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Encontro 1 Termos Internacionais de Comércio – Incoterms

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  • Encontro 1Termos Internacionais de Comrcio Incoterms

  • Encontro 1: Termos Internacionais de Comrcio Incoterms 2010

    CONDIES DE VENDA PARA O MERCADO EXTERNO

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    ENCONTRO 01 Termos Internacionais de Comrcio Incoterms 2010

    TPICO 1: Contextualizando o encontro

    Ol!Voc est iniciando o primeiro encontro do curso Condies de Venda para o Mercado Externo.

    Antes de continuarmos, observe as seguintes orientaes:

    Sempre que tiver dvidas de contedo, procure o professor pela ferramenta tira-dvidas. Interaja com seu professor e seus colegas de turma por meio do chat e frum.

    Pronto para comear? Este um terreno especial e muito fascinante! Voc vai gostar!

    TPICO 2: Desafio do encontro

    No incio de cada encontro, voc convidado a realizar um desafio para que possa verificar at que ponto voc domina o contedo a ser estudado. Vamos ao desafio!

    International Chamber of Commerce (ICC), ou Cmara de Comrcio Internacional (CCI), sediada em Paris, regulamenta, desde 1936 os Incoterms, buscando, de forma contnua, reunir as regras com as prticas contemporneas de comrcio internacional e evitar divergncias entre comprador e vendedor, cada um raciocinando em termos legais de seu pas.

    Competncias a serem desenvolvidas

    Conhecer as condies de vendas aplicadas na negociao comercial internacional.

    Aplicar os Incoterms na negociao comercial com seu futuro cliente.

    Incorporar os termos internacionais do comrcio Incoterms 2010.

    Tomar conscincia das diferenas entre negociao no comrcio interno e no externo.

    Refletir sobre as atitudes para negociao internacional, considerando as diferenas entre pases.

    Neste encontro, veremos os Termos Internacionais de Comrcio Incoterms 2010.

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    TPICO 3: Encontro no caf

    Selecione os itens abaixo que, no seu entender, compem os Termos Internacionais de Comrcio:

    Transporte principal no-pago (FCA, FAS e FOB)

    Transporte principal pago (CFR, CIF, CPT e CIP)

    Chegada (DAP, DAT e DDP)

    Transporte principal pago (FCA, FAS e FOB)

    Transporte principal no-pago (CFR, CIF, CPT e CIP)

    Enviar

    Para facilitar o entendimento, desde ento, foi disciplinada a utilizao de 11 Termos Internacionais de Comrcio, divididos em grupos.

    Para realizar este desafio utilize o Ambiente Virtual de Aprendizagem.

    Reflexo

    Agora pense! Voc est seguro de sua resposta? Respondeu com facilidade?

    Caso sua resposta s perguntas tenha sido no ou fiquei em dvida, certamente este encontro vai ser muito importante para voc!

    Aproveite! Comunique-se pelo tira-dvidas quando precisar.

    Bom estudo!

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    CONDIES DE VENDA PARA O MERCADO EXTERNO

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    TPICO 4: Negociao

    Caros alunos e alunas, vamos iniciar o encontro de hoje falando sobre negociao.

    Veja as informaes a seguir:

    Mercado Interno

    Mercado Internacional

    No mercado interno existe a grande facilidade de negociar com os clientes de forma direta, via telefone, fax ou e-mail e, muitas vezes, pessoalmente, o que facilita o entendimento rpido sobre o fechamento do pedido.

    No mercado internacional essa facilidade de contato, principalmente fsica, nem sempre possvel, em razo dos custos e despesas que representam uma viagem ao exterior. Assim, o exportador muitas vezes inicia uma negociao comercial via e-mail ou fax, apresentando ao potencial importador a empresa e o produto.

    Para facilitar esse entendimento, importante que o exportador tenha uma homepage, para que o cliente possa conhecer a empresa e o produto de forma mais rpida e prtica. Raramente se usa o envio de catlogos via postal.

    Rodolfo: Ol, meus amigos! Fiquei sabendo que o curso ser sobre os Termos Internacionais de Comrcio.

    Flvia: Puxa, ser muito importante para sabermos como utilizar as tcnicas de venda internacionalmente. Eu farei o curso, sim!

    Ceclio: Eu tambm, Flvia!

    Renato: Legal, pessoal! Estou nessa com vocs tambm! Falando nisso, vamos para o curso?

    TPICO 4: Elementos de uma boa negociao

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    Mas, e quanto ao preo?

    Ceclio, esta uma das primeiras perguntas do importador. Obviamente, no pode ser em reais, e sim em moeda estrangeira conversvel, normalmente, dlar americano ou euro.

    Veja no livro, a seguir, algumas dicas interessantes:

    Dicas para uma boa

    negociao

    O importador tambm vai indagar se voc o fabricante, um comerciante exportador ou um agente comercial, pois ele quer definir qual o seu papel nessa negociao, justamente em razo do preo que ele est interessado em saber.

    Assim, as negociaes preliminares se caracterizam pela constante troca de informaes tcnicas sobre o produto e condies de venda.

    Tenha pacincia, pois muitas vezes o processo demorado, e no se esquea de que se trata de um comprador internacional, que deve ter pesquisado outros exportadores de outros pases, ou at do prprio Brasil, e que tambm pode estar conversando com eles.

    Nesta fase preliminar, voc deve enviar suas informaes de forma objetiva, clara e formal e com uma redao impecvel, seja no idioma ingls ou no espanhol.

    A imagem que o importador vai formando de voc, da empresa e de seu produto depende, em grande parte, de sua facilidade de comunicao, por isso suas respostas no podem conter erros de ortografia e a redao no deve ser confusa.

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    Veja, no prximo tpico, um caso real de um exportador brasileiro.

    TPICO 5: Um caso real

    Veja a histria de um brasileiro em viagem ao Peru.

    Um caso real

    Um exportador brasileiro, cujo produto embalado em sacos de juta, viajou ao Peru, em busca de alguns contatos comerciais. Os sacos de juta so constitudos basicamente de tecido de juta costurado em trs lados e tm como finalidade a embalagem e armazenagem, prioritariamente, de commodities agrcolas.

    Era a primeira vez que a empresa se aproximava de potenciais importadores da Amrica Latina. A ideia generalizada era de que o idioma espanhol se parecia com o portugus e em tom risonho o exportador dizia que o espanhol um portugus mal falado. Assim, embarcou para o Peru, pensando que daria um jeito de se entender com os futuros clientes.

    Durante a primeira entrevista, um diretor de uma grande rede perguntou-lhe de que maneira o produto seria embarcado no porto do Rio de Janeiro com destino ao porto de Callao, em Lima, e a resposta foi imediata: em sacos. O peruano ficou desnorteado, pois no Peru saco significa palet masculino.

    Superado o impasse, foram almoar comida tpica, a convite do cliente peruano. Ao final do agradvel encontro, o cliente perguntou ao nosso exportador se a comida estava esquisita e ele respondeu que no! Mas esquisita, no Peru, significa que a comida estava tima.

    O exportador voltou para o Brasil sem ter fechado negcios. Conversando com um amigo brasileiro que conhecia bem o Peru e falava espanhol, ele se deu conta das gafes que havia cometido. Refletindo sobre o que havia acontecido, decidiu que nunca mais iria a um pas estrangeiro sem antes conhecer um pouco da cultura daquele pas e que sempre utilizaria um tradutor, quando no dominasse o idioma local.

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    TPICO 6: Termos Internacionais de Comrcio Incoterms 2010

    As condies de venda internacional, mundialmente conhecidas como Incoterms 2010(International Commercial Terms ou Termos Internacionais de Comrcio) so compostas de 11 siglas que foram implantadas no mundo dos negcios para facilitar o rpido entendimento de exportadores e importadores que, ao estarem localizados em pases diferentes, precisam de uma linguagem comercial convencionada para superar barreiras naturais de idioma, costumes e formas operacionais de venda e compra de mercadorias.

    Mas, por que Incoterms 2010?

    Porque a Cmara de Co-mrcio Internacional (CCI)

    ( http://www.cnc.com.br/), com sede em Paris, fez uma reviso das mesmas no anode 2010.

    Normalmente, essas revises no trazem mudanas bruscas nas siglas internacionalmente aceitas e a finalidade aperfeio-las na redao, pois no se pode esquecer que sua linguagem deve ser simples e direta, e que o texto universal e deve ser integralmente compreendido por qualquer exportador ou importador de qualquer pas.

    Importante

    Conhea, no prximo tpico, alguns pontos importantes que devem ser levados em conta!

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    CONDIES DE VENDA PARA O MERCADO EXTERNO

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    Para estudar o alcance de cada sigla, vamos levar em conta os seguintes pontos:

    Cada sigla, escolhida em comum acordo entre o exportador e o importador, vai definir os pontos essenciais de uma negociao internacional, pois, dependendo do Incoterm, a responsabilidade da mercadoria pode comear ou terminar com o exportador no Brasil, ou no pas de destino, sendo o frete e o seguro internacional de transporte tambm definidos, assim como os procedimentos aduaneiros exigidos pelas aduanas.

    Responsabilidade sobre a mercadoria.

    Pagamento do frete internacional at o destino. Contratao do seguro internacional de transporte at o destino. Procedimentos aduaneiros no pas de origem e destino.

    TPICO 8: Um comentrio adicional

    Saiba mais sobre os Termos Internacionais de Comrcio, na informao a seguir.

    TPICO 7: Significado das siglas dos Incoterms

    FCA

    DAT

    DDO

    FOB

    CFRDAP

    FAS

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    Representados por meio de siglas (trs letras maisculas), os termos internacionais de comrcio so regras imparciais, de carter uniformizador, que constituem toda a base da negociao e objetivam promover a harmonia nos negcios globais.

    Definem os direitos e as obrigaes mnimas do vendedor e do comprador, estabelecidos em consenso, quanto a fretes, seguros, movimentao em terminais, liberaes em alfndegas e obteno de documentos de um contrato internacional de venda de mercadorias, sempre prevendo a qual deles cabe a responsabilidade pelos bens, perante o outro, durante o cumprimento de cada etapa.

    Aps agregados ao contrato de compra e venda, passam a ter fora legal e com um significado jurdico, preciso e efetivamente determinado. Refletem, assim, a redao sumria do costume internacional em matria de comrcio, com a finalidade de simplificar e agilizar a elaborao das clusulas dos contratos de compra e venda.

    Um bom domnio dos Incoterms indispensvel para que o negociador possa incluir todos os seus gastos nas transaes em comrcio exterior. Qualquer interpretao errnea sobre direitos e obrigaes do comprador ou do vendedor pode causar grandes prejuzos comerciais para uma ou ambas as partes.Dessa forma, importante o estudo cuidadoso sobre o Incoterm mais conveniente para cada operao comercial.

    No unnime o entendimento de que os direitos e as obrigaes determinados pelo termo escolhido se estendem a todas as operaes ligadas direta ou indiretamente ao contrato de venda, como transporte, seguro, operaes de financiamento, etc. Na realidade, os Incoterms tm como objetivo determinar apenas os deveres e direitos entre comprador e vendedor, no tendo nenhum efeito sobre as demais partes.

    Na prtica, no h padronizao absoluta dos Incoterms, em funo de usos comerciais peculiares em ramos diferentes de comrcio, como tambm em cada pas, mas ainda assim facultativa a sua utilizao nas negociaes internacionais. Os Incoterms no impem e, sim, propem. Mas, isso abre caminho a inmeras variantes ou variveis, cujo uso deve ser evitado, na medida do possvel.

    Todos os Incoterms trazem implcita a necessidade de determinao suficiente de pontos geogrficos, podendo ocorrer mal-entendidos na ausncia dessa informao, e as siglas e expresses devem sempre ser mencionadas no idioma ingls.

    A origem dos Incoterms tem a ver com a srie de problemas que ocorriam nas transaes comerciais provocando mal-entendidos, disputas e pleitos. Ao longo dos anos, foram constatadas trs principais dificuldades, tanto por parte de importadores, como de exportadores:

    A incerteza a respeito da lei do pas aplicada no contrato, ou mesmo as diferentes prticas comerciais em seus respectivos pases;

    A insuficincia de informaes; e, A diversidade de interpretaes.

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    TPICO 9: Histrico dos Incoterms

    H alguns conceitos fundamentais para conhecermos. Veja no prximo tpico!

    A International Chamber of Commerce (ICC), ou Cmara de Comrcio Internacional (CCI), sediada em Paris, regulamenta, desde 1936, (primeiras verses para transportes martimo e terrestre) os Incoterms, buscando, de forma contnua, reunir as regras com as prticas contemporneas de comrcio internacional e evitar divergncias entre comprador e vendedor, cada um raciocinando em termos legais de seu pas.

    A ltima publicao da Cmara de Comrcio Internacional, Brochura 715, do ano 2010, contempla importantes mudanas em relao verso anterior (n 560, de 2000), voltadas basicamente para a facilitao nos procedimentos.

    Para facilitar o entendimento, desde ento, foi disciplinada a utilizao de 11 Termos Internacionais de Comrcio, divididos em grupos.

    Histrico dos Incoterms

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    Embalagem

    Pr-Transporte

    Licenas

    Ps-Transporte

    Trans.Internacional

    Embalagem Existem trs formas de envolver uma mercadoria com destino ao exterior, que podem ser simultneas:a) Embalagem de Prateleira:

    Em princpio, um produto vendido acondicionado em embalagem. Integra o preo do produto. Finalidade de proteo e esttica.

    b) Embalagem de Transporte (Manuseio ou deslocamento da mercadoria): O vendedor tem a obrigao de acondicionar a mercadoria para manuseio.

    c) Unitizao: Transformao da mercadoria em carga (conglomerado de mercadorias): pr-lingagem, palete, continer etc.

    LicenasNo Brasil, a Licena de Exportao ganha o nome de Registro de Exportao (RE), que obtido no SISCOMEX:

    Licena de Exportao:Registro de Exportao (RE) ou Declarao Simplificada de Exportao (DSE).

    Licena de Importao:Licena de Importao (LI) (quando necessria) e Declarao de Importao (DI) ou Declarao Simplificada de Importao (DSI).

    Pr-transporte ou frete interno no pas de origemEncaminhamento do produto da zona de produo ao local de incio do transporte internacional.

    Transporte internacionalDeslocamento da mercadoria entre dois pases, regido por um contrato internacionalmente aceito, cujos modelos martimo e areo so apresentados no Curso Documentos Utilizados no Processo de Exportao do Sebrae.

    Ps-transporte ou frete interno no destinoDeslocamento que se inicia ao fim do transporte internacional, ou seja, do local de desembarque at o destino do produto, normalmente, o recinto do importador.

    TPICO 10: Conceitos bsicosConhea alguns conceitos importantes:

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    TPICO 11: Organizao das 11 siglas em grupos

    Pessoal, as 11 siglas comentadas anteriormente, so organizadas em grupos, vejam...

    E

    D

    C

    F

    PARTIDA (EXW) Com um nico termo, a obrigao mnima para o vendedor, que apenas coloca a mercadoria em seu prprio estabelecimento disposio do comprador.

    TRANSPORTE PRINCIPAL NO-PAGO (FCA, FAS e FOB) O vendedor entrega as mercadorias a um transportador indicado pelo comprador, ou o vendedor entrega as mercadorias para transporte conforme instrudo pelo comprador.

    TRANSPORTE PRINCIPAL PAGO (CFR, CIF, CPT e CIP) O vendedor contrata o transporte, sem assumir riscos por perdas ou danos s mercadorias ou custos adicionais devidos a eventos ocorridos aps o embarque e o despacho.

    CHEGADA (DAP, DAT e DDP)O vendedor se responsabiliza por todos os custos e riscos para levar as mercadorias ao local de destino (fronteira ou dentro do pas de importao).

    As siglas so estruturadas da seguinte maneira:

    GRUPO E: EX WORKS

    GRUPO F: FCA FAS FOB

    GRUPO C: CFR CIF CPT CIP

    GRUPO D: DAP DAT DDP

    TPICO 12: Texto oficial de cada Incoterm

    Professor, essas siglas parecem to complicadas!

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    TPICO 13: Grupo E: EX WORKS

    Dica

    Um comentrio complementar para cada sigla ajudar o seu entendimento.

    Ceclio, fique tranquilo! Irei apresent-las de maneira bem detalhada e de fcil entendimento. Observe...

    Para um melhor entendimento do texto oficial de cada sigla, apresento os riscos para o exportador e os custos do importador, do ponto de vista logstico do frete e seguro interno ou internacional, da responsabilidade da mercadoria e dos procedimentos aduaneiros, podendo-se, assim, visualizar de uma forma sistmica, o que cada sigla determina para as partes envolvidas, isto , o exportador e o importador.

    EX WORKS

    Significa que o vendedor coloca a mercadoria disposio do comprador no local combinado (ateli, fbrica, armazm etc.) , no se responsabilizando pelas formalidades alfandegrias para a exportao, nem pelo carregamento da mesma.

    Esse termo define a obrigao mnima do vendedor, ficando o comprador responsvel por todas as despesas e riscos, desde a retirada da mercadoria das instalaes do vendedor. Todavia, se as partes desejarem atribuir ao vendedor a responsabilidade do transporte da mercadoria, deve ser inserida uma clusula explcita no contrato de venda.

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    O termo EXW no deve ser utilizado se o comprador no pode efetuar direta ou indiretamente as formalidades alfandegrias para a exportao.

    Importante

    TPICO 14: Grupo E Um comentrio complementar

    Comentrio

    Complementar

    Normalmente, esta sigla praticada entre vendedores e compradores cujos pases fazem fronteira ou formam um bloco econmico ou aduaneiro, como o caso do Mercosul ou da Unio Europeia.

    O importador dever ter condies de logstica para apanhar a mercadoria no domiclio do exportador, no seu pas, pois, a partir desse instante, a responsabilidade da carga, frete interno e internacional e seguro ficam por sua conta (importador).

    As despesas de carregamento das mercadorias no domiclio do exportador para dentro do veculo transportador so assumidas pelo importador. As formalidades aduaneiras no Brasil e no destino tambm so por conta do importador.

    O nico documento de responsabilidade do exportador brasileiro a emisso do Registro de Exportao (RE) no Siscomex. Recomenda-se que qualquer entendimento paralelo que venha a modificar a prtica do EXW deva constar em documento parte, evitando assim controvrsias.

    Resumindo, o EXW significa condio de venda na qual o exportador praticamente no tem trabalho, porm a deciso de comprar dessa maneira ser do cliente. Assim, comercialmente, no teria sentido fechar negcios colocando-se nessa posio privilegiada, mesmo porque clientes localizados fora do Mercosul dificilmente teriam condies logsticas de comprar nessa modalidade de venda, a no ser em condies excepcionais, em que os compradores tivessem uma estrutura logstica e conhecessem bem os procedimentos no Brasil. Por exemplo, se uma empresa internacional compra soja no Mato Grosso e dispe de estrutura (caminhes, equipamentos etc.) para ir buscar no armazm do fornecedor e transportar internamente at o porto onde a mercadoria ser embarcada em navio para o exterior, ela poder propor ao exportador a modalidade EXW.

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    TPICO 15: Grupo F: FCA (Free Carrier)

    Prof. Rmulo: Ol, meus alunos! Trouxe um texto que explica sobre a sigla FCA Free Carrier. Algum gostaria de ler?

    Flvia: Eu posso ler, professor!

    Significa que o vendedor entrega a mercadoria a um transportador designado pelo comprador, aps realizar o desembarao alfandegrio da mesma.

    Deve ser notado que o lugar escolhido para a entrega tem um impacto nas obrigaes com relao ao carregamento e descarregamento da mercadoria: nesta modalidade, se a entrega for realizada no local do domiclio do vendedor, este fica responsvel desde o carregamento da mercadoria at seu descarregamento. Se a entrega for em outros lugares, ento o vendedor responsvel somente pelo carregamento e no pelo descarregamento.

    Este termo pode ser utilizado por todos os meios de transporte, inclusive transporte multimodal.

    Renato: Multimodal? O que significa isso?

    Prof. Rmulo: Algum gostaria de responder?

    Rodolfo: Bem, se no me engano, multimodal significa que pode haver vrios meios de transporte em uma nica rota, da origem at o destino, sendo que sob a responsabilidade nica de um Operador de Transporte Multimodal OTM.

    Prof. Rmulo: isso mesmo, Rodolfo. No entanto, infelizmente no Brasil faltam condies logsticas e sobram discusses tributrias, o que inviabiliza a realizao deste servio. Agora que vocs j sabem o significado da sigla FCA, vejam no prximo tpico o comentriocomplementar sobre ela.

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    TPICO 16: FCA (Free Carrier): Um comentrio complementar

    No tpico anterior vimos o significado da sigla FCA, veja a seguir um comentrio complementar.

    Esta sigla, traduzida, significa transportador livre. Essa modalidade, portanto, pode ser praticada em vendas que utilizam os transportes rodovirio, ferrovirio, areo ou mesmo martimoO risco para o exportador termina quando este entrega a carga no local da transportadora que o prprio importador indicou. Porm, cabe destacar que essa formalidade se d no pas do exportador, no caso, o Brasil. Os custos para o comprador so o frete e o seguro internacional at o destino. Nesse caso, o exportador assume os custos internos de frete e seguro da fbrica at a transportadora, os quais podem ser repassados no preo FCA, como veremos mais adiante.

    TPICO 17: Grupo F: FAS (Free Alongside Ship)

    Significa que o vendedor finaliza suas obrigaes quando a mercadoria tiver sido colocada ao longo do costado do navio, no porto de embarque designado. E, a partir desse momento, o comprador assume todas as despesas e riscos de perda ou dano que a mercadoria possa sofrer. Compete ao vendedor providenciar o desembarao da mercadoria. Esta uma inverso das verses anteriores dos Incoterms que colocavam a cargo do comprador o desembarao da mercadoria. Caso as partes decidam que o comprador desembarace a mercadoria para a exportao, necessrio incluir uma clusula explcita no contrato de venda.

    Dica

    O termo FAS utilizado exclusivamente no transporte aquavirio.

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    TPICO 18: FAS (Free Alongside Ship): Um comentrio complementar

    O exportador entrega e deposita a carga ao lado do navio no porto de origem, porm a obrigao de embarc-la a bordo do importador. Nessa modalidade, basta que o exportador receba do transporta-dor internacional um documento de recebimento da mercadoria(Received for shipment) para considerar que sua responsabilidade foi cumprida.

    O comprador tambm precisa ter um representante ou contratar umoperador logstico no Brasil para que sejam executadas as formali-dades do embarque, pois os riscos para o exportador terminam quando este coloca a mercadoria no costado do navio, no porto de origem, ficando o frete e o seguro internacional por conta do importador. A parte aduaneira fica com cada um deles, nos seus respectivos pases.

    Dica

    O texto oficial usa a palavra aquavirio porque mais abrangente que o termo martimo, uma vez que existem pases que no possuem porto de mar, porm exportam por lagos e rios.

    TPICO 19: Grupo F: FOB (Free On Board)

    Significa que o vendedor encerra suas obrigaes quando a mercadoria colocada a bordo do navio no porto de embarque designado. A partir desse momento, fica o comprador responsvel por todas as despesas e riscos referentes mercadoria. Na condio de venda FOB, o vendedor deve fazer o desembarao da mercadoria. Esse termo utilizado exclusivamente para transportes aquavirios, porque a entrega da carga ser sempre a bordo de um navio.

    Observem, atentamente, o significado da sigla FOB! Esta uma das mais utilizadas!

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    Esta sigla uma das mais utilizadas entre as partes, pois o exportador obrigado a embarcar as mercadorias a bordo do navio, no porto de origem, momento em que cessam suas obrigaes e responsabilidades e, por outro lado, comeam os riscos do importador, incluindo frete e seguro internacional at o destino.

    Importante

    A companhia transportadora martima se incumbe de fiscalizar se a mercadoria entrou a bordo em perfeitas condies, do ponto de vista da carga ou da embalagem externa - esse acompanhamento feito pela transportadora visa a resguardar seus prprios interesses, para que no seja responsabilizada pelas avarias ocorridas antes do embarque. O frete martimo ser a pagar no destino (freight collect) e o seguro internacional corre por conta do comprador.

    As formalidades aduaneiras ficam com cada um no seu pas.

    TPICO 20: Pausa para descanso

    Pessoal, vocs devem estar assustados com tantas siglas e significados, no ?

    Nossa, professor, nem fale!

    verdade, Flvia!

    Mas, no complicado, professor! A questo que so muitas informaes!

    Faremos uma pausa para descanso. Peo que vocs pesquisem o significado das siglas do grupo C para apresentar no prximo encontro!

    Nesse caso, o exportador arca com os custos internos de frete e seguro, que, como j apontamos, podem ser repassados no preo final FOB. O comprador prefere esta sigla porque fica mais tranquilo, sabendo que o vendedor deve entregar a carga a bordo do navio, no havendo necessidade de manter um representante no Brasil.

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    TPICO 21: Marcando encontro

    Renato: E ento, pessoal? Como faremos?

    Flvia: Como so quatro as siglas deste grupo, cada um de ns poderia se responsabilizar por uma.

    Ceclio: Concordo com voc, Flvia!

    Rodolfo: Eu poderia ficar com a CFR, Flvia com a CIF, Renato com CPT e Ceclio com CIP. O que vocs acham?

    Flvia: Acho timo, Rodolfo!

    Ceclio: Ento, vamos pesquisa? Qualquer problema, pedirei ajuda a vocs.

    Rodolfo: Sem problemas, Ceclio. Estamos aqui para nos ajudar!

    TPICO 22: Grupo C: CFR (Cost and Freight)

    Veja a explicao do Rodolfo.

    Significa que o vendedor completa suas obrigaes quando a mercadoria embarca no navio. O vendedor deve pagar todos os custos e o frete necessrios para encaminhar a mercadoria ao porto de destino. Mas os riscos de perda ou dano da mercadoria, assim como quaisquer custos adicionais devidos a eventos ocorridos aps a entrega da mercadoria no navio, so transferidos para o comprador.

    Ol, professor! Cada um de ns ir apresentar uma sigla do grupo C. Comearei apresentando a CFR.

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    CONDIES DE VENDA PARA O MERCADO EXTERNO

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    TPICO 23: CFR (Cost and Freight): Um comentrio complementar

    Segue o mesmo conceito do FOB, no sentido de que as responsabilidades do exportador terminam quando este embarca a carga a bordo do navio, no porto de origem. Porm, desta vez,o exportador dever adiantar o pagamento do frete internacional at o destino. Da o CFR ser denominado custo e frete.

    Importante destacar que o pagamento do frete internacional deve ser repassado ao importador. Na fatura constar o preo FOB separado do frete; dessa forma, quem acaba pagando o transporte, indiretamente, o comprador. Quem compra, paga o frete. Isso prtica mundial e, nesse caso, o exportador somente adianta o pagamento do frete na origem, porm o repassa no faturamento, atravs da Commercial Invoice.

    Importante

    A contratao do seguro internacional cobrindo a viagem da origem ao destino das mercadorias por conta do importador. Os procedimentos aduaneiros so de responsabilidade de cada um no seu pas.

    Muitos importadores, por costume comercial ou exigncia interna do pas, preferem comprar CFR e no FOB. Porm, do ponto de vista financeiro no h problemas, pois o exportador, como j dissemos, repassa o custo do frete via preo CFR.

    No prximo tpico, a Flvia ir apresentar a CIF.

    Muito bem, Rodolfo! Voc apresentou perfeitamente a sigla CFR.

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    TPICO 24: Grupo C: CIF (Cost, Insurance and Freight)

    A sigla CIF significa que o vendedor finaliza suas obrigaes quando a mercadoria embarca no navio no porto de origem. O vendedor deve pagar os custos e o frete necessrios para encaminhar a mercadoria at o porto de destino combinado, mas o risco de perda e dano que a mercadoria pode sofrer, assim como quaisquer custos adicionais devido a eventos ocorridos aps a entrega da mercadoria no navio, transferido do vendedor para o comprador. Entretanto, no termo CIF, o vendedor deve contratar e pagar o prmio do seguro martimo contra riscos, perdas e danos da mercadoria durante o percurso do transporte. Segundo o termo CIF, o vendedor no obrigado a fazer um seguro com cobertura mais do que mnima. Caso o comprador deseje obter uma cobertura de seguro maior, preciso fazer um acordo com o vendedor para que o mesmo faa um seguro complementar. Tambm exigido que o vendedor faa o desembarao da mercadoria para a exportao.

    Este termo exclusivamente utilizado para transportes aquavirios.

    TPICO 25: CIF (Cost, Insurance and Freight): Um comentrio complementar

    Continuando minha apresentao sobre a CIF. Mostrarei alguns comentrios que iro complementar este assunto.

    Na sequncia do FOB e CFR, esta sigla, CIF, acrescenta ao exportador a responsabilidade de contratar o seguro internacional antes do embarque das mercadorias.

    Porm, importante frisar que o beneficirio desta aplice o importador, caso acontea algum dano ou avaria mercadoria aps o embarque em porto de origem.

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    Flvia, quando a responsabilidade do vendedor termina?

    Muito bem lembrado, Ceclio!

    A responsabilidade do vendedor termina quando ele embarca as mercadorias a bordo do navio, em porto de origem, seguindo o conceito do FOB e CFR, acrescentando o seguro internacional.

    Da o nome CIF, que significa Custo + Seguro + Frete internacional.

    Muitos compradores preferem que o exportador providencie na origem o frete e o seguro, s vezes por costume comercial ou exigncia do pas, mas, do ponto de vista financeiro, isso no compromete o exportador, pois esses custos sero repassados via preo CIF. A parte adua-neira fica por conta das partes em seus respectivos pases. O CIF uma sigla utilizada em transportes aquavirios.

    Parabns, Flvia! Voc fez uma tima pesquisa.

    Professor e caros colegas, vou apresentar a sigla CPT. Esta sigla significa que o vendedor coloca a mercadoria disposio de um transportador internacional nomeado. Entretanto, o exportador fica encarregado de pagar as despesas de trans-porte para encaminhamento da mercadoria ao lugar de destino combinado. O comprador deve assumir todos os riscos e outras despesas posteriores entrega da mercadoria. O termo CPT exige que o vendedor faa o desembarao da mercadoria. Este termo pode ser utilizado em qualquer forma de transporte, inclusive multimodal, quando isto for possvel.

    TPICO 26: Grupo C: CPT (Carriage Paid To)

    Veja a explicao do Renato.

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    Vejam o comentrio complementar da sigla CPT, que o Renato pesquisou.

    Esta sigla, que significa Custo + Transporte Pago, equivale ao CFR, mas utilizada em transportes que no sejam aquavirios. Portanto, praticada nas modalidades rodoviria, ferroviria e area. semelhante ao CFR, no sentido de que o pagamento do frete ser adiantado pelo vendedor na origem (freight prepaid), mas repassado no faturamento.

    A diferena que o vendedor embarca a carga a bordo do navio na situao CFR e, no CPT, essa entrega se d no estabelecimento da transportadora.

    Voc est de parabns, Renato!

    No CPT, o vendedor no entrega a mercadoria a bordo do avio e, sim, no armazm da transportadora area. Essa mesma diferena pode ser notada comparando o FCA com o FOB, porm com o frete internacional a ser pago no destino (freight collect).Cada um responde pela parte aduaneira em seus pases.

    Exemplo

    TPICO 27: Grupo C: CIP (Carriage and Insurance Paid To)Pessoal, farei a apresentao da sigla CIP.

    Sigla CIP

    A sigla CIP significa que o vendedor entrega as mercadorias ao transportador em local combinado. Assim que as mercadorias passam para a custdia do transportador, cessa a responsabilidade do vendedor sobre quaisquer avarias que possam ocorrer da por diante.

    O vendedor responsvel, porm, por pagar as despesas de transporte at o local de destino designado (ou seja, o local de entrega da mercadoria ao comprador, como, por exemplo, o porto de destino). responsvel, tambm, pelo pagamento do seguro. O seguro pago pelo vendedor tem cobertura mnima, portanto, o comprador precisa avaliar a necessidade de fazer um seguro adicional.

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    Na condio de venda CIP, o vendedor efetua o desembarao da mercadoria.

    Em caso de necessidade de transportadores sucessivos para garantir o transporte at o lugar de destino combinado, o risco transferido desde a entrega ao primeiro transportador.

    Esse Incoterm pode ser utilizado para qualquer modalidade de transporte, inclusive transporte multimodal, quando possvel.

    TPICO 28: CIP (Carriage and Insurance Paid To): Um comentrio complementar

    Esta sigla CIP equivale ao CIF do ponto de vista do frete e seguro internacional, que so de responsabilidade do vendedor, porm os custos so repassados no preo. A parte aduaneira fica por conta do exportador e do importador, nos respectivos pases.

    Continuando a apresentao do Ceclio, vejam o comentrio complementar pesquisado por ele.

    Dica

    Esta sigla utilizada nas vias rodovirias, ferrovirias e areas e no praticada na via aquaviria porque existe, como j vimos, o CIF.

    O fato de providenciar o seguro no estende a responsabilidade do vendedor at o destino, pois o beneficirio da aplice ser o importador em casos de indenizaes, seguindo o mesmo conceito do CIF.

    Resumindo

    Portanto, de forma resumida, podemos afirmar que o FOB, o CFR e o CIF so aquavirios e a responsabilidade do exportador acaba quando coloca as mercadorias a bordo, no porto de origem.

    J o FCA, CPT e CIP servem para embarques rodovirios, ferrovirios e areos e a responsabilidade do vendedor termina quando entrega a carga no local da transportadora no pas de origem.

    Muito bem, Ceclio! Gostaria de parabenizar todos vocs! Fizeram uma excelente pesquisa!

    Fechamos aqui o grupo C. Antes de vermos o grupo D, realize o jogo proposto pelo professor no prximo tpico. No perca!

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    TPICO 29: Jogo

    Para realizar este jogo, acesse o Ambiente Virtual.

    1. No termo CFR, quem dever pagar todos os custos e o frete necessrios para encaminhar a mercadoria ao porto de destino?( ) Vendedor ( ) Comprador

    2. O risco de perda ou dano da mercadoria, assim como quaisquer custos adicionais devidos a eventos ocorridos aps a entrega, so transferidos para quem?( ) Vendedor ( ) Comprador

    3. A responsabilidade de quem termina quando as mercadorias so embarcadas a bordo do navio, em porto de origem, seguindo o conceito do FOB e CFR, acrescen-tando o seguro internacional?( ) Vendedor ( ) Comprador

    4. No termo FAS quem deve contratar e pagar o prmio do seguro martimo contra riscos, perdas e danos da mercadoria durante o percurso do transporte?( ) Vendedor ( ) Comprador

    5. No termo CPT quem deve assumir todos os riscos e as outras despesas posteriores entrega da mercadoria?( ) Vendedor ( ) Comprador

    6. Quem deve fazer desembarao da mercadoria?( ) Vendedor ( ) Comprador

    7. Nos termos CIF e CIP a contratao do transporte e do seguro internacionais recai sobre o:( ) Vendedor ( ) Comprador

    8. No termo CIF quem no tem obrigao de fazer uma cobertura mais do que mnima?( ) Vendedor ( ) Comprador

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    TPICO 30: Grupo D

    As siglas que fazem parte do grupo D so:

    DAP Delivered at Place (... named place) DAT - Delivered at Terminal (named terminal or place of destination)DDP Delivered Duty Paid (... named place of destination)

    A seguir leia mais sobre cada uma delas.

    DAP Delivered at Place (... named place)ENTREGUE NO LOCAL (...no local designado)

    Significa que o vendedor coloca a mercadoria disposio do comprador no local e no meio de transporte indicado por este, com a mercadoria j tendo sido desembaraada no pas dedestino. As partes so responsveis por determinar com exatido o local da entrega e o vendedor faz o desembarao aduaneiro na alfndega de destino, mas no tem a obrigaode pagar qualquer tributao ou taxa aduaneira. O vendedor, no tem ainda, a obrigao de descarregar a mercadoria quando de sua chegada, a menos que seja combinado com ocomprador. Comentrio complementar O vendedor deve assumir todos os riscos e custos (com exceo dos custos aduaneiros noexterior) desde seu endereo no pas de origem at o local designado pelo importador, em seu pas. Normas, procedimentos e logsticas necessrios para o cumprimento deste termo devem ser assumidos at o local de entrega da carga, que deve estar disponvel para o desembarque, por conta do importador. Este termo valido para todos os meios de transporte. DAT Delivered at Terminal (named terminal or place of destination) ENTREGUE NO TERMINAL (...no terminal ou local designado) Significa que o vendedor coloca a mercadoria disposio do comprador, j descarregadasdo meio de transporte, em um terminal ou outro local designado pelo comprador. Terminalinclui qualquer lugar, coberto ou no, como um cais, terminal de container, ptio ou terminal de carga de qualquer meio de transporte. Correm por conta do exportador os custos e riscosdesta operao at a liberao ao importador no local convencionado. Comentrio complementar O vendedor deve assumir todos os riscos e custos (com exceo dos custos aduaneiros noexterior) desde seu endereo no pas de origem at o local designado pelo importador, em

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    seu pas. Normas, procedimentos e logsticas necessrios para o cumprimento deste termo devem ser assumidos at o local de entrega da carga, j desembarcada do meio de transporte internacional. Este termo valido para todos os meios de transporte.

    DDP Delivered Duty Paid (... named place of destination) ENTREGUE DIREITOS PAGOS (... local de destino designado) Significa que o vendedor entrega a mercadoria ao comprador, desembaraada para a importao, mas sem fazer o descarregamento no local de destino combinado. O vendedor deve assumir todas as despesas e riscos para encaminhar a mercadoria, inclusive todos os direitos (termo que inclui a responsabilidade e os riscos para envio das formalidades alfandegrias, assim como o pagamento de direitos de alfndega, taxas e outros impostos exigidos para a importao no pas de destino). Ao contrrio do EXW, que representa o mnimo de obrigao para o vendedor, o DDP representa o mximo de obrigao. Caso as partes desejem excluir as obrigaes do vendedor com o pagamento de certas despesas exigidas para a importao da mercadoria, deve ser inserida no contrato de venda uma clusula explcita. Este termo pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte. Comentrio complementar Toda a responsabilidade logstica e da mercadoria passa a ser por conta do vendedor, inclusive os impostos (direitos) e o desembarao, at que a mercadoria chegue ao destinofinal que o importador indicou, menos o custo do descarregamento. O DDP o oposto do ExWorks, em termos de assuno de custos e riscos. O exportador deve ter cuidado antes de fechar negcios nessa modalidade, pois h necessidade de capital de giro e estrutura nopas do cliente. No h problemas para remeter divisas para atender s despesas no pas de destino. Pode haver penalidades ou multas contra o vendedor, caso chegue ao local final aps o prazo combinado com o cliente. Semelhante ao DDU, a chegada ao local final do importador pode ser por qualquer meio de transporte. Naturalmente, todas as despesas e custos internos na origem, no trajeto e na parte interna do pas de destino, incluindo os impostos, sero repassados no preo DDP.

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    TPICO 31: Jogo

    Bem...agora teremos um pequeno intervalo, depois de tantas siglas e significados, no verdade? Realize o jogo proposto pelo professor a seguir!

    Para realizar este jogo, acesse o Ambiente Virtual.

    Quais os Incoterms exclusivamente aquavirios?Assinale as alternativas corretas.

    ( ) EXW ( ) FAS ( ) FOB ( ) FCA ( ) CFR ( ) CIF ( ) CPT ( ) CIP ( ) DAP ( ) DAT ( ) DDP

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    TPICO 32: Curiosidade

    Voc sabia que... Publicado pela primeira vez em 1936, o INCOTERMS 2010 a verso mais recente, sendogeralmente atualizados de 10 em 10 anos? possvel, porm no recomendado, que as verses anteriores dos Incoterms sejam utilizadasnas negociaes ? A CCI recomenda que a meno ltima edio seja escrita aps o termo escolhido, como por exemplo: CPT Aeroporto Intl. de Ezeiza Incoterms 2010 ? Os Incoterms no transferem direitos de propriedade dos produtos ? Eles apenas indicam(ordenam) que o exportador entregue as mercadorias conforme o que foi descrito no contrato de venda, mas no lida com as consequncias se as mesmas estiverem fora de conformidade. possvel variaes s obrigaes constantes dos Incoterms uma vez acertado entre as partes envolvidas ? Segue um exemplo: CIF ... Incoterms 2010 Outturn weights (o importador pagarao exportador a quantia referente ao peso identificado aps a descarga da mercadoria) Quando de uma disputa comercial entre as partes envolvidas a ICC uma das opes para soluo atravs ICC Court of Arbitration, podendo ser estabelecida em local estipulado pelas partes ou mesmo pela ICC?

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    TPICO 33: Questes para pesquisar e refletir

    O professor Rmulo deixou algumas questes para voc pesquisar e refletir. Mas, antes, veja algumas dicas importantes.

    Dicas Importantes

    Consulte sempre tudo aquilo que voc estudou e, se possvel, faa isso com vrios colegas, pois a troca de ideias sempre ser saudvel, uma vez que o colega, ao ter outro ponto de vista sobre o mesmo assunto, certamente ir contribuir para o aperfeioamento de todos.

    Mesmo assim, se ainda persistem dvidas, entre em contato com o professor pela ferramenta tira-dvidas.

    Segue lista de questes para reflexo:

    Assunto: Incoterms 2010.a) Com relao ao termo EXW:

    De quem a responsabilidade quanto embalagem da mercadoria?De quem a responsabilidade quanto ao transporte da mercadoria?Deve o vendedor fazer o desembarao aduaneiro para a exportao?Quem deve pagar a inspeo da mercadoria?

    b) Com relao ao termo FAS:Por que aconselhvel que este termo seja utilizado em pases onde a empresa

    tenha representante?Pode o vendedor colocar a mercadoria em qualquer cais do porto de embarque

    combinado?Quem deve fazer o desembarao da mercadoria para a importao?Pode o comprador ser encarregado de desembaraar a mercadoria para a exportao?

    c) Com relao ao termo FOB: De quem a responsabilidade caso a mercadoria seja danificada aps o seu

    embarque no porto de origem combinado? Quem deve contratar o seguro internacional? Quem o responsvel pelo desembarao da mercadoria para a exportao?

    d) Com relao ao termo FCA: Quem deve desembaraar a mercadoria para a exportao? Quais so as responsabilidades do vendedor?

    Qual a responsabilidade do comprador?

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    e) Com relao ao termo CFR: Quem responsvel pelo desembarao da mercadoria para a importao? De quem a responsabilidade caso a mercadoria seja danificada durante o processo

    de embarque? Quem deve contratar e pagar o frete internacional?

    f) Com relao ao termo CIF: Quem responsvel pela mercadoria durante a viagem? Quando os riscos e despesas so transferidos do vendedor para o comprador? obrigao do vendedor contratar o seguro internacional com cobertura completa?

    g) Com relao ao termo CPT: Quem responsvel pela contratao do seguro internacional? Quem responsvel pelo desembarao da mercadoria para a exportao? Quando as responsabilidades so transferidas do vendedor para o comprador?

    h) Com relao ao termo CIP: de responsabilidade do vendedor o desembarao da mercadoria para a

    exportao? De quem a responsabilidade do seguro internacional? De quem a responsabilidade em caso de utilizao de dois ou mais transportadores

    sucessivos? O que o comprador deve fazer, caso deseje uma cobertura de seguro completa?

    i) Com relao ao termo DAP: Tem o vendedor alguma obrigao com o descarregamento da mercadoria no lugar

    combinado? Deve o vendedor fazer o desembarao alfandegrio para a importao da

    mercadoria?

    j) Com relao ao termo DAT: Quem responsvel pela mercadoria durante a viagem?

    k) Com relao ao termo DDP: Quando terminam as obrigaes do vendedor? Quem responsvel pelos direitos?

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    Existe ampla informao sobre os Incoterms 2010 nos mais diversos sites ligados ao comrcio exterior e publicaes especializadas. Em todas as obras voc encontrar basicamente o que tratamos neste encontro. Para maiores informaes consulte o site www.aprendendoaexportar.gov.br

    TPICO 34: Saiba mais

    l) Perguntas variadas:

    Com relao s obrigaes do vendedor, qual a diferena entre os termos EXW e DDP?

    Nos casos de termos que incluem como obrigao do vendedor o pagamento do seguro, qual a responsabilidade quanto cobertura?

    Em casos em que necessrio o servio de um transportador, a partir do momento em que a mercadoria foi entregue ao mesmo, quem assume custos e responsabilidades?

    O que significa e o que abrange o termo direitos utilizado nos casos de DDP?

    TPICO 35: Resumo

    Voc aprendeu, neste encontro, que as clusulas de venda internacional de mercadoria esto padronizadas e convencionadas por meio das siglas dos Incoterms 2010 e pode ter se convencido de que, sem esses termos, dificilmente uma negociao de exportao teria sucesso, tal a riqueza de detalhes verificada em cada operao.

    Qualquer exportador poderia pensar: Mas que sigla me convm mais? Mas voc se conscientizou de que nada obrigatrio, de que a escolha livre na negociao e, em grande parte, depende do importador, seja por costume comercial, seja porque o pas exige a utilizao de determinada modalidade. Se existe liberdade para que ambas as partes decidam de comum acordo a forma mais adequada, ento o exportador pode conduzir a negociao pelo FOB, no caso martimo, ou FCA, nos outros meios de transporte, dado que, sob essas condies, a responsabilidade logstica termina na origem.

    Voc aprendeu que o termo Ex-Works requer a concordncia do importador e o DDP depende da estrutura do vendedor no pas de destino. Sabe, agora, que esses Incoterms so extremos que devem ser analisados e negociados com cautela.

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    Fechamos o primeiro encontro deste curso. Utilize estas informaes quantas vezes forem necessrias. Leia, releia, no fique com dvidas!

    Ah...antes de ir para o segundo encontro, realize o exerccio a seguir no ambiente do curso.

    Aguardo voc no encontro 2!

    Lembre-se! Dependendo do termo utilizado, no esquea de repassar as despesas internas, custos de transporte, seguro internacional e logstica no pas de destino.

    1. Quanto s siglas FOB, CFR e CIF, indique qual a alternativa correta:

    a. ( ) So Incoterms a serem utilizados exclusivamente em transportes areos.

    b. ( ) So Incoterms a serem utilizados em qualquer meio de transporte.

    c. ( ) So Incoterms usados exclusivamente para embarque martimo, em que a

    responsabilidade do exportador quanto carga termina quando a mercadoria chega

    ao porto de destino.

    d. ( ) So Incoterms usados em caso de embarque aquavirio, em que a responsabilidade

    do exportador quanto carga termina no cais do porto de destino.

    e. ( ) So Incoterms usados exclusivamente para embarque aquavirio, em que a

    responsabilidade do exportador, quanto carga, termina quando a mesma colocada

    a bordo do navio em porto de origem.

    Exerccio de fixao de aprendizagem

    2. Com relao aos cuidados na definio dos Incoterms a serem utilizados, indique quais das alternativas seguintes so verdadeiras (V) e quais so falsas (F):

    a. ( ) O exportador deve deixar ao comprador a deciso quanto aos Incoterms a serem usados na operao.

    b. ( ) Os Incoterms Ex-Works e DPP so extremos que devem ser negociados com cautela.

    c. ( ) Um bom domnio dos Incoterms indispensvel para que o negociador possa incluir todos os seus gastos nas operaes de exportao ou de importao.

    d. ( ) O exportador no precisa se preocupar com Incoterms, deixando para o despachante resolver.