Solução em Movimento

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SEW EURODRIVEFALHAS EM MOTORES ELÉTRICOS SEW

Márcio Rodrigues da Silva

Consultoria Técnica

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ALGUMAS DAS PRINCIPAIS FALHAS GEREALMENTE ENCONTRADAS EM MOTORES ELÉTRICOS

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MOTOR ASSÍNCRONO TRIFÁSICO � Como um motor assíncrono trifásico é projetado?

Um motor assíncrono trifásico consiste de um estator bobinado com ventoinha e um rotor, com rolamentos em ambos os lados. O início e o final das bobinas são levados por meio de cabos até a caixa de ligação (placa de bornes ou até mesmo os próprios cabos de ligação) para serem conectados por parte do lado do cliente.

� Qual é o princípio de funcionamento de um motor assíncrono trifásico ?

A tensão trifásica AC causa um campo magnético girante, o qual gera forças (fmm) oriundas de correntes induzidas nas barras curto-circuitadas do rotor. O torque resultante destas forças é levado diretamente ao rotor, vencendo a sua inércia, fazendo com que o mesmo gire, convertendo energia elétrica em energia mecânica (definição clássica).

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�Defeitos de isolação causados caracteristicamente por contaminações, abrasão ou oscilação de tensão;

�Defeitos de isolação causados caracteristicamente por contaminações, abrasão ou oscilação de tensão;

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�Defeitos de isolação causados caracteristicamente por contaminações, abrasão ou oscilação de tensão;

�Defeitos de isolação causados caracteristicamente por contaminações, abrasão ou oscilação de tensão;

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�Defeitos de isolação causados caracteristicamente por contaminações, abrasão ou oscilação de tensão;

�A queima total da isolação em todas as fases do enrolamento trifásico, neste caso origina-se de sobrecargas do motor, subtensões, sobretensões;

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�Defeitos na isolação como este, normalmente são causados por picos de tensão que ocorrem, muitas vezes na comutação de circuitos de potência, descargas atmosféricas, descargas de capacitores e dispositivos de potência de semi-condutores;

�A queima total da isolação em todas as fases do enrolamento trifásico, neste caso é motivada por correntes muito altas, devido a condições de rotor bloqueado, ou ainda, podendo ser também devido a um número de partidas e reversões excessivas;

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�Defeitos de isolação causados caracteristicamente por contaminações, abrasão ou oscilação de tensão;

�Defeitos na isolação como este, normalmente são causados por falta de fase, logo, a ausência de uma das fases da rede de alimentação, acaba sobrecarregando, em função da corrente, outros dois grupos de bobinas justamente os quais estão sendo alimentados com as outras duas fases, devido ao aumento de corrente em ambos grupos;

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�Defeitos na isolação como este, normalmente são causados por falta de fase, logo, a ausência de uma das fases da rede de alimentação, acaba sobrecarregando, em função da corrente, um ou dois grupos de bobinas justamente os quais estão sendo alimentados com as outras duas fases, devido ao aumento de corrente;

�Defeitos na isolação como este, normalmente em uma fase, este tipo de queima é geralmente resultante de uma tensão desigual entre fases, motivadas por cargas não balanceadas na rede de alimentação, e este desquilíbrio pode atingir valores de corrente de 6 a 10%;

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