PROJETOS SUPRANACIONAIS DE INTEGRAÇÃO REGIONAL

Iniciativa para a Integração da Infraestrutura Regional Sul-Americana (IIRSA) / Conselho Sul-Americano de Infraestrutura e Planejamento da

UNASUL (COSIPLAN)

MINISTÉRIO DO PLANEJAMENTO

V SEMINÁRIO INTERNACIONAL SOBRE DESENVOLVIMENTO REGIONAL

Ely Arima TakasakiSanta Cruz do Sul, 18 de agosto de 2011

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I Reunião de Presidentes Sul-AmericanosComunicado de Brasília – 31 de agosto e 01 de

setembro de 2000

Histórico

II Reunião de Presidentes Sul-AmericanosConsenso de Guayaquil – 26 e 27 de julho de 2002

III Reunião de Presidentes Sul-AmericanosComunidade Sul-Americana de Nações em Cuzco – 08

e 09 de dezembro de 2004

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I Reunião de Chefes de Estado da Unasul– 23 de maio de 2008

III Reunião de Chefes de Estado da UnasulCúpula de Quito – 10 de agosto de 2009

Histórico

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Substanciais avanços nos processos de integração: por exemplo, Consolidação do MERCOSUL.

Potencial global da América do Sul não explorado.

Requisito crítico no processo de integração regional: Desenvolvimento da Infraestrutura e Integração Produtiva.

Infraestrutura gerando impulsos definitivos para superação de barreiras geográficas, aproximação e promoção de novas oportunidades.

Antecedentes

Da IIRSA...A Iniciativa para a Integração da Infraestrutura Regional Sul-Americana (IIRSA) foi criada na I Reunião de Presidentes Sul-Americanos, realizada em 31 de agosto e 1º de setembro de 2000, em Brasília.

Organizou o planejamento em 10 Eixos de Integração e Desenvolvimento (EID): Andino, Andino do Sul, do Sul, Mercosul-Chile, Capricórnio, Hidrovia Paraguai-Paraná, Interoceânico Central, Peru-Brasil-Bolívia, Amazonas e Escudo Guianês.

Ela parte da percepção da infraestrutura (de transportes, energia e comunicações) como requisito crítico para a formação de um bloco sul-americano, integrando a CAN, o Mercosul, o Chile, a Guiana e o Suriname.

Constituiu uma Carteira de Projetos com 524 projetos e investimento total estimado em US$ 96 bi e uma agenda de projetos prioritários constituída de 31 projetos e investimento total estimado de US$ 14 bi, denominada Agenda de Implementação Consensual (AIC).

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MINISTÉRIO DO PLANEJAMENTOExemplo: Eixo Mercosul - Chile

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UF: RS

Estágio Atual: Não iniciada, projeto constante do PAC-2

Importância: A nova ponte tem como principal importância o tráfego de passageiros e de cargas, deixando a atual ponte somente para tráfego de veículos leves. Também, auxilia no melhoramento da ligação viário entre o Brasil e o Uruguai, necessária para integração física e consolidação do transporte de cargas e passageiros no âmbito do Mercosul.

BR-116 – Construção da 2ª Ponte Brasil/Uruguai, entre as cidades de Jaguarão/Brasil e Rio Branco/Uruguai

Eixo Mercosul-Chile (Grupo 2)

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...ao COSIPLANNa III Reunião da Unasul, em Quito (10.08.2009), foi criado, no seu âmbito, o Conselho Sul-Americano de Infraestrutura e Planejamento (COSIPLAN).

Em junho de 2010, o COSIPLAN foi instalado e aprovaram-se o estatuto e o regulamento do Conselho.

Em novembro de 2010, na IV Reunião da Unasul, em Georgetown, foi decidido estabelecer a Presidência Pro Tempore (PPT) do COSIPLAN ao Brasil durante a PPT da Guiana na UNASUL.

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Cosiplan

No Brasil: Min. do Planejamento (MP)Com a criação do

COSIPLAN, foi conformada Nova Estrutura Institucional...

No Brasil: SPI / MP

No Brasil: Min. do Planejamento

No Brasil: SPI / MP

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Principais Atividades em Desenvolvimento: PPT Brasil

Elaboração do Plano de Ação Estratégico (PAE) COSIPLAN 2012-2022, em atendimento à Declaração dos Presidentes Sul-Americanos no âmbito da IV Reunião Ordinária do Conselho de Chefas e Chefes de Estado e de Governo da UNASUL..

Seleção de projetos de alto impacto para a integração e o desenvolvimento socioeconômico da região que irão constituir a nova Agenda de Projetos Prioritários (APP).

Atualização da Carteira de Projetos.

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Plano de Ação Estratégico (PAE 2012-2022)A minuta acordada de forma consensual que será submetida ao COSIPLAN, em reunião a ser realizada em novembro:

BASEIA-SE:- Tratado Constitutivo da UNASUL, especialmente nos artigos 2O – Objetivo e 3O – Objetivos Específicos;- Estatuto do COSIPLAN: Princípios, Objetivos Gerais e Objetivos Específicos do Conselho;- Regulamento do COSIPLAN.

CONTEMPLA:- A prioridade ao desenvolvimento interno da região, com o fortalecimento do vínculo entre os países membros;- A concepção dos projetos deverá levar em conta a contribuição para o desenvolvimento endógeno regional e a melhoria da condições de vida das populações em sua área de influência.- Atuação para a redução das assimetrias na região;- A prioridade para o avanço na compatibilização dos marcos normativos e institucionais.

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ADEQUAÇÃO FERROVIÁRIA DO TRAMO

BRASILEIRO RIVERA ‐ SANTANA DO

LIVRAMENTO ‐ CACEQUI

RECUPERAÇÃO DA FERROVIA ENTRE

MONTEVIDEO E RIVERA

RECUPERAÇÃO DO RAMAL FERROVIÁRIO

MONTEVIDEO RIO BRANCO

CONSTRUÇÃO DA PONTE

INTERNACIONAL JAGUARÃO ‐ RIO

BRANCO

TRANSPORTE MULTIMODAL NO SISTEMA LAGUNA

MERÍN E LAGOA DOS PATOS

PAC-2

PAC-2

Projetos Candidatos à Agenda de Projetos Prioritários: EID Mercosul-Chile

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Atividades 2011: PPT BRASIL

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Principais Desafios do COSIPLAN- Lograr apoio político e condições de financiamento viáveis para os projetos de sua carteira, em particular, para sua carteira de projetos prioritários;

- Lograr a incorporação efetiva de mecanismos de participação social;

- Revisar e Aplicar as metodologias de Planejamento Territorial;

- Aprofundar e aperfeiçoar as redes de infraestrutura entre os países;

- Lograr maior difusão, nas sociedades dos países sul-americanos, dos trabalhos relacionados com a integração da infraestrutura sul-americana no marco do COSIPLAN;

- Aperfeiçoar o papel do Conselho em relação à execução dos projetos;

- Avançar nos processos setoriais e na implementação dos projetos prioritários.

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Mais informaçõesPágina da IIRSA:www.iirsa.org

Página do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão:http://www.planejamento.gov.br/secretaria.asp?cat=156&sub=302&sec=10