centro integrado de mobilidade urbana - cimu
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CENTRO INTEGRADO DE MOBILIDADE URBANA - CIMU
A nova fronteira na gestão pública de transporte e trânsito
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Integrar as áreas de trânsito e transportes do Município de São Paulo
através da automação de processos e disponibilização de informações em
padrão aberto e no intervalo de tempo necessário para os diversos atores do
sistema, proporcionando melhorias operacionais e de gestão.
OBJETIVO
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CENÁRIO ATUAL
• 6200 cruzamentos
• Apenas 105 são inteligentes
• Falta integração entre as Centrais de Tráfego e os demais sistemas - (SPTrans/CET)
• Apenas 120km de fibra ótica subterrânea com mais de 20 anos de instalação
• 5 CENTRAIS
• 3 SCOOT (1084 cruzamentos )
• 2 ITACA (492 cruzamentos) CET – São Paulo
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• Disponibilidade das informações em tempo real
• Protocolos abertos e padronizados para comunicação
• Código fonte aberto para os Sistemas da CIMU
• Integração trânsito e transporte
• Automação de processos
PREMISSAS
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PRODUTOS
• CIMU – Centro integrado de mobilidade urbana
IMPLANTAÇÃO
• 3.000 cruzamentos em tempo real
• Demais cruzamentos em tempo fixo com monitoramento centralizado
• 1.000* km de fibras ópticas (RTD)
• 1.000* câmeras de CFTV
• 150* PMVs
• 15* Detectores de altura
* Números aproximados
CRIAÇÃO
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PRODUTOS
INTEGRAÇÃO
• Controle de túneis
• Controle de metereologia
• Sistema integrado de monitoramento e Transporte (SIM – SPTRANS)
• Central de operações da CET
• Central de operações da SPTrans
• Disponibilização das informações para os usuários através de aplicativo móvel e site na internet
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SEMÁFOROS
NTCIP
TECNOLOGIA
EMBARCADA
TRANSPORTES
NTCIP
CFTV
NTCIP
PMV
NTCIP
CONTADOR
DE
VEÍCULOS
NTCIP
DETECÇÃO
DE
INCIDENTES
NTCIP
DETECTOR
DE ALTURA
NTCIP
CONTROLE
DE TÚNEIS
NTCIP
METEREO-
LOGIA
NTCIP
CENTRAL
DE OPER.
DA CET
NTCIP
CENTRAL
DE OPER.
DA
SPTRANS
NTCIP
Rede de Transmissão de Dados (RTD) CAMPO
UTMC 2
UTMC 2
NTCIP
NTCIP
CTLS
EXISTENTES
CTLS
NOVOS
UTMC 2
PROPR.
ADAPTADOR
UTMC
Fig. 5 Fig. 8 Fig. 9 Fig. 11
CENTRO INTEGRADO DE MOBILIDADE URBANA
Município de São Paulo SUB CENTRAIS
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• Controle dos estacionamentos (Nº de vagas)
• Controle do Metro (Tempos de viagem)
• Monitoramento Ambulâncias
• Monitoramento Bombeiros
• Ocorrências
• Integração com orgãos de segurança
• Disponibilização das informações para os usuários através de aplicativo móvel e site na Internet
CENTRO INTEGRADO DE MOBILIDADE URBANA
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SISTEMA INTEGRADOR
Sistema capaz de integrar todos os equipamentos e todos os dados da cidade/município
CENTRO INTEGRADO DE MOBILIDADE URBANA
VISUALIZAÇÃO + CONTROLE + DISPONIBILIZAÇÃO INTEGRAÇÃO =
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SISTEMA ABERTO
Evolução
Personalização
Flexibilidade
Integração
CENTRO INTEGRADO DE MOBILIDADE URBANA
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PROTOCOLOS ABERTOS
Conectividade
Interoperabilidade
Facilidade de substituição
Mais concorrência
Redução de custos
CENTRO INTEGRADO DE MOBILIDADE URBANA
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CIMU
CENTRO INTEGRADO DE MOBILIDADE URBANA
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OBJETO DA AUDIÊNCIA
PÚBLICA
CIMU
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SEMÁFOROS
NTCIP
TECNOLOGIA
EMBARCADA
TRANSPORTES
NTCIP
CFTV
NTCIP
PMV
NTCIP
CONTADOR
DE
VEÍCULOS
NTCIP
DETECÇÃO
DE
INCIDENTES
NTCIP
DETECTOR
DE ALTURA
NTCIP
CONTROLE
DE TÚNEIS
NTCIP
METEREO-
LOGIA
NTCIP
CENTRAL
DE OPER.
DA CET
NTCIP
CENTRAL
DE OPER.
DA
SPTRANS
NTCIP
Rede de Transmissão de Dados (RTD) CAMPO
UTMC 2
UTMC 2
NTCIP
NTCIP
CTLS
EXISTENTES
CTLS
NOVOS
UTMC 2
PROPR.
ADAPTADOR
UTMC
Fig. 5 Fig. 8 Fig. 9 Fig. 11
CENTRO INTEGRADO DE MOBILIDADE URBANA
Município de São Paulo SUB CENTRAIS
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CENTRO INTEGRADO DE MOBILIDADE URBANA
• Controle de Semáforos – Prioridade para Ônibus
• Controle dos Painéis de mensagens
• Controle das Câmeras
• Integração das Estações meteorológicas
• Integração dos Contadores de veículos
• Integração dos ônibus (Tempo de viagem)
• Sensores de altura
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CENTRO INTEGRADO DE MOBILIDADE URBANA
Ocorrências
Disponibilização das informações para os usuários através de aplicativo móvel e site na Internet
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CTA 2 B. Cintra CTA 4 CTA 3
CTA 5
CONCENTRADOR TERMINAIS
Topologia de Rede Ramificações
REDE DE TRANSMISSÃO DE DADOS
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• 1.000 km de fibra ótica interligando 3.000 cruzamentos • 3.000 cruzamentos interligado por GPRS
TOPOLOGIA DA REDE ÓPTICA
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Maio 2013
Agosto 2013
Setembro 2013
Setembro 2015
Definição e publicação do edital
Assinatura do contrato
Início da execução
Término da execução
3 mil cruzamentos inteligentes
CRONOGRAMA
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• Convênio com a POLI-USP
ELABORAÇÃO DOS ESTUDOS
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A SMT/CET/SPTrans informa que estas informações estão disponíveis no site:
http://www.cetsp.com.br/
Todos os esclarecimentos deverão ser encaminhados ao endereço eletrônico:
Agradecemos a presença de todos!