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16/03/200716/03/2007JosJoséé Dirlei MarcelloDirlei Marcello
Sociedade Corretora de Álcool Ltda. – SCA
PRODUÇÃO NA SAFRA 06/07
ITEM SCA C/SUL % SCA
Cana - milhões t 93,8 371,5 25,3
Açúcar – milhões t 7,2 25,7 28,0
Álcool – milhões m³ 3,7 16,0 23,1
Total = 47 unidades
MG = 02
GO = 07
SP = 38
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Fonte: MAPA, UNICA e SCA
Safra 2006/07 X 2012/13 CANA AÇÚCAR ÁLCOOL
milhões t milhões t milhões m³PRODUÇÃO SAFRA 06/07 N/NE 52,00 4,20 1,55
C/SUL 371,40 25,74 15,98
BRASIL 423,40 29,94 17,53
PROJEÇÃO PRODUÇÃO 2012/13N/NE 55,00 4,45 1,64
C/SUL 712,00 37,72 36,75
BRASIL 767,00 42,17 38,39
MERCADO INTERNO - 2012/13AÇÚCAR 11,83ÁLCOOL 27,28
EXCEDENTE EXPORTÁVEL - 20012/13AÇÚCAR 30,34 ÁLCOOL 11,11
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Áreas com Cana-de-Açúcar no Brasil
Fonte: UNICA
Floresta Amazônica
Pantanal
Cana-de-Açúcar
Mata Atlântica
Áreas com Potencial para Expansão Agrícola
Fonte: EMBRAPA
CERRADO BRASILEIRO - MILHÕES HA
Área Total 204Área Protegida 35Florestas 32Agricultura 137Pastagens e culturas 47Disp. para expansão agrícola 90
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Sudeste72,1%
C. Oeste12,9%
Sul7,7%
Nordeste7,1%
Norte0,3%
Produção de Álcool por Região
Fonte: MAPA
Álcool Hidratado - Alíquotas do ICMS
AM PA MA
RR
ROAC
MT
MS
SP
PR
SC
RS
MG
RJ
ES
BASE
AL
PE
PB
RN
CE
PI
TO
GO
AP
DF
AM PA MA
RR
ROAC
MT
MS
SP
PR
SC
RS
MG
RJ
ES
BASE
AL
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PB
RN
CE
PI
TO
GO
AP
DF
AM PA MA
RR
ROAC
MT
MS
SP
PR
SC
RS
MG
RJ
ES
BASE
AL
PE
PB
RN
CE
PI
TO
GO
AP
DF
Fonte: Sindicom
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Rede Ferroviária Brasileira
Fonte: Ministério dos Transportes
• Antes das concessões a malha estava totalmente sucateada
• Índice de utilização ainda é incipiente
• Produtividade muito aquém dos países desenvolvidos
• Baixo número de terminais eficientes de transbordo
• Excesso de passagens de níveis em centros urbanos
• Ocupação indevida de plataformas ferroviárias
• Elevado número de dormentes inservíveis
• Baixa velocidade operacional
Pesquisa CNT ferroviária
Fonte: CNT
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Rede Rodoviária Brasileira
Fonte: Ministério dos Transportes
Rotas Rodoviárias Utilizadas para o Escoamento de Safras
Fonte: Ministério dos Transportes
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• 54,5% da malha rodoviária pesquisada encontram-se com o Pavimento em estado Regular, Ruim ou Péssimo, totalizando (45.950 km)
• 70,3% da extensão pesquisada apresentam Sinalização com problemas (59.309 km)
• 40,5% da extensão avaliada não possuem acostamento (34.168 km)
• 11,7% da extensão avaliada possuem placas total ou parcialmentecobertas pelo mato (9.934 km)
• 47,4% da extensão avaliada possuem placas com a legibilidade deteriorada (36.092 km)
• 40,7% da extensão pesquisada não possuem placas de limite de velocidade (34.325 km)
Pesquisa Rodoviária CNT 2006
Fonte: CNT
Rede Portuária Brasileira
Fonte: Ministério dos Transportes
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• 77% apontam como grave ou muito grave a burocracia dos portos
• Custo da mão-de-obra é superior ao dos países desenvolvidos
• Obras de dragagem não são realizadas com regularidade
• Acessos terrestres por via rodoviária estão se agravando
• Necessidade de novos terminais e modernização dos equipamentos
Pesquisa CNT aquaviária
Fonte: CNT
Dutos e Terminais da Petrobras
Fonte: TRANSPETRO
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Linha de Transporte Petrobras
Logística de Exportação de Álcool - PETROBRAS
Fonte: PETROBRAS
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Fonte: F.O. Licht
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Fonte: F.O.Licht
• O etanol será uma “commodity” internacional tão ou mais importante que o açúcar em prazo relativamente curto;
• Os EUA deverão ter produção de etanol 2 vezes superior à brasileira em 5 anos, mas deverão continuar importando;
• O crescimento sucroalcooleiro brasileiro será no Centro-Oeste, com distâncias longas para abastecimento interno ou externo;
• Se não houver concessão nas rodovias federais, esse deverá ser o maior empecilho para escoamento de produto;
• O modal de transporte terá que migrar para ferroviário e aquaviário;
• Os alcooldutos deverão se tornar realidade e serão importantes principalmente para exportações.
Conclusões
