Dicas comprar carros usados

Lataria / Externa:

No teto há três borrachas que denunciam uma nova pintura: na junção entre pára-brisa e capota e as que escondem a emenda do teto com as laterais. Levante um pedacinho e veja ou apenas passe o dedo por baixo da borracha. A diferença de tonalidade e o “degrau” entre a tinta nova e a tinta antiga vão revelar que a lataria já foi pintada.

Nos carros há três etiquetas destrutíveis: no motor, na coluna central e no assoalho. Quando há reparo numa dessas regiões, a etiqueta pode sumir. A ausência pode indicar que essas regiões foram pintadas.

Lateral : Olhando o carro de frente, encoste o rosto no pára-lama e analise a lateral. Esse recurso é eficiente para descobrir diferenças de textura na tinta, desalinhamento das portas ou pequenos amassados na chapa.

A pintura, para saber se está reluzente é só olhar sob o sol, reparando se não há diferenças de tonalidade, se está áspera ou opaca.

Se estiver com dúvidas, faça o teste com o imã, embrulhando numa flanela, você pode descobrir se existe massa plástica na carroceria.

Se perceber que um dos faróis brilha mais do que o outro, já com sujeira e sem brilho, isso poderá gerar suspeita de o carro já tenha sofrido uma batida, levando a troca da peça

Agache próximo ao farol dianteiro e confira a linha lateral do veículo, da frente até a traseira Passe o dedo no vão das portas. A distância tem de ser a mesma em toda a extensão e em todas as

portas. Se um lado tiver espaçamento menor que outro, o carro pode ter sido batido e mal desamassado. Pode até ter problemas de alinhamento.

Levante o estepe, quando estiver no porta-malas. Se a caixa de estepe estiver oval ou amassada, pode ter sido mal consertada após uma batida na traseira. Se estiver enferrujada, é má conservação.

Escapamento tem de estar preto de fuligem. Se estiver melado de óleo, é porque o motor precisa de conserto.

Se o carro estiver com menos de 30.000 km, certifique-se de que os quatro pneus são do mesmo lote e se são os primeiros, que saíram da fábrica junto com o carro. Se forem diferentes, desconfie, pois raramente um pneu novo dura menos que uns 30 ou 50.000 km

Se você passar um cotonete com acetona sobre o número do chassi, a tinta não pode sair. simetria nos vãos entre os pneus e os pára-lamas, caso não haja, fique esperto pois o carro pode ter caído

num buraco profundo, comprometendo a geometria de suspensão Teste os amortecedores balançando o carro pelos pára-lamas. Jogue todo o peso do corpo sobre as mãos,

pressionando-o para baixo e solte rapidamente. Se a carroceria balançar duas ou três vezes, em seqüência, é porque os amortecedores já estão vencidos.

Assim como Minúsculos pontos de tinta em lanternas, faróis, grades e pára-choques denunciam uma repintura. Há oficinas que, em vez de desmontar a lataria, apenas empapelam essas peças

Conferir as marcas dos pneus do estepe com os pneus do carro. Confira se o número do fabricante no canto da placa dianteira é o mesmo da traseira As placas traseiras são fabricadas com dois furos, no lado esquerdo, para a fixação do lacre de chumbo, e

depois pintadas. Se uma placa dianteira foi transformada em traseira, os furos terão de ser feitos sobre a placa já pintada, deixando partes descascadas, sem pintura, ou marcadas.

Toda placa traz num canto o número de identificação do fabricante. Cada veículo recebe um par de placas (dianteira e traseira) e, portanto, ambas devem ter a mesma numeração do fabricante. Se não tiverem, ou uma das placas foi perdida ou roubada e legalmente substituída por outra ou há uma tentativa de dissimular o carro roubado.

Interior:

Levante os tapetes para ver o assoalho. Marcas de ferrugem, água ou umidade no piso podem indicar problemas de má vedação nas borrachas de vidros e portas ou buracos no assoalho. Piso enferrujado ou esburacado pode colocar em risco a segurança do veículo.

Nos cintos de segurança, há uma etiqueta com o ano de fabricação. Quando o ano do documento não bate com o da etiqueta, atenção. Pode ser roubado.

Hoje até os hodômetros digitais podem ser adulterados. Cheque o pedal de freio. Se estiver nitidamente desgastado, é porque deve ter mais de 60000 ou 70000 quilômetros. Outra dica é ver se o volante e a alavanca estão muito lisos, sem a rugosidade do plástico. Mas a regra não vale para peças forradas de couro, que apresenta desgaste mais acelerado que o plástico. Ver também estofamento.

Primeiro, verifique se o veículo traz todos os equipamentos obrigatórios de segurança exigidos pelo Código de Trânsito:

Extintor de incêndio;prazo de validade 2) Macaco; 3) Triângulo de sinalização; 4) Chave de roda; 5) Cintos de segurança; 6) Estepe mecânico Parte elétrica, não deixe de testar vidros, retrovisores e travas Sistema Elétrico - Examine todos os comandos, como faróis, limpadores de pára-brisas, desembaçador,

indicadores de direção (pisca-pisca), luzes de freio (brake light), buzina, velocímetro, sinalização de emergência (pisca-alerta), vidros, retrovisores e travas.

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Outros - Confira o estado dos espelhos retrovisores, pára-choques, lanternas, freio de mão e de pé.

Capo Dianteiro / Motor : Quando for abrir o capô dianteiro veja se os pára-lamas apresentam emendas de pintura Com o motor frio, verifique a coloração da água do radiador ou do reservatório de expansão. Sinal de

ferrugem indica descuido com a manutenção do carro e sinal de óleo pode revelar que o lubrificante contaminou o sistema de refrigeração.

Fique atento a manchas de água ou óleo no chão. Com o capô aberto, olhe o motor por cima à procura de sinais de óleo. Ele costuma vazar nos selos do bloco do motor, juntas do cabeçote, da transmissão (todas graves), do cárter, tampa de válvulas e do diferencial.

Muita atenção também com o vazamento de óleo! Desconfie de propulsores limpos, pois costumam esconder alguma fuga de óleo

Abra o capô e veja as emendas dos pára-lamas internos com o cofre do motor. Olhada no estado do motor, observando se existe sujeira nos pólos da bateria, veja se as mangueiras do

sistema de arrefecimento, que estabiliza a temperatura do motor, estão ressecadas e se a tampa do vaso de expansão apresentam sinais de ferrugem.

Verifique se existem pingos de óleo embaixo do carro, pois pode ser em conseqüência de um vazamento Enquanto estiver acelerando, verifique se sai fumaça do escapamento. Depois olhe o bocal do escape.

Cano de escapamento sujo de óleo ou soltando muita fumaça é sinal de que há vazamento interno de óleo ou que o motor está no fim de sua vida útil.

Fumaça do escapamento – Preta – Excesso de combustível na mistura. Azul – Óleo sendo queimado, significam mais gastos.

Marcas de solda ao redor do número do chassi podem acusar uma adulteração, assim como desalinhamento ou espaçamento entre as letras e números

Andar numa rua irregular e verificar os barulhos internos.

Carro em Movimento: Rodando em linha reta e em asfalto plano, solte rapidamente o volante com o carro em movimento. Se a

direção puxar para um dos lados pode ser que o sistema esteja desalinhado Motor - Para checar a compressão do motor, reduza a velocidade bruscamente ou desça uma ladeira em

segunda marcha. A velocidade deve reduzir. Caixa de Marchas- Engate todas as marchas e verifique se produzem barulho anormal. andar com o carro, preste atenção nos ruídos provenientes do motor, Não esqueça dos freios, fique atento a qualquer barulho agudo ou ruído ao frear Velocímetro – verificar o seu funcionamento Freios-Com o motor ligado e o carro parado, acione o freio, mantendo o pé no pedal por algum tempo. Se

ele abaixar aos poucos, é sinal de que há vazamento de fluído de freio. Segure o volante livremente e freie. Se ele jogar para um lado, significa problemas no freio ou na

suspensão.

Documentação: Confira dados como os números do chassi, placa, nome do proprietário, tipo de combustível, etc. Confira se os números do chassi gravados nos vidros batem com os do carro e do documento. Há

falsificadores que não remarcam os vidros, pois ninguém se lembra de checá-los. Confira se o desenho das letras é igual em todas as marcações. Dificilmente as empresas de gravação conseguem reproduzir o mesmo padrão num novo vidro.

Veja pelo nome da cidade gravado na placa se o carro está registrado (licenciado) em seu município e se quem está vendendo o carro é realmente o proprietário. A transferência de veículos de outras cidades exigirá mais burocracia e documentações, como certidões negativas para checagem e posterior licenciamento.

Conferir o selo de troca de óleo com a Km do carro. Exija os seguintes documentos na hora da compra: Comprovante atual do pagamento do IPVA, além

das cópias dos comprovantes dos dois anos anteriores.

Solicitar nota fiscal

Nunca venda um veículo sem obrigar o novo proprietário a preencher o CRV e assiná-lo, seja venda para particular ou em concessionária. Assine o seu nome no lugar destinado ao vendedor e reconheça sua firma por autenticidade. Tire duas cópias autenticadas , só então, entregue o documento original ao novo dono. Uma das cópias deve ser levada ao Detran, em até 30 dias a partir da data da negociação, para que seja feita a comunicação de venda.

Tire duas cópias autenticadas do DUT do veiculo comprado, já assinado e com firma reconhecida. Fique com uma delas para recorrer de eventuais infrações cometidas pelo proprietário anterior antes da data da venda. Envie a outra cópia para o Detran. Com o sistema de pontuação negativa do novo Código Brasileiro de Trânsito, é importante comunicar a transação e a mudança de proprietário ao órgão.

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Confira se o velocímetro bate com a quilometragem declarada, olhando o manual do proprietário e a etiqueta da troca do óleo. Também dá para se ter uma idéia melhor sobre a idade real do carro pelo estado dos bancos, desgaste de tapetes, pedais e pneus..

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Fonte:

http://www.automovel.com.br/guiamotorista/guiamot_dicascompravenda_materia011.asp

http://www.automovel.com.br/guiamotorista/guiamot_dicascompravenda_materia012.asp

http://www.automovel.com.br/guiamotorista/guiamot_dicascompravenda_materia001.asp

http://quatrorodas.abril.com.br/servicos/comprausado/compra01.shtml

http://guia.mercadolivre.com.br/guia-compra-carro-usado-4886-VGP

http://carsale.uol.com.br/servicos/checape.shtml

http://www.carrosnaweb.com.br/dicascompravenda.asp

http://www2.uol.com.br/bestcars/servico/usados-4.htm

http://www1.folha.uol.com.br/folha/classificados/veiculos/0011.shtml

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