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CORREDOR INTERNACIONAL SUL

LINHA DO LESTE

Modernização do troço Elvas-Fronteira

05 de setembrode 2018

Cofinanciado por:

Modernização Elvas-Fronteira

Cofinanciado por:

ÂMBITO DA INTERVENÇÃO:

♦ Renovação integral da superestrutura de via e tratamento da plataforma ferroviária numa extensão de 11 Km;

♦ A ampliação e adaptação do layout da estação de Elvas para permitir manobrar e parquear comboios com 750 metros de comprimento;

♦ Construção de desnivelamentos rodoviários e restabelecimentos, para supressão das passagens de nível existentes;

♦ Substituição dos tabuleiros e reforço dos encontros e pilares das pontes do Caiola e Caia.

♦ Construção das infraestruturas para futura eletrificação a 25kv/50Hz e RCT+TP e Instalação de Sinalização Eletrónica e Telecomunicações (ETCS N2 e GSM-R);

♦ Velocidade de Projeto de 120 Km/h

CARACTERIZAÇÃO:

♦ Elvas – Fronteira (Espanha) – 11 km ;

♦ Travessas de madeira, Carril 40, barra curta, fixação rígida;

♦ 1 Estação (Elvas);

♦ 4 Passagens de Nível;

♦ 2 Pontes - Caiola (34 metros) e Caia (81 metros);

♦ Velocidade atual – 40 Km/h.

Cofinanciado por:


INTERVENÇÃO NA ESTAÇÃO

FASE 1 - Trabalhos sem Interdição

PS A6PN

XI

ESTAÇÃO

CASA

PT 79 PT 95PT 89

MURO

Ligação Provisória - LP1

SUBIDA DA RASANTE

CASAMURO

VIIIVIIVI

IX

VIIIIIIIV

X

�

�

�

�

TMP1 TMP2

FASE 1A - Interdição de 9h ou 20h

PS A6PN

XI

ESTAÇÃO

CASA

PT 79 PT 95PT 89

MURO


SUBIDA DA RASANTE

CASAMURO

VIIIVIIVI

IX

VIIIIIIIV

X

TMP3TMP1 TMP2

�

�

�

�

�

FASE 1B - Circulação Final da Fase

PS A6

VIIIIIIIV

PN

XVIIIVIIVI

IX

XI

ESTAÇÃO

CASA

PT 79 PT 95PT 89

MUROSUBIDA DA RASANTE

CASAMURO

470440520

100200

�

�

�

�

TMP1 TMP2

PS A6

88

342345422

PN

SITUAÇÃO EXISTENTE

88VIIIVIIVI

IX

XI

ESTAÇÃO

CASA

PT 79 PT 95PT 89

SUBIDA DA RASANTE

CASAMURO

VIIIIIIIV

X200

�

A CONSTRUIR

A LEVANTAR

TRABALHOS DURANTE AS INTERDIÇÕES

EXISTENTES

PROVISÓRIAS

DEFINITIVOS

TIPO DE AMV's

LEGENDA

VIAS EM EXPLORAÇÃO

EM CONSTRUÇÃO NA FASE

TRABALHOS SEM INTERDIÇÃO

VIAS SEM UTILIZAÇÃO

Cofinanciado por:



PS A6PN

ESTAÇÃO

CASA

PT 79 PT 95PT 89


CASAMURO

IIIIIIIV

VI

�

�

�

�

V

TMP3TMP1 TMP2470440520

100200


PS A6PN

ESTAÇÃO

CASA

PT 79 PT 95PT 89


CASAMURO

IIIIIIIV

VI V

�

�

�

�

�

�

�

TMP3TMP1 TMP2470440520

A CONSTRUIR

A LEVANTAR


EXISTENTES

PROVISÓRIAS

DEFINITIVOS

TIPO DE AMV's

LEGENDA







PS A6PN

ESTAÇÃO

CASA

PT 79 PT 95PT 89

MURO


SUBIDA DA RASANTE

CASAMURO

IIIIIIIV

470440520

V 220

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�

TMP3TMP1 TMP2


PS A6PN

ESTAÇÃO

CASA

PT 79 PT 95PT 89

MURO


SUBIDA DA RASANTE

CASAMURO

VIIIIIIIV

TMP3TMP1 TMP2

�

TMP4


PS A6

VIIIIIIIV

PN

ESTAÇÃO

CASA

PT 79 PT 95PT 89

MURO

Ligação Provisória 2

SUBIDA DA RASANTE

CASAMURO

490340

420

455 300

220

�

�

�

�

�

�

TMP1

A CONSTRUIR

A LEVANTAR


EXISTENTES

PROVISÓRIAS

DEFINITIVOS

TIPO DE AMV's

LEGENDA





Cofinanciado por:


A CONSTRUIR

A LEVANTAR


EXISTENTES

PROVISÓRIAS

DEFINITIVOS

TIPO DE AMV's

LEGENDA






PS A6

VIIIIIIIV

PN

ESTAÇÃO

CASA

PT 79 PT 95PT 89


CASAMURO


PS A6

VIIIIIIIV

PN

ESTAÇÃO

CASA

PT 79 PT 95PT 89

MURO

CASAMURO

390

550500

455 300

220

300246548

234

�

�

�

�

�

�


PS A6

VIIIIIIIV

PN

ESTAÇÃO

CASA

PT 79 PT 95PT 89


CASAMURO

�

�

�

�

�

�

�

�

�

TMP1

Cofinanciado por:


A CONSTRUIR

A LEVANTAR


EXISTENTES

PROVISÓRIAS

DEFINITIVOS

TIPO DE AMV's

LEGENDA





Cofinanciado por:

FASE 5B - SITUAÇÃO FINAL

PS A6

VIIIIIIIV

PN

ESTAÇÃO

CASA

PT 79 PT 95PT 89

MURO

VIIIVIIG1

Retificação da Curva

CASAMURO


PS A6

VIIIIIIIV

PN

ESTAÇÃO

CASA

PT 79 PT 95PT 89

MURO

VIIVIG1

SUBIDA DA RASANTE

CASAMURO

�

�

�

�

�


Cofinanciado por:

PONTE DO CAIOLA (Infraestrutura 1863; Superestrutura 1891)Comprimento total: 34 m (1 vão); Altura livre: 5 mAtual Tabuleiro metálico com duas vigas de alma cheia com chapas e cantoneiras rebitadas;

Encontros e muros de avenida em alvenaria de pedra.Futuro Tabuleiro em betão armado pré-esforçado, balastrado; Alargamento dos encontros para Sul

(fundação com microestacas) e construção de lintéis de reforço nas mesas do estribo.

PONTE DO CAIA (Infraestrutura 1863; Superestrutura 1903)Comprimento total: 81 m (3 vãos); Altura livre: 7 mAtual Tabuleiro metálico com estrutura em treliça rebitada; Pilares, encontros e muros de avenida

em alvenaria de pedra.Futuro Tabuleiro em betão armado pré-esforçado, balastrado; Reforço das fundações dos pilares e

encontros com microestacas; Alteamento dos encontros e pilares; Alargamento de um dos encontros para Sul.

INTERVENÇÃO EM PONTES

179.28Nível de máxima cheia

19.00

1.51

1.51

7.43 7.40

183.45

33.84

Elvas Espanha

ESC.=1:100ALÇADO

Caleira ½ cana - Ø300 mm

Caixa de dissipação


Caixa de dissipação

Caleira ½ cana - Ø300 mmCaixa de dissipação Caixa de dissipação

Caixa de receção


Caixa de receção


E1Km 270+907.437

E2Km 270+926.437

7.43 19.00 7.40

33.84


E1 E2

270+900 270+940270+920

Elvas Espanha

Tubo de queda

Introdução de escadas paraacesso aos aparelhos de apoio

Introdução de escadas paraacesso aos aparelhos de apoio

Caixa de visita(Consultar proj. específico)




ESC.=1:100PLANTA

PontosCoordenadas*

M P

E1

E2

91416.414 -83813.120

91433.420 -83804.647

* - Referidas ao eixo da via e ao eixo do elemento.

21.42 21.89 21.41


Caixa de receção



Elvas Espanha

E1Km 272+052.652

P1Km 272+074.071

P2Km 272+095.964

E2Km 272+117.373



Caixa de receção


Poste de catenária

E1 P1

60.955g

62.241g

60.908g

P2

60.088g

E2272+040 272+120272+100272+080272+060

1.77

2.20

2.20

1.77

7.94

Tubo de queda Tubo de queda Tubo de quedaCaixa de visita(Consultar proj. específico)







21.42 21.89 21.41

E1Km 272+052.652

P1Km 272+074.071

P2Km 272+095.964

E2Km 272+117.373

64.72

Elvas Espanha

1.5

1

1.5

1

ESC.=1:150PLANTA

ESC.=1:150ALÇADO

PontosCoordenadas*

M P

E1

P1

E2

92460.622 -83292.865

92441.451 -83302.417

92499.380 -83273.554

P2 92480.218 -83283.102

* - Referidas ao eixo da via e ao eixo do elemento.


Cofinanciado por:

Passagem Superior PN2 ao Pk 269+500

PLANTA DE IMPLANTAÇÃO

Passagem Superior PN3 ao Pk 272+827


Cofinanciado por:

A presente publicação é da exclusiva responsabilidade do autor.A União Europeia não se responsabiliza pela eventual utilização das informações nela contidas.

Fundo de Coesão

Cofinanciado por:

Fundo Europeude Desenvolvimento Regional

Cofinanciado por:

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