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Visita Fórum Lean do Vale do Paraíba16/Jun/2012
SEJAM BEM VINDOS !!!
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AGENDA
• Café de Boas Vindas
• A empresa
• Implantação Filosofia Lean – 1ª etapa
• Projeto Linha de Manuseio
• Discussão das iniciativas
• Visita à linha de manuseio
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A empresa
16/Jun/2012
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Breve introdução à SPDL.
50% da SPDL pertence a O Estado de São Paulo50% da SPDL pertence à Folha de São Paulo
50 pessoas trabalham na SPDLCerca de 1600 pessoas trabalham nas franquias que prestam serviços à SPDL
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Breve introdução à SPDL.
Na prática, a SPDL tem duas funções primordiais
Distribuir os 5 jornais de OESP e FSP na Grande São Paulo
Transportar os 5 jornais de OESP e FSP para os
distribuidores do Interior
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Breve introdução à SPDL.
• A distribuição na Grande São Paulo utiliza uma rede de 8 franquias exclusivas;
• Cada franquia está instalada em um ou mais galpões, em pontos estratégicos da cidade;
• Cada franquia distribui aproximadamente 51.000 jornais de segunda a sábado e 61.000 aos Domingos;
• Ao todo, são 162.500 pontos de entrega e 35.000km rodados por dia só na Grande São Paulo;
• A distribuição é realizada por 761 roteiros de assinatura, sendo que 458 são motocicletas e 303 são veículos de 4 rodas, somados à 181 roteiros de venda avulsa;
• A primeira franquia recebe o primeiro caminhão de jornais às 01:35 enquanto a última recebe o último caminhão às 03:50;
• O tempo médio de manuseio dos jornais é de 95 minutos;
• O que deixa o tempo de entrega entre 00:50 e 03:20.
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Breve introdução à SPDL.
• O transporte para o interior é realizado com 95 transportadoras;
• As 44 rotas tronco utilizam 88 veículos e as 116 rotas ramais, utilizam outros 232 veículos;
• São aproximadamente 70.000 km rodados por dia, num raio de 800 km da capital;
• O transporte aéreo utiliza 4 companhias, e atende 29 cidades, transportando diariamente 4,8 toneladas de jornal;
• Além disso, utilizamos 88 empresas de ônibus para pequenas cidades e 66 agentes de redespacho;
• Ao todo, alcançamos diariamente 879 municípios espalhados por todos os estados do país, divididos em:
• 574 via terrestre por caminhão;
• 276 via terrestre por redespacho;
• 29 via aéreo.
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A SPDL tem como principais objetivos...
• Conquistar um índice de reclamação de 0,07%;
• Realizar 99,7% das entregas até 06:30 (Atualmente o índice é 97,8%);
• Ter 100% dos distribuidores CLTizados;
• Implantar projetos de cost avoidance e cost saving;
• Integrar a estrutura contábil, fiscal, gerencial e de RH de todas as franquias com os sistemas internos da empresa visando 100% de visibilidade sobre as alocações de recursos das franquias;
• Tornar-se uma courier com um estrutura comercial independente dos controladores
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Missão
Transportar e distribuir os produtos (primariamente osjornais) de seus Quotistas da forma mais eficaz (menornúmero de reclamações) e eficiente (o mais cedo) possível;
Visão
Fazer da SPDL reconhecidamente a maior e melhordistribuidora do país;
Missão e Visão
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Os Valores Corporativos da SPDL.
Confiança no ser humano e em sua
capacidade de realizar
Respeito aos interesses dos Quotistas e de seus leitores
Responsabilidade no ato de empresariar o negócio, liderar as pessoas e desenvolver a
equipe
Transparência na comunicação, na informação e nos
interesses dos indivíduos
Determinação no ato de servir aos interesses dos Quotistas
Sigilo no que diz respeito as estratégias particulares dos
Quotistas
Consistência nas análises dos dados e das informações
Disciplina com os custos
Compromisso com os resultados e a maximização
de riqueza
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Implantação Filosofia Lean
Primeira Etapa
CD 1 – Situação Anterior
CD 1 – Novo Layout
CD 1 após o 5S
CD 2 – Situação Anterior
CD 2 – Layout Novo
CD 2 – Layout Atual
Antes DepoisCD 2– Melhorias Realizadas
CD 3 – Situação Anterior
CD 3 – Novo Layout
CD 3 – Situação Atual
Projeto Linha de Manuseio
Principais desperdícios
- Movimentação interna de veículos- Distância entre preparação de jornais e picking- Falta de padrão p/ equipamentos de descarga
- Planejamento da chegada dos caminhões- Transporte de encalhes- Otimização das ações especiais- Alto índice de atrasos nas entregas- Localização das franquias não está no centróide
- Re-encarte- Retornos para entregas incorretas- Retornos por conta de endereços errados- Desconformidades nas Roteirizações- Erros nos condomínios- Vendas para áreas de risco
MOVIMENTAÇÃO
TRANSPORTE
CORREÇÃO
MOVA O EXCESSO PARA LÁ ATÉ QUE O NECESSITEM
Principais desperdícios
ESPERA
PROCESSAMENTO EM EXCESSO - Sistemas dos quotistas não integrados
- Excesso de planilhas paralelas- Retrabalho no tratamento dos custos- Determinação das áreas de risco- Necessidade de auditorias
- Espera chegada dos distribuidores- Espera pelos caminhões da capa- Espera dos agentes nos PA’s- Espera dos encartadores- Espera por orientações nas ações especiais- Espera pelo envio das informações de custo
e documentação
Principais desperdícios
INVENTÁRIO
RECURSOS EM EXCESSO
- Taxa de ocupação das franquias- Taxa de ocupação dos PA’s- Taxa de ocupação dos distribuidores- Taxa de ocupação dos equipamentos- Taxa de ocupação dos encartadores
- Encalhes- Sacos plásticos- Paletes
- Compartilhamento das melhores práticas- Melhor Aproveitamento de técnicos de
segurança, analistas de RH e analistas SPDL
PESSOAS
Mudança de Cultura
Ambiente “Lean” Ambiente TradicionalO que está errado Quem cometeu o erro
Desenvolver solução Julgamento crítico
Trazer questões à tona Questões estão encobertas
Toda a verdade Verdade parcial
Problemas são bons Problemas são ruins
Agradecer a quem identifica o problema
Culpar quem comunica
O processo é o problema As pessoas são o problema
Pessoasa) Re-organização / CLTizaçãob) Integração das diversas franquiasc) Melhoria da comunicação d) Melhoria da segurança operacionale) Investimento em capacitação
Estratégia básica
Pessoas
Processosa) Disciplinab) Processos baseados no lean manufacturingc) KPI’s alinhados c/ clientes e quotistasd) Sistema de excelênciae) Readequação das pessoas aos processos
a) Re-organização / CLTizaçãob) Integração das diversas franquiasc) Melhoria da comunicação d) Melhoria da segurança operacionale) Investimento em capacitação
Estratégia básica
Ferramentas
a) DBML como sistema principalb) Ferramentas do Lean Manufacturingc) Ferramentas de comunicaçãod) Ferramentas de motivação
a) Re-organização / CLTizaçãob) Integração das diversas franquiasc) Melhoria da comunicação d) Melhoria da segurança operacionale) Investimento em capacitação
a) Disciplinab) Processos baseados no lean manufacturingc) KPI’s alinhados c/ clientes e quotistasd) Sistema de excelênciae) Readequação das pessoas aos processos
Pessoas
Processos
Estratégia básica
Plano Diretor (Status de Mar/11)Principais indicadores RAB: 0,03% Custos <= Orçado
2010 2011 2012 2013
Pessoas
Processos
Ferramentas
DBML Fase II
Roteirizador
Sistema de Auditorias
Cardápio
Planilha Amarela/Azul
Sistema de Descarga
DBML Fase I
POKA-YOKE
Áudio roteiri-zação
Sistemas Visuais
Programas Motivacionais
Analistas de RH e técnicos de segurança
Reorganização SPDL
CLTização
Treinamentos básicos
Assessoria ABPL
Mudanças no layout das franquias
Sistema de Excelência
SPDL
Roteirização Fase I
5S
Definição KPI’s
Operação Modelo
Planejamento integrado com
quotistas
Roteirização fase II
Ampliação dos serviços
Controle de Custos
Roteirizador nas franquias
Reincidências
Treinamentos na Cultura e
Ferramentas Lean
Integração sistemas de custo
Formação Black belts
Código Barras
Mapeamento fluxo do valor
Bolsas auxílio (cursos externos)
Roteirização Venda Avulsa
DBML Fase III
Reuniões de Network
PA do Butantã
Inspetoria
Projetos em andamento
Projetos concluídos
Ambiente livre de
acidentes
Padronização
Sistema de Excelência Franquias
Projetos não iniciados
Simulação Layouts
Encalhes
Rastreamento por celular
Ajuste fino e preparação
para IPO
Redesenho da malha logística
• Simulação em Arena e piloto em um galpão menor
• Desenvolvimento de gaiolas móveis
• Compra de Plataforma para recebimento das gaiolas
• Adequação dos horários dos caminhões
• Adequação da franquia piloto
• Segregação de entregadores e encartadores
• Instalação de esteiras para a movimentação de jornais
• Desenvolvimento de uma dobradeira/embaladeira
Projeto Linha de Manuseio
Visita à Linha de Manuseio
(Vide fotos feitas por Walter Cruz)