catalogo treinamento helibras

1Centro de Treinamento

Centro de Treinamento 2

Segurança é a prioridade número um para o Grupo Eurocopter!

E a Helibras, subsidiária do grupo no Brasil, vem difundindo a importância da segurança pormeio do seu Centro de Treinamento. Graças ao suporte da matriz, podemos usufruir daexperiência de 50 anos em treinamento para a constante atualização da nossa equipe deinstrutores e modernização dos meios de ensino multimídia.

No Brasil, já são 35 anos oferecendo soluções de treinamento para proporcionar à suatripulação conhecimento para manter e operar aeronaves com eficácia e segurança. Aolongo desses anos foram qualificados mais de 11 mil alunos, entre técnicos e pilotos. Paraformar tantos profissionais, o CT conta com uma equipe de instrutores experientes, queatuam há pelo menos 10 ano no mercado de aviação.

Atualmente ministramos cursos na matriz em Itajubá (MG) e em nossa filial, no AeroportoCampo de Marte - São Paulo (SP), ou ainda na própria sede do cliente. Em 2014, parareforçar a estrutura de treinametno no Brasil, será inaugurado um novo centro no Rio deJaneiro com a chegada do primeiro Simulador FFS de EC225/725 de última geração. Essecentro terpa a capacidade para instalação de outros simuladores no futuro.

A partir de 2012, além dos treinamentos para qualificação de pilotos e mecânicos noshelicópteros da frota Helibras/Eurocopter, passamos a oferecer também o curso de formaçãobásica de mecânico de manutenção aeronáutica - uma forma de atuar também na base edisponibilizar ao mercado, carente de mão-de -obra especializada, pessoal qualificado.

Conheça os diferentes programas de treinamento disponíveis nas páginas a seguir. Caso nãoencontre o treinamento que está procurando para a sua equipe, contate-nos, para quepossamos avaliar a possibilidade de oferecer uma solução personalizada que atenda à suanecessidade.

Teremos o maior prazer em recebê-lo!

Atenciosamente,

Prezado Cliente,

Cíntia Trentini Gerente de Treinamento

Catálogo 2013/2014

As informações contidas neste catálogo também estão disponíveis no website www.helibras.com.br

Vincent Saintagne Diretor de Treinamento

Bem-Vindo!


Catálogo 2013/2014

Conheça nossos produtos!


Informações GeraisContato .................................................................................................................07Localização ..........................................................................................................07Hospedagem e Transporte ..................................................................................11Inscrição ...............................................................................................................12Preço ....................................................................................................................12Pagamento ...........................................................................................................12

Programas de Treinamento para PilotosTreinamento para Qualifi cação de Tipo Ground School.................................................................................................13 Adaptação em Voo ..........................................................................................14Simuladores de Voo .............................................................................................16Treinamento Periódico Ground School Reciclagem ............................................................................17 Reciclagem em Voo.........................................................................................18Treinamento de Diferenças Ground School Diferenças ..............................................................................19 Treinamento de Diferenças em Voo ................................................................20Treinamento Complementar Operação com Carga Externa .........................................................................21 Operação com Bambi Bucket .........................................................................22

Programas de Treinamento para Pilotos e MecânicosVoos de Manutenção ...........................................................................................23Voos de Manutenção Reciclagem .......................................................................24

Índice

Catálogo 2013/2014


Programas de Treinamento para MecânicosMecânico Célula ..................................................................................................26Mecânico Célula Reciclagem ..............................................................................27Mecânico Célula Diferenças ................................................................................28Adaptação do Mecânico de Voo .........................................................................29Sistema Hidráulico ...............................................................................................30Análise de Vibrações Teoria.................................................................................31Análise de Vibrações Prática ...............................................................................32Revisões Programadas ........................................................................................33Motores à Reação - Fabricante ...........................................................................34

Programas de Treinamento para AviônicosMecânico Aviônicos Sistemas Elétricos............................................................................................35 Sistemas Aviônicos ..........................................................................................36 Piloto Automático .............................................................................................37

Programas de Treinamentos EspeciaisDocumentação Técnica .......................................................................................38Suprimentos de Aeronaves .................................................................................39Manutenção, Inspeção e Reparo de Pás ............................................................40Corrosão e Tratamentos de Superfícies Metálicas..............................................41Coordenador de Manutenção .............................................................................42Procedimentos de Manutenção ..........................................................................43Reparos em Policarbonato e Noções Sobre Materiais Conjugados ..................44Reparos em Policarbonato e Noções Sobre Materiais Conjugados – Reciclagem ......45 Ar Condicionado ..................................................................................................46

Formação BásicaMecânico de Manutenção Aeronáutica ...............................................................47

Catálogo 2013/2014


Este Catálogo contém informações sobre todos os cursos oferecidos pelo CENTRO DE TREINAMENTO HELIBRAS

Para matrícula, informações complementares ou quaisquer dúvidas, entre em contato conosco:

Tel: (35) 2143-7500 / (35) 2143-7515 - Fax: (35) 2143-7501e-mail: [email protected]: www.helibras.com.br

Contato

Localização

Informações GeraisCatálogo 2013/2014

O centro de treinamento está localizado na cidade de Itajubá, sul de Minas Gerais, a 1,4 km da Helibras.


HELIBRAS ITAJUBÁ – MGRua Santos Dumont, 200Distrito Industrial37504-900 - Itajubá - MG

CENTRO DE TREINAMENTOAvenida Poços de Caldas, 148Distrito IndustrialItajubá - MG



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Hotel Amantikyr

Hotel Embaixador

Hotel Coroados

Itajubá Flat

Palace Hotel

Hotel Bramig

Poeta Flat

Hotel Centenário

Hotel Oriente

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Hotel Bahiti

Real Hotel

A Modelar Hotel


Alguns treinamentos podem ser realizados também na Helibras São Paulo.

HELIBRAS SÃO PAULO – SPAeroporto Campo de MarteAv. Santos Dumont, 1979 - Setor C, Lote 3 - Santana02012-010 - São Paulo - SP – Brasil (Entrada pela Av. Olavo Fontoura)



Despesas de hospedagem, transporte e alimentação não estão inclusas no preço dos cursos. No entanto, A HELIBRAS pode incluir essas despesas na proposta e faturar junto com o pagamento do curso. Tal serviço envolve uma taxa administrativa de 15% sobre o valor total das despesas.

HOSPEDAGEM EM ITAJUBÁ - MG

Hotel Amantikyr **** Hotel Embaixador **** Hotel Coroados ****Rua Dona Maria Carneiro, 241 Rua Coronel Rennó, 247 Rua São Judas Tadeu, 555(35) 3622-5252 (35) 3622-4646 (35) 3622-1977

Itajubá Flat *** Palace Hotel *** Hotel Bramig ***Rua Antônio Correia Cardoso, 219 Rua José Gomes Bustamante, 10 Rua Dona Maria Carneiro, 76(35) 3622-1977 (35) 3623-4500 (35) 3623-5252

Poeta Flat *** Hotel Centenário ** Hotel Oriente **Rua Padre Marçal Ribeiro, 225 Rua Cel. Rennó, 117 Rua Miguel Braga, 195(35) 3622-1932 (35) 3622-1866 (35) 3623-5317

Hotel Bahiti ** Real Hotel ** A Modelar Hotel **Rua Dona Maria Carneiro, 219 Av. Pres. Tancredo A. Neves, 479 Av. Pres. Tancredo A. Neves, 76(35) 3623-5339 (35) 3623-1422 (35) 3623-1466

HOSPEDAGEM EM PIRANGUINHO - MG

Hotel Leo ** Rodovia BR459 KM11 - Piranguinho/MG - 9,3 km da Helibras(35) 3644-1280

HOSPEDAGEM EM SÃO PAULO – SP

Novotel Center Norte **** Holiday Inn Park Anhembi **** Mercure Nortel ***Av. Zaki Narchi, 500 R. Prof. Milton Rodrigues, 100 Av. Luis Dumont Villares, 400 Vila Guilherme Pq. Anhembi Santana(11) 2224-4000 (11) 2107-8844 (11) 2972-8111

Brasília Small Town *** Santana Gold *** R. Dr. Olavo Egidio, 420 R. Dr. Olavo Egidio, 170 Santana Santana(11) 2281-3355 (11) 2972-6311

Hospedagem e Transporte



TRANSPORTE


Todos os dias: 06h45 - 13h - 18h30 Todos os dias: 07h - 12h - 18h

São Paulo Ò Itajubá Itajubá Ò São Paulo

VIAÇÃO PÁSSARO MARRON(11) 6221.0244 / (35) 3623.5180 - SAC: 0800.285.3047 | www.passaromarron.com.br

Segunda à sexta: 06h - 08h - 10h30 - 18h30 Sábados e domingos: 07h - 08h - 10h30 - 14h - 15h30 - 18h30 Todos os dias: 06h - 07h15 - 12h30 - 14h - 17h30

Segunda a sexta: 08h15 - 09h30 - 14h30 - 20h30Sábado: 08h15 - 09h30 - 12h30 - 20h

Domingo: 08h15 - 12h30 - 14h30 - 20h

Segunda: 04h15 - 07h - 12h - 14h - 18hTerça a sexta: 07h - 12h - 18h | Sábado: 07h - 12h - 14h - 18h

Domingo: 07h - 12h - 14h - 18h - 18h30

São José dos Campos Ò Itajubá Itajubá Ò São José dos Campos

VIAÇÃO PÁSSARO MARRON(12) 3921.0920 / (35) 3623.5180 - SAC: 0800.285.3047 | www.passaromarron.com.br

Todos os dias: 13h30 - 16h30 - 22h30 Todos os dias: 08h30 - 15h - 22h30

Belo Horizonte Ò Itajubá Itajubá Ò Belo Horizonte

EXPRESSO GARDENIA0300.313.2020 / (35) 3623.5274 | www.expressogardenia.com.br

Campinas Ò Itajubá Itajubá Ò Campinas

EXPRESSO GARDENIA0800.313.2020 / (35) 3623.4850 / (35) 3623.7300 | www.expressogardenia.com.br

Rio de Janeiro Ò Itajubá Itajubá Ò Rio de Janeiro

Todos os dias:07h - 09H30 - 11H30 - 13h30 - 15H30 - 18h30 - 18H45 - 21H

Segunda a sábado: 01h - 03h - 06h - 09h45 - 12h45 - 14h45 - 18hDomingo: 01h - 06h - 09h45 - 12h45 - 14h45 - 18h

TRANSUL(11) 2221.4823 / (35) 3623.5377

Todos os dias: 09h - 21h30 Todos os dias: 00h20 - 13h

COMETACentral de vendas: 4004-9600 | SAC: 0800.942.0030

(21) 2263.9970 / (35) 3623.5460 | www.viacaocometa.com.br

Todos os dias: 22h

BELTUR(21) 2597.2049 / (35) 3623.5377 / SAC: 0800.883.8830 | www.viacaocometa.com.br

Segunda a sábado: 23h30 | Domingo: 10h10 - 23h30


InscriçãoA inscrição pode ser solicitada por telefone ou e-mail (ver contatos).Para confirmação da matrícula é necessário nos enviar, via fax ou e-mail, até 15 dias antes do início do curso:

• Proposta aprovada,• Ficha de inscrição preenchida,• Documento de identificação/habilitação e• Comprovante de pagamento.

Os cursos estão sujeitos a cancelamento ou adiamento caso não haja o número mínimo de inscritos.As datas de início e término dos cursos são definidas, sobretudo, em função do cronograma de entregas de aeronaves e podem ser alteradas a critério da HELIBRAS, não representando qualquer compromisso até a efetivação da matrícula do aluno.Temos flexibilidade para alterar as datas do programa, adaptando-nos a uma eventual necessidade. Não deixe de nos contatar caso elas não atendam seu interesse.

Para maiores informações sobre preços, solicitar proposta comercial via email [email protected].

O pagamento de 50% do valor do curso deve ser realizado na confirmação da matrícula. O restante do valor poderá ser pago no término do curso ou através de boleto bancário com prazo de 15 dias para pagamento, mediante aprovação de crédito.

Dados para depósito:Helicópteros do Brasil S/A - HelibrasBanco ItaúAg. 0673 - ItajubáCC 65048-7

Preço

Pagamento



Qualificação de Tipo

Ground School Duração EC 120: 4 dias (28 horas) EC 130 / AS 350: 5 dias (35 horas) AS 355 / EC 135 / EC 145: 8 dias (56 horas) AS 365 / EC 155 / AS 332 L1: 10 dias (70 horas) Pré-requisito Monoturbina: Possuir no mínimo Certificado de Conhecimento Teórico (CCT) de Piloto Privado de Helicóptero (PPH). Multiturbina: Possuir no mínimo Certificado de Habilitação de Tipo (CHT) de Piloto Privado de Helicóptero (PPH).

Descrição O Ground School é obrigatório para voar cada novo modelo de helicóptero. O curso faz a adaptação teórica do piloto de helicóptero à aeronave, familiarizando-o com as características do novo equipamento que deve voar. É abordado com ênfase o Manual de Voo, quanto a limitações, procedimentos normais e de emergência, desempenho, peso e balanceamento, equipamentos opcionais, etc. Além da operação, o piloto obtém conhecimento básico de célula e seus conjuntos mecânicos, sistemas e motor. O curso é definido de acordo com o modelo e a versão da aeronave.

Conteúdo Descrição dos sistemas da aeronave; Programático Limitações; Desempenho; Peso e balanceamento; Procedimentos normais e de emergência. Nota Temos interesse que o maior número de pilotos conheçam o nosso produto.

Treinamento para PilotosCatálogo 2013/2014



Treinamentos para Qualificação de Tipo

Adaptação em Voo (1/2)Duração Somente Aeronave:

Aeronave Cheque horas horas EC 120 / EC 130 / AS 350 5,0 1,0 AS 355 8,0 1,5 EC 135 / EC 145 8,0 1,0 AS 365 9,0 1,5 EC 155 9,0 1,5

Aeronave e Simulador:

Simulador Aeronave Cheque horas horas horas AS 365 N2 10,5 2,0 1,5 AS 365 N3 10,5 2,0 1,5 EC 155 10,5 2,0 1,5

Nota A duração poderá variar em função da experiência do piloto.

Veja na página 17 onde estão localizados os Simuladores Eurocopter.



Treinamentos para Qualificação de Tipo

Adaptação em Voo (2/2)Pré-requisito Ter concluído o Ground School do Tipo; Possuir Certificado Médico Aeronáutico (CMA) válido; Possuir 70 horas de voo em comando de helicóptero (aplicável somente a aeronave multiturbina).

Descrição O curso faz a adaptação prática do piloto de helicóptero à aeronave, familiarizando-o com as características do novo equipamento, propiciando conhecimento para operar com segurança e eficiência de acordo com as exigências das autoridades aeronáuticas. São executados em voo, os procedimentos normais e de emergência de operação da aeronave. A operação de opcionais, guincho, gancho, evacuação aeromédica, poderá ser abordada durante os voos de adaptação, de acordo com a configuração da aeronave.

Nota O voo de cheque também poderá ser realizado na Helibras com nossos examinadores credenciados pela ANAC.

O Treinamento em Voo é realizado na aeronave do cliente, ou no exterior no caso de alguns modelos, conforme abaixo: American Eurocopter - EUA Aeronaves: AS 350 B2 AS 350 B3 EC 120 B EC 145

Eurocopter Germany - Alemanha Aeronaves: EC 135 EC 145



Treinamentos em

Simuladores de VooO Grupo Eurocopter oferecem a seus clientes as melhores opções de treinamento em simuladores de voo ao redor do mundo:

Helisim - França

Simuladores: AS 365 N2 FTD, FFS EC 155 FFS American Eurocopter - EUA Simuladores: AS 350 B2 FFS AS 350 B3 FFS EC 135 FTD EC 145 FTD

Eurocopter Germany - Alemanha Simuladores: EC 135 FFS

Eurocopter SEA - Singapura

Simuladores: EC 120 FTD



Treinamento Periódico

Ground School Reciclagem(Currículo de Solo)

Duração EC 120 / EC 130 / AS 350: 1 dia AS 355 / EC 135 / EC 145: 1 dia AS 365 / EC 155: 1 dia

Pré-requisito Ter concluído o Ground School da aeronave para qual fará a reciclagem.

Descrição É um curso rápido e com características especiais, onde se discutem as técnicas e procedimentos com o piloto que já voa no equipamento, dando ênfase especial às suas dúvidas.

Conteúdo Descrição dos sistemas da aeronave;Programático Limitações; Desempenho; Peso e balanceamento; Procedimentos normais e de emergência; Equipamentos opcionais; Novos equipamentos; Modificações mais recentes.

Nota O programa de reciclagem é ministrado para todos os modelos/ versões de aeronaves da gama Eurocopter.



Treinamento Periódico

Reciclagem em Voo(Currículo de Voo)

Duração EC 120 / EC 130 / AS 350: 1,5 horas de voo AS 355 / EC 135 / EC 145 / AS 365 / EC 155: 2 horas de voo A duração poderá variar em função da experiência do piloto.

Pré-requisito Ser habilitado no tipo. Possuir o Certificado Médico Aeronáutico (CMA) válido.

Descrição Tem como objetivo reciclar o piloto que já voa no equipamento dando ênfase especial a suas dúvidas com foco nos procedimentos de emergência, garantindo um nível adequado de segurança de voo na operação da aeronave. As atividades cotidianas da nossa equipe de voo aproximam-se permanentemente de condições-limite. Colocamos nossa experiência ao seu alcance com confiabilidade e certeza dos resultados. De acordo com a sua experiência, desenvolveremos um programa especial para a realização da reciclagem dos procedimentos de emergência previstos no manual de voo da aeronave.

Nota O Treinamento em Voo é realizado na aeronave do cliente. O voo de cheque também poderá ser realizado na Helibras com nossos examinadores credenciados pela ANAC.



Treinamento de Diferenças

Ground School Diferenças(Currículo de Solo)

Duração AS 350 B2 para AS 350 B3: 2 dias (14 horas) AS 355 F2 para N: 3 dias (21 horas) AS 365 N2 para N3: 3 dias (21 horas)

Pré-requisito Ter concluído o Ground School do tipo correspondente a nova versão que deseja ser qualificado.

Descrição É um curso teórico reduzido, com o objetivo de qualificar o piloto em uma nova versão de um determinado modelo de aeronave.

Conteúdo São apresentadas as principais características e diferenças para aProgramático nova versão com relação aos assuntos abaixo: Descrição dos sistemas da aeronave; Limitações; Desempenho; Peso e balanceamento; Procedimentos normais e de emergência; Equipamentos opcionais.

Nota Para cada nova versão do equipamento é necessário que o piloto faça o Ground School Conversão para se familiarizar com as diferenças.



Treinamento de Diferenças

Treinamento de Diferenças em Voo(Currículo de Voo)

Duração AS 350 B2 para AS 350 B3: 1,0 hora de voo AS 355 F2 para N: 3,0 horas de voo AS 365 N2 para N3: 5,0 horas de voo A duração poderá variar em função da experiência do piloto.

Pré-requisito Ter concluído o Ground School Conversão para a nova versão da aeronave. Ser habilitado no tipo. Possuir Certificado Médico Aeronáutico (CMA) válido.

Descrição São executados, em voo, os procedimentos normais de operação da aeronave com foco nas diferenças da nova versão.

Nota O Treinamento em Voo é realizado na aeronave do cliente. Para cada nova versão do equipamento é necessário que o piloto faça o treinamento prático para se familiarizar com as diferenças.



Treinamento Complementar

Operação com Carga ExternaDuração 6 horas de solo 1,5 horas de voo A duração poderá variar em função da experiência do piloto.

Pré-requisito Ser habilitado no tipo. Possuir Certificado Médico Aeronáutico (CMA) válido.

Descrição O curso apresenta as técnicas para a operação com carga externa e materiais utilizados para este tipo de operação.

Conteúdo Aspectos legais;Programático Tipos de carga externa; Pessoal e material necessários para a operação; Procedimentos normais e de emergência.

Nota O Treinamento em Voo é realizado na aeronave do cliente. Este treinamento é ministrado para todos os modelos/versões de aeronaves da gama Eurocopter.



Treinamento Complementar

Operação com Bambi BucketDuração 5 horas de solo 1,5 horas de voo A duração poderá variar em função da experiência do piloto.

Pré-requisito Ser habilitado no tipo. Possuir Certificado Médico Aeronáutico (CMA) válido. Ter experiência ou ter concluído o curso de operação com carga externa.

Descrição O curso apresenta as técnicas para a operação do equipamento de combate a incêndio “Bambi Bucket”, as características do fogo e a melhor forma de combatê-lo.

Conteúdo Aspectos legais;Programático Técnicas de Lançamento; Pessoal e material necessários para a operação; Coordenação dos Trabalhos; Procedimentos normais e de emergência.

Nota O Treinamento em Voo é realizado na aeronave do cliente. Este treinamento é ministrado para todos os modelos/versões de aeronaves da gama Eurocopter.


Voos de Manutenção

Duração 10 dias Aproximadamente 3 horas de voo por equipe Limitado a 3 equipes por curso

Pré-requisito O mecânico e o piloto devem estar habilitados e ter experiência na aeronave. O piloto deve possuir o Certificado Médico Aeronáutico (CMA) válido.

Descrição Compreende um encontro técnico da equipe HELIBRAS - piloto e mecânico de voo - com a sua equipe, voando a aeronave após discussões no solo. O objetivo é a preparação da tripulação para execução das verificações funcionais previstos no Manual de Voo, visando maior segurança, menor tempo de manutenção, maior disponibilidade da aeronave, maior interação da tripulação e permitindo explorar todo o envelope de voo.

Conteúdo Compreende aerodinâmica básica, balanceamento, atmosfera padrão,Programático instrumentos e medida de vibrações, ferramentas manuais de ajuste, mecânica de voo e motores. Os sistemas de radionavegação e comunicação não são abordados nessa oportunidade. Cada instalação tem verificações funcionais específicas realizadas separadamente.

Nota Cada equipe é composta por 1 piloto e 1 mecânico de voo. O Treinamento em Voo é realizado na aeronave do cliente. Este treinamento é ministrado para as aeronaves AS 350 e EC 135. Pode ser desenvolvido para outros modelos da gama Eurocopter sob demanda.

Treinamento para Pilotos e Mecânicos Catálogo 2013/2014


Catálogo 2013/2014

Voos de Manutenção Reciclagem

Duração 5 dias Aproximadamente 1,5 horas de voo por equipe Limitado a 3 equipes por curso

Pré-requisito O mecânico e o piloto devem: Ser habilitado e ter experiência na aeronave; Ter concluído o curso de Voos de Manutenção no mesmo modelo de aeronave que fará a reciclagem. O piloto deve possuir Certificado Médico Aeronáutico (CMA) válido.

Descrição Tem como objetivo atualizar os conhecimentos e manter a tripulação preparada para a execução dos Voos de Manutenção.

Conteúdo Compreende a revisão de aerodinâmica básica, balanceamento,Programático atmosfera padrão, instrumentos e medida de vibrações, ferramentas manuais de ajuste, mecânica de voo e motores.

Nota Cada equipe compreende 1 piloto e 1 mecânico de voo. O Treinamento em Voo é realizado na aeronave do cliente. Este treinamento é ministrado para as aeronaves AS 350 e EC 135. Pode ser desenvolvido para outros modelos da gama Eurocopter sob demanda.

Treinamento para Pilotos e Mecânicos


Catálogo 2013/2014

Anotações

Treinamento para Pilotos e Mecânicos


Mecânico Célula

Duração EC 120 B: 8 dias (56 horas) EC 130 B4: 15 dias (105 horas) AS 350 B2,B2VEMD: 15 dias (105 horas) AS 350 B3+,B3e: 15 dias (105 horas) AS 350 B2,B2VEMD,B3,B3+: 20 dias (140 horas) AS 355 F2 ou N: 20 dias (140 horas) EC 135: 15 dias (105 horas) EC 145: 15 dias (105 horas) AS 365 N1,N2 ou N3: 15 dias (105 horas) AS 365 N2 e N3: 20 dias (105 horas) EC 155 B,B1: 15 dias (105 horas) Pré-requisito Ter concluído o curso de mecânico de manutenção aeronáutica habilitação célula.

Descrição Apresentação e análise dos conjuntos mecânicos, da estrutura, dos diversos sistemas e das instalações elétricas. Utilização da documentação de pós-venda e documentação especial para a realização dos trabalhos. Inspeção de componentes, limitações, peso e balanceamento, generalidades do grupo turbomotor, pré-voo e pós- voo, inspeção complementar, inspeção básica, etc. São abordados, ainda, operação dos opcionais e conhecimentos básicos do painel de instrumentos. Na prática, sobre a maquete de instrução AS 350, o aluno terá a oportunidade de aplicar as instruções do Manual de Manutenção da aeronave em situações tais como: montagem e desmontagem dos conjuntos mecânicos de célula, troca de selos, correia de bomba hidráulica, coxins laminados, adaptador de frequência, conjunto epicicloidal, bomba de óleo, etc.

Treinamento para MecânicosCatálogo 2013/2014



Mecânico Célula Reciclagem

Duração EC 120: 4 dias (28 horas) EC 130: 5 dias (35 horas) AS 350 B,BA,B2 ou B3: 5 dias (35 horas) AS 355 F2 ou N: 5 dias (35 horas) EC 135: 5 dias (35 horas) EC 145: 5 dias (35 horas) AS 365 N2 ou N3: 5 dias (35 horas) EC 155: 5 dias (35 horas) Pré-requisito Ter concluído o curso de mecânico de célula da aeronave para a qual deseja ser reciclado.

Descrição Com a finalidade de um “Refresh”, este curso trata de uma revisão geral nos conceitos e técnicas de manutenção, bem como esclarece a respeito das dificuldades e procedimentos adotados no dia-a-dia. É realizada uma revisão do THM, dando atenção especial às dúvidas do profissional com experiência anterior no equipamento. Informa sobre novas mudanças, opcionais e modernização do produto. Discutem-se os Boletins de Serviço mais recentes e as evoluções técnicas do produto. É uma oportunidade para uma troca de experiência e consolidação dos conhecimentos adquiridos.



Mecânico Célula Diferenças

Duração AS 350 B2 Ò B3+, B3e: 5 dias (35 horas) AS 350 B3 Ò B3+: 1 dia (7 horas) AS 350 B2 ou B3 Ò EC 130: 5 dias (35 horas) AS 350 Ò AS 355 N ou F2: 5 dias (35 horas) AS 355 F2 Ò N: 3 dias (21 horas) AS 365 N2 Ò N3: 3 dias (21 horas) EC 155 B Ò B1: 1 dia (7 horas)

Pré-requisito Ter concluído o curso de Mecânico de Célula do tipo referente a nova versão que deseja ser qualificado.

Descrição Trata-se de um programa de período reduzido para o mecânico que concluiu o curso do tipo e quer se qualificar na nova versão da aeronave. O programa não faz a apresentação geral da aeronave e sim enfatiza as principais características e diferenças para a nova versão permitindo assim qualificar o mecânico na mesma.



Adaptação do Mecânico de Voo

Duração AS 350 / AS 355: 8 dias (56 horas)

Pré-requisito Ter concluído o curso de mecânico de célula da aeronave e pelo menos 2 anos de atividade prática como mecânico na respectiva aeronave.

Descrição Qualifica o mecânico para participar com o piloto das atividades diretamente vinculadas ao voo, dos testes, regulagens e coleta de dados em voo e no solo. Apresenta ao mecânico as características da aeronave em voo, desempenho e limitações. São abordados os assuntos: vibrações em helicópteros, ajuste, tracking, balanceamento da máquina no solo.

Nota É um curso teórico. A parte prática é desenvolvida reunindo-se as tripulações HELIBRAS e cliente. Veja o programa de Voos de Manutenção.



Sistema Hidráulico

Duração AS 350 / 355: 5 dias (35 horas) AS 365: 10 dias (70 horas)

Pré-requisito Ter concluído o curso de mecânico de manutenção aeronáutica habilitação célula ou curso de engenharia.

Descrição Esclarecimento ao mecânico a respeito dos diversos componentes do sistema hidráulico e seu funcionamento, a periodicidade de manutenção e limite de vida dos componentes. A manutenção prevista conforme documentação da aeronave, as intervenções permitidas de acordo com o nível de manutenção, análise de vazamentos, contaminação do sistema, do banco hidráulico, microfiltragem do óleo hidráulico, descontaminação, testes de servos, etc.



Análise de Vibrações Teoria

Duração 5 dias (35 horas)

Pré-requisito Ter concluído o curso de mecânico de manutenção aeronáutica habilitação célula.

Descrição O voo do helicóptero envolve diferentes conjuntos dinâmicos que, sob o controle do piloto, compõem forças resultantes que provocam o movimento desejado da aeronave. Tais conjuntos trabalham em diferentes frequências cujo equilíbrio adequado é importante para o conforto dos passageiros, da pilotagem, e para evitar o desgaste desnecessário e prematuro dos componentes. O objetivo do curso é levar ao operador o método de identificação e correção dos problemas do nível vibratório dos conjuntos rotativos através da análise do espectro de frequências da aeronave.

Conteúdo Estudo das vibrações no helicóptero, métodos de análise, erros,Programático equipamentos de balanceamento, simulação estática sobre a maquete e sobre modelo em escala dos sistemas dinâmicos em movimento.



Análise de Vibrações Prática

Duração 5 dias com prática em solo e em voo

Pré-requisito Ter concluído o curso de Análise de Vibrações Teórica.

Descrição O voo do helicóptero envolve diferentes conjuntos dinâmicos que, sob o controle do piloto, compõem forças resultantes que provocam o movimento desejado da aeronave. Tais conjuntos trabalham em diferentes frequências cujo equilíbrio adequado é importante para o conforto dos passageiros, da pilotagem, e para evitar o desgaste desnecessário e prematuro dos componentes. O objetivo do curso é levar ao operador o método de identificação e correção dos problemas do nível vibratório dos conjuntos rotativos através da análise do espectro de frequências da aeronave.

Conteúdo Envolve atividades de ajustes e balanceamento sobre o helicópteroProgramático seguidos de voos para o afinamento da máquina através da aplicação prática da teoria.

Nota O Treinamento em Voo é realizado com aeronave e tripulação do cliente.



Revisões Programadas

Duração AS 350 / AS 355: 5 dias (35 horas)

Pré-requisito Ter concluído o curso de mecânico de célula da aeronave.

Descrição Através do roteiro de inspeção existente no Manual de Manutenção (AMM/MET), são analisadas detalhadamente todas as intervenções previstas nas visitas de 100 horas, dependendo do tipo de aeronave. As definições do Programa Recomendado de Manutenção (MSM/PRE) e todos os cartões de trabalho aplicáveis são estudados pormenorizadamente. São abordados os cuidados especiais na aplicação de modificações obrigatórias, definidas através de Boletins de Serviço ou Diretrizes dos Órgãos Homologadores. É um curso prático, com atividades programadas sobre a maquete de instrução e/ou aeronave real.

Nota Cada curso é desenvolvido para um modelo específico de aeronave. O programa deve ser desenvolvido sobre a própria aeronave do cliente, durante uma inspeção programada.



Motores à Reação - Fabricante

Descrição Na aquisição da aeronave, é prevista a qualificação, pelo fabricante, de um mecânico de motor, qualificando-o para intervenções sobre o equipamento. Tais cursos também são oferecidos independentemente da aquisição de aeronave. O programa apresenta o equipamento e envolve atividades práticas sobre os motores e acessórios. Este curso, exclusivamente, não qualifica o mecânico para instalação e remoção de motores. Para maiores informações entre em contato diretamente com os fabricantes:

MOTOR AERONAVE EMPRESA / CENTRO DE TREINAMENTO

ARRIEL

ARRIUS

MAKILA

AS 350, AS 365, EC 130, EC 145, EC 155

AS 355 N / NP, EC 120, EC 135 T1 / T2 / T2+

AS 332, EC 225

TURBOMECA DO BRASIL / AMBRA SOLUTIONSTel: (21) 3651.7200

www.turbomeca.com.br

ALLISON AS 355 F / F1 / F2ROLLS-ROYCE BRASIL LTDA

Tel: (21) 2277.0100www.rolls-royce.com

PRATT & WHITNEY EC 135 P1 / P2 / P2+

PRATT & WHITNEY CANADÁ / FLIGHT SAFETY

www.pwcustomertraining.comwww.flightsafety.com


Sistemas Elétricos

Duração EC 120/ EC 130/ AS 350: 5 dias (35 horas)

Pré-requisito Ter concluído o curso de mecânico de manutenção aeronáutica habilitação aviônicos ou possuir formação em eletro-eletrônica.

Descrição É realizada uma análise completa dos sistemas elétricos da aeronave, as diferentes possibilidades de pane e o caminho de pesquisa com base no Manual de Circuitos e Esquemas Elétricos (WDM/MCS).

Treinamento para AviônicosCatálogo 2013/2014



Sistemas Aviônicos

Duração EC 120/ EC 130/ AS 350: 5 dias (35 horas)

Pré-requisito Ter concluído o curso de mecânico de manutenção aeronáutica habilitação aviônicos ou possuir formação em eletro-eletrônica.

Descrição É baseado nos equipamentos instalados em cada modelo/versão de aeronave: Bússola Magnética, Giro-horizonte, Girodirecional e os instrumentos de navegação: HSI, RMI e Bússola Elétrica. O curso é focado na descrição e operação básica dos equipamentos: ICS, HF, VHF, UHF, ADF, VOR, DME, ILS, GPS, Radar, Transponder, Stormscope, entre outros.



Piloto Automático

Duração AS 350 / AS 355 / EC 130: 4 dias (28 horas) Pré-requisito Ter concluído o curso de mecânico de manutenção aeronáutica habilitação aviônicos ou possuir formação em eletro-eletrônica.

Descrição São abordados os componentes do sistema P.A. e seu funcionamento isolado, a inspeção e a manutenção a nível 1. São discutidos os diferentes sistemas P.A., simplex, duplex, 3 e 4 eixos, versão básica e modos superiores. Os componentes agregados pelos modos superiores são explicados com detalhes e exemplos de captura de proa e rampa de ILS são demonstrados teoricamente. São apresentadas as panes mais comuns e procedimentos para saná-las.


Documentação Técnica


Descrição É um programa dedicado à familiarização do técnico com a documentação de operação e manutenção das aeronaves Helibras/ Eurocopter.

Conteúdo O curso é dividido em dois módulos: Programático Módulo I:

• Apresentação da documentação técnica Eurocopter e aplicabilidade de cada manual;

• Prática de atualização da documentação em diferentes formatos (eletrônica/papel).

Módulo II:

• Apresentação da regulamentação aeronáutica que suporta as operações de manutenção e inspeção;

• Prática de preencimento das cadernetas de célula e motor.

Treinamentos EspeciaisCatálogo 2013/2014



Suprimentos de Aeronaves


Descrição Tem como objetivo dar uma noção geral dos princípios básicos de gestão de materiais utilizados em manutenção de aeronaves. Serão abordados os temas principais que compõem uma gestão completa da cadeia de suprimentos, que passa pelo cadastramento dos códigos no sistema, planejamento das atividades, compras, recebimento, estocagem, controle e expedição do material. Apresentaremos como os sistemas atuais de controle informatizados e integrados facilitam a gestão de suprimentos. Estes sistemas, os chamados ERP, promovem uma integração entre todas as áreas da cadeia de suprimentos.



Manutenção, Inspeção e Reparo de Pás


Descrição A pá é uma peça vital. A tecnologia que envolve a sua fabricação permite obtermos características especiais de performance e resistência à fadiga, dotando-a de vida infinita. Desgaste e eventuais danos durante a operação são reparáveis através de intervenções delicadas que representam, na verdade, uma “cirurgia” sobre o equipamento. É importante a conscientização do mecânico ao tratar de qualquer problema relativo às pás dos rotores. São estudados detalhadamente: os critérios corretos de inspeção, os problemas inerentes, pequenos reparos autorizados, o retoque de pintura, a colagem do poliuretano, a medição das buchas, o tratamento de corrosão superficial, inspeções e reparos de classe “C”. Saber utilizar plenamente um equipamento de concepção tão complexa certamente evitará intervenções antecipadas ou desnecessariamente profundas, envolvendo custos maiores.

Pré Requisito Ser mecânico de manutenção aeronáutica com habilitação no Grupo Célula.



Corrosão e Tratamentos de Superfícies Metálicas


Descrição O programa, após revisão dos conceitos básicos de eletroquímica, apresenta as diferentes formas e tipos de corrosão dos metais; os meios e os fatores mecânicos que afetam o processo corrosivo. A corrosão microbiológica e o tratamento biocida do JET-A1. Quais as medidas que devem ser tomadas na prevenção, combate e controle da corrosão. Os processos de tratamentos de superfícies metálicas, incluindo desengraxamento, desoxidação, alodinização, fosfatização, cadmiagem, anodização e o processo “Dalic”. Está prevista a demonstração prática dos processos de tratamentos superficiais e retoques de proteção.

Pré Requisito Ser mecânico de manutenção aeronáutica com habilitação no Grupo Célula.



Coordenador de Manutenção


Descrição É um curso complementar, onde o aluno recebe informações técnicas específicas e administrativas. O objetivo é formar o responsável pela oficina. Adicionando à sua experiência anterior novos conhecimentos adquiridos neste curso, terá um perfil que lhe dará condição de dirigir e coordenar os trabalhos de oficina de manutenção de aeronaves, além de ser um elo de ligação com sua chefia, uma ponte administrativa. Na parte técnica, um enfoque especial sobre programas de manutenção (MSM/PRE), procedimentos especiais de manutenção (MTC), princípios fundamentais de controle de qualidade, ensaios não destrutivos e inspetoria técnica. A parte técnica coincide com o programa do curso de Procedimentos de Manutenção. Na parte administrativa, o aluno obterá conhecimentos sobre os órgãos de fiscalização e homologação (ANAC/CTA), os órgãos estrangeiros de mesmo caráter (FAA, DGAC, DNA, etc.), e os documentos emitidos por órgãos homologadores ou pelo fabricante (DA, NSMA, IAC, RBHA, SB, etc.), que têm influência direta sobre a operação da aeronave. Além das partes administrativa e legal, são abordados assuntos vinculados aos fundamentos de gerência voltados a uma oficina de manutenção: chefia e liderança, autoridade e esponsabilidade, delegação, relações humanas, entre outros aspectos. São conhecimentos fundamentais para a evolução natural do profissional.

Pré Requisito Ser mecânico de manutenção habilitado em GMP ou Célula ou, com experiência em operações de manutenção e inspeção de aeronaves ou engenheiro com conhecimentos sobre as rotinas de manutenção e inspeção de aeronaves.



Procedimentos de Manutenção


Descrição Existem procedimentos de manutenção que nem sempre aparecem no nosso dia-a-dia. O curso pretende trazer ao aluno as técnicas correntes, baseado na documentação técnica vigente e alertá-lo para os cuidados no uso de ferramentas, equipamentos de medição e ferramentas de uso geral na oficina. A contaminação do fluido hidráulico, do combustível e dos óleos lubrificantes; a corrosão de peças, a estocagem e condicionamento de aeronaves, peças, rolamentos, etc.. Na manutenção em condições precárias, o que se pode ou não fazer, como adaptar e criar alternativas seguras para a realização do trabalho, exemplos de problemas e soluções encontradas.

Pré Requisito Ser mecânico de manutenção aeronáutica com habilitação em GMP ou Aviônicos ou Célula.



Reparos em Policarbonato e Noções Sobre Materiais Conjugados


Descrição Apresenta ao mecânico as novas tecnologias de material conjugado: histórico, aplicação em aeronaves, características, peso, resistência mecânica e a fadiga, tipos de materiais e aplicação. Como prevenir e evitar danos as estruturas em compostos, bem como a combinação com outros tipos de materiais, a durabilidade e resistência. Técnicas de trabalho com material conjugado, os produtos utilizados, as resinas, a laminação de peças, polimerização, etc. Ênfase sobre reparos em policarbonato de acordo com os Cartões de Manutenção. Qualifica o especialista para pequenos reparos e retrabalhos mais comuns sobre as células híbridas, executando exercícios e provas práticas durante o curso.

Pré Requisito Ser mecânico de manutenção aeronáutica com habilitação no grupo célula.



Reparos em Policarbonato e Noções Sobre Materiais Conjugados - Reciclagem


Descrição Ministrado ao técnico que já concluiu o curso inicial de Reparos em Policarbonato e Noções sobre Materiais Conjugados. É um “refresh” com o objetivo de apresentar novas técnicas e novos produtos para manter os alunos atualizados neste tema. A reciclagem envolve mais a parte prática para manter o técnico apto para executar os reparos em policarbonato e outros de acordo com a documentação técnica aplicável.

Pré Requisito Ter concluído o curso Reparos em Policarbonato e Noções Sobre Materiais Conjugados.



Ar Condicionado


Pré-requisito Ter concluído o curso de mecânico de manutenção aeronáutica - Habilitação Célula.

Descrição O objetivo deste curso é permitir que os técnicos efetuem as devidas manutenções correntes, bem como eficientes pesquisas de panes e operações diversas em sistemas de ar condicionado. O treinamento abrange informações pertinentes a diversas aeronaves da linha Helibras/Eurocopter em operação no Brasil, além de serem observadas as regras de segurança para manipulação do fluído refrigerante R 134ª, a fim de evitar danos ao operador e ao meio ambiente.


Mecânico Manutenção Aeronáutica

Duração Módulo Básico: 05 meses Habilitações: 01 ano para cada habilitação

Pré-requisito Ser maior de 18 anos Ter concluído o ensino médio ou equivalente, realizado em estabelecimento de ensino público ou privado devidamente autorizado. Descrição O curso de Mecânico de Manutenção Aeronáutica é homologado pela ANAC e é composto pelo Modulo Básico e pelas Habilitações - Célula, Grupo Motopropulsor e Aviônicos, sendo o Módulo Básico pré- requisito para a realização de qualquer uma das habilitações. Além da instrução teórica, o curso prevê um período para a instrução prática, composto de atividades realizadas em oficinas, de modo a levar os alunos a aplicarem os conhecimentos teóricos, fornecidos pela disciplina, à sua atividade profissional.

Nota Aulas durante a semana de segunda a quinta-feira das 19:00 as 22:00 horas.

Formação BásicaCatálogo 2013/2014

catalogo treinamento helibras

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