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Fluido Refrigerante

Diretrizes de Retrofit

39TC

Índice

Página

Introdução ............................................................................................................................................................... 2Etapas do Retrofit ................................................................................................................................................ 2Informações Importantes Sobre Segurança .............................................................................................. 3 Não Flamabilidade ................................................................................................................................................................................................ 3Informações Sobre Lubrificante e Filtro Secador..................................................................................... 4Informações Gerais Sobre Retrofit ................................................................................................................ 4 Modificações no Sistema ................................................................................................................................................................................ 4 Informações Sobre a Recuperação do Fluido Refrigerante ........................................................................................................ 4 Desempenho Esperado Após Retrofit ..................................................................................................................................................... 4Como Determinar a Pressão de Sucção e Sub-resfriamento ............................................................... 5Anexo ........................................................................................................................................................................ 6 Relatório de Auditoria do Equipamento com Freon™ 39TC ....................................................................................................... 6 Ficha de Informação do Sistema ................................................................................................................................................................ 8 Propriedades Físicas do Freon™ 39TC .................................................................................................................................................10 Guia de Pressão x Temperatura - SI .......................................................................................................................................................11

Fluidos RefrigerantesFreon™

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Introdução

Os fluidos refrigferantes da linha Freon™ MO são fluidos refrigerantes de fácil manuseio, confiáveis, de baixo custo e sem potencial de degradação da camada de ozônio. Freon™ 39TC (R-423A) foi especificamente desenvolvido para substituir o R- 12 em centrífugas. Diferentemente da substituição desse tipo de equi-pamento para o R-134a, Freon™ 39TC não requer al-terações dispendiosas nos equipamentos, como en-grenagens ou rotores, para manter a performance do sistema dentro dos limites aceitáveis. Essas Diretrizes de Retrofit descrevem o procedimento de substituição e indicam quais itens necessitam de atenção para as-segurar um Retrofit bem-sucedido.

Recomenda-se que somente pessoas experientes na manutenção de compressores centrífugos executem o Retrofit. A conversão de uma centrífuga com R-12 para Freon™ 39TC permite que o equipamento conti-nue a operar com segurança e eficiência, por apenas uma parte do custo da substituição para o R-134a, a qual requer alteração da engenharia.

Opções para Retrofit do R-12 em Condicionadores de Ar ou Sistemas de Média Temperatura com Com-pressores Centrífugos

Freon™ 39TC permite uma substituição rápida e de baixo custo em condicionadores de ar e sistemas de média temperatura com compressores centrífugos que utilizam o R-12.

Nota: Antes de executar o Retrofit para o Freon™ 39TC no seu equipamento, entre em contato com a Chemours. É necessário registrar junto à Chemours uma auditoria do sistema (ver anexo) antes de executar o Retrofit.

Etapas do Retrofit

Os itens a seguir são um resumo das etapas básicas para o Retrofit com Freon™ 39TC.

Retrofit do R-12 para Freon™ 39TC em Ar Condiciona-do e Sistemas de Média Temperatura com Compressor Centrífugo

1. Estabelecer referência de desempenho com o fluido refrigerante atual. Coletar dados de desempenho do sistema enquanto o fluido refrigerante antigo ainda estiver no sistema, completando a Ficha de Informa-ção do Sistema (em anexo). Verificar se as condições operacionais e carga de fluido refrigerante estão

corretas. Estes dados de temperatura e pressão em vários pontos do sistema (evaporador, condensador, sucção e descarga do compressor, superaquecimen-to e sub-resfriamento, etc.), serão úteis para otimizar a operação do sistema com Freon™ 39TC.

2. Remover o fluido refrigerante do sistema para um cilindro de recuperação. O fluido refrigerante de-verá ser removido do sistema e coletado em um cilindro de recuperação utilizando uma recolhedora com capacidade de retirada de 10 a 15 polegadas de Hg de vácuo (35-50kPa). Pesar a quantidade de fluido refrigerante removido. A quantidade inicial de Freon™ 39TC para carregar o sistema poderá ser es-timada a partir desse valor. (Ver etapa 7).

Assegurar que seja removido qualquer fluido refri-gerante residual dissolvido no óleo do compressor, mantendo o sistema sob vácuo. Eliminar o vácuo com nitrogênio seco.

3. Realizar uma única troca de óleo. (Ver “Lubrifican-tes”). Executar uma única troca de óleo para um lu-brificante à base de POE com a mesma viscosidade do lubrificante substituído. Não é necessário limpar o sistema, porém drenar a quantidade máxima pos-sível do óleo original.

4. Substituir o filtro secador. O filtro secador deve ser compatível com Freon™ 39TC. Consultar a página 5 deste manual para obter maiores informações sobre os secadores.

5. Verificar os selos do sistema. Enquanto o sistema estiver vazio, verifique a condição dos selos. Mesmo que anteriormente não apresentaram vazamentos, o novo fluido refrigerante e distúrbios gerais no siste-ma podem desgastar os selos ou inchá-los e ocasio-nar vazamentos após o Retrofit.

6. Evacuar o sistema e verificar a existência de vazamen-tos. Utilize as boas práticas de refrigeração. Para remo-ver o ar, gases não-condensáveis ou qualquer umidade residual do sistema, evacuar o sistema (vácuo 29.6 po-legadas de Hg [10mbar ou 1KPa), isolar a bomba de vá-cuo do sistema e observar o vacuômetro. Pressurizar o sistema com nitrogênio, tomando cuidado para não ex-ceder a pressão máxima de projeto do sistema e verifi-car a existência de vazamentos. Não utilizar misturas de ar com fluidos refrigerantes sob pressão para verificar vazamentos; essas misturas podem ser combustíveis.

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7. Carregar com Freon™ 39TC. Carregar somente na fase líquida. A posição mais adequada para remo-ção de líquido está indicada por setas na etiqueta e na caixa do cilindro. Utilizar medidores de pressão ou válvulas de restrição para transformar a fase lí-quida em vapor, se necessário.

ATENÇÃO: Não carregar fluido refrigerante líquido no compressor. Isso provocará danos graves e irreversíveis.

Em geral, os sistemas de refrigeração necessitam apro-ximadamente a mesma quantidade de Freon™ 39TC que o CFC original. A carga ótima variará dependendo do projeto e das condições operacionais do sistema.

Quando substituir um sistema com R-12 para Freon™ 39TC, é recomendando que a carga inicial do Freon™39TC não exceda 90% do peso da car-ga padrão do R-12, desde que não sejam realizadas alterações nos componentes mecânicos do sistema (o que poderia afetar significativamente a capacida-de volumétrica interna do sistema) durante Retrofit.

8. Iniciar o sistema, ajustar a quantidade da carga e/ou controle de nível do fluido refrigerante. Iniciar o sis-tema e aguardar estabilizar. Se o sistema apresentar falta de carga (conforme indicado pelos baixos níveis de fluido refrigerante ou pelo sub-resfriamento na saída do condensador), adicionar mais Freon™ 39TC em pequenas quantidades (ainda carregando o fluido refrigerante na fase líquida) até que as condições do sistema alcancem os níveis desejados. Verificar as tabelas de pressão temperatura neste boletim para comparar as pressões e temperaturas e calcular a temperatura do evaporador e do sub-resfriamento do fluido refrigerante que está sendo utilizado.

9. Identificar o sistema de forma clara e permanente com o fluido refrigerante e o(s) óleo(s) presente(s) no sistema.

Retrofit Concluído!

Informações Importantes Sobre Segurança

Assim como os CFCs e HCFCs, os fluidos refrigeran-tes da linha Freon™ MO são seguros quando manu-seados adequadamente. No entanto, qualquer fluido refrigerante pode causar ferimentos ou até ser fatal, quando manuseados de modo inadequado. Antes de utilizar qualquer fluido refrigerante, favor analisar as orientações abaixo.

• Não trabalhar em locais com altas concentra-ções de vapores dos fluidos refrigerantes. Man-ter sempre a ventilação adequada na área de trabalho. Não inalar vapores. Não inalar vapores de lubrificante de sistemas com vazamento. No caso de vazamento, ventilar bem a área antes de tentar reparar o equipamento.

• Não utilizar detectores de vazamento portáteis para checar a concentração de ar respirável. Esses detectores não são projetados para determinar se a concentração de ar é segura para respiração huma-na. Utilizar monitores de oxigênio para garantir que a concentração é suficiente para vida humana no local.

• Não utilizar chamas ou tochas para localizar va-zamentos. Chamas abertas na presença de quais-quer fluidos refrigerantes (ex.: tochas halogenadas ou maçaricos para brasagem) podem liberar gran-des quantidades de compostos ácidos e esses podem ser perigosos. As tochas halogenadas não são eficazes como detectores de vazamento para HFC, já que detectam cloro, que não está presente no Freon™ 39TC. Utilize um detector eletrônico de vazamentos próprio para verificar a presença do fluido refrigerante que está sendo utilizado.

Caso detectar uma mudança visível no tamanho ou cor da chama de um maçarico de brasagem durante o reparo de um equipamento, interromper o traba-lho imediatamente e deixe o local. Ventilar o local de trabalho e estancar qualquer vazamento de fluido refrigerante antes de voltar ao procedimento nor-mal de trabalho. Estas alterações na chama podem ser um indício de concentrações muito elevadas de fluido refrigerante e se o local não for adequa-damente ventilado e a exposição continuar podem ocorrer danos à saúde humana e até ser fatal.

Nota: Qualquer fluido refrigerante pode ser perigoso se não utilizado corretamente. Os riscos podem incluir líquido ou vapor sob pressão e queimaduras por frio em caso de vazamento de líquidos.

As superexposições a altas concentrações de vapor de fluido refrigerante podem causar asfixia e parada cardíaca. Leia todas as informações sobre segurança antes de manusear qualquer fluido refrigerante.

Não FlamabilidadeSob condições normais, Freon™ 39TC não é inflamável no ar. No entanto, misturas desses produtos com al-tas concentrações de ar ou oxigênio, sob pressão e/ ou

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temperatura elevada, podem se tornar combustíveis na presença de fonte de ignição. Esse produto não deve ser misturado com ar para verificação de vazamentos.

Informações Sobre Lubrificante e Filtro Secador

LubrificantesQuando utilizar Freon™ 39TC é recomendado que o óleo dos componentes lubrificados do sistema que esteja em contato com o fluido refrigerante seja trocado por Po-liól Éster (POE). Tais componentes podem incluir selos mecânicos em compressores abertos, caixas de engre-nagens, etc. Nesses componentes, recomenda-se uma simples troca para um lubrificante à base de POE com viscosidade equivalente a do lubrificante substituído.

Filtro SecadorTroque o filtro secador durante o Retrofit. Existem dois tipos de filtros secadores: filtros secadores de núcleo sólido e de enchimento solto. A etiqueta do filtro seca-dor indicará quais tipos de fluidos refrigerantes poderão ser utilizados com ele. Selecionar um filtro secador es-pecificado para trabalhar com fluidos refrigerantes HFC. (Atualmente, muitos deles são “universais”. Funcionarão com a maioria dos fluidos refrigerantes a base de fluor-carbono.) Verificar com o Distribuidor Chemours o filtro secador correto a ser utilizado no sistema .

Informações Gerais Sobre Retrofit

Modificações no SistemaAs composições dos fluidos refrigerantes Freon™ MO foram determinadas visando obter performance equi-valente aos fluidos refrigerantes que estarão sendo substituídos, em termos de capacidade de refrigeração e eficiência energética. Assim sendo, mínimas modifi-cações são necessárias para executar o Retrofit.

O Retrofit do R-12 em sistemas com compressores centrífugos para o R-134a, exigirá trocas de óleo e maiores modificações nos equipamentos existentes, como, por exemplo, a relação de marchas e o tamanho do rotor, visando manter uma performance aceitável. Estas alterações podem ter um custo de engenharia alto (frequentemente maior que 60-80% do custo de uma nova unidade). Freon™ 39TC proporciona, aos prestadores de serviços e proprietários de equipamen-tos, uma solução para Retrofit de baixo custo.

Nota: Freon™ 39TC não deve ser misturado com ou-tros fluidos refrigerantes ou aditivos que não tenham sido especificados pela Chemours ou pelo fabricante do equipamento. A mistura desse fluido refrigerante com CFC ou a mistura de dois fluidos refrigerantes

alternativos poderá ter um efeito negativo no desem-penho do sistema. É absolutamente não recomendado “completar” fluidos refrigerantes CFC com qualquer fluido refrigerante da linha Freon™ MO.

Informações Sobre a Recuperação do Fluido RefrigeranteA maioria dos equipamentos de reciclagem e recolhe-dora utilizados para o R-134a poderão ser utilizados com Freon™ 39TC. Utilize os procedimentos padrão para evitar contaminação quando trocar um fluido re-frigerante por outro.

Desempenho Esperado Após RetrofitAs Tabelas 1,2 e 3 apresentam as alterações aproxima-das que ocorrem no desempenho de um sistema onde ocorreu o Retrofit. Esses valores apresentados são di-retrizes gerais do comportamento do sistema e se ba-seiam na experiência de campo e cálculos termodinâmi-cos, assumindo a mesma eficiência do compressor.

Freon™ 39TC tem demonstrado fornecer uma capaci-dade de refrigeração e eficiência energética similares ao R-12 quando operam sob as mesmas temperaturas de condensação e de evaporação e sob a mesma carga de fluido refrigerante. Os sistemas que operarem com Freon™ 39TC apresentarão uma temperatura de des-carga significativamente menor e a mesma pressão de descarga que a do R-12. A performance operacional real dependerá do projeto do sistema e das condições operacionais e em alguns casos, houve relatos de uma capacidade de refrigeração menor. Recomendamos que a conversão seja executada somente em sistemas que suportem uma redução da capacidade de refrigeração de até 10% do sistema de refrigeração com R-12.

C (ºF)R-12 79 (174)Freon™ 39TC 68 (154)

%Freon™ 39TC 0-10% menor

psia (kPa)R-12 161 (1110)Freon™ 39TC 161 (1110)

Tabela 1. Freon™ 39TC versus R-12Temperatura de Descarga

Tabela 3. Freon™ 39TC versus R-12Capacidade de Refrigeração

Tabela 2. Freon™ 39TC versus R-12Pressão de Descarga

Condições do sistema: Tabela 1 e 2:Temperatura de Condensação = 43ºC (110ºF)Temperatura do Evaporador = 4ºC (40ºF)

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Como Determinar a Pressão de Sucção e Sub-resfriamento

Pressão de SucçãoDetermine a temperatura esperada do evaporador uti-lizando uma tabela de pressão x temperatura do R-22, a partir dos dados coletados antes do Retrofit. Encon-tre a mesma temperatura do evaporador esperada na tabela do Freon™ 39TC. Anotar a pressão correspon-dente a essa temperatura. Essa é a pressão de sucção sob a qual o sistema deve operar.

Sub-resfriamentoUtilizando a tabela do Freon™ 39TC, determinar a tem-peratura do líquido saturado (ponto de bolha) para a pressão de descarga medida. Medir a temperatura da tubulação do fluido refrigerante líquido e subtrair da temperatura do ponto de bolha previamente deter-minada para Freon™ 39TC, obtendo assim o valor de sub-resfriamento do líquido.

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1. Auditor

Nome: Cargo:

Empresa:

3. Usuário

Nome e Endereço:

Nome do Contato: Telefone:

4. Equipamento

Tipo de Equipamento:(Fabricante/Modelo/Número de Série)

Carga do Sistema:

Refrigeração à água ou a ar:

Recuperação Térmica: Sim Não

Controle do Nível do Evaporador:Se sim, como? (Bóia no Lado de Alta ou Baixa) Sim Não

Economizador: Sim Não

Tipo do Óleo:

Fabricante:

Viscosidade:

Óleo Mineral Alquilbenzeno Poliol éster

Idade do Sistema:

Tempo de Operação do Compressor:

Velocidade de Rotação:

2. Prestador de Serviços

Nome do Contato:(participante do Retrofit)

Especializado em Centrífugas? Sim Não

Data da Auditoria:

Há Quanto Tempo Você Realiza a Manutenção na Unidade?(Anos e Freqüência)

Relatório de Auditoria do Equipamento com Freon™ 39TC (Todos os campos devem ser preenchidos e apresentados à Chemours antes de Retrofit ).

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5. Condições Operacionais:

Aplicação:

Temperatura de Condensação:

Pressão de Condensação:

Temperatura de Evaporação:

Pressão de Evaporação:

Carga Térmica de Refrigeração Máxima Operacional como uma % da Carga Térmica Máxima Projetada:(Ver Nota 2)Histórico de Manutenções Recentes:(Intervalos de tempo, problemas, perda de óleo, vazamento de fluido refrigerante, reparos principais recentes, trocas de selos.)

Se os dados solicitados não forem conhecidos ou não estiverem disponíveis, escreva “Desconhecido”. A falta de informações pode resultar na recomendação de descontinuação do procedimento.

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA Por Favor, consultar a nossa Ficha de Informação de Segurança do Produto Químico.

Notas adicionais para preencher o Formulário de AUDITORIA:

Preencha todas as informações no formulário para assegurar uma avaliação precisa do sistema para um Retrofit bem-sucedido.

1. É importante conhecer o nível de experiência do técnico sobre o sistema a ser retrofitado e centrífugas em geral. Essas informações são importantes, pois é necessário conhecimento especializado em alguns sistemas (por exemplo, controles adequados ao sistema visando otimizar sua performance após o Retrofit).

2. Fazer uma estimativa da carga térmica máxima real de trabalho do sistema (por exemplo, tempo de operação do compressor, posição de alerta do pico de carga térmica) como uma % da máxima projetada para garantir que o sistema esteja dimensionado de modo adequado para a carga térmica.

3. É importante conhecer o histórico de manutenção do sistema para avaliar se o sistema é adequado ao Freon™ 39TC.

4. Preencher e imprimir o formulário de Auditoria e Apresentá-lo a Chemours.

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Ficha de Informação do Sistema

Tipo do sistema / Localização: ____________________________________________________________________________________________________________________________

Fabricante do Equipamento: ______________________________________

Nº do Modelo: _____________________________________________________________

Nº de Série: ________________________________________________________________

Quantidade da Carga Original: _____________________________________

Fabricante do Filtro Secador: _____________________________________

Nº do Modelo: _____________________________________________________________

Tipo de Filtro Secador:

Carga Solta Núcleo Sólido

Média de Resfriamento do Condensador (ar/água): ______________

Dispositivo de Expansão:

Tubo Capilar Válvula de Expansão

No Caso de Válvula de Expansão:

Fabricante: ___________________________________________________________________

Nº do Modelo:_______________________________________________________________

Controle/Ajuste: ___________________________________________________________

Localização do Sensor: _________________________________________________

Fabricante do Compressor: ________________________________________

Nº do Modelo: _____________________________________________________________

Nº de Série: ________________________________________________________________

Tipo de Lubrificante: ___________________________________________________

Quantidade da Carga de Lubrificante: _________________________

Outros Controles do Sistema (ex.: controle de pressão do cabeçote). Descrever: _____________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

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Data/Hora

Fluido Refrigerante

Quantidade de Carga (lb, oz, kg)

Temperatura Ambiente (ºF / ºC)

Compressor:

Temperatura na Sucção (°F / °C)

Pressão da Sucção (psi / kPa / bar)

Temperatura na Descarga (°F / °C)

Pressão de Descarga (psi / kPa / bar)

Temperatura na Carcaça (°F / °C)

Evaporador:

Temperatura do Fluido Refrigerante na Entrada (Temperatura de Evaporação) (°F/°C)Temperatura do Fluido Refrigerante no final do Evaporador (°F/°C)

Temperatura do Ar/Água na Entrada (°F/°C)

Temperatura do Ar/Água na Saída (°F/°C)

Temperatura do Fluido Refrigerante no Ponto de Controle do Superaquecimento (°F/°C)

Condensador:

Temperatura do Fluido Refrigerante na Entrada (Temperatura de Condensação) (°F/°C)

Temperatura do Fluido Refrigerante na Saída (°F/°C)

Temperatura do Ar/Água da Serpentina na Entrada (°F/°C)

Temperatura do Ar/Água da Serpentina na Saída (°F/°C)

Temperatura do Dispositivo de Expansão na Entrada (°F/°C)

Corrente no Motor

Tempo de Operação/Ciclos

Comentários:

Circular as unidades utilizadas, conforme o caso.

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Propriedade Física Unidade Freon™ 39TC R-12

Ponto de Ebulição (1 atm)ºC -24 -30ºF -11 -22

Pressão de Vapor a 25ºC (77ºF)kPa abs 609 652

psia 90 95

Densidade Líquida a 25°C (77°F)Kg/m³ 1278 1311lb/ft³ 79 82

Densidade do Vapor Saturado a 25ºC (77ºF)Kg/m³ 35 37lb/ft³ 2,21 2,32

Potencial de Destruição da Camada de Ozônio CFC-11 = 1.0 0 1Potencial de Aquecimento Global CO₂ = 1 2060 8500

HFC-134a HFC-227eaFreon™ 39TC 52,5 47,5

Tabela 4. Propriedades Físicas do Freon™ 39TC

Tabela 3. Composição do Freon™ 39TC (% em peso)

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Ponto de Orvalho - Vapor Saturado (kPa)

Temp. ºC

Freon™ MO29

Freon™ 39TC

R-423A

Freon™ MO49

R-413A

Freon™ MO59

R-417A

Freon™ MO96

R-403B

Freon™ MO79

R-422A

Freon™ MO89

Temp. ºF

–40 93 45 56 76 139 123 165 –40–39 98 48 59 80 146 129 172 –38–38 103 50 62 84 152 135 180 –36–37 108 53 66 88 159 141 188 –35–36 113 56 69 93 166 148 196 –33–35 119 59 73 97 174 155 205 –31–34 125 62 76 102 181 162 214 –29–33 131 65 80 107 189 169 223 –27–32 137 68 84 112 197 177 232 –26–31 143 71 88 117 205 184 242 –24–30 150 75 93 123 214 193 252 –22–29 156 79 97 129 223 201 263 –20–28 163 82 102 135 232 210 273 –18–27 171 86 106 141 241 218 284 –17–26 178 90 111 147 251 228 296 –15–25 186 95 117 154 261 237 307 –13–24 194 99 122 161 272 247 319 –11–23 203 104 127 168 282 257 332 –9–22 211 108 133 175 293 267 344 –8–21 220 113 139 183 304 278 358 –6–20 229 118 145 190 316 289 371 –4–19 239 123 152 198 328 300 385 –2–18 248 129 158 207 340 312 399 0–17 258 134 165 215 353 324 414 1–16 269 140 172 224 366 336 429 3–15 280 146 179 233 379 349 444 5–14 291 152 187 243 393 362 460 7–13 302 159 194 252 407 376 477 9–12 314 165 202 262 421 390 493 10–11 326 172 210 273 436 404 510 12–10 338 179 219 283 451 418 528 14–9 351 186 228 294 466 433 546 16–8 364 194 237 306 482 449 565 18–7 377 201 246 317 499 465 584 19–6 391 209 255 329 515 481 603 21–5 405 217 265 341 532 498 623 23–4 420 226 275 354 550 515 643 25–3 435 234 286 367 568 532 664 27–2 450 243 296 380 586 550 686 28–1 466 252 307 394 605 569 708 300 482 262 319 408 625 587 730 321 499 271 330 422 644 607 753 342 516 281 342 437 665 627 777 363 533 291 355 452 685 647 801 374 551 302 367 468 707 668 826 395 569 313 380 484 728 689 851 416 588 324 394 500 750 711 877 437 607 335 407 517 773 733 903 458 627 347 421 534 796 756 930 469 647 359 436 552 820 779 957 48

10 668 371 450 570 844 803 985 50

Ponto de Ebulição - Líquido Saturado (kPa)

Temp. ºC

Freon™ MO29

Freon™ 39TC

R-423A

Freon™ MO49

R-413A

Freon™ MO59

R-417A

Freon™ MO96

R-403B

Freon™ MO79

R-422A

Freon™ MO89

Temp. ºF

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Guia de Pressão x Temperatura - SISuperaquecimento - Pressões de Vapor SaturadoSuperaquecimento de Diagrama de PH TípicoPonto de Referência

Sub-resfriamento - Pressões de Vapor SaturadoSub-resfriamento de Diagrama de PH TípicoPonto de Referência

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