diretrizes de retrofit® para fluidos refrigerantes … · condições desejadas. observe as...
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Informação Técnica 4ART- 6
The miracles of science
®Diretrizes de Retrofit para
TM 9Fluidos Refrigerantes DuPont ISCEON Série TM
DuPont ISCEON MO29 (R-422D)
TM 9DuPont ISCEON Série FLUIDOS REFRIGERANTES
®Diretrizes de Retrofit para
TMFluidos Refrigerantes DuPont ISCEON Série 9
Índice
Página
Introdução
Informações Importantes Sobre Segurança
Informações Sobre Lubrificantes e Filtros Secadores
®Informações Gerais Sobre Retrofit
Tabelas Pressão-Temperatura
Ficha de Informação do Sistema
Apêndice
......................................................................................................................................................®Opção para Retrofit ...........................................................................................................................................................................
®Etapas do Retrofit .......................................................................................................................................................................
................................................................................................................................
Não Flamabilidade...........................................................................................................................................................................
................................................................................................................
...............................................................................................................................................
Modificações no Sistema ..................................................................................................................................................................
Informações Sobre Recuperação do Fluido Refrigerante.................................................................................................................
®Desempenho Esperado Após o Retrofit ...........................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
Como Ler as Tabelas Pressão/Temperatura .......................................................................................................................................
Como Determinar a Pressão de Sucção, o Superaquecimento e o Sub-resfriamento ..........................................................................
..................................................................................................................................
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Tabela de Pressão x Temperatura ...................................................................................................................................................
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Introdução TMOs fluidos refrigerantes DuPont ISCEON Série são utilizados
®em Retrofit , que não degradam a camada de ozônio. São de
fácil utilização, além de serem confiáveis e baixo custo. Em
muitos casos, os sistemas modificados para esses fluidos
refrigerantes continuam operando com o mesmo lubrificante à
base de óleo mineral ou de alquilbenzeno que era utilizado
anteriormente com o fluido refrigerante CFC ou HCFC. Têm
demonstrado desempenho similar com relação ao sistema com
o fluido refrigerante anterior. Se utilizadas estas diretrizes de ®Retrofit , chiller com condensação a água ou a ar e expansão
direta (DX), condicionadores de ar (AC) doméstico e comercial e
sistemas de refrigeração de média e baixa temperatura
contendo R-22, poderão ser fácil e economicamente adaptados TMao ISCEON MO29. Isso permite que os equipamentos
existentes continuem operando com segurança e eficácia.
TMO ISCEON MO29 é um fluido refrigerante HFC usado na
substituição do R-22 em chiller com condensação á água e
expansão direta (DX). Também pode ser utilizado em
condicionadores de ar doméstico e comercial (AC) e em
sistemas de refrigeração de média e baixa temperatura. O TMISCEON MO29 é compatível com os lubrificantes novos e
tradicionais (óleo mineral alquibenzeno e poliól éster). Na ®maioria dos casos, o processo de Retrofit não requer
mudança do tipo de lubrificante.
O retorno do óleo também é determinado por várias condições
de operação e de projeto. Em alguns sistemas com
configurações complexas de tubulação, poderá ser necessária
a adição de POE. Em algumas aplicações poderão ser
necessárias pequenas modificações (ex.: substituição dos
anéis de vedação) ou ajustes nos dispositivos de expansão.
A larga experiência de campo tem demonstrado que, na maioria ®dos sistemas onde foram efetuados os Retrofit corretamente, o
TMISCEON MO29 apresenta desempenho esperado pelo TMconsumidor. Na maioria dos sistemas, o ISCEON MO29 oferece
capacidade de refrigeração e eficiência energética semelhantes
às do R-22, e operam com uma temperatura de descarga do
compressor significativamente inferior. O desempenho real
depende do projeto e das condições de operação do sistema.
Pode-se completar a carga de fluido refrigerante durante o
serviço de manutenção sem a remoção de todo o produto
(fluido refrigerante), desde que todo sistema esteja com TM ISCEON MO29.
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®Opção para Retrofit em chiller com condensação a água ou a
ar e expansão direta, em condicionadores de ar comercial em
sistemas de refrigeração de média e baixa temperatura que
utilizam R-22.
Observação: Quando houver vazamento acima da carga crítica,
deverá ser removida toda a carga de fluido refrigerante. Essa é a
mesma prática recomendada para o HCFC-22.
Os itens a seguir são um resumo das etapas básicas para o ®processo de Retrofit com ISCEON MO29.
1. Estabelecer referência de desempenho com o fluido
refrigerante atual. Coletar dados de desempenho do
sistema enquanto o fluido refrigerante antigo ainda
estiver no sistema. Verificar se as condições de operação
e quantidade de fluido refrigerante estão corretas. Estes
dados de temperatura e pressão em vários pontos do
sistema (evaporador, condensador, sucção e descarga do
compressor, superaquecimento e sub-resfriamento, etc.),
serão úteis para otimizar a operação do sistema com o TMISCEON MO29. Encontra-se em anexo neste boletim
uma Ficha de Informação do Sistema para a coleta dos
dados do sistema.
2. Remover o fluido refrigerante do sistema para um cilindro de recuperação. O fluido refrigerante deverá ser removida do sistema e coletado em um cilindro de recuperação utilizando uma recolhedora com capacidade de tiragem de 10 a 15 polegadas de Hg de vácuo (50-67kPa). Caso não tenha conhecimento da carga do sistema, pese a quantidade de fluido refrigerante removido. A quantidade
TMinicial de ISCEON MO29 para carregar o sistema poderá ser estimada a partir desse valor. (Ver etapa 5). Assegurar que seja removido qualquer fluido refrigerante residual dissolvido no óleo do compressor, mantendo o sistema sob vácuo. Eliminar o vácuo com nitrogênio seco.
3. Substituir o filtro/secador. Este procedimento é uma
prática bastante comum durante as manutenções dos
equipamentos. O Filtro/secador deve ser compatível com TMo ISCEON MO29. Para informações adicionais sobre
secadores, consultar a página 5 deste manual. (Se
necessário, substituir os anéis de vedação, etc.
Provavelmente essa substituição será necessária nos
sistemas antigos.)
Observação: Em alguns sistemas pode ser necessário
ajustar a válvula de expansão. Os seguintes
componentes são frequentemente afetados: selo de
vedação, gaxeta da válvula de serviço do tanque de
líquido, válvula solenside válvula esférica, anel de
vedação e selos em contato com o fluido refrigerante.
Portanto esses componentes devem ser considerados
como potenciais pontos de vazamento.
®Etapas do Retrofit
TM
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4. Evacuar o sistema e verificar a existência de vazamentos.
Use as boas práticas de refrigeração. Para remover ar ou
outros elementos não condensáveis do sistema,
recomenda-se que o sistema seja evacuado até atingir
vácuo total (29,9 polegadas de Hg de vácuo [500 microns]
ou menos de 0,1 kPa), isolar a bomba de vácuo do sistema e
observar a leitura do vácuo. Se o sistema não mantiver o
vácuo, será um indício de que pode haver vazamento.
Pressurizar o sistema com nitrogênio, tomando cuidado
para não ultrapassar a pressão máxima de projeto do
sistema, e verificar a existência de vazamentos. Não utilizar
misturas de ar com fluido refrigerante sob pressão para
verificar a existência de vazamentos. Essas misturas podem
se tornar combustíveis.
TM5. Carregar com ISCEON MO29. Carregar somente na fase
líquida. A posição mais adequada para a remoção de
líquido está indicada por setas na etiqueta do cilindro e na
caixa do cilindro.
ATENÇÃO
Não carregar fluido refrigerante líquido no compressor.
Isso provocará danos graves e irreversíveis.
Em geral, os sistemas de refrigeração necessitam de TMmenor quantidade de ISCEON MO29 que do HCFC
original, embora alguns sistemas necessitem de um
pouco mais. A carga ótima variará dependendo do projeto
e das condições operacionais do sistema. A carga inicial
deve ser aproximadamente 85% da carga padrão de R-22.
A carga final será aproximadamente 95%.
Observação: Esses valores são aplicáveis, desde que não sejam
feitas alterações nos componentes mecânicos do sistema (que
poderão afetar significativamente a capacidade volumétrica ®interna do sistema) durante o Retrofit .
6. Iniciar o sistema e ajustar a quantidade da carga. Inicie o
sistema e deixe-o estabilizar. Se o sistema apresentar falta
de fluido refrigerante, (conforme indicado pelo nível do
superaquecimento na saída do evaporador ou pelo valor
do sub-resfriamento na saída do condensador), adicione TMmais ISCEON MO29 em pequenas quantidades (retirando
fase líquida do cilindro) até que o sistema apresente as
condições desejadas. Observe as tabelas de pressão-
temperatura neste boletim para comparar as pressões e
temperaturas, com o objetivo de calcular o
superaquecimento ou o sub-resfriamento utilizado. A
carga do sistema, com referência no visor de líquido,
poderá levar a uma sobrecarga do fluido refrigerante.
Leia a seção "Como Determinar a Pressão de Sucção, o
Superaquecimento e o Sub-resfriamento" deste boletim
técnico.
A experiência tem demonstrado que para o TMISCEON MO29, o superaquecimento (na entrada do
compressor) deverá ser igual ao do fluido refrigerante que
está sendo substituído.
7. Monitorar o nível de óleo. Durante a operação inicial do
sistema é muito importante monitorar o nível do óleo no
compressor (ou o sistema de gerenciamento de óleo do
compressor) para verificar se o óleo está retornando para o
compressor de forma adequada.
Caso o nível de óleo caia abaixo do mínimo permitido,
completar até o nível mínimo com o tipo de óleo
existente. Não completar até o máximo, uma vez que o
nível poderá subir novamente.
Se o retorno do óleo tiver grandes oscilações no nível
do óleo, é recomendável que parte do óleo seja
removido do sistema e substituído por POE. O POE
deverá ser adicionado progressivamente ao sistema.
Deverá ser feita uma adição inicial de 10% (da carga
total de óleo). A adição inicial deverá ser seguida por
adições de 5%, ao normal . A substituição de até 25%
do óleo por POE ajudará a manter o retorno do óleo. A
quantidade exata de óleo a ser substituída por POE
dependerá do próprio sistema (temperaturas de
evaporação, geometria, etc.).
É importante assegurar durante a adição do POE ao
sistema, o nível de óleo (imediatamente após a adição)
seja mantido abaixo do nível médio de óleo do sistema
(ex.: no meio do visor de óleo).
8. Identificar o sistema para indicar o fluido refrigerante e
quaisquer óleos presentes no sistema.
® Retrofit Concluído!
Assim como os CFCs e os HCFCs, os fluidos refrigerantes TMISCEON Série 9 são seguros, quando manuseados
adequadamente. No entanto, qualquer fluido refrigerante pode
provocar ferimentos ou até mesmo ser fatal quando
manuseados incorretamente. Antes de utilizar qualquer fluido
refrigerante, favor analisar as orientações abaixo.
Informações Importantes Sobre Segurança
4
Não trabalhar em locais com altas concentrações de
vapores dos fluidos refrigerantes. Manter sempre
ventilação adequada na área de trabalho. Não inalar
vapores. Não inalar vapores de lubrificante de sistemas
com vazamento. No caso de vazamento, ventilar a área
antes de reparar o equipamento.
Não utilizar detectores manuais de vazamento para
checar a concentração de ar respirável. Esses detectores
não são projetados para determinar se a concentração de
ar é segura para respiração humana. Utilizar monitores de
oxigênio para garantir que a concentração é suficiente para
vida humana no local.
Não utilizar chamas ou tochas halogenadas para localizar
vazamentos. Na presença de quaisquer fluidos
refrigerantes chamas abertas (ex.: tochas halogenadas ou
maçaricos para brasagem) podem liberar grandes
quantidades de compostos ácidos e esses podem ser
perigosos. No caso dos fluidos refrigerantes HFC, as tochas
halogenadas não são eficazes como detectores de
vazamento, já que detectam cloro, que não está presente TMno ISCEON MO29. Utilize um detector eletrônico de
vazamentos próprio para verificar a presença do fluido
refrigerante que está sendo utilizado.
Caso detectar uma mudança visível no tamanho ou cor da
chama de um maçarico de brasagem durante o reparo de um
equipamento, para interromper o trabalho imediatamente e
deixar o local. Ventilar bem o local de trabalho e estancar
qualquer vazamento de fluido refrigerante antes de voltar
ao procedimento normal de trabalho. Estas alterações na
chama podem ser um indício de concentrações muito
elevadas de fluido refrigerante e se o local não for
adequadamente ventilado e a exposição continuar, pode
ocorrer danos à saúde humana e até ser fatal.
Nota: Qualquer fluido refrigerante pode ser perigoso se não
utilizado corretamente. Os riscos podem incluir líquido ou
vapor sob pressão e queimaduras por frio em caso de
vazamento de líquidos.
As superexposições a altas concentrações de vapor de fluido
refrigerante podem causar asfixia e parada cardíaca.
Para maiores informações sobre a segurança de cada fluido
refrigerante, consultar a respectiva Ficha de Informação de
Segurança do Produto Químico (FISPQ).
Não Flamabilidade
Lubrificantes
Filtros Secadores
Componentes Elastoméricos
Sob condições normais, o ISCEON MO29 é não inflamável no
ar. No entanto, misturas desse produto com altas concentrações
de ar ou oxigênio, sob pressão e/ou temperatura elevada,
podem se tornar combustíveis na presença de fonte de ignição.
Esse produto não deve ser misturado com ar para verificação de
vazamentos.
A seleção do lubrificante se baseia em muitos fatores, incluindo
as características de desgaste do compressor, a compatibilidade
dos materiais e a miscibilidade do lubrificante/ fluido
refrigerante (que pode afetar o retorno do óleo para o TMcompressor). O ISCEON MO29 é compatível com lubrificantes
®tradicionais e novos. Na maioria dos casos de Retrofit não é
necessária a mudança do tipo de óleo.
A experiência de campo tem demonstrado que, na maioria dos TMsistemas, o ISCEON MO29 opera sem problemas com o óleo
mineral existente. Em sistemas nos quais o retorno do óleo é
um problema em potencial, tais como evaporadores inundados
ou sistemas nos quais o acumulador da linha de sucção atua
como um receptor de baixa pressão, é recomendada a
substituição de todo ou de parte (~25%) da carga de óleo
mineral do compressor por polioléster (POE) aprovado pelo OEM
do compressor.
®Troque o filtro durante o Retrofit . Dois tipos de filtros
secadores: filtros secadores de núcleo sólido e de enchimento
solto. Substitua o filtro secador pelo mesmo tipo que está sendo
utilizado no sistema. A etiqueta do filtro secador indicará que
tipos de fluidos refrigerantes poderão ser utilizados com ele.
Selecionar um filtro secador especificado para trabalhar com
fluidos refrigerantes HFC. (Muitos dos filtros secadores vendidos
atualmente são "universais". Funcionarão com a maioria dos
fluidos refrigerantes a base de fluorcarbono.)
Enquanto o sistema estiver vazio, verifique e substitua todos os
componentes elastoméricos que estejam no fim de sua vida útil.
Mesmo que eles nunca tenham apresentado vazamento, pois,
podem mostrar-se inchados quando for feita a carga com o novo
fluido refrigerante (ex. R-22 para qualquer fluido refrigerante
HFC). Em geral, esses distúrbios podem causar vazamento após ®o Retrofit .
TM
Informações Sobre Lubrificantes e Filtros Secadores
5
Embora, os mesmos componentes possam ser utilizados com o
ISCEON MO29 (verificar a compatibilidade nas tabelas PUSH
bulletin #K-10927), foi observado que com o uso de um fluido
HFC pode haver um encolhimento do selo original após a
conversão, causando uma fuga de fluido refrigerante. (Verificar
compatibilidade with Elastomeric Seals #K-17335).
Componentes comumente afetados: válvula Scharder, gaxetas,
válvula solenóide e válvula de bolas. Todos os selos que
estiverem em contato com o fluido refrigerante devem ser vistos ®como uma potencial fonte de vazamento após o Refrofit . A
experiência mostra que os sistemas mais velhos têm maior
probabilidade de apresentar vazamento nos selos.
Recomenda-se alterar, em qualquer sistema que for crítico, os
selos dependendo da necessidade ou da disposição das peças ®sobressalentes durante o Retrofit , para minimizar qualquer
perda de fluido refrigerante.
TMAs composições dos fluidos refrigerantes ISCEON Série 9 foram
determinadas visando obter performance equivalente aos
fluidos refrigerantes que estarão sendo substituídos, em termos
de capacidade de refrigeração e eficiência energética. Assim
sendo, mínimas modificações são necessárias para se executar ®o Retrofit .
Em geral, não se recomenda o uso do fluido refrigerante TMISCEON MO29 em sistemas com compressor centrífugo ou
® chillers com evaporador inundado. O Retrofit em sistemas de
expansão direta com acumulador de sucção deve ser efetuado TM com ISCEON MO29, e com uma única troca para o lubrificante
POE, que tenha a mesma viscosidade do óleo usado
anteriormente.
®O Retrofit de sistemas R-22 para fluidos refrigerantes
alternativos, que não degradam a camada de ozônio, como o
R-407C e o R-404, exigirá várias trocas de óleo e,
possivelmente, profundas modificações nos equipamentos
®Informações Gerais Sobre Retrofit
Modificações no Sistema
existentes. Para alguns sistemas, o custo da conversão poderá TMser elevado. O ISCEON MO29 proporciona à empresa
contratada para a manutenção e ao proprietário do ®equipamento um modo econômico para fazer o Retrofit de um
sistema existente.
TMNota: O ISCEON MO29 não deve ser misturado com outros
fluidos refrigerantes ou aditivos que não tenham sido
claramente especificados pela DuPont ou pelo fabricante do
equipamento. A mistura desses fluidos refrigerantes com CFC ou
HCFC ou a mistura de dois fluidos refrigerantes alternativos
poderá ter um efeito negativo no desempenho do sistema. É
absolutamente não recomendado "completar" fluidos ®refrigerantes CFC ou HCFC com qualquer refrigerante Suva ou
TMISCEON Série 9.
A maioria dos equipamentos de reciclagem utilizados para o TMR-22 podem ser usados para o ISCEON MO29. Use
procedimentos adequados para evitar contaminação dos fluidos
refrigerantes durante a mudança de um fluido para o outro,
quando utilizar o mesmo equipamento. A maioria dos
equipamentos para recuperação e reciclagem podem ser
utilizados com o mesmo óleo do compressor utilizado com o
fluido refrigerante HCFC. No entanto, algumas modificações
podem ser necessárias, como por exemplo: um diferente tipo de
secador ou indicador de umidade. Para recomendações
específicas, consultar o fabricante do equipamento.
A Tabela 1 mostra a alteração aproximada na performance de ®um sistema onde ocorreu o Retrofit . Os valores apresentados
se baseiam na experiência de campo, em testes calorimétricos,
em dados de propriedades termodinâmicas e assumem
eficiência igual do compressor.
TMNa maioria dos sistemas, o ISCEON MO29 fornece a
capacidade de refrigeração e eficiência energética semelhantes
às do R-22. Quando operar com temperatura de descarga do
compressor significativamente inferior. A performance real
depende do projeto e das condições de operação do sistema.
Informações Sobre Recuperação do Fluido Refrigerante
®Desempenho Esperado Após Retrofit
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TM ISCEON MO29 Desempenho comparado com o R-22 em sistemas de Refrigeração
Média Temperatura-7ºC (20ºF) evaporador
49ºC (120ºF) condensador 18ºC (65ºF) retorno de gás
com 6ºC (10ºF) sub-resfriamento
Baixa Temperatura-32ºC (-25ºF) evaporador
41ºC (105ºF) condensador 18ºC (65ºF) retorno de gás
com 6ºC (10ºF) sub-resfriamento
Temperatura de descarga, ºF)
Pressão de descarga, psi (kPa)
Capacidade de Refrigeração, %
Eficiência energética, %
ºC ( -33 (-18)
+10 (+69)
+8
+14
-64 (-36)
+10 (+69)
-5
Igual
+ houve melhora da performance vs. R-22 e - menor performance vs. R-22.Obs: No teste acima, a Temperatura de descarga do R-22 foi de 135ºC (275ºF)
Tabela de Pressão/Temperatura
Como ler as Tabelas Pressão/Temperatura
O apêndice traz a tabela de pressão/temperatura para os
fluidos refrigerantes discutidos neste boletim.
Para uma determinada pressão são indicadas duas
temperaturas:
Temperatura do Líquido Saturado (Ponto de Bolha) No
condensador, esta é a temperatura em que a última
porção de vapor se condensa. Abaixo desta temperatura,
o fluido refrigerante estará na forma de líquido sub-
resfriado. Esta temperatura deve ser usada para a
determinar o valor da pressão/temperatura de um
produto no cilindro.
Temperatura de Vapor Saturado (Ponto de Orvalho) No
evaporador esta é a temperatura em que a última gota de
líquido evapora. Acima desta temperatura, o fluido
refrigerante estará na forma de vapor superaquecido.
Como Determinar a Pressão de Sucção, o Superaquecimento e
o Sub-resfriamento
Pressão de Sucção
Superaquecimento
Sub-resfriamento
Obter a temperatura esperada no evaporador utilizando o R-22 ®(a partir dos dados coletados antes do processo de Retrofit ).
Encontre a mesma temperatura do evaporador na tabela do TMISCEON MO29. Anotar a pressão correspondente a essa
temperatura. Essa é a pressão de sucção na qual o sistema
deverá operar.
Utilizando a tabela de pressão de vapor saturado para o TMISCEON MO29, determinar a temperatura de vapor saturado
(ponto de orvalho) para a pressão de sucção medida. Medir a
temperatura de sucção e subtrair a temperatura do ponto de TMorvalho previamente determinada para o ISCEON MO29 para
obter o valor do superaquecimento do vapor.
Utilizando a tabela de pressão de líquido saturado para o TMISCEON MO29, determinar a temperatura de líquido saturado
(ponto de bolha) para a temperatura de descarga medida. Medir
a temperatura na tubulação de fluido refrigerante líquido e
subtrair a temperatura do ponto de bolha previamente TMdeterminada para o ISCEON MO29 para obter o valor do sub-
resfriamento do líquido.
7
Data/Hora Fluido Refrigerante Quantidade da Carga (Ib, oz, kg) Temperatura Ambiente (°F/°C) Umidade Relativa Compressor: Temperatura na Sucção (°F/°C) Pressão na Sucção (psi/kPa/bar) Temperatura na Descarga (°F/°C) Pressão de Descarga (psi/kPa/bar) Temperatura na Carcaça (°F/°C) Evaporador: Temperatura do Fluido Refrigerante na Entrada (Temperatura de Evaporação) (°F/°C) Temperatura do Fluido Refrigerante na saída (°F/°C) Temperatura do Ar/Água na Entrada (°F/°C) Temperatura do Ar/Água na Saída (°F/°C) Temperatura do Fluido Refrigerante no Ponto de Controle do Superaquecimento (°F/°C) Condensador: Temperatura do Fluido Refrigerante na Entrada (Temperatura de Condensação) (°F/°C) Temperatura do Fluido Refrigerante na Saída (°F/°C) Temperatura do Ar/Água da Serpentina na Entrada (°F/°C) Temperatura do Ar/Água da Serpentina na Saída (°F/°C) Temperatura do Dispositivo de Expansão na Entrada (°F/°C) Corrente no Motor Tempo de Operação/Ciclos Comentários:
Tipo do Sistema / Localização: ___________________________________________________________________________________________________________
Fabricante do Equipamento: ________________________________________
Nº do Modelo: ________________________________________
Nº de Série: ________________________________________
Quantidade da Carga Original: ________________________________________
________________________________________
Ficha de Informação do Sistema
Fabricante do Compressor: ___________________________________
Nº do Modelo: ___________________________________
Nº de Série: ___________________________________
Tipo de Lubrificante: ___________________________________
Quantidade da Carga de Lubrificante: ___________________________________
Tipo do Filtro Secador: ............................................................
No caso de Válvula de Expansão:
Fabricante: ___________________________________________________________________________________________________________________
Nº do Modelo: ________________________________________________________________________________________________________________
Controle/Ajuste: _______________________________________________________________________________________________________________
Localização do Sensor: _________________________________________________________________________________________________________
Carga solta
Núcleo Sólido
Dispositivo de Expansão: Tubo Capilar
Válvula de Expansão
Média de Resfriamento do Condensador (ar/água): _________________________________________________________________________________________
Outros Controles do Sistema (ex.: controle de pressão do cabeçote), Descrever: ______________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________________
(circular as unidades utilizadas, conforme o caso)
Nº do Modelo: ________________________________________
________________________________________
Fabricante do Filtro Secador: ________________________________________
8
10 740 380 503 640 870 841 1025 60 11 762 393 518 660 895 866 1054 62 12 784 406 535 680 920 892 1084 64 13 808 419 551 700 946 918 1114 66 14 831 433 568 721 973 944 1145 68
15 856 447 585 743 999 971 1177 70 16 880 462 603 765 1027 999 1209 72 17 906 477 621 787 1055 1027 1241 74 18 931 492 640 810 1084 1056 1275 76 19 958 508 659 834 1113 1086 1309 78
20 985 524 678 858 1143 1116 1344 80 21 1012 540 698 882 1173 1146 1379 82 22 1040 557 718 907 1204 1178 1415 84 23 1069 574 739 933 1235 1210 1452 86 24 1098 591 760 959 1268 1242 1490 88
25 1128 609 782 985 1300 1276 1528 90 26 1158 628 804 1012 1334 1310 1567 92 27 1189 646 826 1040 1368 1344 1607 94 28 1221 666 850 1068 1402 1380 1647 96 29 1253 685 873 1097 1438 1415 1688 98
30 1286 705 897 1126 1474 1452 1730 100 31 1320 726 922 1156 1510 1490 1773 102 32 1354 746 947 1187 1548 1528 1817 104 33 1389 768 972 1218 1586 1566 1861 106 34 1424 790 998 1250 1624 1606 1906 108
35 1460 812 1025 1282 1664 1646 1952 110 36 1497 835 1052 1315 1704 1687 1999 112 37 1535 858 1080 1349 1744 1729 2047 114 38 1573 881 1108 1383 1786 1772 2096 116 39 1612 906 1136 1418 1828 1815 2145 118
40 1651 930 1166 1454 1871 1859 2196 12041 1692 955 1196 1490 1915 1904 2247 12242 1733 981 1226 1527 1959 1950 2299 124
43 1775 1007 1257 1564 2005 1996 2352 126 44 1817 1034 1289 1603 2051 2044 2406 128
45 1860 1061 1321 1642 2098 2092 2461 130 46 1905 1089 1354 1681 2145 2141 2518 132 47 1949 1117 1387 1722 2194 2191 2575 134 48 1995 1146 1421 1763 2243 2242 2633 136 49 2042 1176 1456 1805 2293 2294 2692 138
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Ponto de Ebulição - Líquido Saturado (kPa)Ponto de Orvalho - Vapor Saturado (kPa)
Superaquecimento- Pressões deVapor Saturado
Superaquecimentode Diagrama de PHTípico - Ponto deReferência
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