Seminário
Partilha de Experiências entre a AESMe os
Agentes Portuários Nacionais
Lisboa,18 de Setembro de 2006
Agência Europeia de Segurança Marítima
1. Porto de Aveiro: O Passado2. O Presente (2000-2006)3. Estratégia Futura
Agência Europeia de Segurança Marítima Lisboa,18 de Setembro de 2006
PORTO DE AVEIRO:
O Passado (Séc. XV a Séc. XX)
Agência Europeia de Segurança Marítima Lisboa,18 de Setembro de 2006
Evolução da barra 1500-1584
Ano 1500Ano 1500
- Período de esplendor da actividade económica e marítima de Aveiro.
- Canais navegáveis para embarcações de alto bordo.
Ano 1584
- Barra mudava muitas vezes ao ano.
- Colocação de mastros para assinalar a sua entrada.
- Vila de Aveiro dá sinais de decadência.
Ano 1808 Ano 1808
- Abertura da barra de Aveiro (local actual) a 3 de Abril pelo Eng. Luis Gomes de Carvalho.
Ano 1858 a 1863Ano 1858 a 1863
- Construção do molhe norte e sua conservação e manutenção pelo Eng. Silvério Pereira da Silva.
Ano 1874 Ano 1874
- Desenho e construção do dique regulador de correntes pelo Eng. Von Haff.
Evolução da barra 1808-1874
Primeiros passos de Comércio no Porto Bacalhoeiro
Primeiro Navio Comercial “Spurt” entra no Porto Bacalhoeiro, acosta na antiga ponte cais 13, para carregar 600 ton. de granito com destino à Bélgica.
Dezembro de Dezembro de 19531953
Primeiras Mercadorias – partir do ano 1950
-Vinho em Garrafão Vinho em Garrafão das Caves da das Caves da
Bairrada;Bairrada;
Primeiras Mercadorias – partir do ano 1950
Carregamento de Carregamento de pasta de papelpasta de papel
Construção do Terminal Químico -1957
Procura crescente da Procura crescente da SacorSacor
Construção do Terminal Sul -1959
Procura Crescente da Procura Crescente da Portucel para exportação Portucel para exportação de pasta de papel.de pasta de papel.
Construção do Terminal Norte – 1985
PORTO DE AVEIRO:
O Presente (2000-2006)
Lisboa,18 de Setembro de 2006
Plano de Expansão 2000-2006
Plano de Investimentos: o presente
Investimento Global de 175 milhões de euros(já realizado em 60%)
2008: Via de Cintura Portuária
2008: Projecto ferroviário (Plataforma Multimodal em Cacia – fase final do concurso e a ligação ao Porto de Aveiro – lançamento previsto em Setembro 2006)
Sector Comercial– Terminal Norte
-Carga Seca;Carga Seca;
-Cais total de 900 m; Cais total de 900 m;
-Cais de serviços: 250 Cais de serviços: 250
m;m;
-Fundos -12 m Z.H.Fundos -12 m Z.H.
-Carga Seca; Carga Seca;
-Cais de 400 m; Cais de 400 m;
-Fundos -7m Z.H.
Sector Comercial– Terminal Sul
-Carga Ro-ro; Carga Ro-ro;
-Cais de 450 m; Cais de 450 m;
- Fundos -12 m Fundos -12 m
Z.H.;Z.H.;
Sector Comercial– Terminal Ro -Ro
- 3 postos de 3 postos de
acostagem acostagem
(Fundos - 12 m (Fundos - 12 m
Z.H.)Z.H.)
-3 postos de 3 postos de
acostagem acostagem
(Fundos - 8 m (Fundos - 8 m
Z.H.);Z.H.);
Sector Comercial– Terminal de Granéis Líquidos
- Cais Total 750m:Cais Total 750m:
- - Sector Sector
AgroalimentarAgroalimentar
- Outros Granéis- Outros Granéis
-Fundos -12 m Fundos -12 m
Z.H.)Z.H.)
Sector Comercial– Terminal de Granéis Sólidos
- 18 postos de 18 postos de
acostagem; acostagem;
- Fundos -6 m Z.H. ;Fundos -6 m Z.H. ;
Sector de PescaPorto de Pesca do Largo
- Cais Total 1620m; Cais Total 1620m;
- Fundos -5 m Z. H.;Fundos -5 m Z. H.;
Sector de PescaPorto de Pesca Costeira
Hinterland actual
Lisboa e Vale do
Tejo20% Centro
49%
Alentejo e Algarve
1%
Norte30%
90% do Mercado Entre o Douro e Tejo
Fonte: APA,S.A. - 2005
Foreland
90% das mercadorias movimentadas no porto de Aveiro têm origem/destino nos países mediterrânicos e do norte da Europa;
O tráfego com os portos espanhóis em 2005 registou um crescimento de 200% em relação ao ano homólogo;
PA é um porto de short sea.
Evolução do Tráfego: 1980-2005
• Em 2005, o tráfego no porto de Aveiro atingiu 3,3 milhões de ton = máximo histórico;
•Porto Nacional, Líder na movimentação de produtos metalúrgicos e um importante porto na movimentação de carga fraccionada;
• Aumento do tráfego de carga seca no Terminal Norte em 150% de 1988 para 2005;
O porto de Aveiro: Porto dinâmico, com um crescimento médio anual de 4%, nos últimos 10 anos
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
Milh
ares
de
Tone
lada
s
Terminal Sul
Terminal Norte
Terminal de Granéis Líquidos
Total
PORTO DE AVEIRO:
Estratégia Futura
Lisboa,18 de Setembro de 2006
Plano Estratégico: o Futuro
Visão Estratégica para 2015
“O porto de Aveiro será um dos mais
dinâmicos e competitivos portos da Faixa Atlântica da
Península Ibérica no transporte de curta e
média distância, e possuirá um amplo pólo de
desenvolvimento logístico e industrial”.
Objectivos Estratégicos
1.Alargar e Potenciar o Hinterland;
2.Realizar o potencial de Capacidade em Reserva Portuária;
3.Melhorar a Oferta de Serviços Portuários;
Linhas de Orientação Estratégica
1.Melhoria dos Acessos (marítimo, Rodo- ferroviário;
2.Ordenamento Territorial (ZALI – Zona de Actividades Logísticas);
3.Passagem para um novo modelo de gestão - Landlord Port (concessão portuária e reorganização da Autoridade Portuária);
Linhas de Orientação Estratégica
4.Melhoria do Enquadramento Regulamentar e Organizacional;
5.Promoção da Actuação Comercial (Estudo de Marketing e Plano Comercial);
6.Envolvimento da Comunidade Portuária (Parcerias e Carta de Qualidade do Porto).
© APA, S.A. 2006© APA, S.A. 2006
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