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DATA BOOKPneus para Veículos Comerciais 2013

3Techinical Data book / Pneus para Veículos Comerciais

Guia de Aplicação 4Tabela de disponibilidade de Pneus de Carga 6Tabela de Equivalência com Competidores 7Visão Geral dos Produtos 8

HSL2+ Eco Plus 9HSR2 SA 9HSR1 10LSR1 10HSU1 11LSU1 11HSC1 12 HDR2 SA 12HDR1 13LDR1 13HDC1 14HTR 14HTR1 15HTR2 15Tabela de Carga x Pressão 19

Informações Gerais 22Considerações para Pneus com câmara 23Fatores de conversão 24

Conecte se ao website da Continental Pneus para obter as últimas informções de produto e informções técnicas “WWW.CONTI.COM.BR”

VAI Sistema de ranhuras 25Manutenção preventiva 26Tecnologia VAI+ 27 Precauções de Segurança 27Recomendações de Ressulcagem 30 Descrição de Serviço 34Informações da lateral 36

ÍNDICE


GUIA DE APLICAÇÃO

• MenorconsumodeCombustível

• Rendimentoquilométricootimizado

• Excelentedirigibilidade,conforto

Longa Distância Nossopneudemenorconsumodecombustível,desenhadopararodarcomdesgasteregularemestradascomlongasdistâncias

• Altaresistênciaaodesgaste

• Altatratividadeemdiversostiposdeestrada

• Adaptávelatodotipodecondiçãoclimática

Regional Flexibilidade,oferecendobomconsumodecombustívelcomexcelenterendimentoquilométrico

• Altíssimorendimentoquilimétrico

• Elevadoíndicedereforma

• Resistenteaaltaseveridadedaaplicaçãourbana

Urbano Reforçado,superaosdesafiosdacidadecomfacilidade

• AltaquilometragemnaaplicaçãoOnRoad

• BoaTratividade

• ResistenteaosdanosForadeestrada

Construção Pneusdealtatraçãoquesuperamodesafiodaaplicaçãomistadentroeforadaestrada

w

HSL2+

HSR1 HSU1

HSC1

HDC1

LSU1

HDR1

HDR2

LDR1

HTR

HTR1

HTR2

HSR2

LSR1

STEER / DIRECIONALTambém aplicável em eixos livres e até e em eixos de tração quando a tratividade não é primordial.

DRIVE/TRAÇÃO

TRAILER

LO

NGA-DISTÂNCIA

UR

BANO

CONSTRUÇÃO

RE

GIONAL


TABELA DE DISPONIBILIDADEProfundidade de Sulco (mm)

TABELA DE EQUIVALÊNCIA

HSL2+ Eco Plus HSR2 SA HSR1 LSR1 HSU1 LSU1 HSC1 HDR2 SA HDR1 LDR1 HDC1 HTR2 HTR1 HTR

7.50R15 12,0

8.25R15 12,0

215/75R17.5 12,5 15,0 14,5

285/70R19.5 14,0

10.00R20 15,0 18,5

11.00R22 15,0 19,0 22,0 24,0

275/70R22.5 14,0

275/80R22.5 16,0 17,5 22,0

295/80R22.5 14,0 16,0 18,0 17,5 22,0 22,0 14,0

315/80R22.5 16,0 22,0

385/65R22.5 17,0

425/65R22.5 17,0

CONTINENTAL MICHELIN GOODYEAR BRIDGESTONE PIRELLI

HSL2+ Eco Plus XZA2+ Energy G657 Fuel Max R227 FH85

HSR2 SAXZE Multiway

XZE2+G658

R268

R297

R250

FR85

HSR1XZE2

XTE2

G658

G617R250 FR85

LSR1 XZE2 RHS M814 MC45

HSU1 XZU3 InCityCityMax

G665 PlusR155 MC95

LSU1 XZU3 InCity G665 R155 MC45

HSC1 XZY3 G686 M840 FG85

HDR2 SA XDE2+ G667 M729 TR85

HDR1 XDE2 G667 M729 TR85

LDR1 XDE2 RHD M814 MC45

HDC1 XDY3G677 MSD

G677 OTRL320s TG85

HTR2 XTE3 RHT R168 ST35

HTR1 - - - -

HTR XTA - - -


•Composto da banda de rodagem de última geração contribui com baixa resistência ao rolamento para otimizar a economia de combustível e ainda proporcionar um bom rendimento quilométrico•Desenvolvido para gerar baixo nível de ruido devido a distribuição uniforme da carga pela superfície de contato com o solo•Estrutura da carcaça e pacote de cintas desenvolvidos para um maior ciclo de vida, ou seja, um maior número de reformas

•Perfil externo de contato com o solo otimizado garante melhor distribuição da carga, desgastes regulares e menor fadiga da carcaça, e como consequência maior quilometragem e carcaça mais duradoura

•Liner com tecnologia patenteada “Air Keep” que mantêm a pressão calibrada no pneu por até 50% mais tempo que as tecnologias convencionais, com isso temos menor deformação da carcaça, e um maior ciclo de vida do pneu

•Menores deformações proporcionam menor perda de energia e menor resistência ao rolamento e a consequência é a economia de combustível e maior número de reformas

•VAI+ alerta o usuário sobre eventuais problemas de geometria do veículo, bem como o nível de desgaste do pneu

HSR2 SA

HSL2+ Eco PLuS

CargaMáxima

MedidadoPneu CódigoÍndicedeCarga

ÍndicedeVelocidade

ComCâmaraSem

Câmara LonasProfundidadedesulco(mm)

PressãoMáxima(psi)

MontagemSimples(kg)

MontagemDupla(kg)

VelocidadeMáxima(km/h)

EspaçamentoMínimoemMontagemDupla(mm)

AroRecomendado AroAdmitido

DiâmetroPneuInflado(mm)

LarguraPneuinflado(mm)

RaioEstáticosobCarga(mm)

10.00R20 0512049 146/143 L C/C 16 15,0 115 3000 2725 120 316 7.50 7.00/8.00 1056 278 493,8

275/80R22.5 0512112 149/146 L S/C 16 16,0 125 3250 3000 120 311 8.25 7.50 1016 282 475,0

295/80R22.5 0512111 152/148 M S/C 16 16,0 125 3550 3150 130 335 9.00 8.25 1055 303 491,3

315/80R22.5 0512168 157/154 L S/C 20 15,5 130 4125 3750 120 351 9.00 9.75 1081 316 503,3

Largura do pneu sofre uma alteração de 5mm para cada 1/2" de diferença na largura do aro em que for montadoContinental Pneus se reserva o direito de alterar a especificação dos produtos a qualquer momento sem prévio aviso ou comunicaçãoConsulte fabricantes de rodas e aros sobre cargas e pressões máximas admitidas Nunca exceda os limites especificados pelos fabricantes de aros e rodas

CargaMáxima


ÍndicedeVelocidade

ComCâmaraSem



MontagemSimples(kg)

MontagemDupla(kg)







295/80R22.5 0511059 152/148 M S/C 16 14,0 125 3550 3150 130 335 9.00 8.25 1049 302 488,5


Aplicação Regional - Pneu Direcional/Todas as Posições - Caminhões Pesados e Ônibus Rodoviários

Aplicação Longa Distância - Pneu Direcional/Todas as Posições - Caminhões Pesados e Ônibus Rodoviários

LINHA DE PRODUTOS

HSL2+ Eco PLuS HSR2 SA

HSu1 LSu1 HSc1 HDR2 SA

HDR1

HTR1 HTR2

LDR1 HDc1 HTR

HSR1 LSR1


•Carcaça reforçada e pacote de cintas robusto garantem alto índice de reforma•Liner com tecnologia patenteada “Air Keep” que mantêm a pressão calibrada no pneu por até 50% mais tempo que as tecnologias convencionais, com isso temos menor deformação da carcaça, e um maior ciclo de vida do pneu•Composto da rodagem avançado para aplicação urbana, voltado para altas quilometragens quando utilizados em cidades•VAI alerta o usuário sobre eventuais problemas de geometria do veículo

•Desenho da banda de rodagem com 3 sulcos e mais volume de borracha garante quilometragem superior ao rodar nas cidades•Sulco extra profundo para alta quilometragem•Perfil externo da rodagem garante perfeita distribuição de carga, desgaste regular e menor índice de fadiga da carcaça para um maior ciclo de vida

CargaMáxima


ÍndicedeVelocidade

ComCâmaraSem



MontagemSimples(kg)

MontagemDupla(kg)







275/80R22.5 0514010 149/146 J S/C 16 17,5 125 3250 3000 100 311 8.25 7.50 1024 282 478,0

295/80R22.5 0514011 152/148 J S/C 16 18,0 125 3550 3150 100 335 9.00 8.25 1060 302 491,8


CargaMáxima


ÍndicedeVelocidade

ComCâmaraSem



MontagemSimples(kg)

MontagemDupla(kg)







215/75R17.5 0494002 126/124 M S/C 12 15,0 100 1700 1600 130 237 6.00 6.75 772 217 359,5


HSu1

LSu1

Aplicação Urbana - Pneu Direciona/Todas as Posições - Ônibus urbanos e Caminhões que rodam na cidade

Aplicação Urbana - Pneu Direciona/Todas as Posições - Caminhões leves de entrega e micro ônibus urbano

•Sulco inovador e patenteado promove baixa retenção de pedra e consequentemente menos danos a carcaça aumentando a vida da mesma•Desenho da banda de rodagem com 3 sulcos e mais volume de borracha garante quilometragem superior•Talão reforçado para suportar as mais duras condições da aplicação

•Desenho da rodagem com diversos sulcos propcia excelente poder de tração no molhado, estabilidade em curvas e nível de ruido reduzido•Desenho inovador do sulco patenteado para expulsão de pedras, proteje a carcaça de danos e aumenta sua vida útil•Composto da rodagem avançado permite altas quilometragens em aplicação regional

HSR1

LSR1

CargaMáxima


ÍndicedeVelocidade

ComCâmaraSem



MontagemSimples(kg)

MontagemDupla(kg)







215/75R17.5 0412013 126/124 M S/C 12 12,5 100 1700 1600 130 237 6.00 6.75 772 217 359,5


CargaMáxima


ÍndicedeVelocidade

ComCâmaraSem



MontagemSimples(kg)

MontagemDupla(kg)







11.00R22 0512110 151/148 K C/C 16 15,0 115 3450 3150 110 329 8.00 7.50/8.50 1134 291 530

275/70R22.5 0512167 148/145 M S/C 18 14,0 130 3150 2900 130 311 8.25 7.50 969 277 450,0

285/70R19.5 0512145 146/144 M S/C 16 14,0 125 3000 2800 130 311 8.25 7.50 893 280,6 414,7


Aplicação Regional - Pneu Direcional/Todas as Posições - Caminhões Pesados e Ônibus Rodoviários

Aplicação Regional - Pneu Direcional/Todas as Posições - Caminhões leves e micro ônibus rodoviários


•Ombros abertos garantem excelente tração no seco e no molhado e sua amarração no ombro minimiza o desgaste irregular• Profundidade de sulco de 22mm com grande volume de borracha permite altas quilometragens•Talão reforçado para suportar as mais duras condições da aplicação

• Desenho exclusivo para eixo de tração garante excelente tratividade no molhado• Desenvolvido especialmente para veículos leves que precisam de alta tração por transportarem carga pesada•Composto da rodagem desenvolvido para alto rendimento quilométrico na aplicação regional

CargaMáxima


ÍndicedeVelocidade

ComCâmaraSem



MontagemSimples(kg)

MontagemDupla(kg)







11.00R22 0522026 151/148 K C/C 16 22,0 115 3450 3150 110 329 8.00 7.50/8.50 1 1 4 9 295 536,3


CargaMáxima


ÍndicedeVelocidade

ComCâmaraSem



MontagemSimples(kg)

MontagemDupla(kg)







215/75R17.5 0422012 126/124 M S/C 12 14,5 100 1700 1600 130 237 6.00 6.75 778 217 363


HDR1

LDR1

Aplicação Regional - Pneu para eixos de tração - Caminhões Pesados

Aplicação Regional - Pneu para eixos de tração - Caminhões leves

•Cabos do pacote de cintas especialmente trançados garantem maior proteção a carcaça, evitando penetração de corpos estranhos e garantindo vida mais longa ao pneu•Blocos robustos para maior resistência a corte•Composto com cadeia de polímeros longos evita propagação dos cortes•Talão reforçado para suportar as mais duras condições da aplicação

•Blocos com amarrações evitam desgaste irregular no pneu e como consequência maior quilometragem•Liner com tecnologia patenteada “Air Keep” que mantêm a pressão calibrada no pneu por até 50% mais tempo que as tecnologias convencionais,•Contorno e distribuição interna de pressão otimizada garantem menores deformações e a perfeita distribuição de carga no solo para uma maior quilometragem•Menores deformações proporcionam menor perda de energia e menor resistência ao rolamento e a consequência é a economia de combustível

CargaMáxima


ÍndicedeVelocidade

ComCâmaraSem



MontagemSimples(kg)

MontagemDupla(kg)







11.00R22 0515169 151/148 K C/C 16 19,5 115 3450 3150 90 329 8.00 7.50/8.50 1144 291 535

275/80R22.5 0515190 149/146 K S/C 16 18,0 125 3250 3000 90 311 8.25 7.50 1030 279 480,8

295/80R22.5 0515195 152/148 K S/C 16 18,0 125 3550 3150 90 335 9.00 8.25 1057 300 492,3


CargaMáxima


ÍndicedeVelocidade

ComCâmaraSem



MontagemSimples(kg)

MontagemDupla(kg)







10.00R20 0522052 146/143 L C/C 16 18,5 115 3000 2725 120 316 7.50 7.00/8.00 1060 279 494,4

275/80R22.5 0522030 149/146 L S/C 16 22,0 125 3250 3000 120 311 8.25 7.50 1036 279 485,0

295/80R22.5 0522031 152/148 M S/C 16 22,0 125 3550 3150 130 335 9.00 8.25 1065 301 496,5

315/80R22.5 0522091 156/154 L S/C 20 22,0 130 4000 3750 120 351 9.00 9.75 1097 318 510,5


HSc1

HDR2 SA

Aplicação Construção - Pneu Direcional/Todas as Posições - Caminhões pesados que rodam em percurso misto

Aplicação Regional - Pneu para eixos de tração - Caminhões Pesados


• Sulco com desenho piramidal patenteado, evita a prisão de pedra na rodagem, preservando a carcaça • Rodar silencioso e de baixa resistência ao rolamento, proporciona maio economia de combustível•Carcaça desenvolvida para se obter maior aproveitamento em recapagem•Composto de rodagem especial para acúmulo de altas quilometragens em eixos livres e resistência a arrastes laterais

• Sulco com desenho piramidal patenteado, evita a prisão de pedra na rodagem, preservando a carcaça • Rodar silencioso e de baixa resistência ao rolamento, proporciona maior economia de combustível•Carcaça desenvolvida para se obter maior aproveitamento em recapagem•Composto de rodagem especial para acúmulo de altas quilometragens em eixos livres e resistência a arrastes laterais

CargaMáxima


ÍndicedeVelocidade

ComCâmaraSem



MontagemSimples(kg)

MontagemDupla(kg)







7.50R15 0414063 135/133 G C/C 16 12,5 125 2180 2060 90 242 6.00 6.50 776 209 357,9

8.25R15 0414066 143/141 G C/C 18 13,0 125 2725 2575 90 265 6.50 7.00 838 236 382,6


CargaMáxima


ÍndicedeVelocidade

ComCâmaraSem



MontagemSimples(kg)

MontagemDupla(kg)







295/80R22.5 0532025 152/148 M S/C 16 14,0 125 3550 3150 130 335 9.00 8.25 1051 302 490,2


HTR1

HTR2

Aplicação Regional - Pneu para eixos livres - Caminhões Pesados

Aplicação Regional - Pneu para eixos livres com montagem simples - Caminhões Pesados

•Ângulos das laterais dos blocos ajudam na auto limpeza da rodagem, reduzindo a retenção de pedras e evitando danos a carcaça•Excelente poder de tração devido ao desenho da banda de rodagem com blocos profundos e elevada rigidez da carcaça•Alta capacidade de carga e elevada reconstrubilidade graças a estrutura de cintas metálicas reforçadas, carcaça durável e contorno otimizado do pneu•Ótima resistência a impactos com alta quilometragem devido ao novo composto e o contorno do desenho da rodagem

•Pneus desenvolvidos para eixos livres e transportes especiais com alta capacidade de carga•Carcaça extremamente reforçada para suportar as altas cargas encontradas no transporte especial das rodovias•Desenho do sulco desenvolvido para prevenir a retenção de pedras protegendo a carcaça contra danos e a tornando mais durável

CargaMáxima


ÍndicedeVelocidade

ComCâmaraSem



MontagemSimples(kg)

MontagemDupla(kg)







11.00R22 0525024 151/148 K C/C 16 24,5 115 3450 3150 90 329 8.00 7.50/8.50 1155 292 538,9

295/80R22.5 0525022 152/148 K S/C 16 22,0 125 3550 3150 90 335 9.00 8.25 1067 300 498,3


CargaMáxima


ÍndicedeVelocidade

ComCâmaraSem



MontagemSimples(kg)

MontagemDupla(kg)







7.50R15 0414063 135/133 G C/C 16 12,5 125 2180 2060 90 242 6.00 6.50 776 209 357,9

8.25R15 0414066 143/141 G C/C 18 13,0 125 2725 2575 90 265 6.50 7.00 838 236 382,6


HDc1

HTR

Aplicação Construção - Pneu para eixos de tração - Caminhões pesados que rodam em percurso misto

Aplicação Regional - Pneu para eixos livres - Caminhões Pesados


PNEUS DE CARGACARGA/PRESSÃO


17.5" PSI 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125

215/75R17.5IC 126/124

DUPLAKG

1135 1200 1270 1340 1405 1470 1535 1600 - - - - -

SIMPLES 1205 1275 1350 1420 1490 1560 1630 1700 - - - - -

19.5" PSI 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130

285/70R19.5IC 145/143

DUPLA

KG

1780 1880 1980 2080 2180 2275 2370 2465 2555 2650 - - -

SIMPLES 1880 1990 2095 2200 2300 2405 2505 2605 2700 2800 - - -

275/70R22.5IC 148/145

DUPLA 1765 1870 1965 2065 2160 2255 2350 2445 2535 2630 2720 2810 2900

SIMPLES 1920 2030 2135 2240 2345 2450 2555 2655 2755 2855 2955 3055 3150

Baseado na ALAPA Atenção: Sempre utlize combinações de pneus e aros aprovados com devidos diâmetros e perfis.

Pneus de CargaMontados em Aro DC 15ºSérie 75

LimitesdeCargasemVáriasCondiçõesdePressãodeCalibragemcompneufrio


Pneus de CargaMontados em Aro DC 15º Série 65

Limites de Cargas em Várias Condições de Pressão de Calibragem com pneu frio

Pneus de CargaMontados em Aro de centro plano tipo 1

Siga as instruções do fabricante de pneus Verifique a pressão de inflação frequentemente com o

calibrador apropriado

Cuidado de Segurança! Sérios danos podem ser causados por:

•Explosãodeconjuntopneu/arodevidoamontagem incorreta – utilizar gaiola e mangueira de ar com extensão. Apenas pessoas treinadas

devem montar pneus.

•Falhadopneudevidoaerrodeaplicação/pressão incorreta/ sobrecarga 17.5" PSI 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130

385/65R22.5 IC 158 SIMPLES

KG

2825 2975 3120 3270 3410 3555 3695 3835 3975 4115 4250 -

425/65R22.5IC 165 SIMPLES 3535 3725 3910 4090 4270 4450 4630 4805 4980 5150 - -

15" PSI 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130

7.50R15IC 135/133

DUPLA

KG

1370 1440 1515 1585 1655 1725 1790 1860 1925 1995 2060 -

SIMPLES 1450 1525 1600 1675 1750 1825 1895 1970 2040 2110 2180 -

8.25R15IC 143/141

DUPLA - 1800 1890 1980 2065 2155 2240 2325 2410 2490 2675 -

SIMPLES 1810 1905 2000 2095 2185 2280 2370 2460 2550 2635 2725 -

!!


Velocidade(km/h)

Variação da Capacidade de Carga (%)

Todas as Capacidades de Carga Cargas Acima de 1500 kg/pneu Cargas Abaixo de 1450kg/pneu

Símbolo de velocidade Símbolo de velocidade Símbolo de velocidade

F=80 G=90 J=100 K=110 L=120 M=130 L=120 M=130 N=140 P=150

ESTÁTICO +150 +150 +150 +150 +150 +150 +110 +110 +110 +1105 +110 +110 +110 +110 +110 +110 +90 +90 +90 +9010 +80 +80 +80 +80 +80 +80 +75 +75 +75 +7515 +65 +65 +65 +65 +65 +65 +60 +60 +60 +6020 +50 +50 +50 +50 +50 +50 +50 +50 +50 +5025 +35 +35 +35 +35 +35 +35 +42 +42 +42 +4230 +25 +25 +25 +25 +25 +25 +35 +35 +35 +3535 +19 +19 +19 +19 +19 +19 +29 +29 +29 +2940 +15 +15 +15 +15 +15 +15 +25 +25 +25 +2545 +13 +13 +13 +13 +13 +13 +22 +22 +22 +2250 +12 +12 +12 +12 +12 +12 +20 +20 +20 +2055 +11 +11 +11 +11 +11 +11 +17,5 +17,5 +17,5 +17,560 +10 +10 +10 +10 +10 +10 +15 +15 +15 +1565 +7,5 +8,5 +8,5 +8,5 +8,5 +8,5 +13,5 +13,5 +13,5 +13,570 +5 +7 +7 +7 +7 +7 +12,5 +12,5 +12,5 +12,575 +2,5 +5,5 +5,5 +5,5 +5,5 +5,5 +11 +11 +11 +1180 0 +4 +4 +4 +4 +4 +10 +10 +10 +1085 -3 +2 +3 +3 +3 +3 +8,5 +8,5 +8,5 +8,590 -6 0 +2 +2 +2 +2 +7,5 +7,5 +7,5 +7,595 -10 -2,5 +1 +1 +1 +1 +6,5 +6,5 +6,5 +6,5100 -15 -5 0 0 0 0 +5 +5 +5 +5105 -8 -2 0 0 0 +3,75 +3,75 +3,75 +3,75110 -13 -4 0 0 0 +2,5 +2,5 +2,5 +2,5115 -7 -3 0 0 +1,25 +1,25 +1,25 +1,25120 -12 -7 0 0 0 0 0 0125 0 -2,5 0 0 0130 0 -5 0 0 0135 -7,5 -2,5 0 0140 -10 -5 0 0145 -7,5 -2,5 0150 -10 -5 0155 -7,5 -2,5160 -10 -5

VARIAÇÃO DA CAPACIDADE DE CARGA EM FUNÇÃO DA VELOCIDADE(Essatabelaaplica-seapneusapenas.Consulteofabricantederoda/aroparaverificaracapacidademáximadecargaepressão).

AssociaçãoLatinoAmericanadePneuseAros(ALAPA)

NOTAS: A.PneustiposDiagonalatécapacidadedecarga“F”emilimétricos,usarcolunaL=120(12PR)B.PneustipoDiagonaleRadialcapacidadedecarga“G”emaiores(14PR),Radiaissemcâmara,diagonaiseeRadiaisBaseLargausarcolunaJ=100.(1)Velocidade(km/h):considerar-separaaaplicaçãodatabelaacima,comosendoavelocidademáximaqueoveículoécapazdedesenvolveràplenacarga.(2)SímbolodeVelocidade(km/h):indicaavelocidadequeopneupodesuportarumadeterminadacarga,conformesuaaplicação.(3)ValoresdeCargaemkg/pneuutilizadoemrodassimples.Atabelaacimanãodeveserconsideradaparacálculodeprojeto.Somentecondiçõesespeciaisdeserviço.ACAPACIDADEDECARGAMÁXIMAEPRESSÃONUNCADEVERSERULTRAPASSADA.

22.5" PSI 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130

275/80R22.5IC 149/146

DUPLA

KG

1995 2100 2205 2305 2410 2510 2610 2710 2805 2905 3000 -

SIMPLES 2160 2275 2385 2500 2610 2720 2825 2935 3040 3145 3250 -

295/80R22.5IC 152/148

DUPLA 2095 2205 2315 2420 2530 2635 2740 2845 2945 3050 3150 -

SIMPLES 2360 2485 2610 2730 2850 2970 3090 3205 3320 3435 3550 -

315/80R22.5IC 154/150

DUPLA 2300 2420 2540 2660 2780 2895 3010 3125 3240 3550 - -

SIMPLES 2575 2710 2845 2980 3110 3240 3370 3500 3625 3750 - -

20" PSI 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125

10.00R20IC 146/143

DUPLAKG

1935 2040 2140 2240 2340 2440 2535 2630 2725 - -

SIMPLES 2130 2245 2355 2465 2575 2685 2790 2895 3000 - -

Pneus de CargaMontados em Aro com Câmara

20" PSI 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125

11.00R22IC 151/148

DUPLAKG

2165 2275 2390 2500 2615 2720 2830 2940 3045 3150 -

SIMPLES 2370 2495 2620 2740 2860 2980 3100 3220 3335 3450 -


Limites de Cargas em Várias Condições de Pressão de Calibragem com pneu frio

Baseado na ALAPA Atenção: Sempre utlize combinações de pneus e aros aprovados com devidos diâmetros e perfis.

Série (Perfil Baixo) Considerações:•desenhoderodagemmelhorado(menosdesgasteirregular)emeixosdedireçãoeeixoslivres

•Pesomaisleve

•melhorianopotencialdeeconomiadecombustível

•melhorpotencialdetransportevolumétrico,devidoaomenordiâmetrodopneuproporcionandomaioralturadacarretadoveículo

•melhorestabilidadedevidoadiminuiçãodocentrodegravidadedoveículo

Considerações para Pneus com câmara:•Consertomaisfácil

•Padronizaçãocomaroscomcâmarasexistentesnafrota,levaremconsideraçãoquandoseforconverteraousodepneuscomperfismenores.

Opropósitorealdaintroduçãodopneudeperfilbaixofoiminimizarodesgasteirregular.Algumasoutrasrazõesparaousodepneusdeperfilbaixosãomostradasabaixo.

DEFINIÇÕES


DIFERENÇA DE DIÂMETROS DO ARO

COM CÂMARA

PROTETOR

ARO COMVÁRIAS PEÇAS

ARO DEUMA PEÇA

CÂMARA DE AR

SEM CÂMARA

DIMENSÕES DO PNEU NOVO

DIÂMETROEXTERNO

ALTURADA SEÇÃO

DIÂMETRONOMINAL DO ARO

LARGURADO ARO

LARGURA DA SEÇÃO

LARGURA EXTERNA

Largura do Aro Distâncialinearentreasflangesdoaro.

Raio estático sob cargaDistânciadalinhacentraldoaroatéasuperfíciedarodagemdopneucomcargaepressãomáximarecomendadanacondiçãoestática.

Largura externa do pneuAlarguradopneunovo,incluindoocrescimentode24horasnapressãodeinflaçãorecomendadaeaproteção,barrasedecoraçãodalateraldopneu

Altura da Seção Metadedadiferençaentreodiâmetroexternodopneueodiâmetronominaldoaro.

Diâmetro Externo Odiâmetrodeumpneuinfladoatéaopontomaisextrnodasuperfíciedarodagem,incluindoocrescimentode24horasnapressãodeinflaçãorecomendadadopneu.

Largura da Rodagem Distânciadarodagemdeombroaombro

Espaçamento mínimo em Montagem dupla

Espaçamentomínimodecentroacentrodopneunamontagemdupla.

Largura da Seção Distâncialinearentrelateraisdopneuinfladoexcluindomarcações,barrasedecorações

COM CÂMARA

22.5R11

DIÂMETRO DO ARO EM POLEGADAS

CONSTRUÇÃO RADIALLARGURA NOMINAL EM POLEGADAS

SEM CÂMARA

20R10.00

DIÂMETRO DO ARO EM POLEGADAS

CONSTRUÇÃO RADIALLARGURA NOMINAL EM POLEGADAS

Quilogramasx2.205=Lbsmmx.03937=polegadaskPax.145=psi

Tabela de equivalência entre Lonas e Range de Carga

VAI® SISTEMA DE RANHURAS(Um sistema que te avisa precocemente sobre eventuais problemas na geometria do veículo e ajuda a proteger seu investimento em Pneus)

FATORES DE CONVERSÃO

RANGE DE CARGA LONAS

A 2

B 4

C 6

D 8

E 10

F 12

G 14

H 16

J 18

L 20

M 22

N 24

IndicadorVisualdeAlinhamento(VAI®)ajudaaprotegerseuinvestimentoempneuscontrapossíveisproblemasdealinhamentosdoveículo.Estasoluçãofoidesenhadaparaajudarfrotistaseusuáriosaeconomizaremmuitodinheiro.

Explicação:Visualmentepode-sedetectareventualproblemadealinhamentodoveículoantesmesmoqueodesgasteirregulardopneutenhacomprometidosuaperformance,vistoqueestadetecçãoédadanosprimeirosquilometrosrodados.

OsistemaderanhurasVAI®éumsistemademanutençãopreventivaqueconsisteemcincoranhurasigualmenteespaçadasnosombros internoseexternosaoredordacircunferênciadospneusalinhadasaoTWI.Essasranhurassão indicadores,comprofundidadesdiferentes, quepermitemuma fácil detecçãodadiferençadedesgaste entre os ombros dos pneus.Qualquerdiscrepânciavisualnodesgastedasranhurasésinaldequeasforçaslateraisestãodesiguais,umclarosinaldeumpossíveldesalinhamento.Eesseavisoantecipadopodesignificareconomiasemcomprasdepneus,bemcomosubstanciaisbenefícios,taiscomoaumentodavidaoriginaldopneueproteçãodacarcaçaparamelhorreformá-la–exatamenteoqueumafrotaouumusuárioesperamdeumpneu.

OsseguintespneusestãoequipadoscomasoluçãoVAI®sistemaderanhuras:


HTR2 HSU1 HSR2 SA

MANUTENÇÂO PREVENTIVA – BENEFÍCIO PARA OS PNEUS COM VAI®

(Indicador visual de alinhamento)TECNOLOGIA VAI+®

(Indicador visual de alinhamento)

Exemplos da prévia detecção de problemas de Alinhamento do veículo pelo VAI®

NOTA:Diferençasnosdesgastedosombrospodenãoserrelacionadaaapenasumacausacomomencionadoacima,maspodetambémserrefletidapormúltiplosfatoresdedesalinhamentos,comoporexemplocambagem,entreoutros.

OobjetivodoVAI®éindicarproblemasdealinhamentodoveículo,masistonãopodesubstituirainspeçãodealinhamentodeumprofissionalespecializado.

ApenasospneusdalinhaHSR2SAestãoequipadoscomatecnologiaVAI+®,quealémdobenefíciodedetecçãodeeventual problema de desalinhamento como descrevemos anteriormente, ele tambémajuda a verificar o nível dedesgastedospneus,ouseja,eleajudavisualmenteadetectaromomentoqueopneuchegaa6,5mmdeprofundidaderemanescente e pode ser omomento de passar o pneu para um eixo livre do reboque e quando chega a 3mmremanescentes,momento ideal para retirar o pneu para reforma.Tudo isso através de sinais visuais. O sinal de“+” permanece na superfície da banda de rodagem até que se chegue ao desgaste de 6,5mm de profundidaderemanescente, quando o sinal muda para “-“ e quando os sulcos chegam a 3mm remanescente o sinal de “-“desaparececompletamente,indicandoqueopneupodeserretiradoparareforma


ALINHAMENTO CONVERGÊNCIA

DIVERGÊNCIA EIXO ATRAVESSADO

PNEU NOVOProfundidade - 16mm

VAI+ muda de “+” para “-” quando atinge 6,5mm de sulco remanescente.

Ranhura VAI+ desaparece quanto atinge 3mm de sulco remanescente, indica o momento de retirada do pneu para reforma

AVISO

AVISO

AVISO

Serviçocompneuearopodeserperigoso,edeveserfeitoporpessoastreinadasutilizandoferramentaseprocedimentosadequados.Seguirosprocedimentoseprecauçõesdesegurançaevitampotenciaisdanos.

Falhasaoseguiressesprocedimentospodemresultaremmalposicionamentodopneue/ouaro,ecomoconsequênciacausardesprendimentodaspartescomforçaexcessiva,suficienteparacausardanos físicosouatémorte.Nuncamontarouusarpneusouarosdanificados.

Dano permanente ao pneu devido a baixa pressão e/ousobrecarganemsemprepodeserdetectado.Qualquerpneusabidooususpeitadodeterrodadocomde80%oumenosda especificada ou com sobrecarga, pode possivelmenteterdanoestrutural permanente(fadigadacordametálica).Cordas metálicas enfraquecidas por baixa pressão e/ousobrecargapodemquebrar,umaauma,atéarupturaocorrernapartesuperiordalateraldopneuacompanhadodaperdainstantânea de ar e força explosiva. Isso pode resultar asériosdanosoumorte

Qualquerpneususpeitode teroperadocombaixapressãooucomsobrecargadeveseracompanhadocomcuidado.Desinflecompletamenteopneu,removendoahastedaválvulaantesderemoveroconjuntopneu/aro/rodadoveículo.Apósaremoçãodoconjuntodoveículosubmeta-oa inspeçãocuidadosaporumtécnico treinadoparadeterminaracausadabaixapressão,assimcomoqualquerdanocausadopelabaixapressãoe/ousobrecarga.

Existeriscodesériosdanosoumorteseumpneudeumdiâmetrodetalãoémontadoemumaroourodadediferentediâmetro.

Remontagemeinflaçãodepeçasinadequadaspodecausarsériosdanosouatémorte.Nãoéporquepeçasvêmjuntassignificaqueelasrealmentepertencemaomesmoconjunto.Verifiqueacorrespondênciadetodasaspeçasdoaroantesmontá-las.Sempresubstituaumpneuporoutrocomexatamenteomesmodiâmetrodetalão.

Porexemplo:Umpneu20”vaimontadoemumarode20”.Nuncamonteumpneu20”emumarode20.1”ou20.5”.Umpneude20.1”vaimontadoemumarode20.1”.Nuncamonteumpneude20.1”emumarode20”ou20.5”.Apesardeserpossívelfazeramontagemdepneu20”emumarode20.1”ou20.5”,opneunãoconsegueserinfladoeassentadocorretamentenoaro,comissootalãopodesofrerdanoseserompercomforçaabruptaecausarsériosdanosfísicos,materiaiseatémorte.

Arosdediferentesdiâmetroseângulosnãopodemserintercambiáveis.Odesenhoaseguirilustraadiferençaentrearosdediferentesângulosediâmetros.

Nuncamonteumconjuntopneu/aro,amenosquevocêtenhaidentificadoaperfeitacorrespondênciaentreaspeças

Ailustraçãoaseguir,mostracomoumpneucomtalãode20”nãoassentaemumarode20.5”.Otalãonãoconsegueassentareseposicionarcontraaflangedoaroeseutilizarumapressãomaiornatentativadeassentamento,podecausarestouroeexplosãodoconjuntocausandodanosfísicoseatémorte.

Paraassentamentodotalão,NUNCAinfleopneuacimade150%dapressãodeinflaçãorecomendada,eemhipótesealgumaexceda145psi.NUNCAfiquepertosemproteçãoduranteoprocessodeinflação.Inspecioneambosladosdopneuparatercertezaqueostalõesestãoassentados.Seopneuformontadoemmáquinademontagemquenãotenhatravadeproteçãoparasegurararoda,oprocessodeveserfeitocomgaioladeproteção.Seambostalõesnãoestãopropriamenteassentadosquandoapressãochegaramáximarecomendadaacima,desinfleoconjunto,reposicioneopneue/oucâmaradearnoaro,relubrifiqueereinfle. Inflarcompressãoacimadamáximapermitidaparatentarassentarotalãoéumapráticaperigosaquepoderomperotalãodopneu(ouatémesmooaro)comforçaabrupta,possivelmenteresultandoemsériosdanosoumorte.

AVISO DE SEGURANÇASÉRIOS DANOS OU MORTE PODEM SER CAUSADAS POR:

EXPLOSÃODOCONJUNTOPNEU/ARODEVIDOAMONTAGEMINCORRETA-USEGAIOLADESEGURANÇAEMANGUEIRADEARCOMEXTENSÃO.APENASPESSOASTREINADASDEVEMMONTARPNEUS.

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA NA MONTAGEM E DESMONTAGEM DO PNEU


5 ° DE INCLINAÇÃODO CENTRO DO ARO

15 ° DE INCLINAÇÃODO CENTRO DO ARO

5 ° 15 °

20.5” DIÂMETRO DO ARO 20.5” DIÂMETRO DO ARO

ARO 20.5” FLANGE DO ARO

TALÃO 20”

!

!

!

A pressão de ar contida em um pneué perigosa. A liberação instantâneadessa pressão pela explosão do pneuoupela separaçãodoanel lateral podecausar danos sérios ou morte. Fiquelonge da trajetória como indicado nafigura sombreada ao lado. Quando forinstalaroconjuntopneu/aronoveículo,será impossível ficar fora da trajetória;entretanto, em todas outras ocasiões,deveserficarforadatrajetória.

Explosãodepneupodecausarmorteoudanofísicooudanomaterial.Excessodevelocidadecomopneusemcargapodecausarexplosãodomesmodevidoaforçacentrífugaextrema

•Namontagemderodasdiscoduplasnoveículo,tenhacertezadesercuidadosoechecaracentragemeoapertodosparafusosantesdemontararodaexterna.Nadesmontagemdarodaexterna,existepossibilidadedatampadoparafusointernotersedesprendidoacidentalmente.

• NUNCA retrabalhe, solde ou aqueça o conjunto pneu/roda/aro. Aquecer o conjunto pneu/roda/aro pode causar aexplosãodopneu,causandosériosdanosoumorte.

•NUNCAmarteleoubataemqualquer tipodeconjuntopneu/aroquandoopneuestiver inflado.Não tenteassentarnenhumapeçaquandoopneuestiveinflado.Issopoderesultaremdanosoumorte.

RECOMENDAÇÕES DE RESSULCAGEM

TRAJETÓRIA

A B B B B B A

A B B B B B A TodososPneusContinentalquepermitemressulcagemvem

identificadocomapalavra“Regroovable”naslaterais.Ressulcageméoprocessoderemoçãodeborrachadofundodo sulco que garante performance adicional ao produto.Embora os pneus possam ser reformados após o processode ressulcagem, nem sempre retirar base de borracha érecomendado,vistoqueaespessuradeborrachaqueprotegeo pacote de cintas fica reduzida e consequentemente maissuscetívelapenetraçãodepedraseoutroscorpos,oqueéumefeitoindesejávelparaarecapagem.

Astabelasaseguirmostramaslarguraseprofundidadesquepodemserremovidasnesteprocessoparamanterummínimode2mmdebaseparaproteçãodascintas.Oserviçoderessulcagemdeveserfeitoporprofissionaistreinados.


Fique fora da trajetória como indicado na área sombreadaNota: Em algumas circunstâncias, a trajetória pode desviar do seu esperado caminho.Sempre desinflar os pneus antes de manuseá-lo. Infle-o apenas na gaiola de segurança.

MedidadoPneu Profundidade Largura

215/75 R17.5 2,5 A:8-10, B:4-6 mm


10.00 R20 2,5 A: 10-12, B:5-7 mm

275/80 R22.5 2,5 A: 10-12, B:5-7 mm

295/80 R22.5 2,5 A: 10-12, B:5-7 mm

315/80 R22.5 2,5 A: 10-12, B:5-7 mm


215/75 R17.5 2,5 7 - 10 mm

LDR1

LSR1

HDR2

LSu1


215/75 R17.5 2,5 9 - 11 mm

Perfil da Rodagem

2mm de base de borracha

Cinta metálica

Carcaça

Base borracha da rodagem disponível para ressulcagem

Cinta metálica adicional

A B B B B B A



275/80 R22.5 2,5 7 - 10 mm

295/80 R22.5 2,5 7 - 10 mm


11.00 R22 2,5 10 mm

295/80 R22.5 2,5 10 mm

275/80 R22.5 2,5 10 mm


11.00 R22 2,5 9 - 11 mm


275/70 R22.5 3 10 - 12 mm

285/70 R19.5 3 10 - 12 mm


295/80 R22.5 2,5 10 - 12 mm


295/80 R22.5 2,5 10 - 12 mm

11.00 R22 2,5 8 - 10 mm


11.00 R22 2,5 A: 10-12, B:5-7 mm

HSu1

HSc1

HSR1

HSR1

HTR1HDc1

HDR1MedidadoPneu Profundidade Largura

10.00 R20 2,5 10 mm

275/80 R22.5 2,5 10 mm

295/80 R22.5 2,5 10 mm

315/80 R22.5 2,5 10 mm

HSR2

149/146

ÍNDICE DE CARGA(Simples/Duplo)

ÍNDICE DE VELOCIDADE

L

DESCRIÇÃO DE SERVIÇO

ÍNDICE DE CARGA - CARGA EM QUILOS

AContinentalPneusforneceadescriçãodeserviçonalateraldetodososseusprodutospremium.

Essadescriçãodeserviçoconsisteemumoumaisíndicesdecargaasímbolosdevelocidade,localizadospertodadesignaçãodamedidanalateraldopneu.

Oíndicedecargaestárelacionadocomamáximacargaquecadapneupodesuportarnavelocidademáximadeterminadapelosímbolodevelocidade.

Osímbolodevelocidadeestárelacionadoàmáximavelocidadepermitidaparacarregaropesoassociadoaoíndicedecarga.

Aseguirsetemumexemplodeumíndicedecarga/símbolodevelocidadedeumpneudecargaradial:

Apróximatabelamostraacomparaçãodoíndicedecargacomospesosemkgpermitido.Aoutratabeladamesmapáginarelacionaosímbolodevelocidadecomavelocidademáximapermitidadeusodopneu.

Consulte seu representante localdaContinentalparaconfirmaroadequadoconjuntodepneue rodacomoserviçoaserutilizado

A B B A

Load Index Kg Lbs. Load Index Kg Lbs.119 1360 3000 145 2900 6395

120 1400 3085 146 3000 6610

121 1450 3195 147 3075 6780

122 1500 3305 148 3150 6940

123 1550 3415 149 3250 7160

124 1600 3525 150 3350 7390

125 1650 3640 151 3450 7610

126 1700 3750 152 3550 7830

127 1750 3860 153 3650 8050

128 1800 3970 154 3750 8270

129 1850 4080 155 3875 8540

130 1900 4190 156 4000 8820

131 1950 4300 157 4125 9090

132 2000 4410 158 4250 9370

133 2060 4540 159 4375 9650

134 2120 4675 160 4500 9920

135 2180 4805 161 4625 10200

136 2240 4940 162 4750 10500

137 2300 5070 163 4875 10700

138 2360 5205 164 5000 11000

139 2430 5355 165 5150 11400

140 2500 5510 166 5300 11700

141 2575 5675 167 5450 12000

142 2650 5840 168 5600 12300

143 2725 6005 169 5800 12800

144 2800 6175 170 6000 13200


Indíce de velocidade km/h

F 80G 90J 100K 110L 120M 130N 140P 150Q 160R 170S 180T 190


295/80 R22.5 2,5 A: 16, B: 12 mm

HSL2+

km/h

INFORMAÇÕES DA LATERALMEDIDA315 = Largura nominal pneu em mm80 = Série do pneus (altura da seção /

Largura da seção)R = Construção Radial22.5 = diâmetro Nominal do aro

Número de lonas na lateral e na rodagem

DOT com semana de produção

M+S - Preparado para Lama e Neve

Alternativa de uso com Nova Carga e Velocidade

DESCRIÇÃO DE SERVIÇO156 = Índice de carga para montagem simples150 = Índice de carga para montagem duplaL = símbolo de velocidade

TWIIndicador de desgaste da rodagem

REGROOVABLEPneu desenvolvido para ser ressulcável

Indicação de máxima pressão para montagem simples e dupla

Range da Carga

TUBELESS - Sem CâmaraTUBE TYPE - Com Câmara


Continental Rodovia Dom Gabriel Paulino Bueno Couto, S/N - km 66Jundiaí - SP - BrasilCEP: 13212-240

www.conti.com.br03

/201

3

ct 2013 databook (port) - setcemgsetcemg.org.br/uploads/2013-databook_continental.pdf · tabela de...

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