Download - Projetos_de_pavimentação.pdf

D a n i e l A r r u d a A m o r i m , C P F : 8 7 7 0 2 1 1 8 3 3 4


1) (88 PF Regional 2004 - Cespe) A seqncia tpica de camadas constituintes de um pavimento rodovirio flexvel, partindo-se da superfcie do pavimento para baixo, : revestimento, sub-base, base, reforo de subleito e subleito. Para resolvermos essa questo, vamos aproveitar para relembrar na Aula

Demonstrativa.

De acordo com o Manual de Pavimentao do DNIT, o pavimento de uma rodovia a

superestrutura constituda por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentes

sobre um semi-espao considerado teoricamente como infinito a infraestrutura ou

terreno de fundao, a qual designada como subleito. o terreno de fundao do

pavimento.

O subleito, limitado superiormente pelo pavimento, deve ser estudado e considerado

at a profundidade onde atuam, de forma significativa, as cargas impostas pelo

trfego. Em termos prticos, tal profundidade deve situar-se entre 0,60 m e 1,50 m.

Ainda, o pavimento a estrutura construda aps a terraplenagem e destinada,

econmica e simultaneamente em seu conjunto, a:

- resistir e distribuir ao subleito os esforos verticais oriundos do trfego;

- melhorar as condies de rolamento quanto comodidade e conforto;

- resistir aos esforos horizontais (desgaste), tornando mais durvel a superfcie de

rolamento.

Regularizao operao destinada a conformar o leito estradal, transversal e

longitudinalmente, compreendendo cortes ou aterros at 20 cm de espessura e de

acordo com os perfis transversais e longitudinais indicados no projeto. (DNER-ES

299/97)

Reforo do subleito camada granular de pavimentao executada sobre o subleito

devidamente compactado e regularizado. (DNER-ES 300/97)

Sub-base a camada complementar base, quando por circunstncias tcnico-

econmicas no for aconselhvel construir a base diretamento sobre a regularizao.

(Manual de Pavimentao)

Base a camada destinada a resistir e distribuir os esforos oriundos do trfego

sobre a qual se constri o revestimento. (Manual de Pavimentao)

Revestimento a camada, tanto quanto possvel impermevel, que recebe

diretamente a ao do rolamento dos veculos e destinada a melhor-la, quanto

comodidade e segurana e a resistir ao desgaste. (Manual de Pavimentao)

Segue abaixo o esquema da seo transversal do pavimento, conforme consta no

Manual de Pavimentao do DNIT:

AULA 3 - FUNDAMENTOS DE PROJETO: PAVIMENTAO



Fonte: Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT

A depender da qualidade do subleito, algumas camadas podem ser dispensadas, a

exemplo do reforo do subleito e a sub-base.

Portanto, a questo est errada. Sobre a base construdo o revestimento, ou seja, na

sequncia apresentada no comando da questo ela vem depois do revestimento em

vez da sub-base.

A sequncia correta : revestimento, base, sub-base, reforo de subleito e subleito.

Resposta: Errada

2) (75 - MPOG/2008 - Cespe) O pavimento asfltico aquele no qual as presses exercidas sobre o revestimento so concentradas em certos pontos da sub-base estabilizada. Primeiramente, cabe lembrar que o pavimento asfltico o conjunto das camadas de

solo (base, sub-base, reforo do subleito e subleito) e do revestimento asfltico.




As presses exercidas no revestimento asfltico so transmitidas base a qual as

transmite, distribudas uniformemente em determinada rea, sub-base. Ou seja, elas

no chegam sub-base em certos pontos.

Gabarito: Errada.

3) (58 - TCE-TO/2009 - Cespe) Assinale abaixo a opo que fornece a seqencia (de cima para baixo) tpica de camadas subjacentes ao revestimento asfltico em um pavimento flexvel. A) subleito, reforo de subleito, base e sub-base

B) sub-base, subleito, base e reforo de subleito

C) base, sub-base, reforo de subleito e subleito

D) base, reforo de subleito, sub-base e subleito

E) reforo de subleito, subleito, sub-base e base

Conforme visto na questo anterior, eis a sequncia das camadas do pavimento

flexvel:




Portanto, a assertiva C a correta.

Gabarito: C

4) (30 - CHESF 2002 - Cespe) Julgue os itens abaixo, referentes a estrutura de um pavimento. I Camada de regularizao uma camada de espessura constante, construda

sobre o subleito, com a finalidade de conform-lo, transversal e

longitudinalmente, com o projeto geomtrico.

A regularizao trata-se de uma operao destinada a conformar o leito estradal,

transversal e longitudinalmente, compreendendo cortes ou aterros at 20 cm de

espessura, com espessura varivel.

Gabarito: Errada

II O reforo do subleito uma camada de espessura constante, construda, se

necessrio, acima da regularizao, e com caractersticas tecnolgicas

superiores s da camada de regularizao.

Conforme o Manual de Pavimentao do DNIT, o Reforo do subleito uma camada

de espessura constante, posta por circunstncias tcnico-econmicas, acima da de

regularizao, com caractersticas geotcnicas inferiores ao material usado na

camada que lhe for superior, porm melhores que o material do subleito.



De acordo com a norma DNER-ES 299/97, os materiais empregados na

regularizao do subleito sero os do prprio.

Gabarito: Correta

III A avaliao das propriedades mecnicas, tais como resistncia e

deformabilidade, das diversas camadas que compem o pavimento

conseguida por meio do ensaio de compactao proctor normal.

Para a avaliao das propriedades mecnicas das camadas do pavimento, segundo o

Manual de Pavimentao do DNIT, recomenda-se:

- a utilizao de deflectmetros quase-estticos: Viga Benckelman, deflectgrafo

Lacroix, California Traveler Deflectometer;

- defletmetros dinmicos: Road Rater, Dybaflect; e

- deflectmetros de impacto: Falling Weight Deflectometer FWD.

Desses, os mais conhecidos so os ensaios da Viga Benckelman e FWD, que sero

estudos com mais detalhe na Aula 4 Ensaios e Relatrios de Sondagem.

Gabarito: Errada

IV A camada de base constituda de um material com propriedades mecnicas

superiores s das camadas subjacentes, pois se destina a resistir diretamente

aos esforos verticais oriundos do trfego sobre o revestimento.

Conforme j vimos, a base constituda de um material com propriedades mecnicas

superiores s das camadas subjacentes CBR 80%, expanso 0,5%, LL 25% e

IP 6% , assim como destinada a resistir e distribuir os esforos oriundos do

trfego sobre o revestimento.

Gabarito: Correta

V Sub-base a camada complementar base, quando, por circunstncias

tcnicas e econmicas, no for aconselhvel construir a base diretamente sobre

a regularizao ou reforo do subleito .

Conforme o Manual de Pavimentao, sub-base a camada complementar base,

quando por circunstncias tcnico-econmicas no for aconselhvel construir a base

diretamente sobre a regularizao.

Gabarito: Correta



Esto certos apenas os itens

A) I, II e III

B) I, II e IV

C) I, III e V

D) II, IV e V

E) III, IV e V

Gabarito: D

5) (91 PF Regional/2004 Cespe) De acordo com normas tcnicas disponveis, a expansibilidade de um solo a ser utilizado em um pavimento rodovirio pode ser determinada em ensaios de ndice suporte Califrnia, pela verificao do aumento da altura da amostra compactada aps sua imerso em gua por 24 horas.

Conforme a norma DNER-ME 049/94, item 5.2, para a determinao da expanso, a

amostra compactada dever permanecer imersa por 4 dias.

O detalhamento desse ensaio encontra-se na Aula 4 - Ensaios e Relatrios de

Sondagem.

Gabarito: Errada

6) (37-1 - PF/2002 - Cespe) Sub-base a denominao dada ao terreno de fundao de um pavimento ou revestimento. A fundao de um pavimento o subleito. No confundam pavimento com

revestimento. Este faz parte daquele.

Quanto ordem das camadas, segue a figura abaixo:



Gabarito: Errada

7) (71 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O subleito o terreno de fundao de um pavimento ou revestimento. Como vimos, o subleito a fundao do pavimento. No caso de pavimentos rgidos,

pode ser diretamente a fundao do revestimento de concreto.

Gabarito: Correta

8) (92-B - PETROBRAS/2008 - Cespe) Base a camada abaixo do subleito. Conforme j vimos, o subleito a fundao do pavimento. Portanto, a base fica acima

dele.

Gabarito: Errada

9) (111 - PMVV/2008 - Cespe) O revestimento betuminoso por penetrao invertida executado por meio da aplicao de uma ou mais camadas de material betuminoso, seguidas de igual nmero de operaes de espalhamento, sem compresso, de camadas de agregados. Segundo o Manual de Pavimentao, os revestimentos betuminosos por penetrao

invertida so os revestimentos executados atravs de uma ou mais aplicaes de



material betuminoso, seguida(s) de idntico nmero de operaes de espalhamento e

compresso de camadas de agregados com granulometrias apropriadas.

Conforme o nmero de camadas tem-se os intitulados tratamento superficial simples

(TSS), duplo (TSD) ou triplo (TST).

A inverso em relao ao revestimento asfltico tradicional se d na ordem de

aplicao, em que primeiro aplica-se o ligante e depois se aplicam os agregados.

Gabarito: Errada

10) (121 - TCU/2007 - Cespe) A execuo de um revestimento betuminoso por penetrao invertida, por meio da aplicao de apenas uma camada desse material, seguida do espalhamento e da compresso de uma camada de agregados, permite modificar-se a textura de um pavimento existente. Segundo o Manual de Pavimentao, o TSS, executado com o objetivo primordial de

impermeabilizao ou para modificar a textura de um pavimento existente,

denominado capa selante.

Gabarito: Correta

11) (92-C - PETROBRAS/2008 - Cespe) Em geral, o tratamento superficial simples de pavimentao asfltica contempla as seguintes fases: aplicao do asfalto, espalhamento da brita e compactao. Conforme a norma DNER-ES 308/97, de maneira geral, primeiramente aplica-se o

ligante betuminoso, imediatamente aps realiza-se o espalhamento da camada do

agregado e inicia-se a compresso do agregado imediatamente aps o seu

lanamento na pista.

Gabarito: Correta

12) (77 - MPOG/2008 - Cespe) O pavimento que apresenta uma camada granular intermediria denominado pavimento invertido. Os pavimentos invertidos caracterizam-se por apresentar a camada de sub-base

cimentada, ou seja, com a adio de material cimentante (cimento portland, cal

extinta).

Ateno para no confundir pavimento invertido com revestimento betuminoso por

penetrao invertida.

Gabarito: Errada.



13) (122 - TCU/2007 - Cespe) A pavimentao com revestimento de concreto de cimento, ou simplesmente concreto, deve ser feita sobre uma base, para que esta possa transmitir as cargas de forma conveniente ao subleito. Conforme o Manual de Pavimentao, nos revestimentos rgidos, a camada de

concreto de cimento, ou simplesmente concreto, funciona ao mesmo tempo como

revestimento e base do pavimento.

Logo, na pavimentao com revestimento de concreto no h necessidade de se

construir a base.

Gabarito: Errada

14) (76 - MPOG/2008 - Cespe) O pavimento considerado rgido quando distribui as presses s camadas inferiores por meio de placas de concreto. Os pavimentos rgidos so caracterizados pela utilizao de placas de concreto de

cimento portland, que funcionam como revestimento e base ao mesmo tempo, e

resistem flexo, e por consequncia, trao.

Gabarito: Correta

15) (109 - PMVV/2008 - Cespe) Um pavimento rgido formado predominantemente por camadas que trabalham sensivelmente trao. Como vimos, o pavimento rgido constitudo por placas de concreto, as quais so

dimensionadas com base na resistncia trao na flexo.

Portanto, a questo est correta.

Gabarito: Correta

16) (92 PF Regional/2004 Cespe) Classificam-se como pavimentos rgidos aqueles construdos com camadas de solo e sobre subleitos que apresentam valores de ndice suporte Califrnia superiores a 90%. Conforme vimos nas questes anteriores o pavimento rgido constitudo por placas

de concreto, as quais so dimensionadas com base na resistncia trao na flexo.

Portanto, a questo est completamente errada.

Gabarito: Errada



17) (74 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O pavimento rgido aquele constitudo por um revestimento betuminoso sobre uma base granular ou de solo estabilizado granulometricamente. A definio acima se enquadra na de pavimento flexvel. O pavimento rgido

constitudo de revestimento de concreto e no possui base.

Gabarito: Errada

18) (117 - TCU/2005 - Cespe) Os dopes podem ser utilizados para aumentar a adesividade de agregados ao ligante betuminoso. De acordo com o Manual de Pavimentao, a adesividade satisfatria entre os

agregados e o ligante betuminoso pode ser conseguida mediante o emprego de

pequenas % de substncias melhoradoras de adesividade.

Esses corretivos de adesividade podem dividir-se em dois grandes grupos: os slidos

(cal extinta, p calcrio, cimento Portland) e os lquidos (alcatro e dopes).

Os mais largamente utilizados so os dopes de adesividade devido a sua eficincia e

facilidade de aplicao no campo.

Gabairot: Correta

19) (131 - TCU/2007 - Cespe) Os produtos asflticos devem ser submetidos a testes de adesividade e, caso essa qualidade no seja satisfatria, pode-se eventualmente utilizar melhoradores de adesividade (dopes). Segundo o Manual de Pavimentao do DNIT, as caractersticas dos agregados que

devem ser levadas em conta nos servios de pavimentao so as seguintes:

granulometria, forma, absoro de gua, resistncia ao choque e ao desgaste,

durabilidade, limpeza, adesividade, massa especfica aparente, densidade real e

aparente do gro.

Uma das qualidades essenciais a se exigir de um agregado a ser usado em

revestimentos asflticos que tenha boa adesividade, isto , no haja possibilidade de

deslocamento da pelcula betuminosa pela ao da gua.

Existem vrios procedimentos para avaliar essa caracterstica dos agregados, alguns

dos quais normalizados no meio rodovirio DNER ME 078 E 079/94.

Gabarito: Correta



20) (118 - TCU/2009 - Cespe) O macadame hidrulico consiste de uma camada de brita de graduao aberta de tipo especial (ou brita do tipo macadame) que, aps compresso, tem os vazios preenchidos pelo material de enchimento, constitudo por finos de britagem (p de pedra), com o auxlio de irrigao. Pelo Manual de Pavimentao, o macadame hidrulico consiste em uma camada de

brita de graduao aberta de tipo especial (ou brita do tipo macadame), que, aps

compresso, tem os vazios preenchidos pelo material de enchimento, constitudo por

finos de britagem (p de pedra) ou mesmo por solos de granulometria e plasticidade

apropriadas; a penetrao do material de enchimento promovida pelo espalhamento

na superfcie, seguida da varredura, compresso (sem ou com vibrao) e irrigao.

Para esse concurso, pode ser interessante verificar o conceito trazido pela norma

DNIT 152/2010-ES: Camada de pavimento constituda por uma ou mais camadas de

agregados grados com dimetro varivel de 3 pol a 1/2 pol (88,9 mm a 12,7 mm),

compactadas, com as partculas firmemente entrosadas umas s outras, e os vazios

preenchidos por agregado para enchimento, com ajuda lubrificante da gua.

Gabarito: Correta

21) (78 - MPOG/2008 - Cespe) Durante a execuo da camada de base em determinado trecho da rodovia, os valores mdios de grau de compactao devem estar acima de 100% e os desvios de umidade de campo em relao umidade de laboratrio devem estar entre +5% e -5%. De acordo com a norma DNER-ME 303/97 Pavimentao base estabilizada

granulometricamente, a variao da umidade admitida para execuo de bases de

+/- 2%.

Resposta: Errada.

22) (79 - MPOG/2008 - Cespe) Para executar o revestimento em concreto betuminoso usinado a quente, deve-se empregar como ligante o cimento asfltico de petrleo que adequado para a regio e obter-se grau de compactao acima de 101%. Segundo a norma DNIT 031/2004-ES, o Grau de Compactao para a execuo do

concreto betuminoso usinado a quente - CBUQ deve estar entre 97% a 101%.

Resposta: Errada.

Considerando-se que, ao desenvolver o projeto da rodovia que liga Braslia a Padre Bernardo, optou-se por utilizar terraplenagem convencional e pavimento flexvel, tendo sido o projeto dimensionado pelo mtodo do DNER/DNIT, julgue os itens de 90 a 94.



23) (90 - MPOG/2008 - Cespe) O valor do ndice de suporte do subleito utilizado para o dimensionamento da obra em questo corresponde mdia aritmtica entre os valores do ndice de suporte devido ao ndice de grupo e do ndice de suporte califrnia. Segundo o Manual de Pavimentao do DNIT, a fim de proporcionar maior segurana,

a norma recomenda utilizar o ndice de Suporte (I.S.), que um CBR corrigido em

funo do ndice de Grupo (IG), conforme expresso a seguir:

Lembrando-se que o ndice de Grupo um valor numrico, de 0 a 20, que retrata o

duplo aspecto de plasticidade e graduao das partculas do solo. O IG calculado

pela frmula:




Gabarito: Correta

24) (DETRAN/2009 Cespe) O ndice de suporte (IS) a mdia aritmtica de trs outros ndices, derivados, respectivamente, do CBR, do ndice de grupo (IG) e do trfego. Conforme vimos na questo anterior, o IS a mdia aritmtica de dois outros ndices

derivados do CBR e do IG.

Gabarito: Errada

25) (91 - MPOG/2008 - Cespe) Para compor o nmero de equivalncia de operaes do eixo padro, utiliza-se o volume dirio mdio de trfego nos dois sentidos, no ano mdio do perodo de projeto. Segundo o Manual de Pavimentao, o clculo do nmero equivalente de operaes

do eixo padro feito pelo seguinte processo:

A partir do volume mdio de trfego no ano de abertura, num sentido - V1, calcula-se

o volume total de trfego, num sentido, durante o perodo de P anos, considerando-

se o crescimento anual em progresso aritmtica ou progresso geomtrica.

Considerando-se o crescimento anual em progresso aritmtica, a uma taxa t%,

teremos:

Primeiramente, calcula-se o volume mdio dirio de trfego Vm, num sentido, durante

o perodo P anos, pela frmula:

E o volume total de trfego, num sentido, durante o perodo de P anos ser:

E admitindo-se agora uma taxa t% de crescimento anual em progresso geomtrica, o

volume total do trfego, Vt, durante o perodo ser:

Conhecido Vt, calcula-se N, que o nmero equivalente de operaes do eixo simples

padro durante o perodo de projeto e o parmetro de trfego usado no

dimensionamento.



Portanto, verifica-se que o clculo do volume dirio mdio de trfego feito num s

sentido, em vez de ser nos dois sentidos. Logo, a questo est errada.

Gabarito: Errada.

26) (92 - MPOG/2008 - Cespe) O fator de carga utilizado no referido mtodo o valor do nmero que correlaciona o efeito da passagem dos veculos com eixos de cargas variadas com o efeito provocado pela passagem do eixo padro. Para o clculo definitivo do valor do nmero equivalente de operaes do eixo padro

N, aplicam-se trs fatores, que so:

- Fator de Eixos (F.E) um nmero que, multiplicado pelo nmero de veculos, fornece

o nmero de eixos correspondentes.

- Fator de Carga (F.C) um nmero que, multiplicado pelo nmero de eixos que

operam, fornece o nmero de eixos equivalentes ao eixo padro.

- Fator de Veculo (F.V) um nmero que, multiplicado pelo nmero de veculos que

operam, fornece, diretamente, o nmero de eixos equivalentes ao eixo padro.

Para o clculo de F.E, F.C e F.V, necessrio conhecer a composio do trfego.

Para isto, necessrio fazer uma contagem do trfego na estrada considerada,

estudando-se um certo volume total do trfego, Vt, para o perodo de amostragem.

Faz-se a contagem do nmero total de eixos n, e pesam-se todos esses eixos.

Para o clculo de N aplica-se a frmula:

Sendo:

Temos:

Voltando definio do Fator de Carga, verificamos que a questo est correta.

Gabarito: Correta

27) (93 - MPOG/2008 - Cespe) Dois ou mais eixos, que constituem um conjunto integral de suspenso, so considerados eixos em tandem, se forem atendidas as seguintes condies: qualquer um deles pode, ou no, ser motriz; a distncia entre os dois planos verticais paralelos que contm o centro das rodas deve ser inferior a 2,40 m; em qualquer par de



eixos ou conjunto de trs eixos em tandem, com quatro pneumticos em cada eixo e respectivos limites legais de carga de 17 t e 25,5 t, a diferena de peso bruto total entre os eixos mais prximos no pode exceder 1.700 kg. De acordo com os 1, 2 e 3 do art. 79 do Decreto n 98.993, de 7 de fevereiro de

1990, que altera dispositivos do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito:

1 Considerar-se-o eixos em tandem, dois ou mais eixos que constituam um

conjunto integral de suspenso, podendo qualquer deles ser ou no motriz.

2 Quando, em um conjunto de dois eixos, a distncia entre os dois planos verticais

paralelos que contenham os centros das rodas for superior a dois metros e quarenta

centmetros (2,40), cada eixo ser considerado como se fosse isolado.

3 Em qualquer par de eixos ou conjunto de trs eixos em tandem, com quatro

pneumticos cada, com os respectivos limites legais de 17t (dezessete toneladas) e

25,5t (vinte e cinco e meia toneladas) a diferena de peso bruto total entre os eixos

mais prximos no dever exceder a 1.700 kg (um mil e setecentos quilogramas).

Essas informaes tambm constam nos 1, 2 e 3 do art. 2 da Resoluo n

12/98 do DNIT.


Gabarito: Correta

28) (92 - PF/2004 - Cespe) Calcula-se a espessura de um pavimento pelo mtodo do DNER, atual DNIT, com base na carga por eixo dos veculos, na presso de calibragem e no grau de compactao do solo a ser utilizado na construo do pavimento. Conforme vimos tanto na Aula Zero como nas questes anteriores, a presso de

calibragem e o grau de compactao do solo no so considerados para o clculo da

espessura de um pavimento pelo mtodo do DNER.

Os dados utilizados so, basicamente, o CBR e o ndice de Grupo do solo e o nmero

equivalente de operaes do eixo padro (N), alm do tipo de revestimento.

Gabarito: Errada.

29) (110 - PMVV/2008 - Cespe) O dimensionamento comandado pela resistncia do subleito, em um pavimento flexvel, e pela resistncia do prprio pavimento, em um pavimento rgido. Conforme visto na Aula Zero, pelo mtodo do DNER, nos pavimentos flexveis o

dimensionamento , de fato, comandado pela resistncia do subleito CBR, em

conjunto com o nmero de operaes do eixo padro N, pelos quais se estabelece a



espessura total do pavimento. A partir desta so calculadas as espessuras das demais

camadas.

No caso do pavimento rgido, o dimensionamento comandado na resistncia

trao na flexo do prprio pavimento, que a camada de concreto.

Gabarito: Correta

30) (103 - COHAB/2004 - Cespe) O mtodo de dimensionamento do antigo DNER, hoje Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), aplica-se a pavimentos rgidos e leva em considerao resultados de ensaios de adensamento de solos. O mtodo de dimensionamento do antigo DNER, hoje Departamento Nacional de

Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), aplica-se a pavimentos flexveis.

Gabarito: Errada

31) (68 - IEMA/2007- Cespe) A fixao da espessura mnima a adotar para os revestimentos betuminosos feita com base no nmero de operaes do eixo padro. De acordo com o Manual de Pavimentao, as espessuras mnimas do revestimento

betuminoso so em funo do nmero de operaes do eixo padro N, conforme a

tabela abaixo:

Gabarito: Correta



32) (77 TCM-CE/2010 FCC) Considere o baco a seguir para o dimensionamento de pavimentos.

Considere tambm as caractersticas das camadas do pavimento da estrada

representada na figura abaixo.

Sabendo-se que o revestimento ser constitudo de uma camada de concreto

asfltico com 7 cm de espessura e que a carga por roda de 50 kN, a espessura

total do pavimento , em cm,

(A) 80 (B) 40 (C) 33 (D) 20 (E) 13

A espessura total do pavimento definida em funo do CBR do subleito 5%, que

a fundao do pavimento. No grfico, a espessura que corresponde ao CBR de 5%

40 cm.

Gabarito: B



33) (71 - AUDITOR-ES/2004 - Cespe) O macadame betuminoso obtido misturando-se solo predominantemente siltoso ou argiloso a material betuminoso e compactando-se apropriadamente. Segundo a norma DNER-ES 311/97, o macadame betuminoso uma camada de

pavimento realizada por intermdio de duas aplicaes alternadas de ligante

betuminoso sobre agregados de tamanho e quantidades especificadas; espalhada,

nivelada e comprimida na pista.

Os agregados podem ser pedra, cascalho, ou seixo rolado, britados.

Gabarito: Errada

34) (74 - INMETRO/2007 - Cespe) Nos pavimentos flexveis com concreto asfltico, o ligante um cimento asfltico de petrleo. O concreto asfltico ou concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) , segundo a

norma DNER-ES 313/97, uma mistura executada a quente em usina apropriada, com

caractersticas especficas composta de agregado mineral graduado, material de

enchimento (filer) e ligante betuminoso espalhada e comprimida quente.

Segundo a mesma norma, podem ser empregados os seguintes ligantes betuminosos:

- cimento asfltico de petrleo

- alcatres

- ligantes betuminosos modificados


Gabarito: Correta

35) (97 - SEPLAG-DETRAN-DF/2009 - Cespe) O concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ), o mais nobre dos revestimentos flexveis, consiste na mistura ntima de betume devidamente dosado, de agregados satisfazendo especificaes rigorosas, de cimento hidrulico ou outro fler e de gua. De fato o CBUQ considerado o mais nobre dos revestimentos, que consiste na

mistura de betume, agregados e filer, no se admitindo a presena de gua.

Gabarito: Errada



36) (75 - INMETRO/2007 - Cespe) A compactao do concreto asfltico no pavimento flexvel deve ser feita com rolo p-de-carneiro. A norma DNIT 031/2004 prev que os equipamentos para compactao do CBUQ

devem ser o rolo pneumtico e o rolo liso, tipo tandem ou vibratrio.

Gabarito: Errada

37) (54 - MPE-AM/2008 - Cespe) Na execuo de revestimento betuminoso pelo mtodo denominado pr-misturado a quente, os componentes devem ser misturados a temperatura ambiente e aquecidos na aplicao. Segundo o Manual de Pavimentao, denominam-se as misturas de pr-misturadas a

quente quando o ligante e o agregado so misturados e espalhados na pista ainda

quentes.

Logo, os componentes devem ser misturados a quente.

Questo: Errada

38) (91-E - PETROBRAS/2008 - Cespe) Pavimento composto por uma base de solo pedregoso e revestido por camada asfltica classificado como rgido. O fato de o pavimento ser composto por uma base j torna a questo errada. E o

revestimento asfltico caracteriza o pavimento flexvel.

Questo: Errada

39) (92-A - PETROBRAS/2008 - Cespe) O material da sub-base deve ser de melhor qualidade do que o solo do subleito ou do reforo do subleito. De acordo com o Manual de Pavimentao, os materiais do subleito devem apresentar

uma expanso 2% e CBR 2%. Os materiais para reforo do subleito devem

apresentar CBR maior que o do subleito e expanso 1%. Materiais para sub-base,

CBR 20%, IG = 0 e expanso 1%. E os materiais para base devem apresentar

CBR 80%, expanso 0,5%, LL 25% e IP 6%.

Gabarito: Correta

40) (99-A - TCE-AC/2008 - Cespe) A estrutura de pavimentos flexveis composta por vrias camadas de materiais diferentes. Conforme apresentado na questo anterior, cada camada deve apresentar um

desempenho mnimo diferente. Para isto, necessrio combinar-se diferentes



materiais (solos, agregados e outros) para se obter as caractersticas necessrias.

Alm do revestimento, que pode ser asfltico ou por calamento.

Gabarito: Correta

41) (84 - TCE-PE/2004 - Cespe) Os macadames betuminosos podem ser utilizados como revestimentos ou bases de pavimentos. Conforme a norma DNER-ES 311/97, o macadame betuminoso poder ser empregado

como base, reforo ou camada de revestimento, com selagem.

Gabarito: Correta

42) (85 - TCE-PE/2004 - Cespe) O revestimento primrio uma aplicao de material betuminoso apropriado como forma de impermeabilizar superficialmente o pavimento. Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia, o revestimento primrio

constitui-se em uma camada de solo, com caractersticas adequadas, capaz de

oferecer uma superfcie de rolamento que assegure o trfego em qualquer poca do

ano.

Portanto, no de trata de material betuminoso.

Gabarito: Errada

43) (75 - SEMAF-RN/2004 - Cespe) Pedras britadas na forma de agregado grado so bastante utilizadas na base de macadame hidrulico. Conforme o Manual de Implantao de Rodovia, a diversificao das granulometrias

exigidas nos servios rodovirios, dada a diversificao dos tipos de pavimentos,

exigem sistemas prprios e adequados de britagem, devendo as peneiras

selecionarem, nos silos ou nos depsitos, desde materiais de graduao fina, como os

agregados destinados lama asfltica, como agregados grados para as camadas

de macadame hidrulico.

Gabarito: Correta

44) (18 - CHESF/2002 - Cespe) A imprimao de uma base granular de um pavimento tem por finalidade A) impermeabilizar um revestimento asfltico, por meio de processo de

penetrao invertida.



B) formar um revestimento para estradas com pequeno volume de trfego.

C) evitar que gros de um material granular mais fino penetrem nos vazios de

um material granular mais grado.

D) evitar a lama e o p em revestimentos primrios.

E) impermeabilizar a base e proporcionar boa aderncia ao revestimento

betuminoso

Segundo a norma DNER-ES 306/97, a imprimao consiste na aplicao de camada

de material betuminoso sobre a superfcie de base granular concluda, antes da

execuo de um revestimento betuminoso qualquer, objetivando conferir coeso

superficial, impermeabilizar e permitir condies de aderncia entre esta e o

revestimento a ser executado.

Portanto, a letra E est correta.

Gabarito: E

45) (29 - CHESF 2002 - Cespe) Pavimentos so estruturas constitudas de diversas camadas, as quais apresentam deformabilidades diferentes. Em geral, na prtica de engenharia, classificam-se os pavimentos em rgidos e flexveis em funo da rigidez relativa s solicitaes do trfego a que se destinam. Com respeito a pavimentos e seus componentes, assinale a opo correta. A) Macadame de cimento uma base em que se mistura solo e cimento,

convenientemente dosado, tomando-se o cuidado de no se permitir a presena

de agregados com dimetros superiores a 50 mm.

B) Pavimentos rgidos so aqueles pouco deformveis, constitudos

principalmente de concreto de cimento, e rompem por trao na flexo quando

sujeitos a deformaes.

C) Base de brita graduada resultante da mistura de solo, brita e cal,

compactada mecanicamente sem a presena de gua.

D) CBUQ a denominao usual da expresso Concreto Brita Usinado a Quente.

E) O tratamento superficial duplo implica o uso de um revestimento com duas

camadas de base e uma superficial de betume .

A) Errada. Segundo Wlastermiler de Seno, no livro Manual de Tcnicas de

Pavimentao, o Macadame de Cimento trata-se de uma base de agregado grado

dimetro mximo entre 50 mm e 90 mm cujos vazios so preenchidos por um

material britado, de granulometria mais fina misturado com cimento, para assegurar o

travamento e uma ligao entre os diferentes agregados.

B) Correta.



C) Errada. A base de brita graduada composta por mistura em usina de produtos de

britagem de rocha s e que, ao serem enquadradas em uma faixa granulomtrica

contnua, assegura a esta camada estabilidade.

D) Errada. CBUQ significa Concreto Betuminoso Usinado a Quente.

E) Errada. O TSD implica duas aplicaes de material betuminoso seguidas de duas

operaes de espalhamento e compresso de camadas de agregados com

granulometrias apropriadas revestimentos betuminosos por penetrao invertida.

Gabarito: B

46) (84 - TRE-BA/2010-Cespe) A estabilizao granulomtrica pode ser feita com material natural proveniente de jazidas, como saibro ou cascalho. A estabilizao granulomtrica a compactao de um material ou de uma mistura de

materiais que apresentem uma granulometria apropriada e ndices geotcnicos

especficos, fixados em especificaes, a fim de constiturem camadas puramente

granulares e flexveis.

Segundo o Manual de Pavimentao, quando esses materiais ocorrem em jazidas,

com designaes tais como cascalhos, saibros, etc., tem-se o caso de utilizao de

materiais naturais (solo in natura).

Gabarito: Correta

47) (85 - TRE-BA/2010-Cespe) A estabilizao com cimento classificada como estabilizao granulomtrica. De acordo com o Manual de Pavimentao, as bases so classificadas conforme a

seguir:



Verifica-se que a estabilizao com cimento enquadra-se nas bases estabilizadas com

aditivos em vez de bases estabilizadas granulometricamente.

Gabarito: Errada

48) (86 - TRE-BA/2010-Cespe) Bases e sub-bases rgidas so aquelas constitudas de concreto com emprego de cimento. Segundo o Manual de Pavimentao, as bases e sub-bases rgidas so,

caracteristicamente, as de concreto de cimento. Elas tm acentuada resistncia

trao, fator determinante no seu dimensionamento.

Gabarito: Correta

49) (35 - DNOCS/2010 FCC) A reduo da resistncia dos materiais granulares no estabilizados e do solo do subleito, assim como a ocorrncia de bombeamento dos finos da base granular dos pavimentos flexveis pela perda de suporte da fundao, so efeitos danosos na estrutura dos pavimentos causados pela presena de

a) vegetao nas juntas

b) variaes climticas sazonais.

c) selagem frequentes das trincas.

d) gua livre.

e) elevao constante do pH da gua do lenol fretico.

Todos os fatos descritos so causados pela ao da gua livre.



No primeiro caso, a gua livre causa a reduo da resistncia dos materiais granulares no estabilizados e do solo do subleito devido ao aumento da presso neutra e consequente reduo da resistncia do cisalhamento; no segundo caso, o bombeamento de finos ocorre em decorrncia da infiltrao de gua na base. Nesse caso, a gua acumulada, sob presso do trfego, emerge na superfcie do revestimento carreando partculas de solo provocando perda de suporte da fundao.

Gabarito: D

50) (DNOCS/2010 FCC) Considerando a fase de imprimao da pavimentao asfltica, correto afirmar: a) uma pintura de material betuminoso que visa atender s especificaes da

norma, objetivando, entre outras condies, promover a regularizao do sub-

leito entre a base e o revestimento

b) Taxa Nominal de Reteno Unitria a taxa mxima que pode ser absorvida

pela base em 24 horas, devendo ser determinada experimentalmente no canteiro

da obra

c) A taxa de aplicao deve, necessariamente, variar de 0,2 a 0,6 , conforme

a temperatura e a permeabilidade da camada da base escolhida

d) O equipamento a ser utilizado nesta fase deve dispor de tacmetro,

calibradores e termmetros, em locais de fcil observao, e ainda de

espargidor manual para tratamento de pequenas superfcies e correes

localizadas

e) As barras de compactao, devero ser do tipo de circulao plena, devendo

ter obrigatoriamente sensor tico de indicao que permita, alm de

ajustamentos verticais e angulares, larguras variveis de espalhamento pelo

menos de 2,5 metros.

Segundo a norma DNER-ES 306/97, as taxas de aplicao usuais dos ligantes

betuminosos da imprimao so da ordem de 0,8 a 1,6 L/m2, conforme o tipo e a

textura da base e do ligante betuminoso escolhido.

Gabarito: C

51) (58 - IBGE/2010 Cesgranrio) Para a execuo de um pavimento asfltico, foi feita a aplicao de uma camada de material betuminoso sobre a superfcie de uma base concluda, objetivando aumentar a coeso da superfcie da base pela penetrao do material betuminoso empregado, impermeabilizar a base e promover condies de aderncia entre a base e o revestimento. Logo, foi realizada uma a) calcinao.



b) compactao.

c) extruso.

d) imprimao.

e) regularizao.

Conforme vimos na questo anterior, a assertiva refere-se imprimao.

Gabarito: D

CONSERVAO DE RODOVIAS 52) (129 - TCU/2009 - Cespe) A selagem de trincas e as correes de exsudaes constituem aes de conservao rotineira de pavimentos betuminosos. Segundo o Manual de Conservao Rodoviria do DNIT, no seu item 4.4.2.2.2, as

aes de conservao rotineira, de carter preventivo/corretivo, compreendero, entre

outros procedimentos, os seguintes, relativamente aos pavimentos betuminosos:

- reparo de panelas (tapa-buracos);

- selagem de trincas;

- reparo de afundamentos de pequena extenso e bordos quebrados;

- correo de exsudaes;

- restaurao da base e da capa de rolamento, em pontos crticos de pequena

extenso;

- correo de trincas e depresses;

- e execuo de capa selante.

A selagem de trincas consiste no enchimento de trincas e fissuras no revestimento

betuminoso ou pavimento de concreto de cimento portland com material asfltico para

impedir a penetrao de gua nas camadas inferiores do pavimento.

O combate exsudao consiste no espalhamento manual de agregado sobre a

superfcie exsudada. Com isso evita-se a exsudao, que se caracteriza pela subida

de material betuminoso para a superfcie do revestimento tornando-a lustrosa e

escorregadia nos dias chuvosos.

Gabarito: Correta



53) (130 - TCU/2009 - Cespe) A proteo contra esborcinamento de juntas uma das aes de conservao rotineira de pavimentos flexveis. O esborcinamento de junta tipo de defeito que pode ocorrer nos pavimentos rgidos.

Segundo o Manual de Conservao Rodoviria do DNIT, o esborcinamento das juntas

caracteriza-se pela quebra das bordas das placa de concreto (quebra em cunha) nas

juntas, com o comprimento mximo de 60cm, no atingindo toda a espessura da

placa, conforme a figura abaixo:

Fonte: Manual de Conservao Rodoviria do DNIT

De acordo com o mesmo Manual, as intervenes rotineiras de carter preventivo

tm a finalidade de evitar a infiltrao de gua e de proteger as placas da ocorrncia

de trincas, esborcinamentos, escamaes e bombeamento.

Para a preveno contra o esborcinamento deve-se:

- manter o pavimento limpo e livre de pedras;

- examinar as juntas periodicamente para evitar o aumento excessivo de pedras no

cordo betuminoso o que pode ser notado pelo aparecimento de pequenas lascas nas

bordas das placas;

- remover o material betuminoso antigo e executar um resselamento, caso seja

constatado o aumento de pedras.

Outros defeitos que podem ocorrer nos pavimentos rgidos de placas de concreto de

cimento portland: Alamento de Placas, Fissura de Canto, Placa Dividida,

Escalonamento ou Degrau nas Juntas, Falha na Selagem das Juntas, Desnvel

Pavimento-Acostamento, Fissuras Lineares, Reparos, Desgaste Superficial,



Bombeamento, Quebras Localizadas, Passagem de Nvel, Fissuras Superficiais

(Rendilhado) e Escamao, Fissuras de Retrao Plstica, Esborcinamento ou

Quebra de Canto, Esborcinamento de Juntas, Placa Bailarina, Assentamento e

Buracos.

Portanto, fica claro que este tipo de defeito inerente aos pavimentos rgidos em vez

dos pavimentos flexveis.

Gabarito: Errada

54) (80 - MPOG/2008 - Cespe) Durante a execuo das obras de construo de uma rodovia, todos os parmetros de execuo e de materiais devem estar de acordo com as normas da ABNT. No perodo operacional, em trechos freqentemente utilizados por veculos com excesso de carga, deve-se buscar a formao de trilhas de rodagem com o objetivo de impedir a fadiga do revestimento.

Primeiramente vejamos o que so trilhas de rodagem e fadiga do revestimento.

As trilhas de rodagem so defeitos que surgem na superfcie do revestimento asfltico

devido do grande nmero de repeties de carga, em forma de afundamentos ou

depresses contnuas, que podem ser classificados em dois tipos: afundamento por

consolidao e afundamento plstico.

O afundamento por consolidao uma depresso do revestimento que se forma na

regio onde se d a passagem das cargas, ou seja, nas trilhas de roda, conforme a

figura abaixo:


Formam-se na regio de passagem das cargas e podem ser causadas por:

- compactao insuficiente de uma ou mais camadas durante a construo;

- mistura asfltica inadequada (com baixa estabilidade);

- enfraquecimento de uma ou mais camadas devido infiltrao de gua.



A origem e o progresso dos afundamentos nas trilhas de roda podem estar

relacionadas com a ocorrncia de:

- consolidao, compactao suplementar ou movimentao lateral das camadas

abaixo do revestimento devido ao canalizada do trfego;

- compactao do revestimento asfltico ocasionada pelas cargas do trfego;

- fluncia plstica do revestimento asfltico devido a altas temperaturas em conjuno

com o trfego.

O afundamento plstico uma depresso formada nas trilhas de roda caracterizada

por um afundamento na regio solicitada e um solevamento lateral, conforme a figura

a seguir:


Tem como causa a ruptura de uma ou mais camadas do pavimento devido ao das

cargas de trfego.

A depresso tem incio com a ruptura de uma ou mais camadas do pavimento, que

acompanhada de um solevamento ou elevao lateral ocasionado pela distoro e

movimentao das partculas envolvidas no processo de ruptura plstica.

A fadiga do revestimento manifesta-se por meio do trincamento interligado tambm em

decorrncia do grande nmero de repeties de carga. A trinca inicia-se na fibra

inferior do revestimento devido trao.

Este tipo de trincamento caracterizado em sua fase final pelas trincas couro de

jacar, usualmente confinadas nas trilhas de roda.

A fadiga tambm causada pelo gradiente trmico. O trincamento ocorre devido

variao da temperatura resultante da combinao da retrao trmica e da alta

rigidez do ligante betuminoso, que ocorre quando a temperatura reduzida

bruscamente.



Portanto, ao contrrio do se afirma na questo, deve-se evitar a formao de trilhas

de rodagem com o objetivo de impedir a fadiga do revestimento.

Gabarito: Errada

55) (38 INPI / Analista de Cincia e Tecnologia Cespe) Na tarefa de conservao dos pavimentos flexveis, deve-se identificar os defeitos existentes e suas causas provveis, para ento traar a estratgia de reparo. Com relao a esses defeitos, assinale a opo incorreta. A) Trincas so defeitos exclusivos do revestimento, a partir do qual evoluem para todo o pavimento. H um tipo de trinca denominada Trinca por Reflexo. Elas ocorrem quando o

trincamento existente em uma camada inferior propaga-se em direo superfcie e

atinge o revestimento asfltico.

Portanto, elas no se encontram somente no revestimento, mas em camadas

inferiores tambm.

Gabarito: Errada

B) Desagregao resultado de deficincia no ligante. A desagregao pode ser definida como a perda do agregado superficial devido a

fratura mecnica do filme do ligante ou pela perda de adeso entre o ligante e o

agregado (o que na presena de gua tambm chamado de arrancamento).

A fratura mecnica do filme de ligante que envolve o agregado ocorre quando o ligante

torna-se muito endurecido ou o filme muito esbelto, para fazer frente aos esforos

gerados na rea de contato pneu-pavimento.

A desagregao comea a acontecer quando a viscosidade do ligante cai

significativamente devido evaporao dos leos mais leves do cimento asfltico. Isto

ocorre devido ao aquecimento exagerado na usinagem ou a oxidao durante longa

exposio s temperaturas ambientais.

Os pneus dos veculos que utilizam a rodovia geram as foras que podem causar a

fratura do filme da ligante. Eles atraem ou retiram o agregado para fora da matriz pela

combinao de esforos horizontais e de suco na rea de contato dos pneus. A

presso de contato, o tamanho e o tipo de pneu afetam a velocidade da desintegrao

de modo mais signficativo que o peso por eixo dos veculos.

De acordo com o Manual de Conservao Rodoviria do DNIT, a desagregao do

pavimento ou da composio do revestimento pode ser causada por:

- falta de ligante;

- endurecimento (envelhecimento) do ligante;



- ou ao da gua.

Logo, a deficincia no ligante resulta sim na desagregao.

Gabarito: Correta

C) Instabilidade ou deformao plstica pode ser ocasionada por excesso de ligante. As deformaes plsticas caracterizam-se como deformaes permanentes cujas

causas esto resumidas na tabela seguinte:


Segundo o Manual de Conservao Rodoviria do DNIT, a instabilidade ou

deformao plstica do pavimento ou da composio do revestimento pode ser

causada por:

- excesso de ligante;

- excesso de gua;

- ou agregado polido.

Gabarito: Correta

D) A ao da gua constantemente presente no pavimento pode ocasionar desagregao. Conforme vimos no item D, a assertiva est correta.

A gua tem a caracterstica de ser incompressvel. Logo, quando o pneu do veculo

exerce presso sobre a gua acumulada no revestimento, ela transmite os esforos

sobre os agregados arrancando-os.

Gabarito: Correta



E) Ondulaes transversais ou sulcos profundos podem ser ocasionados por deformao plstica da base. Ondulaes transversais indicam deficincia estrutural das camadas do pavimento ou

do subleito e que, segundo o Manual de Conservao Rodoviria do DNIT podem ser

causadas por:

- deformao plstica da base;

- ou base insuficiente.

Gabarito: Correta

Gabarito da Questo: D



LISTA DE QUESTES APRESENTADAS NESTA AULA

1) (88 PF Regional 2004 - Cespe) A seqncia tpica de camadas constituintes de um pavimento rodovirio flexvel, partindo-se da superfcie do pavimento para baixo, : revestimento, sub-base, base, reforo de subleito e subleito. 2) (75 - MPOG/2008 - Cespe) O pavimento asfltico aquele no qual as presses exercidas sobre o revestimento so concentradas em certos pontos da sub-base estabilizada. 3) (58 - TCE-TO/2009 - Cespe) Assinale abaixo a opo que fornece a seqencia (de cima para baixo) tpica de camadas subjacentes ao revestimento asfltico em um pavimento flexvel. A) subleito, reforo de subleito, base e sub-base

B) sub-base, subleito, base e reforo de subleito

C) base, sub-base, reforo de subleito e subleito

D) base, reforo de subleito, sub-base e subleito

E) reforo de subleito, subleito, sub-base e base

4) (30 - CHESF 2002 - Cespe) Julgue os itens abaixo, referentes a estrutura de um pavimento. I Camada de regularizao uma camada de espessura constante, construda

sobre o subleito, com a finalidade de conform-lo, transversal e

longitudinalmente, com o projeto geomtrico.

II O reforo do subleito uma camada de espessura constante, construda, se

necessrio, acima da regularizao, e com caractersticas tecnolgicas

superiores s da camada de regularizao.

III A avaliao das propriedades mecnicas, tais como resistncia e

deformabilidade, das diversas camadas que compem o pavimento

conseguida por meio do ensaio de compactao proctor normal.

IV A camada de base constituda de um material com propriedades mecnicas

superiores s das camadas subjacentes, pois se destina a resistir diretamente

aos esforos verticais oriundos do trfego sobre o revestimento.

V Sub-base a camada complementar base, quando, por circunstncias

tcnicas e econmicas, no for aconselhvel construir a base diretamente sobre

a regularizao ou reforo do subleito .



Esto certos apenas os itens

A) I, II e III

B) I, II e IV

C) I, III e V

D) II, IV e V

E) III, IV e V

5) (91 PF Regional/2004 Cespe) De acordo com normas tcnicas disponveis, a expansibilidade de um solo a ser utilizado em um pavimento rodovirio pode ser determinada em ensaios de ndice suporte Califrnia, pela verificao do aumento da altura da amostra compactada aps sua imerso em gua por 24 horas. 6) (37-1 - PF/2002 - Cespe) Sub-base a denominao dada ao terreno de fundao de um pavimento ou revestimento. 7) (71 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O subleito o terreno de fundao de um pavimento ou revestimento. 8) (92-B - PETROBRAS/2008 - Cespe) Base a camada abaixo do subleito. 9) (111 - PMVV/2008 - Cespe) O revestimento betuminoso por penetrao invertida executado por meio da aplicao de uma ou mais camadas de material betuminoso, seguidas de igual nmero de operaes de espalhamento, sem compresso, de camadas de agregados. 10) (121 - TCU/2007 - Cespe) A execuo de um revestimento betuminoso por penetrao invertida, por meio da aplicao de apenas uma camada desse material, seguida do espalhamento e da compresso de uma camada de agregados, permite modificar-se a textura de um pavimento existente. 11) (92-C - PETROBRAS/2008 - Cespe) Em geral, o tratamento superficial simples de pavimentao asfltica contempla as seguintes fases: aplicao do asfalto, espalhamento da brita e compactao. 12) (77 - MPOG/2008 - Cespe) O pavimento que apresenta uma camada granular intermediria denominado pavimento invertido. 13) (122 - TCU/2007 - Cespe) A pavimentao com revestimento de concreto de cimento, ou simplesmente concreto, deve ser feita sobre uma base, para que esta possa transmitir as cargas de forma conveniente ao subleito.



14) (76 - MPOG/2008 - Cespe) O pavimento considerado rgido quando distribui as presses s camadas inferiores por meio de placas de concreto. 15) (109 - PMVV/2008 - Cespe) Um pavimento rgido formado predominantemente por camadas que trabalham sensivelmente trao. 16) (92 PF Regional/2004 Cespe) Classificam-se como pavimentos rgidos aqueles construdos com camadas de solo e sobre subleitos que apresentam valores de ndice suporte Califrnia superiores a 90%.

17) (74 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O pavimento rgido aquele constitudo por um revestimento betuminoso sobre uma base granular ou de solo estabilizado granulometricamente. 18) (117 - TCU/2005 - Cespe) Os dopes podem ser utilizados para aumentar a adesividade de agregados ao ligante betuminoso.

19) (131 - TCU/2007 - Cespe) Os produtos asflticos devem ser submetidos a testes de adesividade e, caso essa qualidade no seja satisfatria, pode-se eventualmente utilizar melhoradores de adesividade (dopes). 20) (118 - TCU/2009 - Cespe) O macadame hidrulico consiste de uma camada de brita de graduao aberta de tipo especial (ou brita do tipo macadame) que, aps compresso, tem os vazios preenchidos pelo material de enchimento, constitudo por finos de britagem (p de pedra), com o auxlio de irrigao. 21) (78 - MPOG/2008 - Cespe) Durante a execuo da camada de base em determinado trecho da rodovia, os valores mdios de grau de compactao devem estar acima de 100% e os desvios de umidade de campo em relao umidade de laboratrio devem estar entre +5% e -5%. 22) (79 - MPOG/2008 - Cespe) Para executar o revestimento em concreto betuminoso usinado a quente, deve-se empregar como ligante o cimento asfltico de petrleo que adequado para a regio e obter-se grau de compactao acima de 101%.

Considerando-se que, ao desenvolver o projeto da rodovia que liga Braslia a

Padre Bernardo, optou-se por utilizar terraplenagem convencional e pavimento

flexvel, tendo sido o projeto dimensionado pelo mtodo do DNER/DNIT, julgue

os itens de 90 a 94.

23) (90 - MPOG/2008 - Cespe) O valor do ndice de suporte do subleito utilizado para o dimensionamento da obra em questo corresponde mdia aritmtica entre os valores do ndice de suporte devido ao ndice de grupo e do ndice de suporte califrnia.



24) (DETRAN/2009 Cespe) O ndice de suporte (IS) a mdia aritmtica de trs outros ndices, derivados, respectivamente, do CBR, do ndice de grupo (IG) e do trfego.

25) (91 - MPOG/2008 - Cespe) Para compor o nmero de equivalncia de operaes do eixo padro, utiliza-se o volume dirio mdio de trfego nos dois sentidos, no ano mdio do perodo de projeto. 26) (92 - MPOG/2008 - Cespe) O fator de carga utilizado no referido mtodo o valor do nmero que correlaciona o efeito da passagem dos veculos com eixos de cargas variadas com o efeito provocado pela passagem do eixo padro. 27) (93 - MPOG/2008 - Cespe) Dois ou mais eixos, que constituem um conjunto integral de suspenso, so considerados eixos em tandem, se forem atendidas as seguintes condies: qualquer um deles pode, ou no, ser motriz; a distncia entre os dois planos verticais paralelos que contm o centro das rodas deve ser inferior a 2,40 m; em qualquer par de eixos ou conjunto de trs eixos em tandem, com quatro pneumticos em cada eixo e respectivos limites legais de carga de 17 t e 25,5 t, a diferena de peso bruto total entre os eixos mais prximos no pode exceder 1.700 kg. 28) (92 - PF/2004 - Cespe) Calcula-se a espessura de um pavimento pelo mtodo do DNER, atual DNIT, com base na carga por eixo dos veculos, na presso de calibragem e no grau de compactao do solo a ser utilizado na construo do pavimento. 29) (110 - PMVV/2008 - Cespe) O dimensionamento comandado pela resistncia do subleito, em um pavimento flexvel, e pela resistncia do prprio pavimento, em um pavimento rgido. 30) (103 - COHAB/2004 - Cespe) O mtodo de dimensionamento do antigo DNER, hoje Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), aplica-se a pavimentos rgidos e leva em considerao resultados de ensaios de adensamento de solos.

31) (68 - IEMA/2007- Cespe) A fixao da espessura mnima a adotar para os revestimentos betuminosos feita com base no nmero de operaes do eixo padro. 32) (77 TCM-CE/2010 FCC) Considere o baco a seguir para o dimensionamento de pavimentos.



Considere tambm as caractersticas das camadas do pavimento da estrada

representada na figura abaixo.

Sabendo-se que o revestimento ser constitudo de uma camada de concreto

asfltico com 7 cm de espessura e que a carga por roda de 50 kN, a espessura

total do pavimento , em cm,

(A) 80 (B) 40 (C) 33 (D) 20 (E) 13

33) (71 - AUDITOR-ES/2004 - Cespe) O macadame betuminoso obtido misturando-se solo predominantemente siltoso ou argiloso a material betuminoso e compactando-se apropriadamente. 34) (74 - INMETRO/2007 - Cespe) Nos pavimentos flexveis com concreto asfltico, o ligante um cimento asfltico de petrleo.



35) (97 - SEPLAG-DETRAN-DF/2009 - Cespe) O concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ), o mais nobre dos revestimentos flexveis, consiste na mistura ntima de betume devidamente dosado, de agregados satisfazendo especificaes rigorosas, de cimento hidrulico ou outro fler e de gua. 36) (75 - INMETRO/2007 - Cespe) A compactao do concreto asfltico no pavimento flexvel deve ser feita com rolo p-de-carneiro. 37) (54 - MPE-AM/2008 - Cespe) Na execuo de revestimento betuminoso pelo mtodo denominado pr-misturado a quente, os componentes devem ser misturados a temperatura ambiente e aquecidos na aplicao. 38) (91-E - PETROBRAS/2008 - Cespe) Pavimento composto por uma base de solo pedregoso e revestido por camada asfltica classificado como rgido. 39) (92-A - PETROBRAS/2008 - Cespe) O material da sub-base deve ser de melhor qualidade do que o solo do subleito ou do reforo do subleito.

40) (99-A - TCE-AC/2008 - Cespe) A estrutura de pavimentos flexveis composta por vrias camadas de materiais diferentes. 41) (84 - TCE-PE/2004 - Cespe) Os macadames betuminosos podem ser utilizados como revestimentos ou bases de pavimentos. 42) (85 - TCE-PE/2004 - Cespe) O revestimento primrio uma aplicao de material betuminoso apropriado como forma de impermeabilizar superficialmente o pavimento. 43) (75 - SEMAF-RN/2004 - Cespe) Pedras britadas na forma de agregado grado so bastante utilizadas na base de macadame hidrulico. 44) (18 - CHESF/2002 - Cespe) A imprimao de uma base granular de um pavimento tem por finalidade A) impermeabilizar um revestimento asfltico, por meio de processo de

penetrao invertida.

B) formar um revestimento para estradas com pequeno volume de trfego.

C) evitar que gros de um material granular mais fino penetrem nos vazios de

um material granular mais grado.

D) evitar a lama e o p em revestimentos primrios.



39

E) impermeabilizar a base e proporcionar boa aderncia ao revestimento

betuminoso

45) (29 - CHESF 2002 - Cespe) Pavimentos so estruturas constitudas de diversas camadas, as quais apresentam deformabilidades diferentes. Em geral, na prtica de engenharia, classificam-se os pavimentos em rgidos e flexveis em funo da rigidez relativa s solicitaes do trfego a que se destinam. Com respeito a pavimentos e seus componentes, assinale a opo correta. A) Macadame de cimento uma base em que se mistura solo e cimento,

convenientemente dosado, tomando-se o cuidado de no se permitir a presena

de agregados com dimetros superiores a 50 mm.

B) Pavimentos rgidos so aqueles pouco deformveis, constitudos

principalmente de concreto de cimento, e rompem por trao na flexo quando

sujeitos a deformaes.

C) Base de brita graduada resultante da mistura de solo, brita e cal,

compactada mecanicamente sem a presena de gua.

D) CBUQ a denominao usual da expresso Concreto Brita Usinado a Quente.

E) O tratamento superficial duplo implica o uso de um revestimento com duas

camadas de base e uma superficial de betume .

46) (84 - TRE-BA/2010-Cespe) A estabilizao granulomtrica pode ser feita com material natural proveniente de jazidas, como saibro ou cascalho. 47) (85 - TRE-BA/2010-Cespe) A estabilizao com cimento classificada como estabilizao granulomtrica. 48) (86 - TRE-BA/2010-Cespe) Bases e sub-bases rgidas so aquelas constitudas de concreto com emprego de cimento. 49) (35 - DNOCS/2010 FCC) A reduo da resistncia dos materiais granulares no estabilizados e do solo do subleito, assim como a ocorrncia de bombeamento dos finos da base granular dos pavimentos flexveis pela perda de suporte da fundao, so efeitos danosos na estrutura dos pavimentos causados pela presena de

a) vegetao nas juntas

b) variaes climticas sazonais.

c) selagem frequentes das trincas.

d) gua livre.



e) elevao constante do pH da gua do lenol fretico.

50) (DNOCS/2010 FCC) Considerando a fase de imprimao da pavimentao asfltica, correto afirmar: a) uma pintura de material betuminoso que visa atender s especificaes da

norma, objetivando, entre outras condies, promover a regularizao do sub-

leito entre a base e o revestimento

b) Taxa Nominal de Reteno Unitria a taxa mxima que pode ser absorvida

pela base em 24 horas, devendo ser determinada experimentalmente no canteiro

da obra

c) A taxa de aplicao deve, necessariamente, variar de 0,2 a 0,6 , conforme

a temperatura e a permeabilidade da camada da base escolhida

d) O equipamento a ser utilizado nesta fase deve dispor de tacmetro,

calibradores e termmetros, em locais de fcil observao, e ainda de

espargidor manual para tratamento de pequenas superfcies e correes

localizadas

e) As barras de compactao, devero ser do tipo de circulao plena, devendo

ter obrigatoriamente sensor tico de indicao que permita, alm de

ajustamentos verticais e angulares, larguras variveis de espalhamento pelo

menos de 2,5 metros.

51) (58 - IBGE/2010 Cesgranrio) Para a execuo de um pavimento asfltico, foi feita a aplicao de uma camada de material betuminoso sobre a superfcie de uma base concluda, objetivando aumentar a coeso da superfcie da base pela penetrao do material betuminoso empregado, impermeabilizar a base e promover condies de aderncia entre a base e o revestimento. Logo, foi realizada uma a) calcinao.

b) compactao.

c) extruso.

d) imprimao.

e) regularizao.

52) (129 - TCU/2009 - Cespe) A selagem de trincas e as correes de exsudaes constituem aes de conservao rotineira de pavimentos betuminosos.



53) (130 - TCU/2009 - Cespe) A proteo contra esborcinamento de juntas uma das aes de conservao rotineira de pavimentos flexveis.

54) (80 - MPOG/2008 - Cespe) Durante a execuo das obras de construo de uma rodovia, todos os parmetros de execuo e de materiais devem estar de acordo com as normas da ABNT. No perodo operacional, em trechos freqentemente utilizados por veculos com excesso de carga, deve-se buscar a formao de trilhas de rodagem com o objetivo de impedir a fadiga do revestimento.

55) (38 INPI / Analista de Cincia e Tecnologia Cespe) Na tarefa de conservao dos pavimentos flexveis, deve-se identificar os defeitos existentes e suas causas provveis, para ento traar a estratgia de reparo. Com relao a esses defeitos, assinale a opo incorreta. A) Trincas so defeitos exclusivos do revestimento, a partir do qual evoluem para todo o pavimento. B) Desagregao resultado de deficincia no ligante. C) Instabilidade ou deformao plstica pode ser ocasionada por excesso de ligante. D) A ao da gua constantemente presente no pavimento pode ocasionar desagregao. E) Ondulaes transversais ou sulcos profundos podem ser ocasionados por deformao plstica da base.



GABARITO

1) Errada 15) Correta 29) Correta 43) Correta

2) Errada 16) Errada 30) Errada 44) E

3) C 17) Errada 31) Correta 45) B

4) D 18) Correta 32) B 46) Correta

5) Errada 19) Correta 33) Errada 47) Errada

6) Errada 20) Correta 34) Correta 48) Correta

7) Correta 21) Errada 35) Errada 49) D

8) Errada 22) Errada 36) Errada 50) C

9) Errada 23) Correta 37) Errada 51) D

10) Correta 24) Errada 38) Errada 52) Correta

11) Correta 25) Errada 39) Correta 53) Errada

12) Errada 26) Correta 40) Correta 54) Errada

13) Errada 27) Correta 41) Correta 55) D

14) Correta 28) Errada 42) Errada

Download - Projetos_de_pavimentação.pdf

Top Related