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Apresentação

Prezados, Pensando nos desafios enfrentados pelos gestores logísticos, lançamos algum tempo atrás o e-book “Desafios da Logística”, trazendo os principais temas que estão na rotina do setor e informações que pudessem auxiliar as empresas aumentarem sua competitividade.

A primeira versão foi um sucesso, por isso escrevemos o Volume 2, com objetivo de atualizar os gestores com novas informações e novos desafios para o setor.

Desde sempre, grandes dificuldades já permeiam os assuntos de conversas entre gestores de toda a cadeia produtiva logística (que há tempos já é considerada um processo integrado, que possui relações de interdependência envolvendo todo um ciclo, desde a produção, até a entrega ao cliente final). Com o passar dos anos, novos desafios vão surgindo e com isso os problemas também se transformam.

Uma grande questão que sempre permanece é: O que é necessário para que a melhoria contínua aconteça na gestão de empresas do setor logístico?

Neste sentido, surgiu-nos novamente a grata oportunidade de apresentar a clientes, amigos e parceiros de negócios, este novo e-book, focando em desafios que permeiam o contexto atual e gargalos no setor logístico que geram perdas para as empresas. Além disso, temos o intuito de oferecer uma visão sistêmica do ambiente em que estamos inserido, bem como possíveis alternativas para os nossos grandes problemas do setor. Esperamos contribuir, com o conhecimento aqui inserido, com o despertar de ideias que sejam a solução para os problemas mais recentes nos desafios constantes que a logística nos apresenta.

Um forte abraço de toda equipe Strada e uma excelente leitura. Acompanhe também nossos canais, e fique sempre atualizado sobre o universo da logística e

transporte:

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DESAFIOS

LOGÍSTICADA

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Sobre a

Strada Soluçõesem Tecnologia A Strada Soluções em Tecnologia é uma empresa que, desde 2005, vem crescendo devido ao seu comprometimento com a qualidade de seus Sistemas de Gestão. Esse sucesso é conquistado com o trabalho de profissionais qualificados, programadores, consultores e administradores, que, juntos, desenvolvem pesquisas para desenvolver softwares ideais para cada empresa em seus variados segmentos.

O foco da Strada é o desenvolvimento de Sistemas de Gestão Corporativa, direcionados a operadores logísticos, empresas com frotas próprias, transportadoras, entre outros segmentos envolvidos na logística do transporte, pois ela acredita que a integração tecnológica de todos os setores de uma empresa aperfeiçoa a cadeia produtiva para obter melhores resultados, proporcionando vantagem competitiva.

Saiba mais em:stradasolucoes.com.br/sobre

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ÍndiceDESAFIOS

LOGÍSTICADA

O que você encontra neste ebook?

Tópico 1

Carência de profissionais no setorpágina 5

Tópico 2

Custos no transporte e na logísticapágina 6

Tópico 3

Qualidade na Infraestruturapágina 7

Tópico 4

Roubo de Cargaspágina 9

Tópico 5

Estoque, armazenamento e distribuiçãopágina 10

Tópico 6

Responsabilidade socioambientalpágina 11

Tópico 7

Investimentos em TI como redução de esforçospágina 13

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Mão de obra e RH

Carência de profissionais no setor

Como se sabe, o problema da carência de mão de obra não é de exclusividade do setor, mas exige dos gestores de empresas prestadoras de serviços logísticos um olhar mais atento sobre quais podem ser as alternativas para contratar, capacitar e criar programas de retenção a fim de atender aos contratos dentro do seu modelo de negócio.

Ainda existem poucos profissionais especializados em logística no País frente a demanda do mercado, e a oferta de mão de obra qualificada em noções de transporte, economia, infraestrutura, armazenagem e distribuição é cada vez mais escassa. Os resultados de uma pesquisa feita pelo Núcleo de Logística, Supply Chain e Infraestrutura da Fundação Dom Cabral (FCD), mostraram que 91% das empresas, tanto transportadoras quanto operadores logísticos contidas na amostra, tem dificuldade na contratação. Essa tendência descende em grande parte da insuficiência de ofertas de cursos técnicos e superiores que atendem essa área, capazes de formar profissionais preparados para atuarem com eficiência, além da grande dificuldade das empresas em concorrer entre si para recrutar os talentos do mercado. Os empresários então, se vêm obrigados a abrir exceções e flexibilizar exigências como curso superior, características pessoais e experiência do funcionário dentro da função pretendida. Nesse caso, uma solução viável para os gestores logísticos seria a ampliação de programas de treinamentos internos voltados á capacitação e qualificação dos empregados. É recomendável também o planejamento de um pacote de benefícios que possam estreitar os vínculos com seus funcionários, de forma a fazer com que eles queiram continuar a trabalhar na sua empresa. É preciso desenvolver um forte trabalho em recursos humanos. É preciso investir.

É preciso romper o paradigma de que seu pessoal é o maior custo para um pensamento de que são cooperadores de um futuro promissor, parceiros do crescimento da empresa. Caso contrário, as organizações podem estar fadadas à obsolescência de suas ideias e resultados.

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Custos no transporte e na logística

A pesquisa feita pelo Núcleo de Logística mostra também que o principal condicionante na formação dos atuais custos logísticos no país seria as atividades de transporte das organizações, sobretudo as realizadas sob distâncias extensas. Cerca de 44% da distribuição de incidência nos custos logísticos são para transportes de longa distância: Fator mais representativo na estrutura de custos.

Seria necessário maior investimento para melhorias no transporte rodoviário, principalmente. É um elemento essencial para a redução de custos das empresas de logística, que arcam no final do mês com a má qualidade da infraestrutura do país.

Para reduzir esse custo astronômico, a forma como os recursos públicos devem investidos já se tornou uma receita é conhecida de todos os que estão no setor logístico: melhores estradas, portos mais eficientes e maior utilização dos modais ferroviário e hidroviário.

Como o governo investe pouco nesse quesito - o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) não consegue aplicar nem 50% dos recursos previstos em orçamento -, o alto custo logístico só traz prejuízos à sociedade e para as empresas, pois encarece o preço dos produtos e onera a produtividade, impedindo que estas invistam mais e criem maior número de empregos.

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Custos

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Transporte e Infraestrutura

Qualidade na Infraestrutura

Não importa o tipo de transporte ou em qual região do país a empresa está instalada, lidar com essa questão não exige apenas dedicação da empresa. A construção de uma infraestrutura é basicamente obra do governo.

Porém, muitos consideram inadequado o estado vigente no nosso país, proveniente da falta de planejamento, coordenação, e do pouco diálogo entre o público e o privado na alocação de recursos para a execução dessas obras. Tais problemas resultam em muitos contratempos nas estradas. Segundo os empresários ouvidos em uma recente pesquisa, os maiores impactos negativos sobre a atual infraestrutura de logística são aumentos de custos (99%), aumento do prazo de entrega (99%), perda de renda (95%), inviabilização de investimentos privados (92%) e aumento de estoques (90%).

Apesar de existirem investimentos, estes não são suficientes para absorver a atual magnitude logística existente no Brasil, marcada por um alto ritmo devido á dinâmica da sexta maior economia do mundo.

Para Paulo Fernando Fleury, presidente do Instituto de Logística, o Brasil poderia crescer mais rapidamente caso esses problemas fossem mitigados, aumentando sua competitividade em nível global. É fato indiscutível que a falta de infraestrutura afeta diretamente a competitividade. Segundo um estudo inédito publicado pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) sobre transporte e desenvolvimento - entraves logísticos ao escoamento de soja e milho, divulgado em maio, as más condições do pavimento das rodovias brasileiras geram um aumento de 30,5% no custo operacional. Segundo o levantamento, 63,4% das vias utilizadas para escoamento apresentam alguma deficiência, prejudicando as condições ideais de trafegabilidade.

De acordo com os profissionais de logística, a falta de disponibilidade de vias modais é tão prejudicial quanto a qualidade das mesmas. Em agosto de 2012, o governo surpreendeu o setor com um pacote que na época previa um investimento de R$ 133 bilhões na duplicação e manutenção de 7,5 mil

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rodovias federais. O plano, infelizmente não deslanchou, sendo suspenso posteriormente por falta de interesse dos investidores em licitações nos trechos restantes do projeto. O mesmo aconteceu com o setor portuário: no mesmo ano que foi lançado o projeto, ganhou um novo marco regulatório que apesar de ter autorizado a construção de portos privados, não progrediu devido a dificuldade no avanço das licitações de terminais em portos públicos.

Com todos esses entraves, durante 2013 a nota da infraestrutura logística caiu para 4,8, a nota de uma média 5 em 2011.

Em uma tentativa de não repetir os erros do passado, a presidente Dilma Rousseff tinha a previsão de que em Junho, um novo plano de investimentos seria lançado que incluiria novos leilões buscando a eliminação dos gargalos na infraestrutura do país, que encarece nossos produtos e tira a competitividade de nossas empresas.

Enquanto isso, cabe então a cada empresa tentar extrair o máximo de eficiência de seus processos, mesmo quando a infraestrutura é inadequada. Os fornecedores precisam saber se adaptar a esse cenário, enxergando as dificuldades como desafios a serem superados. Para isso, é fundamental preparar a gestão de sua empresa de modo eficiente, de maneira que consigam se sobressair eficazmente dos contratempos encontrados nas estradas.

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Transporte e Infraestrutura

Roubo de Cargas

Este é um grande problema enfrentado pelo setor logístico brasileiro. Uma estimativa parcial divulgada pela NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística), durante o XV Seminário de Transporte Rodoviário de Cargas, em Brasília, apresenta o valor aproximado de R$2,2 bilhões em perdas decorrentes de roubos de cargas ocorridos no ano de 2014.

Somente com mercadorias perdidas, a quantia soma R$1 bilhão. O valor restante representa o percentual não recuperado dos caminhões: aproximadamente 3,2 mil veículos não foram encontrados, o equivalente a 22% do total. O índice de ocorrências de 2013 para 2014 também cresceu. Foram quase 17,5 mil ocorrências no ano de 2014, contra 15,2 em 2013.

Conforme Paulo Roberto de Souza, uma das principais estratégias para enfrentar esse tipo de crime é atuar sobre quem recebe a carga. Por isso, durante o Seminário realizado na Câmara dos Deputados, defendeu a aprovação de projetos de lei que agravam a punição para receptadores, com aumento da pena e perda do CNPJ para empresas que comercializarem cargas roubadas, como a LC 121/2006, que cria um Sistema Nacional de Prevenção, Fiscalização e Repressão ao Furto e Roubo de Veículos.

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Transporte e Infraestrutura

Estoque, armazenamento e distribuição

Material em estoque é dinheiro parado. Consequentemente, grandes oportunidades de ganhos para equipes que trabalham com foco em redução de custo logístico. No cenário econômico atual, marcado pela globalização e pela alta competitividade em que vivemos, em contraste com as dificuldades enfrentadas no mercado brasileiro, toda área de uma determinada organização tem a sua importância, pois não pode haver nenhum desperdício ou perda financeira.

Atualmente, a armazenagem e estocagem dos materiais merecem atenção especial dos gestores, para diminuir os danos e conseqüentemente os prejuízos causados pela má administração dos recursos. Com o crescente número de itens com diferentes padrões de demanda e características específicas, a complexidade na administração de materiais aumenta devido à necessidade de controle diferenciado. Através de estratégias e um planejamento adequado para satisfação dos clientes, é possível inovar cada vez mais e organizr a forma de armazenamento dos recursos. Todos os administradores devem saber quando e quanto manter materiais em estoque nos armazéns.

Ter o menor estoque possível se torna fundamental para aumentar a competitividade. Como abordado várias vezes durante o e-book, as estratégias empresariais das empresas brasileiras devem ser cada vez mais agressivas quando o assunto é melhorar o uso de recursos, pois as carências de infraestrutura e dificuldades enfrentadas no país devem ser supridas de outras maneiras pelos gestores.

Para isso, os cálculos de demanda para que a compra precisam ser o mais próximo possível da venda. Softwares de gestão de estoque e logística, nesse contexto, auxiliam e muito este ponto, assim como funcionários experientes no ramo.

Este trabalho de otimização é possível quando a organização possui sistemas que conectam vários tipos diferentes de informações interdependentes de seus diversos departamentos, para que o resultado final almejado seja alcançado.

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Responsabilidade Socioambiental

O poder público, seguindo uma tendência mundial, que não é exclusiva do setor logístico, tem estado mais atento a questões sociais e ambientais quanto ao impacto das empresas no meio em que estão. Parte desta preocupação, está por exemplo a exigência do governo que se tornou vigente em junho de 2012, a autorização ambiental para transporte de produtos perigosos, um documento obrigatório que deve ser solicitado junto ao IBAMA.

Manutenções e controles como esses são apenas algumas das condições básicas requeridas pelo Governo para iniciar uma viagem com segurança, mas não param por aí. Com o intuito de auxiliar as empresas a superar esses obstáculos, sugere-se a busca também por assessoria especializada quando necessário.

Além das obrigações legais, o gestor logístico precisa estar atento ao seu meio e como a atuação da sua empresa implica na sociedade e no meio. Para isso, alguns aspectos devem ser observados:

Ações sociais Acreditamos que, através de uma formação completa do ser, haja o emponderamento do mesmo como agente transformador do meio em que vive. Muito além do que um simples gesto de quem realiza, quem o recebe pode contar com um grande resultados supridores de suas necessidades. Deve-se então, estabelecer a adoção de práticas voluntárias que possam amenizar os impactos causados pelas diferenças sociais presentes na comunidade.

Atualmente, prêmios que reconhecem a qualidade da gestão das empresas como o MPE Brasil da Fundação Nacional da Qualidade, dão atenção especial para ações sociais e o impacto das mesmas que são realizadas por colaboradores das empresas.

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Responsabilidade

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Logística Reversa É importante frisar que de nada adianta adotar apenas uma postura socialmente responsável e não levar em consideração a magnitude de uma proposta que envolva um crescimento mais sustentável. O meio ambiente vem sofrendo notáveis abalos em detrimento de nossos atos, e as sequelas incidem diretamente à nós. Por conta disso, hoje, é também dever de toda companhia se preocupar com o descarte dos seus produtos. De acordo com a lei nº 12.305, sobre a Política Nacional de Resíduos Sólidos, a Logística Reversa pode ser definida como “instrumento de desenvolvimento econômico e social caracterizado por um conjunto de ações, procedimentos e meios destinados a viabilizar a coleta e a restituição dos resíduos sólidos ao setor empresarial para reaproveitamento, em seu ciclo ou em outros ciclos produtivos, ou outra destinação final ambientalmente adequada”.

Ou seja, as empresas produtoras de materiais que podem ser reciclados são responsáveis pelo destino final desses componentes. Só no Brasil, são produzidos mais de 210 mil toneladas de lixo por dia, por isso as empresas têm que estar prontas para lidar com mais essa questão, impedindo assim, que se tornem agentes causadores de poluição no meio ambiente.

É viável também, refletir e compartilhar experiências com outras organizações a fim de promover o fator de responsabilidade, fortalecendo a transparência do diálogo entre as partes interessadas e da participação cidadã na gestão pública.

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Tecnologia

Investimentos em TI como redução de esforços

‘’Em alguns anos vão existir dois tipos de empresa: Os que fazem negócios pela internet e os que estão fora dela.’’ Quando disse essa frase, Bill Gates, um dos homens mais visionários da tecnologia, já sabia do grande potencial da internet e do universo de dados e possibilidades que ela traria consigo. Softwares de gestão foram sendo aprimorados ao longo do tempo e se tornaram um fator primordial para qualquer empresa no mundo corporativo. Grande parte disso se deve ao desenvolvimento de uma internet mais aberta e acessível, assim como a revolução digital que a web trouxe.

A tecnologia permite um armazenamento mais hábil dos dados, acarretando na melhor visibilidade de conteúdo e de como ele vem sendo utilizado. No cenário logístico, esses recursos podem auxiliar no monitoramento de prazos, gerenciamento de estoque e entregas, identificação de parceiros, controle da jornada do motorista entre outros. Desde as mais simples até as mais inovadoras plataformas, eles ajudam na economia de tempo e otimizam esforços.

Como se essas premissas já não fossem o suficiente para levantar investimentos, um argumento infalível é instaurado: A tecnologia aumenta a lucratividade da empresa.

Segundo um estudo da Fundação Getúlio Vargas, a cada 1% de investimentos feitos nessa área, ocorre um aumento de 7% de lucro em um intervalo de dois anos. Pode parecer um acréscimo irrelevante, mas como já ressaltou Fernando Meirelles, professor no Centro de Tecnologia da Informação Aplicada da FGV, no cenário econômico em que estamos inseridos, qualquer crescimento merece uma salva de palmas.

Logo, encontramos nos investimentos de TI, um cenário oportuno que deve seguir um rumo cada vez mais ascendente. Em um mercado com tantas demandas, aqueles que conseguem soluções imediatas e respostas rápidas, prevalecem.

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Agendamento de cargas e descargas como o Futuro do Supply Chain

Neste sentido, alguns benefícios do uso de softwares que chegam (ou começam a ser utilizados com maior frequência) aos diversos mercados, até mesmo o logístico, desde um BI ou Agendamento de Cargas e Descargas, por exemplo, devem ser encarados com um incentivo para ampliar a vantagem competitiva e sustentabilidade perante o mercado e a concorrência.

A adoção desta e de outras tecnologias oriundas da nova cultura emergente, trouxe também um olhar inovador sobre as necessidades e o desejo de uma melhoria contínua nos processos e operações no mundo da logística. Toda a Cadeia de Suprimentos pode hoje, por exemplo, contar com soluções efetivas para a gestão e comunicação que perpasse todos os seus envolvidos , prevendo, agilizando e corrigindo situações com maior eficiência do que em outros tempos.

Quem se utiliza das novas tecnologias, principalmente quando falamos em Cloud Computing, está um passo à frente no caminho para obter maior vantagem competitiva, além de inúmeras facilidades que a web pode oferecer.

Operações de Inbound e Outbound no agendamento de cargas e descargas possibilitam a organização do fluxo de veículos através do agendamento prévio de horário, evitando filas e a concentração dos mesmos no pátio ou planta das empresas, cooperativas, portos e outras entidades do segmento que contam com operações logísticas em suas atividades diárias.

Os benefícios não se restringem apenas dentro de uma estrutura empresarial única, ou então, em algum setor específico. Todos os envolvidos contam com vantagens que podem ser contempladas desde segurança até a contínua evolução na comunicação dos envolvidos, sendo esses colaboradores, clientes, fornecedores ou parceiros, promovendo um verdadeiro diferencial competitivo para todos.

Business Intelligence: Criando novas oportunidades Procurando vencer o desafio de gerir todos os dados de uma geração de consumidores que já nascem online, nasceu o Business Intelligence. Sendo assim, o BI, ou Inteligência de negócio, como é popularmente conhecido, é um assunto que vem se tornando parte do cotidiano das grandes corporações do mundo globalizado cada vez mais competitivo, onde as empresas disputam cliente a cliente.

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Trabalhando com métricas e dimensões, o software permite às empresas transformarem dados brutos em informação qualitativa e útil para a tomada de decisão estratégica. O processo consiste na coleta, organização, análise, compartilhamento e monitoramento de informações que oferecem suporte a gestão de negócios. Relatórios empresariais que antes levariam dias para serem elaborados, agora estão ao alcance de um toque no teclado. O tempo para de ser destinado ao operacional, e passa a ser dedicado para análises mais complexas e críticas dos resultados.

As grandes corporações que fazem uso do BI em sua gestão promovem a inteligência de seus sistemas seguindo um passo a passo: Inicialmente, as primeiras fontes de informação são coletadas dentro das próprias empresas. O segundo passo, então, é incluir as necessidades do consumidor, o processo de decisão do cliente, as pressões competitivas, as condições industriais relevantes, os aspectos econômicos e tecnológicos e as tendencias culturais.

O objetivo principal é claramente uniformizar processos que permitam o acesso à informação como forma de melhorar os negócios. Aumentando o nível de conhecimento e enriquecendo as discussões organizacionais, o BI traz consigo inúmeras vantagens:

• Antecipar mudanças no setor e no ambiente competitivo, por meio da geração de informações baseadas em tendências que levam em consideração históricos e múltiplas fontes de dados

• Aprender com o sucesso e falhas de outros envolvidos nos processos• Conhecer melhor suas aquisições e o comportamento de possíveis parceiros• Conhecer novas tecnologias e produtos que tenham impacto em seu negócio• Rever suas próprias práticas e auxiliar na implementação de novas ferramentas

gerenciais

Na medida em que os conhecimentos se acumulam, as práticas de gerência se aprimoram, levando a melhores resultados.

Apesar de não existir para a gestão nenhuma receita de sucesso pronta da melhor forma de utilizar o BI na empresa, o profissional nesse universo deve se atentar a alguns detalhes importantes para uma boa atuação e utilização desse tipo de sistema:

1. Buscar resultados de capacidade de detectar oportunidades de negócios e associar seus levantamentos numéricos a eventos e ocorrências de sucesso

2. Focar na análise das necessidades e desejos dos clientes a partir de seus resultados e anseios

3. Detectar as tendências de mercado e de ambiente competitivo e associá-las aos objetivos de seus clientes, promovendo seus produtos e serviços com foco na solução de problemas.

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4. Utilizar o conhecimento promovido com o uso das ferramentas para a geração de aprendizado sobre os clientes, conseguindo detalhes preciosos sobre o mercado.

5. Aliar com o monitoramento de mídias e redes sociais e do desempenho de SEO e propaganda online integrando informações de mercado e clientes com o Marketing e o Setor Comercial.

Desta maneira, após a gestão dessas informações terá conclusões importantes para o desenvolvimento empresarial e para a elaboração de cenários e estratégias que a cada vez mais se comunicam de formas múltiplas e dinâmicas.

Relatórios empresariais que antes levariam dias para serem elaborados, agora estão ao alcance de um toque no teclado. O tempo para de ser destinado ao operacional, e passa a ser dedicado para análises mais complexas e críticas dos resultados.

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Esperamos que os tópicos selecionados para o Volume 2 tenham colaborado para você obter um novo olhar sob as atividades de gestão e inovação no dia-a-dia de sua empresa.

Dúvidas, críticas, elogios ou sugestões para conteúdo e uma futura edição, pedimos a gentileza que nos encaminhe um e-mail através do contato@stradasolucoes.com.br.

Confira abaixo algumas de nossas soluções, e como elas pode auxiliar seu negócio:

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