Atualmente, no setor de transporte de ônibus, os custos operacionais são fun-damentalmente importantes. Encontrar maneiras para reduzir os custos op-eracionais terão um impacto positivo na rentabilidade. Portanto você deve ser informado sobre todo o funcionamento dos compressores da Thermo King para manter seus custos operacionais baixos. Veja como:

Desenvolvido exclusivamente para aplicações de transporteOs compressores da Thermo King foram desenvolvidos exclusivamente para serem usados em sistemas de transporte. Isso significa que eles foram projeta-dos para a operação contínua pesada e confiável, além de uma vida útil extensa em um ambiente que apresenta flutuações extremas em temperaturas opera-cionais, choque e vibração constantes, sujeira, poeira e outros contaminantes potenciais encontrados todos os dias nas operações municipais e interestaduais com os ônibus. A confiabilidade se traduz diretamente em um tempo de utiliza-ção maior e isso contribui para custos operacionais otimizados.

Projetado para longa vida útilNo total, de cima para baixo, interna e externamente, componente por compo-nente, os compressores da Thermo King foram desenvolvidos e elaborados para fornecer uma longa vida útil. E menos reparos significam custos mais baixos com peças e mão-de-obra.

Reduz o consumo de combustívelO design da embreagem e o sistema de montagem exclusivo da Thermo King permitem um acoplamento em qualquer velocidade do motor. Isso possibilita que o compressor desacople quando o resfriamento não for necessário, reduz-indo a carga no motor do ônibus e, portanto, reduzindo o consumo de com-bustível.

Menor desgaste na transmissão e no motor do ônibusO design de quatro cilindros, em”V” dos compressores da Thermo King, com o posicionamento central dos pistões a cada 90º em relação ao virabrequim, resulta em uma carga de torque mais suave na transmissão do ônibus e no virabrequim do motor. Menos desgaste na transmissão e no motor se traduzem em uma vida útil mais longa, menos reparos, menos peças de reposição e me-nos horas de manutenção. Em resumo, significa custos operacionais reduzidos.

Manutenção rápida e fácilOs compressores Thermo King foram projetados para facilitar a manutenção. Os relatos mostram que quando são necessários reparos, um compressor da Thermo King pode ser totalmente recondicionado por um mecânico (usando ferramentas de manutenção comuns) em menos de quatro (4) horas, sem a necessidade de uma usinagem complicada e cara.

compressor X430Compressor e Embreagem para Ar Condicionado de Ônibus

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GarantiaOs termos de garantia estão disponíveis por pedido no distribuidor local da Thermo King.

Exclusivamente paraAplicações em Transportes

• Manutenção fácil e rápida• Longa vida útil• Operação mais eficiente• Reduz o consumo de combustível

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Projetado para otimizar custos operacionais.

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EsPECifiCAçõEs CoMPREssoRDeslocamento 492 cu. cm (30 cu. pol.)Número de cilindros 4

BHP Máximo 19 BPH (R-134a)29 BPH (R-407C)

Velocidade Máxima 3.000 rpm (R-134a)3.000 rpm (R-407C)

Refrigerante R-134aR-407C

Capacidade do óleo 4,2 litros (8.9 pints)Bomba de óleo Tipo Gerotor

Tipo de óleo Nº de Peça TK 66-6828 (R-134a) Nº de Peça TK 67-404 (R-407C)

Inclinação máxima 10º em qualquer direçãoMétodo de acionamento Correia ou diretoCarga máxima do lado da correia 136 kg (300Ibs.)CoNDiçõEs oPERACioNAisTemperatura máxima de desgarga 162,8ºC (325ºF)Temperatura máxima de sucção saturada 12,7ºC (55ºF)Temperatura máxima de desgarga saturada 68,3ºC (155ºF)

MoNTAGEM DA EMbREAGEMTipo EletromagnéticaTensão 12V dc / 24V dcConsumo de corrente 5.0 amps / 2.5 ampsVelocidade de engate 0 a 3.000 rpm (X430)

O.D da polia de acionamento 229mm (9.0 pol.)197 mm (7.75 pol.)

Tipos de correia Tipo B / 2 ranhurasRotação Ambos os sentidosToruqe de pico 80 pés. Ibs.

PEso (APRoxiMADo)52,2Kg (115Ibs.)

Incluindo óleo, válvulas de manutenção e embreagem.

DiMENsõEs

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Tel . 1 1 2109 8990 thermoking@thermoking.com www.thermoking.com.br www.ingersollrand.com

barueri • são PauloAlameda Caiapós, 311TEL (55 11) 2109-8900CEP 06460-110

Araucária • ParanáAvenida dos Pinheirais, 565TEL (55 41) 3641-4400FAX (55 41) 3641-4499CEP 83707-762

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TK x430. Compressor e Embreagem para Ar Condicionado de Ônibus

compreenda como os compressores da Thermo King ajudam a reduzir os custos operacionais

A embreagem instalada no corpo reduz o desgaste nas peças do compressor.

A embreagem é instalada no corpo do compressor, não no virabrequim. Minimiza o esforço e o desgaste nas peças

internas do compressor.

Rolamentos duplos de esfera suportam esforçose uma vida útil mais longa.

Reposição fácil caso necessário, sem operaçõescomplicadas e dispendiosas em oficinas.

bobina da embreagem selada com epóxi parauma manutenção reduzida.

A vedação em epóxi da bobina da embreagemeletromagnética elimina o dano causado por umidade.

A tela filtrante de sucção e o filtro de óleo derefrigeração evita a recirculação de partículasprejudiciais, estende a vida útil do compressor.

As válvulas de retenção limitam o escoamentode óleo, aumentam a lubrificação durante ainicialização, estendem a vida útil do compressor.

A gaiola da válvula de descarga commola libera pressão se for desenvolvido umgolpe de líquido no cilindro.Proporciona um compressor mais durável que podeapresentar um melhor desempenho em condiçõesadversas, aprimora a vida útil do compressor.

As camisas do cilindro permitem a reposição sema necessidade de recondicionamento, reduz o custo dos reparos.

Pistões sem anéis para um desempenho com vidaútil estendida e alta eficiência de compressão.Os pistões são usinados a uma tolerância próxima ese expandem e se contraem com as camisas docilindro em ferro fundido removíveis, fornecendo umacompressão e eficiência maiores. A eliminação dosanéis reduz o desgaste e estende a vida útil.

o resfriamento pelo gás reduz a temperaturado pistão, estende a vida útil do compressor.O gás refrigerante circula em volta e pelo centro do pistãoe da camisa reduzindo a temperatura operacional do pistão.

A bomba de óleo de engrenagem (gerotor)estende a vida útil operacional do compressor.Fornece um abastecimento seguro e constante do óleo às bielas e aos rolamentos dianteiro e traseiro durante a partida e operação críticas.

As passagens de óleo pelo virabrequim fornecem uma lubrificação forçada nas superfícies do rolamento, estendendo a vida útil o rolamento.

o virabrequim em aço forjado e as bielas suportamesforços, aumentam a vida útil do compressor.

os rolamentos de esferas do virabrequim substituíveis em campo, em vez das buchas, resultam em menos recondicionamentos de alto custo.

o corpo em alumínio transfere calor rapidamente e esfria o compressor, operação mais eficiente.

As válvulas de sucção e de descarga permitemum fluxo de gás maior.Como não há válvulas com palhetas, odesgaste do metal é praticamente eliminado.

facilidade de lubrificação reduz o tempo de manutenção.A graxeira na vedação dianteira pode ser

acessada com facilidade sem desmontagem.

Visor de líquido garante que a visão nãoserá bloqueada ao verificar o nível óleo.

o design da embreagem magnética economiza combustível.Elaborado sem a necessidade alivio o design da embreagem e o sistema de montagem simples permitem que o compressor de-

sengate quando seu uso não for exigido. Reduz a carga no motor, economiza combustível, estende a vida útil do compressor.

Retentores de graxa em teflon aumentam a vida útil do rolamento.

Eficientes para conservar a graxa enquanto protege decontaminações prejudiciais.

selo desenvolvido para uma maior confiabilidade.

A instalação do rolamento da embreagem assegura umdesgaste por igual, protege contra um desgaste prematuro.

Como o anel interno do rolamento da embreagem é instalado no corpo do compressor, ela nunca gira. Isso resulta em um

movimento contínuo do rolamento, assegurando um desgaste do rolamento por igual, e uma vida útil do rolamento mais estendida.

folga da placa de fricção é facilmente ajustada.Permite ajustes, resultando em uma vida útil operacional

mais longa dos componentes.

Cárter de óleo profundo resulta em menos paradas do equipamento, vida útil mais longa do compressor.

O cárter de óleo maior protege contra a perda de óleo que gera desgaste. Melhor lubrificação em partidas a frio.

(A) Durante a operação normal, a válvula de descarga é sus-pensa para permitir que o gás comprimido saia do cilindro.(b) Em condições anormais, se for criada uma pressão extrema pelo refrigerante líquido ou pelo óleo que entra no cilindro, toda a gaiola da válvula de descarga se posiciona para aliviar a pressão excessiva. Esse sistema de alívio de pressão de 2 estágios ajuda a prolongar a vida útil do compressor.

O peso da embreagem e do esforço da correia são suportados diretamente pelo corpo rígido do compressor. Apenas a placa de fricção e o parafuso de retenção são instalados no eixo, reduzindo o esforço no virabrequim, aumentando a vida útil dos demais componentes do compressor.

O gás refrigerante entra na câmara em volta e pelo centro do pistão, reduzindo a temperatura e resul-tando em um compressor mais frio funcionando com mais eficiência.

(A) Durante a operação normal, a válvula de descarga é suspensa para permitir que o gás comprimido saia do cilindro. (B) Em condições anormais, se for criada uma pressão extrema pelo refrigerante líquido ou pelo óleo que entra no cilindro, toda a gaiola da válvula de descarga se posiciona para aliviar a pressão excessiva. Esse sistema de alívio de pressão de 2 estágios ajuda a prolongar a vida útil do compressor.

Compreenda como os compressores da Thermo King ajudam a reduzir os custos operacionais

O peso da embreagem e do esforço da correia são suportados diretamente pelo corpo rígido do compressor. Apenas a placa de fricção e o parafuso de retenção são instalados no eixo, reduzindo o esforço no virabrequim, aumentando a vida útil dos demais componentes do compressor.

O gás refrigerante entra na câmara em volta e pelo centro do pistão, reduzindo a temperatura e resultando em um compressor mais frio funcionando com mais eficiência.

A embreagem instalada no corpo reduz odesgaste nas peças do compressor.A embreagem é instalada no corpo do compressor,não no virabrequim. Minimiza o esforço e odesgaste nas peças internas do compressor.O design da embreagem magnética economiza combustível.Elaborado sem a necessidade alivio odesign da embreagem e o sistema de montagem simplespermitem que o compressor desengate quando seu usonão for exigido. Reduz a carga no motor, economizacombustível, estende a vida útil do compressor.Bobina da embreagem selada com epóxi parauma manutenção reduzida.A vedação em epóxi da bobina da embreagemeletromagnética elimina o dano causado por umidade.A instalação do rolamento da embreagem assegura umdesgaste por igual, protege contra um desgaste prematuro.Como o anel interno do rolamento da embreagem é instalado nocorpo do compressor, ela nunca gira. Isso resulta em ummovimento contínuo do rolamento, assegurando um desgastedo rolamento por igual, assegura uma vida útil do rolamento mais estendida.Rolamentos de esfera suportam esforços duplose uma vida útil mais longa.Reposição fácil caso necessário, sem operaçõescomplicadas e dispendiosas em oficinas.Retentores de graxa de teflon aumentam a vida útil do rolamento.Eficientes para conservar a graxa enquanto protege decontaminações prejudiciais.Facilidade de lubrificação reduz o tempo de manutenção.A graxeira na vedação dianteira pode seracessada com facilidade sem desmontagem.Folga da placa de fricção é facilmente ajustada.Permite ajustes, resultando em uma vida útil operacionalmais longa dos componentes.A face da polia é facilmente recondicionada.A polia não precisa ser substituída. Ela pode serreusinada com facilidade, reduzindo o custo operacional.Selo de fole em aço inoxidável para umamaior confiabilidade.Visor de líquido garante que a visão nãoserá bloqueada ao verificar o nível óleo.Cárter de óleo profundo resulta emmenos paradas do equipamento, vida útil mais longado compressor.O cárter de óleo maior protege contra a perdade óleo que gera desgaste. Melhor lubrificação empartidas a frio.

A tela filtrante de sucção e o filtro de óleo derefrigeração evitam a recirculação de partículasprejudiciais, estendem a vida útil do compressor.As válvulas de retenção limitam o vazamento deóleo, aumentam a lubrificação durante ainicialização, estendem a vida útil do compressor.A gaiola da válvula de descarga commola libera pressão se for desenvolvida umgolpe de líquido no cilindro.Proporciona um compressor mais durável que podeapresentar um melhor desempenho em condiçõesadversas, aprimora a vida útil do compressor.As palhetas da válvula de sucção e dedescarga permitem um fluxo de gás maior.Como não há válvulas com palhetas, odesgaste do metal é praticamente eliminado.As camisas do cilindro permitem a reposição sem a necessidade de recondicionamento, reduz o custo dos reparos.Pistões sem anéis para um desempenho com vidaútil estendida e alta eficiência de bombeamento.Os pistões são usinados a uma tolerância próxima ese expandem e se contraem com as camisas docilindro em ferro fundido removíveis, fornecendo umacompressão e eficiência maiores. A eliminação dosanéis reduz o desgaste e estende a vida útil.O resfriamento pelo gás reduz a temperaturado pistão, estende a vida útil docompressor.O gás refrigerante circula em volta e pelo centro do pistão e da camisa reduzindo a temperatura operacional do pistão.A bomba de óleo de engrenagem (gerotor)estende a vida útil operacional do compressor.Fornece um abastecimento seguro e constante do óleo às bielas e aos rolamentos principais dianteiro etraseiro durante a partida e operação críticas.As passagens de óleo pelo virabrequim fornecem uma lubrificação forçada nas superfícies do rolamento, estendendo a vida útil o rolamento.O virabrequim em aço forjado e as bielas suportam esforços, aumentam a vida útil do compressor.Os rolamentos de esferas do virabrequimsubstituíveis em campo, em vez das buchas, resultamem menos recondicionamentos de alto custo.O corpo em alumínio transfere calorrapidamente e esfria o compressor, operaçãomais eficiente.

(A) Durante a operação normal, a válvula de descarga é suspensa para permitir que o gás comprimido saia do cilindro. (B) Em condições anormais, se for criada uma pressão extrema pelo refrigerante líquido ou pelo óleo que entra no cilindro, toda a gaiola da válvula de descarga se posiciona para aliviar a pressão excessiva. Esse sistema de alívio de pressão de 2 estágios ajuda a prolongar a vida útil do compressor.

Compreenda como os compressores da Thermo King ajudam a reduzir os custos operacionais

O peso da embreagem e do esforço da correia são suportados diretamente pelo corpo rígido do compressor. Apenas a placa de fricção e o parafuso de retenção são instalados no eixo, reduzindo o esforço no virabrequim, aumentando a vida útil dos demais componentes do compressor.

O gás refrigerante entra na câmara em volta e pelo centro do pistão, reduzindo a temperatura e resultando em um compressor mais frio funcionando com mais eficiência.

A embreagem instalada no corpo reduz odesgaste nas peças do compressor.A embreagem é instalada no corpo do compressor,não no virabrequim. Minimiza o esforço e odesgaste nas peças internas do compressor.O design da embreagem magnética economiza combustível.Elaborado sem a necessidade alivio odesign da embreagem e o sistema de montagem simplespermitem que o compressor desengate quando seu usonão for exigido. Reduz a carga no motor, economizacombustível, estende a vida útil do compressor.Bobina da embreagem selada com epóxi parauma manutenção reduzida.A vedação em epóxi da bobina da embreagemeletromagnética elimina o dano causado por umidade.A instalação do rolamento da embreagem assegura umdesgaste por igual, protege contra um desgaste prematuro.Como o anel interno do rolamento da embreagem é instalado nocorpo do compressor, ela nunca gira. Isso resulta em ummovimento contínuo do rolamento, assegurando um desgastedo rolamento por igual, assegura uma vida útil do rolamento mais estendida.Rolamentos de esfera suportam esforços duplose uma vida útil mais longa.Reposição fácil caso necessário, sem operaçõescomplicadas e dispendiosas em oficinas.Retentores de graxa de teflon aumentam a vida útil do rolamento.Eficientes para conservar a graxa enquanto protege decontaminações prejudiciais.Facilidade de lubrificação reduz o tempo de manutenção.A graxeira na vedação dianteira pode seracessada com facilidade sem desmontagem.Folga da placa de fricção é facilmente ajustada.Permite ajustes, resultando em uma vida útil operacionalmais longa dos componentes.A face da polia é facilmente recondicionada.A polia não precisa ser substituída. Ela pode serreusinada com facilidade, reduzindo o custo operacional.Selo de fole em aço inoxidável para umamaior confiabilidade.Visor de líquido garante que a visão nãoserá bloqueada ao verificar o nível óleo.Cárter de óleo profundo resulta emmenos paradas do equipamento, vida útil mais longado compressor.O cárter de óleo maior protege contra a perdade óleo que gera desgaste. Melhor lubrificação empartidas a frio.

A tela filtrante de sucção e o filtro de óleo derefrigeração evitam a recirculação de partículasprejudiciais, estendem a vida útil do compressor.As válvulas de retenção limitam o vazamento deóleo, aumentam a lubrificação durante ainicialização, estendem a vida útil do compressor.A gaiola da válvula de descarga commola libera pressão se for desenvolvida umgolpe de líquido no cilindro.Proporciona um compressor mais durável que podeapresentar um melhor desempenho em condiçõesadversas, aprimora a vida útil do compressor.As palhetas da válvula de sucção e dedescarga permitem um fluxo de gás maior.Como não há válvulas com palhetas, odesgaste do metal é praticamente eliminado.As camisas do cilindro permitem a reposição sem a necessidade de recondicionamento, reduz o custo dos reparos.Pistões sem anéis para um desempenho com vidaútil estendida e alta eficiência de bombeamento.Os pistões são usinados a uma tolerância próxima ese expandem e se contraem com as camisas docilindro em ferro fundido removíveis, fornecendo umacompressão e eficiência maiores. A eliminação dosanéis reduz o desgaste e estende a vida útil.O resfriamento pelo gás reduz a temperaturado pistão, estende a vida útil docompressor.O gás refrigerante circula em volta e pelo centro do pistão e da camisa reduzindo a temperatura operacional do pistão.A bomba de óleo de engrenagem (gerotor)estende a vida útil operacional do compressor.Fornece um abastecimento seguro e constante do óleo às bielas e aos rolamentos principais dianteiro etraseiro durante a partida e operação críticas.As passagens de óleo pelo virabrequim fornecem uma lubrificação forçada nas superfícies do rolamento, estendendo a vida útil o rolamento.O virabrequim em aço forjado e as bielas suportam esforços, aumentam a vida útil do compressor.Os rolamentos de esferas do virabrequimsubstituíveis em campo, em vez das buchas, resultamem menos recondicionamentos de alto custo.O corpo em alumínio transfere calorrapidamente e esfria o compressor, operaçãomais eficiente.

(A) Durante a operação normal, a válvula de descarga é suspensa para permitir que o gás comprimido saia do cilindro. (B) Em condições anormais, se for criada uma pressão extrema pelo refrigerante líquido ou pelo óleo que entra no cilindro, toda a gaiola da válvula de descarga se posiciona para aliviar a pressão excessiva. Esse sistema de alívio de pressão de 2 estágios ajuda a prolongar a vida útil do compressor.

Compreenda como os compressores da Thermo King ajudam a reduzir os custos operacionais

O peso da embreagem e do esforço da correia são suportados diretamente pelo corpo rígido do compressor. Apenas a placa de fricção e o parafuso de retenção são instalados no eixo, reduzindo o esforço no virabrequim, aumentando a vida útil dos demais componentes do compressor.

O gás refrigerante entra na câmara em volta e pelo centro do pistão, reduzindo a temperatura e resultando em um compressor mais frio funcionando com mais eficiência.

A embreagem instalada no corpo reduz odesgaste nas peças do compressor.A embreagem é instalada no corpo do compressor,não no virabrequim. Minimiza o esforço e odesgaste nas peças internas do compressor.O design da embreagem magnética economiza combustível.Elaborado sem a necessidade alivio odesign da embreagem e o sistema de montagem simplespermitem que o compressor desengate quando seu usonão for exigido. Reduz a carga no motor, economizacombustível, estende a vida útil do compressor.Bobina da embreagem selada com epóxi parauma manutenção reduzida.A vedação em epóxi da bobina da embreagemeletromagnética elimina o dano causado por umidade.A instalação do rolamento da embreagem assegura umdesgaste por igual, protege contra um desgaste prematuro.Como o anel interno do rolamento da embreagem é instalado nocorpo do compressor, ela nunca gira. Isso resulta em ummovimento contínuo do rolamento, assegurando um desgastedo rolamento por igual, assegura uma vida útil do rolamento mais estendida.Rolamentos de esfera suportam esforços duplose uma vida útil mais longa.Reposição fácil caso necessário, sem operaçõescomplicadas e dispendiosas em oficinas.Retentores de graxa de teflon aumentam a vida útil do rolamento.Eficientes para conservar a graxa enquanto protege decontaminações prejudiciais.Facilidade de lubrificação reduz o tempo de manutenção.A graxeira na vedação dianteira pode seracessada com facilidade sem desmontagem.Folga da placa de fricção é facilmente ajustada.Permite ajustes, resultando em uma vida útil operacionalmais longa dos componentes.A face da polia é facilmente recondicionada.A polia não precisa ser substituída. Ela pode serreusinada com facilidade, reduzindo o custo operacional.Selo de fole em aço inoxidável para umamaior confiabilidade.Visor de líquido garante que a visão nãoserá bloqueada ao verificar o nível óleo.Cárter de óleo profundo resulta emmenos paradas do equipamento, vida útil mais longado compressor.O cárter de óleo maior protege contra a perdade óleo que gera desgaste. Melhor lubrificação empartidas a frio.

A tela filtrante de sucção e o filtro de óleo derefrigeração evitam a recirculação de partículasprejudiciais, estendem a vida útil do compressor.As válvulas de retenção limitam o vazamento deóleo, aumentam a lubrificação durante ainicialização, estendem a vida útil do compressor.A gaiola da válvula de descarga commola libera pressão se for desenvolvida umgolpe de líquido no cilindro.Proporciona um compressor mais durável que podeapresentar um melhor desempenho em condiçõesadversas, aprimora a vida útil do compressor.As palhetas da válvula de sucção e dedescarga permitem um fluxo de gás maior.Como não há válvulas com palhetas, odesgaste do metal é praticamente eliminado.As camisas do cilindro permitem a reposição sem a necessidade de recondicionamento, reduz o custo dos reparos.Pistões sem anéis para um desempenho com vidaútil estendida e alta eficiência de bombeamento.Os pistões são usinados a uma tolerância próxima ese expandem e se contraem com as camisas docilindro em ferro fundido removíveis, fornecendo umacompressão e eficiência maiores. A eliminação dosanéis reduz o desgaste e estende a vida útil.O resfriamento pelo gás reduz a temperaturado pistão, estende a vida útil docompressor.O gás refrigerante circula em volta e pelo centro do pistão e da camisa reduzindo a temperatura operacional do pistão.A bomba de óleo de engrenagem (gerotor)estende a vida útil operacional do compressor.Fornece um abastecimento seguro e constante do óleo às bielas e aos rolamentos principais dianteiro etraseiro durante a partida e operação críticas.As passagens de óleo pelo virabrequim fornecem uma lubrificação forçada nas superfícies do rolamento, estendendo a vida útil o rolamento.O virabrequim em aço forjado e as bielas suportam esforços, aumentam a vida útil do compressor.Os rolamentos de esferas do virabrequimsubstituíveis em campo, em vez das buchas, resultamem menos recondicionamentos de alto custo.O corpo em alumínio transfere calorrapidamente e esfria o compressor, operaçãomais eficiente.

(A) Durante a operação normal, a válvula de descarga é suspensa para permitir que o gás comprimido saia do cilindro. (B) Em condições anormais, se for criada uma pressão extrema pelo refrigerante líquido ou pelo óleo que entra no cilindro, toda a gaiola da válvula de descarga se posiciona para aliviar a pressão excessiva. Esse sistema de alívio de pressão de 2 estágios ajuda a prolongar a vida útil do compressor.

Compreenda como os compressores da Thermo King ajudam a reduzir os custos operacionais

O peso da embreagem e do esforço da correia são suportados diretamente pelo corpo rígido do compressor. Apenas a placa de fricção e o parafuso de retenção são instalados no eixo, reduzindo o esforço no virabrequim, aumentando a vida útil dos demais componentes do compressor.

O gás refrigerante entra na câmara em volta e pelo centro do pistão, reduzindo a temperatura e resultando em um compressor mais frio funcionando com mais eficiência.

A embreagem instalada no corpo reduz odesgaste nas peças do compressor.A embreagem é instalada no corpo do compressor,não no virabrequim. Minimiza o esforço e odesgaste nas peças internas do compressor.O design da embreagem magnética economiza combustível.Elaborado sem a necessidade alivio odesign da embreagem e o sistema de montagem simplespermitem que o compressor desengate quando seu usonão for exigido. Reduz a carga no motor, economizacombustível, estende a vida útil do compressor.Bobina da embreagem selada com epóxi parauma manutenção reduzida.A vedação em epóxi da bobina da embreagemeletromagnética elimina o dano causado por umidade.A instalação do rolamento da embreagem assegura umdesgaste por igual, protege contra um desgaste prematuro.Como o anel interno do rolamento da embreagem é instalado nocorpo do compressor, ela nunca gira. Isso resulta em ummovimento contínuo do rolamento, assegurando um desgastedo rolamento por igual, assegura uma vida útil do rolamento mais estendida.Rolamentos de esfera suportam esforços duplose uma vida útil mais longa.Reposição fácil caso necessário, sem operaçõescomplicadas e dispendiosas em oficinas.Retentores de graxa de teflon aumentam a vida útil do rolamento.Eficientes para conservar a graxa enquanto protege decontaminações prejudiciais.Facilidade de lubrificação reduz o tempo de manutenção.A graxeira na vedação dianteira pode seracessada com facilidade sem desmontagem.Folga da placa de fricção é facilmente ajustada.Permite ajustes, resultando em uma vida útil operacionalmais longa dos componentes.A face da polia é facilmente recondicionada.A polia não precisa ser substituída. Ela pode serreusinada com facilidade, reduzindo o custo operacional.Selo de fole em aço inoxidável para umamaior confiabilidade.Visor de líquido garante que a visão nãoserá bloqueada ao verificar o nível óleo.Cárter de óleo profundo resulta emmenos paradas do equipamento, vida útil mais longado compressor.O cárter de óleo maior protege contra a perdade óleo que gera desgaste. Melhor lubrificação empartidas a frio.

A tela filtrante de sucção e o filtro de óleo derefrigeração evitam a recirculação de partículasprejudiciais, estendem a vida útil do compressor.As válvulas de retenção limitam o vazamento deóleo, aumentam a lubrificação durante ainicialização, estendem a vida útil do compressor.A gaiola da válvula de descarga commola libera pressão se for desenvolvida umgolpe de líquido no cilindro.Proporciona um compressor mais durável que podeapresentar um melhor desempenho em condiçõesadversas, aprimora a vida útil do compressor.As palhetas da válvula de sucção e dedescarga permitem um fluxo de gás maior.Como não há válvulas com palhetas, odesgaste do metal é praticamente eliminado.As camisas do cilindro permitem a reposição sem a necessidade de recondicionamento, reduz o custo dos reparos.Pistões sem anéis para um desempenho com vidaútil estendida e alta eficiência de bombeamento.Os pistões são usinados a uma tolerância próxima ese expandem e se contraem com as camisas docilindro em ferro fundido removíveis, fornecendo umacompressão e eficiência maiores. A eliminação dosanéis reduz o desgaste e estende a vida útil.O resfriamento pelo gás reduz a temperaturado pistão, estende a vida útil docompressor.O gás refrigerante circula em volta e pelo centro do pistão e da camisa reduzindo a temperatura operacional do pistão.A bomba de óleo de engrenagem (gerotor)estende a vida útil operacional do compressor.Fornece um abastecimento seguro e constante do óleo às bielas e aos rolamentos principais dianteiro etraseiro durante a partida e operação críticas.As passagens de óleo pelo virabrequim fornecem uma lubrificação forçada nas superfícies do rolamento, estendendo a vida útil o rolamento.O virabrequim em aço forjado e as bielas suportam esforços, aumentam a vida útil do compressor.Os rolamentos de esferas do virabrequimsubstituíveis em campo, em vez das buchas, resultamem menos recondicionamentos de alto custo.O corpo em alumínio transfere calorrapidamente e esfria o compressor, operaçãomais eficiente.

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