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O QUE É O PDTU
• Plano estratégico de transporte urbano da RMRJ
• Principal peça de referência para as ações no âmbito dos transportes da RMRJ
• Propostas balizadas em conceitos e diretrizes testadas em simulações
• Um instrumento robusto que permite o planejamento continuado
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ÁREA DE ESTUDO
![Page 4: O QUE É O PDTU · Até 2 SM De 2 a 5 SM De 5 a 10 SM De 10 a 20 SM Acima de 20 SM ... População: 172.655 Mobilidade Geral: 2,91. Desejo de viagens com Origem e Destino na Macrozona](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022051814/6035c827b976e577c9150e61/html5/thumbnails/4.jpg)
20 municípiosPopulação: 11,28 milhões em 2.003
Área de Estudo
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PESQUISA ORIGEM DESTINO
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Pesquisa Origem Destino
• 40.000 domicílios pesquisados, resultando em 34.000 entrevistas úteis
• 99.300 pessoas entrevistadas
• 485 zonas de tráfego (385 no Município do Rio de Janeiro)
• 5.400 setores censitários do IBGE
• 450 pessoas envolvidas no trabalho
• Período de realização: outubro/2002 a novembro/2003
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Zoneamento
485 zonas de tráfego (385 no Município do Rio de Janeiro)
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Viagens motorizadas por município (x1000)
100,012.530Total geral0,8100Maricá
0,112Tanguá0,9107Nilópolis
0,115Mangaratiba1,0120Magé
0,117Guapimirim1,2147Itaboraí
0,118Externo2,8345Belford Roxo
0,221Paracambi2,9361S. João de Meriti
0,337Seropédica4,9615Nova Iguaçu
0,444Japeri5,6699Niterói
0,558Itaguaí6,3791Duque de Caxias
0,671Queimados6,4807São Gonçalo
0,789Mesquita64,38.057Rio de Janeiro
%ViagensMunicípio de origem
%ViagensMunicípio de origem
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10019.916Total0,9171Maricá
0,118Externo0,9176Nilópolis
0,232Tanguá1,5306Itaboraí
0,243Mangaratiba2404Magé
0,359Paracambi3,4670S. João de Meriti
0,478Guapimirim3,5703Belford Roxo
0,598Seropédica4,8962Niterói
0,6118Japeri5996Nova Iguaçu
0,7130Itaguaí7,11.424Duque de Caxias
0,8155Mesquita7,51.491São Gonçalo
0,8161Queimados58,811.720Rio de Janeiro
%Quantidade%Quantidade
ViagensMunicípio de origem
ViagensMunicípio de origem
Viagens totais por município (x1000)
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3,2645Bicicleta
33,86.741A pé
16,53.292Transporte individual
46,49.238Transporte coletivo
10019.916Total geral
37,07.386Total
Nãomotorizado
63,012.530Total
Motorizado
(%)Viagens
Realizadas(x1000)
Modo de transporte
não
motorizado
37%
motorizado
63%
Divisão modal – todas as viagens
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Divisão modal
Transporte individual
17% Nãomotorizado
37%
Transporte coletivo
46%
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Divisão modal
Quadro comparativo de Regiões Metropolitanas
34
34
35
34
38
46
33
38
47
39
20
32
27
19
23
0% 20% 40% 60% 80% 100%
RMRJ
RMSP
RMV
RM Recife
Cuiabá / VG
Não Motorizada Coletivo Individual
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Transportecoletivo
74%
individual26%
Transporte
Transporte coletivo
74%
Transporteindividual
26%
Divisão modal – viagens motorizadas
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129Caminhão
%Viagens
realizadas(x1000)
Modo de transporte
1003.286Total modo individual
3101Motocicleta
4139 Táxi
26863 Passageiro de auto
642.107 Condutor de auto
Divisão modal – viagens motorizadas – individualTaxa de pessoas por veículo de 1,4
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02Bonde
%Viagens
realizadas(x1000)
Modo de transporte
1009.291Total modo coletivo
182Barco / Aerobarco / Catamarã
192Transporte fretado
2190Transporte escolar
3304Trem
4355Metrô
181.631Transporte alternativo
141.332Ônibus intermunicipal
575.302 Ônibus municipal
Divisão modal – viagens motorizadas – coletivo
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Forma de pagamento
222.123 Total de Gratuidade
100,009.732 Total
5,09496 Gratuidade - Outros
0,4745 Gratuidade - Deficiente Físico
3,73363 Gratuidade - Estudante 2º Grau
8,27805 Gratuidade - Estudante 1º Grau
4,26415 Gratuidade - Idoso
21,832.124 Vale Transporte
56,355.484 Dinheiro
%QuantidadeForma de pagamento
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Mobilidade
1,77Geral
1,11Motorizada
Viagens/habitante/diaMobilidade
![Page 18: O QUE É O PDTU · Até 2 SM De 2 a 5 SM De 5 a 10 SM De 10 a 20 SM Acima de 20 SM ... População: 172.655 Mobilidade Geral: 2,91. Desejo de viagens com Origem e Destino na Macrozona](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022051814/6035c827b976e577c9150e61/html5/thumbnails/18.jpg)
motorizada e não motorizada
1,77Total geral
0,66Total
0,06Bicicleta
0,60A pé
Não motorizado
1,11Total
0,82Transporte Coletivo
0,29Transporte Individual
Motorizado
MobilidadeModo de Transporte
Mobilidade por Modo
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Quadro comparativo de Regiões Metropolitanas
0,0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
2,0
RMV RMSP RMRJ RMG Cuiabá /VG
RMPA RMRecife
Via
g./h
ab/d
ia
Mobilidade Total Mobilidade Motorizada
Mobilidade
![Page 20: O QUE É O PDTU · Até 2 SM De 2 a 5 SM De 5 a 10 SM De 10 a 20 SM Acima de 20 SM ... População: 172.655 Mobilidade Geral: 2,91. Desejo de viagens com Origem e Destino na Macrozona](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022051814/6035c827b976e577c9150e61/html5/thumbnails/20.jpg)
Mobilidade – gênero, idade, escolaridade e renda
0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
M otorizado Não M oto rizado TotalModo
Mob
ilida
de
Masculino Feminino
0
0,5
1
1,5
2
2,5
Até 9 anos De 10 a 19 anos De 20 a 29 anos De 30 a 39 anos De 40 a 49 anos De 50 a 59 anos 60 anos oumais
Idade
Mob
ilida
de
Mobilidade Motorizados Mobilidade Não Motorizados Mobilidade Total
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
Analfabeto Pré-escola 1º grau completo 2º grau completo Superior Outros
Grau de escolaridade
Mob
ilida
de
0,000,501,001,502,002,503,003,504,004,50
Até 2 SM De 2 a 5 SM De 5 a 10SM
De 10 a 20SM
Acima de 20SM
Faixas de Renda
Mob
ilida
de
![Page 21: O QUE É O PDTU · Até 2 SM De 2 a 5 SM De 5 a 10 SM De 10 a 20 SM Acima de 20 SM ... População: 172.655 Mobilidade Geral: 2,91. Desejo de viagens com Origem e Destino na Macrozona](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022051814/6035c827b976e577c9150e61/html5/thumbnails/21.jpg)
Imobilidade
46,6%Taxa de Imobilidade
5.252 Pessoas que não realizaram viagem (x 1000)
6.028 Pessoas que realizaram viagem (x 1000)
11.280 População total (x 1000)
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Imobilidade e gênero
Masculino44%
Feminino56%
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0%10%20%30%40%50%60%70%80%
Até 9anos
De 10 a19 anos
De 20 a29 anos
De 30 a39 anos
De 40 a49 anos
De 50 a59 anos
60 anosou mais
Idade
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
Analfabeto Pré-escola 1º grau 2º grau Superior
Idade
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Até 2 SM De 2 a 5 SM De 5 a 10 SM De 10 a 20 SM Acima de 20SM
Faixa de renda
Imobilidade – idade, renda e escolaridade
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Motivos das viagensdistribuição por motivo no destino
10019.916Sub-total
1,2249Transportar passag. estudo/trabalho
1,5296Lazer
1,6325Saúde
2,2432Compras
2,1422Outros
4,3859Assuntos pessoais e negócios
16,33.251Estudo
20,84.147Trabalho
49,99.935Residência
(%)Total de viagens (x1000)
Motivo de destino
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Motivos das viagens distribuição por motivo exceto residência
Assuntos pessoais e negócios
9%
Outros4%
Compras4%
Saúde3%
Lazer3%
Transportar passag.
estudo/trabalho2%
Trabalho42%
Estudo33%
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Tempos, Velocidades e Distâncias
16,0613,30Distância média das viagens (km)
21,7627,44Velocidade (km/h)
68,1429,07Tempo da Viagem (min)
ColetivoIndividualIndicadores
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Desejo de viagens com Origem e Destino na Macrozona 1 (Centro) Total de viagens (transporte coletivo e individual) – PM
População: 195.323 Mobilidade Geral: 2,10
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Desejo de viagens com Origem e Destino na Macrozona 2 (Sul) Total de viagens (transporte coletivo e individual) - PM
População: 640.051 Mobilidade Geral: 2,65
![Page 29: O QUE É O PDTU · Até 2 SM De 2 a 5 SM De 5 a 10 SM De 10 a 20 SM Acima de 20 SM ... População: 172.655 Mobilidade Geral: 2,91. Desejo de viagens com Origem e Destino na Macrozona](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022051814/6035c827b976e577c9150e61/html5/thumbnails/29.jpg)
Desejo de viagens com Origem e Destino na Macrozona 8 (Barra-Recreio) Total de viagens (transporte coletivo e individual) - PM
População: 172.655 Mobilidade Geral: 2,91
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Desejo de viagens com Origem e Destino na Macrozona 10 (Niterói) Total de viagens (transporte coletivo e individual) - PM
População: 467.522 Mobilidade: 1,79