dodde, paula arrais moreira. impactos de empreendimentos
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IMPACTOS DE EMPREENDIMENTOS LINEARES EM TERRAS INDGENAS NA
AMAZNIA LEGAL: O CASO DA BR-230/PA E DAS TERRAS INDGENAS ME
MARIA, NOVA JACUND E SOROR
Paula Arrais Moreira Dodde
Dissertao de Mestrado apresentada ao Programa de
Ps-Graduao em Planejamento Energtico, COPPE,
da Universidade Federal do Rio de Janeiro, como parte
dos requisitos necessrios obteno do ttulo de
Mestre em Planejamento Energtico.
Orientador: Marcos Aurlio Vasconcelos de Freitas
Rio de Janeiro
Maro de 2012
IMPACTOS DE EMPREENDIMENTOS LINEARES EM TERRAS INDGENAS NA
AMAZNIA LEGAL: O CASO DA BR-230/PA E DAS TERRAS INDGENAS ME
MARIA, NOVA JACUND E SOROR
Paula Arrais Moreira Dodde
DISSERTAO SUBMETIDA AO CORPO DOCENTE DO INSTITUTO ALBERTO LUIZ
COIMBRA DE PS-GRADUAO E PESQUISA DE ENGENHARIA (COPPE) DA
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO COMO PARTE DOS REQUISITOS
NECESSRIOS PARA A OBTENO DO GRAU DE MESTRE EM PLANEJAMENTO
ENERGTICO.
Examinada por:
________________________________________________
Prof. Marcos Aurlio Vasconcelos de Freitas, D.Sc.
________________________________________________
Prof. Emlio Lbre La Rovere, D. Sc.
________________________________________________
Prof. Roberta Carvalho Arruzzo, D.Sc.
RIO DE JANEIRO, RJ - BRASIL
MARO DE 2012
iii
Dodde, Paula Arrais Moreira
Impactos de empreendimentos lineares em Terras
Indgenas na Amaznia Legal: o caso da BR-230/PA e das
Terras Indgenas Me Maria, Nova Jacund e Soror /
Paula Arrais Moreira Dodde. Rio de Janeiro:
UFRJ/COPPE, 2012.
XIII, 184 p.: il.; 29,7 cm.
Orientador: Marcos Aurlio Vasconcelos de Freitas
Dissertao (mestrado) UFRJ/ COPPE/ Programa de
Planejamento Energtico, 2012.
Referencias Bibliogrficas: p. 157-166.
1. Impactos ambientais. 2. Empreendimentos Lineares.
3. Terras Indgenas. I. Freitas, Marcos Aurlio
Vasconcelos de. II. Universidade Federal do Rio de
Janeiro, COPPE, Programa de Planejamento Energtico.
III. Ttulo.
iv
AGRADECIMENTOS
Esse trabalho fruto da colaborao e do incentivo de muitas pessoas, inclusive
daquela que foi minha maior motivadora para ingressar no mestrado, Vanessa Moraes.
Amiga, obrigada pelo incentivo quando meu mundo parecia pequeno.
Agradeo aos meus pais que me deram todo o suporte educacional junto com uma boa
dose de carinho e incentivo. Agradeo ao meu irmo pelo incentivo e compreenso nos
momentos de estudo. Agradeo tambm aos meus avs, que me deram grande suporte quando
vim estudar no Rio.
Agradeo ao meu noivo, Marcos Paulo, pelo incentivo para o ingresso no mestrado e
pelo grande incentivo ao longo desses anos de estudo e dedicao. Seu apoio foi fundamental
para a concluso desse trabalho.
Agradeo aos meus colegas de mestrado, todos, que me apoiaram nos momentos
difceis, especialmente com fsica e economia, e me ensinaram outros tantos valores, como
determinao e comprometimento.
Agradeo a todos os professores do Programa de Planejamento Energtico pelos
ensinamentos passados, em especial Professora Alessandra Magrini, que me acolheu antes
mesmo de eu comear o mestrado.
Agradeo ao Professor e orientador Marcos Freitas pela oportunidade que me foi
confiada de participar do Projeto de Complementao dos Estudos referentes ao Componente
Indgena do processo de Licenciamento da Pavimentao da Rodovia BR-230/PA
(Transamaznica). Esse trabalho me fez amadurecer profissionalmente e me deu experincias
que permanecero na memria.
Agradeo tambm ao Professor Emlio Lbre La Rovere e Roberta Arruzzo, que
aceitaram o convite para participar da minha banca.
Agradeo equipe da Coordenao Geral de Meio Ambiente CGMAB do DNIT
que me deu condies de participar do trabalho que me motivou a fazer essa dissertao.
Agradeo a todos da equipe dos ndios do IVIG/COPPE/UFRJ: Betina Versiani,
Caroline Girondi, Conrado Versiani, Estvo Senra, Isabelle Pagels, Juliana Stavale, Roberta
Arruzzo. Vocs me incentivaram, me deram confiana, me ensinaram a valorizar meu
trabalho, me mostraram que a vida pode ser mais divertida sem perder o compromisso com o
bom trabalho, me mostraram a importncia de ter e defender minhas opinies, alguns
v
dividiram comigo o frio do Alasca na sala do Bloco I e todos me fizeram feliz. Obrigada por
alguns dos anos mais importantes da minha vida!
Agradeo tambm a todos os funcionrios do IVIG, em especial ao Raul Garcia, Luiz
Carlos, Roberto Santos e Marta Cabreira, por ajudarem na execuo dos trabalhos no dia-a-
dia.
Agradeo ao Alessandro Oliveira, ao Thiago Scarpa, companheiros de equipe, e ao
Jnior, funcionrio da Funai de Marab, que me acompanharam e me ajudaram na minha
primeira experincia no trabalho de campo.
Agradeo s comunidades indgenas que visitei por ocasio dos estudos de campo, aos
Guarani de Nova Jacund, aos Akrtikatj, aos Kyikatj e aos Parkatj de Me Maria e aos
Aikewara de Soror, em especial ao Tiba e Maria, que me receberam com cuidado, respeito
e carinho. As experincias vividas ali mudaram meu modo de ver o mundo.
Agradeo aos funcionrios do PPE, especialmente a Sandrinha e o Paulo, pelas
infindveis ajudas ao longo desses anos de mestrado e agradeo a CAPES pelo incentivo
financeiro, essencial.
Sem vocs esse trabalho no teria sido possvel. Obrigada!
vi
Resumo da Dissertao apresentada COPPE/UFRJ como parte dos requisitos necessrios
para a obteno do grau de Mestre em Cincias (M.Sc.)
IMPACTOS DE EMPREENDIMENTOS LINEARES EM TERRAS INDGENAS NA
AMAZNIA LEGAL: O CASO DA BR-230/PA E DAS TERRAS INDGENAS ME
MARIA, NOVA JACUND E SOROR
Paula Arrais Moreira Dodde
Maro/2012
Orientador: Marcos Aurlio Vasconcelos de Freitas
Programa: Planejamento Energtico
Empreendimentos lineares atravessam grandes extenses de terra e afetam diferentes
compartimentos geogrficos, biolgicos e culturais. Entre os empreendimentos lineares
existentes, como linhas de transmisso, dutovias, hidrovias, ferrovias e rodovias, o ltimo o
que apresenta maior possibilidade de ampliar seus impactos para alm de sua localizao
direta, dada a facilidade de locomoo populacional que possibilita. Com a constatao de que
diversas Terras Indgenas so afetadas por esses empreendimentos, foi feita uma pesquisa
para avaliar como tm sido tratados os impactos ambientais que causam s populaes
indgenas. Questes sobre quais fatores devem ser considerados para a incluso de uma Terra
Indgena (TI) na rea de influncia de um empreendimento linear e como levantar impactos
ambientais de rodovias em Terras Indgenas so discutidas atravs do estudo de caso da
pavimentao da BR-230 no estado do Par e seus impactos sobre os povos das Terras
Indgenas Me Maria, Nova Jacund e Soror. As concluses sugerem que a distncia em
relao ao empreendimento no deve ser o nico fator para incluso de uma TI na rea de
influncia de uma rodovia. Alm disso, primordial conhecer, junto s populaes indgenas
afetadas, o uso ambiental que elas fazem do seu territrio.
vii
Abstract of Dissertation presented to COPPE/UFRJ as a partial fulfillment of the requirements
for the degree of Master of Science (M.Sc.)
IMPACTS OF LINEAR PROJECTS IN INDIGENOUS LANDS IN THE LEGAL
AMAZON: THE CASE OF BR-230/PA AND OF ME MARIA, NOVA JACUND AND
SOROR INDIGENOUS LANDS
Paula Arrais Moreira Dodde
March./2012
Advisor: Marcos Aurlio Vasconcelos de Freitas
Department: Energy Planning
Linear projects traverse large tracts of land and directly affect different geographical,
biological and cultural compartments. Among the existing linear projects, such as
transmission lines, pipelines, waterways, railroads and highways, the latter is what presents
the greatest opportunity to expand their impact beyond its direct location, given the ease of
movement of population that this development brings. To see that many indigenous territories
are affected by these linear projects, this research was done to assess how they have been
treated the environmental impacts that these projects bring to indigenous peoples. Questions
about what factors should be considered for the inclusion of an Indigenous Land in the area of
influence of a linear development and how to raise environmental impacts of roads on Indians
Lands are discussed through the case study of the paving of BR-230 in the state of Para and
their impacts on people of Me Maria, Nova Jacund and Soror Indigenous Land. The
findings suggest that the distance from the project should not be the only factor for the
inclusion of IL in a catchment area of a highway. Moreover, it is essential to know, with the
indigenous populations affected, the environmental use they make of their own territory.
viii
NDICE
NDICE ________________________________________________________________________________________ VIII
NDICE DE FIGURAS __________________________________________________________________________ XI
INTRODUO __________________________________________________________________________________ 1
1. OS EMPREENDIMENTOS LINEARES E SEUS IMPACTOS SOBRE OS POVOS
INDGENAS _________________________________________________________________________