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0
PAITT PLANO DE AÇÕES IMEDIATAS DE
TRANSPORTE E TRÂNSITO
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1
Ações de Circulação Viária
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2
Ações de Circulação Viária
1
2
3
Binário Costa Mendes / Gustavo Braga
Binário Azevedo Bolão / Gustavo Sampaio
Tertuliano Potiguara / João Brígido
PROJETOS
Previsão SER
4 Binário Hist. Rdo. Girão / Mons. Tabosa
III
I e III
II
II
26 de Outubro
Conclusão em Outubro
Conclusão em Novembro
Outubro à Dezembro
Extensão
1,1 km
3,9 km
2,9 km
2,1 km
5 Binário Parangaba IV Novembro à Janeiro 3,9 km
Status
Finalizado
Iniciado
Iniciado
A iniciar
A iniciar
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3
Nova Iluminação Novos Pontos de Parada Novas Árvores
Novas Seções Viárias
Estações Bicicletar *
Limpeza do Bairro
Em todas as intervenções, um pacote de ações é desenvolvido
Novo Pavimento Nova sinalização Reordenamento de estacionamentos
Serviços de Microdrenagem
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4
BINÁRIO COSTA MENDES / GUSTAVO BRAGA
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5
2% 2%
99% 98% 98% 98%
A região tem um impacto significante na cidade...
A região é um importante elo entre os bairros Montese/Parangaba, Rodolfo Teófilo, Parquelândia, Pici, Damas, Montese e outros
Usuários de
transporte
público
impactados1
~1,1M
Linhas de
transporte
público
291
População
habit.
2,4M
2%
Área
km²
315
1,3%
Área do quadrilátero em análise Outras áreas de Fortaleza
FONTE: AMC; ETUFOR; IBGE PAITT
1 As linhas de transporte público que cruzam a região recebem cerca de 7% do volume diário de usuários de transporte público de Fortaleza
2% 2%
1
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6
Na Rua Costa Mendes, temos os seguintes dados:
Rua Costa Mendes
▪ 171 Acidentes (2010, 2011 e 2012)
– 69,0% Automóveis
– 8,2% Ônibus
– 7,0% Motos
– 4,1% Pedestres
– 0.6% Ciclistas
– 11,1 Outros
– 1,2% Fatais
– 9,9% Feridos
– 88,9% Ilesos
– 1 Acidente a cada 6 dias!
▪ Extensão: 1, 4 Km
• VMD = 17mil Veículos/dia (sentido mais carregado)
• Fluxo no pico: 1200 veíc/hora (sentido mais carregado)
• Em determinados locais, a Velocidade Média chega a atingir 9,5 Km/h
• 6 linhas de Transporte Público. (16 ônibus/hora pico/sentido)
• Números de usuários beneficiados: 19.271 passageiros/dia
• Quantidade de ciclistas no pico: 70 ciclistas/hora
1
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7
1 Alteração de circulação viária nas vias principais e secundárias
Vias Principais: Costa Mendes
e Gustavo Braga
Alterações de sentido:
Vias
Secundárias
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8
1
Costa Mendes: Extensão da via: 2,5 km
As seções viárias propostas foram:
Rua Costa Mendes
+ Rua Cesar Fontenele
Rua Gustavo Braga
+ Rua Xavier de Oliveira
2 FAIXAS TRÁFEGO MISTO
2 FAIXAS TRÁFEGO MISTO +
CICLOFAIXA BIDIRECIONAL
Novo Pavimento em 4,0Km de vias!! Gustavo Braga: Extensão da via: 1,3 km
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9
1 Cruzamento R. Gustavo Braga x Av. José Bastos
Novo acesso em direção ao Centro
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10
Em resumo, estas foram as ações que ocorreram no Projeto Rodolfo Teófilo
Antes !!!! Rua Costa Mendes
1
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11
Novo pavimento, nova sinalização, novas seções viárias e ciclofaixas!
Depois
1
Rua Costa Mendes
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12
1 Com a ciclofaixa, parte da Rota Intercampi está concluída
+ 5,0 Km
Rotas Intercampi
+ 5,0 Km
Com o binário, parte da rota Intercampi está concluída, com +5,0Km de ciclofaixas
Total 132,5 Km
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13
Em resumo, estas foram as ações que ocorreram no Projeto Rodolfo Teófilo
Reordenamento dos estacionamentos !!!
Rua Papi Jr.
1
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14
Em resumo, estas foram as ações que ocorreram no Projeto Rodolfo Teófilo
Nova Iluminação – Luz Branca!!!
Rua Érico Mota
1
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15
Em resumo, estas foram as ações que ocorreram no Projeto Rodolfo Teófilo
Novos pontos de Parada e Informação
Rua Gustavo Braga
1
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16
Em resumo, estas foram as ações que ocorreram no Projeto Rodolfo Teófilo
Medidas Moderadoras de Tráfego!!!
Rua Gustavo Braga
1
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17
Em resumo, estas foram as ações que ocorreram no Projeto Rodolfo Teófilo
Serviços de Microdrenagem
Nivelamento de calhas !
Nivelamento dos PV’s !
1
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18
Em resumo, estas foram as ações que ocorreram no Projeto Rodolfo Teófilo
Intervenções Urbanísticas
Novas Árvores 706 mudas
1
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19
Em resumo, estas foram as ações que ocorreram no Projeto Rodolfo Teófilo 1
Rua Costa Mendes
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20
Próximas ações do projeto
2° Etapa – até outubro de 2015
Medidas Moderadoras de tráfego Faixas elevadas de pedestres
1- Rua Papi Jr. 2- Rua Alexandre Baraúna 3 – Rua Cap. Francisco Pedro
1
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21
2° Etapa – até novembro de 2015
Estações do Bicicletar
1
1 Binário Costa Mendes / Gustavo Braga
PROJETO Previsão SER
III 26 de Outubro
Extensão
1,1 km
Status
Finalizado
Próximas ações do projeto
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22
Binário Azevedo Bolão / Gustavo Sampaio
![Page 24: apresentacao_paitt_1](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022062323/5695d20b1a28ab9b0298eabd/html5/thumbnails/24.jpg)
23
2 A região do Binário é a seguinte:
O principal objetivo do binário é de criar uma rota alternativa à Av. Bezerra de Menezes
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24
2 As principais ações serão:
Alteração do sentido preferencial Reorganização do Estacionamento
Melhoria da Sinalização
Alterações de Geometria
Reordenamento da Circulação
Em toda a região, uma série de ações serão desenvolvidas, visando garantir uma melhor fluidez para o tráfego geral
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25
2 Na extremidade Leste, a ligação será feita da seguinte forma:
Criação de via de acesso Ajuste no semáforo existente
Detalhe do cruzamento da R. Azevedo Bolão com a Av. Domingo Olímpio (Início do Binário)
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26
2 Seções Viárias das duas vias do binário:
R. Azevedo Bolão R. Gustavo Sampaio
2 Binário Azevedo Bolão / Gustavo Sampaio
PROJETO Previsão SER
I e III Conclusão em outubro
Extensão
3,9 km
Status
Iniciado
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27
Tertuliano Potiguara / João Brígido
![Page 29: apresentacao_paitt_1](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022062323/5695d20b1a28ab9b0298eabd/html5/thumbnails/29.jpg)
28
3 A região da intervenção é a seguinte:
Os principais objetivos do projeto são:
– Estabelecer um corredor para o tráfego geral alternativo à Pe. Valdevino;
– Priorizar o transporte público no trajeto Papicu/Antônio Bezerra
– Expandir a malha cicloviária da região
Fluxo de 35 ônibus por hora-pico
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29
3 Infraestrutura cicloviária e faixas exclusivas para ônibus
+ 3,8 Km + 3,2 Km Com a intervenção, o binário de ciclofaixas e
faixas exclusivas com a Av. Antônio Sales será
estabelecido
![Page 31: apresentacao_paitt_1](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022062323/5695d20b1a28ab9b0298eabd/html5/thumbnails/31.jpg)
30
3 As seções das vias principais serão:
R. Beni de Carvalho / R. Pe. Valdevino R. Ter. Potiguara / R. João Brígido
3 Tert. Potiguara / João Brígido
PROJETO Previsão SER
II Conclusão em novembro
Extensão
2,9 km
Status
Iniciado
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31
BINÁRIO RAIMUNDO GIRÃO / MONS. TABOSA
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32
4 A área de influência do Binário é:
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33
8% 10%
99% 98% 92% 90%
Caracterização Sócio-Econômica
Usuários de
transporte
público
impactados1
~1,1M
Linhas de
transporte
público
291
População
habit.
2,4M
2%
Área
km²
315
1%
Área do quadrilátero em análise Outras áreas de Fortaleza
A região exerce considerável influência no trânsito de Fortaleza
FONTE: AMC; ETUFOR; IBGE PAITT
1 As linhas de transporte público que cruzam a região recebem cerca de 6% do volume diário de usuários de transporte público de Fortaleza
4 CARACTERIZAÇÃO / COLETA DE DADOS
![Page 35: apresentacao_paitt_1](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022062323/5695d20b1a28ab9b0298eabd/html5/thumbnails/35.jpg)
34
4 CARACTERIZAÇÃO / COLETA DE DADOS
Av. Historiador Raimundo Girão
• VMD = 18mil Veículos/dia
• Fluxo no pico (O/L): 1250 veíc/hora
• Fluxo no pico (L/O): 1000 veíc/hora
• Velocidade Média atinge 11Km/h no pico
▪ Extensão: 1,5 Km
• Quantidade de ciclistas no pico: 144 ciclistas/hora
• 24 linhas de Transporte Público
• 124 mil usuários transportados diariamente
• Cerca de 80 ônibus por hora-pico
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35
4 CARACTERIZAÇÃO / COLETA DE DADOS
24 linhas utilizam o binário atualmente
124 mil pessoas utilizam essas linhas
diariamente
4 dos 7 terminais Ligados diretamente
![Page 37: apresentacao_paitt_1](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022062323/5695d20b1a28ab9b0298eabd/html5/thumbnails/37.jpg)
36
DETALHAMENTO DAS AÇÕES
![Page 38: apresentacao_paitt_1](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022062323/5695d20b1a28ab9b0298eabd/html5/thumbnails/38.jpg)
37
4 Circulação atual da região
A Av. Hist. Raimundo Girão possui sentido duplo atualmente, ocasionando problemas de fluidez e de segurança viária
![Page 39: apresentacao_paitt_1](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022062323/5695d20b1a28ab9b0298eabd/html5/thumbnails/39.jpg)
38
4 Circulação proposta no Binário
A proposta do binário permite otimizar a circulação viária da região, aumentando a fluidez e a segurança de pedestres e ciclistas
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39
4 Cruzamento A - Av. Hist. Rdo. Girão x R. Idelfonso Albano
A
Um dos pontos de atenção é o cruzamento da Av. Hist. Raimundo Girão com a R. Ildefonso Albano
![Page 41: apresentacao_paitt_1](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022062323/5695d20b1a28ab9b0298eabd/html5/thumbnails/41.jpg)
40
4 Cruzamento A - Av. Hist. Rdo. Girão x R. Idelfonso Albano*
Aterro
*Proposição sujeita a ajustes técnicos
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41
4 Outros cruzamentos que serão modificados
B
C
Dois cruzamentos terão seus acessos modificados:
B: Av. Hist. Raimundo Girão x Av. Rui Barbosa C: Av. Mons. Tabosa x Av. Barão de Studart
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42
Eliminação da conversão
à esquerda para acesso a
Beira Mar
Cruzamento B - Av. Hist. Rdo. Girão x Av. Rui Barbosa Cruzamento C - Av. Monsenhor Tabosa x Av. Barão de Studart
Acesso a Beira Mar
C
4
B
Eliminação da conversão
à esquerda para acesso a
Av. Barão de Studart
Acesso à Av. Barão de Studart
Outros cruzamentos que serão modificados
![Page 44: apresentacao_paitt_1](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022062323/5695d20b1a28ab9b0298eabd/html5/thumbnails/44.jpg)
43
Cruzamento B - Av. Hist. Rdo. Girão x Av. Rui Barbosa Cruzamento C - Av. Monsenhor Tabosa x Av. Barão de Studart
4 Soluções para os acessos B e C
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44
4 As seções viárias propostas são:
![Page 46: apresentacao_paitt_1](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022062323/5695d20b1a28ab9b0298eabd/html5/thumbnails/46.jpg)
45
4 Rotas para Ciclistas e Faixas Exclusivas
+ 1,1 Km + 1,8 Km
Com o binário, será possível expandir a malha cicloviária da região e os corredores exclusivos para transporte público
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46
4 Benefícios para os pedestres
Além disso, o pedestre também vai ser mais beneficiado, com mais pontos de travessia e melhor otimização da circulação
4 Binário Hist. Rdo. Girão / Mons. Tabosa
PROJETO Previsão SER
II Outubro à dezembro
Extensão
2,1 km
Status
A iniciar
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47
BINÁRIO PARANGABA
![Page 49: apresentacao_paitt_1](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022062323/5695d20b1a28ab9b0298eabd/html5/thumbnails/49.jpg)
48
O projeto está dividido em 3 etapas 5
![Page 50: apresentacao_paitt_1](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022062323/5695d20b1a28ab9b0298eabd/html5/thumbnails/50.jpg)
49
5 A área de influência do Binário da Parangaba é:
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50
21% 17%
98% 98%
79% 83%
Caracterização Sócio-Econômica
Usuários de
transporte
público
impactados1
~1,1M
Linhas de
transporte
público
291
População
habit.
2,4M
2%
Área
km²
315
2%
Área do quadrilátero em análise Outras áreas de Fortaleza
A região exerce considerável influência no trânsito de Fortaleza
FONTE: AMC; ETUFOR; IBGE PAITT
1 As linhas de transporte público que cruzam a região recebem cerca de 6% do volume diário de usuários de transporte público de Fortaleza
5 CARACTERIZAÇÃO / COLETA DE DADOS
![Page 52: apresentacao_paitt_1](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022062323/5695d20b1a28ab9b0298eabd/html5/thumbnails/52.jpg)
51
5 CARACTERIZAÇÃO / COLETA DE DADOS
R. Germano Frank
• VMD = 26mil Veículos/dia
• Fluxo no pico (S/N): 800 veíc/hora
• Fluxo no pico (N/S): 700 veíc/hora
• Velocidade Média chega a atingir 12Km/h no pico!
▪ Extensão: 1,5 Km
• Quantidade de ciclistas no pico: 67 ciclistas/hora
– 34 Comércios (26%)
– 25 Mistos (19%)
– 19 Serviços (14%)
– 47 Residências (36%)
– 6 Sem Uso (5%)
▪ 218 Acidentes nos últimos 3 anos
– 54% Automóveis
– 9% Ônibus
– 2% Pedestres
– 1% Ciclistas
– 34% Outros
– 0,5% Fatais
– 35% Feridos
– 64,5% Ilesos
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52
5 CARACTERIZAÇÃO / COLETA DE DADOS
63 linhas utilizam a R. Germano Frank
atualmente
191 mil pessoas utilizam essas linhas
diariamente
6 dos 7 terminais Ligados diretamente
Velocidade Média atinge em média 8Km/h no pico
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DETALHAMENTO DAS AÇÕES
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5 Circulação atual da região
1 – Shopping Center 2 – Terminal da Parangaba e da Lagoa
A região apresenta diversos problemas de fluidez e segurança viária
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5 A proposta do Binário é a seguinte:
Proposta de circulação do binário
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5 Para viabilizar este cenário, a R. Germano Frank será alargada nesse trecho:
Trecho de alargamento da R. Germano Frank
Alargamento entre a Av. Silas Munguba e R. Cônego Lima Sucupira
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5 A proposta do Binário é a seguinte:
Detalhe 1 – Região sul do binário
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5 O Detalhe 1 para a extremidade sul é a seguinte:
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5 A proposta do Binário é a seguinte:
Detalhe 2 – Região central do binário
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5 O Detalhe 2 para a extremidade norte é a seguinte:
Via para retorno
(acessibilidade)
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5 A circulação no entorno do terminal da Parangaba ficará da seguinte forma:
Alargamento
Circulação na região da Parangaba*
*Sujeita a ajustes técnicos
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5 Rotas para ciclistas e Faixas Exclusivas
+ 2,3 Km + 1,6 Km
5 Binário Parangaba
PROJETO Previsão SER
IV Novembro à Janeiro
Extensão
3,9 km
Status
A iniciar
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Ações de Circulação Viária
1
2
3
Binário Costa Mendes / Gustavo Braga
Binário Azevedo Bolão / Gustavo Sampaio
Tertuliano Potiguara / João Brígido
PROJETOS
Previsão SER
4 Binário Hist. Rdo. Girão / Mons. Tabosa
III
I e III
II
II
26 de Outubro
Conclusão em Outubro
Conclusão em Novembro
Outubro à Dezembro
Extensão
1,1 km
3,9 km
2,9 km
2,1 km
5 Binário Parangaba IV Novembro à Janeiro 3,9 km
Status
Finalizado
Iniciado
Iniciado
A iniciar
A iniciar
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Nova Iluminação Novos Pontos de Parada Novas Árvores
Novas Seções Viárias
Estações Bicicletar *
Limpeza do Bairro
Novo Pavimento Nova sinalização Reordenamento de estacionamentos
Serviços de Microdrenagem
Em resumo, todas as intervenções receberão o pacote de ações abaixo
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Mais ciclofaixas e faixas exclusivas!!!
+ 12,2 Km
+ 6,6 Km
Com todas as 5 intervenções são criados mais 12,2 Km de infraestrutura cicloviária e mais 6,6 Km de faixas exclusivas na cidade
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OBRIGADO!
PAITT PLANO DE AÇÕES IMEDIATAS DE TRANSPORTE E TRÂNSITO
Secretaria de Conservação e Serviços Públicos (SCSP) - Av. Pontes Vieira, 2391 - Tel.: (85) 3272.4895 - Email: [email protected]