DESAFIOS E OPORTUNIDADES PARA DESTRAVAR O INVESTIMENTO DA CADEIA PRODUTIVA DA CONSTRUÇÃO

PESADA – INFRAESTRUTURA

CONSIC - 14 de novembro 2017 Olavo Amorim Silveira Neto

INVESTIMENTO EM INFRAESTRUTURA

1,51,7

1,8 1,8 1,82,0

2,22,3 2,3

2,4 2,4 2,4

2,1

1,7

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Fonte: ABDIB. Inclui Energia, Saneamento, Transportes e Telecomunicações. Óleo e Gás não incluído.

Investimento em Infraestrutura (%/PIB)

Para cobrir depreciação: 3% Necessidade: 5%

13,4

11,4

6,2 5,84,5

3,6

2,1

Fonte: ABDIB, World Economic Forum, Credit Suisse e International Institute for Management Development.

Investimentos em infraestrutura em países em desenvolvimento

(%/PIB - 2015)

Desafios estruturais para a produtividadeBrasil: um ambiente de negócio desfavorável

Elevado custo de fazer negócios

(Ranking Doing Business)Baixa qualidade de infraestrutura

1320

33

5159

64 6571 74

81

99110

123

4 7

49 51 54 55

7384 90

109116

130

Fonte: Banco Mundial

INVESTIMENTO EM RODOVIAS

Rodovias pavimentadas: Brasil X outros países

0

2.000.000

4.000.000

6.000.000

8.000.000

10.000.000

12.000.000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Investimento Rodovias - DNIT - DER/SPDNIT DER-SP

R$ mil

Malha rodoviária brasileira: 211.444 km

Gestão pública: 192.025 km – 90,8 %

Concessões: 19.419 km – 9,2 %

Fonte: ABCR 2016Rodovias Estaduais – São Paulo: 22.416 km

DER: 15.580 km - 69,5 %

Concessões: 6.836 km - 30,5 %

Fonte: DER-SP 2016

Gestão pública X Concessões

Fonte: Pesquisa CNT de Rodovias 2016

RODOVIAS CONCEDIDAS RODOVIAS SOB GESTÃO

PÚBLICA

7,8%1,3%

21,1%19,9%

38,2%39,7%

27,9%39,0%

5,0%

Péssimo Ruim Regular Bom Ótimo

80% ótimo e

bom

67% regular a

péssimo

Ranking das 20 melhores rodovias do Brasil

Mas será que

é possível

fazer melhor ?

PROPOSTA

A

B

C

D

Classificação das rodovias

- VDM alto

- Toda extensão

duplicada

- Operação alta

- VDM médio-alto

- Grande extensão

duplicada

- Operação média

- VDM médio

- Alguma duplicação

- Operação média-baixa

- VDM médio-baixo

- Pista simples

- Operação básica

CONCESSÕES

TRADICIONAIS

HÁ O INTERESSE DA

INICIATIVA PRIVADA?

Modelo atual de concessão – Estado de São Paulo

OUTORGA ALTA

(grandes empresas)

CONCESSÕES

(projetos greenfield)

SETOR

PÚBLICO

APLICAÇÃO

DOS

RECURSOS EM

OUTRAS

RODOVIAS

1

2

3

4

RODOVIAS DE ALTO-MÉDIO VDM

OUTORGA ALTA

(grandes empresas)

CONCESSÕES

(projetos greenfield)

SETOR

PÚBLICO

1

2

3

4

Modelo sugerido para concessão de rodovias de médio-baixo VDM

INVESTIMENTO

NO ATIVO

CONCESSÃO

(projetos

brownfield)

OUTORGA BAIXA

(empresas médias)

OPERAÇÃO/MANUTENÇÃO

RODOVIAS DE MÉDIO-BAIXO VDM

1

5

4

6

7

Greenfield X Brownfield

Grupo Rodovias VDM

alto e médio

Grupo rodovias VDM

médio-baixo

Projeto Greenfield Brownfield

Outorga alta baixa

Prazo até 35 anos 10 anos

Investimento no ativo Iniciativa privada Poder público

Perfil dos investidores grandes empresas empresas médias

OUTRAS SOLUÇÕES

Agências reguladoras

FORTALECIMENTO DAS AGÊNCIAS REGULADORAS EVOLUÇÃO NA ESTRUTURAÇÃO DE PROJETOS

Financiamento:

Project Finance

Limited recourse Non recoursex

Obrigado!Olavo Amorim Silveira Neto / olavoneto@conter-sa.com.br / 11 3621-3622