Sistema de Comando das Borboletas

para Acionamento do 2º Estágio – Veículos Carburados

O sistema funciona através de um dispositivo pneumático que aciona a

borboleta do 2º estágio; este dispositivo é comandado pela depressão formada nos

difusores do carburador.

Nos motores a álcool, existe uma válvula eletropneumática de retardo do 2º

estágio, e uma restrição calibrada no dispositivo pneumático.

Enquanto a lâmpada de alerta do afogador estiver acesa, a válvula

eletropneumática e a restrição calibrada farão com que a abertura da borboleta do

2º estágio seja lenta e progressiva. Isso garante uma aceleração gradual, durante a

fase de aquecimento do motor.

Para que a abertura da borboleta do 2º estágio aconteça, é necessário que:

A borboleta do 1º estágio esteja, no mínimo, a 53º de abertura

para os modelos à gasolina e a 43º para os modelos a álcool;

A depressão nos difusores seja suficiente para acionar o

diafragma.

Com isso, mais economia e melhor dirigibilidade estarão garantidas, já que o

funcionamento vai depender da depressão provocada nos difusores, e não da

maneira de dirigir do motorista.