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VOLUMEN I

CORPORACION AUTONOMA REGIONAL DEL VALLE DEL CAUCA

CARACTERIZACION Y MODELACION MATEMATICA DEL RIO CAUCA - PMC FASE II

Convenio Interadministrativo 0168 de Noviembre 27 de 2002

RED GEODESICA DE ALTA PRECISION TRAMO SALVAJINA – LA VIRGINIA

E I D E N A R

UNIVERSIDAD DEL VALLE FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA DE RECURSOS NATURALES Y DEL AMBIENTE

Santiago de Cali, Abril de 2005

CORPORACION AUTONOMA REGIONAL DEL VALLE DEL CAUCA SUBDIRECCION DE CONOCIMIENTO AMBIENTAL TERRITORIAL

Convenio Interadministrativo 0168 de Noviembre 27 de 2002 entre la CVC y la Universidad del Valle

PROYECTO DE MODELACION DEL RIO CAUCA – PMC FASE II

RED GEODESICA DE ALTA PRECISION TRAMO SALVAJINA – LA VIRGINIA

VOLUMEN I

UNIVERSIDAD DEL VALLE FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE INGENIERIA

DE RECURSOS NATURALES Y DEL AMBIENTE

Santiago de Cali, Abril de 2005

El presente documento fue realizado en desarrollo del Proyecto de Modelación Matemática del Río Cauca, Proyecto PMC Fase II, dentro del Convenio Interadministrativo 0168 de Noviembre 27 de 2002 suscrito entre la Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca CVC y la Universidad del Valle. Este informe fue elaborado por la Escuela de Ingeniería de Recursos Naturales y del Ambiente de la Facultad de Ingeniería de la Universidad del Valle. Participaron en el desarrollo del informe los siguientes profesionales: Ing. Carlos Alberto Ramírez Callejas Director del Proyecto Ing. José Luis García Vélez Subdirector del Proyecto Ing. Mary Loly Bastidas Alzate Ingeniera del Grupo de Hidrodinámica Ing. Jorge Cárdenas Avila Ingeniero del Grupo de Hidrodinámica Ing. Oscar Ramírez Benjumea Ingeniero del Grupo de Hidrodinámica Ing. Juan Carlos Loaiza Quintero Ingeniero del Grupo de Hidrodinámica Personal Auxiliar: Participación durante la elaboración del presente informe de los siguientes estudiantes de últimos semestres de Ingeniería: María Mercedes Gutiérrez, Cesar Andrés Vivas, Andrés Felipe Ojeda, Jhon Jairo Márquez, Juan Geovany Bernal y Carolina Villarreal. Debe destacarse la colaboración de los profesionales y técnicos de la CVC quienes participaron desde la fase inicial del Proyecto, mediante la concepción de procedimientos, el suministro de información, la nivelación geométrica de puntos y la revisión de informes. El Comité de Seguimiento de CVC estuvo integrado principalmente por: Ing. Maria Clemencia Sandoval Coordinadora General Ing. José Antonio Sierra Asesor Técnico Ing. Freide Guzmán Asesor Técnico Ing. Carlos Humberto Duque Asesor Técnico Ing. José Alberto Riascos Asesor Técnico Ing. Amparo Duque Asesor Técnico Ing. Luisa Baena Asesor Técnico Ing. Ricardo Bocanegra Ingeniero Interventor - SINA S.A.

Red Geodésica de Alta Precisión Tabla de contenido

TABLA DE CONTENIDO

Pág. 1 INTRODUCCION 1 2 ANTECEDENTES 2 3 DISEÑO Y CONSTRUCCION DE LA RED GEODESICA 4

3.1 Reconocimiento de Campo 8 3.2 Revisión de Información y Trabajo Preliminar de Campo 8 3.3 Diseño de la Red 10

3.3.1 Longitud de Líneas Base 10 3.3.2 Control Vertical y Horizontal y Sistema de Referencia 10 3.3.3 Regularidad de las Figuras 10

3.4 Equipos Utilizados 11 3.5 Construcción de la Red Geodésica 12

3.5.1 Monumentación 12 3.5.2 Posicionamiento 15 3.5.3 Figuras Auxiliares 16 3.5.4 Nivelación Geométrica 17

3.6 Red Geodésica de Alta Precisión 19

4 PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN Y RESULTADOS 24 4.1 Post-Proceso 24 4.2 Resultados 25

4.2.1 Señales Azimut 26 4.2.2 Cotas de los Puntos de Interés 26 4.2.3 Coordenadas 27 4.2.4 Precisión de la Red Geodésica 29 4.2.5 Nivelación de Miras Limnimétricas 30 4.2.6 Comparación entre los Puntos Nivelados Geométricamente y los Puntos con Niveles Obtenidos a Partir de Alturas Elipsoidales 32

5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 34 5.1 Conclusiones 34 5.2 Recomendaciones 34

LISTADO DE FIGURAS LISTADO DE CUADROS LISTADO DE FOTOS ANEXOS

Red Geodésica de Alta Precisión Tabla de Contenido

LISTADO DE FIGURAS

CAPITULO 3 Fig No. TITULO Pág. 3.1 Materialización de puntos de primer orden, mojón tipo IGAC 12 3.2 Placa Empotrada, materialización utilizada en los sitios ubicados en puentes 13 3.3 Mojón para Monumentación de señal azimut 13 3.4 Conformación de figura auxiliares 16 3.5 Red geodésica tramo Salvajina – La Virginia, Implementada durante la etapa I 22 3.6 Red geodésica tramo Salvajina – La Virginia, conformación final 23

LISTADO DE CUADROS

CAPITULO 3 Cuadro No. TITULO Pág. 3.1 Puntos definitivos de la red geodésica Etapa I 5 3.2 Puntos definitivos de la red geodésica Etapa II 7 3.3 Puntos de Control de la Red Geodésica Nacional del IGAC 9 3.4 Amarre para la nivelación de puntos GPS 18 3.5 Puntos de la red geodésica de alta precisión, instalados durante la Etapa I 20 3.6 Conformación de la Red Etapa II 21 CAPITULO 4 Cuadro No. TITULO Pág. 4.1 Señales Azimut 26 4.2 Cotas de puntos de la red Geodésica 26 4.3 Coordenadas de los puntos de la red Geodésica 28 4.4 Precisión de la red Geodésica 29 4.5 Nivelación de miras limnimétricas sobre el río Cauca y los ríos afluentes 31 4.6 Puntos adicionales nivelados para encontrar deferencia entre los sistemas IGAC y CVC 32

4.7 Comparación entre resultados de alturas con el modelo Geocol98 y Nivelación Geométrica 33

Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca-CVC Universidad del Valle

Red Geodésica de Alta Precisión Tabla de Contenido.

LISTADO DE FOTOS

CAPITULO 2 Foto No. TITULO Pág. 2.1 Placas de nivelación de puntos, estación Mediacanoa – Mediacanoa 3 CAPITULO 3 Foto No. TITULO Pág. 3.1 Estación Sonso – Guacas 6 3.2 Estación Tuluá – Mateguadua 6 3.3 GPS Frecuencia Sencilla y GPS Doble Frecuencia 11 3.4 Equipos utilizados base nivelante con plomada óptica y nivel de precisión 11 3.5 Estación Puerto Tejada, Río Palo 19 3.6 Estación Pan de azúcar, Río Cauca 19

ANEXOS

Anexo No. 1 Certificaciones IGAC 2 Carteras de campo 3 Reporte estadístico de líneas 4 Reporte de coordenadas finales y residuales 5 Fichas técnicas 6 Ceros de miras

CAPITULO 1

INTRODUCCION

Red Geodésica de Alta Precisión Introducción

1 INTRODUCCION Definir con precisión los niveles y la localización de los contornos de la superficie terrestre al igual que de los cuerpos de agua es de suma importancia para el desarrollo exitoso de estudios y proyectos de ingeniería. Una red de nivelación con resultados poco precisos conducirá a estudios y diseños deficientes, lo cual finalmente puede originar fallas en las estructuras que se construyan para diferentes propósitos, tales como, control de inundaciones, abastecimiento, drenaje, etc. El Proyecto de Modelación del Río Cauca - PMC, ejecutado por la CVC y la Universidad del Valle, utiliza el modelo matemático Mike11 para simular y analizar el comportamiento hidráulico, morfológico y de calidad del agua del río. Este proyecto se ha desarrollado en dos fases: la primera entre 1997 y 2001 y la segunda en el período 2003-2004. Durante la ejecución de la Fase I se evidenció la necesidad de adelantar una campaña de campo para definir con precisión los niveles del lecho del río, puesto que estos son determinantes en el análisis de las diferentes variables que caracterizan la corriente; además permiten alcanzar una mayor precisión en la estimación de los factores de rugosidad del cauce durante el proceso de calibración del modelo Matemático Mike11. La construcción de la red geodésica de alta precisión que definió los niveles se adelantó inicialmente en 27 puntos ubicados en las estaciones hidrométricas sobre el Río Cauca y en las desembocaduras de los principales ríos tributarios en el tramo comprendido entre la represa de La Salvajina y el municipio de La Virginia. Sin embargo una vez se culminaron estos trabajos se encontró necesario extender la red geodésica a todas las estaciones hidrométricas de los ríos tributarios del Río Cauca. Para ello se realizó un segundo programa de campo y los estudios correspondientes que permitieron densificar la red hasta 54 puntos, ampliándola desde el valle geográfico a la zona de piedemonte. Con la construcción de la red geodésica de alta precisión se procura normalizar la información planimétrica y altimétrica. Esta información permitirá la definición de niveles batimétricos y topográficos en el Río Cauca y sus principales ríos afluentes, referidos al Sistema del Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC). En este informe se presenta el proceso de diseño y construcción de la red geodésica de alta precisión condensando los resultados de la red inicial y su densificación posterior. Estos resultados hacen referencia especialmente a las coordenadas y cotas para cada punto y a los esquemas de localización de cada uno de ellos. En la parte final del informe se anexan los archivos Rinex obtenidos y las carteras topográficas de la nivelación geométrica realizada durante los programas de campo.

Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca-CVC Universidad del Valle 1

CAPITULO 2

ANTECEDENTES

Red Geodésica de Alta Precisión Capitulo 2, Antecedentes

2 ANTECEDENTES El Instituto Geográfico Agustín Codazzi-IGAC es el encargado de resolver todos los asuntos referentes al sistema cartográfico y geodésico de Colombia. Este instituto ha definido un Marco Geocéntrico Nacional de referencia o Red MAGNA de estaciones GPS de primer orden (precisión de 1 mm en coordenadas y 4 mm por Km nivelado en alturas). Su diseño y ejecución se inició a partir de la evaluación de las condiciones de la red geodésica convencional existente, considerando su deterioro, sus dificultades de acceso, mantenimiento y la necesaria adecuación del País al sistema de referencia satelital mundial, para sus aplicaciones tanto cartográficas como de ingeniería. La red está compuesta por 60 vértices, incluidas 16 estaciones del Proyecto CASA (Central And South America GPS Project) y 5 del Proyecto de Sistema de Georeferenciación para América – SIRGAS en el que se establecieron 58 estaciones GPS sobre Suramérica (Conferencia internacional de Asunción Paraguay, 1993), siendo materializados en su mayoría, en las cabeceras de las pistas de los aeropuertos escogidos con una señal de azimut ubicada a una distancia aproximada de 1000 m. Los puntos de la red MAGNA ofrecen información muy precisa en cuanto a coordenadas X, Y pero en altura la información se obtiene de la red de control vertical o puntos NPs, distribuidos por el territorio nacional. Esta se establece mediante nivelación geométrica con métodos ópticos de medición. La altitud de un punto sobre la superficie terrestre se define como la distancia existente sobre la línea vertical, entre éste y una superficie de referencia (dátum vertical). El sistema de referencia para Colombia está dado por la red que el IGAC ha establecido en el territorio colombiano. Los puntos de nivelación (NP’s) que conforman esta red están materializados por medio de un mojón de concreto o por una placa circular y se ubican especialmente en la orilla de las carreteras, en los puentes localizados en las principales vías de acceso o en las iglesias de los centros poblados. Sin embargo, muchos de ellos se destruyen cuando se amplían o reparan las obras de infraestructura vial. La CVC durante la planificación de las obras del embalse de Salvajina consideró necesario definir un sistema de referencia en el departamento del Valle del Cauca. Este sistema se conoce como Sistema CVC y presenta una diferencia cercana a 5.95 m sobre el sistema IGAC. No obstante es recomendable trabajar con un único sistema de referencia para el territorio, pues esto facilita la ejecución de obras y proyectos de infraestructura y el estudio y análisis de información. El sistema de referencia de CVC se ha materializado con placas marcadas como “CVC”, localizadas en las estaciones hidrométricas de los ríos tributarios. Las placas instaladas durante la construcción de la red geodésica son placas de bronce marcadas como Univalle-CVC, proyecto PMC y el respectivo número de la placa. (ver Foto No. 2.1).


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Red Geodésica de Alta Precisión Capitulo 2, Antecedentes

La construcción de la red geodésica se inició con el desarrollo de los trabajos de seccionamiento del Río Cauca llevados a cabo en 1998 durante la Fase I del Proyecto PMC, mediante los cuales se determinaron secciones transversales del Río Cauca. En esa oportunidad se construyó una red geodésica monumentando cada 10 km sobre las márgenes del río Cauca. Este trabajo fue ejecutado por la firma Dissman S.A. y tuvo como único punto de amarre horizontal el vértice geodésico Isa La Virginia del año 1972, perteneciente a la red ARENA (Antigua Red Nacional) del Instituto Geográfico Agustín Codazzi.

Placa CVC Placa IGAC Placa PMC

Foto No. 2.1 Placas de nivelación de puntos, estación Mediacanoa – Río Mediacanoa


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CAPITULO 3

DISEÑO Y CONTRUCCION DE LA RED GEODESICA

Red Geodésica de Alta Precisión Capitulo 3, Diseño y Construcción de la Red Geodésica

3 DISEÑO Y CONSTRUCCION DE LA RED GEODESICA En desarrollo de la Fase II del Proyecto PMC se contrató y ejecutó la construcción de una red geodésica de alta precisión a lo largo del Río Cauca, en cuyo diseño no se consideraron los puntos de la red monumentada durante la Fase I del PMC, por cuanto no fue posible ubicarlos en el terreno. Esta red se construyó es dos etapas; en el año 2003 se construyó una red conformada por 27 puntos localizados en el tramo Salvajina – La Virginia. Esta primera parte de la red geodésica se denominó Red Etapa I. Posteriormente en el año 2004, se densificó la red existente monumentando 26 nuevos puntos. Además se efectuó la nivelación geométrica de algunos puntos de la red inicial cuyas alturas habían sido estimadas mediante el uso de sistemas GPS (Guía metodológica para la obtención de alturas utilizando el sistema GPS, IGAC). Esta red se denominó Red Etapa II. Finalmente en el período comprendido entre diciembre de 2004 y enero de 2005 se amplió esta Red; monumentando un nuevo punto (Pan de Azúcar) y además se realizó la nivelación geométrica de los puntos Suárez y Río Timba. El objeto de la contratación en la instalación de la red en la Etapa I incluyó el posicionamiento de los puntos con el sistema GPS para la determinación de alturas y coordenadas de alta precisión. Para convertir las alturas elipsoidales (tomadas por el GPS) a alturas ortométricas se recurre a un modelo geoidal. Para Colombia el modelo geoidal vigente es el Geocol98 operado por el Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC). Así, una vez realizado el trabajo de campo con GPS deben remitirse los resultados al IGAC para su procesamiento en el modelo Geoidal Geocol98. Sin embargo, la técnica que mayor precisión ofrece para determinar la cota de un punto sobre el terreno es la nivelación geométrica desde un sitio con altura conocida (NP) hasta el sitio de interés. Por lo tanto, en 14 puntos de la red geodésica construida en la Etapa I, donde la distancia entre el NP y el punto de interés era inferior a 15 Km, se llevó nivelación con equipos topográficos. Para la ejecución de la construcción de la Etapa II de la red geodésica se determinó la cota o altura de todos los puntos de interés mediante nivelación geométrica, usando el sistema GPS solamente para determinar las coordenadas de localización de los puntos. Los puntos de interés durante la construcción de la red en la Etapa I se presentan en el Cuadro No. 3.1. Se incluyeron puntos de amarre para otra de las campañas de campo del proyecto PMC; esta campaña fue la denominada “Topobatimetría de ríos tributarios”. Para el amarre topográfico de esta campaña era necesario instalar puntos de la red geodésica cerca de la desembocadura de los principales ríos tributarios al Río Cauca. Estos puntos de amarre constan de señal azimut para el levantamiento topográfico y batimétrico de las secciones en los ríos seleccionados. Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca-CVC Universidad del Valle

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Cuadro No. 3.1 Puntos definitivos de la red geodésica Etapa I

Punto Río Ubicación 1 Cauca Puente Suárez 2 Ovejas Desembocadura del río Ovejas 3 Cauca Puente de San Francisco 4 Timba Desembocadura del río Timba 5 Cauca Puente La Balsa 6 Cauca Tablanca 7 Cauca Puente Guillermo Valencia (La Bolsa) 8 Palo Desembocadura del río Palo 9 Jamundí Desembocadura del río Jamundí 10 Cauca Puente Hormiguero 11 Canal sur Barca Cautiva de Navarro 12 Cauca Puente Juanchito 13 Guachal Desembocadura del río Guachal 14 Cauca Puente nuevo en el Paso de La Torre 15 Amaime Desembocadura del río Amaime 16 Cauca Zanjón antes de Taipa 17 Cauca Puente Mediacanoa 18 Cauca Quebrada La Negra 19 Riofrío Puente Riofrío 20 Tuluá Desembocadura del río Tuluá 21 Bugalagrande Desembocadura del río Bugalagrande 22 Cauca Puente Guayabal – Estación Hidrométrica 23 Cauca Puente La Victoria – Estación Hidrométrica 24 RUT Canal interceptor RUT 25 Cauca Puente Nuevo Anacaro 26 La Vieja Desembocadura del río La Vieja 27 Cauca Puente de La Virginia

Una vez definidos los puntos de interés anteriores por parte del PMC se inició el proceso de contratación para la construcción, el posicionamiento y el procesamiento de la red geodésica, exigiendo una alta precisión en los niveles obtenidos. Para dar inicio a este proceso, se adelantaron contactos con el Instituto Geográfico Agustín Codazzi - IGAC de Bogotá área de Geodesia, quienes recomendaron las especificaciones técnicas para la monumentación de los puntos de la red. Este trabajó se desarrolló de acuerdo con lo planeado. Para la densificación de la red en la segunda etapa se definieron los sitios de interés como los correspondientes a las estaciones hidrométricas de los ríos tributarios del Río Cauca. La importancia de instalar un punto nivelado cerca a estas estaciones radica en la necesidad de nivelar constantemente las miras limnimétricas de esta manera se ofrece mayor certeza de las lecturas reportadas del nivel de agua (ver Fotos Nos. 3.1 y 3.2, estaciones hidrométricas y miras de nivel de agua del río).


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Foto No. 3.1 Estación Sonso - Guacas Foto No.3.2 Estación Tuluá – Mateguadua

Aunque en la Etapa II se incluyeron 33 puntos, algunos de ellos corresponden a puntos de reposición puesto que se encontraron destruidos o a puntos que se instalaron en la Etapa I pero no contaban con nivelación geométrica. Los puntos de reposición o con nivelación geométrica fueron los siguientes: La Bolsa: El punto que se instaló en este sitio durante la Etapa I fue destruido en el marco

de las obras de ampliación de la malla vial del departamento del Valle del Cauca puesto que se construyó un andén en el puente Guillermo León Valencia a comienzos del año 2004. Por tal razón durante la Etapa II se levantó nuevamente instalando una placa de bronce sobre el andén construido.

Tablanca: En la Etapa I se instaló un punto en esta estación hidrométrica, pero se decidió

instalar otro punto en un lugar diferente debido a que se presentan inestabilidades en la banca del río, las cuales amenazan con desestabilizar el punto original. Sin embargo el punto original (GPS6) cuenta con coordenadas y cotas de precisión y permanecerá en el terreno. El nuevo punto se llamó GPS 6B y se ubicó en la base de la tarabita de la estación hidrométrica.

Timba, La Balsa y Tuluá La Rafaela : Aunque se instalaron en la Etapa I, durante los

trabajos de campo de la Etapa II se llevó nivelación geométrica para reemplazar la altura elipsoidal definida con GPS durante la Etapa I. Una vez se procesaron las carteras topográficas se encontraron diferencias en estos puntos entre la altura determinada con el sistema GPS y la altura nivelada. Estas diferencias aumentan hacia el sur del tramo en estudio, es decir, hacia el sector de Timba y La Balsa y se reducen en el punto sobre el Río Tuluá - estación La Rafaela. Este aspecto podría explicarse por la precisión del modelo Geocol98, ya que hacia el norte del departamento del Cauca no se cuenta con suficientes puntos de control que permitan conservar la precisión que se tiene para el resto del tramo en estudio.

Pan de Azúcar, Suárez y Río Timba: En la etapa de adicional a la Fase II se instaló un

nuevo punto en la Estación Pan de Azúcar mediante la materialización con una Placa y re realizó una nivelación geométrica tanto al primero como a los otros dos puntos.


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En el Cuadro No. 3.2 se presentan los puntos que se materializaron, posicionaron y nivelaron geométricamente durante la segunda etapa de construcción de la red geodésica, en desarrollo del Proyecto PMC Fase II.

Cuadro No. 3.2 Puntos definitivos de la red geodésica Etapa II

Punto Corriente Ubicación 1 Cauca Estación Pan de Azúcar 2 Cauca Sector del Remolino 3 Cauca La Balsa 4 Cauca Tablanca 5 Cauca Tablanca - Tarabita 6 Cauca Reposición La Bolsa 7 Timba Estación Timba 8 Claro Estación La Luisa 9 Palo Estación Puerto Tejada

10 Jamundí Estación Pte. Carretera 11 Desbaratado Estación Ortigal 12 Lili Estación Pasoancho 13 Meléndez Estación Calle 5 14 Cañaveralejo Estación El Jardín 15 Fraile Estación Buchitolo 16 Cali Estación Bocatoma 17 Yumbo Estación Pasoancho 18 Bolo Estación Los Minchos 19 Bolo Estación Bolo Arriba 20 Amaime Estación -Amaime 21 Sonso Estación Guacas 22 Laguna de Sonso Estación La Laguna 23 Mediacanoa Estación Mediacanoa 24 Guadalajara Estación La Maria 25 Guadalajara Estación El Vergel 26 Tuluá Estación Mateguadua 27 Tuluá Estación La Rafaela 28 Riofrío Estación Salónica 29 Bugalagrande Estación El Placer 30 Bugalagrande Estación Tequendama 31 La Paila Estación La Sorpresa 32 La Vieja Estación Alambrado 33 La Vieja Estación Cartago

Además de brindar el amarre para la campaña topobatimétrica en los 14 ríos seccionados, por medio de la definición del azimut que es el ángulo medido en el plano horizontal y en el sentido de las agujas del reloj desde el norte verdadero hasta el objeto observado, con la construcción de la red geodésica se definen con precisión el nivel de referencia de las miras de medición de nivel del agua en el Río Cauca y sus tributarios y se unifica un sistema de referencia para la determinación de cotas del terreno y niveles batimétricos. Esta red permitirá


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el amarre de futuros trabajos altimétricos en sistema IGAC, en el valle geográfico del río Cauca en el tramo comprendido entre la Salvajina y La Virginia.

3.1 RECONOCIMIENTO DE CAMPO Se inició con una visita de campo a fin de reconocer en el terreno los puntos seleccionados y realizar un esquema de llegada a cada uno de ellos. En esta visita se definió con precisión la ubicación exacta para su posterior materialización, un resumen del informe de esta visita se presenta en el anexo de Carteras de campo. Los puntos de interés en su mayoría corresponden a las estaciones hidrométricas de la CVC, sobre los ríos tributarios al Río Cauca. Para verificar la recepción de la señal GPS se efectuó el posicionamiento preliminar de cada punto mediante un equipo GPS Geo-explorer III, trabajando en modo diferencial con base comunitaria ubicada en la ciudad de Cali. De este modo se obtienen las coordenadas submétricas de los puntos con buena señal y se determina la conveniencia de ubicación del punto. Cuando la recepción de la señal fue deficiente debido a que la ubicación del sitio producía distorsión (bien sea por cobertura boscosa, construcciones que produzcan interferencia o por encajonamiento de la sección), se efectuaron rastreos con el GPS para determinar la solución más adecuada en cada caso como pudo ser; cambiar la ubicación del sitio a materializar o ubicar puntos auxiliares para el posterior traslado de la señal y así lograr definir las coordenadas del punto de interés. Esta última alternativa fue la que finalmente se adoptó.

3.2 REVISION DE INFORMACION Y TRABAJO PRELIMINAR DE CAMPO Una vez identificados los sitios a materializar se procedió a investigar en el Instituto Geográfico Agustín Codazzi IGAC, todos los puntos existentes de la red geodésica nacional para control horizontal pertenecientes a la red MAGNA (Marco Geocéntrico de Referencia Nacional) y para control vertical de la red NP. Como criterio de diseño se determinó no utilizar puntos pertenecientes a la red ARENA (Antigua Red Nacional) del IGAC puesto que presenta inconveniencias técnicas (IGAC, Subdirección de Geodesia 1999). Una vez identificados los puntos útiles para garantizar la precisión del trabajo (distancias más cortas de nivelación) se procedió a comprobar en campo la existencia física de estos puntos, para posteriormente solicitar la respectiva certificación al Instituto IGAC. La certificaciones de las cotas de los puntos NP y coordenadas de los puntos MAGNA utilizados durante la ejecución de la campaña de campo se incluyen en el Anexo 1 del presente informe. Estas certificaciones son otorgadas a petición del interesado por el IGAC en Bogotá, Sección de Geodesia. Los puntos de control tanto de la red MAGNA como de la red NP ocupados en desarrollo de los trabajos de campo se presentan en el Cuadro No. 3.3.


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Cuadro No. 3.3. Puntos de Control de la Red Geodésica Nacional del IGAC utilizados

Punto Tipo Localización

GPS-3015S MAGNA CIAT GPS-DV1 MAGNA San Pedro GPS-DV2 MAGNA Tuluá GPS-DV6 MAGNA Jamundí

GPS-DV11 MAGNA Yumbo GPS-DV 7 MAGNA Yumbo GPS-DV5 MAGNA Jamundí

GPS-DCC3 MAGNA Santander de Quilichao B-28-CW-3 NP Piendamó A-31-CW-3 NP Piendamó

2-CU-1 NP Santander de Quilichao. 19-CU-1 NP Villarica 22-CU-1 NP Jamundí 30-CU-1 NP Jamundí

50 - CU-1 NP Cali A- 5W - 2 NP Cali

A23 - W- 1 NP Juanchito A-12-W-1 NP Candelaria

17-V-1 NP Yumbo 7-V-7 NP Yumbo

A-6-CW-4 NP Amaime B65-CW-4 NP Zarzal B94-CW-4 NP Cartago A-7-W-1 NP Palmira

122-CW-3 NP Palmira A-26-CW-4 NP Buga

A1-W-3 NP Buga 40-CW-4 NP Tuluá

A39-CW-4 NP Tuluá C39-CW-4 NP Tuluá

79-V-2 NP Bolívar 80-V-2 NP Bolívar 33-V-2 NP Riofrío

27-TW-3 NP Caicedonia B56-CW-4 NP Uribe 24 – V - 3 NP Toro

A–75CW-4 NP La Victoria 88-V-3 NP Anacaro

10-CW-5 NP La Virginia


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Para construir la red, los sitios donde se instalan los puntos deben cumplir los siguientes requisitos: Facilidad de acceso, calidad óptima de la recepción GPS, estabilidad del suelo o la estructura, fácil referenciación, ausencia de tráfico vehicular y peatonal sobre el sitio del punto y vibración mínima. Una vez determinado el sitio exacto de ubicación de estos puntos se procede como se explica a continuación.

3.3 DISEÑO DE LA RED Para el diseño de la red geodésica se ubican en un plano en planta los puntos de interés y los puntos del IGAC y se trazan las figuras geométricas que definirán la red teniendo en cuenta los siguientes criterios técnicos:

3.3.1 Longitud de líneas base En el diseño de una red GPS es muy importante la longitud de las líneas base que se manejan entre los puntos de interés; de esto dependen factores como períodos de toma, frecuencias y número de equipos. Es bien conocido en términos de GPS la distorsión de la señal debido al paso del tren de ondas electromagnéticas por la ionosfera, que finalmente se traduce en un error en la posición obtenida; sin embargo, los modelos de corrección ionosférica permiten efectuar el ajuste para separaciones cortas entre estaciones (10 a 15 Km) con equipos de frecuencia sencilla, y en casos de longitudes largas con la ayuda de cálculos de desfases. La red de control construida en desarrollo del PMC cuenta con separaciones variables entre sus vértices que van desde 1.77 Km hasta 23 Km, con más del 60% de ellas inferiores a 10 Km.

3.3.2 Control vertical y horizontal y sistema de referencia Con el fin de ajustar adecuadamente los datos obtenidos se fijó como criterio la utilización de la mayor cantidad posible de puntos de control, tanto vertical como horizontal. Para esto se vincularon a la triangulación puntos de la red MAGNA y puntos NP y se efectuaron nivelaciones geométricas de precisión hasta los vértices de la red, los cuales fueron tomados como puntos fijos de control vertical. Adicionalmente se procuró que de los puntos de control MAGNA se desprendiera la mayor cantidad de líneas de baja longitud. No se tuvieron en cuenta los puntos de la antigua red Nacional ARENA para este proyecto. Según el IGAC esta red tiene deficiencias e involucra deformaciones en la determinación de alturas GPS debido a que fue construida mediante mediciones ópticas de ángulos a partir de puntos de control cuyas coordenadas fueron asumidas como fijas.

3.3.3 Regularidad de las figuras Con el fin de generar figuras rigurosas (ángulos óptimos) y más regulares que permitieran ajustar los ángulos en los triángulos trazados, se utilizaron puntos de apoyo adicionales a los


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puntos de interés del proyecto PMC y a los puntos de control. Estos puntos de apoyo se materializaron con mojón sencillo y con una placa de bronce con marcación auxiliar.

3.4 EQUIPOS UTILIZADOS El posicionamiento Estático-Diferencial minimiza los errores sistemáticos asociados con los relojes de los satélites y las efemérides. Además la no disponibilidad de las efemérides precisas para los usuarios civiles hace que el posicionamiento Relativo o Estático-Diferencial sea el más recomendable. En consecuencia, el número mínimo de receptores debe ser dos; sin embargo el hecho de trabajar con un mayor número de receptores incrementa la conexión entre estaciones adyacentes produce mayor repetición de líneas base y mayor rigidez geométrica. Para este trabajo se usaron GPS de frecuencia sencilla (receptores Trimble 4600 Ls) y receptores de frecuencia doble (marca Leica SR261) (ver Foto No. 3.3).

Foto No. 3.3 GPS Frecuencia Sencilla (izquierda) y GPS Doble Frecuencia (derecha) Se utilizó también una base nivelante con plomada óptica para garantizar la verticalidad de la varilla que se instala en el mojón; además se utilizaron niveles de precisión marca Zeiss con micrómetro y miras para los circuitos de nivelación geométrica. (Ver Foto No. 3.4).

Foto No. 3.4 Equipos utilizados base nivelante con plomada óptica y nivel de precisión


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Disponer de cuatro receptores GPS permite la evacuación simultánea de cinco líneas en forma de cuadrilátero, alcanzando un rendimiento elevado en esta actividad. Se trabajó un promedio de 11 horas diarias, efectuando un total de tres sesiones (6 triángulos). La disposición de los equipos se manejó de tal forma que siempre se posicionaran los receptores de doble frecuencia en las líneas base de mayores longitudes.

3.5 CONSTRUCCION DE LA RED GEODESICA

3.5.1 Monumentación Por recomendación del IGAC los puntos de primer orden, es decir, de alta precisión, deben quedar monumentados como se presenta en la Figura No. 3.1. A este tipo de mojón se le conoce como mojón tipo IGAC.

Figura No. 3.1 Materializaciónde puntos de primer orden,mojón tipo IGAC.

Los puntos sobre el terreno se materializaron según las especificaciones y características del mojón tipo IGAC colocando una placa plana de 5.2 cm de diámetro y para los puntos ubicados sobre los puentes y estructuras hidráulicas se utilizaron placas de bronce de 7.5 cm en forma de casco esférico, con centro punto y marcación como se ilustra en la Figura No. 3.2.


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Para su adecuado anclaje se utilizó un producto especial consistente en un mortero auto expansible llamado Masterflow 928 Grout, de fraguado rápido.

Figura No. 3.2. PlacaEmpotrada, materializaciónutilizada en los sitios ubicados enpuentes.

Para proporcionar el amarre topográfico adecuado para la campaña de topografía y batimetría de los ríos tributarios fue necesaria la construcción de puntos de señal azimut. Estos puntos se monumentaron con un mojón sencillo de concreto enterrado 40 cm (ver Figura No. 3.3).

Figura No. 3.3 Mojón para Monumentación de señal azimut. conformado por un bloque en concreto a una profundidad de 50 cm que sobresale del suelo entre 10 y 15 cm.

Los materiales utilizados para la construcción del mojón tipo IGAC son:

Concreto de 3000 psi 1 varilla de acero inoxidable de 1.1 m de longitud por ½ pulgada de diámetro, con un

punto grabado en el centro de una de sus caras. 1 molde de madera de 40 x 40 cm de lado interior y 35 de altura cm para la parte

superior del mojón. 1 placa de bronce para la identificación del punto 1 placa de vidrio subterránea 1 acople de madera 1 hoja de plástico


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El procedimiento de construcción del mojón tipo IGAC se ilustra a continuación:

Se hace una excavación de 40 x 40 x90 cm en forma de 'pata de elefante'. Estaexcavación debe ensancharse hacia el fondo demodo que en la base (a 90 cm de profundidad)mida aproximadamente 60 x 60 cm y tengaforma abultada.

En el centro de la base se hace unaexcavación más pequeña que alojará,embebida en mezcla y nivelada, la placa devidrio. El borde superior de la placa de vidriodebe quedar por encima de la superficie de lamezcla de concreto para permitir la colocacióndel acople de madera.

Una vez ha fraguado la

mezcla de concreto de la placa devidrio, ésta se aísla mediante la hojade plástico (que ayudará a iden-tificarla en caso de una excavaciónposterior) y se le asegura la barra deacero por medio del acople demadera. Este último permitemantener centrada la barra sobre laplaca mientras se funde el mojón.

Se vacía la mezcla lentamente,manteniendo cuidadosamente la verti-calidad de la barra de acero (mediante unaplomada) hasta 5 cm antes de la superficiedel terreno. En este momento se asegurafirmemente el molde de madera de 40 x 40cm de lado interior procurando que quedeenterrado 5 cm. Esto evitará que la mezclase derrame.


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Se continúa con el llenado del moldede manera que la cara superior de la barraquede a ras con la superficie del concreto yel borde del molde.

Se incrusta la placa deidentificación del punto,orientada de modo que al leerla,el observador esté dando visualhacia el norte

Finalmente se obtiene unmojón que sobresale del terreno.La formaleta se retira cuando hafraguado el concreto.

Una vez construidos los mojones tipo IGAC e instaladas las placas empotradas se procedió al posicionamiento de acuerdo con el diseño de la red.

3.5.2 Posicionamiento Inicialmente se programaron las misiones utilizando el software Quick Plan para el análisis de las efemérides en los días de trabajo, buscando períodos de poca cobertura o mala geometría para eliminarlos de la programación. Se planearon sesiones entre 2 y 3 horas con intervalos de toma de 5 segundos. Posteriormente se procedió a la ocupación de los puntos que conforman la red, es decir, a la instalación y lectura del GPS en cada punto, esto se hace por circuitos durante un tiempo programado. Se inició con la programación de misiones ocupando los puntos de la red en el sentido Sur-Norte.


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El posicionamiento se hizo simultáneamente en 4 o 5 puntos de la red, 2 de ellos con GPS de doble frecuencia y los otros 2 con GPS de frecuencia sencilla. En el siguiente circuito se conservaron 2 de los puntos ocupados en el primer circuito y así sucesivamente a lo largo de la red. El software técnico empleado fue básicamente el siguiente:

GPSURVEY módulos Wave y Trimnet SKY (Leica geosystems) QUICK-PLAN, para planeamiento de misiones

Para garantizar un control vertical sobre la red se llevó nivelación geométrica desde los NP’s del IGAC incluidos en la red hasta los puntos de interés que no superaban una longitud de 20 Km; para distancias superiores la esfericidad de la tierra obliga a seguir un procedimiento distinto, el cual incluye equipos de muy alta precisión.

3.5.3 Figuras Auxiliares En los casos en que la recepción de señal GPS en el sitio obligatorio de instalación de las placas o mojones no tenía señal (por cobertura boscosa o por encajonamiento de la zona), se optó por trazar figuras auxiliares. Esto es, determinar dos puntos de alta precisión en sitios más adecuados e intervisibles, llamados “GPS Auxiliar” y a partir de procedimientos de micro-geodesia determinar las coordenadas del punto requerido, como lo ilustra la Figura No. 3.4. Para estos casos se usó además del equipo GPS la estación total.

Punto PMC

Pto GPS Auxiliar Pto GPS

Auxiliar

Figura No. 3.4 Conformación de figura auxiliares En las figuras auxiliares se adoptó el siguiente procedimiento de toma de datos: Lectura de Ángulos. Se efectuaron mínimo tres lecturas completas por vértice, cada lectura completa está compuesta de dos lecturas: una directa y una inversa. Lectura de Distancias. Se efectuaron mínimo diez medidas de distancia inclinada en cada uno de los sentidos, tomando en cada caso el ángulo vertical para su reducción. Se promediaron las lecturas para obtener el valor de la distancia.


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Procesamiento de Figuras Auxiliares. El procesamiento de los datos de campo en las figuras auxiliares se efectuó mediante un método riguroso basado en mínimos cuadrados (Crandall). Este método se empleó en los siguientes puntos: Sonso – Guacas (GPS 42), Guadalajara – El Vergel (GPS 45), Tuluá –Mateguadua (GPS 47) y Bugalagrande - El Placer (GPS 48).

3.5.4 Nivelación Geométrica Se utilizaron procedimientos de nivelación y contranivelación geométrica para los puntos de control vertical, utilizando como BM’s (Bench Marks) los puntos NP’s ya mencionados. Para los trabajos de nivelación geométrica se utilizaron equipos de alta resolución dotados de micrómetro que permiten la lectura de la mira con aproximación a décimas de milímetro. La mayoría de las nivelaciones geométricas se desarrollaron sin mayores dificultades, se exceptúan los puntos GPS12 y GPS21, ubicados en el puente de Juanchito y en la desembocadura del Río Bugalagrande, respectivamente; en el primer caso debido a que el punto GPS 12 se encuentra cerca de la margen derecha del Río Cauca (municipio de Candelaria) y el NP de amarre (NP A23W1) se halla en la margen izquierda (municipio de Cali), es decir, en lados opuestos del puente. Debido a la deflexión del puente, es decir, la curva vertical leve que se presenta en la disposición del puente, no es posible tomar la diferencia de alturas mediante una nivelación directa; se requiere una lectura intermedia sobre el puente. Para esto se hizo necesario la interrupción del tráfico vehicular durante la toma de datos. En el segundo caso, la dificultad encontrada fue la falta de puntos NP en el sector de Bugalagrande por la ruta de la doble calzada. La construcción de esta vía ocasionó la destrucción de los puntos NP que existían; la necesidad de establecer un control vertical en ese punto para el ajuste vertical de la red se solucionó tomando el amarre desde el punto NP 79V2 ubicado en el municipio de Bolívar, localizado justo en frente de la desembocadura del río Bugalagrande, pero sobre la margen opuesta del río Cauca. Se llevó, entonces, un circuito de nivelación desde el NP 79V2 del municipio de Bolívar hasta el acopio de arena ubicado en la Barca Cautiva. Allí se materializó un punto, a partir del cual se ubicó un cambio (punto de nivelación) al otro lado del río Cauca y por el dique existente se llevó un circuito que permitió dar cota de nivelación geométrica al punto GPS 21. Las alturas que se obtienen con el sistema GPS son alturas elipsoidales (tiene como marco de referencia el elipsoide WGS84), las alturas que se obtienen con nivelación geométrica son mucho más precisas (en distancias razonables) pero lógicamente el procedimiento para su obtención implica gran esfuerzo, costo y desplazamiento, por lo cual durante la Etapa I de la red, se usó el sistema GPS para algunos puntos. Sin embargo en los puntos donde se pudo llevar nivelación geométrica no se utilizó la altura elipsoidal, sino la altura nivelada. Para convertir las alturas elipsoidales a alturas ortométricas se utiliza el Geocol98 del IGAC. Actualmente el IGAC efectúa el cálculo de las ondulaciones geoidales a partir de los datos GPS enviados por el usuario.


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Durante la Etapa II se llevó nivelación geométrica hasta los 33 puntos de interés, además de los 2 puntos GPS1 y GPS2 de la Etapa I, desde el NP más cercano certificado por el IGAC, tal como se presenta en el Cuadro No. 3.4. El rendimiento del trabajo de campo depende de diferentes factores tales como; las condiciones del terreno, la pendiente y el clima.

Cuadro No. 3.4 Amarre para la nivelación de puntos GPS

PUNTO ESTACION RIO AMARRE GPS 1 Suárez Cauca GPS 4 (PMC) GPS 2 Ovejas Ovejas GPS 4 (PMC) GPS 54 Pan de Azúcar Cauca NP A 31 CW3 GPS 4 Timba Timba NP 2 CU1 GPS 5 La Balsa Cauca NP 2 CU1 GPS 6 Tablanca Cauca NP 22 CU 1 GPS 6B Tablanca Cauca NP 22 CU 1 GPS 7 La Bolsa Cauca NP 22 CU 1 GPS 17 Mediacanoa Cauca NP A1 W3 GPS 19 La Rafaela Tuluá NP 40 CW4 GPS 28 Remolino Cauca NP 22 CU 1 GPS 29 La Luisa Claro NP 30 CU1 GPS 30 Puerto Tejada Palo PMC 2003 GPS 31 Carretera Jamundí NP 30A CU1 GPS 32 El Ortigal Desbaratado NP 19 CU1 GPS 33 Pasoancho Lili NP 50 CU1 GPS 34 Calle 5ª Meléndez NP 50 CU1 GPS 35 Buchitolo Fraile NP 12 W1 GPS 36 El Jardín Cañaveralejo NP 50 CU1 GPS 37 Bocatoma Cali NPA5 W2 GPS 38 Los Minchos Bolo NP123CW3 GPS 39 Arriba Bolo NP A7 W1 GPS 40 Pasoancho Yumbo NP 17 V1 GPS 41 Amaime Amaime NP A6 CW4 GPS 42 Guacas Sonso NP A20 CW4 GPS 43 La Laguna Laguna de Sonso NP A1 W3 GPS 44 La Maria Guadalajara NP A1 W3 GPS 45 El Vergel Guadalajara NP A26 CW4 GPS 46 Mediacanoa Mediacanoa NP 1A W3 GPS 47 Mateguadua Tuluá NP A39 CW4 GPS 48 El Placer Bugalagrande NP C39 CW4 GPS 49 Salónica Riofrío NP 33 V-2 GPS 50 Tequendama Bugalagrande NP 79 V2 GPS 51 La Sorpresa La Paila NP B56 CW4 GPS 52 Alambrado La Vieja NP 27 TW3 GPS 53 Cartago La Vieja NP B94 CW4


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Las distancias niveladas variaron desde 2 Km hasta aproximadamente 17 Km. Para el desarrollo del trabajo de campo se llevó a cabo la nivelación con contranivelación y se marcaron en el terreno, con pintura o banderolas, los cambios efectuados, para efectuar chequeos periódicos. En el Anexo 2 se presentan las carteras de campo. Una vez determinada la cota para el sitio de interés, se procedió a identificar el nivel de la mira y con ello establecer su cero en cada una de las estaciones de los ríos tributarios. En muchos casos se encuentra un juego de miras, es decir 2, 3 y hasta cuatro miras sobre la planicie de inundación del río, las cuales registran los niveles de crecida y son continuación de la mira colocadas hacia el lecho del río (ver Fotos Nos. 3.5 y 3.6). En el caso del punto de “El Remolino” (K62+024), en el cual no existe mira de CVC instalada en este sector, se midió con una mira topográfica el nivel del río a 3 metros de la orilla y se obtuvo la cota del lecho como la diferencia entre la altura del GPS 20 (Remolino) y la lectura de la mira.

Foto No. 3.5 Estación Puerto Tejada,

Río Palo Foto No. 3.6 Estación Pan de Azúcar,

Río Cauca

3.6 RED GEODESICA DE ALTA PRECISION La red construida en la Etapa I está conformada por 43 puntos, de los cuales 7 pertenecen a la red MAGNA, 9 son puntos de apoyo y 27 son los puntos de interés para el desarrollo del Proyecto PMC. La materialización que se utilizó para estos puntos corresponde a placas de bronce donde existía una estructura en concreto que permitiera su instalación garantizando la permanencia en el tiempo y mojones de concreto en los puntos sobre el suelo natural. Más adelante se hace una descripción del procedimiento de construcción de los mojones y sus especificaciones técnicas. En el Cuadro No. 3.5 se presentan los puntos que conforman la red, tanto puntos de apoyo como puntos de control y de interés. En la Figura No. 3.5 se muestra el diseño de la red en la Etapa I, en el tramo comprendido entre la represa de la Salvajina y el puente del municipio de La Virginia sobre el Río Cauca. Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca-CVC Universidad del Valle

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Cuadro No. 3.5 Puntos de la red geodésica de alta precisión instalados durante la Etapa I Nombre Zona Localización Tipo de punto Materialización

GPS 1 Suárez A 60 metros del puente de Suárez PMC Placa GPS 2 Suárez Desembocadura del Río ovejas PMC Mojón A1 Suárez Cancha parque de Suárez Apoyo Provisional A2 Buenos Aires Cancha fútbol B/ Aires Apoyo Provisional GPS 3 Buenos Aires Puente de San Francisco PMC Placa GPS 4 Timba Puente sobre el Río Timba PMC Placa GPS 5 Buenos aires Puente de La Balsa PMC Placa GPS 6 Jamundí Tablanca, antigua barca cautiva PMC Placa GPS-DV-5 Jamundí Antiguo retén MAGNA-Ctrl. Vertical --- GPS 7 Jamundí NP Puente Guillermo León V. PMC-Control vertical Existe NP GPS 8 Puerto Tejada Desembocadura del Río Palo PMC-Control vertical Mojón GPS 9 Jamundí Desembocadura del Río Jamundí PMC-Control vertical Mojón GPS 10 Puerto Tejada A 200m. del puente el Hormiguero PMC-Control vertical Mojón GPS 11 Cali Puente sobre el canal Sur-Navarro PMC-Control vertical Mojón GPS UV1 Cali Universidad Del Valle Apoyo-Control plano ---

GPS 12 Candelaria Puente de Juanchito PMC-Control vertical Placa

GPS –DV7 Yumbo Glorieta Cencar MAGNA ---

GPS 13 Palmira Puente sobre el Río Guachal PMC-Control vertical Mojón

GPS-3015S Palmira CIAT MAGNA ---

GPS 14 Yumbo Portería de la hacienda SOCAL PMC Mojón GPS 15 Palmira Desembocadura del Río Amaime PMC Mojón INGETOP1 El Cerrito Bomba ESSO Cerrito Apoyo Provisional

GPS 16 Yotoco Pontón antes del parador Taypa PMC Placa

GPS- DV11 Yotoco Glorieta Mediacanoa MAGNA ---

GPS 17 Yotoco Puente de Mediacanoa, sobre Río Cauca PMC-Control vertical Mojón GPS 18 Riofrío A 86.20m. de la quebrada La Negra PMC Mojón GPS 19 Riofrío Puente de Riofrío, sobre el Río Cauca PMC-Control vertical Mojón GPS 20 Tuluá Est. de monitoreo de CVC PMC Mojón GPS-DV1 San Pedro Acueducto MAGNA ---

GPS-DV2 Tuluá Aeropuerto de Tuluá MAGNA ---

GPS 21 Bugalagrande Desembocadura del Río Bugalagrande PMC-Control vertical Mojón

INGETOP2 Bugalagrande Escuela Maria Inmaculada Apoyo ---

GPS 22 Roldadillo Puente Guayabal PMC-Control vertical Placa

INGETOP3 Zarzal Parque La Paila Apoyo ---

GPS 23 La Victoria (Valle) Puente sobre el Río Cauca PMC-Control vertical Placa

INGETOP4 La Unión Complejo industrial Grajales Apoyo-Control vert. ---

GPS- DV4 Versalles Hda. Mata de Guadua MAGNA ---

GPS 24 Toro (Valle) Canal interceptor RUT PMC-Control vertical Placa GPS 25 Cartago (Valle) Puente Nuevo de Anacaro PMC-Control vertical Placa GPS 26 Cartago (Valle) Bocas del Río La Vieja PMC Mojón INGETOP5 Cartago Frente a Bomba Villegas Apoyo Provisional

GPS 6ª Cartago Caserío Cruces Apoyo Placa

GPS 27 La Virginia (Risaralda) Puente de La Virginia, sobre Río Cauca PMC-Control vertical Placa


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Durante la Etapa II se densificó la red anterior como se presenta en la Figura No. 3.6, mediante la vinculación de los puntos de interés sobre las estaciones hidrométricas de los ríos tributarios. Esta red está conformada por los siguientes puntos:

Cuadro No. 3.6 Conformación de la Red Etapa II Nombre Zona Localización Tipo de punto Materialización

GPS4 Timba Puente sobre el Río Timba PMC – Red Etapa I Placa GPS5 La Balsa Puente de La Balsa PMC – Red Etapa I Placa GPS6B Robles Tablanca, antigua barca cautiva PMC – Control vertical Placa GPS-DV6 Jamundí Alfaguara MAGNA --- GPS7 Jamundí Anden Puente Guillermo León Valencia PMC-Control vertical Placa GPS28 El remolino Planta arenera abandonada PMC-Control vertical Placa

GPS29 Jamundí Est. Hidrométrica del río Claro - La Luisa PMC-Control vertical Placa

GPS30 Puerto Tejada Est. Hidrom. Puente sobre el río Palo PMC-Control vertical Mojón

GPS31 Jamundí Est. Hidrométrica río Jamundí, hacienda “El Castillo” PMC-Control vertical Placa

GPS 32 Ortigal Puente sobre río Desbaratado Apoyo-Control plano Placa GPS33 Cali Ciudad Jardín - separador vial PMC-Control vertical Mojón GPS –DV7 Yumbo Glorieta Cencar MAGNA --- GPS34 Cali Puente sobre el Río Meléndez – Calle 5 PMC-Control vertical Placa GPS-3015S Palmira CIAT MAGNA --- GPS35 Candelaria Finca Escocia – Buchitolo PMC- Control vertical Mojón GPS 36 Cali Cañaveralejo El Jardín PMC- Control vertical Placa GPS37 Cali Bocatoma 2 río Cali llave compuerta PMC- Control vertical Placa GPS- DV11 Yotoco Glorieta Mediacanoa MAGNA --- GPS38 Pradera Estación hidrométrica Bolo Los Minchos PMC-Control vertical Placa GPS39 Palmira Est. Hidrométrica Bolo Arriba (puente) PMC-control vertical Mojón GPS40 Yumbo Puente sobre el Río yumbo PMC-Control vertical Placa GPS41 Palmira Puente sobre el rio Amaime PMC-Control Vertical Placa GPS-DV1 San Pedro Acueducto MAGNA --- GPS-DV2 Tuluá Aeropuerto de Tuluá MAGNA --- GPS42 Guacarí Est. Hidrométrica sonso guacas PMC-Control vertical Placa GPS43 Buga Laguna de Sonso PMC-Control vertical Mojón AUXILIAR3 Zarzal Parque La Paila Apoyo --- GPS44 Buga Estación hidrométrica La Maria PMC-Control vertical Placa GPS45 Buga Est. Hidr. El Vergel PMC-Control vertical Placa GPS46 Buga Puente Media Canoa PMC-Control vertical Placa GPS47 Tuluá Estación Mateguadua PMC- Control vertical Placa AUXILIAR5 Cartago Frente a Bomba Villegas Apoyo Provisional GPS 48 Bugalagrande El Placer PMC-control Vertical Placa GPS49 Riofrío Puente río Riofrío Salónica PMC-Control vertical Placa GPS50 Bugalagrande Est. Hidr. Tequendama PMC-Control vertical Placa GPS51 Zarzal La Paila La Sorpresa PMC-Control vertical Mojón GPS52 Alambrado Puente Sobre Río La Vieja PMC-Control vertical Placa GPS53 Cartago Puente Simón Bolivar PMC-Control vertical Placa GPS54 Suárez Pan de Azúcar PMC-Control vertical Placa


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Figura No. 3.5 Red geodésica tramo Salvajina-La Virginia, Implementada durante la etapa I


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Figura No. 3.6 Conformación final, Red geodésica tramo Salvajina – La Virginia


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CAPITULO 4

PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION Y RESULTADOS

Red Geodésica de Alta Precisión Capitulo 4, Procesamiento de la Información y Resultados

4 PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN Y RESULTADOS La altura de un punto sobre la tierra es la distancia existente sobre la línea vertical entre éste y una superficie de referencia (dátum vertical). Su determinación se realiza mediante un proceso de nivelación que puede ser barométrico, trigonométrico, geométrico o espacial. Sin embargo debido a la influencia del campo de gravedad terrestre en el proceso de medición, los resultados obtenidos deben ser cualificados usando correcciones gravimétricas. Las alturas utilizadas en geodesia se clasifican según su determinación, su aplicación y el modelo matemático o físico considerado en su definición. Dentro de este marco, se distinguen alturas de tipo geométrico (niveladas y elipsoidales) y alturas de tipo físico (dinámicas, normales y ortométricas). A las alturas ortométricas les corresponde, como superficie de referencia, el geoide, mientras que a las normales, les corresponde el cuasi-geoide. Las alturas determinadas en este proyecto consisten en alturas de tipo geométrico. Las alturas elipsoidales tienen como referencia el elipsiode World Geodetic System 1984, WGS84 y se determinan a partir del posicionamiento satelitario de los puntos de interés, estas alturas no tienen en cuenta el campo de gravedad terrestre por lo cual se hace necesario el uso de modelos geoidales para convertirlas en alturas de tipo físico como las ortométricas (referidas al geoide). Las alturas ortométricas pueden obtenerse a partir de las elipsoidales mediante la sustracción de las ondulaciones geoidales y se requiere de una hipótesis sobre la distribución de densidades de las masas terrestres. Las alturas niveladas son las obtenidas bajo el proceso de nivelación geométrica con métodos ópticos de medición. Las diferencias de nivel observadas varían de acuerdo con el campo de gravedad inherente al sitio en consideración. Como estas alturas dependen del camino descrito en el proceso de nivelación, fácilmente pueden obtenerse diferentes valores de altura para un mismo punto, haciendo que sean utilizadas en áreas pequeñas que no requieren considerar ni la figura elipsoidal de la tierra ni las variaciones de su campo de gravedad. (SISTEMA VERTICAL DE REFERENCIA PARA AMÉRICA DEL SUR Drewes, H.; Sánchez L.; Blitzkow, D. y Freiras, S.)

4.1 POST-PROCESO Al final de cada jornada de campo y diariamente se descargó la información en el PC, organizando los archivos obtenidos en carpetas diferentes por fecha, construyendo una ficha de control con datos de fecha, posición ocupada, nombre del archivo, hora de inicio, hora final de la toma y altura instrumental medida. Posterior a esto se cargaron uno a uno todos los archivos con los cuales se construyen las líneas y se efectúa el primer procesamiento de vectores para obtener el primer reporte que indica la óptima captura y calidad de las líneas generadas en los muestreos, marcando la condición de las mismas como Fixed o Iono Free


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Usuario

Resaltar


Fixed (fijas) y Float (flotantes), las cuales indican si las muestras de datos obtenidas en las sesiones permiten calcular una posición de calidad o si por el contrario necesitan ser depuradas en caso de resultar flotantes. En esta etapa se debe tener en cuenta la carga de la totalidad de las líneas y su condición de fijas; en caso contrario, es decir que no se carguen las líneas necesarias o que algunas sean flotantes en lugar de fijas, se deben cargar por separado las líneas faltantes y depurar los datos eliminando los satélites que presenten información con demasiada varianza, cortes en su aparición o poca información. En ningún momento pueden quedar menos de cuatro satélites aportando datos. Además, pueden eliminarse periodos de toma al inicio o fin de la sesión de trabajo (ver Anexo 3, Reporte estadístico de líneas). Una vez se encuentran todas las líneas fijas se efectúa el segundo procesamiento consistente en el cálculo de la red de vectores previamente cargados, obteniendo un reporte del método Chi-cuadrado, indicando si los resultados del ajuste de la red aprueban con un 95% de confianza. Este procesamiento se complementa fijando las coordenadas de los puntos de control horizontal y vertical y adoptando una estrategia de pesos adecuada a los resultados obtenidos en el procesamiento de las líneas. Una vez aprueba el test genera un reporte estadístico de precisiones con las coordenadas finales y los errores obtenidos por punto (ver Anexo 4, Reporte de coordenadas finales y residuales).

4.2 RESULTADOS Una vez realizado el diseño de la red, la materialización de los puntos y procesamiento de la información de campo se obtuvieron los siguientes resultados: Señales azimut identificadas, por ejemplo, como SAZGPS11, la señal que corresponde al

GPS11 y así para los puntos que servirían de amarre topográfico para el levantamiento de secciones transversales en 14 ríos tributarios al Cauca.

Los datos de cotas o alturas y coordenadas de los puntos que conformaron la red, con una

precisión tal que pueden considerarse como puntos de alta precisión o red de primer orden, debido al procedimiento implementado y a los equipos utilizados.

Nivelación de los ceros de las miras limnimétricas de las estaciones hidrométricas sobre el

río Cauca y sobre los ríos tributarios. Ficha técnica de cada uno de los 54 puntos PMC amojonados, donde se describe su

localización. En el Anexo 5 se consignan estas fichas.


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4.2.1 Señales azimut Para el seccionamiento de algunos de los ríos tributarios se instalaron mojones azimut. En el Cuado No. 4.1 se presenta el ángulo resultante de este levantamiento de campo.

Cuadro No. 4.1 Señales Azimut

Punto GPS Nombre del Punto Señal Azimut

GPS 2 Río Ovejas 133°43’52’’ GPS 4 Río Timba 11°57’03’’ GPS 7 Puente La Bolsa 328°58’44’’ GPS 8 Río Palo 86°56’59’’ GPS 9 Río Jamundí 318°34’34’’ GPS 13 Río Guachal 91°05’12’’ GPS 15 Río Amaime 187°26’52’’ GPS 17 Mediacanoa 127°28’17’’ GPS 19 Río Riofrío 330°06’31’’ GPS 20 Río Tuluá 143°31’31’’ GPS 21 Río Bugalagrande 135°56’53’’ GPS 26 Río La Vieja 185°58’20’’ GPS 27 Puente La Virginia 11°04’52’’

4.2.2 Cotas de los puntos de interés Los resultados de las nivelaciones geométricas y determinación con GPS de alturas elipsoidales y ortométricas se presentan en el Cuadro No. 4.2.

4.2.3 Coordenadas Las coordenadas se tomaron con la técnica GPS y se presentan en el Cuadro No. 4.3. Las coordenadas planas tienen como origen 3° al Oeste del observatorio astronómico de Bogotá. La precisión de la red se refiere a la precisión absoluta de las coordenadas de un punto al 95 % de fiabilidad. La precisión local se refiere a una medida promedio (media, mediana, etc.) de las precisiones relativas de las coordenadas de un punto con respecto a otros puntos adyacentes con un nivel de fiabilidad del 95% (British Columbia, Standards, Specifications. GPS technology, 1997).


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Cuadro No. 4.2 Cotas de puntos de la red Geodésica

Punto GPS Nombre del Punto Altura Ortométrica con Geocol98 (msnm)

Altura Nivelada (msnm)

GPS 1 Puente Suárez -- 1035.380 GPS 2 Río Ovejas -- 1018.292 GPS 3 Puente San Francisco 1005.033 -- GPS 4 Río Timba -- 998.897 GPS 5 Puente La Balsa -- 986.677 GPS 6 Tablanca - Colapia -- 977.172 GPS 6B Tablanca - Tarabita -- 978.863 GPS 7 Puente La Bolsa -- 968.779 GPS 8 Río Palo - desembocadura -- 958.165 GPS 9 Río Jamundí - desembocadura -- 956.288 GPS 10 Hormiguero -- 956.058 GPS 11 Canal Sur (Navarro) -- 954.881 GPS 12 Puente de Juanchito -- 955.704 GPS 13 Río Guachal – zona franca -- 946.714 GPS 14 Paso de la Torre 943.202 -- GPS 15 Río Amaime- desembocadura 942.872 -- GPS 16 Antes de Taypa 943.950 -- GPS 17 Mediacanoa – Río Cauca -- 941.929 GPS 18 Quebrada La Negra 934.438 --- GPS 19 Río Riofrío - desembocadura -- 929.084 GPS 20 Río Tuluá - La Rafaela -- 925.823 GPS 21 Río Bugalagrande - desembocadura -- 916.747 GPS 22 Puente Guayabal -- 918.299 GPS 23 Puente La Victoria -- 912.959 GPS 24 RUT -- 906.747 GPS 25 Puente Anacaro -- 908.605 GPS 26 Río La Vieja - desembocadura 901.679 -- GPS 27 Puente La Virginia -- 900.442 GPS 28 El Remolino -- 968.383 GPS 29 Río Claro – La Luisa -- 1031.459 GPS 30 Río Palo – Puerto Tejada -- 965.280 GPS 31 Río Jamundí - Carretera -- 961.529 GPS 32 Río Desbaratado - Ortigal -- 987.140 GPS 33 Río Lilí - Pasoancho -- 976.807 GPS 34 Río Meléndez – Calle Quinta -- 987.565 GPS 35 Río Fraile - Buchitolo -- 979.052 GPS 36 Río Cañaveralejo -- 1001.615 GPS 37 Río Cali – Bocatoma -- 1074.425 GPS 38 Río Bolo – Los Minchos -- 1394.036 GPS 39 Río Bolo - Arriba -- 984.124 GPS 40 Río Yumbo - Pasoancho -- 1112.486 GPS 41 Río Amaime - Amaime -- 1032.421 GPS 42 Río Sonso - Guacas -- 956.755 GPS 43 Laguna de Sonso -- 932.922 GPS 44 Río Guadalajara – La María -- 939.108 GPS 45 Río Guadalajara – El Vergel -- 1082.318 GPS 46 Río Mediacanoa - Mediacanoa -- 943.973 GPS 47 Río Tuluá - Mateguadua -- 1100.137 GPS 48 Río Bugalagrande – El Placer -- 1089.448 GPS 49 Río Riofrío -Salónica -- 1116.882 GPS 50 Río Bugalagrande - Tequendama -- 922.480 GPS 51 Río La Paila – La Sorpresa -- 947.457 GPS 52 Río La vieja – El Alambrado -- 1041.370 GPS 53 Río La Vieja- Cartago -- 914.625 GPS 54 Pan de Azúcar -- 1155.372


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Cuadro No. 4.3 Coordenadas de los puntos de la red Geodésica Coordenadas Geográficas

Dátum: WGS84 Dátum: Obs. Astronómico Bogotá Coordenadas Planas Punto GPS Latitud (N) Longitud (W) Latitud (N) Longitud (W) Norte Este

GPS 1 2°57’03.847779’’ 76°41’54.261626’’ 2°57’14.112440’’ 76°42’06.198279’’ 818.088,391 1’042.158,04 GPS 2 2°57’56.912955’’ 76°41’09.180976’’ 2°58’07.177273’’ 76°41’21.119412’’ 819.718,864 1’043.549,65 GPS 3 3°02’58.929569’’ 76°39’13.897813’’ 3°03’09.191369’’ 76°39’25.841258’’ 828.997,175 1’047.106,16 GPS 4 3°07’01.762678’’ 76°37’26.836918’’ 3°07’12.022486’’ 76°37’38.784902’’ 836.457,632 1’050.408,95 GPS 5 3°05’32.797662’’ 76°35’56.714071’’ 3°05’43.058629’’ 76°36’08.664980’’ 833.726,126 1’053.192,981 GPS 6 3°07’37.441624’’ 76°34’38.890550’’ 3°07’47.701659’’ 76°34’50.844611’’ 837.555,956 1’055.594,229

GPS 6B 3°07'39.0661005’’ 76°34'33.9841068’’ 3°07'49.3261323’’ 76°34'45.9383411’’ 837.605,928 1’055.745,705 GPS 7 3°12’23.7992156’’ 76°29’42.4202233’’ 3°12’34.0574737’’ 76°29’54.3856461’’ 846.356,94 1’064.743,600 GPS 8 3°15’32.834303’’ 76°27’32.383385’’ 3°15’43.091195’’ 76°27’44.354014’’ 852.166,07 1’068.755,024 GPS 9 3°17’21.605868’’ 76°29’36.868432’’ 3°17’31.861301’’ 76°29’48.835050’’ 855.504,977 1’064.909.696 GPS 10 3°18’14.868860’’ 76°28’45.106663’’ 3°18’25.123950’’ 76°28’57.075274’’ 857.142,052 1’066.506,757 GPS 11 3°22’40.823239’’ 76°28’21.467135’’ 3°22’51.075832’’ 76°28’33.437474’’ 865.312,051 1’067.231,515 GPS 12 3°27’02.016904’’ 76°28’30.142642’’ 3°27’12.266914’’ 76°28’42.113574’’ 873.335,207 1’066.958,641 GPS 13 3°33’36.969259’’ 76°27’21.081072’’ 3°33’47.215641’’ 76°27’33.055841’’ 885.468,763 1’069.082,347 GPS 14 3°37’38.755441’’ 76°27’21.793608’’ 3°37’48.999426’’ 76°27’33.769233’’ 892.895,967 1’069.055,273 GPS 15 3°41’03.061803’’ 76°25’24.565138’’ 3°41’13.304188’’ 76°25’36.545633’’ 899.174,488 1’072.668,64 GPS 16 3°47’11.169832’’ 76°24’05.896874’’ 3°47’21.408828’’ 76°24’17.881514 910.484,056 1’075.087,658 GPS 17 3°53’28.886555’’ 76°20’58.595310’’ 3°53’39.122479 76°21’10.587894 922.091,825 1’080.857,37 GPS 18 3°59’19.675140’’ 76°19’46.310976’’ 3°59’29.907809’’ 76°19’58.307592 932.869,721 1’083.077,902 GPS 19 4°07’29.510337’’ 76°16’09.987103’’ 4°07’39.738904’’ 76°16’21.993306’’ 947.923,646 1’089736,522 GPS 20 4°08’30.042637’’ 76°14’33.857535’’ 4°08’40.270994’’ 76°14’45.867358’’ 949.786,269 1’092.699,744 GPS 21 4°18’27.379100’’ 76°10’20.080587’’ 4°18’37.602422’’ 76°10’32.101840’’ 968.145,427 1’100.506,15 GPS 22 4°24’20.758867’’ 76°06’09.565659’’ 4°24’30.979643’’ 76°06’21.597197’’ 979.011,279 1’108.217,808 GPS 23 4°31’26.705204’’ 76°02’35.766400’’ 4°31’36.922538’’ 76°02’47.80713’’ 992.106,097 1’114.792,071 GPS 24 4°37’02.950102’’ 76°02’14.595493’’ 4°37’13.164027’’ 76°02’26.638712’’ 1’002.437,18 1’115.429,796 GPS 25 4°46’58.54729’’ 75°57’59.082656’’ 4°47’08.756154’’ 75°58’11.137586’’ 1’020.747,608 1’123.277,51 GPS 26 4°48’14.129904’' 75°56’09.545677’’ 4°48’24.338515’’ 75°56’21.604785’’ 1’023.075,31 1’126.649,674 GPS 27 4°53’33.223435’’ 75°52’58.080496’’ 4°53’43.429615’’ 75°53’10.147811’’ 1’032.889,229 1’132.533,398 GPS 28 3°09’00.7871729” 76°31’15.9810847” 3°09’11.0470723” 76°31’27.9425686” 840.119,297 1’061.858,237 GPS 29 3°12’21.5019853” 76°35’34.2348177” 3°12’31.7590141” 76°35’46.1877278” 846.280,673 1’053.881,229 GPS 30 3°13’49.5747304” 76°25’21.5095237” 3°13’59.8330302” 76°25’33.4843948” 848.996,698 1’072.797,735 GPS 31 3°17’09.4024537” 76°31’26.8817730” 3°17’19.6576244” 76°31’38.8444675” 855.128,170 1’061.513,459 GPS 32 3°16’54.2748847” 76°20’36.7805871” 3°17’04.5323362” 76°20’48.7660017” 854.676,474 1’081.584,76 GPS 33 3°22’02.6357301” 76°32’14.0604580” 3°22’12.8878603” 76°32’26.0224450” 864.134,766 1’060.051,947 GPS 34 3°22’32.0316171” 76°32’32.6755833” 3°22’42.2833782” 76°32’44.6369944” 865.037,415 1’059.476,791 GPS 35 3°22’28.9106299” 76°20’58.2328863” 3°22’39.1648246” 76°21’10.2186880” 864.955,544 1’080.914,810 GPS 36 3°24’36.8572225” 76°34’18.0252659” 3°24’47.1073694” 76°34’29.9833651” 868.869,979 1’056.222,617 GPS 37 3°26’57.1406212” 76°34’00.4546287” 3°27’07.3893255” 76°34’12.4136943” 873.179,411 1’056.762,693 GPS 38 3°25’10.8350693” 76°10’25.2081541” 3°25’21.0892413” 76°10’37.2158360” 869.946,313 1’100.452,907 GPS 39 3°28’20.8686768” 76°17’50.7555172” 3°28’31.1201302” 76°18’02.7490835” 875.771,876 1’086.693,688 GPS 40 3°35’43.751025” 76°31’19.9203424” 3°35’53.9968415” 76°31’31.8889857” 889.358,529 1’061.708,273 GPS 41 3°36’33.3534711” 76°16’16.1613666” 3°36’43.6004119” 76°16’28.1599079” 890.903,14 1’089.600,472 GPS 42 3°47’52.9172744” 76°19’46.7538204” 3°48’03.1584150” 76°19’58.7495198” 911.773,144 1’083.082,982 GPS 43 3°51’59.5939646” 76°21’06.2438489” 3°52’09.8307756” 76°21’18.2359240” 919.348,644 1’080.623,747 GPS 44 3°53’42.9990878” 76°19’37.7297631” 3°53’53.2351945” 76°19’49.7253300” 922.527,546 1’083.351,997 GPS 45 3°53’17.2757908” 76°15’51.2871455” 3°53’27.5146093” 76°16’03.2923423” 921.743,893 1’090.339,372 GPS 46 3°53’25.2613956” 76°21’50.4753773” 3°53’35.4971470” 76°22’02.4662153” 921.979,090 1’079.256,771 GPS 47 4°00’57.4398177” 76°09’28.5390788” 4°01’07.6755673” 76°09’40.5594739” 935.892,541 1’102.133,334 GPS 48 4°05’50.2339281” 76°04’56.1449584” 4°06’00.4678685” 76°05’08.1760395” 944.897,427 1’110.525,863 GPS 49 4°07’58.5389874” 76°21’53.8472307” 4°08’08.7655037” 76°22’05.8411627” 948.805,193 1’079.129,278 GPS 50 4°16’59.9970135” 76°10’29.4616938” 4°17’10.2211869” 76°10’41.4822296” 965.460,650 1’100.220,027 GPS 51 4°17’52.9897239” 76°02’43.1091140” 4°18’03.2153573” 76°02’55.1460654” 967.106,896 1’114.600,466 GPS 52 4°24’36.7520231” 75°52’30.6609035” 4°24’46.9761384” 75°52’42.7206992” 979.539,642 1’133.469,506 GPS 53 4°45’30.1406744” 75°53’57.0903663” 4°45’40.3516442” 75°54’09.153242” 1’018.043,901 1’130.740,677 GPS 54 2°44’11.1741749” 76°42’47.9536629” 2°44’21.4491446” 76°42’59.8898602” 794.354,095 1.040.507,372


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4.2.4 Precisión de la red geodésica La precisión en la nivelación se controló en campo por medio de contranivelación y de ser necesario se recontranivelaba. La diferencia admisible permitida en las nivelaciones fue de 8 mm por cada kilómetro nivelado, este fue el valor máximo exigido, sin embargo la precisión en varios puntos fue superior. En el caso de las cotas elipsoidales la precisión está dada por la configuración satelital, el diseño de la red, el periodo de lectura y el uso de equipos de doble frecuencia en las líneas de mayor longitud. Pero como estos puntos se procesan en el modelo geoidal Geocol98 su precisión estará afectada por la precisión del modelo en la determinación de la ondulación geoidal. En el Cuadro No. 4.4 se muestra la precisión de la red. de acuerdo con los reportes de coordenadas finales y residuales generados en el procesamiento de los archivos de campo la tolerancia máxima fue de 3 cm. En el caso de los puntos nivelados, la precisión se determinó con base en las diferencias de nivelación y contranivelación.

4.2.5 Nivelación de Miras Limnimétricas La CVC ha instalado miras limnimétricas sobre los cauces del Río Cauca y los principales ríos tributarios en el departamento del Valle del Cauca, con las cuales se determina el caudal del río a través de una curva de calibración que relaciona el nivel del agua con el caudal. Sin embargo estas miras han sido niveladas con relación a un sistema de referencia denominado sistema CVC. Las cotas en el sistema CVC son superiores a las cotas en el sistema IGAC. En la zona plana tradicionalmente se ha trabajado con la siguiente ecuación de empalme entre estos dos sistemas:

Cota CVC = Cota IGAC + 5.955 m

Sin embargo, las ondulaciones geoidales del territorio varían el ajuste entre estos dos sistemas para cada punto. Se considera de vital importancia unificar el sistema de referencia a un único sistema, preferiblemente al IGAC. Por tal razón durante esta campaña de campo se realizó la nivelación de las miras, referidas al sistema IGAC. De esta manera se conoce el nivel del cero de la mira y se determina así la diferencia de nivel que existe entre el sistema CVC y el sistema IGAC. En el Cuadro No. 4.5 se presentan estos resultados y en el Anexo 6 se incluye el listado de ceros de miras del Río Cauca y de los tributarios, existente en CVC.


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Cuadro No. 4.4 Precisión de la red geodésica COORDENADAS ALTURAS GPS LATITUD (cm) LONGITUD (cm) ELIPSOIDAL (cm) NIVELADA (cm)

GPS 1 0.133 0.146 0.314 --- GPS 2 2.102 2.007 11.407 --- GPS 3 1.992 2.000 11.041 --- GPS 4 1.049 2.840 --- 17.04 GPS 5 1.957 2.009 --- 13.20 GPS 6 1.940 2.033 --- 12.24 GPS 7 0.313 0.391 --- 0.01 GPS 8 0.553 0.682 --- 12.72 GPS 9 0.419 0.529 --- 5.76 GPS 10 0.507 0.637 --- 12.00 GPS 11 0.664 0.802 --- 16.00 GPS 12 0.382 0.492 --- 0.08 GPS 13 0.500 0.602 --- 2.40 GPS 14 0.938 1.107 3.865 --- GPS 15 1.114 1.248 5.420 --- GPS 16 0.837 0.886 4.116 --- GPS 17 0.622 0.861 --- 3.36 GPS 18 0.526 0.662 1.979 --- GPS 19 0.609 0.770 --- 9.04 GPS 20 0.462 0.609 4.538 --- GPS 21 0.609 0.781 --- 12.0 GPS 22 0.935 1.191 --- 3.60 GPS 23 1.032 1.479 --- 0.96 GPS 24 1.074 1.521 --- 3.60 GPS 25 1.397 1.813 --- 0.4 GPS 26 1.459 1.871 7.353 ---

GPS 27* 17.715 20.077 --- 0.96 GPS 28 0.306 0.349 --- 7.20 GPS 29 0.409 0.437 --- 8.8 GPS 30 0.411 0.583 --- 0.16 GPS 31 0.107 0.210 --- 2.40 GPS 32 0.378 0.653 --- 9.48 GPS 33 0.067 0.057 0.222 2.4 GPS 34 0.221 0.235 2.377 1.2 GPS 35 0.381 0.399 --- 4.54 GPS 36 0.248 0.247 2.667 3.2 GPS 37 0.308 0.311 3.983 1.6 GPS 38 0.876 0.844 --- 7.44 GPS 39 0.418 0.458 --- 4.0 GPS 40 0.768 0.728 --- 2.40 GPS 41 1.237 1.394 --- 0.01 GPS 42 0.500 0.600 --- 4.80 GPS 43 0.765 0.812 --- 6.0 GPS 44 0.963 1.047 --- 1.76 GPS 45 0.500 0.500 --- 5.12 GPS 46 0.068 0.075 --- 1.60 GPS 47 0.500 0.500 --- 6.64 GPS 48 0.500 0.500 --- 13.44 GPS 49 0.903 0.986 --- 9.60 GPS 50 0.655 1.074 --- 2.16 GPS 51 0.745 0.921 --- 9.84 GPS 52 0.821 0.799 --- 8.80 GPS 53 0.163 0.185 --- 0.01 GPS 54 0.970 2.611 2.434 2.0

* Deficiente recepción de GPS por condiciones atmosféricas y topográficas


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Cuadro No. 4.5 Nivelación de miras limnimétricas sobre el río Cauca y los ríos afluentes

NIVEL MIRA Diferencia de nivel (m) Corriente - Estación CVC

(msnm) IGAC (PMC)

(msnm)

Cauca - Pan de Azúcar 1151.46 1146.161 5.30 Cauca – Suárez 1020.440 1015.518 4.92 Cauca - La Balsa 986.25 980.521 5.73 Cauca - Tablanca 979.945 974,367 5.58 Cauca - La Bolsa 963.10 956.587 6.51 Cauca – Hormiguero 953.61 948.477 5.13 Cauca – Juanchito 948.43 942.572 5.86 Cauca – Mediacanoa 933.66 927.586 6.07 Cauca – Guayabal 911.77 905.90 5.87 Cauca - La Victoria 907.410 901.548 5.86 Cauca – Anacaro 901.380 895.565 5.81 Cauca - La Virginia 897.45 891.637 5.81 Timba – Timba 997.862 991.730 6.13 Palo – Puerto Tejada 964.47 958.177 6.29 Jamundí – Carretera 963.40 957.463 5.94 El Ortigal – Desbaratado 988.350 982.568 5.78 Amaime – Amaime 1030.38 1024.616 5.76 Mediacanoa – Mediacanoa 942.570 936.781 5.79 Laguna de Sonso – Laguna de Sonso 935.767 930.922 4.85 La Vieja – Cartago 911.04 904.215 6.82 Tuluá - La Rafaela Sin inf. 921.126 --- Claro - La Luisa 994.470 1028.487 --- Lili – Pasoancho 980.410 968.713 --- Meléndez - Calle 5ª 989.671 980.059 --- Fraile – Buchitolo Sin inf. 972.347 --- Cañaveralejo - El Jardín 997.390 998.283 --- Cali – Bocatoma 997.149 1072.635 --- Bolo - Los Minchos 1363.69 1387.667 --- Bolo – Arriba 971.970 976.348 --- Yumbo – Pasoancho 1118.510 1109.010 --- Sonso – Guacas 933.13 953.872 --- Guadalajara - El Vergel 997.060 1078.681 --- Tuluá – Mateguadua 996.31 1096.238 --- Bugalagrande - El Placer 1097.48 1084.041 --- Riofrío – Salónica 1147.51 1112.840 --- Bugalagrande – Tequendama Sin inf. 915.584 --- La Paila – La Sorpresa 996.48 940.522 --- La Vieja – Alambrado 1075.017 1023.237 ---

En las estaciones de algunos ríos tributarios la CVC ha adoptado niveles de referencia independientes, es decir, no se hallan amarrados al sistema general de referencia de CVC. Debido a esto no fue posible obtener la diferencia de niveles entre el sistema IGAC y el sistema CVC en dichas estaciones. Por esta razón algunas estaciones que se presentan en el Cuadro No. 4.5 no tienen un factor de diferencia. Con la construcción de la red geodésica se logró llevar nivelación geométrica hasta estos puntos y definir la cota del cero de mira en sistema IGAC.


Cuadro No. 4.5 no tienen un factor de diferencia. Con la construcción de la red geodésica se logró llevar nivelación geométrica hasta estos puntos y definir la cota del cero de mira en sistema IGAC. Para el punto ubicado en el sector de El Remolino, la lectura a 3 m de la orilla del río hasta el lecho fue de 1.5 m, lo que arroja un valor de cota del fondo del río de 962.641 msnm. En la estación Guadalajara – La María no pudo calcularse la diferencia puesto que la mira fue levantada del sitio. En algunos sectores se realizaron nivelaciones adicionales. El procedimiento consistió en llevar nivelación geométrica a un punto PMC (que tiene cota en sistema IGAC) partiendo de un BM definido por la CVC con cota en sistema de referencia CVC. De esta manera se definen dos cotas para el mismo punto, en sistemas de referencia diferentes y por lo tanto, se establece la diferencia entre los dos sistemas. Con este procedimiento se determinó la diferencia para los puntos que se presentan en el Cuadro No.4.6.

Cuadro No. 4.6 Puntos adicionales nivelados para encontrar diferencia entre los sistemas IGAC y CVC

Punto PMC Cota en sistema

CVC (msnm)

Cota definida en sistema IGAC

(msnm)

Diferencia entre sistemas

CVC e IGAC (m)

Punto de arranque de la nivelación

Río Ovejas GPS 2 1022.005 1017.957 4.048 BM CVC estación Suárez

Río Timba GPS 4 1005.10 1000.523 4.577 BM CVC estación Timba

Río Jamundí GPS 9 960.283 956.288 3.995 BM CVC Carretera Central

Paso de la Torre GPS 14 948.961 943.202 5.759 BM CVC Mira de Salento

Qda. La Negra GPS 18 940.270 934.438 5.832 BM CVC Mira de Garzonero sur

Con los resultados anteriores se tienen varios puntos para los cuales se ha determinado la diferencia entre el sistema IGAC y el sistema CVC, comprendidos entre el embalse de Salvajina y la estación La Virginia. Con esto se dispone de mayor información a lo largo del valle del Río Cauca con relación a las diferencias entre los dos sistemas y se evita el hecho de seguir trabajando con una sola ecuación de empalme como se ha venido efectuando hasta ahora. Los diferentes resultados obtenidos muestran diferencias variables entre los niveles de los sistemas IGAC y CVC a lo largo del Valle del Cauca, por lo cual no es conveniente continuar utilizando la ecuación de conversión única.

4.2.6 Comparación entre los puntos nivelados geométricamente y los puntos con niveles obtenidos a partir de alturas elipsoidales

Los resultados de las nivelaciones permiten establecer una comparación entre las alturas obtenidas en el año 2003 en algunos puntos de la red PMC (que fueron calculados mediante el modelo Geocol98 a partir de alturas elipsoidales y ondulaciones geoidales) y las alturas de las


32


mismas placas niveladas geométricamente a partir de puntos NP del IGAC. Los puntos comparables son: GPS4 - Timba, GPS5 - La Balsa, GPS 6 - Tablanca, y GPS 20- La Rafaela (Tuluá).

Cuadro No. 4.7 Comparación entre resultados de alturas con el modelo Geocol98 y nivelación geométrica.

PUNTO COTA MODELO GEOCOL (m)

COTA NIVELACION GEOMETRICA 2004 (m)

DIFERENCIA (m)

GPS 4 – Timba 1000.523 998.898 1.625 GPS 5 – La Balsa 988.302 986.678 1.624 GPS 6 - Tablanca 978.444 977.172 1.272 GPS 20 – La Rafaela 926.328 925.823 0.505 Observando el cuadro comparativo, se encuentran diferencias importantes y mayores en los puntos localizados al sur del departamento del Valle del Cauca con latitud cercana, como son: GPS4 Latitud: 3°07'12.0224864" N GPS5 Latitud: 3°05'43.0586297" N GPS6 Latitud: 3°07'47.7016597" N En el punto ubicado más al norte del Valle del Cauca (GPS20) se tiene una diferencia menor (0.5 m), que está dentro del rango de precisión ofrecido por el IGAC (0.8 m). Esto muy probablemente obedece a la falta de puntos de control en la zona sur del Valle del Cauca, pues la red MAGNA no cuenta con puntos cercanos que sirvan para calibrar el modelo. Otro factor que complica la situación es la ausencia de puntos de la red de nivelación nacional NP, lo que hace necesaria la nivelación geométrica de los puntos localizados en esta región, mediante amarres desde puntos ubicados a más de 15 kilómetros.


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CAPITULO 5

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Red Geodésica de Alta Precisión Capitulo 5, Conclusiones y recomendaciones

5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1 CONCLUSIONES Se diseñó y construyó una red geodésica de alta precisión para el valle geográfico del río Cauca, desde La Salvajina hasta La Virginia, compuesta por 54 puntos de interés para el proyecto PMC, adicionando puntos de la red MAGNA del IGAC y puntos de apoyo. Los puntos del PMC fueron monumentados con mojón tipo IGAC o con placa de bronce; su localización y descripción se anexa a este informe. La red PMC no constituye un sistema de referencia nuevo ó independiente. Realmente es una densificación de la red geodésica nacional referida al Instituto Geográfico Agustín Codazzi para uso en proyectos y estudios de la CVC. El antiguo sistema de referencia de la CVC presenta diferencias no homogéneas con respecto al sistema IGAC. Esto implica que no se debe aplicar una ecuación de empalme lineal como tradicionalmente se ha venido efectuando para transformar cotas de un sistema a otro. Debido a que los datos no son uniformes en cuanto al comportamiento de los errores, no se debe asignar una sola precisión a la red si no que se deben presentar las precisiones individuales para los puntos posicionados.

5.2 RECOMENDACIONES La red nacional de NP’s se encuentra bastante deteriorada debido a la destrucción de algunos puntos materializados por el IGAC, lo cual dificulta en muchos casos los trabajos topográficos en el departamento. Por ello, se recomienda el mantenimiento periódico de la red. Con el fin de obtener un sistema correctamente ajustado (en términos de la red de control de la CVC, estaciones hidrométricas, etc.), es conveniente efectuar los trabajos de nivelación geométrica desde puntos NP del IGAC o a partir de puntos de alta precisión amarrados a este sistema, como es el caso de los puntos pertenecientes a la red PMC. Se recomienda continuar con la densificación de la red geodésica, llevando nivelaciones hasta otros puntos de interés, como pueden ser las estaciones climatológicas, los pozos profundos, la red hidrométrica de la cuenca del Pacífico, etc.


34

Red Geodésica de Alta Precisión Capitulo 5, Conclusiones y recomendaciones

Es recomendable realizar un mantenimiento regular de esta red, midiendo posibles cambios en los niveles y realizando chequeos periódicos a la obra civil materializada. Los mojones construidos permiten la recuperación de los puntos en caso de encontrarse destruidos por cuanto la placa de vidrio que se coloca en la base del mojón tiene las mismas coordenadas que la placa posicionada. Con el fin de unificar el sistema de referencia de la CVC con el Sistema oficial del IGAC se recomienda para los proyectos que requieran de trabajos topográficos, levantamientos, nivelaciones de cualquier tipo, batimetrías, restituciones, etc. lo siguiente: Efectuar amarres planimétricos o geodésicos a puntos de la red MAGNA o PMC (La red PMC está amarrada a MAGNA), evitando en lo posible la utilización de puntos de la red ARENA calculados antes de la década del 90. Igualmente para el manejo de proyectos en los cuales se utilice la tecnología GPS se sugiere solicitar las coordenadas en los sistemas elipsoidales WGS1984 e internacional, coordenadas planas en origen IGAC 3w y las elevaciones referidas a la red NP IGAC por nivelación geométrica o por el cálculo certificado por el IGAC mediante el modelo Geocol 98 o el recomendado en ese momento por este Instituto. No se deben aceptar cálculos de altura ortométrica obtenidos por los programas comerciales de post-proceso de datos GPS, pues si bien éstos cuentan con los modelos geoidales existentes, no incluyen la particularización de los mismos al territorio colombiano mediante mediciones de gravedad o un modelo de distribución de masa y densidad terrestre particular como lo hace el modelo establecido por el IGAC.


35

Red Geodésica de Alta Precisión Anexos


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ANEXOS

Red Geodésica de Alta Precisión Anexo 1, Certificaciones IGAC


ANEXO 1

CERTIFICACIONES IGAC

Red Geodésica de Alta Precisión Anexo 2 , Carteras de campo


ANEXO 2

CARTERAS DE CAMPO

Red Geodésica de Alta Precisión Anexo 3 ,Reporte estadístico de líneas


ANEXO 3

REPORTE ESTADISTICO DE LINEAS

Red Geodésica de Alta Precisión Anexo 4 ,Reporte de coordenadas finales y residuales


ANEXO 4

REPORTE DE COOORDENADAS FINALES Y RESIDUALES

Red Geodésica de Alta Precisión Anexo 5 ,Fichas técnicas


ANEXO 5

FICHAS TECNICAS

'

Rio Cauca

Centro de Suarez

caseta

Salvajina

N

GPS 1

BarrioComuneros

Nombre del Punto: GPS 1 Municipio: Suárez

COORDENADAS Fecha de posicionamiento Julio 30 de 2003 Planas Origen: 3 grados al oeste del Obs. Astronómico de Bogotá. Norte: 818088.391 Este: 1042158.042

Geográficas Dátum: WGS84 Latitud: 2°57'03.8477799" N Longitud: 76°41'54.2616269" W Alt. Elipsoidal: 1060.859

PROYECTO MODELACION RIO CAUCA RED DE CONTROL TOPOGRÁFICO 2003

PUNTOS DE CONTROL GPS

Elaborado por:

C O R P O R A C IO N A U T O N O M AR E G IO N A L D E L V A L L E D E L C A U C A

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo del parque principal del municipio de Suárez se dirige hacia el puente antiguo sobre el río Cauca. Al lado de este puente se encuentra una caseta frente al barrio Comuneros, a 13.85 m de la esquina norte de esta y a 16.92 m del poste se encuentra una placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS1 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Dátum: Obs. Astronómico de Bogotá Latitud: 2°57'14.1124404" N Longitud: 76°42'06.1982795" W

Cota: 1035.380 m (Nivelada)

GPS 1

Nombre del Punto: GPS2 Municipio : Suárez COORDENADAS Fecha de posicionamiento Julio 30 de 2003 Planas Origen: 3 grados al oeste del Obs. Astronómico de Bogotá.

Norte: 819718.864 m

Este: 1043549.65 m

Geográficas Dátum: WGS84

Latitud: 2°57'56.9129557"N

Longitud: 76°41'09.1809761"W

Alt. Elipsoidal: 1043.772

GPS 2

Al P

uent

e C

olga

nte

Ove

jas

Rio

Ove

jas

Emba

rcad

ero

Salvajina

Aznazú

Puente de Suarez Rio Cauca

N



Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO: En la entrada a la cabecera municipal de Suárez se encuentra el puente sobre el río Cauca (nuevo) al cruzarlo se sigue por un carreteable que sale paralelo al río Cauca aguas abajo, este conduce después de aproximadamente 2500 m hasta un acopio de arena y balastro de río, propiedad de la Asociación de Explotadores a la orilla del río Ovejas, a 40 m aguas arriba por una trocha o camino paralelo al río Ovejas sobresale un mojón en concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS2 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. La señal azimut se encuentra a 311 m al lado de carreteable que va paralelo al río Ovejas, en potrero antes del puente metálico peatonal, está materializada en un mojón de concreto de 25x25x10 cm con placa de bronce empotrada y marcada como UNIVALLE CVC SAZ GPS 2 2003 PMC. Azimut GPS2-SAZGPS2 : 133°43’52”

Dátum: Obs. Astronómico de Bogotá Latitud: 2°58'07.1772729"N

Longitud:76°41'21.1194118"W


Buen

os A

ires

San

Fran

cisc

o

Rio Cauca

GPS 3

Soportes del puente

NGeográficas Dátum: WGS84 Latitud: 3°02'58.9295694"N Longitud: 76°39'13.8978130"W

Nombre del Punto: Puente de San Francisco - GPS3 Cgto: San Francisco

COORDENADAS Planas Origen: 3 grados al oeste del Obs. Astronómico de Bogotá. Norte: 828997,175 Este: 1047106,16



Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo del municipio Timba Valle, se toma la vía que conduce al Corregimiento de San Francisco y se dirige por el carreteable a Buenos Aires hasta encontrar el puente sobre el Río Cauca, puente colgante de estructura metálica, atravesando el puente se localizan dos estructuras en concreto de 2.36x4.00 m y con altura de 2 m, en la estructura del Norte se encuentra en la parte superior, empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS3 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. Referencias: De los bordes de la estructura en concreto, Ref1 :1.29 m, Ref2 : 1.08 m.

Dátum: Obs. Astronómico de Bogotá Latitud: 3°03'09.1913695"N Longitud: 76°39'25.8412581"W

Cota Ortométrica: 1005.033 m (Geocol98) GPS 3

Ref. 1 Ref. 2

Suar

ez

Rio Timba Rio

Cau

ca

A J

amun

dí

N

Line

a Fe

rrea

GPS 4

Nombre del Punto: RIO TIMBA GPS4 Municipio: Jamundí

COORDENADAS Planas Origen: 3 grados al oeste del Obs. Astronómico de Bogotá. Norte: 836457.632 Este: 1050408.95

Geográficas Dátum: WGS84 Latitud: 3°07'01.7626782" N Longitud: 76°37'26.8369179” W Alt. Elipsoidal: 1026.792 m



Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO: En el municipio de Timba Valle, cruzando el puente sobre el río Timba, hacia el lado de Timba Cauca en el estribo derecho a 21 cm, se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS4 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. La señal azimut se encuentra a 390 m por la vía principal de Timba, empotrada en una alcantarilla a 6 m de la vulcanizadora de Timba, una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC SAZ GPS 4 2003 PMC. Azimut GPS4-SAZGPS 4: 11°57’03”


Cota: 998,897 m (Nivelada)

GPS 4

Fecha de Posicionamiento: Jul 30/03

E

stac

ión

de c

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ol

La

Bal

sa

Timba Santander

N Rio

Cau

ca

Nombre del Punto: LA BALSA - GPS5 Corregimiento: La Balsa





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de Timba Valle se toma la vía que conduce a Santander de Quilichao hasta el puente sobre el río Cauca en el corregimiento de La Balsa, antes de cruzarlo a la izquierda sobre el estribo se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS5 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC.


Cota : 986,677 m (Nivelada)

GPS 5


GPS

GPS 6

A Quinamayo

9.23 m

Barca Cautiva

Muro en concreto

A Robles

Rio Cauca

Cerco

Nombre del Punto: RIO CAUCA-TABLANCA GPS6 Cgto: Robles





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo del corregimiento de Robles se toma el carreteable que conduce a Quinamayó, a 2 Km. aproximadamente de Colapia, se encuentra el sitio de la antigua barca cautiva de Tablanca, en cuyo embarcadero se localiza un muro en concreto ciclópeo de 11.5 m, a 9.23 m del extremo de éste se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS6 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC.


Cota : 977,172 m (Nivelada)

Fecha de Posicionamiento: Jul 30/03 Descarga de Colapia

R I O C A U C A

A QUINAMAYO A ROBLES

GPS 6B

GPS 6B

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo del corregimiento de Robles se toma el carreteable que conduce a Quinamayó, a 2 Km aproximadamente de Colapia, a orilla del río Cauca se encuentra ubicada la mira de la CVC y el montaje de la tarabita de Tablanca,en el anclaje de ésta, se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS6B 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: TABLANCA-GPS 6B Municipio: Jamundí


Geográficas Dátum: WGS84 Latitud: 3°07'39.0661005"N Longitud: 76°34'33.9841068"W Alt. Elipsoidal: 1006,537 m



Elaborado por:




GPS 6B

Fecha de Posicionamiento: Jun 23/04

R I O

DE QUILICHAO

SANTANDER GPS 7

JAMUNDI

C A U C A

A CA

SERI

O

LA B

OLS

A

PASO

DE

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de Jamundí se toma la vía Panamericana que conduce a Santander de Quilichao hasta el puente Guillermo León Valencia sobre el río Cauca, antes de cruzarlo y después del desvío hacia el caserío Paso de la Bolsa, aproximadamente a 20 m, en el anden derecho se encuentra una placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS7 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: LA BOLSA - GPS 7 Municipio: Jamundí





Elaborado por:




A santander


N

VIA DE ACCESO

RIO

CAU

CA

RIO PALO

GRUA

Nombre del Punto: GPS 8 Municipio: Puerto Tejada





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo del municipio de Villarrica se toma la vía que conduce a Puerto Tejada hasta el puente sobre el río Palo, cruzándolo se dirige por el carreteable que se encuentra a la izquierda 7 km aprox. hasta el callejón aledaño a una cancha de fútbol en el caserío Bocas del Palo, avanzando por este hasta llegar a la desembocadura del río Palo, a 3.50 m de grúa mecánica, sobresale un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS8 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. La señal azimut se encuentra a 74 m, está materializada en un mojón de concreto de 25x25x10 cm con placa de bronce empotrada y marcada como UNIVALLE CVC SAZ GPS 8 2003 PMC Azimut GPS 8- SAZ GPS8: 86° 56' 59”


Cota: 958.165 msnm (Nivelada)

GPS 8

CAÑA

R I

O

C A

U C

A

N

Ref 1 GPS 9

Ref 2

CAÑA

RIO JAMUNDI

Nombre del Punto: RIO JAMUNDI - GPS9 Municipio: Jamundi



PROYECTO MODELACIÓN RIO CAUCA RED DE CONTROL TOPOGRÁFICO 2003


Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO: Por la vía Cali – Jamundí se llega hasta la hacienda la Gloria, enseguida de esta a al altura de muebles Santa Rosa se encuentra un callejón que da acceso a la hacienda el Asombro, aprox. A 3.5 km pasando la casa se toma un cruce por un callejón cañero que deja ver al fondo un guadual, se avanza hasta este y se toma a la izquierda hasta llegar al borde del río Jamundí en el sitio de bombeo del Ingenio del Cauca, donde se localiza la desembocadura del río Jamundi en el río Cauca, a 1.29 m del planchón y a 2.13 m del desfogue, sobresale un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS9 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. La señal azimut se encuentra a 81 m siguiendo el callejón que va paralelo al río Cauca, está materializada en un mojón de concreto de 25x25x10 cm con placa de bronce empotrada y marcada como UNIVALLE CVC SAZ GPS 9 2003 PMC. Azimut GPS9-SAZ GPS9: 318° 34' 34”

Dátum: Obs. Astronómico de Bogotá Latitud: 3°17'31.8613015" N Longitud: 76°29'48.8350508""W

Cota : 956.287 m (Nivelada)

GPS 9

Concretos Diamante

Cultivo deCaña de Azúcar

Cali

GPS 10Broche

Puente del Hormiguero

N

Puerto Tejada

Nombre del Punto: HORMIGUERO - GPS10 Municipio: Puerto Tejada

COORDENADAS Planas Origen: 3 grados al oeste del Obs. Astronómico de Bogotá. Norte: 857.142,052 Este: 1’066.506,757




Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de Cali se dirige por la salida a Jamundi, hasta el cruce a El Hormiguero avanzando hasta aproximadamente 200 m antes del puente El Hormiguero sobre el río Cauca, a 1.17 m del poste #175 al lado izquierdo, a 16 m aprox. del centro del broche de la entrada a la hacienda Los Rafaeles Sector Cauquita de propiedad del señor Rafael Culzat, con cultivo de caña perteneciente al Ingenio del Cauca; sobresale un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS10 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC.



GPS10

Puente del Hormiguero GPS 10

N

1215531

Navarro

Can

al C

VC

Bas

uro

Rio Cauca

Nombre del Punto: CANAL SUR - GPS11 Corregimiento: Navarro





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de Cali se dirige por la vía que conduce a Jamundi hasta el cruce con la vía hacia El Hormiguero, se sigue por esta vía hasta el callejón El Hormiguero-Navarro, se continúa hasta el puente sobre el canal CVC. El punto se encuentra cruzando el puente a 2.25 m del estribo izquierdo, a 100 m aprox. de la desembocadura del canal CVC en el río Cauca, sobresale un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS11 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. Referencias: Estribo del puente: 2.25 m, Poste 1215531: 59.90 m, Samán de diámetro 1m : 51.20 m.


Cota : 954.881m (Nivelada)

GPS 11

Can

dela

ria

DonJose

Cal

i

Baracoa

N

Rio Cauca

Nombre del Punto: JUANCHITO - GPS12 Municipio: Candelaria

COORDENADAS Planas Origen: 3 grados al oeste del Obs. Astronómico de Bogotá. Norte: 873335,207 Este: 1’066.958,641




Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO: En el puente de Juanchito ubicado en la vía que de Cali conduce a Candelaria, sobre el estribo del puente del lado de Candelaria, a 1.10 de la baranda Norte, se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS12 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC.


Cota: 955.704 msnm (Nivelada)

GPS 12

Rio

Gua

chal

GPS 13

Yumbo

Aeropuerto

N

0011

60

Zona Franca

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de Cali por la vía Cali-Yumbo se avanza hasta la glorieta de Cencar se dirige por la vía hacia el aeropuerto hasta el puente sobre río Guachal que tiene letrero de río Fraile, cruzándolo a 4.65 m del estribo NE del puente, sobresale un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS13 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. La señal azimut se encuentra a 228 m en la zona blanda de la berma de la vía, frente a torre GP06 de 115 kv, está materializada en un mojón de concreto de 25x25x10 cm con placa de bronce empotrada y marcada como UNIVALLE CVC SAZ GPS 13 2003 PMC. Azimut GPS13 - SazGPS13: 91° 05' 12”

Nombre del Punto: RIO GUACHAL-GPS13 Municipio: Yumbo

COORDENADAS Planas Origen: 3 grados al oeste del Obs. Astronómico de Bogotá. Norte: 885468.763 Este: 1’069082.347




Elaborado por:




Zona Franca

Nombre del Punto: PASO DE LA TORRE-GPS14 Municipio: Yumbo





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO Por la vía Panorama que de Yumbo conduce a Vijes a la altura de la Hacienda el Aromal explotadora de Caliza (antes de San Marcos), se encuentra una desviación hacia el este que conduce al puente nuevo sobre el río Cauca en la zona conocida como el Paso de la Torre, tomando el carreteable destapado después del puente se encuentra una estación de bombas de la Hacienda SOCAL, proveedora del Ingenio Manuelita, que cuenta con cerramiento en malla, en la parte interior a 50 cm de la malla y a 1.46 m del lado derecha de la puerta, sobresale un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS14 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Dátum: Obs. Astronómico de Bogotá Latitud: 3°37'48.9994268"N Longitud: 76°27'33.7692333" W

Cota Ortométrica: 943.202 m (Geocol 98)

GPS 14

A Rozo

GPS 14 Paso de la TorreN: 892895.967 E: 1069055.273 Cota: 943.202 msnm

Estación de Bombeo

A Mulaló / YumboCaserío Paso de

la Torre

8.10 m

7.50 m

5.13

m

6.65

m

11.28 m

17.26 m

31.37 m

11.75

m TRAFO

108617

C A Ñ A

CAÑA

R I O C A U C A

RIO

AM

AIM

E

GPS 15

Nombre del Punto: RIO AMAIME - GPS15 Municipio: Palmira





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO Partiendo de la glorieta de Cencar Yumbo, se dirige por la vía que conduce hacia el aeropuerto hasta el cruce con la vía a Rozo, se toma esta vía y después del peaje se cruza un puente sobre el río Amaime, a partir de éste se toma el primer carreteable a la izquierda que conduce a la hacienda La Marsella, donde se encuentra una estación de bombeo sobre el río Cauca y una vivienda, a 7.50 m de la caseta de bombeo y a 17.26 m de la casa en la zona más alta, sobresale un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS15 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. Referencias: Caseta de bombeo Ref 1:7.50 m, Poste Epsa 108617 : 11.75 m, Casa : 17.26 m. Azimuth GPS15-SAZGPS15 : 187°26’52”



GPS15

GPS 15

A

MED

IACA

NO

A

KM 40

SAN

MAR

COS

180.

0 m

MOJON DE RUTA 2301

GPS 16

Rio CaucaNombre del Punto: ANTES DEL PARADOR TAYPA – GPS16 Mpio: Yotoco

COORDENADAS

Planas Origen: 3 grados al oeste del Obs. Astronómico de Bogotá. Norte: 910484.056 Este: 1075087.658




Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO Sobre la vía Panorama, entre Vijes y Mediacanoa, después del peaje de Yotoco a la altura de una placa que indica la ruta 2301 (Km. 40), se encuentran dos puentes separados por 60 m aprox., uno sobre zanjón y otro sobre carreteable, en éste último al lado izquierdo al inicio del puente, se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS16 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC.



'

PUNTABRAVA

CASERIO

A CA

LI

MEDIACANOA

GLORIETA

A RI

OFR

IO

R I

O

C A

U C

A

CASALOMA

CASERIO

GPS 17

A BUGA

LAGO

CAL

IMA

RIO M

EDIACAN

OA

Nombre del Punto: MEDIACANOA-GPS17 Municipio: Yotoco





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de la glorieta de Mediacanoa se toma la vía que conduce al municipio de Buga hasta el puente sobre el río Cauca, antes de cruzarlo al lado derecho sobre el estribo de altura 1 m, se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS17 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. La señal azimut se encuentra a 213 m cruzando el puente en el lado opuesto del GPS17, a 20 m de la señal que dice río Cauca, está materializada en un mojón de concreto de 25x25x10 cm con placa de bronce empotrada y marcada como UNIVALLE CVC SAZ GPS 17 2003 PMC. Azimut GPS17 - SAZGPS17: 127° 28'17”



GPS

' Q

UEB

. LA

NEG

RA

86.20 m

5.17

m

3.20 m GPS 18

RIO FRIO

A MEDIA CANOA

A RIO FRIO

PEAJE

POSTE 26281

Nombre del Punto: Qda. LA NEGRA - GPS18 Municipio: Riofrío





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO Partiendo de la glorieta de Mediacanoa se toma la vía que conduce al municipio de Buga hasta el cruce con la vía hacia Riofrío, se sigue por ésta hasta el puente sobre la Quebrada La Negra, a 300 m aprox. antes del peaje Riofrío, a 86.20 m del puente, a 3.20 m del borde de la vía y a 5.17 m del poste de energía 26281, sobresale un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS18 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC.



GPS18

Peaje

'

R I

O C

A U

C A

ESTATUA DE LA VIRGEN

A RIO FRIO

ESTRUCTURA CONCRETOPUENTE ANTERIOR

33.0 m

GPS 19

5.2 m

A TULUA

POSTES

Nombre del Punto: RIO RIOFRIO-GPS19 Municipio: Riofrío





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO Por la vía que de Riofrío conduce a Tulúa, antes de cruzar el puente sobre el río Cauca, a la izquierda a 5.2 m de la baranda de protección, y a 33 m del estribo del puente, sobresale un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS19 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. La señal azimut se encuentra a 429 sobre la vía en dirección hacia Riofrío en el lado opuesto del GPS19, está materializada en un mojón de concreto de 25x25x10 cm con placa de bronce empotrada y marcada como UNIVALLE CVC SAZ GPS 19 2003 PMC. Azimut GPS19 - SAZGPS19: 330° 06' 31”



GPS 19

GPS 19

'

La Rafaela - CVC

CAÑA

Estacion de Monitoreo Ambiental

Cerco 3.96

m

Poste

CAÑA

300385

1.25

m

12.0

8 m

R I O T U L U A

5.45

m

Ref 1

5.04 m

Nombre del Punto: LA RAFAELA - GPS20 Municipio: Tuluá





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO Partiendo del centro de Tulúa se toma la vía que conduce al corregimiento de Tres esquinas avanzando hasta la iglesia y posteriormente hasta la Inspección de Policía, a la altura de ésta se encuentra a la izquierda un desvío por un callejón destapado, siguiendo éste carreteable aprox. a 3.5 Km. se encuentra la portada de la hacienda La Rafaela que presenta un quiebrapatas en la entrada. Accesando por el callejón principal y pasando la casa se encuentra una bifurcación en el carreteable en la cual se debe tomar el ramal derecho hasta llegar a la estación de monitoreo ambiental de la CVC, a 1.25 m de la caseta, sobresale un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS20 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. Referencias: Esquina cerco caseta Ref 1 : 1.25 m, Poste 300385 : 3.96 m, Borde río Tulúa : 12.08 m. La señal azimut se encuentra a 504 m sobre el callejón principal, en obra de arte sobre zanjon que pasa entre el quinto y sexto poste, se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC SAZ GPS 20 2003 PMC. Azimut GPS20 - SAZGPS20: 143° 31' 31”



GPS 20

Fecha de Posicionamiento: Ago 01/ 03

'

MUNICIPIO DE BUGALAGRANDE

4.5 0 m13.0 m

Choza

Rio Bugalagrande

Sauce

Rio Cauca

BALASTRERA

MUNICIPIO DE BOLIVAR

GPS 21

Nombre del Punto: RIO BUGALAGRANDE-GPS 21 Mpio: Bugalagrande


Geográficas Dátum: WGS84 Latitud: 4°18'27.3791006 "N Longitud: 76°10'20.0805869" W Alt. Elipsoidal: 944.803



Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO En el municipio de Bugalagrande accesando por el callejón el Overo, se pasa por las Haciendas Santa Ana, Potosí, El Golfo y La Samaria, hasta llegar a Media Luna, después de pasar la tercera puerta amarilla se llega a un callejón a la izquierda que da acceso al dique paralelo al río Bugalagrande, que conduce hasta la estación de bombas de Media Luna a una cuadra del huerto del Pedro Alonso, al borde del río Cauca, sobresale un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS21 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. Referencias: Estación de bombas: 3.50 m, Sauce: 4.50 m. La señal azimut se encuentra a 105 m frente al reservorio que recibe las aguas de la estación de bombeo, a 7 m de saman, está materializada en un mojón de concreto de 25x25x10 cm con placa de bronce empotrada y marcada como UNIVALLE CVC SAZ GPS 21 2003 PMC. Azimut GPS21 - SAZGPS21: 135° 56' 53”



'

A ZARZAL

A ROLDANILLO

GPS 22

4.35 m

ANTIGUO PUENTE

Nombre del Punto: PUENTE GUAYABAL-GPS 22 Municipio: Zarzal





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO Partiendo del municipio de Zarzal, por la vía que conduce al municipio de Roldanillo, hasta el puente Guayabal sobre el río Cauca, cruzándolo a 60 cm del estribo izquierdo del puente y a 4.35 m del eje del mismo, se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS22 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. Referencias: Estribo del puente Ref 1: 0.60 m, Esquina estructura con temples del puente antiguo Ref 2 : 5.80 m, Eje del puente: 4.35 m.



GPS 22

' lin

ea 3

4.5

Kv.

Compuerta

Poste H 214873

RIO CAUCA

A La

Vic

toria

GPS 23

Poste H 217504

A La

Uni

on

Estribo Puente

A Matader

o

Carrete

able

Nombre del Punto: PUENTE LA VICTORIA - GPS 23 Municipio: La Victoria

COORDENADAS Planas Origen: 3 grados al oeste del Obs. Astronómico de Bogotá. Norte: 992.106,097 Este: 1’114.792,071




Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO: Saliendo por la vía que del municipio de la Unión conduce al municipio de la Victoria, hasta el puente sobre el río Cauca, cruzándolo a 4.83 del estribo derecho del puente, sobre el pilote se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS23 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC.


Cota : 912.959 msnm (Nivelada)

'

CANALDE RIEGO RUT

A To

ro

GPS 24 Calle

jòn

Bohi

o

CAMINO

Nombre del Punto: RUT - GPS 24 Municipio: Toro





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO Saliendo del municipio de Toro se toma el carreteable del callejón El Bohío, hasta el puente sobre el canal de riego RUT, que también se conoce como la compuerta o la segunda, en este puente existe una plataforma que da acceso a las dos compuertas reguladoras de agua del canal RUT, en el centro de esta plataforma se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS24 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC.



'

FINCA ANACARO

POSTE

A CARTAGO

REF 3

REF 2

REF 4 REF 1

RIO CAUCA

GPS 25

A ANSERMANUEVO

Nombre del Punto: ANACARO GPS 25 Municipio: Cartago





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO Partiendo de Cartago se dirige por la vía que conduce a Ansermanuevo hasta el puente nuevo sobre el río Cauca, señalizado como Puente de Anacaro, a 5.80 m de la esquina izquierda del puente antes de cruzarlo, se encuentra incrustada a ras una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS25 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. Referencias: Esquina puente Ref 1 : 5.80 m, Eje carreteable Ref 2: 12 m, Poste de alumbrado Ref 3 : 9 m, Borde baranda Ref 4:18 m.

Dátum: Obs. Astronómico de Bogotá Latitud: 4°47'08.7561548 "N Longitud: 75°58'11.1375865 "W


GPS25

GPS 25

'

CANAL

RIO CAUCA

ESTACION

CONCRETOGAVION DE

DE BOMBEO

1.96 m

3.50 m

GPS 26

CANAL

LINEA DE ENERGIA

Nombre del Punto: RIO LA VIEJA - GPS 26 Municipio: Cartago





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO En el municipio de Cartago a la altura del sector Santa Ana se toma la vía que conduce a San Pablo y se continúa por el callejón principal hasta la casa principal de la hacienda las Vegas, propiedad del señor Francisco Lopreto, al sector norte de la casa se encuentra un broche que da acceso a un camino sobre el dique del río Cauca, siguiendo por este se encuentra una estación de bombas y en la esquina de ésta, sobresale un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS26 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. Referencias: Postes en H : 3.50 m, Esquina 1 estación de bombas : 1.96 m, Esquina 2 estación de bombas : 1.0 m. La señal azimut se encuentra 183 m frente a la casa principal, al lado del poste telefónico, por dentro del cerco, está materializada en un mojón de concreto de 25x25x10 cm con placa de bronce empotrada y marcada como UNIVALLE CVC SAZ GPS 26 2003 PMC. Azimut GPS26 SAZGPS26: 185° 58' 20”



GPS 26

'

RIO CAUCA

GPS 27

A CAIMALITOANTIGUO PUENTELA VIRGINIAAL CENTRO 3.0 m4.20 m

Nombre del Punto: LA VIRGINIA - GPS 27 Municipio: La Virginia





Elaborado por:


LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo del centro del municipio de la Virginia se toma la vía que conduce al puente antiguo sobre el río Cauca, a 35 cm del borde del puente al lado derecho antes de cruzarlo, se encuentra incrustada a ras en el planchón de soporte del puente, una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC 27 2003 PMC. Referencias: Techo de vivienda: 1.65 m, Eje del puente : 1.80 m, Borde del puente: 35 cm. La señal azimut se encuentra 164 m en la esquina de la carrera 8 con calle 6, en el anden de la trilladora Royal, está incrustada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC SAZ GPS 27 2003 PMC. Azimut GPS27 - SAZGPS27: 11° 04' 52”


Cota 900.442 m (Nivelada)

GPS 27

QUINAMAYO

A

LADE

PASO

A

BOLSAA

GPS 28

REMOLINO

xx

x

ARENERAxLA x

xx

R I O

x

x

x

x

x

x

A UC

C

LOCALIZACION Y ACCESO: Saliendo desde Jamundí se debe tomar la vía a Robles, para posteriormente tomar un carreteable que parte al lado de la iglesia, con dirección hacia Quinamayó, posteriormente se pasa por la población de Villapaz, una vez se abandona esta última, se debe buscar un portón verde grande metálico que da acceso a un callejón que se divide en dos, aquí se tomará el del lado derecho y se avanzará hasta el sector del remolino, donde se encuentre una “Y“, que a mano derecha es la entrada a una planta arenera abandonada, en esta planta sobre una estructura alargada en concreto a 40 cm del extremo occidental se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS28 2004PROYECTO RIO CAUCA PMC. Desde esta placa a unos 80 m aproximadamente, se observa la orilla izquierda del Río Cauca.

Nombre del Punto: EL REMOLINO - GPS28 Municipio: Jamundí





Elaborado por:





GPS28

R I O C L A R O

ESTACION CVC

ANCLAJE TARABITA

HACIA CRUCERO JAMUNDI POTRERITO

GPS 29

LOCALIZACION Y ACCESO: Por la vía que de Jamundí conduce a Guachinte, antes del balneario Río Claro, se encuentra una desviación a mano derecha que da acceso hasta la parcelación haciendas de Potrerito, se debe avanzar por esta hasta el fin del camino pavimentado, donde hay un portón y una valla de CVC, al ingresar por este portón, se encuentra aproximadamente a un Kilómetro a mano izquierda una tarabita de la estación hidrométrica “La Luisa”, que da paso al otro lado del río Claro, en el anclaje a margen derecha, aguas abajo del río, se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS 29 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: RIO CLARO (La Luisa) - GPS29 Municipio: Jamundí





Elaborado por:





CASETA ESTACION

R I O P A L O

A C

A L

I

GPS 30

CVC

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de Cali por la vía Panamericana, en dirección sur, se toma el desvío hacia Puerto Tejada, siguiendo por la entrada principal se encuentra un puente sobre el río Palo, al occidente de este, aproximadamente a 80 metros se encuentra un cerramiento de áreacuadrada que protege la estación hidrométrica Palo Puerto Tejada, a 80 cm de la malla norte del cerramiento, se encuentra materializado un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS30 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: PALO-Est. PTO TEJADA - GPS30 Municipio: Puerto Tejada





Elaborado por:





GPS 30

A JAMUNDI

PORTERIA HACIENDA

EL CASTILLO

R I

O

JAM

UN

DI

A CALI

CASETA ESTACION

CVC GPS 31

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de Cali por la vía Cali-Jamundí antes de cruzar el puente del río Jamundí, se encuentra un acceso a mano izquierda correspondiente a la hacienda El Castillo, tomando hacia la derecha de la portería se encuentra la estación hidrométrica de la CVC conocida como “Jamundí – Carretera”, en la cual, incrustada al anclaje de la tarabita se encuentra la placa de bronce marcada como UNIVALLE - CVC GPS31 PROYECTO RIO CAUCA PMC 2004

Nombre del Punto: RIO JAMUNDI Est. CARRETERA-GPS31 Mpio: Jamundí





Elaborado por:





CAUCAVALLE

R I

O

DES

BAR

ATAD

O

ORTIGAL

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de Puerto Tejada, se toma la vía que atraviesa estemunicipio hacia el oriente hasta desembocar a la vía que conduce al Cabuyal y Candelaria, a mitad de camino hacia este destino, se encuentra la entrada al corregimiento de Ortigal, ingresando por esta, se encuentra un puente sobre el río Desbaratado, en cuyo estribo noroccidental, se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS32 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: ORTIGAL-DESBARATADO GPS32 Municipio: Candelaria





Elaborado por:




GPS 32


GPS 33

CA

LLE

13

POSTE 5416194

R I O LILI

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de la carrera 100 frente a la Universidad del Valle sobre la calle 13 se cruza el puente sobre el río Lilí hasta llegar hasta la intersección con la carrera 103, en el separador central de la calle 13, a 1 m del extremo oriental, frente al poste de Emcali No. 5416194, se encuentra materializado un mojón de concreto de 40x40x12 cm con placa de bronce empotrada y marcada como UNIVALLE CVC GPS 33 2004 PMC.

Nombre del Punto: LILI-PASOANCHO GPS33 Municipio: Cali


Geográficasº Dátum: WGS84 Latitud: 3°22'02.6357301"N Longitud: 76°32'14.0604580"W Alt. Elipsoidal: 1005,038 m



Elaborado por:



Cota: 976,807m (Nivelada)

CARRERA 103

Fecha de Posicionamiento: Ag 04/04

A JAMUNDI

calle 5 AL NORTE

R. M

ELE

ND

EZ

ARRIEROS DEL SUR

LOS

GPS 34

LOCALIZACION Y ACCESO: En Cali, tomando la calle 5 en dirección sur hasta la carrera 95 se llega al puente sobre el río Meléndez a la altura del restaurante Los Arrieros del Sur. En el separador central de la calle 5 en el extremo norte del puente, sobre el muro de concreto al lado de la estación hidrométrica de CVC conocida como “Meléndez – Calle Quinta”, se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS34 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: RIO MELENDEZ- GPS34 Municipio: Cali





Elaborado por:




GPS 34


CANDELARIA

ENTRADA HDA. ESCOCIA

ING. MAYAGUEZ

CASA

POSTEGPS 35

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo del crucero de Candelaria se toma el carreteable anterior a la entrada principal del Ingenio Mayagüez y se avanza hasta el sector denominado Buchitolo, en donde se encuentra la finca “Escocia”, una vez en Esta, se busca frente a la casa principal, al lado del poste eléctrico que alimenta dicha vivienda un mojón de concreto de 40x40x15 cm. con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS35 2004PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: FRAILE-BUCHITOLO GPS35 Municipio: Candelaria





Elaborado por:




RIO FRAYLE

GPS 35


RECUERDODEL

JARDINES

GPS 36

CAN

AV

ER

ALE

JO

AVENIDA GUADALUPEA CLL 5

R I

O

ESTACION CVC

DIA

GO

NA

L 51

GPS 36

A LA SIRENA

LOCALIZACION Y ACCESO: En Cali tomando la calle 5 hacia el sur hasta la plaza de toros, se gira al occidente por la avenida Guadalupe hasta pasar los parques cementerio Jardines de la Aurora y Jardines del Recuerdo, llegando a la diagonal 51 en cuya esquina en el sector oriental se encuentra una cámara de alcantarillado, en la cual se haya empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS36 2004PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: CAÑAVERALEJO -GPS 36 Municipio: Cali





Elaborado por:




GPS 36


xx

x

xx

xx

x x x x

Al Zoologico

x x xx x

R i o C a l i

1 2

LOCALIZACION Y ACCESO: En Cali hacia el sector denominado Santa Rita se toma la vía que conduce hacia el zoológico, hasta encontrar la planta del acueducto de Cali, en la carrera 1 oeste No.21-163, al ingresar se busca la segunda bocatoma y cerca al desarenador, localizada en la estructura donde se encuentra la llave de la compuerta, se encuentra una placa de bronce empotrada marcada comoUNIVALLE CVC GPS37 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: RIO CALI – BOCATOMA GPS 37 Municipio: Cali





Elaborado por:




GPS 37

CONTROL COMPUERTA 2


GPS 38

A LA FERIA

A LOMITAS

R I O B O L O

ESTACION CVC

POTRERITO

INICIO DESTAPADO

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo del municipio de Pradera se toma la vía que conduce a Lomitas y se sigue por la misma hasta encontrar el fin de la vía pavimentada, luego se sigue por el carreteable pasando de largo un primer cruce a la derecha, luego un cruce hacia Potrerito y se sigue hasta encontrar un tercer desvío a la izquierda en muy mal estado. Hacia la parte inferior se puede observar un puente semidestruido y al lado de este la estación hidrométrica Bolo Los Minchos. En el anclaje de la tarabita de dicha estación se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS38 2004PROYECTO RIO CAUCA PMC, junto a esta se localiza un mojón del sistema de referencia de CVC.

Nombre del Punto: RIO BOLO – LOS MINCHOS GPS 38 Mpio: Pradera





Elaborado por:



Cota:1394.036 (Nivelada)


GPS 38

R I

O B

O L

O

A PALMIRA

GPS 39

A PRADERA

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo del centro de Palmira, buscar la salida al barrio el Sesquicentenario una vez en este, tomar el carreteable destapado que conduce al caserío Bolo Madre vieja, donde se encuentra el puente sobre el río Bolo; en cuyo extremo izquierdo en dirección a pradera se encuentra materializado un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS39 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: BOLO ARRIBA - GPS 39 Municipio: Palmira





Elaborado por:





GPS 39

AL P

EDREG

AL

A LA

CU

MBR

E

GPS 40

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de Yumbo por la vía que conduce a la cumbre pasando el balneario El Pedregal se llega al puente sobre el río Yumbo, en la losa al lado de la estación hidrométrica de la CVC, conocida como “Yumbo – Pasoabcho”, se encuentra incrustada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS40 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: YUMBO PASOANCHO-GPS 40 Municipio: Yumbo


Geográficas Dátum: WGS84 Latitud: 3°35'43.751025"N Longitud: 76°31'19.9203424"W



Elaborado por:




GPS 40


A PALMIRAGPS 41

A CERRITO

LOCALIZACION Y ACCESO: Tomando la vía que de Palmira conduce a Cerrito, antes del sector El Placer, se encuentra el puente sobre el río Amaime, en cuya aleta sur (extremo hacia Palmira) se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS41 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC. Bajo el puente se localiza una mira de medición de niveles del río, conocida como Amaime – Amaime.

Nombre del Punto: RIO AMAIME Est. Amaime GPS 41 Municipio: Palmira





Elaborado por:




GPS 41


R I O S O N S O

ESTACION CVC

x x x x x x x x

GPS 42

x x x x x

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de Guacarí hacia Sonso, buscar el callejón a Guacas (a la entrada de este hay un paradero de buses en concreto), seguirlo pasando de largo la carrilera, un desvío a mano derecha y uno a mano izquierda, posteriormente llegar hasta la hacienda ganadera y acceder hasta el río Sonso. En dicha propiedad se han construido unos gaviones cerca de los cuales se encuentra la estación hidrométrica de la CVC Sonso Guacas, allí en la losa de concreto del anclaje se encuentra empotrada una placa en bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS42 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: SONSO – GUACAS GPS 42 Municipio: GUACARI





Elaborado por:




GPS 42


PLACA CVC

CARTEL

GPS 43

MIRADOR

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de la glorieta de Mediacanoa, cruzando el puente sobre el río Cauca, se encuentra un carreteable destapado que conduce hacia la zona de reserva ambiental de la CVC, en cuyas instalaciones se encuentra un mirador de tres pisos, al lado del cual sobresale un mojón de concreto de 40x40x30 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS43 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.aproximadamente a 800m se localiza la estación hidrométrica de CVC conocida como La Laguna de Sonso.

Nombre del Punto: LAGUNA DE SONSO - GPS 43 Municipio: Buga





Elaborado por:




GPS 43


LAGUNA

GPS 44

CVC

CASETA ESTACION

RIO GUADALAJARA

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de la glorieta de Mediacanoa, en dirección hacia Buga cruzando el puente sobre el río Cauca, a mano izquierda se llega hasta la portería de la planta COMOLSA, al lado de esta se encuentra un acceso marcado por la CVC que conduce a la hacienda La María, al llegar hasta la orilla del río Guadalajara, se encuentra la estación hidrométrica y de calidad del agua de la CVC, dentro de un cerramiento en malla, al interior de este se encuentra en una estructura de concreto una placa de bronce empotrada y marcada como UNIVALLE CVC GPS44 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: GUADALAJARA LA MARIA GPS 44 Municipio: Buga





Elaborado por:




GPS 44


ºººº

A BU

GA

LA BOCATOMA

RIO

GUA

DALA

JARA

ESTACION

GPS 45

CVCEL VERGEL

A LA

MAG

DAL

ENA

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de Buga, tomar la salida para La Magdalena, después de pasar por el acueducto de Buga y La Bocatoma, antes de la curva que ofrece la vía, a la altura de una finca marcada como La Fortaleza, se encuentra a mano derecha un acceso hacia abajo, a la estación de monitoreo hidrométrico de la CVC llamada El Vergel, al cruzar el río por la tarabita, se puede observar en la grada para llegar al limnígrafo, una placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS45 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: GUADALAJARA EL VERGEL GPS 45 Mpio: BUGA





Elaborado por:




GPS 45


A MEDIA CANOA

CA

NO

A

GPS 46

RIO

MED

IA

A BUGA

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de la glorieta de Mediacanoa, se toma la vía que conduce a Buga, hasta llegar al puente sobre el río Mediacanoa, allí, en el extremo oriental, al lado derecho (antes de cruzar hacia Buga) se encuentra empotrada una placa de bronce marcada como UNIVALLE CVC GPS46 2003 PROYECTO RIO CAUCA PMC. Bajo este puente se ubica una mira, para controlar los niveles del río Mediacanoa.

Nombre del Punto: MEDIACANOA-MEDIACANOA GPS 46 Mpio.: BUGA





Elaborado por:




GPS 46

Fecha de Posicionamiento: Ag. 12/04

A CIENEGUETA

R I O T

U L

U A

A BARRAGAN

GPS 47

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de Tuluá, se toma la salida hacia Cienegueta, carreteable en regular estado que parte a la altura de la escuela de policía Simón Bolívar, hasta llegar al Jardín Botánico, de allí a aproximadamente 3 Km., se encuentra un acceso a mano derecha, al lado de una casa abandonada, que da al río Tuluá y a la estación hidrométrica de Mateguadua, frente a la casa aproximadamente a 6 m se encuentra el montaje abandonado de una tarabita, sobre el cual se encuentra materializada una placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS472004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: RIO TULUA - MATEGUADUA GPS 47 Municipio:TULUA





Elaborado por:




GPS 47


GPS 48

R I O BUGALAGRANDE

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de Tuluá buscar la salida para Barragán y Monteloro, una vez se llega al crucero entre estos, se toma en dirección a Barragán, pasar por San Rafael hasta llegar al caserío “El Placer”, a la altura de la tienda del caserío, tomar un camino que a laizquierda de la vía conduce al río Bugalagrande, hasta un Puente colgante, en cuyo estribo izquierdo se encuentra una placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS48 2004PROYECTO RIO CAUCA PMC. Bajo este puente se ubica una mira limnimétrica conocida como Bugalagrande – El Placer.

Nombre del Punto: BUGALAGRANDE-EL PLACER GPS 48 Mpio: TULUA





Elaborado por:



Cota: 1089,448 (Nivelada)

GPS 48


SALONICA

A RIO FRIO

ESTACION CVC

GPS 49

R I O F

R I O

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo del parque central de Riofrío se toma a la izquierda por la iglesia para buscar la salida hacia Salónica. Después de pasar la planta de energía Riofrío 2 y el acueducto, se llega al puente sobre el río Riofrío, en el cual a la derecha se puede observar la estación hidrométrica de la CVC conocida como Riofrío- Salónica, en cuya base de concreto se encuentra una placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS49 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: RIOFRIO-SALÓNICA GPS 49 Municipio: RIOFRIO





Elaborado por:





RIO BUGALAGRANDE

A BARCA CAUTIVAJARILLON

ESTACION CASETA

CVC

GPS 50

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de la Paila se toma el retorno La María sobre la doble calzada para salir al callejón El Overo, se avanza por este hasta pasar la carrilera y buscar el acceso al jarillón del Río Bugalagrande, avanzar por este hasta encontrar la estación hidrométrica de la CVC Bugalagrande - Tequendama, al lado de ésta se encuentra una tarabita en cuyo anclaje se observa una placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS50 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: BUGALAGRANDE TEQUENDAMA GPS 50 Mpio: B/GRANDE





Elaborado por:




GPS 50


RIO

LA

PAIL

A

MOTOBOMBA

CVCESTACION

GPS 51

PORTERIA ACUAVALLE

LOCALIZACION Y ACCESO: En La Paila, buscar la salida por la calle 10 que cruza la doble calzada, llegando de Cali a la derecha se sigue hasta encontrar la planta del acueducto (Acuavalle), avanzando desde la portería, aproximadamente 50 m, y al lado de una cuneta en concreto, se encuentra un mojón de concreto de 40x40x15 cm con varilla de acero inoxidable y placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS51 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: LA PAILA - LA SORPRESA GPS 51 Mpio: ZARZAL





Elaborado por:




GPS51


A COROSAL

A CAICE

DONIA

R I

O

GPS 52

L A

V I

E J

A

A TEBAIDA

LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de La Paila se toma la vía hacia Armenia, hasta pasar el caserío Corozal y encontrar el desvío hacia Caicedonia, a 50 m de éste se encuentra el puente sobre el río La Vieja, en el cual sobre la base izquierda antes de cruzar hacia La Tebaida, se encuentra una placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS522004 PROYECTO RIO CAUCA PMC.

Nombre del Punto: LA VIEJA ALAMBRADO GPS 52 Mpio: CAICEDONIA





Elaborado por:





A CARTAGO

A PUERTO CALDAS

R I

O

LA V

IEJA

GPS 53

LOCALIZACION Y ACCESO: En Cartago, por la salida hacia Puerto Caldas, se encuentra el puente Simón Bolívar, sobre el río La Vieja en cuyo estribo izquierdo, al lado del departamento de Risaralda, se encuentra una placa de bronce empotrada marcada como UNIVALLE CVC GPS53 2004 PROYECTO RIO CAUCA PMC. En este sitio se ubica la estación limnigráfica “La Vieja – Cartago”.

Nombre del Punto: RIO LA VIEJA CARTAGO GPS 53 Mpio: CARTAGO


Geográficas Dátum: WGS84 Latitud: 4°45'30.1406744"N Longitud: 75°53'57.0903663" W Alt. Elipsoidal: 941.559 m



Elaborado por:



Cota: 914,625 m (Nivelada) PUENTE SIMON BOLIVAR

GPS53


LOCALIZACION Y ACCESO: Partiendo de Piendamó por la vía a Morales se toma el crucero de mata redonda, en dirección a San isidro, posteriormente se avanza por la misma ruta hasta el crucero de Pan de Azúcar, se avanza por este desvío que se encuentra en muy mal estado, durante 50 minutos aproximadamente hasta pasar el puente sobre el río cauca y encontrar la primera vivienda al lado derecho de la vía, de allí se seguirá a pie hasta la casa del señor Emiliano Solís, encargado de operar la tarabita y mira de la CVC, de allí se descuelga hasta llegar al río Cauca y encontrar la tarabita, en la estructura de concreto de la base de esta se encuentra empotrada un aplaca metálica de la CVC pintada en color anaranjado, que materializa el GPS54 del PMC

Nombre del Punto: GPS 54 (Pan de Azúcar) Municipio: Morales

COORDENADAS Fecha de posicionamiento enero 4 de 2005 Planas Origen: 3 grados al oeste del Obs. Astronómico de Bogotá. Norte: 794354.095 Este: 1040507.372




Elaborado por:


Dátum: Obs. Astronómico de Bogotá Latitud:2°44'21.4491446"N Longitud: 76°42'59.8898602"W


TARABITA

CASA EMILIANO SOLIS

EL HATILLO

RIO CAUCA

A PAN DE AZUCAR

GPS 54

PLACA CVC GPS 54

Red Geodésica de Alta Precisión Anexo 6 ,Ceros de miras


ANEXO 6

CEROS DE MIRAS

CVC CORPORACION AUTONOMA REGIONAL DEL VALLE DEL CAUCASUBDIRECCION DE GESTION AMBIENTAL - GRUPO DE MONITOREO AMBIENTALHISTORICO DE CEROS DE MIRA Y COTAS BM

Estación: PAN DE AZUCAR Código: 2610000408Municipio: CAJIBIO Categoría: LGCuenca: CAUCA Entidad: CVCLatitud: 2.43 Fecha Inicio: 01/08/1975Longitud: 76.42 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 1,151

PERFIL FECHA INICIO FECHA FIN CERO DE MIRA COTA BM1 15/08/1975 08/09/1982 1,151.46 1,160.681 08/09/1982 19/09/1986 1,151.46 1,160.68

Estación: LA BALSA Código: 2610000402Municipio: BUENOS AIRES Categoría: LGCuenca: CAUCA Entidad: CVCLatitud: 3.05 Fecha Inicio: 01/01/1946Longitud: 76.36 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 986

PERFIL FECHA INICIO FECHA FIN CERO DE MIRA COTA BM1 01/10/1959 01/04/1983 986.25 992.761 01/04/1983 20/04/1983 986.26 992.761 20/04/1983 08/02/1993 986.25 992.76

05/02/2001 986,25

Estación: TABLANCA Código: 2620000415Municipio: JAMUNDI Categoría: LMCuenca: CAUCA Entidad: CVCLatitud: 3.07 Fecha Inicio: 01/01/1978Longitud: 76.34 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 980

PERFIL FECHA INICIO FECHA FIN CERO DE MIRA COTA BM1 01/01/1969 05/07/1973 980.47 984.571 05/07/1973 23/05/1977 980.47 977.541 23/05/1977 29/07/1977 980.31 977.541 29/07/1977 27/01/1982 980.31 984.511 27/01/1982 31/12/1991 979.94 984.511 25/04/1999 25/04/1997 979.94 984.51

Estación: LA BOLSA Código: 2610000406Municipio: SANTANDER DE QUILICH Categoría: LGCuenca: CAUCA Entidad: CVCLatitud: 3.12 Fecha Inicio: 01/07/1967Longitud: 76.30 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 964


12/07/2001 962,56

Estación: HORMIGUERO Código: 2620000405Municipio: CALI Categoría: LGCuenca: CAUCA Entidad: CVCLatitud: 3.18 Fecha Inicio: 01/01/1962Longitud: 76.29 Fecha Impresión:Altura: 955

PERFIL FECHA INICIO FECHA FIN CERO DE MIRA COTA BM1 01/10/1961 01/06/1970 955.55 0.001 01/06/1970 01/08/1970 955.51 0.001 01/08/1970 07/11/1973 955.55 0.001 07/11/1973 22/02/1978 955.55 960.891 22/02/1978 06/09/1978 955.55 966.941 06/09/1978 14/06/1988 954.61 960.881 14/06/1988 15/06/1988 954.61 960.871 15/06/1988 31/12/1991 954.61 961.11

26/05/2001 953,61

Estación: JUANCHITO Código: 2610000401Municipio: CANDELARIA Categoría: LGCuenca: CAUCA Entidad: IDEAMLatitud: 3.16 Fecha Inicio: 01/01/1934Longitud: 76.28 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 948

PERFIL FECHA INICIO FECHA FIN CERO DE MIRA COTA BM1 01/10/1945 01/12/1958 949.49 0.001 01/12/1958 28/02/1959 949.10 0.001 28/02/1959 20/09/1969 949.02 0.001 20/09/1969 18/09/1972 949.07 0.001 18/09/1972 01/10/1972 949.09 0.001 01/10/1972 27/02/1973 948.94 0.001 27/02/1973 18/02/1982 948.43 0.001 18/02/1982 02/03/1983 948.43 0.001 02/03/1983 06/06/1984 948.43 956.211 06/06/1984 02/10/1990 948.43 961.141 02/10/1990 22/02/1991 948.43 956.211 22/02/1991 13/03/1995 948.43 954.94

Estación: MEDIACANOA Código: 2620000407Municipio: YOTOCO Categoría: CVCCuenca: CAUCA Entidad: LGLatitud: 3.53 Fecha Inicio: 01/06/1965Longitud: 76.21 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 934

PERFIL FECHA INICIO FECHA FIN CERO DE MIRA COTA BM1 01/10/1965 29/11/1984 933.66 940.25

19/03/2002 933,7

Estación: GUAYABAL Código: 2610000404Municipio: ZARZAL Categoría: LMCuenca: CAUCA Entidad: CVCLatitud: 4.24 Fecha Inicio: 01/10/1958Longitud: 76.06 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 912


Estación: LA VICTORIA Código: 2610000403Municipio: LA VICTORIA Categoría: LGCuenca: CAUCA Entidad: CVCLatitud: 4.31 Fecha Inicio: 01/10/1958Longitud: 76.02 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 907

PERFIL FECHA INICIO FECHA FIN CERO DE MIRA COTA BM1 01/10/1963 01/06/1974 907.41 0.001 01/06/1974 19/06/1974 907.41 916.43

21/03/2002 907,41

Estación: ANACARO Código: 2610000405Municipio: CARTAGO Categoría: LGCuenca: CAUCA Entidad: CVCLatitud: 4.47 Fecha Inicio: 01/10/1961Longitud: 75.58 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 901

PERFIL FECHA INICIO FECHA FIN CERO DE MIRA COTA BM1 01/09/1961 01/10/1961 902.02 909.701 01/10/1961 01/11/1961 902.02 907.701 01/11/1961 14/05/1965 902.02 909.701 14/05/1965 01/05/1967 901.39 909.701 01/05/1967 19/09/1975 901.35 909.70

21/03/2002 901,38

Estación: PTE. CARRETERA Código: 2622100403Municipio: CALI Categoría: LG

Cuenca: JAMUNDI Entidad: CVCLatitud: 3.17 Fecha Inicio: 01/01/1977Longitud: 76.31 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 970


Estación: AMAIME Código: 2612800403Municipio: PALMIRA Categoría: LMCuenca: AMAIME Entidad: CVCLatitud: 3.36 Fecha Inicio: 01/03/1984Longitud: 76.16 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 1,031

PERFIL FECHA INICIO FECHA FIN CERO DE MIRA COTA BM1 01/09/2000 09/03/2001 1,030.38 0.00

Estación: SALONICA Código: 2624000401Municipio: RIOFRIO Categoría: LGCuenca: RIOFRIO Entidad: CVCLatitud: 4.08 Fecha Inicio: 01/10/1961Longitud: 76.22 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 1,15

PERFIL FECHA INICIO FECHA FIN CERO DE MIRA COTA BM1 07/07/1992 14/12/1994 1,147.51 1,150.00

Estación: MATEGUADUA Código: 2614100401Municipio: TULUA Categoría: LGCuenca: TULUA Entidad: IDEAMLatitud: 4.01 Fecha Inicio: 01/06/1945Longitud: 76.01 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 1,115

PERFIL FECHA INICIO FECHA FIN CERO DE MIRA COTA BM1 24/08/1982 22/08/1988 996.20 0.001 22/08/1988 02/09/1992 976.19 979.881 02/09/1992 24/11/1993 997.62 1,001.211 24/11/1993 25/10/1994 996.31 1,001.21

Estación: EL PLACER Código: 2614400403Municipio: BUGALAGRANDE Categoría: LMCuenca: BUGALAGRANDE Entidad: CVCLatitud: 4.06 Fecha Inicio: 01/07/1976Longitud: 76.06 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 1,097

PERFIL FECHA INICIO FECHA FIN CERO DE MIRA COTA BM1 09/08/1976 02/06/1981 997.60 1,100.001 02/06/1981 11/03/1987 1,097.48 1,100.001 11/03/1987 11/03/1992 1,097.48 1,101.96

Estación: LA SORPRESA Código: 2614500402Municipio: ZARZAL Categoría: LGCuenca: LA PAILA Entidad: CVCLatitud: 4.20 Fecha Inicio: 01/01/1972Longitud: 76.04 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 950

PERFIL FECHA INICIO FECHA FIN CERO DE MIRA COTA BM1 15/02/1984 28/08/1986 996.48 1,000.621 28/08/1986 26/05/1993 1,074.02 1,080.001 19/10/1995 28/05/1996 996.48 0.00

Estación: CARTAGO Código: 2615400401Municipio: CARTAGO Categoría: LGCuenca: LA VIEJA Entidad: IDEAMLatitud: 4.45 Fecha Inicio: 01/01/1946

Longitud: 75.53 Fecha Impresión: 29/09/2003Altura: 914

PERFIL FECHA INICIO FECHA FIN CERO DE MIRA COTA BM1 22/02/1984 02/10/1986 911.04 0.001 02/10/1986 15/09/1992 911.04 920.22

Download - Proyecto de Modelación Del Rio Cauca

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