Download - Revista Aeroespacial
da equipa PASSAROLA, para o
Air Cargo Challenge 2011, vá-
rios pequenos modelos para os
minicursos e ainda um balão a
pedido do Departamento de
Arquitetura.
Este foi ainda o ano em que a
Associação Portuguesa de Aero-
náutica e Espaço (APAE) organi-
zou com sucesso, e com colabo-
ração da S3A, no IST a reunião
semestral da organização euro-
peia de estudantes de Aeroes-
pacial, a EUROAVIA.
A criação desta Revista por
parte da S3A, aparece como
mais uma conquista dos alunos
de Aeroespacial.
Se fossemos de Mecânica, seria
caso para dizer que tudo anda
sobre rodas...
A todos os alunos que não es-
tão envolvidos em nenhum des-
tes projetos, deixamos o repto:
acordem para a vida! Façam
vocês mesmos ou juntem-se a
nós, mas façam coisas, não limi-
tem a vossa vida à rotina casa-
IST, IST-casa.
Depois da criação do ramo de
Espaço e da S3A no ano letivo
de 2009/10, muitos pensavam
não haver Mercado para tal
ramo nem para tal organização.
A realidade do ano letivo que
agora termina dá confiança aos
que acreditaram e mostra que o
nosso curso segue a sua marcha
de crescimento e de afirmação
no IST. Mais ainda, no ano letivo
passado foi ainda criado, por
alunos do 2º Ano, o Aerofórum,
um veículo de comunicação
entre alunos que veio colmatar
uma das nossas maiores lacunas.
Tudo começou em Setembro
passado com a abertura de 80
vagas para o Mestrado Integra-
do em Engenharia Aeroespacial.
O curso «pequeno» transforma-
va-se no 5º maior curso do IST!
Em paralelo, a S3A foi-se afir-
mando como um grupo motiva-
do e trabalhador, tendo aberto
um grande número de projetos
e dado início à sua veia forma-
dora através dos seus minicur-
sos de aeromodelismo.
Ao mesmo tempo que o curso
crescia, a Área Científica de
Mecânica Aplicada e Aeroespa-
cial decidiu que era tempo de
contribuir para o melhoramento
das condições de trabalho dos
alunos, tendo iniciado um pro-
cesso de reorganização e de
melhoramento das condições de
trabalho no laboratório de En-
genharia Aeroespacial. O famo-
so túnel de vento está finalmen-
te a operar, esperando-se que
várias empresas contratem o
IST para o utilizar. O simulador
de voo está a ser utilizado por
alunos de Mestrado, e vários
aeromodelos estão em constru-
ção. Um aluno de Doutoramen-
to desenvolve a tese no âmbito
de Morphing. Vários alunos de
Mestrado desenvolvem a sua
Dissertação num projeto con-
junto com uma Universidade
Canadiana e a Força Aérea nor-
te-americana para a construção
de um Joint Wing. A S3A, por
seu turno, construiu o modelo
Dois anos de Crescimento do MEAer
Í N D I C E :
Balão
Arquitetura
2
Colaboração com
o Secundário
2
Human Space-
flight & Explora-
tion
3
Minicurso de
Aeromodelismo
3
Reconhecimento
Externo
3
PASSAROLA
Team
4
Paris Airshow 5
Núcleo de Acção
Social
6
Estágios ESA,
ESO e CERN
7
H E W L E T T - P A C K A R D
Revista de Aero
J U N H O / 2 0 1 1 N Ú M E R O 1
D E S T A Q U E S :
Dois anos de
Crescimento do
MEAer
Atividades S3A
Estágios
Paris Airshow
Human Spaceflight
and Exploration
1ª Reunião APAE-
S3A
Secção Autónoma de Aeronáutica Aplicada, AEIST
Centenário do Instituto Superior Técnico Todos nós fazemos esta institui-
ção, pelo que todos estamos de
parabéns.
Comemorou-se no passado mês
de Maio um século de existência
do Instituto Superior Técnico.
A reputação externa desta insti-
tuição de ensino superior é
facilmente percepcionável se
tivermos em consideração a
presença de Sua Excelência o
Senhor Presidente da República
e do Senhor Ministro da Ciência
e Ensino Superior junto do
Presidente do IST na cerimónia
comemorativa.
É caso para dizer: ―Venham mais
100!‖.
P Á G I N A 2
Projeto Balão de Arquitetura
Cluster Luso-Brasileiro Está assinado aquele que po-
derá ser um Cluster-chave
para o desenvolvimento de
uma grande indústria de
produção de aeronaves e
componentes no nosso país.
A OGMA, Indústria Aero-
náutcia de Portugal, (Alverca)
o CEIIA, Centro de Excelên-
cia e Investigação para a In-
dústria Automóvel (na Maia) e
o PIEP (Guimarães) uniram-se
à Embraer (Empresa Brasileira
de Aeronáutica) para con-
ceber e construir o novo
avião militar da gigante bra-
sileira (o KC-390).
O CEIIA e o PIEP participarão
fundamentalmente na parte da
concepção, enquanto a OG-
MA produzirá alguns dos
componentes da aeronave
Esta é uma oportunidade
única para o desenvolvimento
do sector no nosso país.
Depois das oportunidades
perdidas aquando da constitu-
ição da Airbus (de que Portu-
gal ficou de fora à última da
hora) e do projecto do A-
400M (do qual Portugal de-
sistiu também) esta poderá
ser a nossa grande oportuni-
dade.
Ter a oportunidade de tra-
balhar com empresas brasilei-
ras de topo é uma vantagem
mútua. Une-nos a história,
cultura e sobretudo a língua -
tudo fica mais fácil!
A Embraer é já a 3ª constru-
tora mundial depois da Boeing
e da Airbus e pretende agora
implementar-se definitivamen-
te nos mercados militar e
europeu.
alguns recursos do Laborató-
rio de Engª Aeroespacial do
IST. Durante o seu projeto,
os alunos foram devidamente
supervisionados por alunos
com conhecimento das regras
do laboratório, dos procedi-
mentos de segurança e habi-
tuados a trabalhar com os
vários recursos laboratoriais
disponíveis.
A S3A encontra-se aberta a
futuras colaborações com
alunos do Ensino Secundário
Na sequência de um pedido
de apoio de alunos do 12º
Ano da Escola Secundária
Stuart Carvalhais (Massamá)
para a construção de um
aeromodelo no âmbito da
disciplina de Área de Projeto,
a S3A deu todo o seu apoio
técnico e logístico no sentido
de ajudar os alunos que tive-
ram oportunidade de utilizar
com vista a reforçar os seus
propósitos de
divulgação do
trabalho de-
senvolvido no
IST na área
de projeto e
construção
aeronáutico e
ainda promo-
ver a partilha
dos conheci-
mentos entre
alunos.
nos espaços exteriores do
IST. No entanto, o sistema
será testado a uma altitude
menor numa primeira fase,
restringindo a zona de obser-
vação aos campos de jogos.
Fazendo uso de materiais
como fibra de carbono, con-
traplacado, entre outros,
concebemos uma estrutura
onde é encaixada a câmara,
sustentada através de fios de
carbono (resistentes e leves)
a um balão meteorológico
com Hélio.
Eventuais oscilações terão de
ser mínimas, e é aqui que
entra em ação um giroscópio
alinhado com o CG da câma-
ra, contrariando o efeito das
vibrações causadas pelo vento
ou outros factores externos.
Entretanto, várias foram as
viagens ao laboratório de
Arquitetura, ISTAR, onde
com a ajuda da professora e
do seu colega, Prof. António
Leitão, aprendemos a traba-
lhar com a máquina de corte
a laser e a impressora 3D e
cortámos as primeiras peças
para testes.
Este foi o primeiríssimo pro-
jeto da S3A a ser desenvolvi-
do dentro do IST. Foi-nos
proposto pela professora Ana
Tomé, do Departamento de
Engenharia Civil e Arquitetu-
ra, que encontrássemos for-
ma de suspender uma câmara
de vídeo simples a uma altitu-
de elevada, tendo sido sugeri-da a utilização de um balão
para o efeito.
O objetivo final é abranger
todo o campus do IST na
Alameda, para que possa ser
feito um estudo sobre a mo-
vimentação dos estudantes
R E V I S T A D E A E R O
Colaboração com o Secundário
Reconhecimento Externo
Minicursos de Aeromodelismo
P Á G I N A 3 N Ú M E R O 1
É um dos grandes propósitos da
S3A - proporcionar formação nas
áreas de construção e projeto
aeronáutico. Decorreram dois
minicursos (um em cada semestre)
orientados por colaboradores da
S3A do 4º e do 5º ano, nos quais
foram partilhados conhecimentos
teóricos e práticos e experiências
com alunos de Aero mais jovens,
dando cumprimento a outro
grande objetivo da S3A - promov-
er a partilha de experiências, atra-
vés do fomento da colaboração
entre alunos de anos diferentes.
Alguns dos novos colabora-
dores da S3A, juntaram-se a nós
depois de terem participado nos
minicursos de aeromodelismo.
Os principais conteúdos dos mini-
cursos são:
Fundamentos de Aero-
dinâmica e Estabilidade de
Voo
Solidworks
XFLR5
CNC Fresadora
CNC Espuma
Compósitos
Construção
A próxima edição do
minicursos terá lugar
no 1º semestre do
próximo ano letivo,
encontrando-se já em
preparação. Consult-
em o nosso site e/ou a
mailing list de aero para
saberem as datas para
se inscreverem. Esta é
para muitos a única
oportunidade de fazer
algo que voa no curso
todo!
e melhor!
Como resultado deste contato
com esta Associação resultou um
protocolo de mútua divulgação.
A S3A recebeu ainda um patrocí-
nio da Fundação Ciência Viva, o
que reforçou novamente o traba-
lho que estamos a desenvolver.
Mais cedo neste ano letivo, o pro-
tótipo da equipa AERACES que
participou no Air Cargo Challenge
A Associação ACREDITA POR-
TUGAL, contactou a S3A e con-
gratulou-nos pelo trabalho desen-
volvido ao longo deste ano.
Como recompensa, a S3A foi
apelidada de Núcleo de Ignição de
Empreendedorismo, e muito em-
bora não seja nosso intuito desen-
volver um spin-off a partir das
nossas atividades, foi uma forma
de ganharmos autoestima e moti-
vação para fazermos sempre mais
2009, figurou em duas fotos do
mais recente folheto do
Departamento de Enge-
nharia Mecânica (DEM).
Parte dos seus projetis-
tas pertencem hoje à
S3A.
al, uma compreensão dos requeri-
mentos técnicos a reunir para que
possam ser transportados huma-
nos para o espaço e apresentar o
estado atual das atividades em
torno das viagens espaciais huma-
nas. 50 anos após a primeira via-
gem espacial tripulada está na
altura de fazer um balanço e pen-
sar no futuro.
Este curso é destinado a estudan-
tes de ciências tradicionais e de
programas de formação em enge-
nharia, assim como a estudantes
de medicina e professores inte-
ressados na área da Tecnologia e
Espaço. Para serem aceites, os
alunos devem satisfazer os reque-
rimentos gerais dos estudos uni-
versitários da Suécia e ter conclu-
ído Física ao nível do Ensino Se-
cundário.
As palestras serão dadas por
conferencistas especializados em
vários campos.
Fonte:
www.irf.se/link/
summer_university
A exótica cidade de Kiruna locali-
za-se no Norte da Suécia, acima
do círculo Ártico, ideal para ob-
servar fenómenos aurorais duran-
te o Inverno, o que levou a que
fossem ali estabelecidas organiza-
ções de investigação espacial, uma
área para lançamento de rockets e
formação relacionada com espaço
receberá a 5ª edição do curso
Human Spaceflight and Exploration.
O objetivo é dar aos alunos uma
visão sobre a história do desen-
volvimento da exploração espaci-
Human Spaceflight and Exploration, 7.5 ECTS
“Foram lá 10
alunos de Aero
do IST em 2007
e não se
arrependeram!
Por curiosidade,
diga-se que 1
está na Direção
da S3A e 2 na
Direção da
APAE”
P Á G I N A 4
PASSAROLA Team
Alentejo na «berra»! Este ano, as grandes novidades
do sector aeronáutico em
Portugal vêm de uma das regi-
ões mais pobres e desertifica-
das do país. Depois da inaugu-
ração do aeroporto de Beja há
poucos meses, espera-se para
o final do ano a abertura de
duas fábricas da Embraer
(Empresa Brasileira de Aero-
náutica) na cidade de Évora.
As duas fábricas irão trabalhar
na área dos materiais compó-
sitos e espera-se que possam
vir a alavancar a criação de um
verdadeiro cluster aeronáuti-
co no nosso país.
O aeroporto de Beja tem a
maior pista portuguesa tendo
condições ímpares. Este projeto
poderá vir a servir de alavanca
ao desenvolvimento turístico
alentejano, mas espera-se ainda
que venha a contribuir direta-
mente para o desenvolvimento
do sector aeronáutico. Discute-
se mesmo a possibilidade das
afamadas oficinas da companhia
TAP Portugal serem deslocaliza-
das para o local, ao mesmo tem-
po que a Força Aérea Portugue-
sa tem vindo a reforçar a sua
capacidade de manutenção autó-
noma no local. Por seu turno, o
investimento brasileiro em Évo-
ra poderá contribuir para o
envolvimento de várias PME’s do
ramo na sua atividade e é uma
notícia muito importante para a
criação de emprego na nossa
atividade, nomeadamente numa
conjuntura marcadamente ad-
versa e claramente agravada em
regiões do interior como é o
caso do Alentejo.
Que as melhores previsões e
desejos se confirmem são os
nossos sinceros votos!
Deixamos contudo aqui o la-
mento, pelo facto do Portugal
Airshow, a realizar este ano em
Évora não ter tido lugar.
Juntando a experiência ganha
nessa edição da competição
com a experiência ganha nos
dois minicursos leccionados
pela S3A assim como com o
aprofundamento dos conheci-
mentos teóricos ganhos no
curso, foi construído o avião
que participará nesta edição
de 2011. Este já fez duas provas de voo
das quais uma com grande
sucesso onde levantou apro-
ximadamente 3Kg de carga
útil. O vídeo deste voo en-
contra-se na nossa página na
internet
(http://
s3a.ist.utl.pt).
O modelo
final que irá
participar na
competição
será constru-
ído em Julho
de 2011.
A equipa
PASSAROLA
da S3A, do
IST, terá com toda a certeza
muito melhores resultados do
que nas edições anteriores do
ACC e, quem sabe, poderá
trazer de volta a Lisboa a
organização do próximo Air
Cargo Challenge, em 2013!
Por enquanto é tempo de
prosseguir o bom trabalho
com a maior das humildades. Há ainda um longo caminho a
percorrer. Acompanhem-nos
no site da S3A, em particular
entre 12 e 16 de Agosto rela-
taremos a nossas experiência
a partir de Estugarda.
A equipa PASSAROLA é a
equipa da S3A que participará
na famosa competição de
aeromodelismo “Air Cargo
Challenge” (ACC), que se
realizará este ano em Estugar-
da, na Alemanha.
Várias equipas do Instituto
Superior Técnico têm vindo a
participar nas várias edições desta competição, inicialmen-
te criada em 2003 pela Asso-
ciação Portuguesa de Aero-
náutica e Espaço (APAE),
fundada por alunos de Enge-
nharia Aeroespacial do IST.
A equipa PASSAROLA da
S3A é composta por um alu-
no do 1ºano de MEEC, João
Santos (piloto da equipa) e
por cinco alunos de MEAer,
Pedro Albuquerque, Hugo
Marques, ambos do 5ºano e
Diogo Vicente, Tiago Ferreira
e David Melo, do 4ºano. Al-
guns deles já participaram na
edição anterior do ACC, em
2009, nas equipas AERACES e
Equipa_0 respectivamente.
Foto da Equipa minutos antes
do 1º voo bem sucedido da
PASSAROLA
R E V I S T A D E A E R O
Laboratório de Aero Reorganizado
P Á G I N A 5
Decorreu no 1º semestre uma
reunião entre os utilizadores do
laboratório de Engª Aeroespacial e
os responsáveis pelo mesmo no
sentido de operacionalizar a utili-
zação deste.
Como resultado dessa mesma
reunião, o laboratório foi limpo e
arrumado, estando agora todos os
materiais e espaços identificados.
Foram ainda criados diferentes
espaços de trabalho, nomeada-
mente uma zona limpa (na parte
do laboratório em que se encon-
tra o túnel de vento) e uma zona
suja.
Finalmente, os alunos foram infor-
mados que o túnel de vento se
encontrava em operação e que se
esperava a presença de empresas
que contratariam o IST com vista
ao usufruto das capacidades do
mesmo.
Mais recentemente a fechadura do
laboratório foi substituída por um
sistema electrónico com código
de acesso a atribuir a cada utiliza-
dor do laboratório.
Espera-se agora, com a melhoria
das condições e recursos, que
mais alunos adiram às Disserta-
ções e Doutoramentos realizados
no laboratório, e claro, a ativida-
des extracurriculares, não só co-
mo forma de enriquecimento do
CV como também de complemen-
to aos conteúdos teóricos curri-
culares.
aritmética entre as médias ponde-
radas de licenciatura e de mestra-
do, independentemente dos alu-
nos terem feito 1 ou 15 cadeiras
de mestrado, o que se traduz
numa óbvia injustiça que urge ser
corrigida.
Acresce que foi dada prioridade a
alunos de MEMec face a MEAero
no que dizia respeito a estágios
na área da Mecânica dos Fluidos
Decorreu no passado mês de
Março o concurso para estágios
no estrangeiro proporcionados
pela associação IAESTE.
O concurso esteve a cargo do
Núcleo de Cooperação Internaci-
onal do IST, tendo como critério
de escolha a media dos alunos.
Foi contudo com algum espanto
que os alunos verificaram que a
media considerada era a media
Computacional, quan-
do para MEMec é uma
cadeira opcional que
ninguém tem escolhi-
do nos últimos anos e
para o ramo de Aero-
naves de MEAero é
uma cadeira obrigatória. É caso
para dizer – é tempo de rever
critérios!
tenciais compradores. Além deste,
é comum estarem presentes as
principais empresas do ramo Ae-
roespacial de todo o mundo, com
destaque para a europeia EADS,
detentora da Airbus, Eurocopter,
Astrium e da EADS Defen-
ce&Security. Este ano estarão
também presentes várias empre-
sas portuguesas do sector.
É uma excelente forma de conta-
tar com a indústria aeroespacial e
quem sabe de encontrar um está-
gio ou emprego.
O Paris Air Show (Salon Internati-
onal de l’Aeronautique et de l’Es-
pace, Paris-LeBourget) é o mais
antigo e maior festival aéreo do
mundo. Este salão, realizado pró-
ximo da capital francesa tem lugar
em todos os anos ímpares, alter-
nando com o Farnborough Inter-
national Exhibition em Inglaterra e
o Internationale Luft-und
Raumfahrtsausstelling Berlim, na
Alemanha. O objetivo primeiro do
Paris Airshow é demonstrar as
aeronaves civis e militares a po-
Paris Airshow - 20-26/Jun
Estágios IAESTE
N Ú M E R O 1
P Á G I N A 6
Romanos definem o futuro
da Exploração Espacial!
EMEAC Lisboa - APAE
Os Romanos e o Space Shuttle Em que medida é que os Ro-
manos contribuíram para o
Space Shuttle!?
Mais do que se possa pensar!
As ferrovias americanas têm
de Bitola 4’ e 8.5’’. Porquê?
Porque foram os ingleses que
as construíram primeiro e
essa era a medida que eles
tinham nas deles. Porquê?
Porque as empresas inglesas
que construíam os vagões
eram as mesmas que construí-
am as carroças. E porque é
que as carroças tinham aquela
largura?
Porque aquela era a largura
das estradas Romanas. Por-
quê?
Porque as estradas Romanas
foram construídas para levar
dois cavalos lado a lado, e
essa é, sensivelmente, a largu-
ra de dois cavalos.
E o que tem isso que ver com
o Space Shuttle!?
Muito simples… os Engenhei-
ros que projetaram os tan-
ques de combustível tiveram
de se limitar à Bitola dos ca-
minhos de ferro norte-
americanos, uma vez que os
tanques de combustível ti-
nham de ser transportados
por este meio e por um cami-
nho que incluía vários túneis,
onde uma dimensão maior
não poderia entrar!
O exemplo mais avançado da
Engenharia mundial é baseado
na largura do traseiro de dois
cavalos! Dá para acreditar?
nharia Civil, tendo sido discu-
tidos vários assuntos de inte-
resse para o futuro da organi-
zação, nomeadamente com
vista ao crescimento da mes-
ma.
Naquela que foi a primeira
efetiva colaboração entre a
APAE e a S3A, a Secção Au-
tónoma de Aeronáutica Apli-
cada organizou a visita guiada
Decorreu em Lisboa, no pas-
sado mês de Abril a reunião
semestral da EUROAVIA -
Associação Europeia de Alu-
nos de Engenharia Aeroespa-
cial - da qual a APAE é um
núcleo local - EUROAVIA
Lisboa.
As reuniões decorreram nu-
ma das salas dedicadas para o
efeito no Pavilhão de Enge-
a Lisboa, integrada no progra-
ma do evento organizado pela
APAE.
R E V I S T A D E A E R O
“Porque somos
humanos, não
podemos ficar
alheios à difícil
situação que a
sociedade
atravessa.
Núcleo de Acção Social participação nas campanhas
de recolha do Banco Ali-
mentar, visitas à Casa de
Saúde do Telhal, a Campa-
nha de Natal, a campanha
da Medula Óssea com o
CEDACE e o Apoio Escolar
para alunos com dificulda-
des no Centro Paroquial de
Arroios, onde o GASIST já havia contribuído com aulas
de informática. Todos estes
projetos têm em comum o
imperativo humanista de
ajudar a criar algumas con-
dições indispensáveis para
uma vida verdadeiramente
humana e digna - seguran-
ça alimentar, saúde, vida
social e educação.
O GASIST não tem filia-
ção partidária nem religio-
sa e não impõe qualquer
compromisso ético-
filosófico sobre os seus
voluntários que não os
que constam da Carta dos
Direitos do Homem.»
Artigo da Responsabilida-
de do Grupo de Ação
Social do IST
«O Grupo de Ação Social
do IST é um grupo aberto
a todos os que querem
lutar por uma maior igual-
dade social, fazendo uso
das suas capacidades pes-
soais ou juntando a sua
força à de outras iniciati-
vas.
Move-nos o desejo de minimizar as desigualdades,
contribuindo para a socie-
dade através da acção
voluntária que esteja ao
nosso alcance. Dos vários
projetos
do GASIST contam-se a
Feira das Secções Autónomas da AEIST
P Á G I N A 7 N Ú M E R O 1
Decorreu no 1º e 2º semestre
deste ano um certame de divulga-
ção das atividades das Secções
Autónomas (SA’s) e Núcleos da
Associação dos Estudantes do IST.
As SA’s da AEIST— a S3A é uma
das mais novas — têm por objeti-
vo proporcionar aos seus colabo-
radores a possibilidade de enri-
quecerem a sua formação nos
mais variados domínios. Deste
domínios técnicos e científicos até
domínios artísticos, culturais e
desportivos. Durante as duas
semanas em que decorreu a feira
das SA’s, várias atividades tive-
ram lugar, nomeadamente ban-
cas de divulgação, apresentações
públicas, exposições, torneios de
futebol e andebol, emissão em
direto da Rádio Zero, voo de um
aeromodelo da S3A, sessões de
Cinema do Clube de Cinema do
IST, entre muitas outras!
Tudo terminou, como não podia
deixar de ser com um Churrasco
de convívio entre o pessoal no
campo de jogos da AEIST.
São Secções da AEIST:
CICLIST (Ciclismo)
Cinema ParaIST (Cinema)
Diferencial (Jornal)
Digital (Tecnologias)
ESN_Lisboa (Erasmus)
GASIST (Ação Social)
GEST (Estratégia)
GIST (Teatro)
NAF (Fotografia)
NAS (Mergulho)
NEAMB (Ambiente)
NEB (Biológica)
NEMAT (Matemática)
NEQ (Química)
PSEM (Mecânica)
Rádio Zero (Rádio)
S3A (Aeroespacial)
SSETI (Aeroespacial)
Física de Partículas),
a ESA (European Space Agency) e
o ESO (European Southern Ob-
servatory), a Adi oferece oportu-
nidades de formação e treino,
pelo período mínimo de 1 ano e
máximo de 2, permitindo a jovens
engenheiros portugueses desen-
volverem um plano de formação
complementar (on-the-job-training), em domínios tecnológi-
cos estratégicos para o aumento
da competitividade das empresas
portuguesas.
Para mais informações acedam
ao seguinte endereço: http://
www.adi.pt/3410.htm
Candidata-te até 30
de Setembro de 2011 aos está-
gios que o CERN, a ESA e o ESO,
em colaboração com a Agência de
Inovação e a Fundação para a
Ciência e a Tecnologia, têm para
lhe oferecer.
Consulta já as Oportunidades
de Formação no CERN, ESA
e ESO. No âmbito do protocolo estabele-
cido entre a Agência de Inovação,
o CERN (Laboratório Europeu de
Estágios CERN, ESA e ESO
O Sucesso do Air Cargo Challenge Criado por alunos de Aeroespacial do IST
em 2003, o Air Cargo Challenge teve duas
organizações nacionais organizadas pela
Associação Portuguesa de Aeronáutica e
Espaço (APAE). O sucesso das duas primei-
ras edições (a segunda das quais foi vencida
pelo IST) levou a que a competição se tor-
nasse internacional em 2007. A APAE pas-
sou a ser um núcleo local da EUROAVIA
(associação europeia de alunos de Engenha-
ria Aeroespacial) e ficou estabelecido que os
vencedores da prova seriam os anfitriões da
seguinte.
A edição de 2007 foi vencida por alunos de
Engª Aeronáutica da Universidade da Beira
Interior.
Em 2009, na Covilhã participaram mais equi-
pas e mais países e pela primeira vez os ven-
cedores não foram portugueses, tendo ven-
cido a Universidade de Estugarda.
Este ano, em Estugarda, o
país mais representado será,
ainda assim, Portugal. De um
total de 29 equipas (28 Euro-
peias e 1 Chinesa) 7 são
portuguesas.
Instituições portuguesas presentes:
Instituto Superior Técnico
Universidade da Beira Interior
Faculdade de Engenharia do Porto
Universidade do Minho
Universidade de Aveiro
Instituto Superior de Engenharias de Lisboa
Instituto Politécnico de
Leiria (3º classifica-
do em 2009)
“As oportunidades
não nos batem à
porta. Se não
formos buscá-las,
jamais as
materializaremos”
(Presidente), Mohamed Faizal (Vice-
Presidente) e Duarte Donas-Boto
(Tesoureiro).
A reunião serviu para as duas organi-
zações acertarem «agulhas» e lançarem
as bases para o desenvolvimento de
cooperações futuras que permitam às
duas organizações crescerem juntas em
vez de disputarem o mesmo espaço.
A APAE é mais antiga e é o núcleo local
da EUROAVIA, organiza a Semana e as
Jornadas Aeroespaciais e colabora na
organização do Air Cargo Challenge,
preocupando-se com o estreitar de
relações entre os alunos e as empresas.
Depois da colaboração que a S3A deu à
APAE por ocasião da organização por
parte desta da reunião semestreal da
EUROAVIA, decorreu no início do pas-
sado mês de Junho a primeira reunião
official entre a Secção Autónoma de Aer-
onáutica Aplicada (S3A) e a Associação
Portuguesa de Aeronáutica e Espaço
(APAE). A iniciativa partiu da S3A e nesta
estive presente a recém-eleita direção da
APAE.
Neste encontro, que decorreu na sala de
reuniões da Área Científica de Mecânica
Aplicada e Aeroespacial (ACMAA), as
dois principais grupos de alunos de
Aeroespacial do IST estiveram represen-
tadas pelas suas direções. Da S3A Pedro
Albuquerque (Presidente), Diogo Vicente
(Vice-Presidente) e David Melo
(Tesoureiro) e da APAE Vítor Frade
A S3A, por seu turno, pretende dar aos
alunos a vertente experimental que falta
ao curso, desenvolvendo atividades vira-
das para um misto de aeromodelismo e
projeto aeronáutico, onde os alunos
podem efetivamente fazer a ponte entre
a teoria e a prática.
A encetar o espírito de colaboração,
decidiu-se que a APAE faria um adianta-
mento de 500€ à S3A até o concurso do
BPI fazer chegar o patrocínio à conta da
S3A. Mais se decidiu que irão ser envida-
dos esforços no sentido de criar uma
vitrine para export troféus de alunos de
Aero, atualmente na posse das duas or-
ganizações. Finalmente, acordou-se um
princípio de divulgação mutual e de co-
municação frequente entre as duas or-
ganizações.
A Secção Autónoma de Aeronáutica
Aplicada espera contribuir de forma de-
cisiva para o crescimento do curso e para
serviços dos seus alunos. Somos uma associação
de alunos e que trabalha para os alunos (não ex-
clusiva de Aero!).
Estamos sempre abertos a novos projetos e ati-
vidades no âmbito aeronáutico.
Colabora!
1ª Reunião APAE - S3A - Uma nova dinâmica
Com o firme intuito de contribuir para
uma mudança de atitude dos novos alu-
nos, foi organizada pela S3A, em colabo-
ração com o pessoal que orientou as
praxes dos caloiros de Aero uma visita
ao laboratório de Engenharia Aeroespaci-
al, integrada no dia de praxes em que os
ex-caloiros e veteranos dão uma visita
guiada ao IST aos novos colegas.
Os objetivos desta iniciativa passaram por
Apesar das boas notícias no ramo, as
atividades extracurriculares continuam a
ser preteridas por muitos no nosso cur-
so. A maioria do pessoal nem nas Jorna-
das/ Semana Aeroespacial da APAE apa-
rece! O ano passado veio cá pessoal da
AugustaWestland (2º maior construtor
de helicópteros do mundo) a convite da
APAE e quase ninguém apareceu no
Workshop.
mostrar aos novos alunos o laboratório,
divulgar a atividade da S3A e sensibilizar
os alunos para a importância que terá
para o seu Curriculum Vitae a participa-
ção em atividades extracurriculares.
Esta foi ainda uma forma de garantir que
ninguém chega ao Mestrado sem nunca
ter sequer entrado no laboratório de
Engenharia Aeroespacial. É caso para
dizer que estes já não têm desculpa para
se acomodarem…
Dia do Caloiro de Aero
http://s3a.ist.utl.pt
E Q U I PA S 3 A
Coordenação:
Pedro Albuquerque, 5º Ano, MEAer
Equipa de Redação:
Ana Macedo, 3º Ano MEAer
David Melo, 4º Ano MEAer
Diogo Vicente, 4º Ano MEAer
Pedro Albuquerque, 5º Ano, MEAer
Colaboração:
NAS - Núcleo de Ação Social (AEIST)
AdI - Agência de Inovação
Propriedade:
Secção Autónoma de Aeronáutica Aplicada
Av– Rovisco Pais, Pavilhão da Associação dos Estudantes,
Instituto Superior Técnico
1049-001—Lisboa, PORTUGAL