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DESCUBRA AGORA O QUE MUDOU!
Índice
3. O que são Incoterms?
4. Importância dos Incoterms
5. Principais alterações dos Incoterms 2020
7. Incoterms 2020: Grupos
8. Incoterms 2020: Siglas
9. Incoterms 2020: Modalidades de Transporte
10. Incoterms 2020: Resumo
11. Incoterms 2020: Tabela
O que são Incoterms?
Elaborados pela Câmara Internacional de Comércio (ICC), os Incoterms fornecem padrões gerais de distribuição, das despesas e riscos com o transporte de mercadorias do comércio exterior, tais como: pagamento do frete, ponto de entrega da carga, responsabilidade sobre a contratação do seguro, entre outros aspectos, facilitando assim, a relação entre as partes e evitando diferentes interpretações de país para país.
Os Incoterms, como são conhecidos os termos padrões do comércio exterior, são representados por meio de siglas, e são reconhecidos e utilizados no mundo inteiro quando o assunto é comércio internacional.
A nova versão dos Incoterms foi publicada em Setembro de 2019, porém, as mudanças entraram em vigor somente neste ano, ou seja, desde 1º de Janeiro, todos os contratos de compra e venda internacionais, devem considerar as novas regras dos Incoterms 2020.
Criados na década de 1930, os Incoterms sofrem alterações a cada dez anos mais ou menos e, 2020, é o ano de aplicação das novas mudanças.
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É importante estar atento às mudanças para a escolha correta do Incoterms, já que eles irão refletir diretamente no valor total da operação e na sua logística.
Importância dos Incoterms
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É fundamental ter conhecimento de todos os Incoterms para ter consciência dos custos gerados por cada um deles, e
entender qual é o mais adequado em cada uma das operações.Além disso, eles são importantes para outras situações! Confira:
∞ Definem o momento em que os riscos por perdas e danos são transferidos do vendedor
para o comprador;
∞ Definem os custos arcados pelo vendedor e comprador;
∞ Evitam custos não previstos ao definir os locais de embarque e de destino da mercadoria;
∞ Permitem o correto fechamento do contrato de câmbio.
Principais alterações dos Incoterms 2020
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De modo geral, estas mudanças têm como principal objetivo a elevação da segurança nas operações de transportes internacionais.
Inclui, de forma oficial, os acordos para transportes
realizados com veículos e meios próprios nos termos FCA, DAP,
DPU e DDP.
Ampliação dos níveis de cobertura de seguro para
operações em CIP (Carriage and Insurance Paid To) que terá
obrigação de contratação ampla. E o CIF (Cost Insurance and Freight) permanece com a
obrigatoriedade de cobertura mínima. As partes ficam livres
para negociar níveis diferentes de cobertura desde que
expressamente descritas em contrato.
Revisão do termo FCA (Free Carrier), a partir de agora, o
responsável pela contratação do frete principal deve instruir o transportador a emitir o BL
(Bill of Lading) para o vendedor, a bordo do navio, logo após o
embarque e, em seguida, o vendedor deve enviar o
conhecimento de embarque para o comprador, viabilizando
o desembaraço da carga no destino acordado em contrato.
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Principais alterações dos Incoterms 2020
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é que, no DPU, a mercadoria é entregue com “descarga” ao importador e no DAP,
Mudança do Incoterm DAT (Delivered at Terminal) para DPU (Delivery at Place Unloaded).
não inclui a descarga da mercadoria.
que a entrega pode ser realizada em qualquer
Importante ressaltar que, a entrega e transferência
Esta mudança tem como objetivo deixar claro
A principal diferença entre os dois termos
do risco, ocorrem após a descarga da mercadoria. Nesse caso, as formalidades aduaneiras são de
responsabilidade do comprador.
local e não apenas num Terminal.
Inclusão de “Notas Explicativas para os
Usuários” (Explanatory Notes for Users) em
que cada termo descrito conta com
uma nota explicativa com detalhes sobre
quando deve ser utilizado, o ponto de
transferência do risco, e como os custos
devem ser alocados.
Reorganização da alocação dos custos,
que lista todos os mesmos envolvidos
na operação, em uma só sessão do guia.
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Incoterms 2020: GRUPOS
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Os Incoterms continuam sendo 11, e divididos em 4 grupos. São utilizados no mundo todo para alinhar práticas comerciais e evitar
GRUPO E GRUPO F GRUPO C GRUPO D
Os produtos são disponibilizados para
o comprador nas instalações ou fábrica
do vendedor.
A obrigação do transporte, da entrega
e de todos os riscos envolvidos durante o
processo fica totalmente a cargo do
vendedor.
O vendedor se compromete a
entregar o produto, porém não assume a responsabilidade por
danos, extravios, perdas e/ou despesas
não previstas ocorridas depois do
embarque.
O transporte e a entrega do produto
são feitos obrigatoriamente de
acordo com as indicações do comprador.
desentendimentos, desacordos ou erros de interpretação. São divididos de acordo com suas especificidades:
Incoterms 2020: SIGLAS
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GRUPO E (Ex - Partida)
EXWEx Works
DDPDelivery Duty Paid
DPU
DAP Delivery at Place
Delivery at Place Unloaded
Cost, Insurance CIF
and Freight
Carriage Paid To
CIP Carriage and
Insurance Paid To
CFR
Cost and Freight
CPT
Free on Board
FCAFree Carrier
Free Alongside ShipFAS
FOB
GRUPO F (Free - Transporte
principal não pago)
GRUPO C (Carriage - Transporte
principal pago)
GRUPO D (Delivery - Chegada)
Incoterms 2020: MODALIDADES DE TRANSPORTE
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EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU e DDP
FAS, FOB, CFR e CIF
Incoterms 2020: RESUMOA seguir, apresentamos um resumo para você ter uma visão mais ampla sobre as responsabilidades do vendedor e do comprador em cada categoria:
SIGLA TRANSPORTE VENDEDOR COMPRADOR
EXW Multi
O vendedor deixa amercadoria, não
desembaraçada para exportação, à
prazo estabelecido.
comprador nas suas instalações ou no local nomeado,
dentro do
disposição do
arcar com todos oscustos e riscos a partir do ponto de entrega
na origem.
O comprador deve
O vendedor cumpre as suas obrigações e
encerra suas responsabilidades quando entrega a
mercadoria, já desembaraçada para exportação, no país
de origem, e no local acordado entre as
partes.
O comprador é responsável pelas etapas a partir da
entrega da mercadoria no local acordado entre as
partes.FCA Multi
O vendedor cumpre com a sua obrigação
quando coloca a mercadoria ao lado
do navio, no porto de origem indicado pelo
comprador.
O risco de perdas e danos é de
responsabilidade do comprador a partir do
momento que o vendedor entrega a
mercadoria no cais do porto de origem, ao
lado do navio designado.
FAS Aquaviário
O vendedor se responsabiliza por
entregar a mercadoria a bordo do navio
indicado pelo comprador, no porto de origem, além de
custear o carregamento.
O risco de perdas e danos é transferido ao comprador quando os bens se encontram a bordo do navio, no porto de origem.
FOB Aquaviário
O vendedor deve entregar a mercadoria
ao transportador a bordo do navio indicado pelo comprador. O
vendedor é responsável por
contratar e arcar com os custos e frete
necessários para levar a mercadoria até o porto de destino.
Assim como no Incoterm FOB, o risco de perdas e danos é
transferido ao comprador quando os bens se encontram a bordo do navio, no porto de origem.
CFR
Aquaviário, inclusive
para produtos a granel
O vendedor entrega a mercadoria a bordo do navio nomeado pelo comprador, no porto de origem. O vendedor contrata e paga o frete, custos e
seguro relativos ao transporte da
mercadoria até o porto de destino
acordado entre as partes.
Assim como nos Incoterms FOB e CFR,
o risco de perdas e danos é transferido ao comprador quando os bens se encontram a bordo do navio, no porto de origem.
CIF
Aquaviário, inclusive
para produtos a granel
O vendedor é responsável por
contratar a transportadora e arcar com todos os custos
necessários para levar a mercadoria até o
local de destino acordado entre as
partes.
O comprador é responsável pela contratação do
seguro internacional da carga, bem como
pelos trâmites aduaneiros no
destino.
CPT Multi
O vendedor contrata e paga o frete, custos e seguro relativos ao
transporte da mercadoria até o local de destino acordado
entre as partes.
Incoterm CPT, os trâmites
responsabilidade docomprador.
Assim como no
aduaneiros deimportação são de
CIP Multi
O vendedor transfere os custos e riscos ao comprador quando
entrega as mercadorias e as
coloca à disposição do comprador, no
país de destino, e no local acordado entre
as partes.
de destino. Os trâmites aduaneiros
de importação também são de
responsabilidade do comprador.
O comprador é responsável pelos
custos de descarga da mercadoria, no local
acordado entre aspartes, no paísDAP Multi
O vendedor encerra a sua responsabilidade
quando coloca as mercadorias à disposição do
comprador, liberadas para importação,
prontas para serem descarregadas no local de destino
acordado entre as partes.
DDP Multi
O DDP representa obrigação máxima ao vendedor, incluindo a
liberação e custos aduaneiros no
destino.
O vendedor entrega as mercadorias
quando, após serem descarregadas do
meio de transporte de chegada, são colocadas à
disposição do comprador em um terminal designado no porto ou local de
destino acordado entre as partes.
DPU Multi
O comprador assume a responsabilidade
aduaneira do desembaraço de importação ou qualquer outra
formalidade no país de destino.
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INCOTERMS 2020: TABELACUSTOS
Embalagem da mercadoria
Carregamento na origem
Transporte interno na origem
Despacho aduaneiro na origem
Seguro da mercadoria
Transporte principal
Descarga no terminal de destino
Armazenagem no destino
Despacho aduaneiro no destino
Transporte interno no destino
MODAL
EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DPU DAP DDP
Taxas de movimentação na origem
MULTI AQUAVIÁRIO MULTI
COMPRADORVENDEDORLEGENDA
Descarga no destino designado
Agora que você já sabe o que são os Incoterms e qual a sua importância para negociações e contratos internacionais. Também sabe que com eles, as relações comerciais tornam-se mais claras e consistentes para todas as partes envolvidas - um cenário em que todos saem ganhando. Vale ressaltar que é fundamental manter-se sempre bem informado para fechar acordos vantajosos e obter os melhores retornos.
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