CIDADES PARA PESSOAS*

A Tecnologia Aeromovel permite implementar novos paradigmas no Sistema de Transporte Público e na forma de organização das cidades.

* Titulo do livro de Jan Gehl, urbanista dinamarquês.

Da transição da hélice para o jato na Aviação civil à utilização do Aeromovel como modal de transporte.

A HISTÓRIA DEOSKAR COESTER

HISTÓRICO BACKGROUND

ConstruçãoNaval

Telecomunicador

O início

Primeiros passosem automaçãoindustrial

Termo deCooperaçãocom a Petrobras Projeto

AeromovelFINEP, PUCRS,UFRGS

TecnologiaWireless

Aeromovelem JacartaIndonésia

Inauguraçãodo Aeromovelem Porto Alegre

AeromovelPrimeiro protótipoconceitual

Linha deTestes emPorto Alegre

CertificaçãoISSO 9001

1970

1959

1975

1977

1979

1989

1997

1998

2004

2008

2013

2016AeromovelCanoas

1963

BACKGROUND

Primeira Patente

Fase de comprovaçãoConceitual

Fase de Protótipo

Conceito Protótipo OperaçãoComercial

EmAndamento

Jacarta

Canoas

Porto Alegre,Aeroporto

Internacional

19781980

19831989 2013

2015

HISTÓRICO

TECNOLOGIA AEROMOVELPrincipais Características

COMPARAÇÃO COM OUTROS MEIOS DE TRANSPORTE

• 15.800 kg• 300 passageiros• 53 kg/pass (meta para Canoas)

• 38.000 kg• 240 passageiros

• 158 kg/pass

AEROMOVEL

• 934 kg• 5 passageiros• 187 kg/pass

NEW VW GOL 1.0

METRÔ NY

• 32.000 kg• 270 passageiros

• 119 kg/pass

ÔNIBUS BRT

CONCEITO FUNCIONAL

PROPULSÃO

NÍVEIS DE PRESSÃO

SISTEMA AEROMOVEL(0,2 atm - máxima / 0,07 atm - média)

ESPUMANTE(6 atm)

PRESSÃO SANGUÍNEA SISTÓLICA(0,16 atm / 120mmHg)

CIRCUITOS PNEUMÁTICOS(10 atm)

PNEU AUTOMOTIVO(2,5 atm / 36 ps))

CIRCUITOS HIDRÁULICOS(200 atm)

CONSTRUÇÃO MODULAR

BAIXO IMPACTO VISUAL

COMPARAÇÃO ENTRE MODAIS

CADEIA PRODUTIVA DO AEROMOVELConteúdo nacional na ordem de 90%

MARCOPOLOCARROCERIA DO VEÍCULO

FORNECIMENTO AEROMOVEL

• Fornecimento de chassis que irão estruturar o produto.

• Processo de corte térmico (laser e plasma) para vigas e peças do produto.

• As vigas serão montadas em gabaritos desenvolvidos internamente pela engenharia da Randon

• Soldagem de vigas na célula robotizada que utiliza o processo de soldagem de duplo arame.

• Pintura e-coat, proporcionando um melhor padrão de qualidade e acabamento do chassi Randon, que ganha maior durabilidade e resistência à corrosão e excelente retenção de brilho e cor

RANDONCHASSI DO VEÍCULO

AEROMOVEL CANOASAdota os conceitos da indústria 4.0, ou seja, cada componente tem endereço IP e manda informações para a nuvem, possibilitando expressiva redução dos custos de operação e manutenção.

SIEMENS - SISTEMAS ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS E DE COMUNICAÇÃO

SOMAX CONJUNTOS PROPULSORES

IAT - PADROLL FIXADORES ISOLANTES DOS TRILHOS

Isola a vibração produzida nos trilhos da estrutura de concreto, praticamente eliminando os ruídos

R$ 15.000 R$ 25.000 R$ 35.000 R$ 45.000

BAIXO CONSUMO ENERGÉTICO

Fev/15

Abr/15

Jun/15

Ago/15

Out/15

R$ 26.865

R$ 26.865

R$ 26.364

R$ 26.195

R$ 23.113

Custo de Energia Total Custo de Propulsão

Fev/16

Abr/16

Jun/16

Ago/16

Out/16

Dez/16

Fev/17

R$ 41.164R$ 11.385

R$ 6.985

R$ 7.253

R$ 7.118

R$ 7.073

R$ 6.702

R$ 36.540R$ 12.364

R$ 37.094R$ 16.547

R$ 31.258R$ 15.965

R$ 29.327R$ 15.558

R$ 33.719R$ 11.279

R$ 28.967R$ 7.819

OBRIGADO!CONTATO +55 (51) 3077.4636 / +55 (51) 3093.3606

ENDEREÇO Parque Tecnológico Ulbratech Av. Farroupilha, 8001 - Prédio 16 sala 206 - Bairro São José - Canoas/RS Brasil - CEP 92425-900