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1
Centro de Treinamento
Assistência Técnica
Divisão Automotiva
Documentação de Trabalho
Diesel VE 1 e Dispositivos
Nome:
Data: / / Local:
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2
A respeito da Segurança:
-E proibido Fumar durante a aula e dentro das oficinas.
-Identifique onde estão fixados os extintores mas proximos e verique as instruções
impresas nos mesmos.
-Em caso de incendio chame para 1444
-Em caso de aviso de emergencia dirija-se em um local de reunião conforme
instruções do instrutor do curso.
-Em caso de ferimentos o mal estar informe seu instrutor do curso
-Em caso de acidente chame para 1222
-Manter as mãos afastadas de peças giratorias. Somente acionar os equipamentos de
teste com o motor parado e a ignição desconectada. Somente funcione os motores de
combustão em locais ventilados o com aspirador de gases no escape.
-Manter uma distancia de segurança de peças giratorias em equipamentos de teste
como bancos de teste, dinamometros e outros.
-Colocar os panos de limpeza e similares nos coletores apropriados. Limpar
imediatamiente gasolina, oleo ou similares com produtos adequados.
-Atentar para as normas internas da empresa, deixar na portaria toda e qualquer
equipamento, maquinas de fotografia, filmadoras e gravadores.
-Equipamentos e ferramentas somente podem entrar na empresa com previa
autorização escrita.
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3
Ferramentas Bomba VE
Quadro N. 1 Quadro N. 2
Quadro N. 3
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4
Fixar a bomba no
suporte de
desmontagem
Fazer uma referencia
na alavanca
aceleradora e remove-
la
Antes de iniciar a
desmontagem verificar
a folga radial do eixo de
acionamento.
Maximo de folga:
0,20mm
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5
Retirar os parafusos da
tampa do LDA
Introduzir a ferramenta
especial no eixo e
remover a tampa
Retirar o parafuso de
ajuste de plena carga e
afastar os batentes de
corte de oléo e marcha
lenta
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6
Remover o pino de
marcha lenta com a mola
de compressão
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7
1)Dispositivo:Compensador
de debíto LDA
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8
Colocar a tampa do
LDA apoiada no corpo
da bomba e remover os
parafusos de fixação da
tampa superior
Fazer uma referencia na
membrana e tirar a
membrana do LDA, e a
mola e a arandela de
nylon
Tirar o parafuso de
fechamento e remover o
pino apalpador
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9
Remover a porca de
ajuste
Com o sacador retirar as
esferas
Com a ferramenta
especial retirar a porca
de fixação
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10
Retirar o eixo
Sacar o eixo
Remover a alavanca
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11
Retirar o pino apalpador
do LDA
Introduzir a ferramenta
especial para remover o
pino guia
Com a chave alen 4,5
ou TX 27 retirar o
parafuso de
fechamento
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12
Introduzir a porca na
ponta da ferramenta
Retirar a buxa de ajuste
Remover o pino e o
guia do LDA
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13
Instalar a bucha de
ajuste toda para baixo
até seu limite, alinhar o
furo lateral.
Retornar a bucha 1
volta
Iniciar a inspeção visual
nos componentes de
maior desgaste.
Fixar o LDA no corpo da
bomba e iniciar a
montagem
Alinhar a saida e
introduzir a ferramenta
especial
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14
Introduzir a porca
Utilizando a ferramenta
especial apertar a porca
Introduzir o dispositivo
de ajuste
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15
Retornar
aproximadamente 2
voltas = 2,2 mm
Introduzir a porca de
ajuste toda para baixo.
Efetuar uma referencia
em um dos dentes
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16
Iniciar as medições
Medida F = medida C – 0,5 mm +/-
1,0 mm
Verificar a leitura e a
tampa e verificar se esta
ok
Com o dispositivo e o
relogio comparador
efetuar a leitura da
medida C na
membrana
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17
Caso seja necessario
ajustar o valor da medida
F
Determinar a medida E
A medida E é a
espessura da arruela de
nylon
E = G – H
Sendo:
G = procedimento abaixo
H = Indicado na tabela
Com a luva de medição
abrir em
aproximadamente
12mm
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18
Introduzir a membrana
com a mola e a haste de
medição com cuidado
Colocar os parafusos
da tampa e apertar
Remover os parafusos
e retirar a membrana
com cuidado
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19
Efetuar a leitura na
ferramenta
Remover a ferramenta
Efetuar o calculo da
medida E e ajustar
caso seja necessario a
medida da arruela.
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20
Seguir a montagem do
LDA.
Introduzir a alavanca
Introduzir o pino
Introduzir o pino com o
sacador
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21
Fazer roscas M6 no lugar
das esferas e utilizar
parafusos de 10mm de
comprimento
Utilizar a ferramenta
para determinar a
posição da menbrana
Introduzir a membrana
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22
Introduzir a ferramenta
Girar no sentido
contrario até obter
resistencia e efetuar
outra marca
Girar a membrana do
LDA até obter
resistencia e efetuar
uma marca
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23
Posicionar a membrana
na metade das
referencias
Introduzir o pino guia
O LDA esta montado
Colocar os parafusos
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24
Seguir a desmontagem
da bomba.
Remover a porca de
fixacção do eixo do
regulador
Tirar o eixo
Retirar o eixo
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25
Retirar o grupo
regulador
No corpo distribuidor
retirar o bujão central e
a valvula ELAB
Remover os parafusos
de fixação do corpo
distribuidor
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26
Retirar corpo
Retirar os parafusos de
fixação do avanço
Retirar as molas
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27
Remover o pistão
distribuidor
Retirar as molas do
corpo distribuidor
Retirar a tampa lado de
alta pressão
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28
Retirar o arrastador
Retirar o came de
comando
Retirar a alavanca de
comando
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29
Retirar o pino e
remover o porta roletes
Retirar o pino
Tirar a trava
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30
Retirar o eixo de
acionamento
Retirar o pistão de
avanço
Utilizar a ferramenta
para não perder a
possição dos roletes
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31
Utilizar a ferramenta
para remover a bomba
de palheta
Remover o parafusos
da bomba de palheta
Retirar os
amortecedores do eixo
de acionamento
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32
Utilizar a ferramenta
para desmontar a
valvula reguladora de
pressão
Remover a valvula
Retirar a valvula
reguladora de pressão
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33
Inpecionar todos
os Componentes
da Bomba
Distribuidora
Inspecionar os
componentes da
valvula.
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34
Iniciar a Montagem
da Bomba
Distribuidora
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35
Introduzir a valvula de
pressão
Pressionar com a
ferramenta para que a
trava esteja na posição
correta
Utilizara ferramenta
para montar a valvula
de pressão
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36
Girar a carcaça da
bomba e colocar os
parafusos
Com a ferramenta
introduzir a bomba de
palheta
Possicionar o furo que
apresenta a maior
distancia da pista de
rodagem para direita
caso a bomba seja
direita, para esquerda
para bombas rotação
esquerda.
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37
Introduzir o porta
roletes
Verificar com o
dispositivo e relogio
comparador a
diferencia entre os
roletes que não deve
ser maior que =
0,02mm
Introduzir o eixo de
acionamento com os
amortecedores novos
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38
Introduzir o arrastador
Introduzir o pino
Introduzir o pistão de
avanço
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39
Introduzir a tampa
Colocar a tampa e
apertar
Introduzir as molas do
pistão de avanço
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40
Verificar a possição das
arruelas conforme
figura
Introduzir os suportes e
as molas do corpo
distribuidor
Verificar a medida KF
do corpo distribuidor
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41
Fixar o corpo
distribuidor em uma
morsa efetuar uma
pressão no pistão de
bombeio e com o
dispositivo de medição
efetuar a leitura. O
valor deve estar de
acordo com o indicado
na tabela de teste.
Aferir o relogio com o
dispositivo
Introduzir o eixo do
corpo distribuidor
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42
Introduzir o corpo
completo conforme
figura
Introduzir a arruela
Deterninar a medida K
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43
Introduzir o bujão
central
Colocar o dispositivo de
medição e efetuar a
leitura. Confirmar com o
valor indicado na tabela
de teste. Caso seja
necessario substituir as
arruelas
Colocar os parafusos
de fixação
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44
Introduzir o eixo do
regulador
Introduzir a eletro
valvula ELAB
Afastar os parafusos de
fixação do corpo
distribuidor e introduzir
a alavanca de comando
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45
Verificar o jogo do
regulador que deve ser
de 0,35…0,55mm
Colocar o eixo do
regulador com
1,5…2,0mm, caso a
bomba tenha o LFB
colocar com 3,0mm
Introduzir o regulador
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46
Retirar a bomba do
banco introduzir a
ferramenta
Finalizar a montagem
da bomba colocar no
banco de teste e ajustar
o valor de plena carga
Verificação da medida
MS1
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47
Com um paguimetro
efetuar a medida 1
Introduzir a ferramenta
na tampa do LDA
conforme indicado
Utilizar a ferramenta
especial
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48
Este valor deverá ser
aplicado na ferramenta.
Introduzir a ferramenta
de laminas e verificar a
atuação da mola de
aproximação
Subtrair as medidas 1 e
2
Efetuar a leitura da
medida maxima da
ferramenta e encontrar
o centro do valor obtido
(medida 2)
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49
Verificar as medidas YA
e YB se estão de
acordo com o que pede
na tabela de teste
Introduzir a tampa do
LDA
Caso seja necessario
susbtituir as pontas do
eixo
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50
Iniciar os Testes da
Bomba
Distribuidora
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51
Fixar a bomba no
banco de teste
Introduzir o dispositivo
de medição de avanço
Energizar a valvula
ELAB
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52
Pré condições da
bancada de teste
Colocar os tubos de
pressão corretos de
acordo com a tabela de
teste
Verificar a pressão de
abertura dos injetores
de teste e a placa de
furo de acordo com a
tabela
Introduzir o dispositivo
de medição de retorno
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53
Afastar os parafusos de
corte de oléo
Afastar os parafusos
topadores
Confirmar a medida da
saliencia do eixo do
regulador
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54
Ligar o banco de teste
Eliminar todo
dispositivo que estiver
atuando no avanço
Ajustar a pressão de
alimentação 0,3…0,4
bar
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55
Ajustagem Basica
Colocar a bancada em
movimento com as
retaçoes que pede na
tabela de teste. Iniciar
com a pressão da
bomba de transferencia
Curso do Avanço de
injeção
Verificar o curso do
pistão de avanço
Ajustar a temperatura
de oleo do teste
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56
Verificar o valor obtido
de debito
Com a alavanca toda
acelerada verificar a
entrega em plena carga
com pressão de carga
Ajustar a plena carga
no parafuso de plena
carga
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57
Marcha Lenta /
Regulagem Final
Colocar a alavanca na
posição de marcha
lenta e depois na
maxima ajustar o debito
nas posição de top de
marcha lenta e corte
Verificar o debito
Verificar o debito
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58
Parada Eletrica
Desconectar o ELAB e
verificar o debito
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59
2) Dispositivo de Inicio
de Debito em Função
da Carga LFB
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60
Verificar o debito e
diminuir o que pede na
tabela de teste
Neste caso utilizar o 3
parafuso de ajuste ate
obter o debito solicitado
Com a alavanca toda
acelerada verificar e
anotar o debito obtido
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No eixo do regulador
desparafusa-lo até
obter o valor indicado
de avanço na tabela de
teste
Diminuir o valor de
curso de avanço
conforme indicado na
tabela de teste
Ajustar o debito
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62
3) Dispositivo de
Recirculação de
Gases de Escape
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63
Aplicar um espaçador
de aproximadamente
12 mm e acelerar toda
a alavanca
Ajustar o valor de
debito conforme
indicado na tabela de
teste
Introduzir o dispositivo
ARF na bomba
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64
Utilizar uma fonte de
tensão e ajustar para
5v de tensão
Alimentar o pino 1 com
a massa
Alimentar o pino 3 com
5 Volts
Medir a tensão entre os
pinos 1 e 2 com um
multimetro
Posicionar o ARF com
os valores de volts que
pede na tabela de teste
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65
Apertar com o valor de
torque indicado os
parafusos de fixação
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4) Dispositivo de
Partida a Frio
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67
Energizar o KSB com
12 volts e esperar todo
o avanço da haste KSB
Apertar a alavanca de
fixação do dispositivo
KSB e o avanço deverá
deslocar com os
valores indicados no
manual do veiculo
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68
5) Dispositivo Anti
furto
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69
Branco/vermelho
Preto
Marron
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70
1 – KTS
2- Cable universar
3- cable de alimetación
con fusible 8A
4- Bateria o fuente de
poder
5- masa
6 -Conector del DDS
Pin1 = Rojo/blanco =
Pin verde KTS
Pin2 =Negro = negativo
Pin3 = marron =
positivo bateria
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71
Porta Injetores de Teste
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Porta Injetores de Teste
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Porta Injetores de Teste
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78
Elaboração técnica
Elaborado e desenvolvido pelo Centro
Técnico de Treinamento Automotivo da
Robert Bosch Ltda Brasil na cidade de
Campinas (SP).
Departamento Diesel.
Este material poderá sofrer alterações
sem prévio aviso.
Site: www.bosch.com.br