desarrollo de un concreto autocompactado

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INSTITUTO TECNOLÓGICO Y DE ESTUDIOS SUPERIORES DE MONTERREY CAMPUS ESTADO DE MÉXICO DESARROLLO DE UN CONCRETO AUTOCOMPACTADO TESIS QUE PARA OPTAR EL GRADO DE MAESTRO EN CIENCIAS EN SISTEMAS DE MANUFACTURA PRESENTA CARLOS ALBERTO YÁÑEZ JIMÉNEZ Asesor: Dr. JOAQUÍN OSEGUERA PEÑA Comité de tesis: Dr. EMIL LIEBERMAN G. M. en C. ULISES FIGUEROA l. M. en C. DANIEL DAMAZO JUÁREZ Jurado: Dr. EMIL LIEBERMANN G. M. en C. ULISES FIGUEROA l. Dr. JOAQUÍN OSEGUERA PEÑA M. en C. DANIEL DAMAZO JUÁREZ Presidente Secretario Vocal Vocal ITESM - CAMPUS ESTADO DE MEXICO co~.T"PC' } 1 TU~NCir. A. T ). j{~ _ .. .cl.l ~" ./ .{~ FECHA: __ Q:_iJJ2lO ....... O..__ __ Atizapán de Zaragoza, Ed éL, Diciem A~· PÚBLICO HAHTA LA FECHA: _ __,O_Lt_/ _1 :t •. J,__0_2. __

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Page 1: Desarrollo de un concreto autocompactado

INSTITUTO TECNOLÓGICO Y DE ESTUDIOS SUPERIORES DE MONTERREY CAMPUS ESTADO DE MÉXICO

DESARROLLO DE UN CONCRETO AUTOCOMPACTADO

TESIS QUE PARA OPTAR EL GRADO DE MAESTRO EN CIENCIAS EN SISTEMAS DE MANUFACTURA

PRESENTA

CARLOS ALBERTO YÁÑEZ JIMÉNEZ

Asesor: Dr. JOAQUÍN OSEGUERA PEÑA

Comité de tesis: Dr. EMIL LIEBERMAN G. M. en C. ULISES FIGUEROA l. M. en C. DANIEL DAMAZO JUÁREZ

Jurado: Dr. EMIL LIEBERMANN G. M. en C. ULISES FIGUEROA l. Dr. JOAQUÍN OSEGUERA PEÑA M. en C. DANIEL DAMAZO JUÁREZ

Presidente Secretario Vocal Vocal

ITESM - CAMPUS ESTADO DE MEXICO

co~.T"PC' }1 TU~NCir. A. T ). ~ j{~ _ .. .cl.l • ~" ./ .{~

FECHA: __ Q:_iJJ2lO ....... O..__ __

Atizapán de Zaragoza, Ed éL, Diciem A~· PÚBLICO

HAHTA LA FECHA: _ __,O_Lt_/ _1 :t •. J,__0_2. __

Page 2: Desarrollo de un concreto autocompactado

ITESM CAMPUS ESTADO DE MÉXICO

MAESTRÍA EN SISTEMAS DE MANUFACTURA

CONFIDENCIAL SIN ACCESO PÚBLICO

EJEMPLAR Nº 1

Page 3: Desarrollo de un concreto autocompactado

3

RESUMEN

El presente trabajo describe el desarrollo de un concreto, que tiene como particularidad; el ser

autocompactado, es decir, esté concreto permite por primera vez que una propiedad en estado

fresco, garantice la correcta compactación y consolidación del concreto; directamente en el

elemento estructural y no sólo como material entregado a pie de obra. Está propiedad es su

capacidad de autocompactación, la cual se describe en varios aspectos reológicos.

Por lo que en base a una serie de combinaciones (proporcionamientos), se obtiene un concreto

que satisface las propiedades de autocompactación, sin descuidar el aspecto estructural en estado

endurecido, teniendo cuidado ell las propiedades de homogeneidad, comportamiento mecánico y

durabilidad.

Sin embargo las propiedades finales del concreto autocompactado, son proporcionadas por los

estudios en estado sólido, ya que son estás las .. que nos garantizan, el buen desempeño mecánico

en base a una buena reología, por ejemplo; se obtuvo que debido a la alta relación agua/cemento

del concreto autocompactado final (desarrollado), lo que proporciona una excelente

manejabilidad. Provoca altos mdices de permeabilidad, ya que al tener un elevado consumo de

agua, se tienen gran número de poros, formados·· por<et calor de hidratación de la reacción.

Generando una alta permeabilidad y por otro lado; una excelente resistencia a climas extremos,

además de comportarse como aislante acústico y térmico.

Por otro lado se presenta una comparación, en campo (obra). De un concreto convencional vs. un

autocompactado, en donde se observan las ventajas de tiempo y calidad de colocación del

concreto autocompactado, sin la perdida significante de resistencia mecánica.

Page 4: Desarrollo de un concreto autocompactado

ÍNDICE

ÍNDICE DE FIGURAS ÍNDICE DE TABLAS ÍNDICE DE FOTOS ÍNDICE DE GRAFICAS

INTRODUCCIÓN JUSTIFICACIÓN OBJETIVO

CAPITULO l. FUNDAMENTOS DEL CONCRETO

1.1. TIPOS DE CONCRETO 1.2. TIPOS DE CEMENTO 1.3. SIGNIFICADO DELAS PRUEBAS FÍSICAS DEL CONCRETO

Reología del concreto en estado fresco Manejabilidad Extensibilidad Cohesividad Revenimiento Masa volumétrica Contenido de aire Aspecto

1.4. AGREGADOS Clasificación petrográfica de losagregados Características fisicas de los agregados Masa volumétrica suelta Masa volumétrica compactada Granulometría Densidad Absorción Sanidad Perdidas por lavado Influencia de los agregados en concreto

1.5. AGUA. 1.6. DOSIFICACIÓN DE MATERIALES 1.7. DISEÑO DE MEZCLAS

Proporcionamiento de agregados Consumo de cemento y agua Proporcionamiento de aditivos

1.8. MEZCLADO DE LOS MATERIALES 1.9. PRUEBAS AL CONCRETO ENDURECIDO

Resistencia mecánica Resistencia a compresión

4

Pág.

8 9

10 11

13 17 19

20 23 26 26 27 29 30 33 35 35 36 37 37 39 40 40 40 43 44 44 45 45 46 47 48 48 49 50 51 53 53 54

Page 5: Desarrollo de un concreto autocompactado

Resistencia a flexión Módulo de elasticidad Ultrasonido Permeabilidad a la penetración de cloruros (R.C.P.T.) Absorción

1.10 TRANSPORTE Y COLOCACIÓN DEL CONCRETO Transporte del concreto Colocación del concreto Vibrado del concreto

1.11 FRAGUADO Y ENDURECIDO DEL CONCRETO Proceso de fraguado Influencia de la temperatura Curado del concreto

5

57 58 59 60 61 62 63 63 65 65 66 68 68

CAPITULO 2. PROGRAMA DE PRUEBAS DEL CONCRETO AUTOCOMPACT ADO

2.1. CONSIDERACIONES YPARÁMETROSDE DISEÑO 71 2.2. DISEÑO DE MEZCLAS 73

Consumo de cemento 75 Contenido de agua 75 Proporciona.miento de los agregados 75 Proporcionamiento de los·aditivos 76

2.3. IDENTIFICACIÓN DE LAS MEZCLAS 77 2.4. SELECCIÓN DEL AGREGADO YSUCONTENIDO. 78 2.5. EVALUACIÓN PETROGRAFICA DEL CONCRETO AUTOCOMP ACTADO 78 2.6. EVALUACIÓN DE ADITIVOS 78

CAPITULO 3. COMPORTAMIENTO DEL CONCRETO AUTOCOMPACTADO

3.1. PRUEBAS AL AGREGADO Tamaño máximo del agregado Granulometáa Forma y textura del agregado

3.2. RELACIÓN AGUA/CEMENTO DEL CONCRETO 3.3. PRUEBAS AL CONCRETO FRESCO AUTOCOMP ACTADO

Trabajabilidad Extensibilidad Revenimiento Cono de escurrimiento

Masa volumétrica y contenido de aire Aspecto

3.4. PRUEBAS AL CONCRETO ENDURECIDO AUTOCOMP ACT ADO Resistencia mecánica Resistencia a compresión Resistencia a flexión Módulo de elasticidad Masa volumétrica

79 82 83 88 89 90 90 91 93 94 95 96 97 97 97 98

100 101

Page 6: Desarrollo de un concreto autocompactado

illtrasonido Permeabilidad a la penetración de cloruros (R.C.P.T.)

CONCLUSIONES DEL CAPITULO 3

6

102 104

104

CAPITULO 4. RESULTADOS TÉCNICOS DEL CONCRETO AUTOCOMPACTADO

4.1. CONCRETO FRESCO AUTOCOMP ACTADO Trabajabilidad Extensibilidad Revenimiento Contenido de aire Cono de escurrimiento Aspecto

4.2. CONCRETO ENDURECIDO AUTOCOMP ACTADO Resistencia a compresión Resistencia a flexión Módulo de elasticidad Masa volwnétrica Ultrasonido Pruebas de permeabilidad rápida de cloruros (R.C.P.T.) Absorción

CONCLUSIONES DEL CAPITULO 4

CAPITULO 5. EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO DE LA MEZCLA A ESCALA INDUSTRIAL

5.1. COLADO DE ELEMENTO DE PRUEBA 5.2. PRUEBA EN LA LOSA DE ENTREPISO 5.3. UNIFORMIDAD DEL CONCRETO AUTOCOMP ACTADO 5.4. EVALUACIÓN DEL CONCRETO AUTOCOMP ACTADO

CONCLUSIONES DEL CAPITULO 5

CAPITULO 6. EVALUACIÓN ECÓNOMICA DEL USO DE CONCRETO AUTOCOMPACTADO VS CONCRETO NORMAL

106 108 108 109 110 110 111 112 112 114 116 117 118 120 121

121

122 123 126 127

128

6.1. COSTOS DE COLOCACIÓN DE CONCRETO AUTOCOMPACTADO 129 6.2. COSTOS DE VIBRADO DEL CONCRETO AUTOCOMPACTADO 129 6.3. COLOCACIÓN DE CONCRETO AUTOCOMPACTADO 130 6.4. COSTOS DE REPARACIÓN POR MAL VIBRADO DE LOS ELEMENTOS 130 6.5. COSTOS DEL CONCRETO AUTOCOMPACTADO 130

CONCLUSIONES DEL CAPITULO 6 131

Page 7: Desarrollo de un concreto autocompactado

CONCLUSIONES GLOSARIO ANEXOS REFERENCIAS

·,, ~; .

7

132 134 135 142

Page 8: Desarrollo de un concreto autocompactado

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1. Aparato de factor de compactación.

Figura 2. Proceso de la prueba de revenimiento.

Figura 3. Prueba de flexión.

Figura 4. Relación entre la resistencia a compresión y la velocidad del impulso

ultrasónico.

Figura 5. Curva característica del calor generado por una pasta de cemento,

durante sus primeras 24 horas de edad.

Figura 6. Distribución de especimenes de la losa.

8

Pág.

30

34

56

60

66

124

Page 9: Desarrollo de un concreto autocompactado

9

ÍNDICE DE TABLAS

Pág.

Tabla 1. Tipos Principales de cemento Portland. 23

Tabla 2. Trabajabilidad, revenimiento y factor de compactación de

concretos con un tamaño máximo de agregado de 19 a 38 mm (3/4 a 1 Yi in). 32

Tabla 3. Propiedades del concreto influidas por los agregados. 46

Tabla 4. Tiempos de mezclado recomendados según la capacidad de la revolvedora. 56

Tabla 5. Valores de absorción de concreto determinados de varias maneras. 62

Tabla 6. Combinaciones de cementantes. 75

Tabla 7. Ubicación de los agregados y su tipo. 76

Tabla 8. Datos del agregado andesitico. 80

Tabla 9. Granulometría del agregado andesitico. 81

Tabla 10. Datos del agregado basáltico. 81

Tabla 11. Granulometría del agregado basáltico. 81

Tabla 12. Datos del agregado de caliza. . 82

Tabla 13. Granulometría del agregado de caliza. 82

Tabla 14. Proporcionamiento de SCC. 106

Tabla 15. Porcentaje de absQrción de .las muestras testigo y a11tocompactado. 121

Tabla 16. Resultados de resistencia y peso volumétrico de las losas 1 y 2. 126

Tabla 17. Resultados promedio de resistencia y peso volumétrico de las losas 1 y 2. 126

Tabla 18. Clasificación de los principales cementos de acuerdo con la norma europea. 136

Page 10: Desarrollo de un concreto autocompactado

10

ÍNDICE DE FOTOS

Pág.

Foto l. Concreto mal colocado. 14

Foto 2. Mesa de extensibilidad. 30

Foto 3. Prueba de extensibilidad de un concreto (segregándose). 36

Foto 4. Cilindro de concreto con un alto grado de porosidad. 36

Foto 5. Prueba de resistencia a compresión. 56

Foto 6. Muestra de agregados, utilizados en el diseño del SCC. 88

Foto 7. Preparación del cono en V. 95

Foto 8. Toma del tiempo de escurrimiento en el cono en V. 95

Foto 9. Mesa de extensibilidad de la mezcla testigo. 109

Foto 1 O. Mesa de extensibilidad del concreto autocompactado {SCC). 109

Foto 11. Aspecto de la mezcla de concreto autocompactado (A32+010). 112

Foto 12. Textura del concreto autocompactado. 112

Foto 13. Colado del concreto autocompactado en la obra 124

Foto 14. Colado del concreto autocompactado en la obra. Losa 2. 125

Foto 15. Muestra de corazones extraídos de lalosa l. 127

Foto 16. Contenido de aire, l>asacl9,enJa cgrre@ción de @reducción del. niv~lde agua. 137

Foto 17. Contenido de aire, basado en igualar el volumen de aire a una presión conocida 137

Foto 18. Cilindros de concreto cabeceados con azufre, para ser sometido a cargas axiales. 140

Page 11: Desarrollo de un concreto autocompactado

ÍNDICE DE GRÁFICAS

Gráfica l. Distribución granulométrica del agregado pétreo andesitico.

Gráfica 2. Distnbución granulométrica del agregado pétreo basáltico.

Gráfica 3. Distribución granulométrica del agregado pétreo de caliz.a.

Gráfica 4. Perdidas por lavado en malla 1 OO.

Gráfica 5. Porcentaje de la arena con respecto al total del agregado.

Gráfica 6. Porcentaje de grava respecto al total del agregado pétreo, de las mezclas de

11

Pág.

83

84

84

85

86

estudio del concreto autocompactado con CPC 40. 87

Gráfica 7. Porcentaje de grava respecto al total del agregado pétreo, de las mezclas de

estudio del concreto autocompactado con cemento de albañilería. 87

Gráfica 8. Relación agua/ cemento real de todas las pruebas de concreto

autocompactado con solo CPC 40. 89

Gráfica 9. Análisis de absorción petrográfico. 90

Gráfica 10. Extensibilidad inicial. 91

Gráfica 11. Extensibilidad final. 92

Gráfica 12. Valores de Revenimiento del SCC. 93

Gráfica 13. Valores deltiempo de escurrimiento del cono (embudo) en V. 94

Gráfica 14. Masa Volumétrica consuperficie seca saturada en.curado a medio

ambiente.

Gráfica 15. Contenido de Aire.

Gráfica 16. Resistencia a compresión del SCC.

Gráfica 17. Resistencia a flexión a medio ambiente.

Gráfica 18. Resistencia a flexión en curado estándar.

Gráfica 19. Módulo de elasticidad en medio ambiente.

Gráfica 20. Módulo de elasticidad en curado estándar.

Gráfica 21. Peso volumétrico del concreto con superficie seca saturada

Gráfica 22. Ultrasonido en medio ambiente.

Gráfica 23. Ultrasonido en curado estándar.

Gráfica 24. Prueba de permeabilidad al concreto autocompactado.

Gráfica 25. Comparación de la extensibilidad del SCC vs. testigo.

95

96

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99

99

101

101

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103

103

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108

Page 12: Desarrollo de un concreto autocompactado

12

Gráfica 26. Comparación del revenimiento de la mezcla SCC vs. testigo. 109

Gráfica 27. Porcentaje de aire incluido en las muestras (SCC y Testigo) de concreto. 110

Gráfica 28. Tiempo de escurrimiento del cono en V de las muestra SCC y testigo. 111

Gráfica 29. Resistencia (fe) autocompactado vs. testigo, en medio ambiente. 113

Gráfica 30. Resistencia (fe) autocompactado vs. testigo con curado estándar. 114

Gráfica 31. Resistencia a flexión. (muestras de medio ambiente). 115

Gráfica 32. Resistencia a flexión. (muestras de cuarto de curado). 115

Gráfica 33. Resultados de los módulos de elasticidad, (muestras de medio ambiente). 116

Gráfica 34. Resultados de los módulos de elasticidad, (muestras de medio ambiente). 117

Gráfica 35. Masas volumétricas de los concretos SCC y testigo en medio ambiente. 117

Gráfica 36. Masas volumétricas de los concretos SCC y testigo en curado estándar. 118

Gráfica 37. Resultado de las pruebas ultrasónicas en medio ambiente, de los concretos

autocompactado y testigo. 119

Gráfica 38. Resultado de las pruebas ultrasónicas en curado estándar, de los concretos

autocompactados y testigo. 120

Gráfica 39. Prueba R.C.P.T. de los concretds autocompactado y testigo. 120

Page 13: Desarrollo de un concreto autocompactado

13

INTRODUCCIÓN

Sin duda hoy día los dos materiales en estructuras son: el concreto y el acero. En ocasiones se

complementan dichos materiales y otras veces compiten entre sí. Son muchas las estructuras de

tipo y funciones similares que pueden construirse con uno u otro material. Sin embargo en

universidades e institutos se enseña mucho menos sobre concreto que sobre acero, lo cual no

tendría importancia si no fuera por el hecho de que, en la practica actual, es equitativa dicha

jerarquía.

Por lo que en una falla estructural es poco común que se deba al acero ya que está garantizado

por el fabricante, así mismo la calida<:l del compo11ente principal (c~mento) del concreto (ver

Anexo 1 ). De manera que sí se elige el cemento adecuado, dificilmente su calidad será causa de

fallas en la estructura. Pero el material de construcción no es el cemento, sino el concreto, el cual

depende del fabricante.del concreto.

En la actualidad es posible obtener concreto con especificaciones de calid~ de un proveedor de

mezclas ya hechas, pero si ése fuera el caso, lo que se adquiere es únicamente la materia prima.

El transporte, la colocación y, sobre todo, la compactación, influirán decisivamente en el

producto final.

Como podremos ver uno de los grandes problemas de la ingeniería en la rama de la construcción,

es la colocación del concreto (ver foto 1), ya que la elaboración y transporte del mismo se

pueden garantiz.ar con altos índices de confiabilidad, debido a la tecnología con que hoy se

cuenta. Teniendo como principal problema, la colocación del concreto, es decir el vibrado, que

es el proceso mediante el cual se elimina el aire atrapado y obliga a las partículas a una

configuración más estrecha. Por lo que el concreto premezclado producido en una planta y el

concreto que finalmente queda colocado en el elemento de la obra, frecuentemente existe una

importante variación de la calidad, debido a la deficiencia en prácticas constructivas que

modifican negativamente el comportamiento del material. En el lugar en donde mejor

desempeño debería de tener, en la estructura.

Page 14: Desarrollo de un concreto autocompactado

14

Este cambio en la calidad del concreto colocado afecta de diversas fonnas a la edificación.

• Modifica el comportamiento estructural del elemento fabricado con concreto, pudiendo

provocar un cambio en su desempeño al variar las propiedades mecánicas en diferentes secciones

de los elementos estructurales como columnas y trabes.

• Afecta la durabilidad de la estructura al presentar segregación del concreto por mala

colocación, derivando en concentración de finos en la superficie del elemento y facilitando la

presencia de fisuras que promueven la penetración de agentes agresivos para el concreto y el

acero de refuerzo.

• Puede generar concentración de agregado grueso en la parte inferior del elemento,

provocando diferencias estéticas y de comportamiento estructural.

Foto l. Concreto mal colocado (falta de vibrado).

Estos problemas son el efecto de la deficiencia en la calidad de la mano de obra en la colocación

y vibrado del concreto. Por lo que en la actualidad se necesita un concreto que cwnpla con las

Page 15: Desarrollo de un concreto autocompactado

15

normas de máxima calidad, pero que está no implique una complicada colocación y tampoco un

elevado costo.

Con los antecedentes mencionados, sin duda se necesita desarrollar especiahnente para el

mercado Latinoamericano, un concreto de alta calidad a un costo accesible y que además su

colocación no implique una mano de obra con un grado de capacitación elevado, ya que como es

de dominio público, este es uno de los principales problemas de la región. Por lo que se ha

pensado en desarrollar en México un concreto que sé autocompacte, lo que implica no utiliz.ar un

vibrador para la colocación del concreto.

Este tipo de concreto inicialmente fue desarrollado en Japón por el profesor H. Okamura de la

Universidad Tecnológica de Kochi, Japón en el año de 1986 [1]. En la actualidad los países que

tienen más desarrollada dicha tecnología son: Suecia y Japón [2].

Estas ideas son las que han inspirado el desarrollo del concreto autocompactado para

Latinoamérica, lo que implicara adaptar}() a las ttmiperaturas de laJ~gión y ló más importante a

los compuestos de los cementos producidos en México, junto con los agregados que aquí se

disponen.

Por lo que para diciembre del año 2000 uno de los nuevos productos que Cemex (Cementos

Mexicanos, S.A.) división concretos Iamará al mercado el "Concreto Autocompactado". El cual

tendrá la propiedad de consolidarse bajo su propio peso sin necesidad de vibrado.

Este concreto pertenece a la familia de los concretos de alto desempeño y tiene la propiedad de

fluir rápidamente autocompactándose por si solo, asegurando así la homogeneidad del concreto

endurecido.

Dicho proyecto es desarrollado por al área de "tecnología del concreto" de Cemex, el cual tendrá

que recabar infonnación sobre las características de estos concretos en otros lugares del mundo.

Y a partir de esta evaluación establecer parámetros preliminares, sobre los que se realiz.arán

pruebas en el laboratorio, teniendo diferentes tipos de agregados y combinaciones de arenas

Page 16: Desarrollo de un concreto autocompactado

16

finas. La segunda etapa consistirá en llevar a escala industrial los diseños de laboratorio y hacer

una evaluación del comportamiento del concreto en losas, trabes y columnas. Finalmente en una

tercera etapa se evaluará el costo-beneficio del producto.

En esta etapa inicial es dificil dar un panorama de lo que es el concreto (ver Anexo 1), por lo que

resulta necesario hacer referencia a conocimientos especializ.ados que presentaremos más

adelante con el fin de que se pueda describir, la investigación en un lenguaje didáctico. Por tanto,

nos limitaremos a mencionar algunos aspectos específicos.

Esto conduce a preguntarse: ¿Cuál es la relación entre los componentes de la mezcla? Habiendo

varias posibilidades: Primero, considerar a los aglutinadores, es decir, los productos de la

hidratación del cemento, como los materiales esenciales para la construcción con un agregado

que desempeñe el papel como un diluyente más o menos barato. Segunda, considerar al agregado

grueso como una especie de mini mampostería que se mantiene unida con mortero; es decir, con

una mezcla de cemento hidratado y agregado fino. Tercera, tomar en cuenta, en principio, que el

concreto está constituido por dos fases:pasta de cemento hidratado y agregado; en consecuencia,

las propiedades del concreto estarán definidas por las propiedades de las dos fases y por la

presencia de interfases entre ellos.

Siendo el concreto autocompactado aquel que permite por primera vez que una propiedad del

concreto en estado fresco garantice la correcta compactación y consolidación del concreto

directamente en el elemento estructural y no sólo como material entregado a pie de obra. Esta

propiedad es su capacidad de autocompactación, sin aplicar ninguna energía externa, para su

colocación.

Page 17: Desarrollo de un concreto autocompactado

17

JUSTIFICACIÓN

Durante más de 40 años las dos principales características del concreto que han sido evaluadas

en la obra, son la resistencia a compresión y el revenimiento, este último mide la manejabilidad

del mismo.

Hoy día, la resistencia a compresión es el requisito mínimo que el concreto cumple y no es un

indicativo directo de la calidad del mismo, ni del óptimo desempeño de la estructura a través del

tiempo en su contacto con el medio ambiente y con los agentes químicos y mecánicos, que lo

afectan y modifican en su desempeño.

En cuanto al revenimiento (Anexo 2) hasta ahora ha sido la propiedad del concreto con que se ha

buscado correlacionar la fluidez y trabajabilidad del material con la óptima colocación y

consolidación del concreto, característica que. no siempre ha sido garantía de la calidad del

concreto colocado en la estructura. Esta propiedad es la base para solicitar el concreto, con la

trabajabilidad y fluidez necesaria para su transporte y colocación dentro de la obra.

La razón por la cual esa correlación no ·ha cubierto las expectativas necesarias radica en la

intervención de la mano de ... obra en estos procesos.

Siendo entonces el concreto el resultado de una tecnología que permite por primera vez que una

propiedad del concreto en estado fresco garantice la correcta compactación y consolidación del

concreto directamente en el elemento estructural y no sólo como material entregado a pie de

obra. Esta propiedad es su capacidad de autocompactación.

De esta forma lo que se garantiza es el desempeño del elemento de concreto en estado

endurecido en cuanto a sus propiedades de homogeneidad, comportamiento mecánico y

durabilidad.

Para desarrollar la tecnología ( de trabajabilidad, cohesión y fluidez en estado fresco, y

durabilidad en estado endurecido), en el área de Tecnología del Concreto del Centro de

Page 18: Desarrollo de un concreto autocompactado

18

Tecnología Cemento y Concreto de Cemex (CTCC-CEMEX) se han elaborado los programas de

pruebas para tal efecto (Anexo 3). Esperando obtener las siguientes ventajas:

Para el constructor.

• Garantía de desempeño mecánico y de durabilidad de los elementos y estructuras de concreto sin necesidad de mano de obra ni de equipo para consolidarlo.

• Reducción de costos asociados con la colocación y vibrado del concreto. • Reducción de herramienta y equipo necesarios para trabajar el concreto. • Eliminación del ruido provocado por el uso de vibradores durante el proceso de colocación

del concreto. • Reducción de los tiempos de ejecución de la obra.

Para el trabajador de la construcción.

• Disminución de los problemas auditivos. • Reducción del riesgo de caídas al eliminar la necesidad de vibrado.

Para el dueño.

• Reducción de los .costos de mantenimiento y reparaciones. • Garantía de comportamiento estructural y de durabilidad de su edificación. • Uniformidad estética.

Page 19: Desarrollo de un concreto autocompactado

19

OBJETIVO

El objetivo principal del desarrollo de la tecnología del concreto autocompactado es poder

ofrecer a la industria de la construcción un concreto que elimine el efecto negativo que tiene

sobre las estructuras, las deficiencias que se presentan durante el proceso de colocación del

concreto, debidas a malos procesos (constructivos) de vibrado y del curado del concreto.

Lo anterior implica conocer con precisión el comportamiento del concreto autocompactado en

estado fresco y endurecido, observando si la propiedad del concreto al consolidarse bajo su

propio peso requiere una menor energía de vibrado para colocarse, adecuadamente en la

estructura y permite incrementar .. la dwabilidad mediante la densidad del concreto, evaluando si

esa densidad disminuye el sangrado y consecuentemente los requerimientos de curado, evitando

que la perdida de humedad sea una condición crítica del concreto para su desarrollo de

resistencia y su durabilidad.

Page 20: Desarrollo de un concreto autocompactado

CAPÍTULO!

FUNDAMENTOS DEL CONCRETO

1.1. TIPOS DE CONCRETO

A continuación veremos , una breve clasificación de los concretos más comunes.

Clasificación de Concretos

Concretos

Alto comportamiento. Antibacterianos. Arquitectónicos. Pavimentos. Morteros.

20

Como podemos ver a continuación se hace un desglosé de los concretos de alto comportamiento.

Debido a qué, es aquí, donde se encuentra el concreto autocompactado:

Concretos de Alto Comportamiento.

a) Rápido desarrollo de Resistencia

Propiedades:

Garantiz.a lograr el 80% de la resistencia solicitada a 1 ó 3 días.

Beneficios:

Elevada resistencia temprana.

Optimiz.ación del uso de cimbra

Disminución de costos.

Page 21: Desarrollo de un concreto autocompactado

b) Ligero Celular

Propiedades:

Tiene un peso volumétrico de 1500 a 1920 kg/m3•

Resistencia a la compresión de hasta 175 kg/cm2 a los 28 días.

Beneficios:

Alta trabajabilidad.

Disminución de carga muerta.

Aislante térmico.

c) Relleno fluido

Propiedades:

Alto revenimiento (20 cm).

Peso volumétrico de 1650 a 1800 kg/m3.

Resistencia a compresión entre 10 y 70 kg/cm2.

Beneficios:

Alta trabajabilidad.

Autonivelante.

d) Baja contracción

Propiedades:

Consistencia más elevada que los concretos nonnales.

El contenido más alto posible de agregado grueso con una plasticidad adecuada.

Contracción por secado más baja posible para un agregado y plasticidad dadas.

Deformación total controlada predecible.

Beneficios:

Eleva el nivel de confianz.a en el cálculo estructural.

Minimiza los riesgos por cambios volumétricos.

Baja permeabilidad.

21

Page 22: Desarrollo de un concreto autocompactado

22

e) Concreto Lanzado

Propiedades:

El concreto lanzado puede especificarse con los pesos volwnétricos y resistencia a compresión

similares a los concretos comunes.

Se pueden usar tamaños de agregados de hasta 3/8" (0.925 cm).

Beneficios:

No requiere de cimbra.

f) Con fibra

Propiedades:

Revenimiento de 8 a 20 cm.

Peso volwnétrico de 2150 a 2400 kg/m3•

Resistencia a compresión entre 150 y 350 kg/cm2.

Beneficios:

Disminución del agrietamiento plástico.

Mejora la resistencia a flexión y al impacto.

Incrementa la tenacidad.

Elimina el uso de mallá electrosoldada en esfuerzos secundarios.

Las operaciones requieren menor preparación de la estructura.

g) Concreto Autonivelante

Propiedades:

Revenimiento superior a los 20 cm.

Autonivelante.

No requiere vibrado.

Mejor apariencia de concreto terminado.

Beneficios:

Disminución de mano de obra.

Rápida colocación.

Page 23: Desarrollo de un concreto autocompactado

23

1.2. TIPOS DE CEMENTO

Para propósitos prácticos de selección de un cemento portland apropiado o de un cemento

mezclado, es útil considerar una clasificación con base a la propiedad fisica o quúnica, tal como

una rápida ganancia de resistencia, baja rapidez de evolución del calor de hidratación, o

resistencia al ataque de sulfatos.

Para facilitar el estudio, en la Tabla 1 se muestra una lista de diferentes cementos Portland, con

otros materiales cementantes o sin ellos, junto con la descripción americana de acuerdo con las

normas ASTM C 150 (Anexo 4).

>,(\:,~:<;j~\:Y-'iA~.:~:~-~·ti,:,~,h{;!;zJ;:;~,.~~,:!:'·<~ Descrioción Británica Tradicional Descrioción de ASTM Portland ordinario Tipo I

Portland de endurecimiento rápido Tipo III •

Portland de endw-ecimiento extr' rápido

Portland de resistencia, temprana ultra alta

Portland de bajo calor de hidratación

Cemento modificado •••·

Portland resistente a sulfatos

Escoria de altohorno

Portland blanco

Fraguado regulado*

Tipo IV

Tipo II

Tipo V

Tipo IS Tipol (SM)

Portland puzolana Tipo I P Tipol (PM)

Cemento de escoria Tipo S Tabla I Tipos principales de cemento Portland [l].

.

Nota: todos los cementos americanos excepto los tipos IV y V están también disponibles con un agente inclusor de aire entremolido, y entonces se denotan con la letra A. por ejemplo: Tipo IA. *No es una descripción de ASlM.

La obtención de alguna propiedad especial de cemento puede conducir a características

indeseables en otro aspecto. Por eso, puede ser necesario un equilibrio en requisitos, y también se

debe considerar el aspecto económico de fabricación, como en el concreto autocompactado.

Page 24: Desarrollo de un concreto autocompactado

24

Cabe señalar que en algunas localidades se encuentran otros cementos, puros o resultantes de

combinaciones, que se usan, en general, por razones económicas. Entre ellos se puede citar:

cemento de escorias, cemento portland de escorias de alto horno y cemento portland puzolánico.

Pero en el mes de Octubre de 2000, entro en vigor la Norma NMX-C-414-0NNCCE-1999, para

todos los cementos que se producen y comercializ.an en México. Por lo que, los integrantes del

ONNCE (Organismo Nacional de Normaliz.ación y Certificación de la Construcción y

Edificación) acordaron cambiar el enfoque de la norma para los cementos mexicanos, a fin de

facilitar el entendimiento de la norma por parte de nuestros consumidores y no sólo por

especialistas [3].

El cambio hacia la nueva norma significa fundamentahnente referirse al cemento por sus

características y desempeño esperado. Desde ahora los cementos se conocerán por:

A* Los componentes básicos que definen el tipo de Cemento. B * La resistencia mecánica a la compresión, qu~ establece l(?s valores núnimos. y máximos en las 20, 30 y40. . C* Las características especiales de durabilidad ante agentes agresivos como sulfatos, agregados

reactivos y calor de hidratación.

Por ejemplo un NNN CC R significa:

I l ~mmkhl L: Clase resistente.

Notación (Cemento Pórtland Compuesto).

Si tiene un carácter especial como;

Un CPC 30 R RS, este último carácter significa;

L Resistente a Sulfutos.

Page 25: Desarrollo de un concreto autocompactado

25

Ahora, dentro del tipo de cemento A*

Se podrá seleccionar, comprar y usar cementos de diferentes tipos, definidos a partir de su

composición:

CPC Cemento Portland Ordinario CPP Cemento Portland Puzolánico CPC Cemento Pórtland Compuesto

Por otro lado podrá seleccionar con base en las diferentes clases de resistencia mecánica .

Los cementos de resistencia normal o resistencia mecánica a la compresión a 28 días, tendrán

una nomenclatura de:

Nomenclatura Resistencia a 28 días Mínima Máxima

20 204 kg/cm2 408kg/cm2

30 306 kg/cm2 510 kg/cm2

40 408 kg/cm2 .

En cementos de resistencia inicial o temprana o resistep.cia a la compresión desarrollada a 3 días;

Nomenclatura Resistencia .a 28 días .,

Mínima Máxima 30R 204 Kg/cm2 408kg/cm2

Para cementos con características especiales , su nomenclatura por sus características y ubicación

requerirán una mayor precisión como:

RS Resistencia a los sulfatos

BRA Baja Reactividad de Alcali Agregado

BCH Bajo Calor de Hidratación

B Blanco

Page 26: Desarrollo de un concreto autocompactado

26

1.3. SIGNIFICADO DE LAS PRUEBAS FÍSICAS DEL CONCRETO

Como ya se ha dicho, la fabricación de concreto en una obra consiste en reproducir una mezcla

previamente diseñada en el laboratorio. El control de la calidad del concreto consiste en tratar de

conseguir que esa reproducción se lleve a cabo con el mayor apego posible al original. De este

modo, el proceso de control de calidad consta de dos etapas bien definidas.

a) La etapa preliminar en que se recomiendan todas las medidas preventivas sancionadas

por la práctica, con objeto de evitar cambios de calidad en el producto. (Aquí se incluye el

control de calidad de las materias primas, dosificación, control de mezclado, transporte y

colocación del concreto).

b) Y la etapa final en que se comprueba la calidad real obtenida por el producto, la cual se

consigue mediante el ensaye de especímenes . de concreto endurecido y la interpretación

estadística de sus resultados, o bien conpruebas efectuadas directamente sobre las estructuras

fabricadas.

En este capítulo se mencionan las determinaciones que se acostwnbra realiz.ar para calificar las

características que presenta el concreto .en general . conforme sale .de ... la mezcladora, siendo

posible, por este medio, conocer los cambios de características que se operan en esta etapa de la

producción y corregir las causas probables, de modo que, sus resultados, aun siendo

comprobatorios, sirven para orientar la aplicación de medidas preventivas, que después serán

aplicadas en el desarrollo del concreto autocompactable.

Reología del concreto en estado fresco

En el campo de la tecnología del concreto, el estudio de este material, requiere apoyarse en el

conocimiento de sus propiedades reológicas, es decir, las correlaciones que existen entre las

deformaciones y desplazamientos que experimenta.

Page 27: Desarrollo de un concreto autocompactado

27

En el curso de su fabricación, el concreto fresco se somete a fuerzas que actúan de diversos

modos en las etapas de mezclado, transporte, colocación y acomodo. Es lógico que diferentes

mezclas reaccionen de modo diferente ante fuerzas iguales, o bien que una misma mezcla

reaccione de modo distinto ante fuerzas distintas; pero también sucede que una mezcla reacciona

en forma variable ante una sola fuerza, lo cual depende de factores internos como su estado de

fraguado, o externos como la temperatura ambiente. Como se verá más adelante, la forma como

reacciona cada mezcla en determinadas condiciones define lo que, en la terminología usual, se

conoce como su manejabilidad.

El conocimiento de los principios que determinan el comportamiento del concreto fresco, cuando

es sometido a esas acciones, resulta de gran importancia para el correcto diseño de mezclas

manejables, así como . para la adecuada selección de equipos y sistemas de trabajo que pennitan

elaborar, transportar, colocar y acomodar esas mezclas con resultados satisfactorios.

El concreto fresco es un sistema heterogéneo de un líquido (agua), un gas (aire) y sólidos de

diversos tamaños (cemento y agregados). Sin embargo, para su estudio práctico sólo se

consideran dos componentes principales: 1la pasta de cemento ( cemento, agua y aire) y los

agregados (arena y grava). Las propiedades reológicas del concreto pueden derivarse tanto de las

propiedades reológicas de la pasta de cemento como de varias características fisicas de los

agregados.

Manejabilidad

En sentido estricto, la manejabilidad es la cantidad de trabajo interno útil necesaria para producir

la compactación total. El trabajo interno útil es una propiedad fisica del concreto y es el trabajo o

energía requerido para vencer a la fricción interna entre las partículas en el concreto. En la

práctica, sin embargo se requiere energía adicional para vencer a la fricción de la superficie entre

el concreto y los moldes. Además, se pierde energía en la vibración de los moldes y en la del

concreto, que ya ha sido compactado. Pero resuha muy dificil medir la manejabilidad tal como se

ha definido; lo que medimos es la manejabilidad aplicable a un método adoptado en particular.

Page 28: Desarrollo de un concreto autocompactado

28

Es evidente que la manejabilidad es afectada por una serie de factores interactuantes: contenido

de agua, tipo y graduación del agregado, relación agua/cemento, aditivos para mezcla y finura

del cemento. El elemento principal es el contenido de agua de la mezcla, ya que basta añadir

agua para que se incremente la lubricación entre las partículas. Sin embargo, a fin de lograr

condiciones óptimas para que haya un mínimo de espacios o una máxima densidad sin

segregaciones, se debe tener en cuenta la influencia del tipo de agregado y de la graduación. Por

ejemplo, las partículas más finas requieren más agua para humedecer una mayor superficie

específica, mientras que la forma irregular y la textura áspera de un agregado angular exigen más

agua que un agregado redondeado. También es importante la porosidad o absorción del

agregado, ya que una parte de la mezcla, necesaria para la lubricación de las partículas será

eliminada.

El agregado ligero tiende a disminuir la manejabilidad. De hecho, se rige por las proporciones

volumétricas de partículas de diferentes tamaños, de modo que se empleen agregados de

gravedades específicas (densidad.de partícula)· diversas.

Con una relación constante de agua/cemento, la manejabilidad aumentará a medida que se

reduzca la relación agregado/cemento, debido al incremento del agua en relación con las

superficie total de sólidos.

Una relación alta de volúmenes de agregado grueso con respecto al agregado fino puede

conducir a una separación y a una menor manejabilidad, volviendo la mezcla áspera. A la

inversa, demasiadas partículas finas llevarán a una mayor manejabilidad; sin embargo, una

mezcla con demasiada arena produce concretos menos durables.

Hay otros dos factores que afectan a la manejabilidad: el tiempo y la temperatura. El concreto

recién mezclado se vuelve rígido con el tiempo, pero esto no debe confundirse con el tiempo de

fraguado del concreto. Es claro que el agregado absorbe parte del agua de la mezcla, otra parte se

pierde por evaporación ( especialmente si el concreto está expuesto al sol o al viento) y otra parte

Page 29: Desarrollo de un concreto autocompactado

29

más se elimina por las reacciones químicas iniciales. El endurecimiento del concreto se mide con

precisión por la perdida de la manejabilidad inicial.

Una mayor temperatura reduce la manejabilidad y aumenta la pérdida de revenimiento. En la

práctica, cuando las condiciones ambientales no son las normales, lo mejor es hacer las pruebas

en el lugar de trabajo para determinar la manejabilidad de la mezcla.

Desafortunadamente, no existe una prueba aceptable para medir la manejabilidad tal como ha

sido definida. Los métodos siguientes proporcionan una medida aplicable sólo en referencia al

método específico que se emplee. Sin embargo los métodos que a continuación se muestran,

tienen aceptación universal y sus méritos principales residen en la sencillez de la operación con

una capacidad para detectar variaciones en la unifomudad de una mezcla de proporciones

nominales específicas.

Extensibilidad

Su uso es muy difundido, en especial para concreto fluido, hecho con aditivos superplastificado,

como el diseñado en este trabajo. El aparato, que se muestra en la foto 2, es con el cual se lleva

acabo la prueba y consiste. básicamente en unatabla de madera e>J1cero, cubierta por una placa de

acero de una masa total de 16 Kg. (35 lb.). Está unida por un lado mediante bisagras a una tabla

base; ambas tablas miden 700 mm (27.6 in) por lado. La tabla superior puede levantarse hasta un

tope, que permita al borde hbre elevarse 40 mm (1.6 in). Unas marcas señalan el lugar de la tabla

sobre el que debe depositarse el concreto [4].

La parte superior de la tabla se humedece y se coloca un cono truncado de concreto, ligeramente

apisonado en la forma prescrita, con un aplanador de madera; se coloca mediante un molde de

200 mm (8 in) de alto, con diámetro inferior de 200 mm (8 in) y diámetro superior de 130 mm ( 5

in). Antes de levantar el molde se remueve el exceso de concreto, el resto de la parte superior de

la tabla se limpia y después de un intervalo de 30 seg., se retira el molde suavemente. Se levanta

la tabla superior y se deja caer, evitando aplicar una fuerza significativa contra el tope, 15 veces

en cada ciclo de aproximadamente 4 seg. El concreto se extenderá, y se medirá la extensión

Page 30: Desarrollo de un concreto autocompactado

30

máxima derramada (final), paralela a los dos bordes de la mesa. El promedio de estos dos

valores, dado al milímetro más cercano, representa el flujo. Un valor de 400 mm señala una

manejabilidad media; 500 mm, una alta. El concreto, en esta etapa, debe aparecer uniforme y

cohesivo, o esta prueba se considerará inadecuada para esa mezcla. Así, la prueba ofrece una

condición de la cohesión de la mezcla [4].

Foto 2. M~.de extensibilidad

Cohesividad

Aunque no existe un método aceptado en fonna general para medir cohesividad, se determina,

mediante el trabajo aplicado, para llevarlo acabo. El trabajo aplicado incluye forzosamente el

necesario para vencer la :fricción de superficie, pero reducido a un mínimo, aunque quizá la

:fricción real varíe con la manejabilidad de la mezcla.

El grado de compactación, llamado factor de compactación, se mide por la relación de la

densidad lograda en la prueba respecto a la densidad del mismo concreto ya totalmente

compactado.

La prueba, llamada ''factor de compactación", se desarrolló en el Reino Unido y se describe en la

BS 1881: Parte 103 y en la americana; en la ACI 211-3. El aparato consiste básicamente en dos

Page 31: Desarrollo de un concreto autocompactado

31

tolvas en forma de conos truncados y un cilindro, los tres uno sobre otro. Las tolvas tienen en el

fondo unas puertas con bisagr~ como se muestra en la figura l. Todas las superficies interiores

están pulidas, para reducir la fricción.

La tolva superior se llena con concreto, colocándolo suavemente para que, en esta etap~ no se le

aplique ningún trabajo que produzca compactación. Después, la puerta del fondo se abre y el

concreto cae a la tolva de abajo. Ésta es más pequeña que la de arriba y, por tanto, se llena hasta

desbordar, pero siempre contiene aproximadamente la misma cantidad de concreto en mi estado

determinado; esto reduce la influencia del factor personal al caer de la tolva superior. La puerta

del fondo de la tolva inferior se abre y el concreto cae en el cilindro. El material sobrante es

eliminado por dos flotadores desliz.a.dos sobre la parte superior del molde. Se determina entonces

la masa neta de concreto en el volumen conocido del cilindro [5].

A continuación se calcula la densidad del concreto en el cilindro y la relación de esta densidad

respecto a la del concreto totahnente compactado será la .que se defina como factor de

compactación. La segunda densidad puede obtenerse llenando el cilindro con concreto en cuatro

capas, cada una apisonada o vibrada o también a partir de los volúmenes. absolutos de los

ingredientes de la mezcla En la tabla 2, se muestran los valores del factor de compactación para

diferentes manejabilidad.

A diferencia de la prueba de revenimiento, la variación de la manejabilidad del concreto seco se

refleja en un cambio notable en el factor de compactación; es decir, la prueba es más sensitiva en

el límite inferior de la escala de manejabilidad que en la alta. Sin embargo, las mezclas muy

secas tienden a adherirse en una o ambas tolvas y el material debe removerse cuidadosamente

con una varilla de acero. Todo parece indicar que en el caso de manejabilidades muy bajas, la

cantidad real de trabajo requerido para una compactación total depende de la riqueza de la

mezc~ lo que no sucede para el factor de compactación: las mezclas pobres necesitan más

trabajo que las ricas. Esto significa que no siempre se justifica el supuesto de que todas las

mezclas con igual factor de compactación requieren la misma cantidad de trabajo útil. Sin

embargo, la prueba del factor de compactación proporciona una buena medida de la

manejabilidad.

Page 32: Desarrollo de un concreto autocompactado

r-::_~ ~/ ', ! 1 • 1 •

\ l

~. \ ( ~ ! ;

Figura 1. Aparato de factor de compactación [5].

32

El aparato de la prueba del factor de compactación, que se muestra en la figura 1 tiene una altura

aproximada de 1.2 m (4 ft.) y no es muy conveniente usarlo en la obra. Por eso, aunque

proporciona resultados confiables, no se emplea con frecuencia en el trabajo exterior de

prevaciado de concreto y en obras grandes [5].

-~ -~~~t:~~~,~-i~flí!~{ttili~;,illtK{~ Muy baja 0-25 0-1 0.78 En caminos vibrados por máquinas de poder. En el final más

trabajable de este grupo, el concreto se puede compactar en ciertos casos con máquinas manuales.

Baja 25-50 1-2 0.85 En caminos vibrados por máquinas manuales. En el final más trabajable de este grupo, el concreto se puede compactar manualmente en caminos usando agregado de forma redonda , irregular.

Cimentaciones de concreto en masa sin vibración o secciones reforzadas ligeramente con vibración.

Media 25-100 2-4 0.92 En el final menos trabajable de este grupo, se encuentran low planas compactadas manualmente que usan agregados triturados. Concreto reforzado normal, compactado manualmente y secciones muy reforzadas con vibración

Alta 00-175 4-7 0.95 Para secciones con refuerzo aglomerado. Normalmente no es adecuado ara ser vibrado.

Tabla 2. Trabajabiliclad, revenimiento y factor de compactación de concretos con un tamaño máximo de agregado de 19 a 38 mm (3/4 a 1 ~ in).

Page 33: Desarrollo de un concreto autocompactado

33

Revenimiento

Existen pequeñas diferencias en los detalles del procedimiento en distintos países, pero no son

importantes. A continuación se resumen las prescripciones de la norma ASTM C 143

El molde para la prueba de revenimiento es un cono truncado de 305 mm (12 in) de altura. La

base, de 203 mm (8 in), se coloca sobre una superficie plana, con la abertura más pequeña de un

diámetro de 102 mm ( 4 in), hacia amoa. El recipiente se llena con concreto en tres capas, cada

una de ellas apisonada 25 veces con una varilla de acero estándar de 16 mm (5/8 in) de diámetro,

redondeada en el extremo. En la superficie superior se elimina lo que sobra haciendo rodar una

varilla por encima. El molde ,debe quedar firmemente sujeto a su base durante toda la operación;

esto se facilita colocando unas abraz.aderas soldadas en el cono truncado.

Inmediatamente después del llenado se levanta el cono con suavidad y el concreto se desploma,

de ahí el nombre de la prueba, La disminución en la altura de.l centro del concreto desplomado se

denomina revenimiento y se mide hasta lo más cercano a 5 · mm (1/4 in). Para reducir la

in.fluencia de la variación en la fricción superficial, el interior del molde y su base debe estar

húmedas al comienzo de cada prueba y, antes de levantar el molde, el área que le rodea debe

estar limpia, sin el concreto que puede haber.caúio accidentalmente [6].

Si en vez de desplomarse uniformemente, como en un verdadero desplome (ver figura 2), la

mitad del cono se desliza en un plano inclinado, se dice que ocurre un revenimiento cortante (ver

inciso b, figura 3) y la prueba debe repetirse. Si persiste el revenimiento cortante, como puede

ser el caso con mezclas ásperas, será una señal de falta de cohesión de la mezcla.

Las mezclas de consistencia rígida tienen un revenimiento cero (ver inciso a, figura 2), así que en

el rango de secos no pueden detectarse ninguna variación entre mezclas de manejabilidad

distintas. Este problema no existe en mezclas ricas, en las que el revenimiento es sensible a las

variaciones de manejabilidad. Sin embargo, en una mezcla pobre con tendencia a la aspereza, el

desplome puede cambiar fácilmente al cortante e incluso colapsarse (ver inciso c, figura 2) y

Page 34: Desarrollo de un concreto autocompactado

34

puede obtenerse valores muy diferentes de revenimiento en varias muestras de la misma mezcla;

por tanto, la prueba no es confiable con mezclas pobres.

1 1 I I 1 1 1 1 I 1 1 1

--------.--. ~* ....-------. 1 1 --------,~~~ 1 1

1 1 1 1 I I 1 1

a)

1 1 1 1 1

c)

1 1 1 1 1 1 1

Hasta 125 mm (5 in) 1 1

150-250 mm (6-10

Figura 2. Proceso de la prueba de revenimiento.

\ 1 1 1 1 1

Hasta 150 mm (6 in)

b)

En la tabla 2 se muestra el ordendemagnitucfcieÍrevenimientÓ·p~i diferentes manejabilidades.

Debe recordarse que con diferentes agregados se puede registrar el mismo revenimiento para

diferentes manejabilidades; además, el revenimiento no guarda una relación única con la

manejabilidad.

A pesar de estas limitantes, la prueba de revenimiento es muy útil en el lugar de trabajo, para una

revisión de las variaciones de un día a otro o de una hora a otra, en los materiales que se

alimentan en la mezcladora. Por ejemplo un incremento en el revenimiento puede significar; una

deficiencia en el contenido de humedad en el agregado.

Esta aplicación de la prueba, así como su sencillez, son las razones para su tan difundido uso.

Page 35: Desarrollo de un concreto autocompactado

35

Masa volumétrica

La densidad de masa depende de cuán compactado esté el agregado y de la distribución de

fonnas y tamaños de las partículas. Por ello, para propósitos de prueba, debe especificarse el

grado de compactación. La norma BS 812: Parte 2: reconoce dos grados: flojo y compactado. La

prueba se realiza empleando un cilindro de diámetro y profundidad prescritas que depende del

tamaño máximo del agregado y de la manera en que la densidad en masa se ha identificado como

compacta o floja. Para esta última, el agregado seco se coloca con cuidado en el contenedor hasta

que desborde y después es nivelado haciendo rodar una varilla por encima. Para determinar la

densidad en masa compactada, el contenedor se llena en tres etapas, apisonando cada tercio de

volumen un número determinado de veces con una varilla de punta redonda de 16 mm (5/8 in) de

diámetro, y se remueve de nuevo lo que sobresalga. La masa neta del agregado en el contenedor,

dividida entre su volumen, representará la densidad de masa para uno u otro grado· de

compactación. la relación de la densidad en masa del grado flojo respecto a la del grado

compactado está, por lo general, entre 0.87 y 0.96. Las normas ASTM C 29 prescnre un

procedimiento similar~

Contenido de aire

La relación de vacíos indica el volumen de mortero que se requiere para llenar los espacios entre

las partículas de agregado grueso. Sin embargo si el agregado contiene agua en la superficie se

compactará menos densamente, debido al efecto de abultamiento. Aún más, la densidad en masa

determinada en el laboratorio puede no corresponder a la del sitio de trabajo, y por tanto, tal vez

no sea adecuada para fines de convertir masa en volumen durante el ahnacenamiento del

concreto.

La ASTM proporciona tres métodos para la determinación del contenido del contenido de aire

del concreto recién mezclado. Estos son, el método de presión, el método volumétrico, y el

método gravimétrico (ver Anexo 5).

Page 36: Desarrollo de un concreto autocompactado

36

Aspecto

El aspecto se refiere básicamente a la textura que presenta el concreto una vez realizada la

mezcla de los compuestos en la elaboración del concreto. Este factor es de apreciación, ya que el

supervisor es el que determina si el concreto es adecuado para las aplicación a la que fue

diseñado. En el concreto básicamente se ve los siguientes puntos: consistencia, cohesividad,

textura, sangrado, segregación, homogeneidad y distribución.

Estos aspectos son los que veremos que a lo largo de esta tesis, enfatizan las características

reológicas de un concreto, lo que dará las propiedades finales al concreto endurecido.

Foto 3. Prueba de extensibilidad de un concreto (segregándose).

Foto 4. Cilindro de concreto con un alto grado de porosidad

Como se puede observar en la foto 3, donde a un concreto se le hace la prueba de extensibilidad;

se aprecia como empieza a segregarse, lo que implica; poca homogeneidad, deficiencia en la

consistencia, a pesar de tener una extensibilidad relativamente buena ( extensibilidad inicial de 48

cm.). Lo que hace reflexionar, que no porque cumplamos con los parámetros de diseño, se esta

cumpliendo, con los requerimientos para un buen concreto, por lo que el aspecto juega y jugará

un papel muy importante. De lo contrario producirá defectos de colocación y fraguado, como los

presentados en la foto 4.

Page 37: Desarrollo de un concreto autocompactado

37

Con este simple ejemplo, mostramos la importancia de cada punto señalado en el análisis del

aspecto de un concreto (en general). Teniendo un concepto de aspecto, modificado ya que

basados en un concreto normal, las pruebas de extensibilidad, mostrarían que el concreto

autocompactado tiene poca consistencia, siendo está ( consistencia) la que le dará la propiedad de

autocompactarse. Por lo que será uno de los puntos a examinar con más detenimiento.

1.4. AGREGADOS

En general, al supervisar un agregado en la elaboración de cualquier concreto, comprende

básicamente un examen que incluye un .. conjuntq de pruebas, para poder.tomar la determinación

de ser aceptado o rechaz.ado, estas pruebas de control, constan básicamente de los siguientes

pasos; elaboración de las pruebas, manejo y almacenamiento en forma apropiada y verificación

de las operaciones de medición.

Cabe señalar que algunas de las características :fisicas de los agregados producen efectos más

determinantes sobre el comportamiento reológico del concreto fresco, que las. propiedades de la

pasta de cemento. Por eso, y porque a veces. esas características no se pueden modificar, es

frecuente asignar a los<agregados un papeL.primordial .en la manejabilida<l de las mezclas de

concreto.

En este sentido, las principales características de los agregados son forma, textura, granulometría

y tamaño máximo nominal de las partículas.

Clasificación petrográfica de los agregados

Los agregados para concreto generalmente consisten en partículas de roca cuyas dimensiones

varían desde unas cuantas micras hasta el tamaño máximo permitido o especificado, el cual

puede llegar a ser, en casos especiales, de hasta 25 o 30 cm.

Page 38: Desarrollo de un concreto autocompactado

38

Con objeto de controlar la proporción relativa que deben guardar los distintos tamaños de

partículas entre s~ se acostumbra dividirlos en fracciones que se manejan por separado. Esto da

lugar a la primera clasificación de los agregados, de acuerdo con su tamaño, en lo que se llama

agregado fino (arena) y agregado grueso (grava).

Se considera como arena la fracción compuesta de partículas que pasan a través de la malla Nº 4,

cuya abertura libre es 4. 76 mm, y como grava el agregado cuyas partículas quedan retenidas en

esta malla. Aun más, en obras de cierta importancia, se debe separar la grava en subfracciones y

manejarlas también por separado [6].

Otra clasificación usual se basa en distinguir el origen de la fragmentación de las partículas de

roca; as~ hay agregados naturales y manufacturados.

Los agregados naturales provienen de la desintegración de una roca, producida por fuerzas

naturales, cuyos fragmentos son transportados y depositados· también por fuerzas naturales. Los

materiales de esta clase que se presentan en . )a naturaleZJl, generalmente son depósitos de

formación acuática (fluvial, lacustre, maátima, glacial), eólica (dunas) o ígnea (depósitos

piroclásticos ).

Los agregados manufactureros se obtienen por la trituración de una roca previamente

fragmentada en dimensiones adecuadas, y conforme a un proceso definido de reducción

progresiva. Cuando la roca original procede de una formación de roca fija, que debe ser

explotada como cantera, o bien de grandes :fragmentos aislados de roca que requieren una

división inicial antes de ser triturados, el agregado resultante se identifica como totalmente

manufacturado.

Cuando el material con que se alimenta el proceso de trituración consta de las partículas más

grandes de un agregado natural que no son utilizables en esas condiciones por su tamaño

excesivo, el producto se identifica como agregado mixto.

Page 39: Desarrollo de un concreto autocompactado

39

Finalmente, es común clasificar los agregados de acuerdo con su forma de partículas y textura

superficial. En este aspecto, puede establecerse una diversidad de clases que comprenden desde

las partículas naturales de fonI13S muy redondeadas y superficies muy lisas, hasta los :fragmentos

manufacturados de formas muy angulosas, con aristas vivas y superficies ásperas.

Pero independientemente de si los agregados son naturales o manufacturados, estos deben

proceder de rocas que, de acuerdo con su origen, se clasifican en tres grupos principales:

a) Rocas ígneas, producidas por solidificación a partir de un estado de fusión.

b) Rocas sedimentarias, formadas por sedimentos transportados por agua, aire, hielo, o

gravedad.

c) Rocas metamórficas, que producen de rocas ígneas o sedimentarias modificadas por

condiciones de presión y temperatura.

Las rocas ígneas, por lo general, ofrecen muy buenas propiedades fisicas (densidad, dureza y

resistencia), excepto las tablas y escorias volcánicas que son porosas y de escasa resistencia.

Entre las rocas sedimentarias las hay duras y suaves, pesadas y ligeras, densas y porosas. En este

grupo predominan las areniscas y calizas que, cuando son duras y densas, swninistran buenos

agregados.

Características f'tsicas de los agregados

Todas las características fisicas de los agregados tienen, en mayor o menor grado, influencia

sobre las propiedades y comportamiento del concreto, algunas sobre el concreto en estado fresco

y otras sobre el concreto endurecido.

En una masa de concreto fresco, debe suponerse que los agregados (arena y grava) constituyen

un conjunto de partículas que tienden separarse, pero que mantienen cierta cohesión por el efecto

Page 40: Desarrollo de un concreto autocompactado

40

retentivo de la pasta de cemento. No obstante, cada vez que la masa se ve sometida a una acción

externa, las partículas experimentan desplazamientos relativos, conforme se manifiestan las

deformaciones correspondientes. Por lo que a continuación se mencionan los principales

aspectos a estudiar de los agregados (arena y grava).

Masa volumétrica suelta

Para la prueba, el agregado seco se coloca con cuidado en el contenedor hasta que se desborde y

después es nivelado haciendo rodar una varilla por encima. La relación de la densidad en masa

del grado flojo respecto a la del grado compactado está, por lo general, entre 0.87 y 0.96 (BS

812: parte 2).

Masa volumétrica compactada

Para determinar la densidad en masa compactada, el contenedor se ,llena en tres etapas, se

apisona cada tercio del volumen un número determinado de veces con una varilla de punta

redondeada de 16mm (5/8 in) de diámetro, y se remueve de nuevo lo que sobresalga. La masa

neta del agregado en el contenedor, dividida entre su volumen, representará la densidad de masa

para uno u otro grado de compactación (ASTM C 29).

Granulometría

La composición granulométrica de un agregado es la característica que resulta de la distnbución

de tamaños de las partículas que lo constituyen. Es uno de los rasgos más peculiares en los

agregados, cuya influencia se hace sentir notablemente en el comportamiento de las mezclas de

concreto fresco. Para determinar esta composición, que con frecuencia se denomina

granulometría, se acostumbra separar el material por medio de mallas con aberturas cuadradas,

de dimensiones establecidas. A esta operación se le suele llamar análisis granulométrico, y con él

se obtienen:

Page 41: Desarrollo de un concreto autocompactado

41

• Proporcionamiento de arena y grava.

• Granulometría de la arena.

• Granulometría de la grava.

• Tamaño máximo de las partículas.

Para obtener la proporción de arena y grava, basta con separar el material en dos fracciones,

empleando la malla Nº 4 ( 4. 76 mm).

Para determinar la granulometría de la arena es necesario separarla en fracciones empleando un

juego de mallas estándar. Dentro del medio nacional es común el empleo de la serie de mallas,

cuyas denominaciones y aberturas libres en milímetros, son:

Nº 8 .............. 2.38 mm Nº 16 .............. 1.19 mm Nº 30 ............. 0.595 mm Nº 50 ............. 0.297 mm Nº 100 .........•... 0.149 mm

Los resultados de esta determinación se resume en el dato del módulo de finura de la arena, que

es igual a la suma de los porcentajes acumulados en cada una de las cinco mallas, dividida entre

1 OO. De acuerdo con su modulo de finura, las arenas pueden calificarse como sigue:

Módulo de finura

<2.0 2.0-2.3 2.3 -2.6 2.6-2.9 2.9-3.2 3.2-3.5

> 3.5

Calificación

Muy fina Fina Medio fina Medio Medio gruesa Gruesa Muy gruesa

Solo son aceptables, como arenas para concreto, las que presentan módulos de finura entre 2.3 y

3.2. El empleo de las arenas finas y gruesas es muy escaso, y de hacerse, debe ser mediante

ensayes previos; por último, las muy finas o muy gruesas siempre resultan objetables para esta

aplicación [5].

Page 42: Desarrollo de un concreto autocompactado

42

Muchas veces, el simple dato de módulo de finura no basta para definir la aptitud granulométrica

de la arena, siendo necesario acudir a confrontar los porcentajes parciales retenidos en cada

malla, contra línñtes establecidos y sancionados por la práctica.

La granulometría de la grava también se determina separándola en fracciones con el uso de

mallas estándar. En este aspecto, no existe en el país un criterio tan unificado como en el caso de

la arena. Sin embargo, la tendencia observada en las obras, se inclina por la aplicación de la

práctica, que clasifica las gravas en mallas cuyas aberturas, son en milímetros:

Nº 4 ................ 4.76mm 3/8"................ 9.51 mm

%" ............... 19.0 mm 1 Y2"............... 38.1 mm

3" ............... 76.2 mm 6" ............... 152.4 mm

El tamaño máximo de partículas es un dato· que se obtiene prácticamente junto con el análisis

granulométrico de la grava, observando qué entre mallas de la serie empleada resultaron

comprendidas las partículas más grandes; se considera .como tamaño máximo el que corresponde

a la abertura de la trialla superior por donde pasaron todas las partículas. Sin embargo, para

conocerlo con mayor precisión, es necesario cnbar la fracción de partículas más grandes a través

de varias mallas con aberturas intermedias, y determinar en cuál de ellas pasan todas las

partículas.

La granulometría para el agregado del concreto, se acostumbra definirla tomando en cuenta,

factores tales como características dimensiónales y de refuerzo de la estructura, equipos

dispombles para mezclado, transporte y colocación del concreto, magnitud de la resistencia

requerida en el concreto, resistencia de los propios agregados, etc. Una vez que se ha defuiido el

tamaño máximo más conveniente, es necesario comprobar, mediante análisis de muestras, que en

la grava se hayan suprimido las partículas que exceden de dicho tamaño.

Page 43: Desarrollo de un concreto autocompactado

43

Densidad

Con frecuencia, las especificaciones para algunas obras de concreto, al referirse a los agregados,

establecen que deben ser densos, sin mayor definición.

La densidad de un material se define (ASTM E 12) como la masa de un volumen unitario del

material, a una temperatura especificada, donde, si el material es un sólido, el volumen debe ser

de la proporción impermeable. Si en vez de la masa, se opera con el peso del volumen unitario,

se le llama densidad aparente. Si, además, en este último caso, el volumen unitario incluye la

porción permeable, la densidad recibe el nombre de densidad en masa. En cualquier caso, la

densidad tiene unidades definidas de masa () ... peso entre V()lumen (gr/cm3). Por tratarse de una

relación de concepto con unidades iguales, el peso específico no tiene unidades.

Los agregados para concreto contienen vacíos permeables e impermeables. Cuando un agregado

se satura, el agua ocupa prácticamente todos los vacíos que son permeables. Como esta cantidad

de agua, llamada "absorción", no participa en. la :reacción con el cemento, se considera parte del

agregado.

Para el diseño de mezclas de .. concreto y el cálculo .de . consumos. de. material en el concreto,

interesa determinar el volumen de cada uno de los elementos (componentes), lo que resulta

posible al conocer su densidad o peso específico aparentes. En el caso de los agregados, la

determinación se hace por inmersión en agua con el material en condición saturada y

superficialmente seca (SSS), por ello el volumen considerado incluye los vacíos impermeables y

permeables ( estos últimos llenos de agua). El dato resultante debe denominarse peso específico

aparente, en condición saturada y superficialmente seca, o bien peso específico en masa. El peso

específico de los agregados no siempre es un buen mdice de su calidad; de ahí ·que no se

acostumbre limitarlo en especificaciones, excepto en el caso de estructuras en que el peso del

concreto es importante.

Sin embargo, un descenso significativo en el peso específico de agregados que provienen de un

mismo origen puede ser smtoma de una baja de calidad que conviene investigar.

Page 44: Desarrollo de un concreto autocompactado

44

Absorción

La capacidad de los diferentes agregados para absorber agua suele depender del tamaño,

continuidad y cantidad total de vacíos permeables que contienen. Como ocurre con el peso

específico, la absorción no es una característica que sea definitiva para calificar a los agregados,

si bien a mayor absorción se considera normalmente menor calidad y viceversa. Para fines de

aplicación, conviene distinguir entre lo que se llama agua de absorción y contenido de humedad

en los agregados.

El agua de absorción corresponde a la que en un agregado es capaz de absorber por inmersión

durante 24 horas, eliminándole .el agua supeqicial, es. decir llevándolo a la condición de saturado

y superficialmente seco (SSS).

El contenido de humedad corresponde a.la.cantidad. total de agua que contiene un agregado, en

un momento dado; puede ser menor o mayor que la absorción En el primer caso se dice que el

agregado está subsaturado y, en el segundo sobresaturado.

Cuando en el momento de su empleo, un agregado se encuentra subsaturado, se supone que tiene

la capacidad para absorber agua delccmcr~to Y~ .si.se encuentra sobresaturado, es capaz de ceder

agua. Para estimación en los consumos en ambos casos, se acostumbra considerar que, antes que

el concreto llegue a fraguar, los agregados absorben o ceden el agua fa.ltante o excedente para

quedar teóricamente en la condición saturada y superficialmente seca, en que solo contienen su

agua de absorción

Sanidad

Por sanidad debemos entender, cuando un material pétreo tiene un comportamiento estable a

cambios grandes de volumen o permanente, debido a la congelación y deshielo, y también a la

humedad y secado de los agregados. Se dice que los agregados no son sanos a los cambios de

volumen, debido a las causas antes mencionadas, dando como resultado el deterioro del

Page 45: Desarrollo de un concreto autocompactado

45

concreto. Este puede variar desde el descascaramiento y los así llamados reventones, hasta el

extenso agrietamiento de la superficie y la desintegración a profundidad considerable, y variar

desde no más que una simple apariencia defectuosa hasta una situación estructuralmente

peligrosa.

Perdidas por lavado

Esta prueba determina el porcentaje de finos que pasa por la cnba (No. 200), por medio de

lavado. En resumen es prácticamente un análisis granulométrico, con excepción de que el

agregado esta húmedo (ver Anexo 6).

Este porcentaje de finos va a jugar un papel importante en la obtención de la resistencia del

concreto y de la trabajabilidad, lo cual lo explicaremos en particular para el concreto

autocompactado a lo largo de la tesis.

Influencia de los agregados en· el concreto

Como se mencionó anteriormente, todas las características y propiedades de los agregados tienen

influencia en las características y .. pmpiedades del concreto, ya sea en estado fresco o

completamente endurecido.

Dado que una parte de esa influencia puede producir resultados negativos, se justifican

plenamente todos los estudios preliminares que se realicen para seleccionar adecuadamente los

agregados en función de las características de los otros ingredientes del concreto y de las obras

por ejecutar.

En la tabla 3 se presenta un resumen de las propiedades del concreto que pueden ser influidas por

las propiedades de los agregados.

Page 46: Desarrollo de un concreto autocompactado

46

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Resistencia a humedecimiento y secado Resistencia a calentamiento y enfriado Resistencia a la abrasión Reacción álcalis-sílice Reacción álcalis-carbonato

2. Resistencia a compresión.

3. Contracción.

4. Coeficiente de expansión térmica

5. Conductividad térmica 6. Calor esnecífico 7. Peso unitario

8. Módulo de elasticidad 9. Economía

1 O. Impermeabilidad

Grado de saturación Resistencia a tensión Presencia de arcilla Limpieza Estructura interna Módulo de elasticidad Coeficiente de expansión térmica Durez.a Presencia de minerales reactivos Presencia de minerales reactivos Módulo de elasticidad Textura superficial Limpieza Forma de partícula Tamaño máximo Adherencia Módulo de elasticidad Forma de partícula Granulometría Limpieza Tamaño máximo Presencia de arcilla Coeficiente de expansión térmica Módulo de elasticidad Coeficiente de exoansión Calor esoecífico Peso específico Granulometría Módulo de elasticidad Forma de partículas Tamaño máximo Disponibilidad Porosidad • Peso específico Estructura interna Limpieza

Forma de partícula Tamaño máximo Relación de Poisson Granulometría Procesamiento requerido

Sanidad Granulometría Tamaño máximo Textura

Tabla 3. Propiedades del concreto, influidas por los agregados [5]

1.5. AGUA

Por sus efectos sobre el concreto, la calidad del agua interesa bajo dos aspectos diferentes:

a) Como agua de mezclado al elaborar el concreto fresco.

b) Como agua de contacto con el concreto endurecido, ya sea como agua de curado o como

elemento que forma parte del medio que lo rodea.

Como agua de mezclado, sus impurezas pueden tener efectos principales sobre el tiempo de

fraguado, resistencia del concreto y corrosión del acero de refuerzo. Al ser aplicada como agua

de curado, sus posibles efectos son más bien de apariencia al contener sales que manchen o

produzcan florescencias sobre la superficie del concreto. Finalmente, como agua que forma parte

Page 47: Desarrollo de un concreto autocompactado

47

del medio que rodea al concreto, cuando contiene sustancias agresivas, sus efectos son más

decisivos, pudiendo llegar a extremos que generen la degradación del concreto.

Muchas veces se menciona que el agua que es buena para ser bebida ( agua potable), es útil para

hacer concreto; pero esta sentencia no siempre es válida. Algunas aguas con pequeñas cantidades

de azúcares o con ligero sabor cítrico pueden ingerirse, pero no sirven para el concreto; y al

revés, hay aguas que sin ser potables pueden ser buenas para hacer concreto, según la cantidad y

calidad de las impurezas que contengan [5]. Aun cuando no exista un criterio universalmente

aceptado para limitar con precisión las impurezas más comunes en el agua, conviene establecer

algunas referencias que permitan juzgar en un caso en particular.

Haciendo a un lado el aspecto bacteriológico, el agua puede ser contaminada en dos formas: por

materiales en suspensión y por sustancias en dilución. En la primera puede mencionarse limo,

arcilla y materia orgánica. Entre las segundas, algunos gases, sales solubles y materia inorgánica.

Ambas formas de contaminación · suelen ser indeseables en el agua de mez.clado; por ello es

conveniente limitar tanto los materiales en suspensión como las sustancias disueltas. No

obstante, para juzgar más apropiadamente el agua, deben identificarse las impurezas y establecer

sus posibles efectos sobre el concreto.

1.6. DOSIFICACIÓN DE MATERIALES

El proceso de elaboración del concreto se inicia, de hecho a partir de la medición de las

cantidades de materiales que se requieren para integrar una mezcla de concreto fresco, que

satisfaga los requisitos de la obra en que se aplique.

Las proporciones de cemento, agua y agregados, normalmente se determinan con muestras de

materiales de la obra mediante ensayes previos de laboratorio hasta concluir en una mezcla de

concreto a escala reducida, que se conoce como mezcla de prueba.

La fabricación del concreto en el campo consiste en la reproducción consecutiva de la mezcla de

prueba, amplificada en la medida que permite el equipo de mezclado disporuble en el lugar.

Page 48: Desarrollo de un concreto autocompactado

48

1.7. DISEÑO DE MEZCLAS

En el diseño de mezclas de concreto, uno de los más empleados es el que corresponde a la

práctica recomendada para el proporcionamiento de mezclas de concreto (ACI 613). Donde para

su aplicación sólo se requiere de los siguientes datos:

Peso específico del cemento.

Peso específico y absorción de los agregados.

Peso volumétrico de la grava, compactada con varilla.

Composición granulométrica de.la arena

Tamaño máximo de la grava

Ahora bien, con respecto al diseño de mezclas experimentales, como las que se realizan a lo

largo de esta tesis. Se basan en la determinación del . contenido óptimo de arena por medio de

ensayes directos con los diversos agregados que se empleen.

Proporcionamiento de agregados

Principalmente se distinguen dos métodos:

a) Procedimiento de mezcla seca (solamente agregados).

b) Procedimiento de mezcla húmeda (incluye pasta de cemento).

El pnmer caso consiste en encontrar la combinación grava/arena que produzca el peso

volumétrico más alto, es decir, el mínimo porcentaje de vacíos. Como estos son los espacios, que

normalmente ocupan la pasta de cemento, se considera que dicha composición es óptima porque

conduce al menor consumo de este material por volumen unitario de concreto.

Page 49: Desarrollo de un concreto autocompactado

49

El segundo método determina el contenido más bajo de arena que puede emplearse en una

mezcla de concreto, sin menoscabo de las características requeridas. Como la arena presenta

mayor superficie específica que la grava, su mínima proporción se considera óptima (para una

mezcla de las condiciones especificadas), por que ofrece menor área superficial de agregados

para recubrir con pasta cementante.

Si los principios de ambos sistemas fueran igualmente válidos, sus óptimos deberían coincidir,

pero en la practica no sucede. La diferencia consiste en que, para determinados agregados, el

procedimiento de mezcla seca obtiene un solo óptimo, que es válido en tanto estos no se

modifiquen. En cambio, por el de mezcla húmeda pueden lograrse diferentes óptimos que

corresponden a diversas características requeridas de mezclas, con los mismos agregados.

Durante el desarrollo del concreto autocompactado, lo que se tratara de conseguir es un agregado

que deje la menor cantidad de huecos, pero que a su ves permita una adecuada manejabilidad,

logrando principalmente un bajo consumo de agua [6].

Consumo de cemento y agua

Con una pasta de baja relación ~cementQ, ,~u, contenido,.unitario para obtener una mezcla de

concreto con determinada consistencia es mayor que el necesario para una pasta de alta relación

~cemento; es decir, que a medida que es más viscosa, admite menor cantidad de agregados

para seguir comportándose como un fluido plástico.

Este aspecto conduce, necesariamente, a incrementar aún más el consumo unitario de cemento en

las mezclas de concreto con baja relación agua/cemento ( consumo de por sí alto en la pasta). Con

objeto de compensar esta tendencia al aumento de pasta y cemento, es práctica frecuente reducir

el contenido de arena en razón directa de la relación agua/cemento, es decir, se modifica la

proporción grava/arena sin existir otra razón que el cambio de viscosidad de la pasta.

Page 50: Desarrollo de un concreto autocompactado

50

Normalmente, la reducción de arena se lleva al limite más bajo, que pennita a la mezcla de

concreto conservar la manejabilidad requerida para las condiciones específicas de trabajo en que

debe aplicarse.

El agua en sí del concreto, tiene dos funciones: hace que el concreto sea lo suficientemente

trabajable para ser colado y compactado. Y al combinarse quúnicamente con el cemento,

produce un material duro y resistente. Sin embargo, para la reacción química, únicamente se

requiere alrededor de la mitad del agua; el resto permanece o se evapora gradualmente, dejando

pequeñas cavidades o vacíos como se les llama comúnmente. Estos vacíos debilitan al concreto,

por lo que no debe sorprender que cuanta más agua tiene la mezcla más débil es el concreto;

además, será menos resistente al intemperismo, especialmente a las heladas, ya que el agua

atrapada en los vacíos puede congelarse y :finalmente romper con el concreto. Se debe tener en

consideración al momento del diseño del concreto, el contenido de humedad de los agregados ya

que en muchas ocasiones esto genera un exceso de agua.

Siempre habrá algunos vacíos en el concretó, J)()rque debe utilizarse la . cantidad de agua

suficiente para que la mezcla sea trabajable y se pueda lograr su compactación total, pero es

importante no agregar más agua de la necesaria.

Proporcionamiento de aditivos

En ocasiones, el comportamiento que se requiere del concreto en su estado fresco y endurecido

no se puede conseguir con los materiales disponibles, o bien se logra, a costos muy elevados.

Estas situaciones se presenta cuando los materiales dispom"bles adolecen de deficiencias o no son

apropiadas, las condiciones del ambiente durante la construcción o las condiciones de exposición

son demasiados rigurosas, o cuando los requisitos constructivos y de operación ofrecen

exigencias fuera de lo común.

La solución práctica en muchos de estos casos consiste en adicionar al concreto un producto o un

material que demuestre ser conveniente para inducir el comportamiento requerido. Tales

Page 51: Desarrollo de un concreto autocompactado

51

productos o materiales, que se adicionan al concreto inmediatamente antes de su mezclado,

reciben el nombre de aditivos para concreto.

Algunos aditivos producen efectos más o menos proporcionales a las cantidades que se emplean,

pero otros no. Además, un aditivo puede manifestar efectos secundarios que no siempre son

deseables. De aquí, surge la conveniencia de recomendar el ensaye de cualquier aditivo antes de

su aplicación en obra.

La clasificación más amplia de los aditivos para concreto y de sus fines de aplicación, es la del

Comité ACI 212. No obstante, se estima que algunos de los tipos de aditivos que menciona

corresponden a productos cuyos efectos no se encuentran con especificaciones, ni existen

métodos de prueba normalizados para comprobarlos, y otros se recomiendan para aplicaciones

muy particulares que van más allá del propósito de esta tesis.

La siguiente relación muestra los aditivos resuhantes de esa · selección y de los fines que se

persiguen con un empleo:

- - -- -

- -- - -- - - -- - - - -

Acelerante Aceleraciones del tiempo de fraguado y/o de la velocidad de adquisición de resistencia en las primeras edades. Retardado del tiemoo de fraguado

Fluidizantes Reducción del agua de mezclado (aumento de la resistencia, o aumento de la fluidez, o reducción en el contenido de cemento).

Inclusores de aire Aumento de la durabilidad en condiciones de congelación y deshielo, aumento de la manejabilidad, reducción del agua de sangrado

Estabilizadores de Producción de una expansión ajustada para contrarrestar la contracción y obtener un volumen volumen estabilizado en espacios abiertos. Expansores Producción de una expansión incrementada para favorecer el empaque a

presióri en esoacios confinados o para reducir el peso volumétrico ( expansión libre). Puzolanas Fijación de la cal liberada durante la hidratación del cemento, aumento de la

manejabüdad

1.8. MEZCLADO DE LOS MATERIALES

La siguiente etapa en el proceso de fabricación del concreto, después de la medición de las

cantidades de materiales, consiste en el mezclado, hasta conseguir una consistencia, en la que los

distintos componentes se distribuyan uniformemente a través de toda la masa recién formada

Page 52: Desarrollo de un concreto autocompactado

52

Los eqwpos de mezclado abarcan desde las pequeñas revolvedoras independientes que se

utilizan en obras menores, hasta las revolvedoras de gran capacidad que forman parte de las

plantas automáticas de dosificación y mezclado que se emplean en las grandes obras.

Basándose en su funcionamiento, la clasificación más general que puede hacerse de las

revolvedoras comprende dos categorías:

a) Revolvedoras que mezclan los materiales por gravedad o caída libre.

b) Revolvedoras que inducen mezcla forzada en los materiales.

Pero independientemente del tipo de la revolvedora, es necesario que esta produzca una mezcla

homogénea de acuerdo con las dosificaciones. Con un equipo determinado, esto depende de dos

variables principales: la velocidad de rotación y el tiempo de mezclado.

La velocidad de rotación no debe ser demasiado · lenta porque el mezclado, resultará débil,

requerirá de mucho tiempo para lograr la homogeneización de la mezcla. Tampoco debe ser

demasiado rápida porque tenderá a producir la se~gación de los materiales en función de su

masa. Para cada tipo y:,tamaño de revolvedora existe un intervalo de velocidad de rotación que

puede considerarse.

Cuando el tiempo efectivo de mezclado es menor que el mínimo especificado, la mezcla

resultante no alcanza la homogeneidad debida y cuando es mayor no resulta económico, porque

se reduce el rendimiento del equipo sin aumento apreciable de la calidad del producto ( en

algunos casos, inclusive el sobre mezclado es indeseable, ya que tiende a eliminar el aire

incluido intencionalmente, y a incrementar el requerimiento de agua de mezcla).

En la tabla 4 se comparan los tiempos mínimos de mezclado, en segundos, recomendados para

distintas capacidades de revolvedoras de tambor, conforme a los criterios del ACI.

Page 53: Desarrollo de un concreto autocompactado

53

it;<-:1;t~¡~-~·~~i??J1?)5tt?~==tii~'i\:·:f; Menos de 0.75 60

0.75 a 1.50 75 1.50 a 2.25 90 2.25 a 3.00 105

Tabla 4.Tiempos de mezclado recomendados según la capacidad de la revolvedora [4].

1.9. PRUEBAS AL CONCRETO ENDURECIDO

Hemos visto que las propiedades del concreto son una función del tiempo y de la humedad del

medio ambiente en el que fragua, y esta es la razón de que, con el objeto de que sean de valor,

tengan que realiz.are pruebas al concreto en condiciones especificadas o conocidas. Se han

utilizado diferentes métodos y técnicas de prueba de diversos países e incluso, algunas veces,

hasta en el mismo país. Puesto que muchas de estas pruebas se realizan en trabajo de laboratorio,

especialmente en investigación.

Resistencia mecánica

Se refiere a la capacidad que tiene el concreto endurecido para soportar los esfuerzos derivados

de las diversas condiciones de carga a las que puede hallarse sometido; de ahí que se defina en

razón de la magnitud del esfuerzo que produce la falla del concreto, en las condiciones de carga

dadas. Este esfuerzo máximo, también conocido como de ruptura, es susceptible de variar

notablemente para un mismo concreto, dependiendo de las citadas condiciones de carga, por lo

que resulta necesario revisar el comportamiento de este para las situaciones más comunes que se

presentan en la práctica.

El concreto endurecido se considera como un material frágil con buena aptitud para resistir

esfuerzos de compresión y muy escasa capacidad para soportar los de tensión. No obstante,

cuando se le sujeta a incrementos sucesivos de carga a compresión, no solo presenta cierto

comportamiento plástico, sino que su resistencia a tensión puede llegar a alcanzar valores tan

Page 54: Desarrollo de un concreto autocompactado

54

altos como 15 o 20 por ciento de la resistencia a compresión De lo anterior se deduce la

conveniencia de conocer los factores que influyen en su forma de comportamiento.

De acuerdo con los tres tipos básicos de esfuerzo, la resistencia del concreto se determina por

compresión, tensión y cortante. La primera es fácil de medir en el laboratorio, sometiendo

especímenes a cargas axiales de compresión hasta su ruptura. La resistencia a tensión puede

medirse directamente sometiendo piezas a cargas axiales de tensión, solo que, por lo poco

práctico, se prefiere el empleo de medios directos. Como generalmente el esfuerzo cortante se

presenta en las estructuras combinado con otro (tensión o compresión), la medición de

resistencia a cortante puro no es práctica corriente.

En cualquier caso, la determinación de resistencia mecánica es el medio más frecuente para

estimar la calidad del concreto. Esta.situación deriva de tres circunstancias principales:

• El valor de la resistencia mecánica suele detenninar o por lo menos influir en la capacidad de

carga de las estructuras de concreto.

• Es la prueba más sencilla, rápida y de resultados más reproducibles, entre los que pueden

efectuarse al concreto endurecido.

• Existen experiencias que correlacionan los resultados de pruebas de resistencia mecánica con

los de otras más complicadas.

Resistencia a compresión

En gran número de casos el concreto en las estructuras se destina a trabajar bajo esfuerzos de

compresión De no ser así, esta resistencia se continúa considerando como mdice de la calidad

del concreto en general. De ahí la popularidad alcanzada al respecto.

La resistencia a compresión del concreto se determina sobre especúnenes representativos. Para

que los resultados obtenidos en diferentes épocas y lugares, y por distintos conductos, sean

Page 55: Desarrollo de un concreto autocompactado

55

comparables, es necesario que las muestras se obtengan, elaboren, curen y ensayen en

condiciones invariables. En la práctica local se emplean piez.as cilíndricas con altura igual al

doble del diámetro.

El ensaye consiste en someter los especímenes, al cabo de un cierto tiempo de elaborados, a una

carga creciente que produzca esfuerzos de compresión en toda la sección transver~ hasta

alcanz.ar el máximo que pueda resistir el concreto. Para un concreto dado, la magnitud del

esfuerzo máximo de compresión ( que define su resistencia) puede variar de acuerdo con

numerosos factores: energía de moldeo, humedad y temperatura de curado, edad de prueba,

dimensiones de espécimen, condiciones y velocidad de aplicación de carga

El método estándar para la determinación de la resistencia del concreto durante la construcción

consiste en hacer y curar especímenes de prueba .de resistencia a compresión y flexión, hechos de

concreto estructural. en el campo. El número de especímenes y la evaluacióny aceptación de la

resistencia es aceptada a cualquier edad corta (mayor a 24 horas), con eL objeto de obtener

información preliminar sobre 1a resistencia del concreto, pero, si se trata de saber si se ha

obtenido la resistencia requerida, entonces el ensaye debe efectuarse a los 28 días de edad. En la

terminología común se entiende por resistencia de proyecto (fe) la que .. debe presentar el

concreto a los 28 días de edad, cuando se ensayan a compresión simple cilindros representativos

fabricados, curados y probados en condiciones estándar.

Todos los especímenes se recomiendan hacer por la norma ASTM C 31 y C 39, cerca del sitio

del curado inicial. para evitar posibles efectos perjudiciales al trasladar los especímenes de

prueba recién hechos. La norma C 31 de ASTM cubre los requisitos para moldes y para la

elaboración y curado de especímenes.

Dicho espécimen es elaborado en moldes que pueden usarse varias veces o una so1a vez, están

hechos de acero u otro material que no sean absorbentes y que no reaccionen con el cemento.

Este molde debe cumplir con las tolerancias especificadas de absorció~ elongación y

dimensiones establecidas en la norma ASTM C 470. Dando como resultado un espécimen

cilíndrico de 15 cm de diámetro por 30 cm de altura.

Page 56: Desarrollo de un concreto autocompactado

56

De acuerdo con las normas ASTM C 3 L, C 172 y C 192, el moldeo de los especimenes se debe

comenzar en los primeros 15 minutos, de que la muestra ha sido compuesta, (ver Anexo 7).

Estos cilindros se deben elaborar, de un mismo proporcionamiento para realizar la prueba de

resistencia a compresión a diferentes edades por lo general a 1, 3, 7, 14, 28, 56 y 90 días) y

elaborar una gráfica de resistencia vs. tiempo. El método de curado es variado (ver Anexo 8).

Cabe señalar que en el ensayo de compresión, hay un paso muy importante en el mismo, que es

el cabeceado de los especimenes. El cual consiste en dar una superficie lo más perpendicular a la

superficie longitudinal del cilindro, teniendo como fin el evitar la concentración de esfuerz.os y

poder obtener lecturas de capacidad de carga lo más veraces, a causa de las irregularidades del

mismo. Este método. consiste en agregar un material con suficiente capacidad a compresión

(mayor que el espécimen) en los extremos del mismo para poder someterlo a las cargas axiales

(ver Anexo 9).

La prueba de resistencia a compresión en sí esta basada en la norma ASTM C39 la cual según la

norma se debe llevar acabo en una máquina de pruebas cahorada, .que proporcione una velocidad

de carga uniforme de 1.4 a 3.5 kg/cm2 por ~gundo, que cumpla. con losrequisitos ASTM E 4

para las máquinas de prueba. Las superficies de apoyo deben ser planas y estar limpias, y el

cilindro debe estar centrado en las cabezas de prueba. (ver foto 5).

Cabezal

Placas de azufre

Probeta de concreto

Foto 5. Prueba de resistencia a compresión

Page 57: Desarrollo de un concreto autocompactado

57

Cabe señalar que en pruebas de concretos con resistencia a compresión mayores de 420 kg/cm2,

requieren de atención especial a la resistencia de los materiales usados para el cabeceo, y a la

rigidez de la máquina de pruebas.

Resistencia a flexión

En la prueba de flexión, el esfuerzo a la tensión máxima teórica alcanzada en la fibra del fondo

de una viga de prueba se conoce como módulo de ruptura, el cual es muy utilizado en el diseño

de pavimentos de carreteras y pistas de aterrizaje. La nonna BS 5328, prescribe la prueba como

una conformidad. El valor del módulo de ruptura depende de las dimensiones de la viga y, sobre

todo, de la disposición de carga. Hoy día, la, carga simétrica en dos puntos (a los tercios del

claro) se usa en Estados Unidos de América y en el Reino Unido. Esto produce un momento de

flexión constante entre los puntos de carga, de modo que un tercio del claro está sujeto al

esfuerzo máximo y, por tanto, es a1ú donde probablemente se produzca el agrietamiento.

C) 1 1

!mlb

~ ~ml l de -~

J ,J d 1'= Jd

Figura 3. Prueba de flexión [7]

( = ,4.ifo!d

En la figura 3 se muestra la disposición de la prueba de flexión, como lo describe BS 1881: parte

118. El tamaño preferido de la viga es de 150 X 150 X 750 mm (6 X 6 X 30 in), pero cuando el

tamaño máximo del agregado es menor a 25 mm (1 in) se pueden usar vigas de 100 X 100 x 500

mm ( 4 X 4 X 20 in). La fabricación y el curado de las vigas de pruebas estándar se descnben en

las normas BS 1881: parte 3, aunque básicamente es el mismo procedimiento que el de los

cilindros, descrito en el Anexo 8. Las vigas se prueban sobre su lado en relación con la posición

Page 58: Desarrollo de un concreto autocompactado

58

de vaciado, en una condición húmeda, a un nivel de incremento del esfuerzo en la fibra inferior

de entre 0.02 y 0.01 MPa/s (2.9 y 14.5 lb/in2/s), siendo el nivel más bajo para la resistencia baja

del concreto y el mayor, para la resistencia alta [5].

La misma ASTM C 78 prescribe una prueba de flexión similar, excepto que el tamaño de la viga

es de 152 X 152 X 508 mm (6 X 6 X 20 in) y el nivel de carga está entre 0.0143 y 0.020 MPa/s

(2.1 y 2.9 lb/in2/s).

Si la fractura ocurre dentro del tercio medio central de la viga, se calcula el módulo de ruptura

(Ji,~, al más cercano 0.1 MPa (15 lb/in2), con base en la teoría elástica ordinaria (ver Anexo 10).

Si la fractma se produce fuera del tercio medio central entonces, de acuerdo con BS 1881: parte

118, el resultado de la prueba debe descartarse.

Módulo de elasticidad

Todo lo que puede decirse con seguridad es que el incremento del módulo. de elasticidad del

concreto es progresivamente menor que él incremento de la resistencia a . la compresión. De

acuerdo con el ACI 318, eLmódulo ... es proporcional .a la resistencia .. elevada a la potencia 0.5. La

expresión para el módulo secante de elasticidad del concreto, Ec, en kg/cm2, recomendada por el

ACI 318, para cálculos estructurales, aplicable a concreto de peso normal, es Ec=15000(fc)°-5

donde f c es la resistencia a la compresión de los cilindros normales de prueba en kg/cm2•

Cuando Ec se expresa en GPa y f c en MPa la expresión es

Ec=4,73 (f c)°-5

Algunas otras expresiones usan el índice de potencia 0.33 en lugar de 0.5, y también añaden un

término constante en el lado derecho de la ecuación.

Page 59: Desarrollo de un concreto autocompactado

59

Ultrasonido

El principio de esta prueba es que la velocidad del sonido en un material sólido (ver Anexo 11),

V, es una función de la raíz cuadrada de la relación de un módulo de elasticidad, E, a su densidad

pes decir.

Donde g es la aceleración debida a la gravedad. Esta relación se usa para determinar el módulo

de elasticidad del concreto si se conoce la relación de Possion y, por tanto, como un modo de

verificar la calidad del concreto.

El aparato genera una pulsación de vibraciones a una frecuencia ultrasónica que se transmite por

un transductor electroacústico que se mantiene en contacto con la superficie del concreto. Bajo

prueba. Después de pasar a través.del concreto,Jas vtl>raciones se reciben y se convierten en una

señal eléctrica por un segundo transduc~or: el~ctroacústico, alimenta .la señal a través de un

amplificador a un osciloscopio de rayos catódicos. El tiempo· tomado por la pulsación para viajar .

a través del concreto se mide por unidad eléctrica de tiempo con una exactitud de ± 0.1

microsegundos, y si ~ conoce la longitud de la trayectoria recorrida a tra~és del concreto, se

puede calcular la velocidad de lapulsación(nonnas ASTM C597 y BS 4408: parte 5).

El uso principal del método se encuentra en el control de calidad del concreto : ya que se puede

detectar la ausencia de compactación y un cambio en la relación agua/cemento. Sin embargo, la

velocidad de pulsación no se puede emplear como indicador general de resistencia a la

compresión porque, por ejemplo, el tipo de agregado grueso y su contenido en el concreto

influye considerablemente en la relación entre la velocidad de pulsación y la resistencia ( véase la

Figura 4). Otros factores que afectan dicha relación son el contenido de humedad, la edad, la

presencia del refuerzo y la temperatura.

Las aplicaciones más importantes de la técnica de velocidad de pulsación se encuentran en la

detección del desarrollo de grietas en estructuras tales como presas, y en el control del deterioro

debido a la congelación o reacciones químicas.

Page 60: Desarrollo de un concreto autocompactado

60

'~''" l.A2 ~3,

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blaciDn -,i,o/~.

:5C 1000

.. ~ ""º

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Figura 4. Relación entre ~ E!

la resistencia a { 30 compresión y la E ft""

8 AOCO~ velocidad del impulso ·'11' ,~

2!' ultrasónico [7]. ~ .. ~ 20

I.S 2000

10

;ooo !i

o o 4.J , .. • .s -46 -47 4.8 4.9

..,.odod clel ¡ ..... l,11'1

Permeabilidad a la penetración de cloruros (Resist Chloride Ion Penetration

Test, R.C.P.T.)

La permeabilidad es 1a :facilidad con 1a cual los líquidos y los gases pueden viajar a través del

concreto [8]. Esta propiedad es importante en relación con 1a hermeticidad. de las estructuras

retenedoras de líquidos y con el ataque químico.

Existen varias pruebas para determinar la permeabilidad a 1a penetración de cloruros (ASTM C

1202 ver Anexo 12).

La permeabilidad del concreto al aire u otros gases es de gran interés en estructuras tales como

tanques de aguas negras y purificadores de gas, y en recipientes de presión en reactores

nucleares.

Page 61: Desarrollo de un concreto autocompactado

61

Para el concreto hecho con agregado común de peso nonnal, la permeabilidad es controlada por

la porosidad de la pasta de cemento, pero la relación no es tan simple como la distnbución del

tamaño de poro, que es un factor.

Para una relación agua/cemento dada, la permeabilidad disminuye al continuar el cemento

hidratándose y llenando algunos de los espacios de agua originales; en estos casos la reducción

en permeabilidad es más rápida mientras más baja es la relación agua/cemento, de lo que

podemos inferir que uno de los factores más importantes del concreto en cuestión de

permeabilidad es el tipo de curado.

Desde el punto de vista de la durabilidad puede ser importante lograr una baja permeabilidad tan

rápidamente como sea posible. En consecuencia, una mezcla con baja relación agua/cemento es

ventajosa porque la etapa en la cual los capilares se segmentan y· se logra después de un periodo

más corto de curado (en humedad).

Absorción

El volumen de espacios de poros en el concreto, a diferencia de la facilidad con la cual un fluido

puede penetrarlo, se mide ..... por. la ... absorción;. las .dos cantidades,. no están relacionadas

necesariamente. Se acostumbra medir la absorción secando un espécimen hasta una masa

constante, sumergiéndolo en agua y midiendo el aumento de masa como un porcentaje de la

masa seca. Se puede emplear varios procedimientos, y se obtienen resultados muy diferentes,

como se muestra en la tabla 5. una razón para esta variación en los valores de absorción, es que

en un extremo, el secado a temperatura ordinaria puede ser ineficaz para remover toda el agua;

por el otro lado, el secado a altas temperaturas puede remover algo del agua combinada Por lo

tanto, la absorción no se puede utilizar, como una medida de la calidad del concreto, pero casi

todos los concretos buenos tienen una absorción muy debajo de 1 O por ciento por masa, si se va a

calcular el volumen ocupado por el agua, se necesita tomar en cuenta la diferencia en el peso

específico del agua y del concreto (ASTM C 642) .

Page 62: Desarrollo de un concreto autocompactado

62

:~~~;~~M;~~;.$~}~~~,;~f~~~~~;:·;~=~~~:=~=::~rI!;;i;~:<~-: IOOºC (212ºF) Airua por 30 minutos 4.7 3.2 8.9 12.3 lOOºC (212ºF) Agua por 24 horas 7.4 6.9 9.1 12.9 lOOºC (212ºF) Agua por 48 horas 7.5 7.0 9.2 13. 1 100ºC(212ºF) Aguapormásde48horas 8.1 7.3 14.1 18.2 65ºC (149ºF) Ebullición de 5 horas 6.4 6.4 13.2 17.2 105°C(221°F) Ebullición de 5 horas 105ºC(221 ºF) 1 hora 3.0 7.4 a masa 24 horas 3.4 7.7 constante 7 días 3.5 7.8 20°C (68ºF) 1 hora 1.9 5.9 sobre cal por 24 horas 2.2 6.3 30 días en vacío 7 días 2.3 6.4

Tabla 5. Valores de absorción de concreto, detenninados de varias maneras [6]

Las pruebas de absorción no se utiliz.an frecuentemente, excepto para control de calidad de rutina

de productos prefabricados tales como adoquines para pavimentación, losas o unidades para

guarniciones.

1.10. TRANSPORTE Y COLOCACIÓN DEL CONCRETO

La siguiente etapa en las operaciones relacionadas con el concreto fresco consiste en hacerlo

llegar a la estructura de la cual debe formar parte. La meta de esta etapa es situar cada una de sus

porciones dentro de la C$UC!Hfaen las ... condi~iones más par~cidas posibles a COIDO abandona la

mezcladora, es decir, con la mínima perdida de su homogeneidad original. Para conseguirlo,

debe disponerse de los medios y procedimientos adecuados para el transporte y colocación de

cada revoltura de concreto.

Muchas veces no existe una clara delimitación entre lo que constituye, el transporte y la

colocación del cemento fresco. En el sentido más amplio, puede decirse que el transporte

consiste en trasladar el concreto desde la mezcladora hasta el punto más cercano posible a su

ubicación final en la estructura. Y la colocación, el proceso mediante el cual ese concreto se

deposita dentro de los moldes que deben darle forma. No obstante, los procedimientos y equipos

que acostumbran emplearse en esta etapa son tan variados que, en numerosas ocasiones, ambas

operaciones se confunden, constituyendo una sola que puede definirse como manejo del concreto

en general.

Page 63: Desarrollo de un concreto autocompactado

63

Transporte del concreto

La carretilla y el carretón, aunque aún se emplean en el transporte del concreto, han

evolucionado para llegar a la carretilla motorizada; la tolva arrastrada por una rueda de polea se

ha convertido en cucharón y grúa; y el vagón tirado por caballos ahora es el camión de concreto

premezclado.

A pesar de ser vieja en concepto, la banda transportadora ha cambiado poco con le paso de los

añ.os. Las bandas transportadoras montadas sobre camiones mezcladores han entrado en uso

recientemente. La avanzada bomba móvil con plwna, ha sido probablemente la innovación más

importante, en lo que a equipo se refiere, para la colocación del concreto. Es ~onómica tanto en

colados grandes como.en colados pequefios, según las condiciones de la obra.

Lo importante en el transporte del concreto, es evitar que durante este proceso, empiece a fraguar

la mezcla, generando juntas fríasypor consecuencia un elemento no monolítico~

Colocación del concreto

Es depositar el concreto tan cerca como sea posible a su posición final. evitando la segregación y

pennitiendo su compactación completa. Para lograr este propósito se deben tener en mente las

siguientes reglas:

a) Evitar el palear a mano y mover el concreto por inmersión.

b) El concreto debe colocarse en capas unifonnes, no en grandes montones o en capas

desniveladas.

c) El espesor de una capa debe ser compatible con el método de VJ.oración, de modo que el

aire atrapado pueda ser removido del fondo de cada capa.

Page 64: Desarrollo de un concreto autocompactado

64

d) Los índices de colocación y compactación deben ser iguales.

e) Cuando se requiera un buen acabado y un color uniforme en columnas y muros, los

encofrados deben llenarse a razón de, por lo menos 2m (6 ft) por hora, evitando demoras

prolongadas ( que resultan en la formación de juntas frías).

f) Cada capa debe quedar totalmente compactada antes de colocar la siguiente; cada capa

subsiguiente debe colocarse cuando la inferior esté aún plástica, de modo que se logre una

construcción monolítica.

g) Evitar el choque entre el concreto y los encofrados y el refuerzo. Para secciones

profundas.

h) El concreto se coloca en un plano vertical. Cuando se vierta en cimbras horizontales o en

pendiente, debe colocarse verticahnente en contra, no alejado del concreto colocado

previamente.

Existen técnicas especializadas para colocar el concreto, como cimbra desliz.ante, concreto

lanzado, concreto precolado y concreto compactado con rodillo. El costo de los equipos son

altos, pero quedan más que compensados por su alta tasa de producción.

Como se verá a lo largo de la tesis y siendo uno de los ejes principales, la compactación es

remover todo el aire atrapado que sea posible, para que el concreto endurecido tenga un mínimo

de vacíos y, en consecuencia, sea resistente, durable y de baja permeabilidad. Lo que nos lleva a

inferir, que un concreto con revenimiento bajo contiene más aire atrapado que el de reveninúento

aho y, por tanto, el primero requiere más trabajo para compactarse satisfactoriamente. Este

trabajo lo proveerán principalmente el uso de vibradores

Page 65: Desarrollo de un concreto autocompactado

65

Vibrado del concreto

El proceso de compactar concreto por vibración consiste, básicamente, en la eliminación de aire

atrapado de fonna manual o mecánica, es decir, forzar a las partículas a una configuración más

estrecha. Siendo que las mezclas muy secas y espesas (revenimientos muy bajos) necesitan un

gasto de energía aho. De ahí la importancia del desarrollo de un concreto que prescinda de esta

necesidad.

Tanto la compactación manual como por vibración mecánica puede producir concreto de buena

calidad, contando con mezcla y mano de obra adecuadas. Igualmente, con ambos métodos se

puede producir mal concreto, en el caso de concreto apisona.do a mano, la mala compactación es

un error común, mientras que en el caso de vibración incorrecta o sobrevibración, se dará una

compactación no uniforme y se ocasionará separación; esta última se puede evitar empleando

una mezcla espesa y bien graduada.

La consistencia especifica de la··mezcla detenninará la elección del· vibrador. Pero en términos

generales existen tres. métodos básicos de compactación de concreto por vibración: vibradores

internos, vibradores externos y mesas de vibración.

1.11. FRAGUADO Y ENDURECIDO DEL CONCRETO

El termino :fraguado se emplea para descnbir el endurecimiento de la pasta de cemento. En

sentido amplio, se refiere al cambio del estado fluido al estado rígido. El fraguado se debe

principalmente a la hidratación selectiva del C3A y C3S, acompaiiado de una elevación de la

temperatura de la mezcla. El fraguado inicial (ver Anexo 13) corresponde a un incremento

rápido, y el fraguado final a la temperatura pico. Los fraguados inicial y final (ver Anexo 14),

deben diferenciarse del fraguado falso, que ocurre a veces a los pocos minutos de mezclarse con

agua (ASTM C 451). Durante un :fraguado falso no se desprende calor alguno y el concreto

puede remezclarse sin añadir agua. El :fraguado instantáneo como se mencionó anteriormente, se

caractema por la hberación de calor.

Page 66: Desarrollo de un concreto autocompactado

66

Proceso de fraguado

Cuando el cemento se mezcla con el agua se inicia una serie de reacciones quúnicas exoténnicas,

cuya intensidad se puede representar a través de la medición del calor que se libera. En la figura

5 se muestra una curva característica del calor generado por una pasta de cemento, durante sus

primeras 24 horas de edad; en ella pueden señalarse cuatro etapas que definen otros tantos

estados de las reacciones:

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li • { Zli .. i »

)t .. JI

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j- ... ~ t 1

ti

1 ............. TE

l Jf J.. DI :rj •1 ...

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' 6 • ll s• .. l6 1t • zi ............ -. .....

Figura 5. Curva característica del calor generado por una pasta de cemento, durante sus primeras 24 horas de edad [8].

~

a) La primera etapa se desarrolla normalmente en pocos minutos. En ella se producen

reacciones que elevan rápidamente la velocidad de generación de calor hasta 40 caVgr./h.

b) La segunda etapa, con duración de 40 a 120 minutos, a la temperatura normal de prueba,

se inicia cuando la velocidad de generación de calor ha alcanzado su máximo y comienza a

descender con la misma rapidez con que ascendió. Durante esta etapa, la velocidad de

generación de calor puede disminuir hasta 1 caVgr./h, aproximadamente.

Page 67: Desarrollo de un concreto autocompactado

67

En estas reacciones iniciales solo interviene alrededor del 1 por ciento del cemento. El silicato

tricálcico inicia su hidratación para producir silicato tricálcico hidrata.do, liberando hidróxido

de calcio que se disuelve inmediatamente en el agua de mezcla, cuyo pH asciende con

rapidez.

c) La tercera etapa se inicia con una ligera tendencia al incremento en la evolución del calor,

hasta las 6 horas de edad, aproximadamente, en que se obtiene un segundo máximo de 4 a 5

caVgr./h, el cual suele corresponder al llamado fraguado final, en una pasta de consistencia

normal. Los procesos de esta etapa se encuentran asociados con la formación del gel de

cemento, por lo cual la masa adquiere cierta rigidez. Sin embargo, al llegar ha este punto,

puede decirse que, aun cuando ha fraguado, todavía no adquiere resistencia mecánica.

d) Al comenzar la cuarta etapa, la velocidad de generación de calor muestra tendencia a

descender, pudiendo llegar nuevamente a l caVgr./h al cabo de 24 horas, y así mantenerse

durante los siguientes días, si no se modifican las condiciones de exposición de la pasta.

Puede decirse que con esta etapa se inicia propiamente el proceso de adquisición de

resistencia mecánica en la pasta de cemento [8].

Influencia de la temperatura

Las condiciones ambientales de la obra con climas cálidos o fríos, con viento o si él, con clima

seco o húmedo pueden diferir grandemente con respecto a las condiciones óptimas supuestas en

el momento de especificar, diseñar o seleccionar una mezcla de concreto. El clima cálido puede

crear ciertas dificultades en el concreto fresco, como lo son:

Una mayor demanda de agua

Pérdidas aceleradas de revenimiento.

Velocidades de :fraguado elevadas.

Una mayor tendencia al agrietamiento plástico.

Dificulta.des para controlar el aire incluído.

Page 68: Desarrollo de un concreto autocompactado

68

La necesidad definitiva de un curado inmediato.

El hecho de agregar agua al concreto en la obra puede afectar adversamente a las propiedades y a

la capacidad de servicio del concreto endurecido, teniéndose como efecto:

- Una resistencia reducida.

Una durabilidad e impermeabilidad reducida.

Una apariencia no uniforme en la superficie.

Una tendencia elevada a la contracción por secado.

El trabajo se podrá ejecutar con tranquilidad solamente si, anticipamos a las condiciones para

atenuar estas dificultades.

Curado del concreto

El curado consiste en el mantenimiento de g:Icldos de humedad y de temperaturas satisfactorios

en el concreto durante un periodo definido inmediatamente después de )a colocación y el

acabado (70% de humedad ya 21ºC).[7], con el-propósito que se desarrollen las propiedades

deseadas. Nunca se exagerará al enfatizar la necesidad de un curado adecuado. El curado tiene

una gran influencia sobre las propiedades del concreto endurecido como son la durabilidad,

resistencia, permeabilidad, resistencia a la abrasión, estabilidad volumétrica, resistencia a la

congelación y deshielo. Las superficies sujetas a la exposición son especialmente sensibles al

curado, pues el desarrollo de la resistencia en la superficie puede llegar a reducirse de manera

importante cuando el curado es defectuoso.

Al mezclar cemento Portland con agua, se lleva acabo la reacción química denominada

hidratación. El grado en el cual esta reacción se llegue a completar, influye en la resistencia, la

durabilidad y en la densidad del concreto. La mayoría de los concretos frescos contienen una

cantidad de agua considerablemente mayor a la requerida para que tenga lugar la hidratación

completa del cemento; sin embargo, cualquier pérdida de agua apreciable por evaporación o por

otra manera retrasará o evitará la completa hidratación. Si la temperatura es favorable, la

Page 69: Desarrollo de un concreto autocompactado

69

hidratación es relativamente rápida, los primeros días después de haber colado el concreto. Es

importante que el agua sea retenida por lo que a los primeros días, se impida o que al menos se

reduzca la evaporación. Los objetivos del curado son por consiguiente:

l. Prevenir la pérdida de humedad del concreto.

2. Mantener una temperatura favorable en el concreto durante un periódo definido.

Con un curado adecuado, el concreto se volverá más fuerte, impermeable, y resistente a los

esfuerzos, a la abrasión congelación y deshielo. La mejora es inmediata en las edades tempranas,

aunque continúa dándose más lentamente durante un periodo definido.

El método de mayor efectividad para curar concreto depende de las circunstancias. Para la

mayoría de los trabajos, el curado normal resulta adecuado, pero en algunos casos, como ocurre

en los climas cálidos y en los climas fríos, se requiere de cuidados especiales.

Cuando se interrumpe el curado húmedo, el desarrollo de resistencia. continúa, presentándose

durante un periodo corto y se· detiene luego ··que la humedad relativainterna del concreto cae a

aproximadamente 80%. Sin embargo, si el curado húmedo se reanuda, el desarrollo de la

resistencia será reactivado. Lo mejor es curar continuamente al concreto desde el momento en

que es colado hasta que haya adquirido da suficiente . resistencia mecánica, impermeabilidad y

resistencia a la abrasión, a la congelación y al deshielo, y al ataque químico.

La pérdida de agua también va a provocar que el concreto se contraiga, creando así esfuerzos de

tensión en el concreto. Si estos esfuerzos se presentan antes que el concreto haya adquirido la

resistencia a la tensión adecuada, se podría tener como resultado agrietamientos superficiales.

Todas las superficies expuestas, incluyendo los rebordes y las juntas que queden expuestos,

deberán protegerse contra la evaporación de la humedad.

Cuando la temperatura del concreto es baja, la hidratación avanza a una velocidad mucho menor.

Las temperaturas inferiores a los IOºC son desfavorables para el desarrollo de la resistencia a

edad temprana; debajo de los 4.5ºC el desarrollo de la resistencia a edad temprana se retrasa en

Page 70: Desarrollo de un concreto autocompactado

70

gran medida; y a temperaturas de congelación o por debajo de ellas, hasta los -1 OºC, el

desarrollo de 1a resistencia es mínimo o nulo.

Page 71: Desarrollo de un concreto autocompactado

CAPÍTUL02

PROGRAMA DE

AUTOCOMPACTADO

PRUEBAS DEL

2.1. CONSIDERACIONES Y PARÁMETROS DE DISEÑO

71

CONCRETO

Este proyecto tendrá como primeros pasos, el recabar información sobre las características de

estos concretos en otros lugares · del mµndQ. Y a partir de una evaluación se establecerán

parámetros preliminares sobre lo que se realizarán en el laboratorio. Se evaluaron diferentes tipos

de agregados y combinaciones de arenas finas para encontrar materiales que satisfagan los

requisitos establecidos. La segunda etapa consistirá en llevar a escala industrial los diseños de

laboratorio y hacer una evaluación del comportamiento del concreto en losas, trabes y columnas.

Finalmente en una tercera etapa se realizarán pruebas donde se evaluará el costo-beneficio.

Cabe señalar que durante el desarrollo de las pruebas al concreto autocompactado en estado

fluido, se harán variaciones a las mismas, debido a que como es un concreto en vías de desarrollo

los reglamentos, tanto nacionales, como internacionales no los contempla (rigurosamente),

debido a que la principal diferencia entre el concreto convencional y el concreto autocompactado

se observa inicialmente en la fluidez que presentan en estado fresco y el tiempo de sostenimiento

de la misma.

Page 72: Desarrollo de un concreto autocompactado

72

El concreto autocompactado presenta una fluidez tal que la evaluación de la misma mediante la

prueba de revenimiento no aporta valores con la suficiente precisión para medir el desempeño del

material en la obra, por esto la trabajabilidad y fluidez del concreto autocompactado no se medirá

a través del revenimiento, sino a través de la prueba de extensibilidad, para tal efecto se

encuentra normalizada

El lograr una alta fluidez no es por si solo el punto más novedoso de la tecnología, empie:z.a a ser

relevante cuando esa fluidez pueda sostenerse por más de 60 minutos sin una pérdida relevante

de sus características iniciales que obliguen a utili:z.ar un método de vibrado y consolidación

cuando el concreto se encuentra recién producido que cuando han transcurrido más de 45

minutos en que el concreto es colocado en la obra Por lo que haremos este experimento

buscando evaluar si el beneficio de esta propiedad en estado fresco se ve reflejado en una mejora

en las propiedades del concreto en estado endurecido.

El experimento se realizará en una serie de evaluaciones en pruebas estándar, para el concreto

convencional y el autoco:m.pictado, observando la diferencial en el desempeño en cada una de

estas, entre ambos concretos. Teniendo que desarrollar las siguientes pruebas sin desviación

estándar, ya que cada prueba es únicay en condiciones únicas (ASTM):

A los agregados:

•Masa Volumétrica Suelta

•Masa Volumétrica compactada.

•Granulometría.

•Densidad.

•Absorción.

•Material más fino que la malla No. 200.

Al concreto en estado fresco:

•ExteDSI"bilidad sin compactación.

• Extensibilidad con compactación

•Revenimiento.

•Masa volumétrica y contenido de aire.

Page 73: Desarrollo de un concreto autocompactado

•Cohesividad.

•Sangrado.

•Cono de escurrimiento.

Al concreto en estado endurecido:

•Resistencia a la Compresión.

• Resistencia a la Flexión.

•Masa Volumétrica.

•Módulo de Elasticidad.

•Contracción por secado

•Ultrasonido.

•Absorción.

2.2. DISEÑO DE MEZCLAS

73

En esta parte los parámetros a controlar serán los proporcionamientos de los elementos que

constituyen al concreto:

• Tipos de cementantes.

• Combinaciones de cementantes.

• Agregados.

• Clasificación petrográfica.

• Contenido de finos.

• Relación Grava/ Arena.

• Agua.

• Aditivos.

Los conceptos que al día de hoy son útiles buscando definir la calidad de un concreto en

relación con su fluidez son; la relación agua/cemento y la relación grava/arena, para el tema del

concreto autocompactado.

Page 74: Desarrollo de un concreto autocompactado

74

Para esta tecnología se maneja el concepto de finos con tamaño menor a la malla 1 OO. Estos

provienen de los cementantes (cemento y/o cemento de albañilería) y de los finos de la arena que

pasan dicha malla.

Cabe señalar que las pruebas que nos van a determinar la eficiencia de la manejabilidad y de su

progresiva compactació~ son dos propiedades del concreto en estado fresco:

a) Mesa de extensibilidad (DIN 1048)

La mesa de extensibilidad sirve para evaluar la capacidad del concreto para extenderse y es un

indicativo para saber si el concreto puede colocarse sin necesidad de vibrado. Para esta prueba se

establecen los siguientes parámetros:

• Extensibilidad Inicial 57.5 ± 2.5 cm.

• Extensibilidad Final 65.0 ± 5.0 cm.

b) El tiempo de escurrimiento en el embudo en V.

Esta prueba no esta normalizada pero es una prueba· que ha sido ampliamente utilizada en otros

lugares del mundo. Mediante esta prueba se mide el tiempo que tarda en escurrir el concreto a

través de un embudo en V. Para la cual se ha establecido como parámetro de diseño un tiempo de

8 ±2 s.

Mediante las pruebas mencionadas en los incisos a y b se verifica la habilidad del concreto

autocompactado para no segregarse ( embudo en V) y por otro lado que se extienda y tenga la

fluidez necesaria para pasar a través del acero de refuerzo del elemento (mesa de extensibilidad),

sin importar la cuantía de acero que ésta tenga.

Adicionalmente como parámetros de diseño se verificará que la mezcla no presente sangrado ni

segregación.

Page 75: Desarrollo de un concreto autocompactado

75

Consumo de cemento

Partiendo de la experiencia internacional y del CTCC-CEMEX se elaboraron las mezclas

representativas de este concreto. con un contenido de cementantes que se ha fijado en dos tipos:

• 320 kg/m3

• 400kg/m3

Tipos de cementantes:

Utilizaremos 2 tipos de cementantes:

• CPC 40 de la planta de Atotonilco. • Cemento de Albañilería de la planta de Barrientos.

Combinaciones de cementantes

Las combinaciones entre cementos serán d~ acuerdo a lo descrito en la tabla 6.

65 35 · 35 65

O : , .. · •.. 100 Tabla 6. Combinaciones de cementantes.

Estos pon:entajes aplicarán para los.2consumos de cemeoto~ificadm.

Contenido de agua

El contenido unitario de agua se deja Hbre de forma tal que el concreto demande la cantidad que

puede requerir para dar la extensibilidad que se ha marcado para tener el concreto

autocompactado. En cualquier caso, el contenido de agua no podrá exceder, el siguiente

consumo: 220 Vm3•

Proporcionamiento de los agregados

El agregado grueso a utiliz.ar será de 20 y 10 mm, de tamaño máximo nominal del agregado.

Donde la clasificación petrográñca del agregado a utilizar, será la siguiente.

Page 76: Desarrollo de un concreto autocompactado

76

Clasificación petrográfica:

Para poder tipificar la tecnología y la viabilidad, en las ciudades mencionadas a continuación se

utiliz.aran agregados típicos de cada una de esas localidades, quedando de acuerdo a lo descrito

en la tabla 7.

,;,~ia=e::~~:·:,,:/::·:,,.7·,,\fi?N •,:G6rv•><t{:sr{}ttt}<··;.· .• \(•' .. ;:rg> r~·:?At)-';_;,:\·'}'?,,{.·/;:.'.st.> /\:t; Monterrev Caliza Caliza Guadalajara Basalto Basalto México Andesita Andesita

Tabla 7. Ubicación de los agregados y su tip:>.

Proporcionamiento de los aditivos

Para obtener mezclas de concreto autocompactable se utiliz.aran 2 aditivos:

•Plastificante 27; como reductorde aguadeá.lto rango,.la dosificación será fija.en:

1.15 % (en kilos) del peso del cemento+ finos< Malla No. 100 (.15mm=3/512").

El reductor de agua, copio ~u 11ombi,;'~ Je> jµd4~a, 11os ,pennitmí prescindir en un porcentaje

importante de agua, que como vimos en el capitulo l, nos permitirá mantener la resistencia del

concreto autocompactado en parámetros altos de resistencia a compresión.

Además nos permitirá evitar la segregación y el sangrado del concreto, generado principalmente

por el exceso de agua, lo que mantendría la manejabilidad del concreto autocompactado

prescindiendo de dicho elemento.

•TCC 780, como densificador con una dosificación constante de:

1.5 % (en kilos) del peso del cemento+ finos< Malla No. 100 (.15mm=3/512").

Este tipo de aditivos lo que nos va a permitir es obtener uno de los objetivos planteados en esta

tesis en su inicio (densificar la muestra).

Page 77: Desarrollo de un concreto autocompactado

77

2.3. IDENTIFICACIÓN DE LAS MEZCLAS

Para lograr una identificación sencilla de las mezclas se utiliz.ará la siguiente

codificación:

•T 32 + O A 10

Donde:

T: es el tipo de mezcla:

T = Testigo. A = Autocompactado.

32: es el consumo de cemento CPC 40:

40 = 400 kg/m3,

32 = 320 kg/m3,

26 = 260 kg/m3,

14 = 140 kglm3, 12 = 120 kg/m3 y O =Okg/m3

+: es el símbolo de suma e indica la suma de. cementantes. O = es el consumo de cemento de albañilería: ·

40 = 400 kg/m3,

32 = 320 kg/m3,

26 = 260 kg/m3,

14 = 140 kglm3, 12 = 120 kg/m3 y O =O kg/m3

A : Clasificación Petrográ:fica de la Grava y Arena:

A = Andesita. B = Basalto. e= Caliza.

10: es el tamaño máximo nominal del agregado:

10= lOmm. 20 = 20 mm (19 mm).

Page 78: Desarrollo de un concreto autocompactado

78

2.4. SELECCIÓN DEL AGREGADO Y SU CONTENIDO

Como se ha estado mencionando se harán diferentes pruebas al concreto autocompactado

variando la petrografia de los agregados( andesita, basalto y caliza) así como el tamaño máximo

nominal del agregado (t.m.n.a.). Para así poder tomar una determinación en base a estudios

reológicos y mecánicos del concreto autocompactado, y de la viabilidad. El elaborarlo con este

tipo de agregados en las ciudades antes mencionadas. Teniendo que establecer el porcentaje de

contenido de finos y gruesos de dicho agregado, junto con los parámetros de diseño optimo

( fundamentahnente el agregado).

2.5. EVALUACIÓN

AUTOCOMPACTADO

PETROGRAFICA DEL CONCRETO

Una vez realizada las pruebas mencionadas .en el inciso 2.L se establecerá sí los bancos

estudiados (Ciudad de México, Mo;nterrey y Guadalaja.ra) nos proporcionan el agregado

adecuado para la fabricación del concreto autocompactado, tanto en manejabilidad, colocación y

por su puesto de resistencia principalmente.

2.6. EVALUACIÓN DE ADITIVOS

Una vez realizadas las pruebas del concreto autocompactado se estudiarán los factores críticos

afectados por los aditivos y se determinara el consumo de dicho aditivo, proporcionando los

mejores rangos de manejabilidad, colocación, compactación, curado y resistencia.

Page 79: Desarrollo de un concreto autocompactado

79

CAPÍTUL03

COMPORTAMIENTODELCONCRETOAUTOCOMPACTADO

3.1. PRUEBAS AL AGREGADO

Como se menciono en el capitulo anterior se hará una serie de pruebas (mez.clas), tratando de que

estas arrojen las variables que ayuden al.diseño final del concreto autocompactado.

Las mez.clas a realizar serán las siguientes.

ParaCPC40:

A4o+O AIO, A32+0 AIO, A32+o A20, A4o+o A20, A40+0 BIO, A32+o BIO, A4o+O B20

A32+0 B20, A40+o CIO, A32+o CIO, A32+o CIO, A32+o CIO, A32+o C20 y A4o+o C20.

Para Cemento de albañilería son:

A0+40 AlO, Ao+32 AIO, Ao+40 A20, Ao+32 CIO, Ao+40 CIO y Ao+32 C20.

Aclarando que el contenido de aditivos, es decir el Plastificante 27, prácticamente se ha

mantenido fijo con valores entre 1.15 y 1.20 % del contenido de finos. Y el TCC 780 se ha

utilizado a una dosificación de 5 cc/kg de cemento.

Page 80: Desarrollo de un concreto autocompactado

80

A continuación se muestran los resultados más relevantes e incluso si en alguno de los incisos

sólo se presenta el análisis de CPC 40 ó el Cemento de albañilería será por que sólo se considera

el más representativo, ya que como es lógico, si se mostrarán todos los datos y análisis

elaborados, no cabrían en este trabajo, y no es el fin de esta tesis.

Los agregados en estudio como se ha mencionado, provienen de tres regiones;

a) Zona Metropolitana de la Cd. de México.

b) Guadalajara.

c) Monterrey.

Donde en el caso de la Zona Metropolitana de la Cd. de México, se tiene 3 lugares de

procedencia para total de agregados, utiliz.ados en el caso de la Cd. de México. Como se muestra

a continuación (tabla 8).

Tabla 8. Datos del a2J"endo andesitico

·~·.;-;_:.,.y:;,;J:}:;t¡j:eü'.i~t)iiJt)Sti ·.'..~~::::::.;/ ~'- . -:·~~,<~. : :::~~;. :,:;-'.v·:.~·>Jtfif}{f{~:(?f:i~}

Arena San Vicente Andesitico

2.44 4.8

1490 1620

15 14.84

•PVSS: peso volumétrico saturado suelto. •PVSC: peso volumétrico saturado compactado. •PxL : perdidas por lavado.

Grava 3/8" La Escondida

Andesitico 2.37 4.9

1325 1400 4.4

3.86

Grava%" San Vicente Andesitico

2.43 4.3

1455 1535 5.11 4.4

En la tabla siguiente tabla se muestra la granulometría de la arena andesita utilizada en la ciudad

de México (tabla 9).

Page 81: Desarrollo de un concreto autocompactado

81

- . 3/8" o.o o o 100 100 100

No. 4 19.0 3 3 97 95 100 No. 8 91.9 15 18 82 80 100

No. 16 104.9 17 34 66 50 85 No. 30 92.7 15 49 51 25 60

No. 50 106.9 17 66 34 10 30

No. 100 91.7 14 80 20 2 10 Charola 125.6 20

Total 632.7 100 Tabla 9. Granulometría del agregado andesitico

En el caso de Guadalajara se presentaron las siguientes características de los agregados de

acuerdo a la información recabada de las pruebas de laboratorio (tabla 1 O):

.Arena Grava%" Guadala· ara Guadala·ara

Basalto Basalto 2.72 2.77

0.9 1630 '" 1370 1760 1500 8.9 1.3 8.8 1.2

Tabla 10. Datos del agregado basáltico

Y de granulometría (tabla 11);

3/8" o.o o o 100 100 100

No. 4 0.5 o o 100 95 100

No. 8 135.0 24 24 76 80 100

No. 16 215.3 38 62 38 50 85

No. 30 87.7 15 77 23 25 60

No. 50 46.8 8 86 14 10 30

No. 100 28.0 5 90 10 2 10

Charola 54.2 10

Total 567.5 100 Tabla 11. Granulometría del basalto

Por último, para el caso de Monterrey presentaron los siguientes valores para la arena de caliz.a

(ver tablas 12 y 13):

Page 82: Desarrollo de un concreto autocompactado

Arena Monterrey

Caliza 2.66 0.9

1615 1815 9.64 9.6

Grava 3/8" Monterrey

Caliza 2.69 0.6

1520 1605 1.53 1.52

Tabla 12. Datos del agregado de caliza

Grava%" Monterrey

Caliza 2.68 0.7

1475 1540 0.65 0.64

No. 4 3.0 1 1 99 95 100 No. 8 89.5 17 18 82 80 100

No. 16 163.0 32 50 50 50 85 No. 30 99.5 19 69 25 25 60 No. 50 64.0 12 81 10 10 30 No. 100 35.8 7 88 .····. 2 2 10 Charola 59.8 12

Total 514.6 100 Tabla 13. Granulometría de la caliza

Tamaño máximo del agregado

82

El tamaño máximo nominal del agregado ( t.m.n.a) para la elaboración del concreto

autocompactado, fue especificado entre 1 O y 20 mm, esto en base a los artículos internacionales,

sobre el concreto autocompactado y la experiencia con relleno fluido (CTCC-CEMEX), que es el

material que más se le asemeja, siendo este el material, de donde surge la idea del concreto

autocompactado.

A lo largo de este capítulo se observara que el mejor tamaño máximo nominal del agregado,

arrojado por las pruebas del concreto autocompactado, hasta el momento es el de 1 O mm, por lo

que seguramente será el que más futuro tenga en el desarrollo este concreto.

Page 83: Desarrollo de un concreto autocompactado

83

Granulometría

Para poder observar las siguientes gráficas no hay que olvidar, la clasificación de la grava y la

are~ para este tipo de tamaño de agregado por la AS1M. Indicando que la grava se encuentra

entre la malla No. 4 (4.75 mm) y 3/8" (10 mm) y la arena será todo el material pétreo con un

tamaño del agregado no mayor a la malla No. 4.

Como podemos ver la parte de la grava que se observa en las siguientes tres gráficas; aprueba los

parámetros superiores e inferiores establecidos en un inicio. Sin embargo la arena no presenta un

rango tan estable como la grava para los tres casos (andesita, basalto y caliz.a). Lo que es

apreciable en las gráficas l, 2 y 3, no siendo este un factor determinante o que garantice un

''mejor" comportamiento del agregado andesitico, respecto a los otros dos.

%

120

100

80

60

40

20

o

Granulometría del agregado andesitico e

318" (10 No. 4 No. 8 No. 16 No. 30 No. 50 No. 100 ITVTl) MALLA

...,._%que pasa

-% Especificado Inferior

-1:r--% Especificado Superior

Gráfica 1. Distribución granulométrica del agregado pétreo andesitico

Page 84: Desarrollo de un concreto autocompactado

100

80

% 60

40

20

Granulometría del agregado basáltico

3/8" No. 4 No. 8 No. · No. No. No. MALLA 16 30 50 100

>,.,, .. , "";·&-

~%que pasa

-% Especificado Inferior

¡

--ir-% Especificado Superior

Gráfica 2. Distribución granulométrica del agregado pétreo basáltico.

120

100

80

°lo 60

40

20

o

Granulometría del agregado de caliza

3/8" No. 4 No. 8 No. 16 No. 30 No. 50

MALLA

No. 100

~%que pasa

. -.% Especificada! . Inferior I

--ir-% Especificado¡ Superior

Gráfica 3. Distribución granulométrica del agregado pétreo de caliza.

84

1

Sin embargo podemos observar, en las gráficas que la parte que más variación presenta es el

rango de las arenas, y si tomamos en consideración que el material fino en el agregado es aquel

que esta por debajo de la malla No. 100, veremos que este rango es critico. Por lo que esta parte

(finos), se ha mostrado como una de las variables que más influyen en la extensibilidad,

revenimiento, es decir la trabajabilidad del concreto lo que relacionamos automáticamente con

Page 85: Desarrollo de un concreto autocompactado
Page 86: Desarrollo de un concreto autocompactado

56

55

% De Arena en el agregado 11%DeArena

% 54 54

55

Muestras

Gráfica S. Porcentaje de la arena con respecto al total del agregado.

86

Existen varias razones por las cuales especificar los límites granulométricos, así como el tamaño

máximo del agregado, ya que afectan las proporciones relativas de los agregad,os, el cemento y el

agua, necesarios para; la manejabilidad, la economía, la porosidad, y la contracción del concreto.

Pudiendo afectar seriamente la uniformidad de una mezcla a otra.

Las arenas muy finas son con frecuencia. costoSáS y las arenas muy gruesas pueden producir

mezclas muy ásperas y poco manejable, como es el caso que ha venido presentando el basalto.

En general, los agregados que no tienen una gran deficiencia. o exceso de cualquier tamaño, dan

una curva granulométrica pareja, produciendo los mejores resultados (andesita).

Es necesario en:fatiz.ar que las gráficas 6 y 7 se elaboraron con el fin de comparar el contenido de

grava, con · la manejabilidad que veremos más adelante, teniendo presente que el contenido de

grava como el de arena serán varia.dos en un futuro, por el aspecto de la muestra que en estos

momentos del desarrollo tecnológico es el punto medular.

Page 87: Desarrollo de un concreto autocompactado

50

ca > ca 45 '- 41 C) CD ,, 40 ';!!.

35

% de Grava contenida en el agregado J El% de Grava del total de agregado empleado j

······--··-····--

45 45 45 45 45 45 45 45

41 39 40

" ,

87

Gráfica 6. Porcentaje de grava res~o al total del agregado pétreo, de las mezclas con CPC 40.

56 1

% uj

54.01 54

53

Porcentaje de arena Eil % De arena

55.28 55.15

55.47 55.14

Muestras

Gráfica 7. Porcentaje de grava respecto al total del agregado pétreo, de las mezclas con cemento de

albañilería.

Nos adelantaremos a decir que la variación del contenido de grava en los rangos de diseño

establecidos en un principio, no juega un papel tan importante en la manejabilidad, ya que el

factor que más influye, es el porcentaje de finos, debido a que en altos rangos, se degrada la

pasta cementan.te y en consecuencia la resistencia del concreto. Y por otro lado se incrementa el

consumo de agua, lo que no solo degrada la capacidad mecánica, sino la reología

Page 88: Desarrollo de un concreto autocompactado

88

Forma y textura del agregado

La forma de las partículas y la textura superficial del agregado influyen en las propiedades del

concreto fresco (reológicamente) más que en el concreto endurecido.

En este caso pudimos apreciar que los agregados de superficie rugosa como la ca.liza, o planas y

alargadas como el basalto, requieren más agua para producir un concreto manejable que los

agregados redondeados o con partículas cuboides (Caliza). Por tanto, las partículas del agregado

que son angulares requieren más cemento para mantener la misma relación agua-cemento. Sin

embargo, la graduación es buena (ver foto 6), tanto los agregados triturados como los no

triturados (naturales y no naturales), generalmente dan la misma resistencia, siempre que la

dosificación de cemento sea la misma.

Foto 6. Muestras de Agregados utilizados en el diseño del concreto autocompactado: A) Basalto, B) Caliza y C) Andesita.

Page 89: Desarrollo de un concreto autocompactado

89

Es bien sabido que las partículas deben ser cortas y gruesas como el caso de la caliza y libres de

cantidades excesivas de pi~zas en fonna de placas o alargadas, caso que presenta el basalto el

cual prácticamente esta la.jea.do lo que dificulta la manejabilidad del concreto en estado fresco.

Siendo la caliza un material que presenta contaminación, dificultando el adecuado

comportamiento para autocompactarse. En este caso los tres materiales pétreos son materiales

naturales, es decir no triturados.

3.2. RELACIÓN AGUA/CEMENTO DEL CONCRETO

Como se pueden ver en las .. siguientes . gráficas, la relación .. agua/cemento ( A/C) se ve

influenciada por el tipo de agregado y el tamaño, como se menciono en el punto 3.1.3 (tipo y

textura del agregado). Y como es lógico cada tipo de agregado va a tener un comportamiento

distinto en su capacidad de absorción, como se observa en la grafica 8.

En la gráfica 8, se observa la relación· A/C y se debe tener en cuenta que este factor es

sumamente sensible para la fe (resistencia de diseño), por lo que se deben comparar mezclas que

tengan el mismo contenido de cemento.

Relación Agua I Cemento real 1.50 l ¡ .. ., .... ¡

0.97 1.00 0.84 0.72 O 64

0.61 . 0.62

0.72 0.56 0.59

0.51 0.58 0.62 A/C

0.47 o.so

Gráfica 8. Relación Al C real de todas las pruebas de concreto autocompactado con solo CPC 40.

Page 90: Desarrollo de un concreto autocompactado
Page 91: Desarrollo de un concreto autocompactado

91

Extensibilidad

Si recordamos que en un principio se había propuesto que el concreto autocompactado tuviera

una extensibilidad inicial de 57 ± 2.5 cm Podremos observar en la gráfica 10 prácticamente

todas las muestras alcanz.an dicho parámetro. Pero este no es un indicador de la calidad, es un

indicador de la facilidad de colocación. Ya que muchas presentaron segregación, sangrado y

sobre todo un aspecto poco satisfactorio, lo que da como consecuencia una baja capacidad a la

resistencia a compresión.

cm

Relación A/C con la extensibilidad del SCC conCPC40

10 62.5

• 80 •

50 66.25

40

60

• •• 48.75 49

52 ••• 53.25 64.5

66 • • 62.5. 68 •

64.5

• Extensibilidad inicial • A/C real

42

0.61 o. 72 0.84 P.64 0.62 o.97 0.47 o.62 0.51 0.56 0.58 0.59 o. 72

Gráfica 10. Extensibilidad inicial.

Normalmente un concreto de alto desempeño se comporta de una forma tal, que cuando la

relación agua/cemento es alta, la capacidad de carga es baja y viceversa. Y cuando la relación

AIC es baja, la trabajabilidad también, sin embargo esto no se ve de forma tan clara en las

gráficas 10 y 11, por lo que es muy importante pasar al punto del aspecto, para cada muestra

aunado a un estudio mecánico.

Page 92: Desarrollo de un concreto autocompactado

60

cm

30

Extensibilidad Final B Extensibilidad

71.75

59.25

62 60 65 73 75.5 68.5 71

63.25

Gráfica 11. ExteDSibilidad final.

92

55.5

Las mezclas se han diseñado para tener una extensibilidad final de 60 ± 5 cm. Por lo que la

restricción inicialmente marcada de 220 l/m3 de agua no en muchos casos se ha cumplido. Los

agregados demandan una mayor can~ de ~ de ·acuerdo .al siguiente ,orden; andesíticos,

basálticos y calizas.

En el caso de los agregados de basalto para cumplir con el parámetro de extensibilidad inicial

(57 ± 2.5 cm). Demanda cantidades importantes de agria y cuando se cumple con el parámetro

invariablemente la mezcla presenta una segregación inaceptable.

Para las mezclas elaboradas con mortero y en particular con agregados basálticos se ha cambiado

las especificaciones de extensibilidád a tener una extensibilidad ~ 40 cm, tendiendo a lo más

grande posible, siempre y cuando, no se presente una segregación.

El ta.maño máximo del agregado grueso tiene influencia en el comportamiento del concreto en

estado plástico observando un comportamiento mejor; con menor tendencia a la segregación,

mayor extensibilidad en los concretos con tamaño máximo de agregado de 3/8" comparados con

los concretos con agregado grueso de%". Por lo que el agregado (grava y arena) para el diseño

del concreto autocom.pactado (SCC) será andesítico.

Page 93: Desarrollo de un concreto autocompactado

93

Revenimiento

El revenimiento sufre un efecto muy similar por no decir que el mismo, que en el caso de la

extensibilidad, diciendo que a bajas relaciones de agua/cemento, bajos revenimientos y poca

manejabilidad.

Ahora bien, si observamos la gráfica 12. veremos que el comportamiento es muy similar sin

embargo al profund.iz.a.r en los proporcionamientos de cada mezcla, nos dimos cuenta que las

mezclas hechas con caliza y basalto consumen de 2 a 3 veces más aditivos, lo que las hace

sumamente costosas, además de presentar variaciones en su homogeneidad.

Si hacemos un análisis de lo visto en el inciso de los aditivos (Plastificante 27 y TCC 780)

veremos que al tener baja ·relación A/C, debemos agregarle un aditivo plastificante que mantenga

la relación A/C, aunado a una mejora . en la manejabilidad. Y si observamos la gráfica 1 O, "' ~ ~ .. ' .U~.

veremos que todas las relaciones A/C s9µ altas (> 0.5) ,lo que aunado a un aditivo plastificante da . ., '. "

una mezcla superplastificada generará un ·concreto autocompactado, el cual debe andar en

revenimientos altos, similares a los mostrados en la gráfica 12.

40

26

cm20

o o o o ..... ~

..... et m o o o + + +

Muestras~ o N ~ (")

et et et

-~

Revenimiento -je Revenimiento !

27 27

o o o o N N ..... ..... m m o o o o o o + + + + o N o N ~ (") ~ (")

et et <t et

o ..... o o + N (")

et

Gráfica 12. Valores de revenimiento del SCC.

26

o o N N o o o o + + N o (") ~ et et

Page 94: Desarrollo de un concreto autocompactado

94

Por otro lado y siendo enfático, la mezclas que tienen mejor comportamiento a un bajo costo son

las mezclas con andesita, por lo que si en un futuro, se toma la decisión de hacer viable un

concreto autocompactado con caliza o basalto, seguramente tendrá un costo adicional

(considerable), respecto a los concretos autocompactados andesiticos.

Cono de escurrimiento

Esta prueba nos da una idea del tiempo de vaciado de un concreto, junto con la tracción que

presentan los agregados, en la mezcla. Como podemos apreciar en la gráfica 13, nuevamente las

mezclas que presentan mejor comportamiento vs. costo son las elaboradas con agregados

andesiticos, confirmando la elección respecto al tipo de agregado a utilizar en el SCC.

s

15

Tiempo de Escurrimiento B Tiempo de Escurrimiento [seg)

12.96

Grafica 13. Valores del tiempo de escurrimiento del cono (embudo) en V.

Esta prueba nos proporciona una idea del comportamiento de la mezcla al momento de vaciarse,

así como el tiempo de llenado del encofrado final. Por lo que mostramos en las fotos 7 y 8 las

imágenes de preparación de la prueba ''tiempo de escurrimiento" del cono en V, en el

laboratorio.

Page 95: Desarrollo de un concreto autocompactado

95

Foto 7. Preparación del cono en V. Foto 8. Toma del tiempo de escurrimiento en el cono en V.

Masa volumétrica y contenido de aire

La masa volumétrica depende del agregado con el que se elabora la muestra como se aprecia en

la gráfica 14. Mostrando que todas las mezclas dan un concreto con densidad media.

2500

kg/m3

2000

Masa Volumétrica S.S.S en M.A. - Masa Volumétrica a 28 días

2289 2343 2231

2101 2082 2120

2301

1500-t--,---,-~-,----r------.-~"T"--'---r------r~-,----r----,-~-,--~

Muestras: "\\ "\\ ~ ~ ~ "\\ ~ ~ ~ "\\ ~ # ~ ,..~;,f;~ ,..~ ,..~;,f;~;-t;~~,f~,f~,f ,..~e, Gráfica 14. Masa volumétrica con superficie seca saturada en curado a medio ambiente

Por otro lado el contenido de aire nos puede indicar que tanta cohesividad tiene la mezcla, junto

con la porosidad que tendrá el concreto una vez endurecido. Y como podemos observar,

Page 96: Desarrollo de un concreto autocompactado

96

nuevamente el mejor comportamiento, es el de las mezclas andesiticas, es decir el contenido de

aire para el concreto andesitico es de los más bajos y aun precio, competitivo.

Contenido de Aire del SCC 6 5.5

lmAire [%] 1

4

% 2.2 2.2

2 1.3 1.2

,Gráfica i 5.:Contenido de aire

Lo que lleva a hacer un análisis de la gráfica 15. Y determinar que con los proporcionamientos

de las mezclas andesiticas; están ob~eniendo un contenido d~ aire relativamente bajo, de lo que :: ~ ,\· li' ' ;, . i,

deducimos, que efectivamente estas mezclas ( autocompactadas ), se están consolidando

correctamente.

Aspecto

La tendencia a 1a segregación del concreto se ve influenciada por 1a densidad y el contenido de

finos de los agregados. Los agregados que presentan una menor tendencia a 1a segregación son

los andesíticos, posteriormente las caliz.as y finalmente los basaltos, presentando una marcada

diferencia y segregación. Además de mostrar una adecuada homogeneidad, junto con relaciones

agua/cemento, que fluctúan entre 0.6 y 0.8, lo que las hace tener una adecuada manejabilidad.

Page 97: Desarrollo de un concreto autocompactado

97

3.4. PRUEBAS AL CONCRETO ENDURECIDO AUTOCOMPACTADO

En esta parte se mostrarán los datos técnicos básicos, que debe cumplir un concreto, aclarando

que el objetivo de la tesis es el estudio reológico del SCC, es decir cuando esta en estado

plástico. Sin embargo esto no indica que los incisos del estudio del concreto en estado

endurecido son menos valiosos.

En esta parte es importante anaJizar los factores que al hacer la mezcla influyen en los resultados

del concreto endurecido, tales como la resistencia o la permeabilidad a la penetración de

cloruros.

Resistencia mecánica

Generalmente la propiedad más importante del concreto es su resistencia, aunque en muchos

casos prácticos, otras características tales <;amo la durabilidad o la permeabilidad (RC.P.T.)

pueden ser más importantes. Sin embargo, la resistencia suele dar una imagen general de la

calidad del concreto por estar directamente relacionada con la estructura del concreto. Más aun,

la resistencia del concreto es, casi invariablemente, vital en el diseño estructural, por lo que se

muestran las pruebas de resistencia más>impói:tantes de UD concretó. Pero siempre teniendo en

cuenta que el objetivo de esta tesis es obtener UD concreto autocompactable, que cumpla con las

propiedades de un concreto estructural.

Resistencia a compresión

En esta parte se muestra la resistencia de un concreto autocompactado por unidad de área (fe),

para el análisis de las muestras, tomando en cuenta, el contenido de cementante (ver gráfica 16),

el t.m.n.a., el tipo de curado, etc. Por ejemplo en la gráfica 16 se puede observar que la

resistencia más baja es de la muestra A32+oA20, pero también podemos observar que en las

gráficas 1 O y 11, que son de extensibilidad inicial y final respectivamente, la muestra

(A32+oA20) es la que tiene los más bajos índices reológicos en este rubro ( extensibilidad). Por

Page 98: Desarrollo de un concreto autocompactado

98

lo que podríamos deducir; que la resistencia se encuentra afectada por el contenido adicional del

agua, ya que en el contenido de aire {ver gráfica 15) es el más bajo y este nos indicaría que si

reológicamente no tuviera buen comportamiento, el concreto tuviera huecos y se debería a este

factor, la deficiencia de resistencia. Sin embargo haciendo un análisis minucioso, diremos que se

debe a un alto consumo de agua ( adicional a la de diseño), por que sus índices de extensibilidad

en términos generales, son grandes, debido a la relación elevada de A/C (ver gráfica 10).

Kg/an2

Resistencia del Concreto Autocompactado

are a 28 días 500.001 400.00 3. 76

311 350

326 345 392

350

112

214 300.001· 200.00 150

100.00

Gráfica 16. Resistencia del SCC.

388

309 269

Esta análisis, presentado en el párrafo anterior, es el que se ha venido haciendo a lo largo de

todos los estudios de la tesis. Sin embargo sería materia1mente imposible descn"bir todas las

variables en estudio. Por lo que brevemente se mencionan las más importantes, para poder

entender el desarrollo del experimento de concreto autocompactado.

Resistencia a flexión

Recordando que en este punto el análisis a tensión máximo teórico alcanz.ado en la fibra inferior

de la viga de prueba es conocido como el módulo de ruptura.

Page 99: Desarrollo de un concreto autocompactado

99

Esta prueba al igual que en la anterior, también es tomada con frecuencia como un índice de

calidad del concreto. Y de la misma forma, se puede hacer un análisis de un espécimen. De

hecho la muestra A32+0A20, presenta uno de los valores más bajo en la resistencia a flexión ( en

curado estándar y medio ambiente) y el análisis al comportamiento de dicha muestra es análogo

al de resistencia a compresión (ver gráficas 17 y 18.).

kglcm2

Resistencia a Flexión a M.A. El Resistencia a Flexión a 28 días

36 28

46 49

25

60

44 36

61

Gráfica 17. Resistencia a flexión a medioambiente

801 60-;

1

Resistencia a Flexión a 28 dlas II Resistencia a Flexión a 28 días

63 55 56

146 49 47 46 46

:J 28 27

65

Gráfica 18. Resistencia a flexión en curado estándar

41 43

57

43

Page 100: Desarrollo de un concreto autocompactado

100

Módulo de elasticidad

En esta parte se muestra los módulos de elasticidad, obtenidos mediante curado estándar y medio

ambiente, esto se debe principalmente a que la condición de humedad de la muestra, es un factor

importante, ya que una muestra húmeda, tiene un módulo más alto que una muestra seca.

Las propiedades del agregado también influyen en el módulo de elasticidad, aunque no afectan

significativamente la resistencia compresiva como se pudo apreciar en el inciso anterior. Pero si

consideramos los modelos básicos de dos fases para el concreto, vemos que la influencia del

agregado proviene del valor del módulo del agregado y su proporción volumétrica. De está

forma mientras más aho sea el módulo. del .agregado más alto será el módulo del concreto, y para

el agregado que tiene un módulo más alto que la pasta de cemento (frecuentemente), al ser

mayor el volumen del agregado será más alto el módulo del concreto. Observándose en la

gráficas 19 y 20, que el módulo de elasticidad más alto, es el de las mezclas elaboradas con

calizas.

Por otra parte siguiendo con el análisis de la muestra A32-+-0A20 (ver gráficas 19 y 20), presenta

los más bajos módulos elasticidad. Esto se debe a que esta elaborado con el agregado con menor

módulo de elasticidad ( andesita) ..

Page 101: Desarrollo de un concreto autocompactado

t/cm2

t/cm2

Masa volumétrica

Módulo de Elasticidad en M.A. II E'c a 28 días de scc

400 l

¡ 259

276

293

296281 281

1 168 200 j 161 154

131 150

153

Gráfica 19. Módulo de elasticidad en medio ambiente.

Módulo de Elasticidad en C.E. · El Módulo de Elasticidad a 28 dias

~1 278

ji 178

200.·. 170 · 157 137

328

147

278

347 283· ..... 308

309

Gráfica 20. Módulo de elasticidad en cuarto de curado.

101

244

263

La densidad del concreto depende básicamente del agregado, ya que es el material más

abundante por unidad de volumen dentro del concreto. Y los demás componentes, están

contenidos en proporciones muy semejantes. Este efecto es muy marcado, como podemos ver en

Page 102: Desarrollo de un concreto autocompactado

102

la gráfica 21 siendo la andesita la de menor densidad y el basalto y la caliza, las que tienen

densidades mayores y entre ellas muy similares (ver tablas del punto 3.1.) , todo esto se ve

reflejado en la siguiente gráfica.

3000

2000

Kg/m3

2148

Peso Volumétrico II Peso Volumétrico

2346 2303 2382 2357 22062303 2373 2332 2269 2282

2106 2078

1 000 .....,... .....,.... --.- ,

M~ ..... \\ .;, .;, ..... \\ ~ ~ ~ ..... \\ ~ ..... \\ ~ ~

A~// /,(1'~//h.l'/ Gráfica 2 L Peso volumétrico ·del concreto con superficie seca saturada.

Como se puede observar en la grafica 21, la densidad promedio de este concreto recae en la

densidad media (2.2 a 2.6 t/m3). Por lo que tendría las mismas restricciones estructurales que un

concreto convencional (promedio),. ~n cuanto a de11Sidades se refiera.

Ultrasonido

El fin principal de esta prueba es poder medir en estado endurecido el grado de compactación y

el cambio en la relación agua/cemento, teniendo como factores; el agregado y su contenido, la

humedad, la edad y la temperatura. Es decir, se verificara sí la reología funcionó y produjo un

concreto autocompactado, todo esto sin destruir la muestra (prueba no destructiva).

Cabe señalar que es una prueba muy importante, ya que reológicamente puede estar bien, pero al

momento de que se evapore el agua en el concreto, quedan cavidades, lo que genera un concreto

defectuoso debido a un excesivo calor de hidratación, como se muestra en las gráficas 22 y 23.

Page 103: Desarrollo de un concreto autocompactado

103

Es importante mencionar que la compactación no se ve gravemente afectada por el tipo de

curado, como se aprecia en las graficas, lo que se convierte en una ventaja más del producto.

Km/s 3

6

Km/s 3

Ultrasonido El Ultrasonidoa 28 días en M.A.

3 65 4.00 443 4.33

• 4.36 4.13 . 3.59 3.50

3.34 3.27

Gráficas 22. Ultrasonido en medio ambiente .

, 3.11 3.57

. . Ultrasonido a Ultrasonido a 28 días en e.e.

·3;&3

3A2

4.30

3.63

52 4.51

4. 4.33 , 4.15

Gráficas 23. Ultrasonido en cuarto de curado.

3.72

4.63

4.67 4.31

4.63

,,4.34

Si el cementante, mortero y concreto, según la ASTM tiene rangos de 2 a 2.4 Km/s, 3 a 4.3 Km/s

y 3.8 a 5 Km/s [5], respectivamente, cuando tienen una densidad adecuada; concluiremos en que

el SCC, tiene una baja cantidad de vacíos, ya que se asemeja a densidades de mortero (altas).

Page 104: Desarrollo de un concreto autocompactado
Page 105: Desarrollo de un concreto autocompactado

105

textura, además usaremos el CPC 40 como cementante ya que así podremos obtener las

propiedades mecánicas planteadas en un principio ( capítulo 2), sin descartar el uso del cemento

de albañilería el cual le proporciona mayor módulo elástico lo que ampliará, el abanico de

aplicaciones. Sin embargo encontramos que a pesar de tener una buena densidad, tiene alta

permeabilidad, debido a su alta relación A/C, lo que lo incapacita para ser usado, bajo

condiciones de aislamiento hidráulico. Pero por otro lado estos pequeños vacíos hacen que tenga

alta resistencia al congelamiento y deshielo. Respecto a los agregados; se mantiene el

proporcionamiento planteado en un principio. Terminando este capítulo con la certez.a de haber

obtenido tanto en estado :fresco como seco, una formula que garantice la adecuada compactación,

sin que se vea gravemente afectado por el tipo de curado.

Page 106: Desarrollo de un concreto autocompactado

CAPÍTUL04

RESULTADOS TÉCNICOS DEL CONCRETO

AUTOCOMPACTADO

4.1. CONCRETO FRESCO AUTOCOMPACTADO

106

Después del análisis exhaustivc,, de todas ·1as pruebas, se forno .. la decisión de que el concreto

autocompactado, más viable será elaborado con agregado andesitico de t.m.n.a de 10 mm. debido a que presentaba el mejor comportamiento reológico, esto en base a las pruebas

mostradas en el capitulo cuatro, donde se puede apreciar que el concreto elaborado con agregado

andesitico, presenta muyibuena plasticidad.y proporciona buenos resultados mecánicos. Lo que

no implica que con un estudio más a fondo, los otros dos agregados (basalto y caliz.a) no sean

aplicables en un concreto autocompactado.

Teniendo como proporcionamiento final del concreto autocompactado:

Page 107: Desarrollo de un concreto autocompactado

107

Aclarando que el tiempo de mezclado es alto respecto a un concreto normal y que primero se

mezclan los agregados junto con el cementante, hasta que estén homogéneos, para después

agregar el Plastificante 27, en esta parte del proceso es importante remarcar que el plastificante

se debe mezclar perfectamente, para proseguir con el TCC 780. Una vez realizada la mezcla

(homogénea), se procede a agregar el agua, mezclándolos con los de más materiales, hasta lograr

una consistencia tal que el agregado, se suspenda en la mezcla.

Como pudimos observar en la descripción anterior de la elaboración del concreto

autocompactado; el agua se vierte en la mezcla al último, cosa contraria a las especificaciones de

los proveedores de aditivos, donde recomienda mezclar el aditivo con el agua, con el fin de

distribuirlo ''más" homogéneamente en la mezcla. En este caso · se observo que si se efectúa de

esta fonna el concreto absorbe mayor cantidad de agua debido a que el aditivo no ha trabajado

para lo que fue diseñado, en este caso el Plasti:ficante 27.

En este capitulo, se muestra un análisis comp@rativo con un .concreto llamado testigo, el cual

tiene el mismo proporcionamiento que.·el aiitocompactado· (Tabla 8) exceptuando aditivos, es

decir es un concreto premezclado "normal". Por lo que en los siguientes incisos se hará una

breve explicación del. comportamiento (reológico y mecánico) del concreto autocompactado,

junto con la justificación respecto·· ·at 'concreto premezclado "normal''. Descnbiendo las

principales pruebas que se utiliz.an para verificar la calidad de un concreto premezclado

"convencional".

Podemos decir que esta parte es la mediila de la investigación ya que es la que avalara la buena

manejabilidad del concreto autocompactado (diseñado) y en consecuencia el buen

comportamiento mecánico, aunado a un acabado de excelente calidad.

Prácticamente en esta parte cumplimos la mayoría de los objetivos planteados en un inicio. Y

estamos seguros que el producto cambiara la concepción constructiva actual (Latinoamericana).

Nota: Al concreto autocompactado lo llamaremos; A32+0A10 y al testigo; T32+0A10.

Page 108: Desarrollo de un concreto autocompactado
Page 109: Desarrollo de un concreto autocompactado
Page 110: Desarrollo de un concreto autocompactado
Page 111: Desarrollo de un concreto autocompactado
Page 112: Desarrollo de un concreto autocompactado

112

después se puede descimbrar y observar el acabado del SCC y como se pueden apreciar en la

foto 12 la calidad del concreto es excelente.

Foto 11. Aspecto de la mezcla de concreto autocompactado (A32+oA10).

Foto 12. Textura del concreto autocom.pactado.

4.2. CONCRETO ENDURECIDO AUJ'OCOMPACTADO

En esta sección veremos que haya una correlación con respecto a la cali~ tanto reológica,

como en estado endurecido del concreto autocompactado, es decir verificaremos que el concreto

satisfuga las capacidades de carga, para las aplicaciones en las que se pretende utilizar.

El comportamiento del concreto autocompactado, se analizara contra el concreto testigo en

estado endurecido; mostrando las pruebas más trascendentes de un concreto. Y de estos análisis

se podrá tomar una determinación del campo de acción del concreto autocompactado y lo más

importante de sus ventajas y desventajas con respecto a un concreto normal.

Resistencia a compresión

En las siguientes gráficas (29 y 30) se observa el desarrollo de la resistencia a compresión a 1, 3,

7, 28 y 90 días del concreto autocompactado y del testigo.

Page 113: Desarrollo de un concreto autocompactado

Resistencia a compresión (fe) en M.A. 1

1

600,

500 j 1

1

4001 1

kg/cm2 300 l 200 J

I as 100 J

1 83

443 1

l-+-T32+0A10 ,,

I-A32+0A101¡

1

o~'~-,--~,----.-~~~~~ 1 3 7 28 56 90

Tiempo (días)

Gráfica 29. Resistencia (fe) autocompactado vs. testigo, en medio ambiente.

113

Como se puede observar, los dos concretos obtuvieron resistencias altas y esto se debe al

agregado, y al aditivo (Plastificante 27), ya que la relación agua/cemento es alta(O. 72),

permitiendo una adecuada. colocación· (bajo contenido de aire) y un alto comportamiento

mecánico como consecuencia. Este aditivo plastificante como se menciono en .• el capitulo 1, hace "i<;

que se obtenga una mayor resistencia al disminuir la. relación agua/cementq~ Logrando que el

contenido de cemento disminuya para una cierta resistencia de diseño en base a la relación A/C,

lo que implica reducir el calor dé hidratación,/haciendoal concreto más estable. Y este aditivo,

como su nombre lo indica (plastificante ), hace que el concreto sea más accesible en armados

congestionados, autocompactándose satisfactoriamente con el uso del TCC 780.

Es importante observar la similitud en comportamiento del autocompactado respecto al testigo lo

que hace cumplir uno de los principales objetivos planteados al principio de este trabajo, que es

el de obtener un concreto que tenga las propiedades de uno ''normal", pero con la ventaja de

autocompactarse.

Como podemos observar se muestran en las gráficas 29 y 30, el comportamiento de cilindros al

medio ambiente y en cuarto de curado, respectivamente. De estas gráficas, podemos deducir que

al tener un bajo calor de hidratación la mezcla llega a realizar sus reacciones químicas

Page 114: Desarrollo de un concreto autocompactado

114

eficientemente a un en medio ambiente, lo que implica una estabilidad en sus contracciones,

masa volumétrica, etc. Como a continuación veremos.

1

1

Resistencia a compresión (fe) en C.E. 1

500 443 1

423 1

l-+-T32+0A1011

1

1 400 1

1 300 ~

600

[-A32+0A10 [ I kg/cm2 200 ~

1 100 J87

I o~!-ª5~~~~~~

1

1 3 7 28 56 90 Tiempo (días)

Gráfica 30. Resistencia (fc)autocompactado vs. testigo con curado estándar.

Resistencia a flexión

Se observar en las gráficas 31 y 32, que la resistencia a flexión es prácticamente la misma ya que

esta es muy pequeña debido a que concreto por lo general es diseñado para resistir cargas a

compresión; aunque cabe aclara que este factor resulta sumamente importante para elementos

que no contienen armado como el caso de las presas o carreteras. Ejemplos poco aplicables para

un concreto autocompactado (hasta el momento), debido a su alta permeabilidad como veremos

más adelante.

Ahora bien si tomamos la relación de la ASTM (comité ACI 207. 2R), en donde una resistencia a

flexión fluctúa entre 10 y 50 kg/cm2, nuestro concreto cumple las especificaciones.

Page 115: Desarrollo de un concreto autocompactado

50 -

i

1 1

kglcm245 j

1

Resistencia a flexión en M.A.

46

40 +---1 -~

28 días

1

1

1

!BT32+0A101\

i•A32+0A10 I \

1

1

Gráfica 31. Resistencia a flexión. (muestras de medio ambiente).

115

Cabe señalar que la .resistencia a flexión esta por arrfüa en un 20 % con respecto a la de un

concreto normal diseñado para la. misma 9apacidad .de carga a compresión, esto se debe a la alta

relación cemento/arena y alJipo .,de agregado principalment~, lo que resulta útil para delimitar su

abanico de aplicaciones. Además es importante tener en cuenta este parámetro para evitar

agrietamientos, ya que son atribuidos a este tipo de esfuerzos.

Resistencia a flexión en C.E .

50 -,

49 1 48 i

Kglcm247 1

46 J

1

45 J 1

44 +, -----==

. ' t<

49

28 días

1

1

1

1

.--1 El T-32-+0-A 1--,0 11

,•A32+0A10 ,

1

1

1

Gráfica 32. Resistencia a flexión. (muestras en cuarto de curado).

Page 116: Desarrollo de un concreto autocompactado

116

Módulo de elasticidad

Como ya mencionamos el módulo de elasticidad (ver gráfica 33), está en valores normales

prescritos por la ASTM (C 469). Que van desde 144 000 a 422 000 Kg/cm2 [29]. Por lo que en

este caso observamos que el módulo de elasticidad se encuentra en rangos normales de un

concreto estructural según la ASTM.

Módulo de elasticidad en M.A.

190000 -

180000

kg/cm2

170000

160000

150000 -+-1

-----,-------.

28 días 90 días

-+-T32+0A1 O

-A32+0A10

Gráfica 33. Resultados de los móchilos de elasticidad. (muestras de medio ambiente).

En las gráficas 33 y 34, el módulo de elasticidad se ve afectado por la humedad: ya que la

muestra húmeda tiene un módulo más alto que la seca. También se observa que entre más alto

sea el módulo del agregado; más alto será el módulo del concreto. También este factor se ve

afectado por la edad ya que si observamos la resistencia a compresión veremos que el módulo de

elasticidad, aumenta más rápido que la resistencia a compresión.

Page 117: Desarrollo de un concreto autocompactado

Módulo de elasticidad en C.E.

200000 l

197274 190000

Kg/cm2 180000 ~T32+0A10

-A32+0A10

170000 j 1

1

i 160000 -'--! ----~----~

28 días 90 días

Gráfica 34. Resultados de los módulos.de elasticidad. (muestras en curado estándar).

Masa volumétrica

117

La masa volumétrica, es un indicativo de ;su densidad y se utiliz.a para los cálculos estructurales,.

Y en consecuencia el abanico de aplicaciones también depende de la densidad, por lo que en está

sección mostramos la masa volwnétrica ·· de muestras (cilindros) que han estado al medio

ambiente (ver gráfica 35) y muestras que han estado en un cuarto de curado (optimas

condiciones para llevar acabo las reacciones químicas, ver gráfica 36).

Masa volumétrica en M.A.

2140

2120

2100 2101

2080 ~T32+0A10 kg/m3 2063 -A32+0A10 2060

2040 2044 2020

2000 28 días 56 días 90 días

Gráfica 35. Masas volumétricas de los concretos autocompactado y testigo en medio ambiente.

Page 118: Desarrollo de un concreto autocompactado

118

De estas gráficas vale la pena aclarar que no se puede hacer un comparativo de la misma mezcla

entre día (ejemplo: 28) y día (ejemplo: 56) ya que está prueba, a pesar de no ser destructiva, el

cilindro también se ocupa para pruebas destructivas ( como la de compresión). Por lo que entre

prueba y prueba el cilindro es diferente, con lo que uno puede inferir que la mezcla se distribuye

de manera diferente y siendo este un factor tan sensible vale la pena aclararlo. A diferencia de las

otras pruebas.

2200

2190

2180

2170 kg/m3

2160

2150

2140

Masa volumétrica en C.E.

~2177 21n

~2165

215~8

2130 -'--~~~~-----,.-~~---~ 28días 56 días 90 días

1

1

~T32+0A101

-A32+0A101

Gráfica 36. Masas volumétricas de los concretos autocompactado y testigo en curado estándar.

Podemos observar en la grafica.36,. que .hay .. un ligero .incremento de la masa volumétrica entre

las muestras que estuvieron al medio ambiente con respecto a las que estuvieron en el cuarto de

curado, esto se debe a que estas últimas tiene una gran cantidad de agua retenida. Lo que termina

siendo un factor importante en las pruebas mecánicas.

Ultrasonido

Si nosotros nos basáramos en las gráficas que correlacionan al concreto ''normal", con la

resistencia a compresión proporcionadas por la ASTM, veríamos que con las velocidades de

pulsación mostradas en las graficas 37 y 38, mostrarían una capacidad de carga en un 50%

menor al obtenido (SCC). Aunque muchos investigadores afirman que no existe una relación

intima entre las velocidades ultrasónicas y la resistencia f c, todos coinciden que si está

relacionada directamente con la densidad del concreto, ya que la pulsación viaja más rápido a

Page 119: Desarrollo de un concreto autocompactado

119

través de un hueco lleno de agua que a través de uno lleno de aire. En consecuencia, la condición

de humedad del concreto afecta la velocidad de pulsación mientras que la resistencia in situ no es

afectada, por lo que la prueba resulta muy útil para determinar si existen huecos del concreto en

estado sólido, sin aplicar una prueba destructiva, lo que la hace una herramienta sumamente

valiosa.

3.800

3.750

3.700 1=:-;s·3.650

3.600

3.550

Ultrasonido en M.A.

3.731 3.750

3.740 1

l-+-T32+0A10 I

1-A32+0A1011

3.500 ---~-...---~--~

1

1

1

28 días 56 días 90 días

Gráfica 37. Resultado de las pruebas ultrasónicas en medio ambiente, de los concretos autocompactado y testigo.

Si nos basamos en que las velocidadés ultrasónicas de la pasta cementante, .mortero y concreto,

tienen rangos de 2 a 4.2 Krn/s;· '3 á 4.3'Krn/s y3':8 · a 5 Km/s, respectivamente, concluiremos en

que el concreto autocompactado tiene bajo porcentaje de vacíos, ya que el SCC está en

parámetros similares a los del mortero o la pasta (velocidades ultrasónicas altas), mezclas que

por lo general no presentan cavidades.

Page 120: Desarrollo de un concreto autocompactado

Impulsos (Km/s)

4.250

4.000

3.750

Ultrasonido en C.E. 1

1

4.026 1

~4.050 ~ - .--+---T-3-2+_0_A-10--,I

3.900 --------.---- 3.882 -3.850 -A32+0A10 1

3.805

3.500 "7"", ---.,..----~--~ 1

1

28 días 56 días 90 días

120

Gráfica 38. Resultado de las pruebas ultrasónicas en curado estándar, de los concretos autocompactados y testigo.

Pruebas de permeabilidad rápida de cloruros (R.C.P.T.)

Como podemos observar en la gráfica 39, el concreto autocompactado (según la norma ASTM

1202, Anexo 12) es ahamente permeable (alta permeabilidad > 4000 Coulombs), lo que es

provocado por la alta relación agua/cemento, siendo esta su principal limitante, pero no por ello

descalifica la calidad del concreto, simplemente acota su abanico de aplicaciones. Como ya lo

mencionamos.

J Prueba de permeabilidad rápida de cloruros 1 (R.C.P.T.)

1

12000 1 • 10062 Z! 10075

1

Coulo

6000

mbsjl; j ~65~9~0:_..----· 7569 ...

1 11

1 j-R-90 días en M.A. -90 días en e.E.

o .....-1 ---~--~

T32+0A10 A32+0A10 Muestras

Gráfica 39. Prueba RC.P.T. de los concretos autocompactado y testigo.

Page 121: Desarrollo de un concreto autocompactado

121

Absorción

Si nos basamos en la tabla 15 (datos de la prueba), diremos que la ASTM, estima que un

concreto con un bajo grado de cavidades, no debe absorber más del 10% de su masa [6], por lo

que con esté inciso concluimos el análisis técnico, quedando aprobado el SCC, lo que no implica

que no se pueda mejorar .

···: ... ·•:··.·.~::,; .. .. ] . ,. . Abs réi6 (%} . .·· · .. -···· o .... n. . .'. · ....

Prueba realizada de muestras al medio ambiente Testigo 1 9.52

Autocompactado 1 8.83 Prueba realizada de muestras de cuarto de curado

Testigo 1 9.92 Autocompactado 1 8.32

CONCLUSIONES DEL CAPÍTUL04

Tabla 15. Porcentaje de absorción de las muestras testigo y autocompactado

Este capítulo, proporciona los fundamentos técnicos, de la viabilidad del concreto

autocompactado y las limitantes que este presenta. Por ejemplo elconcreto autocompactado tiene

alta resistencia a bajas temperaturas, se pueden obtener módulos elásticos diversos con la

utiliz.ación del cemento de albañilería y lo más importante se logran capacidades de carga

relativamente altas, sin embargo por su alta relación agua/cemento, se obtiene una alta

permeabilidad, lo que limita sus aplicaciones. Teniendo la certeza mediante la inspección visual

(extracción de corazones, prueba destructiva) y mediante el ultrasonido y la R.C.P.T., que el

concreto autocompactado, logra una excelente autocompactación.

También deseo aclarar que el hecho de haber seleccionado un agregado andesitico de 1 O mm

(t.m.n.a.), no implica la no viabilidad de los otros agregados, es sólo que este (agregado),

económicamente es el más adecuado, ya que presenta el más bajo consumo de aditivos y el

menor tiempo de mezclado, rubros que elevan significativamente el costo del concreto

premezclado.

Page 122: Desarrollo de un concreto autocompactado

CAPÍTULOS

EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO DE LA MEZCLA, A

ESCALA INDUSTRIAL

5.1. COLADO DE ELEMENTOS DE PRUEBA

122

Este desarrollo se ha llevado ha escala ind~ para validar el costo beneficio que el

constructor percibirá directamente en sus obras, con su propio análisis en coordinación con las

autoridades técnicas. Por lo que realizaremos pruebas en una losas de entrepiso.

El objetivo consiste en establecer en conjunto con los responsables técnicos de la obra, el

programa de pruebas a realiz.ar, dejando a satisfacción · de ambas partes el comportamiento en

estado fresco y endurecido del concreto, así como la evaluación por parte del personal de la obra,

y la repercusión en la disminución de tiempos de colocación y costos. Por lo que desglosaremos

el análisis en los siguientes incisos:

a El concreto autocompactado será muestreado por el laboratorio de control de calidad de la

planta, realiz.ando las siguientes pruebas al concreto; tanto en estado fresco como

endurecido.

b. Las pruebas en estado fresco indicaran si el concreto tiene las propiedades que se requieren

para que este tenga un adecuado comportamiento al tiempo de su colocación. En tanto que

Page 123: Desarrollo de un concreto autocompactado

123

las pruebas en estado endurecido servirán para determinar si las características mecánicas

del concreto (resistencia a compresión) cumplen con los requisitos especificados:

- Extensibilidad;

(En el caso del concreto autocompactado el parámetro de extensibilidad deberá ser 65 ± 5 cm.

Las pruebas realizadas muestran que un concreto con valores dentro de este rango tiene un

comportamiento adecuado en cuanto a la autocompactación del concreto),

- tiempo de Escurrimiento en Cono en V;

(Los valores del concreto autocompactado se encontraran entre los 5 segundos.),

- peso volumétrico,

- elaboración de especimenes para resistencia a compresión y

- determinación de la resistencia a compresión

5.2. PRUEBAS DE LA LOSA DE ENTREPISO

Se realizará la evaluación del concreto autocompactado en la losa de entrepiso, en este caso se

solicitará al personal técnico, que la colocación del concreto se realice solo con una persona y

también se solicitará el permiso para observar el colado de una losa con concreto normal siendo

los puntos a evaluar en ambos.casos lo~ sigµi,entes:

Se obtendrá una muestra de concreto en planta y se realizaran las pruebas descritas en el inciso

5.1.

•Se determinara el tiempo de colocación del concreto.

•Cuanto tiempo después del colocado el concreto puede comenz.ar a pulirse y el tiempo de pulido

y la cantidad de mano de obra necesaria en el proceso.

La formulación de laboratorio se evalúa a escala industrial. En planta Tecamac. (el diseño de la

mezcla evaluada corre~nde a la T32+0Al O).

Características de Concreto:

Page 124: Desarrollo de un concreto autocompactado

Extensibilidad: 63.0 cm.

Tiempo de Escurrimiento: 5.5 seg.

Teniendo como resultados de las losas:

124

El concreto de la losa 1 se descargo desde una esquina. En las foto 13 se puede observar como el

concreto prácticamente se autonivelá en la losa 2 (SCC).

Foto 13. Colado del concreto autocompactado en la obra. Losa 2.

Gráficamente el colado, se desarrollo como se muestra en el siguiente esquema (ver figura 6),

donde se enumeran los puntos de donde se extrajeron los especimenes, tanto de la losa 1, como

de la losa 2.

Page 125: Desarrollo de un concreto autocompactado

125

Figura 6. Distribución de especimenes de la losa.

En la losa 2, el concreto se descargo de uno de los lados moviendo el cañalón y posteriormente

se regleó la losa. Las fotografías 14, muestran el ~errado de laJosa 2.

Fotografia 14. Cerrado de la losa autocompactada en la obra., losa 2.

Page 126: Desarrollo de un concreto autocompactado

126

5.3. UNIFORMIDAD DEL CONCRETO AUTOCOMPACTADO

Para verificar la uniformidad del concreto se extrajeron corazones y se obtuvo resistencia

a compresión y peso volumétrico seco además se verifico visuahnente si se presento

segregación en el concreto. Los resultados se muestran en la tabla 16 y en la tabla 17, se

presentan los promedios y desviaciones estándar obtenidas en cada losa.

1 111 270 2077 1 311 304 2096 1 511 287 2079 1 711 327 2104 1 911 270 2 111 318 2106 2 311 325 2093 2 511 337 2096

Losa I Promedio 291.6 2089.0 Desviación Estándar 24.3 13.1 Losa II Promedio 326.7 2098.3 Desviación Estándar 9.6 6.8

La losa 1 presento mayor variación y menor resistencia y peso volumétrico que la losa 2,

a pesar de que esta última no se vibro pero si se regleó lo que mejoro la uniformidad del

concreto.

También se verifico el aspecto de los corazones de la losa 1 extraídos, teniendo como fin

el verificar el grado de uniformidad del concreto autocompactado, como se aprecia en la

foto 15.

Page 127: Desarrollo de un concreto autocompactado

127

La losa 1, la cual no se regleo, ni vibro se dejo .tal y como se descargo él concreto

presenta valores en cuanto · ·· á ····· la ·variabilidad de las propiedades · de resistencia a

compresión y peso volumétrico seco muy similares a la losa 2 la cual si fue regleada y

apisonada.

5.4. EVALUACIÓN DEL CONCRETO AUTOCOMPACTADO

La colocación del material no requería la intervención de más de 1 persona, aún cuando

la cuadrilla fue de 4.

Los técnicos de la obra comprobaron la posibilidad de reducir su personal.

El nulo sangrado y segregación del concreto autocompactado extraño a los pulidores ya

que al golpear ligeramente la superficie con la llana metálica no lograban sacar el mortero

que nonnalmente obtienen en un concreto normal y que utiliz.an para pulir la superficie.

Page 128: Desarrollo de un concreto autocompactado

128

CONCLUSIONES DEL CAPÍTULO 5

En esencia este capítulo descnl>e el experimento de haber pasado, de los ensayes de

laboratorio a los de campo, lo que muestra que el producto otorga un beneficio a la

homogeneidad del concreto colocado en el elemento y reduce los tiempos de colocación, así

como el efecto de la mano de obra. Cumpliendo con el 90 % de los objetivos planteados,

quedando solo por ver los costos ( capítulo 6).

Page 129: Desarrollo de un concreto autocompactado

129

CAPITUL06

EVALUACIÓN ECÓNOMICA DEL USO DEL CONCRETO

AUTOCOMPACTADO VS CONCRETO NORMAL

6.1. COSTOS DE COLOCACIÓN DEL CONCRETO

AUTOCOMPACTADO

Se evaluó el costo de la mano de obra por colocación de concreto nonnal y concreto

autocompactado; en losa de cimentación, descargando el concreto a tiro directo.

Colocación de concreto convencional · Colocación de concreto autocompactado

6.2. COSTOS DE VIBRADO

$ 5.60/m3

$ 2.10/m.3

Se obtuvieron los siguientes costos de vibrado para concreto convencional y que no se presentan

para el concreto autocornpactado.

Trabes y Muros Muros y Trabes de Cimentación Losas de Cimentación

$ 6.50/m3

$ 3.60/m3

$ 3.01/m.3

Page 130: Desarrollo de un concreto autocompactado

130

6.3. COLOCACIÓN DE CONCRETO AUTOCOMPACTADO

Corno se pudo observar en la colocación en la losa 1, fue que en una losa de cimentación de

aproximadamente 1 O m3 el tiempo de vacío y colocación fue de aproximadamente 20 minutos, lo

que significa un ahorro del 50%, mientras que en mano de obra fue del 75%, lo que resulta en

cifras impactantes, para la industria de la construcción.

6.4. COSTOS DE REPARACIÓN POR MAL VIBRADO DE LOS

ELEMENTOS

Se realizó una evaluación en la obra de ''Torres San Antonio" que construye Desarrolladora

Metropolitana DEMET y se encontró que ellos gastan $ 14.4 l/rn3 por reparaciones debidas a mal

terminado. Los cuales se ahorrarían en eluso de un autocornpactado.

6.5. COSTOS DEL CONCRETO ÁUTOCOMPACT ADO

Los costos de un concreto autocornpactado están por el momento clasificados como

confidenciales, ya que un ,producto ·al momento. de· masificarse, implica gastos indirectos que

están fuera del alcance de una investigación externa a la empresa (Cernex). Sin embargo creemos

que en un principio como todo desarrollo tecnológico, estará en cuestión a precios por amoa del

precio de venta de un concreto premezclado normal. Estando seguros que al hacer un análisis

global, el concreto autocornpactado compensará por mucho el precio de venta, el cual implica

que de hoy en adelante cambiaremos el párrafo con el que empezamos este trabajo; "la calidad

del acero de refuerzo; se puede garantizar, el concreto estructW'al; se puede garantiz.ar y ya la

colocación del concreto se puede garantizar, sin necesidad de un proceso constructivo, que

terminará por ser obsoleto: vibrado".

Page 131: Desarrollo de un concreto autocompactado

131

CONCLUSIONES DEL CAPÍTULO 6.

Este capítulo nos lleva a reflexionar en que en un principio todo producto con alta tecnología

resulta ser elevado (costoso), lo que al paso del tiempo si el producto es bueno y se masifica

tiende a abaratarse. Sin embargo más allá del precio de este producto (SCC), el hecho de poder

deslindar en un peritaje (sísmico), por ejemplo; "el proceso constructivo", no es un paso

económicamente viable, es por demás algo que tecnológicamente y económicamente hablando,

no tiene precio.

Page 132: Desarrollo de un concreto autocompactado

132

CONCLUSIONES

1. El concreto autocompactado, garantiza la calidad de colocación con una prueba en

estado plástico, obteniendo parámetros de pruebas mecánicas muy similares a las de

un concreto "convencional".

2. Se pueden obtener módulos elásticos variados, dependiendo de la combinación de

los cementantes CPC 40 y el de albañilería

3. Tiene alta resistencia a climas muy fríos.

4. Presenta altas capacidades mecánicas (fe a 28 días de 400 kg/cm2).

5. No afecta de forma critica el tipo de curado (respecto a los concretos

convencionales), lo que lo hace práctico.

6. Logra obtener un concreto con una alta manejabilidad, sin dejar de perder calidad,

en cuanto a las propiedades mecánicas

7. Permite la reducción de colocación en un 300 %.

8. Y en cuestión a mano de\-,brase redud~.entm 75 % ...

9. Dentro de las aplicaciones del concreto autocompactado, diremos que tiene las

siguientes limitantes:

• Resistencia a la conipr~~i911 de J~QJc~s11.{ a 78 días y [S = 440Jcg(cm2 a 90 días.

• Resistencia a flexión de 43 kg/cm2 a 28 días.

• Módulo de elasticidad de 185'000 kg/cm2 a 28 días

El hecho de lograr una alta fluidez no es por si solo el punto más novedoso de la tecnología,

empieza a ser relevante cuando esa fluidez puede sostenerse por más de 60 minutos sin una pérdida

importante de sus características iniciales que obliguen a utilizar un método de vibrado y

consolidación cuando el concreto se encuentra recién producido que cuando han transcurrido más

de 45 minutos en que el concreto es colocado en la obra.

Page 133: Desarrollo de un concreto autocompactado

133

Sin embargo diremos que debido a las pruebas de permeabilidad, el concreto autocompactado,

no es recomendado para ser sometido a mdices de humedad altos, debido a que tiene una alta

permeabilidad, o se recomienda utilizar un aditivo que inhiba está limitante.

Lo más relevante es poder contar con un certificado de calidad, por la misma empresa que nos

proporciona el concreto, lo que dará pie a un nuevo concepto de calidad constructiva.

Page 134: Desarrollo de un concreto autocompactado

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GLOSARIO

Álcalis; nombre dado a los óxidos metálicos que por su gran solubilidad, en el agua pueden

actuar como bases energéticas.

Apisonar; Apretar con pison la tierra.

Cribar; separar de un material u otro material, las partes menudas, de las partes gruesas por

medio de la criba.

Detrimento; daño al material.

Intrusión; acción de introducirse sin derecho.

Lignito; carbón fósil.

Madures del concreto; La madurez se define como el producto de la edad del concreto y de su

temperatura de curado promedio por encima de cierta temperatura base.

Mampostería; obra hecha con mampuestas (piedras sin labrar que se pueden colocar con la

mano).

Mortero; argamasa o mezcla elaborada con cemento; agua y arena

Pedernal; variedad de cuarzo, compacto que pide chispas cuando se le hiere con el eslabón.

Pétreo; pedregoso, lleno de piedras.

Puzolana; Roca volcánica pulverulenta que se encuentra en puzo~ sirve ·· para hacer mortero

hidráulico.

Reología; es la rama de la fisica que estudia la deformación y flujo de la materia manejabilidad

es la cantidad de trabajo interno útil necesaria para producir la compactación total.

Reventón; afloramiento a la superficie de terreno de un filón o capa mineral.

Segregación; Separación de una cosa con otra

Viscosidad; Propiedad que tiene un fluido de resistir a un movimiento interno.

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135

ANEXOS

Anexo 1 Concreto

El concreto, en sentido general, es un producto o masa conformada por un medio aglutinador. Generalmente, este medio es el producto de la reacción entre cemento hidráulico y agua. Sin embargo, hoy día esta definición abarca una amplia gama de productos; hay concretos hechos con diferentes tipos de cemento: puzolana, ceniza, escoria de alto horno, aditivo "dosificado", sulfuro, ingredientes para mezcla, polímetros y fibras, entre otros. Además, esos concretos pueden ser calentados, curados al vapor, comprimidos hidráulicamente, sometidos a choques y vibraciones, forzados a presión y pulverizados.

Anexo2 Revenimiento

El revenimiento ha sido la base para definir una propiedad del concreto que lo relaciona con la factibilidad de consolidación en elementos de dificil acceso o bien en aquellos en donde la cantidad del acero de refuerzo es tal que provoca un congestionamiento que impide la rápida y correcta colocación del concreto, sin que en realidad a la fecha esto pueda quedar garantizado de forma directa.

Anexo3 Aspectos del programa de pruebas

El programa de pruebas establece la evaluación del concreto autocompactado observando su desempeño con la utilización de los agregados típicos de: • Monterrey • Guadalajara • México

El desarrollo de la tecnología concluirá en el mes de Noviembre del 2000 iniciando el 26 de junio del mismo año, sin embargo durante el desarrollo del programa se reportarán los resultados del desempeño parcial de las diferentes mezclas de concreto.

El experimento arrojará resultados útiles de forma directa en las operaciones de Cemex Concretos en las Ciudades de Monterrey, Guadalajara y México. Para esto en el desarrollo del experimento se evaluarán comparativamente las gravas y arenas típicas de estas ciudades.

Para el resto de las ciudades del país toda vez que el experimento concluya se hará la transmisión de la tecnología mostrando los valores útiles para el diseño de las mezclas.

Anexo4 Unificación de normas cemento, publicada por el Comité Europeo para

Normalización La unificación de normas dentro de la Unión Europea, que incluye también algunos otros países Europeos, ha incluido a la primera norma común para cemento publicada por el Comité Europeo para Normalización a saber. La norma ENV 197-1 "Cemento- criterios para composición,

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especificaciones y conformidades; Parte 1 : "cementos convencionales". Eii la tabla 18, se da una versión simplificada de la clasificación usada en esa norma.

Muchos de los cementos se han desarrollado para asegurar buena durabilidad del concreto sujeto a una variedad de condiciones. Sin embargo, no ha sido posible encontrar en la composición del cemento una respuesta completa al problema de durabilidad del concreto: las principales propiedades mecánicas del concreto endurecido, tales como resistencia, contracción permeabilidad, resistencia a la acción de la intemperie, y flujo plástico.

Tabla 18. Clasificación de los princinales cementos[9].

CJasificación de los;principales cementos de acuerdo con la norma europea ENV 197-1 . .·.

Tipo~ Designación Masa como porcentaje de la masa del material cementan.te 'P

Clinker de cement< Puzolana o Portland Ceniza volante·

1 Portland 95-100 -11/A Escoria Portland 80-94 -11/B 65-79 -11/A Portland puzolana ó 80-94 6-20 11/B Ceniza volante pórtland 65-79 21-35

11/A Pórtland humo de sílice 90-94 -11/A Pórtland compuesto 80-94 11/B 65-79 ... ·

111/A Alto horno 35-64 -111/B 20-34 ·• -111/C 5-19 -IV/A Puzolánico 65-89 IV/B 45-64 . Una letra adicional describe la naturaleza del segundo material cementante

'!'Exclusive del relleno permitido hasta 5 por ciento .1Diferente de ceniza volante o de humó de sílice &Escoria de alto horno graduada y molida.

Clasificación del cemento según la ASTM (C 150).

..

Humo de ggbs& sílice

- -- 6-20

- 21-35 - -- -

6-10

+-6-20~ ~21-35~

- 36-65

- 66-80 - 81-95

~11-35~ -~36-55~ -

Tipo 1 - Cemento de uso general, el cual se utiliz.a cuando no se necesitan las propiedades específicas de los otros cementos. Tipo 11 - Cemento de uso general que tiene resistencia moderada a los sulfatos y moderado calor de hidratación. Tipo 111 - Cemento de alta resistencia a temprana edad. Tipo IV - Cemento indicado cuando se necesita bajo calor de hidratación, como es el caso de las construcciones de cemento masivo. Tipo V - Cemento utiliz.able cuando se requiere resistencia a los sulfatos, por ejemplo, elementos estructurales que están en contacto con suelos o aguas freáticas de alto contenido de sulfatos, y en cementos en contacto con aguas negras domésticas concentradas.

La norma ASTM C 150 incluye también especificaciones para cemento inclusor de aire, es decir, que contiene un agente inclusor de aire. Algunos usuarios prefieren este medio para introducir aire

Page 137: Desarrollo de un concreto autocompactado

137

en el concreto; a otros les parece más fácil controlar el contenido de aire del concreto cuando añaden el aditivo inclusor de aire directamente a la mezcladora. La norma especifica tres tipos de cemento inclusor de aire, los tipos IA, IIA y IIIA, que corresponden a los tipos 1, 11 y m enumerados antes.

Anexo 5 Métodos para la obtención del contenido de aire

• Métodos de presión -ASTM C 231.

Hay dos tipos de medidores A y B utilizados para determinar el contenido de aire por medio del método de presión. El medidor Tipo A (ver foto 16) se basa en la correlación de la reducción del nivel de agua con la reducción en volumen de aire en la muestra de concreto, por medio de una presión de aire predeterminada. El medidor Tipo B (ver foto 17) el cual opera bajo el principio de igualar el volumen conocido de aire a una presión conocida en una cámara sellada, para obtener el valor de un volumen de aire desconocido, en la muestra de concreto. Los requisitos generales para la prueba de contenido de aire usando .el método de presión de aire, son:

Foto 16. Mide el contenido de aire basado en la correlación de la reducción del nivel de agua.

Foto 17. Mide el contenido de aire bajo el principio de igualar el volumen conocido de aire a una presión conocida.

1. Calibrar el medidor de aire de acuerdo con las instrucciones del fabricante. 2. Llenar el recipiente con concreto fresco, en tres capas iguales; varillar cada capa 25 veces, y

golpear ligeramente el recipiente con una maceta, de 10 a 15 veces, y golpear ligeramente el recipiente con una maceta, de 1 O a 15 veces, después de que cada capa ha sido varillada.

3. Remover el exceso de concreto con un movimiento de vaivén de la varilla enrasadora, y ensamblar el medidor.

4. Agregar el agua necesaria y presurizar. 5. Leer el resultado mediante un manómetro o un tubo de medición, y usar el factor de corrección

del agregado para obtener la verdadera lectura de aire. (ASTM C 231).

Page 138: Desarrollo de un concreto autocompactado

138

• Método volumétrico, ASTM C 173.

1. Calibrar el medidor de acuerdo con las instrucciones del fabricante y seguir los procedimientos generales al igual que antes, para llenar el recipiente con concreto fresco, varillando y golpeando cada capa, y enrasando a nivel. Ensamblar el medidor y llenarlo con agua hasta la marca cero.

2. Invertir y agitar el medidor hasta que el concreto quede hbre de la base; continuar girando y meciendo el medidor con el cuello elevado, para quitar el aire del concreto.

3. Colocar el aparato en posición vertical, sacudirlo, y permitir que todo el aire se eleve hasta la parte superior.

4. Repetir la agitación hasta que el nivel de agua se estabilice. Usar después alcohol en incrementos medidos para que desaparezca la espuma.

5. Leer directamente el aire como el nivel de agua más los incrementos de alcohol que se hayan añadido.

• Método gravimétrico - ASTM C 138

El método gravimétrico de ASTM C 138 para determinar el contenido de aire se basa en la diferencia entre el rendimiento (volumen calculado a partir del peso unitario medido) y el volumen absoluto,calculado de los constituyentes sólidos y líquidos. (No se usa comúnmente, debido a que la precisión y de sus pesos específicos exactos).

Anexo 6 Porcentaje de perdidas por lavado (PxL)

1. Se obtiene una muestra de agregado, de acuerdo al procedimiento "Muestreo de Agregados".

2. El agregado, debe encontrarse en condiciones húmedas, para disminuir la segregación y/o perdida de lavado. · ·· ·

3. Cribar, el agregado por los tamices, No 16 a la malla No. 200. 4. Al mismo tiempo que se hace pasar por los tamices, se adiciona agua y se agita, haciendo

esto repetidas veces con la misma agua, hasta que está quede sin partículas suspendidas (limpia).

5. Después se procede a secar las muestras, para pesarlas con una aproximación de 0.1 gramos, el cual debe ser aproximadamente igual al inicial.

6. Se procede a obtener el porcentaje de perdidas por lavado, con la siguiente formula.

%PxL = (Ms-Msl)/Ms * 100

Donde: %PxL = Material más fino que la cnba No. 200. (perdidas por lavado en%). Ms = Masa original de la muestra seca, en gramos. Msl = Masa de la muestra seca después de lavado, en gramos.

Page 139: Desarrollo de un concreto autocompactado

139

Anexo 7 Moldeo de los especímenes

1. Llene el molde uniformemente en aproximadamente tres capas iguales con un cucharón o una cuchara (dos capas sí se va a vibrar).

2. Varille cada capa 25 veces (los revenimientos de una a 2.5 cm o menos deben ser vibrados). Golpee ligeramente los lados después de cada varillado para cerrar los vacíos dejados por la varilla y enrase la parte superior con una varilla o con una llana metálica o de madera.

3. Cubra el molde con vidrio, una placa metálica, una película de polietileno, o con una arpilla mojada, para evitar la rápida evaporación. Evite el contacto de los moldes de los cilindros hechos con cartón revestido con la arpillera mojada.

Anexo 8 Curado de cilindros

l. Los cilindros se curan en.el campo durante las primeras 20 ± 4 horas, de 16° a 27º C, para permitirles que desarrollen una resistencia adecuada.

2. Los cilindros utilizados parta verificar lo adecuado de la resistencia del concreto o como una base para la aceptación ( que son los usos más comunes), se quitan de los moldes después de 24 ± 4 horas, y después se almacenan en condiciones húmedas a 23º ± 2º C hasta el momento de las pruebas. Puede sumergirse en agua sa,turada. de cal,. y se .pueden colocar en gabinetes de curado o en cuartos para el curado (ASTM QJU).

3. Los cilindros que habrán de utilizarse para la determinación de la remoción de la cimbra para decidir cuando puede ponerse en servicio•la·estructura, o.para verificar lo adecuado del curado, se almacenan en, o sobre la estructura, tan cerca como sea posible del punto donde se van a utilizar. Hasta donde es posible y prácticoi reciben la<misma protección y curado que la estructura Los especimenes sirven para determinar en qué momento una estructura se puede poner en servicio, y así poder quitar las cimbras de dicha estructura.

Anexo 9 Cabeceo de cilindros (ASTM e 617)

1. Los cilindros de concreto recién moldeados se pueden cabecear con cemento puro, pero generalmente esto no es conveniente. El concreto endurecido puede cabecearse con yeso o con mortero de azufre de alta resistencia (350 kg/cm2 o más). Actualmente el método de mortero de azufre (Figura 7 .1.) es el más conveniente.

Page 140: Desarrollo de un concreto autocompactado

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Foto 18. Cilindros de concreto cabeceados con azufres. Pani ser sometidos a prue~ mecánicas.

2. El cabeceo debe estar plano a una tolerancia de 0.002 a 0.05 mm, perpendicular al eje cilíndrico, y sano, sin puntos huecos.

Actualmente la ASTM no permite sistemas.de cabe.ceo no adheridos.

Anexo 10

r - PI [7] Jb/ - bd2

donde:

P = carga total máxima 1 = claro d = peralte de la viga b = ancho de la viga

Anexo 11

Teoría elástica ordinaria

Velocidad del sonido la velocidad del sonido V, es una función de la raíz cuadrada de la relación de un módulo de

elasticidad, E, a su densidad pes decir.

Donde g es la aceleración debida a la gravedad. Esta relación se usa para determinar el módulo de

elasticidad del concreto si se conoce la relación de Possion y, por tanto, un modo de verificar la

calidad del concreto.

Page 141: Desarrollo de un concreto autocompactado

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Anexo 12 Permeabilidad a la penetración de cloruros (ASTM C 1202)

Es un índice de flujo de agua en el concreto por unidad de área, después de un tiempo dado, bajo una carga (eléctrica) aplicada constante, y una temperatura determinada.

La norma ACI 301, sugiere que, para ser hermético, el concreto estructural debe tener una relación agua/cemento de no más de 0.48 para exposición en agua fresca y no más de 0.44 para exposición en agua de mar.

Basándose en lo siguiente (ASTM 1202- 94, inciso 4):

Carga que pasa (Coulombs) >4000 2000-4000 1000-2000 100 -1000 < 100

Anexo 13

Penetración de iones de cloruro Alto Moderado Baja Muy baja Ninguno

Tiempo de fraguado inicia Para determinar el tiempo de fraguado inicial es necesario usar· el aparato de Vicat, que consta de una aguja de 1 mm (0.04 in) de diámetro, penetrando u,na pasta de consistencia común bajo un peso prescrito. Cuando la aguja penetra a 5 mm(0.2 in) desde elifondo· de un molde especial, se considera que ocurre el fraguado inicial ( el tiempo se mide a partir de agregar el agua al concreto). Se prescribe un tiempo mínimo de 45 minutos para cemento Portland normales y de endurecimiento rápido (I y II) y también. rsegún la norma BS 12, para cemento Portland de alto horno (tipo IS). Para cemento Portland de bajo calor de hidratación (BS 1370), el tiempo mínimo es de 60 minutos.

Un procedimiento similar se especifica en la ASTM C 191, excepto que se requiere una penetración menor. Se prescribe un tiempo mínimo para periodos de fraguado en cementos Portland (ASTM C 150).

Anexo 14 Fraguado final

El fraguado final se determina mediante una aguja con una aplicación de metal hueca, hasta formar un filo circular de 5 mm (0.2 in) de diámetro y colocado de 0.5 mm (0.02 in) detrás de la punta de la aguja. Se considera que ha ocurrido el fraguado final cuando la aguja deja una huella en la superficie de la pasta, pero sin cortarla. Las normas británicas prescriben un tiempo máximo de 1 O horas para el :fraguado final de cementos Portland, igual al que prescriben las normas estadounidenses.

Page 142: Desarrollo de un concreto autocompactado

142

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