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"Uma [cidade inteligente] é uma cidade pensada para as pessoas."

(Augusto Leal - BiblioCicleta)

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Cidades doentes …

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A cidade projetada para as coisas, e não para as pessoas.

As “novas praças” estão todas concentradas dentro dos shopping

centers : Praça de Alimentação, Praça de Lazer, Praça de Cinema, Praça de ...

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Arquitetura do medo: condomínios fechados

distanciamentos das ruas

segurança privada

valorização das entradas das garagens

4 ou 5 vagas por apartamento

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Nos grandes centros urbanos, as vias para automóveis ocupam em média

70% do espaço público e transportam apenas de 20% a 40% dos habitantes.

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A relação espaço/deslocamento de uma pessoa:

em trem ou metrô, é de 9 m²;

em vias para pedestres, 4 m²;

em vias para ciclista, 11 m²;

em ônibus, 16 m²;

em automóveis (com ocupação média urbana de 1,2 ocupantes por veículo), 120 m².

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“uma família de 4 pessoas com 2 carros ocupa 12vezes mais espaço público do que uma família de

mesmo tamanho sem carros”

Fonte: Fórum sobre Mobilidade em São Paulo, Julho de 2011

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Dimensões de um campo de futebol: 10.800 m²

Espaço ocupado por um carro pequeno: 6 m²

Frota de Salvador: 773.000 veículos

São necessários mais que 430 campos para estacionar todos os carros

alinhados lado a lado

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Arena Fonte Nova

Capacidade: 50.223 lugares Estacionamento: 842 vagas

2526 pessoas ==> 5473 m2 para somente 0,05% dos presentes ao estádio

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A velocidade média nas grandes cidades tende a 20Km/h.

Na Av. Paralela, em Salvador, a velocidade média está entre 13 e 14 km/h.

( A velocidade média de uma bicicleta varia entre 15 e 20 km/h)

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Quanto maior for a velocidade, maior será o espaço necessário de segurança

entre automóveis

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0 10 20 30 40 50 60 90 100 1200

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Relação entre Risco de Morte x Velocidade

Risco de MorteVelocidade ( KM/h)

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No período de apenas 2 anos (2007 – 2009) os acidentes de

trânsito aumentaram em cerca de 30%

Fonte: TranSalvador

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Copenhagem: A cada km percorido

Por bicicleta: ganha + R$0.40 Por automóvel : perde -R$ 0.25

Fonte: Cidades para as Pessoas

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Ruas arborizadas

Microclimas confortáveis

para pedestres e ciclistas

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CsQs

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Vetores benéficos de uma cidade pensada para pessoas:

- Saúde- Meio-ambiente

- Mobilidade- Interação Social- Economia ($$A)

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Quebra de paradigmas a partir de princípios como:

ColetividadeGentilezaRespeito

CompartilhamentoRelativizar e repensar o tempo

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Repensar o local de conforto … E a cultura interna individualizada …

Produzir novos cenários urbanos para pessoas ...

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"Trocar o MEU pelo NOSSO"

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Vá comprar o

pão de bicicleta


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