cat sistemas de injecao eletronica diesel 2009

Aplicações e principais componentes de:

• Sistema Common Rail

• UIS/UPS

• Jogos de Reparos

• Filtros

2009 Sistemas de Injeção Eletrônica Diesel

Aumente seu portfólio de serviços com a tecnologia do kit de expansão CAM BOX 847

Compacto, o CAMBOX 847 realiza diagnósticos profissionais dos modernos sistemas a diesel na sua oficina com total economia de espaço e o máximo de conforto, precisão e rentabilidade.

O kit está disponível em duas versões: pacote completo, com 12 adaptadores de teste Bosch UI/UP, conjunto de porta- injetores e câmara de injeção; e o pacote individual, que pode ser personalizado com um conjunto de acessórios especiais adquiridos separadamente.

Para seu funcionamento, o kit de expansão CAM BOX 847 deve ser instalado em uma bancada EPS 815 com tecnologia KMA de instrumento de teste.

Kit de expansão CAM BOX 847Precisão, rapidez e rentabilidade a toda prova

CAM 847 – Pacote Completo

Kit de expansão CAM BOX 847. Diagnósticos precisos para Bombas UI e UP

Equipamento universal que realiza diagnósticos e testes de Esistemas de injeção eletrônica diesel UI e UP da Bosch e de outros fabricantes.

Kits compactos de acessórios especiais. E

Preparação ágil e prática do kit na máquina. E

Dispensa troca do eixo de ressalto. E

CAM 847 – Pacote Individual

Conteúdo

Informações

4 Sistemas de injeção eletrônica Diesel

Common Rail

8 Informações técnicas

10 Tabela de aplicação

18 Tabela de componentes

24 Jogos de reparo

UIS – Unit Injector System



42 Tabela de componentes

43 Jogos de reparo

UPS – Unit Pump System



60 Tabela de componentes UPS e STH

62 Jogos de reparo

Tabela de substituição

66 Nº Antigo → Nº Novo

Tabela de conversão

67 Outros fabricantes → Nº Bosch

Tabela de significados

69 Filtros – Significados legendas tabelas de aplicação

2009 Autopeças Bosch

4 | Introdução

Tecnologia para o máximo desempenho dos motores Diesel

Para atender a especificações cada vez mais rigorosas, os motores Diesel precisam de sistemas de injeção que gerem altas pressões e regulem com precisão o início e o tempo de injeção, assim como o volume de combustível injetado por ciclo.

A regulagem mecânica permite a definição da quantidade de combustível e o tempo de injeção para as diversas condições de rotação e carga do motor, porém a regulagem eletrônica Diesel proporciona outras vantagens adicionais. Devido a um tratamento flexível dos sinais elétricos dos sensores, é possível obter informações sobre outros fatores que influenciam o processo, como a temperatura do ar e do combustível, entre outros. Com isso, pode-se aproveitar ao máximo o combustível e reduzir ainda mais seu consumo e a emissão de gases poluentes.

Também permite regulagem estável da marcha lenta e o intercâmbio de informações com outros sistemas eletrônicos, como, por exemplo, o sistema de controle de tração e o controle eletrônico da troca de marchas.

Dessa forma, a regulagem eletrônica pode ser considerada a chave para uma maior segurança e conforto do veículo Diesel.

É a Bosch, líder mundial no segmento Diesel, desenvolvendo novas tecnologias para oferecer a mais completa linha de sistemas e componentes para as montadoras e o mercado de reposição de todo o mundo, além de disponibilizar para as oficinas equipamentos de teste e diagnósticos para garantir a perfeita manutenção dos sistemas.

Aplicações dos Sistemas Eletrônicos de InjeçãoGraças às novas tecnologias, os motores Diesel estão ganhando cada vez mais novas aplicações:

Acionamento para geradores de energia E(até cerca de 10 kW/cilindro).Motores de alta rotação para veículos Ede passeio e utilitários leves (até cerca de 37 kW/cilindro).Motores para constru ção civil, Eexploração agrícola e florestal (até cerca de 50kW/cilindro).

Motores estacionários, como os Eutilizados em geradores de emergência (até cerca de 160 kW/cilindro).Motores para utilitários pesados, Eônibus e tratores/rebocadores (até cerca de 200kW/cilindro).Motores para locomotivas e navais E(até cerca de 1.000kW/cilindro).

Líder mundial em Diesel, a Bosch desenvolve e fabrica a mais completa e avançada linha de sistemas e componentes para atender às montadoras e ao mercado de reposição.

Autopeças Bosch 2009

Componentes | 5

Peças de reposição BoschQualidade e desempenho de equipamento original

Só as peças de reposição Bosch garantem carac-terísticas idênticas e a mesma qualidade superior dos equipamentos originais. Por isso, a Bosch oferece uma linha completa de jogos de reparo.

São juntas, anéis de vedação e peças especificamente desenvolvidas para os equipamentos originais Bosch, incluindo uso de Viton para anéis submetidos a altas temperaturas e juntas 100% isentas de amianto.

Com os jogos de reparo Bosch, você tem a certeza de adquirir peças duráveis, com ajustes perfeitos, sempre atualizadas com as modificações mais recentes dos produtos da fábrica.

Além dos jogos de reparo, a Bosch disponibiliza uma ampla variedade de componentes para reposição dos seus sistemas de injeção eletrônica.

A Bosch é reconhecida pela

excelência em sistemas de

injeção Diesel por mais de

80 anos, comprometida com

qualidade até nos mínimos

detalhes. Não arrisque sua

reputação com nada menos

que os jogos de reparo Bosch.


6 | Filtros

Filtros separadores BoschPura proteção para o motor e o meio ambiente

Na hora de escolher filtros separadores, garanta alta qualidade e benefícios que só a tecnologia Bosch proporciona:

Excelente funcionamento Edos sistemas de injeção.

Integração entre separação de água, Eaquecimento de combustível e arrefecimento de combustível em um único módulo.

Alta capacidade de acumulação e Eseparação de partículas menores.

Separação confiável da água e do Ecombustível para prevenir danos causados por corrosão.

Estabilidade mesmo com as altíssimas Epressões de injeção.

A Bosch sabe que a água e as impurezas encontradas no combustível causam elevado desgaste das peças e contribuem para o aumento do consumo de combustível e a emissão de poluentes. Para proteger o motor, o sistema de injeção e o meio ambiente, a Bosch desenvolveu filtros separadores de alta tecnologia, produzidos com componentes e matérias-primas diferenciados como o papel especial com tecnologia Aquabloc® e os copos transparentes fabricados com polímeros de alta resistência.

Filtros separadores Bosch. Desempenho de última geração para quem se preocupa com o futuro das próximas gerações.


Diagnósticos | 7

Diagnósticos BoschSoluções de última geração para sua oficina

Só a Bosch oferece tudo o que sua oficina precisa para realizar diagnósticos e reparos rápidos, precisos e profissionais nos sistemas Diesel.

A Bosch disponibiliza para as oficinas uma ampla variedade de equipamentos de teste e ferramentas de última geração, linha completa de peças de reposição com a qualidade do componente original e o suporte do software ESI [tronic], que reúne todo o conhecimento técnico sobre veículos e autopeças Diesel, elétricas, eletrônicas e pneumáticas. São desenhos de peças explodidas, instruções de reparos e listas de peças para agilizar e facilitar os diagnósticos e os serviços.

Além disso, a Bosch oferece todo o suporte para atualização dos profissionais por meio de programas de treinamento e orientações práticas.

Todo o know-how da empresa líder em tecnologia automotiva para transformar sua oficina em um centro especializado Diesel.

Bancada de testes EPS 815

Permite verificar bombas de última

geração e de alto desempenho,

além de injetores common rail em

veículos de passeio e utilitários.

Sistema de análise de emissões

Bosch BEA 724

Equipamento Bosch para teste de

emissões em veículos a gasolina,

álcool e GNV, totalmente adequado

à legislação brasileira, atende às

normas INMETRO Classe 1, OIML

Classe 1 e BAR 90.

Scanner KTS 200

Compacto e ergonômico, pode

ser operado com apenas uma das

mãos, proporcionando diagnósticos

completos, rápidos e precisos da

unidade de comando.


8 | Common Rail – Introdução

Sistema de injeção Diesel

Common Rail

Principais características

Pressão, início e fim de injeção Econtrolados independentemente da rotação do motor.

Possibilidade de injeções múltiplas E(pré e pós-injeção) de acordo com necessidades do controle de emissões e sistema de pós-tratamento de gases.

Sistema de barramento CAN possibilita Ea troca de dados com outros sistemas eletrônicos do veículo como ABS, câmbio automático, etc.

A interface de diagnóstico permite Ea avaliação dos dados do sistema armazenados na inspeção veicular.

Sistema aplicável a veículos leves, Emédios e pesados.

Principais benefícios

Alto torque em baixas rotações. E

Menor consumo de combustível Eem função do bombeamento com vazão controlada.

Baixa emissão de poluentes: solução Epotencial para os futuros desafios da regulamentação de emissões.

Performance silenciosa do motor, Eque aumenta o conforto para o motorista.

Segurança da tecnologia Bosch, líder Emundial na produção do Common Rail e pioneira na aplicação do sistema em veículos leves.

Tecnologia de ponta em injeção eletrônica, o Common Rail destaca-se pela separação dos sistemas de geração de pressão e de injeção. Isso significa que a bomba gera a alta pressão que está disponível para todos os injetores através de um tubo distribuidor comum. Essa pressão pode ser controlada independentemente da rotação do motor.

Pressão do combustível, início e fim da injeção são precisamente calculados pela unidade de comando a partir de informações obtidas dos diversos sensores instalados no motor. Assim, controlado pelo acionamento de sua válvula magnética, cada injetor fornece, individualmente e com precisão, o combustível ao respectivo cilindro do motor.


Common Rail – Componentes | 9


Common Rail

Common Rail

Common Rail

4 Injetor do Common Rail

Injeta o combustível sob alta pressão no cilindro do motor em momentos precisos deter-minados pelo comando eletrô-nico do módulo.

6 Válvula Reguladora de Pressão

Comandada eletronicamente pelo módulo, faz a regulagem da pressão ideal da galeria para os diversos regimes de operação do motor.

7 Válvula de Desa- tivação do Elemento

Quando necessário, é acionada eletronicamente pelo módulo e desativa um cilindro da bomba de alta pressão CP1, evitando superaquecimento da bomba e aumentando sua vida útil.

8 Sensor de Pressão da Galeria

Componente de extrema im-portância que informa ao mó-dulo a pressão do combustível na galeria. Se apresentar defei-tos, comprometerá todo o de-sempenho do motor.

3 Unidade de Comando

Realiza o processamento dos sinais de todos os sensores e define quantidade e tempo de injeção para cada condição de operação do veículo.

1 Bomba de Alta Pressão

Comprime o combustível para obter as pressões de injeção necessárias à melhor queima no motor.

2 Galeria de Combustível

Armazena o combustível sob alta pressão, disponibilizando-o para todos os injetores.

11 Sensores de Temperatura

Medem diversas temperatu-ras do motor: líquido de arrefe-cimento, óleo lubrificante, etc. Geram um sinal elétrico para a unidade de comando que influi diretamente no débito de com-bustível.

12 Sensor de Fase

Informa ao sistema de geren-ciamento a fase do motor, identificando em um par de ci-lindros qual deles está na fase de compressão ou exaustão.

12 Sensor de Rotação do Motor

Adquire e fornece o sinal de ro-tação do motor à Unidade de Comando.

9 Sensor de Pressão e Temperatura do Ar

Informa ao módulo de contro-le a temperatura e pressão do ar, influenciando diretamente no comportamento do sistema de injeção.

10 Sensor de Fluxo de Massa de Ar

Sensor que informa ao módu-lo a quantidade de ar aspirada, de forma que o comando ele-trônico possa dosar da melhor forma a quantidade de com-bustível a ser injetada.

Sensores

Sensores

5 Bomba de Engrenagens

Responsável pelo transporte do combustível do tanque para a bomba de alta pressão. Pode sofrer desgaste devido à má qualidade do combustível, deven-do ser substituída.

10

8

3

9

7

1

6

4 2

11

12

5


Autopeças Bosch 2009Autopeças Bosch 2009

AGRALE8500 E-tronic 4.12 TCE (Euro III) 4,8 146 10.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 001 — 0 986 B01 027 0 986 BF0 310 (J) —

9200 E-tronic 4.12 TCE (Euro III) 4,8 150 10.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 001 — 0 986 B01 027 0 986 BF0 310 (J) —

Furgovan 6000 E-tronic 4.07 TCE 2,8 140 10.05 → 0 445 010 115 0 445 214 077 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 909* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 593 — 0 986 B03 001 — 0 986 B01 016 0 986 BF0 218 (H1)

0 986 450 729 (EFZ)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 299 (G)

MA 12.0 E-tronic Interact 4 3,9 170 01.05 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 BF0 463 (H) 0 986 450 729 (EFZ) — 0 986 BF0 310 (J) —

MA 7.5 E-tronic 4.12 TCE Euro III 4,8 150 01.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 BF0 295 (F) — 0 986 B01 027 —

MA 8.5 E-tronic 4.12 TCE Euro III 4,8 150 01.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 BF0 299 (G) — 0 986 B01 027 0 986 BF0 310 (J) —

MA 9.2 E-tronic 4.12 TCE Euro III 4,8 150 01.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 006 — 0 986 B01 027 0 986 BF0 310 (J) —

Marrua 2.8 TDi 4.07 TCE 2,8 140 07.06 → 0 445 010 115 0 445 214 077 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 909* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 593 — — — — — —

MT 12.0 LE/SB E-tronic

Interact 4 3,9 170 01.05 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 006 — — — —

Interact 6 5,9185

01.05 → 0 445 020 007 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 006 — 0 986 B01 008 0 986 BF0 310 (J) —220

CHEVROLETBlazer 2.8 Diesel 4.07 TCE (Euro III) 2,8 140 08.05 → 0 445 010 115 0 445 214 082 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 514 — 1 457 432 286 — 0 986 B01 016 — —

S10 2.8 Diesel 4.07 TCE (Euro III) 2,8 140 08.05 → 0 445 010 115 0 445 214 082 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 514 — 1 457 432 286 — 0 986 B01 016 0 986 BF0 403 (J) —

Tracker 2.0 Diesel DW10ATED 2,0 110 01.02 → 12.04 0 445 010 162 * 0 445 214 010 0 445 110 044 * 0 433 175 196 0 281 002 592* — — — — — 1 457 433 956 — — — —

CITROËNJumper 2.8 HDI 8140 43s 2,8 127 09.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 — 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 — 0 986 B01 001 — —

DODGERam 2500 5.9 Pickup ETH 5,9 330 01.02 → 0 445 020 039 * 0 445 226 014 * 0 445 120 114 * 0 433 175 470 0 281 002 851 — — — — — — — — — —

FIATDucato Cargo 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 06.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 —

0 986 B01 001

F 026 407 0121 457 434 314 (J) —

Ducato Combinato 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 06.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 —0 986 B01 001

F 026 407 0121 457 434 314 (J) —

Ducato Maxi Cargo 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 06.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 —0 986 B01 001

F 026 407 0121 457 434 314 (J) —

Ducato Minibus 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 06.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 —0 986 B01 001

F 026 407 0121 457 434 314 (J) —

Ducato Multi T.A. 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 06.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 —0 986 B01 001

F 026 407 0121 457 434 314 (J) —

Ducato Multi T.B. 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 06.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 —0 986 B01 001

F 026 407 0121 457 434 314 (J) —

FORDCargo C 815 E Interact 4 3,9 150 01.05 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 008 0 986 BF0 310 (J) 0 986 B01 652 (E)

Cargo C 1317 E Interact 4 3,9 170 01.05 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 008 — 0 986 B01 0080 986 BF0 224 (H1)

0 986 450 519 (J)

0 986 B01 652 (E)

0 986 450 582 (REF)

Cargo C 1517 E Interact 4 3,9 170 01.05 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 008 — — 0 986 BF0 310 (J) 0 986 B01 652 (E)





Cargo C 2622 E Interact 6 5,9 220 01.06 → 0 445 020 007 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310 (J) 0 986 B01 652 (E)

Cargo C 2628 E Interact 6 5,9 275 01.06 → 0 445 020 007 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310 (J) 0 986 B01 652 (E)

Cargo C 2632 E ISC 8,3 320 02.06 → — 0 445 226 025 0 445 120 120 * 0 433 172 037 * 0 281 002 851 — — — — — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 011 0 986 BF0 310 (J) 0 986 B01 652 (E)


Cargo C 4432 E MaxTon ISC 8,3 320 02.06 → 06.07 — 0 445 226 025 0 445 120 120 * 0 433 172 037 * 0 281 002 851 — — — — — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 011 0 986 BF0 310 (J) 0 986 B01 652 (E)

Cargo C 4532 E MaxTon ISC 8,3 320 07.07 → — 0 445 226 025 0 445 120 120 * 0 433 172 037 * 0 281 002 851 — — — — — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 011 0 986 BF0 310 (J) 0 986 B01 652 (E)


F 250 MaxPower 3,9 203 04.06 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 316 — 0 986 B03 531 — — — —

* Substituição: produto original pode ter número diferente, mas deve ser substituído por este apresentado na tabela.

10 | Tabela de aplicação por montadora - Common Rail

Pot.HP

Outros filtros

Modelo do veículo Código do motor Litros Data de fabricação do veículo

Bomba Galeria Injetor Bico Sensor de Pressão (RDS)

Sensor de Rotação

Sensor de Fase Sensor de Temperatura

Sensor de Temperatura e Pressão do Ar

Sensor de Temperatura e

Pressão do Óleo

Filtro de ar Primário

Filtro de ar Secundário

Filtro de óleo Filtro de combustível

11

Pot.HP

Outros filtros



Sensor de Rotação




Pressão do Óleo




FA


HYUNDAIStarex 2.5 CRDi A2,51Gen 2,5 145

12.02 → 11.03 0 445 010 052 0 445 214 035 0 445 110 091 * 0 433 171 719 0 281 002 909* — — — — — 0 986 AF2 049 — 0 986 AF1 036 1 457 434 105 (J) —

12.03 → 0 445 010 101 0 445 214 061 0 445 110 279 * 0 433 171 848 0 281 002 908* — — — — — 0 986 AF2 049 — 0 986 AF1 036 1 457 434 105 (J) —

Tucson 2.0 CRDi D4EA 2,0 113 08.04 → 0 445 010 038 0 445 214 074 — — 0 281 002 788 — — — — — 0 986 AF2 083 — 0 986 AF0 005 — —

IVECOCityClass 8140.43S 2,8 125 10.05 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 IVE0001517 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 0 986 B03 009 — 0 986 B01 001 — —

Daily 35 S 14 / 45 S 14 F1C... 3,0 136 08.07 0 445 020 046 0 445 214 107 0 445 110 248 0 433 171 945 IVE0001762 0 281 002 845 0 281 002 778 0 281 002 667 0 281 002 209 — — — — — — —

Daily 50 C 13 8140.43S... 2,8 125 05.99 → 09.04 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 IVE0000941 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 0 986 B03 009 — 0 986 B01 001 — —

Daily 55 C 16 / 70 C 16 F1C... 3,0 155 08.07 0 445 020 046 0 445 214 107 0 445 110 248 0 433 171 945 IVE0001764 0 281 002 845 0 281 002 778 0 281 002 667 0 281 002 209 — — — — — — —

Daily Chassi 35.13 / 40.13 / 50.13 / 70.13 8140.43S 2,8 125 10.05 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 IVE0001511 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 0 986 B03 009 — 0 986 B01 001 — —

Daily Furgao 38.13 / 40.13 / 50.13 8140.43S 2,8 125 10.05 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 IVE0001508 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 0 986 B03 009 — 0 986 B01 001 — —

Daily MaxiVan 40.13 / 50.13 8140.43S 2,8 125 10.05 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 IVE0001515 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 0 986 B03 009 — 0 986 B01 001 — —

EuroCargo 170 E 22 / 230 E 22 F4AE 0681 D 5,9 210 01.05 0 445 020 007 0 445 226 018* 0 445 120 007 0 433 175 271 IVE0001420 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 0 281 002 420 0 986 B03 513 0 986 B03 905 — 0 986 BF0 220 0 986 BF0 466

EuroCargo 230 E 24 F4AE 0681 B 5,9 240 03.06 0 445 020 007 0 445 226 018* 0 445 120 007 0 433 175 271 IVE0001723 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 0 281 002 420 0 986 B03 513 0 986 B03 905 — 0 986 BF0 220 0 986 BF0 466

Scudato 60.13 8140.43S 2,8 125 10.05 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 IVE0001518 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 0 986 B03 009 — 0 986 B01 001 — —

Tector 170 E 25 T / 240 E 25 S / 260 E 25 NEF 5,9 250 12.08 0 445 020 007 0 445 226 018* 0 445 120 007 0 433 175 271 IVE0001779 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 0 281 002 420 — — — — —

JEEPCherokee 2.8 CRD ENR 2,8 152 03.03 → 0 445 010 034 0 445 214 041 * 0 445 110 059 0 433 171 641 0 281 002 964* — — — — — 1 987 429 189 — 0 451 103 258 — —

Grand Cherokee 2.7 CRD ENF 2,7 163 10.01 → 12.04 0 445 010 019 — 0 445 110 189 * 0 433 175 395 * — — — — — — F 026 400 004 — 1 457 429 116 — —

KIA

Sorento 2.5 CRDi D4CB 2,5 140

07.02 → 12.03 0 445 010 052 0 445 214 035 0 445 110 091 * 0 433 171 719 0 281 002 909* — — — — — 1 987 429 180 — 0 986 AF1 0361 457 434 310 (J)

0 986 AF6 025 (L)—

01.04 → 0 445 010 052 0 445 214 035 0 445 110 279 * 0 433 171 848 0 281 002 909* — — — — — 1 987 429 180 — 0 986 AF1 0361 457 434 310 (J)

0 986 AF6 025 (L)—

LAND ROVER GROUPRange Rover III 3.0 Td6 M57 D30 2,9 177 03.02 → 09.06 0 445 010 009 — — — — — — — — — 1 928 497 951 — 1 457 429 118 0 450 906 451 —

MAHINDRAScorpio Pick-up 2.6 CRDe NEF CRDe 2,6 110 02.08 → 0 445 010 131 0 445 214 089 0 445 110 260 0 433 171 940 0 281 002 706 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 — — F 002 H60 012 — 9 451 037 446

1 457 434 314 (J)

F 002 H20 137 (L)—

Scorpio SUV 2.6 CRDe NEF CRDe 2,6 110 02.08 → 0 445 010 131 0 445 214 089 0 445 110 260 0 433 171 940 0 281 002 706 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 — — F 002 H60 012 — 9 451 037 4461 457 434 314 (J)

F 002 H20 137 (L)—

MARCOPOLOVolare V5 2.8 D 4.07 TCE (Euro III) 2,8 140 01.06 → 0 445 010 115 0 445 214 077 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 909* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 593 — 0 986 B03 001 0 986 B03 408 0 986 B01 016 — —

Volare V6 2.8 D 4.07 TCE (Euro III) 2,8 140 01.06 → 0 445 010 115 0 445 214 077 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 909* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 593 — 0 986 B03 001 0 986 B03 408 0 986 B01 016 — —

Volare W8 o Acteon 4.12 TCE 4,8 150 01.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 001 0 986 B03 408 — — —

Volare W9 Acteon 4.12 TCE 4,8 150 01.06 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 001 0 986 B03 408 0 986 B01 027 — —

MERCEDES-BENZ

311 CDI Sprinter OM 611 LA 2,2 109 06.01 → 12.04 0 445 010 024 0 445 214 063 * 0 445 110 189 * 0 433 175 395 * 0 281 002 700 0 261 210 170 — — — —1 457 432 281 (FVA)

1 457 433 748 (OFV)— 1 457 429 116 0 986 BF0 216 (H1)

0 450 905 930 (OWA)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 299 (G)

313 CDI Sprinter OM 611 LA 2,2 129 06.01 → 0 445 010 024 0 445 214 063 * 0 445 110 189 * 0 433 175 395 * 0 281 002 700 0 261 210 170 — — — —1 457 432 281 (FVA)

1 457 433 748 (OFV)— 1 457 429 116 0 986 BF0 216 (H1)

0 450 905 930 (OWA)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 299 (G)

408 CDI Sprinter OM 611.987 DE LA 2,2 82 04.00 → 05.06 0 445 010 024 0 445 214 063 * 0 445 110 189 * 0 433 175 395 * 0 281 002 700 0 261 210 170 — — — —1 457 432 281 (FVA)

1 457 433 748 (OFV)— 1 457 429 116 — 0 450 905 930 (OWA)

413 CDI Sprinter OM 611 LA 2,2 129 06.01 → 0 445 010 024 0 445 214 063 * 0 445 110 189 * 0 433 175 395 * 0 281 002 700 0 261 210 170 — — — —1 457 432 281 (FVA)

1 457 433 748 (OFV)— 1 457 429 116 0 986 BF0 216 (H1)

0 450 905 930 (OWA)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 299 (G)

715 C (Accelo) OM 612 LA 2,7 15603.03 → 12.03

0 445 010 030 0 445 215 020 * 0 445 110 189 * 0 433 175 395 *0 281 002 498*

0 261 210 170 — — — — 1 457 432 289 — 1 457 429 1260 986 BF0 213 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 450 905 930 (OWA)

F 026 402 003 (MWA)01.04 → 12.05 0 281 002 700



Pot.HP

Outros filtros



Sensor de Rotação




Pressão do Óleo




13

Pot.HP

Outros filtros



Sensor de Rotação




Pressão do Óleo




MH


NEW HOLLANDCR9060 CURSOR 9 8,7 354 10.07 → 0 445 020 007 — 0 445 120 092 0 433 172 011 — — — — — — — — — — —

T7060 TIER III 6,7 223 10.07 → 0 445 020 007 — 0 445 120 007 0 433 175 271 — — — — — — — — — — —

W170B NEF 6,7 197 12.07 → 0 445 020 007 0 445 224 024 0 445 120 057 0 433 175 456 0 281 002 755 0 281 002 410 0 281 002 629 0 281 002 471 0 281 002 576 0 281 002 420 — — — — —

W190B NEF 6,7 230 12.07 → 0 445 020 007 0 445 224 024 0 445 120 057 0 433 175 456 0 281 002 755 0 281 002 410 0 281 002 629 0 281 002 471 0 281 002 576 0 281 002 420 — — — — —

NISSANFrontier 2.8 Diesel 4.07 TCE (Euro III) 2,8 140 08.05 → 0 445 010 129 0 445 214 082 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 907* 0 281 002 717 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 593 — — — 0 986 B01 016 0 986 BF0 403 (J) —

X Terra 2.8 Diesel 4.07 TCE (Euro III) 2,8 140 08.05 → 0 445 010 129 0 445 214 082 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 907* 0 281 002 717 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 593 — — — — — —

PEUGEOTBoxer 2.8 HDI 8140 43s 2,8 127 09.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 — 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 — 0 986 B01 001 — —

RENAULTMaster 2.5 dCi 16V G9U-724 2,5 115 10.04 → 0 445 010 033 0 445 214 079 * 0 445 110 141 0 433 171 811 0 281 002 908* — — — 0 281 002 573 — — — — — —

SUZUKIGrand Vitara 2.0 Tdi Diesel Turbo SOHC 2,0 110 01.02 → 0 445 010 162 * 0 445 214 010 0 445 110 044 * 0 433 175 196 0 281 002 592* — — — — — 1 457 433 956 — — — —

VOLVOVM 210 4.12 TCE 4,8 207 01.06 → 0 445 020 033 0 445 224 026 0 445 120 089 * 0 433 171 988 0 281 002 907* 0 281 002 819 0 281 002 818 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 — — — —

0 986 B01 652 (E)

0 986 B01 374 (M)

VM 260 6.12 TCE 7,2 260 01.06 → 0 445 020 033 0 445 226 046 0 445 120 089 * 0 433 171 988 0 281 002 907* 0 281 002 819 0 281 002 818 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 — — — —0 986 B01 652 (E)

0 986 B01 374 (M)

VM 310 6.12 TCE 7,2 310 01.06 → 0 445 020 033 0 445 226 046 0 445 120 089 * 0 433 171 988 0 281 002 907* 0 281 002 819 0 281 002 818 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 — — 0 986 B01 0180 986 450 708 (J)

0 986 BF0 221 (H1)

0 986 B01 652 (E)

0 986 B01 374 (M)

VW5.140 E Delivery 4.08 TCE (Euro III) 3,0 137 10.05 → 0 445 010 129 0 445 224 028 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 514 0 281 002 420 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 451 103 368 — 0 986 B01 652 (E)

5.140 EOD 4.08 TCE (Euro III) 3,0 137 10.05 → 0 445 010 129 0 445 224 028 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 514 0 281 002 420 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 451 103 368 — 0 986 B01 652 (E)

8.150 E Interact 4 (Euro III) 3,9 15007.03 → 08.04 0 445 020 007 0 445 224 011 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 964* 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 016 0 986 BF0 310 (J) 0 986 B01 652 (E)

09.04 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 016 0 986 BF0 310 (J) 0 986 B01 652 (E)

8.150 E Deliyery 4.08 TCE (Euro III) 3,0 137 10.05 → 0 445 010 129 0 445 224 028 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 514 0 281 002 420 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 451 103 368 0 986 BF0 310 (J) —

8.150 EOD

4.12 TCE (Euro III) 4,7 150 02.04 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 015

0 986 BF0 218 (H1)

0 986 BF0 310 (J)

0 986 BF0 463 (H)

0 986 450 729 (EFZ)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 299 (G)

Interact 4 (Euro III) 3,9 150

02.04 → 08.04 0 445 020 007 0 445 224 011 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 964* 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 —0 986 BF0 218 (H1)

0 986 BF0 463 (H)

0 986 450 729 (EFZ)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)

09.04 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 —0 986 BF0 218 (H1)

0 986 BF0 463 (H)

0 986 450 729 (EFZ)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)

9.150 E Interact 4 (Euro III) 3,9 15007.03 → 08.04

0 445 020 0070 445 224 011

0 445 120 007 0 433 175 2710 281 002 964*

0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 016 0 986 BF0 310 (J) 0 986 B01 652 (E)

09.04 → 0 445 224 012 0 281 002 472

9.150 EOD

4.12 TCE (Euro III) 4,7 0 02.04 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 015

0 986 BF0 218 (H1)

0 986 BF0 310 (J)

0 986 BF0 463 (H)

0 986 450 729 (EFZ)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 299 (G)

Interact 4 (Euro III) 3,9 150

02.04 → 08.04 0 445 020 007 0 445 224 011 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 964* 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 —0 986 BF0 218 (H1)

0 986 BF0 463 (H)

0 986 450 729 (EFZ)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)

09.04 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 —0 986 BF0 218 (H1)

0 986 BF0 463 (H)

0 986 450 729 (EFZ)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)



Pot.HP

Outros filtros



Sensor de Rotação




Pressão do Óleo




15

Pot.HP

Outros filtros



Sensor de Rotação




Pressão do Óleo




VN


VW

13.170 E Interact 4 3,9 170 02.04 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 —0 986 BF0 218 (H1)

0 986 BF0 463 (H)

0 986 450 729 (EFZ)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)

13.180 E 4.12 TCE (Euro III) 4,7 180 06.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 027

0 986 BF0 218 (H1)

0 986 BF0 310 (J)

0 986 BF0 463 (H)

0 986 450 729 (EFZ)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 299 (G)

15.170 E Interact 4 3,9 170 02.04 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 —0 986 BF0 218 (H1)

0 986 BF0 463 (H)

0 986 450 729 (EFZ)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)

15.180 E 4.12 TCE (Euro III) 4,7 180 06.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 027 0 986 BF0 310 (J) —

15.180 EOD 4.12 TCE (Euro III) 4,7 182 01.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 015 0 986 BF0 310 (J) —

15.190 E Interact 4 3,9 170 12.04 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 — — —

15.190 EOD 4.12 TCE (Euro III) 4,7 185 10.06 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 027 0 986 BF0 310 (J)0 986 B01 652 (E)

0 986 B01 374 (M)

17.210 EOD 6.12 TCE (Euro III) 7,1 206 02.04 → 0 445 020 033 0 445 226 031 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 015

0 986 BF0 218 (H1)

0 986 BF0 310 (J)

0 986 BF0 463 (H)

0 986 450 729 (EFZ)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 299 (G)

17.230 EOD 6.12 TCE (Euro III) 7,1 224 10.06 → 0 445 020 033 0 445 226 031 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 015 0 986 BF0 310 (J) 0 986 B01 652 (E)

17.250 E Interact 6 5,9 250

07.03 → 08.04 0 445 020 007 0 445 226 013 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 964* 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B01 374 (M) 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310 (J)0 986 B01 652 (E)

0 986 450 582 (REF)

09.04 → 0 445 020 007 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310 (J)0 986 B01 652 (E)

0 986 450 582 (REF)

17.260 EOT 6.12 TCE (Euro III) 7,1 260 02.04 → 0 445 020 033 0 445 226 031 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 015 0 986 BF0 310 (J) —

18.320 EOT ISC 8,3 315 07.06 → — 0 445 226 025

0 445 120 120 * (1) 0 433 172 037*

0 281 002 851 — — — — — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310 (J)

—

0 445 120 140 (2) 0 433 172 0830 986 B01 652 (E)

0 986 B01 374 (M)

23.250 E Interact 6 5,9 25002.04 → 08.04

0 445 020 0070 445 226 013

0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 964* 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310 (J)0 986 B01 652 (E)

0 986 450 582 (REF)09.04 → 0 445 226 020

24.250 E Interact 6 5,9 250

07.03 → 08.04 0 445 020 007 0 445 226 013 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 964* 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310 (J)0 986 B01 652 (E)

0 986 B01 374 (M)

09.04 → 0 445 020 007 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310 (J)0 986 B01 652 (E)

0 986 B01 374 (M)



Constellation 13.180 4.12 TCE 4,7 180 04.06 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 089* 0 433 171 988 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 008 — 0 986 B01 027 0 986 BF0 310 (J) 0 986 B01 652 (E)

Constellation 15.180 4.12 TCE 4,7 180 04.06 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 089* 0 433 171 988 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 008 — 0 986 B01 027 — 0 986 B01 652 (E)

Constellation 17.250 Interact 6 5,9 250 10.05 → 0 445 020 007 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 — — 0 986 BF0 310 (J)0 986 B01 652 (E)

0 986 450 582 (REF)

Constellation 19.320 Titan ISC (Euro III) 8,3 320 10.05 → — 0 445 226 0250 445 120 120 * (1) 0 433 172 037*

0 281 002 851 — — — — — 0 986 B03 003 — — 0 986 BF0 310 (J) 0 986 B01 652 (E)

0 445 120 140 (2) 0 433 172 083

Constellation 24.250 Interact 6 5,9 250 10.05 → 0 445 020 007 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 — — 0 986 BF0 310 (J)0 986 B01 652 (E)

0 986 450 582 (REF)

Constellation 31.320 ISC (Euro III) 8,3 320 02.07 → — 0 445 226 0250 445 120 120 * (1) 0 433 172 037*

0 281 002 851 — — — — — 0 986 B03 003 — — — 0 986 B01 652 (E)

0 445 120 140 (2) 0 433 172 083

* Substituição: produto original pode ter número diferente, mas deve ser substituído por este apresentado na tabela.(1) Até Nº de Chassis 8R808779.(2) A paritr do Nº de Chassis 8R808780.


Pot.HP

Outros filtros



Sensor de Rotação




Pressão do Óleo




17

Pot.HP

Outros filtros



Sensor de Rotação




Pressão do Óleo




VV

18 | Tabela de componentes - Common Rail


Tabela de componentes - Common Rail | 19

Bomba CP

CP1

Bombas CP1 Eixo excêntrico Elemento Roldana Grupo Injetor Retentor Acoplamento Válvula de

desligamento Grupo Flange

Pos. 2 4 6 11 13 31 43 800

0 445 010 008 F 00R 0P1 114* F 01M 100 075* F 01M 100 023 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 F 00R 0P0 133 — F 00R 0P1 726

0 445 010 009 F 00R 0P1 118 F 00R 0P1 684* F 00R 0P1 787* F 00R 0P1 367 F 00R 0P0 253 — — F 00R 0P1 729

0 445 010 010** F 00R 0P1 110 F 00R 0P1 684* F 01M 100 111 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 — 0 928 400 366 F 00R 0P1 727

0 445 010 019 F 00R 0P1 112 F 00R 0P1 684* F 01M 100 023 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 F 00R 0P0 133 — F 00R 0P1 726

0 445 010 024 F 00R 0P1 114* F 01M 100 075* F 01M 100 023 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 F 00R 0P0 133 0 928 400 323 F 00R 0P1 726

0 445 010 030 F 00R 0P1 112 F 00R 0P1 684* F 01M 100 023 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 F 00R 0P0 133 0 928 400 323 F 00R 0P1 726

0 445 010 038 F 00R 0P1 112 F 00R 0P1 684* F 01M 100 111 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 — — F 00R 0P1 726

0 445 010 162 F 00R 0P1 110 F 00R 0P1 684* F 01M 100 111 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 — 0 928 400 366 F 00R 0P1 727

0 445 020 002 F 00R 0P1 128 F 00R 0P1 684* F 01M 100 111 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 — 0 928 400 365 F 00R 0P1 728

* Substituição: produto original pode ter número diferente, mas deve ser substituído por este apresentado na tabela.** Proibição: item substituto deve ser verificado na tabela da página 66.

CP

1

11 4

4311

800

80013 800

800

80013

31

2

6

4

11

C

A

B

C

A

B



Bomba CP

CP3

Bombas CP3 Eixo excêntrico Tucho Roldana Retentor Retentor Válvula ladrão Bomba de

engrenagensUnidade dosadora

Pos. 200 20 204 130 131 300 400 800

0 445 010 033 F 00N 200 106 F 00R 0P0 810 F 00N 200 669 F 00R 0P0 253 F 00N 202 338* F 00N 200 798* 0 440 020 039 0 928 400 487

0 445 010 034 F 00N 200 121 F 00R 0P0 810 F 00N 200 669 F 00R 0P0 253 — F 00N 200 798* 0 440 020 034 0 928 400 568

0 445 010 052 F 00N 200 121 F 00R 0P0 810 F 00N 200 669 F 00R 0P0 253 — F 00N 200 798* 0 440 020 031 0 928 400 713

0 445 010 101 F 00N 200 121 F 00R 0P0 810 F 00N 200 669 F 00R 0P0 253 — F 00N 200 798* 0 440 020 031 0 928 400 713

0 445 010 115 F 00N 200 828 F 00R 0P0 582 — F 00R 0P0 521 F 00N 202 337* F 00N 200 798* 0 440 020 033 0 928 400 736

0 445 020 007 F 00N 200 007 F 00R 0P0 582 F 00N 200 232 F 00R 0P0 521 F 00N 202 337* F 00N 200 798* 0 440 020 095 0 928 400 481

0 445 020 011** F 00N 200 007 F 00R 0P0 582 F 00N 200 232 F 00R 0P0 521 F 00N 202 337* F 00N 200 798* 0 440 020 026 0 928 400 666

0 445 020 033 F 00N 200 007 F 00R 0P0 582 F 00N 200 232 F 00R 0P0 521 F 00N 202 337* F 00N 200 798* 0 440 020 047 0 928 400 481

0 445 020 039 F 00N 200 007 F 00R 0P0 582 F 00N 200 232 F 00R 0P0 521 F 00N 202 337* F 00N 200 798* 0 440 020 026 0 928 400 666

0 445 020 046 F 00R 0P1 454 F 00R 0P1 319 — F 00R 0P0 253 F 00N 202 338* F 00N 201 320 — 0 928 400 739


CP

3

20

800

300

120

130

131

400

20204

20

200

A

A

CB

B

C




Bomba CP

CP1H

Bombas CP1H Eixo excêntrico Elemento Roldana Retentor Retentor Válvula ladrão Bomba de

engrenagensUnidade dosadora

Pos. 2 6 13 72 400 800

0 445 010 129 F 01M 100 377 — F 01M 100 298 F 00R 0P0 253 — F 01M 100 749* — —

0 445 010 131 F 01M 100 364 — — F 00R 0P0 253 — F 00N 200 798* 0 440 020 060 —


CP

1H

2

6

1313

800

72

B

B

A

A



Galeria de combustível

Galeria


Válvula reguladora de pressão

Sensor de pressão

Válvula limitadora de pressão

Pos. 10 11 12

0 445 214 007** 0 281 002 241 0 281 002 498* —

0 445 214 010 — 0 281 002 592* —

0 445 214 023** — 0 281 002 964* F 00R 000 643**

0 445 214 035 — 0 281 002 909* F 00R 000 644

0 445 214 041 — 0 281 002 964* F 00R 000 741

0 445 214 042** — 0 281 002 908* F 00R 000 741

0 445 214 061 — 0 281 002 908* F 00R 000 741

0 445 214 063 0 281 002 698 0 281 002 700 —

0 445 214 074 0 281 002 718 0 281 002 788 —

0 445 214 077 — 0 281 002 909* F 00R 000 644

0 445 214 079 — 0 281 002 908* F 00R 000 741

0 445 214 082 — 0 281 002 907* 1 110 010 017

0 445 214 089 — 0 281 002 706 —

0 445 214 107 — 0 281 002 903 —

0 445 215 006** 0 281 002 241 0 281 002 498* —

0 445 215 020 0 281 002 698 0 281 002 700 —


Válvula reguladora de pressão

Sensor de pressão

Válvula limitadora de pressão

Pos. 10 11 12

0 445 224 009 — 0 281 002 788 —

0 445 224 011 — 0 281 002 964* 1 110 010 035

0 445 224 012 — 0 281 002 472 1 110 010 035

0 445 224 019 — 0 281 002 907* 1 110 010 035

0 445 224 024 — 0 281 002 755 1 110 010 009

0 445 224 026 — 0 281 002 907* 1 110 010 027

0 445 224 028 — 0 281 002 907* 1 110 010 027

0 445 226 009** — 0 281 002 472 F 00R 000 632

0 445 226 012** — 0 281 002 472 1 110 010 035

0 445 226 013 — 0 281 002 964* 1 110 010 035

0 445 226 014 — 0 281 002 851 F 00R 000 632

0 445 226 018 — 0 281 002 472 1 110 010 035

0 445 226 020 — 0 281 002 472 1 110 010 035

0 445 226 025 — 0 281 002 851 1 110 010 007

0 445 226 031 — 0 281 002 907* 1 110 010 035

0 445 226 046 — 0 281 002 907* 1 110 010 027


Gal

eria

12

11

10

11




Injetor CRI

Injetor CRI-P Bico Esfera da Válvula Parafuso Tensor Porca de Fixação do Bico Conexão de Entrada

Pos. 1 6 11 20 22

0 445 110 008** 0 433 175 196 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 010 F 00V C16 024*

0 445 110 044 0 433 175 196 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 010 F 00V C16 024*

0 445 110 059 0 433 171 641 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 010 F 00V C16 024*

0 445 110 069** 0 433 175 298 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 024*

0 445 110 070** 0 433 175 298 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 024*

0 445 110 091 0 433 171 719 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 010 F 00V C16 024*

0 445 110 106** 0 433 175 395 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 027*

0 445 110 108** 0 433 175 395 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 027*

0 445 110 141 0 433 171 811 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 012 F 00V C16 024*

0 445 110 182** 0 433 175 395 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 027*

0 445 110 189 0 433 175 395 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 027*

0 445 110 190** 0 433 175 395 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 027*

0 445 110 203 0 433 171 718 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 027*

0 445 110 231 0 433 171 693 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 012 F 00V C16 024*

0 445 110 248 0 433 171 945 F 00V C05 006 F 00V C13 002 F 00R J00 422 F 00V C16 024*

0 445 110 260 0 433 171 940 F 00V C05 006 F 00V C13 002 F 00V C14 010 F 00V C16 024*

0 445 110 279 0 433 171 848 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 010 F 00V C16 024*


CRI-P

CR

I-P

A

11

6 22

1

20

BC

A

B

C



Injetor CRI

Injetor CRI-N Bico Esfera da Válvula Parafuso Tensor Porca de

Fixação do BicoConexão de Entrada

Porca do magneto

Conexão de alta pressão

Pos. 1 6 11 20 22 43 726

0 445 120 007 0 433 175 271 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J00 841 — F 00R J00 845 F 00R J00 414

0 445 120 032** 0 433 175 390 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J00 841 — F 00R J00 845 F 00R J01 572*

0 445 120 043 0 433 171 870 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219* F 00R J00 449 F 00R J00 845 —

0 445 120 057 0 433 175 456 F 00V C05 001 F 00R J01 005 F 00R J00 841 — F 00R J01 638 F 00R J01 280

0 445 120 077** 0 433 171 977 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219* F 00R J00 449 F 00R J00 845 —

0 445 120 089 0 433 171 988 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219* F 00R J00 449 F 00R J00 845 —

0 445 120 094** 0 433 172 037* F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219* — F 00R J00 845 —

0 445 120 103** 0 433 175 470 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J00 841 — F 00R J00 845 F 00R J01 572*

0 445 120 114 0 433 175 470 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J00 841 — F 00R J00 845 F 00R J01 572*

0 445 120 120 0 433 172 037 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219* — F 00R J00 845 —

0 445 120 140 0 433 172 083 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219* — F 00R J00 845 —


CRI-N

CR

I-N

43

11

6

20

1

726

A

BC D

E

C

D

EA B

24 | Jogos de reparo - Common-RailC

P1


F 01M 100 275 Jogo de reparo para bomba CP1 (com anel F 00R 0P0 085)

Pos. Nº tipo Descrição Qtd.

1 F 00R 0P0 085 Anel de vedação 3

2 F 00R 0P1 186 Anel-o 6

3 F 00R 0P0 044 Anel de apoio 6


5 F 00R 0P1 255 Anel-o 1

6 F 00R 0P1 106 Anel-o 1

7 F 00R 000 422 Capa protetora 2

8 F 00R 0P0 128 Capa protetora 2

9 1 460 591 308 Capa protetora 2


5

6

9

14

2

278

3

3

1

4 22

33 2

2

3

3

41

10

4

2

3

6 5

1

10

8 8 7 7

9 9

Jogos de reparo - Common-Rail | 25

CP

1


F 01M 100 276 Jogo de reparo para bomba CP1 (com anel F 00R 0P0 480)


1 F 00R 0P1 186 Anel-o 6





6 F 00R 0P1 255 Anel-o 1

7 F 00R 0P1 106 Anel-o 1



10 1 460 591 308 Capa protetora 2


12 F 01M 100 643 Anel de apoio 6

1

1

1 1

1

1

2

2

2 2 2

2

3

3

3

4

4

4

5

5

5

6

7

8 9

10

11

35

2

1

12

6 7

4

11

9 9

10 10

8 8

26 | Jogos de reparo - Common-RailC

P1


F 01M 100 277 Jogo de reparo para bomba CP1 (com anel F 01M 100 114)


1 F 00R 0P1 186 Anel-o 6





6 F 00R 0P1 255 Anel-o 1

7 F 00R 0P1 106 Anel-o 1

8 F 01M 100 114 Anel-o 1



11 1 460 591 308 Capa protetora 2


13 F 01M 100 643 Anel de apoio 6

1

1

1 1

1

1

2

2

2 2 2

2

3

3

3

4

4

4

5

5

5

6

7

9

10

11

12

8

35

13

1

2

4

8 6 7

12

10 10

11 11

9 9


CP

1


F 01M 100 278 Jogo de peças de vedação da válvula DRV


1 F 00R 0P1 466 Gaxeta plana 1

2 F 00V D38 009 Anel de apoio 1

3 F 00V D38 011 Anel-o 1

1 3 2

B

B A

A

1

2

3

CP

328 | Jogos de reparo - Common-Rail


F 00N 201 973 Jogo de reparo para bomba CP3 (com anel F 00R 0P0 819)



2 1 520 210 115 Anel-o 1





7 1 928 300 718 Anel-o 1

8 1 928 300 719 Anel-o 1

9 2 440 210 043 Anel de vedação 1

10 2 916 710 607 Junta anular plana 2

11 F 00R 0P0 340 Anel-o 6

12 F 00R 0P0 341 Anel-o 1

13 F 00R 0P0 397 Anel-o 3

14 F 00R 0P0 819 Anel-o 1

2

11

8 7

11 11

11

10

4

14

12

13

13

13

3

9

5 6

1

A

A

6 5 4

13

13

7

12

10

9

11

82

14

CP

3






2 1 520 210 115 Anel-o 1





7 1 928 300 718 Anel-o 1

8 1 928 300 719 Anel-o 1

9 2 440 210 043 Anel de vedação 1


11 F 00R 0P0 340 Anel-o 6

12 F 00R 0P0 341 Anel-o 1

13 F 00R 0P0 397 Anel-o 3

14 F 00R 0P0 352 Anel-o 1

2

11

87

1111

11

10

4

14

12

13

13

13

3

9

56

1

A

A

1456

3

12

14

13

10

2 8

11

7

9

CP





1 1 520 210 115 Anel-o 1



4 1 928 300 718 Anel-o 1

5 1 928 300 719 Anel-o 1

6 2 440 210 043 Anel de vedação 1


8 F 00R 0P0 340 Anel-o 6

9 F 00R 0P0 341 Anel-o 1

10 F 00R 0P0 397 Anel-o 3

11 F 00R 0P1 324 Anel-o 1

3

10

10

10

6

9

11

2

45

8

88

8

7

12

A

A

3 2

79

10

5111

4

6

8

CP

3





2 1 520 210 115 Anel-o 1




6 1 928 300 718 Anel-o 1

7 1 928 300 719 Anel-o 1

8 2 440 210 039 Anel-o 1


10 F 00R 0P0 340 Anel-o 5

11 F 00R 0P0 341 Anel-o 1

12 F 00R 0P0 397 Anel-o 3

13 F 00R 0P1 324 Anel-o 1

2

41

10

1010

10

76

9

13

11

3

58

12

12

12

5

A

A

54

1 311

12

9

13

6 7 2

108

F 00N 201 976 Jogo de reparo para bomba CP3 (com anel 2 440 210 039 na bomba de engrenagem)

CP



F 00N 201 977 Jogo de reparo para bomba CP3 sem bomba de engrenagem (com anel F 00R 0P0 352)


1 1 520 210 115 Anel-o 1



4 1 928 300 718 Anel-o 1

5 1 928 300 719 Anel-o 1


7 F 00R 0P0 340 Anel-o 3

8 F 00R 0P0 341 Anel-o 1

9 F 00R 0P0 352 Anel-o 1

10 F 00R 0P0 397 Anel-o 3

3

10

10

10

2

4 5

1

2

7

7 7

7

6

9

8

23

6

8

10

4

7

5 1

9

CP

3





1 1 520 210 115 Anel-o 1



4 1 928 300 718 Anel-o 1

5 1 928 300 719 Anel-o 1


7 F 00R 0P0 340 Anel-o 6

8 F 00R 0P0 397 Anel-o 3

9 F 00R 0P0 819 Anel-o 1

3

2

45

1

2

7

7

7

7

6

9

8

8

8

A

A

23

8 6

1 5

74

9

CP





1 1 520 210 115 Anel-o 1



4 1 928 300 718 Anel-o 1

5 1 928 300 719 Anel-o 1


7 F 00R 0P0 340 Anel-o 6

8 F 00R 0P0 397 Anel-o 3

9 F 00R 0P1 324 Anel-o 1

3

2

45

1

2

7

77

7

6

9

8

8

8

A

A

23

8 6

519

74

CR

I



F 00V C99 002 Jogo de anéis de vedação para CRI

Pos. Descrição Qtd.

1 Anel de vedação 1

2 Anel de pressão 1

Peças não vendidas separadamente.

1

2

BC

CBA

A

2

1

36 | UIS – Introdução



O sistema de Unidade Injetora UIS – também conhecido como conjunto de bomba e bico PDE – integra a bomba de alta pressão e o injetor em uma só unidade compacta para cada cilindro do motor.

Cada unidade injetora está instalada no cabeçote do motor e realiza a injeção de combustível diretamente em cada cilindro.

A unidade injetora inclui uma válvula eletromagnética de conexão rápida que, em comparação com a injeção de gasolina, atinge uma pressão 300 ou até 500 vezes maior e, mesmo assim, ainda garante um acionamento rápido.

Essa válvula é controlada pela unidade eletrônica de comando, que determina o melhor momento, a pressão ideal e o volume exato de combustível que será injetado para cada regime de funcionamento do motor.


Bomba de pressão e bico injetor Eintegrados em uma só unidade compacta.

Bomba acionada por balancim do eixo Ede comando do motor.

Altas pressões de injeção. E

Possibilidade de modulação da taxa Ede injeção.

Aplicável a veículos leves, médios Ee pesados.


Maior pico de pressão. E

Melhor desempenho e potência do motor. E

Menor emissão de gases poluentes. E

Menor ruído de combustão devido à Epré-injeção e à curva suave da pressão da injeção.


UIS – Componentes | 37

Sensores



4 Sensor de Fase

Informa ao sistema de geren-ciamento a fase do motor, identificando em um par de ci-lindros qual deles está na fase de compressão ou exaustão.


Adquire e fornece o sinal de ro-tação do motor à Unidade de Comando.





1 Unidade Injetora

Unidade compacta responsável por gerar alta pressão no combus-tível e injetá-lo no cilindro do mo-tor no momento determinado pelo módulo de controle.

UIS

UIS

4

12

3

3

3



I

(1) Até Nº de motor 93097.(2) A partir do Nº de motor 93098.* Substituição: produto original pode ter número diferente, mas deve ser substituído por este apresentado na tabela.

IVECOCavallino 450 E 32 Cursor 8 12,9 320 03.08 → 0 414 700 003 0 433 171 596 — IVE0001778 0 281 002 232 0 281 002 509 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 — — — — —

Eurotech 190 8,0 310 04.99 → 0 414 700 002 0 433 171 439 — IVE0001075 — — 0 281 002 165 — 0 281 002 655* 0 281 002 046 — — — — —

Stralis 450 S 38 T Cursor 13 12,9 380 08.05 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — IVE0001519 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 1 457 433 292 — — 0 986 BF0 223 —

Stralis 450 S 42 T Cursor 13 12,9 420 08.05 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — IVE0001698 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 1 457 433 292 — — 0 986 BF0 223 —

Stralis 570 S 38 T Cursor 13 12,9 380 08.05 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — IVE0001699 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 1 457 433 292 — — — —

Stralis 570 S 42 T Cursor 13 12,9 420 08.05 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — IVE0001700 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 1 457 433 292 — — — —

Stralis 490 S 38 T Cursor 13 12,9 380 02.08 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — IVE0001769 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 — — — — —

Stralis 490 S 42 T Cursor 13 12,9 420 02.08 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — IVE0001770 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 — — — — —

Stralis 740 S 42 TZ Cursor 13 12,9 420 08.05 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — IVE0001771 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 1 457 433 292 — — — —

Trakker 380 T 38 Cursor 13 12,9 380 02.08 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — —- 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 — — — — —

Trakker 380 T 42 Cursor 13 12,9 420 02.08 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — —- 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 — — — — —

Trakker 720 T 42 T Cursor 13 12,9 420 02.08 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — —- 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 — — — — —

SCANIA

Estacionário / Marítimo

DI 9 8,9 159-330 01.07 → 0 414 701 043 0 433 171 970 — — — — — — — — — — — —

DI 12 11,7 300-650 01.07 → 0 414 701 043 0 433 171 970 — — — — — — — — — — — —

DI 12M 11,7 300-650 01.07 → 0 414 701 032 0 433 171 786 — — — — — — — — — — — —

DI 16M 15,6 525-1088 01.07 → 0 414 701 032 0 433 171 786 — — — — — — — — — — — —

K 124/420 DSC12.05 (Euro II) 12,0 420

08.98 → 12.01 0 414 701 005

0 433 171 470 0 440 020 057 * — — — — — — 0 986 B03 540 —0 986 B01 036

0 986 B01 004 (TR)

0 986 BF0 222 (H1)

0 986 BF0 464 (H)

0 986 450 715 (J)

0 986 450 734 (EFZ)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 450 583 (REF)

01.02 → 0 414 701 017

K 310 Rodoviario DSC9.21 (Euro III) 9,0 310 01.05 → 0 414 701 036 0 433 171 919 — — — — — — — — — 0 986 B01 036 0 986 BF0 221 (H1)0 986 B01 652 (E)

0 986 450 583 (REF)

K 310 Urbano DSC9.21 (Euro III) 9,0 310 01.05 → 0 414 701 036 0 433 171 919 — — — — — — — — — 0 986 B01 036 0 986 BF0 221 (H1)0 986 B01 652 (E)

0 986 450 583 (REF)

K 420 Rodoviario DC12.01 (Euro III) 11,8 426 01.05 → 0 414 702 007 0 433 171 621 — — — — — — — — —0 986 B01 036

0 986 B01 004 (TR)

0 986 BF0 221 (H1)

0 986 450 715 (J)

0 986 B01 652 (E)

0 986 450 583 (REF)

P 124/420 DSC12.05 (Euro II) 12,0 420

03.98 → 12.01 0 414 701 005

0 433 171 470 0 440 020 057 * — — — — — —0 986 B03 000 (A)

1 457 432 284 (B)0 986 B03 401

0 986 B01 036

0 986 B01 004 (TR)0 986 BF0 212 (H1)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 450 583 (REF)01.02 → 0 414 701 017

P 420 DC12.01 (Euro III) 11,8 426 01.05 → 0 414 701 020 * 0 433 171 575 — — — — — — — 1 457 432 284 — 0 986 B01 0360 986 BF0 221 (H1)

0 986 450 715 (J)

0 986 B01 652 (E)

0 986 450 583 (REF)

R 124/420 DSC12.05 (Euro II) 12,0 420

08.98 → 12.01 0 414 701 005

0 433 171 470 0 440 020 057 * — — — — — — 1 457 432 284 0 986 B03 4010 986 B01 036

0 986 B01 004 (TR)0 986 BF0 212 (H1)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 450 583 (REF)01.02 → 0 414 701 017

R 164/480 DC16.02 16,0 48010.00 → 12.01 0 414 701 008

0 433 171 576 0 440 020 057 * — — — — — — 1 457 432 283 — 0 986 B01 004 (TR) 0 986 BF0 212 (H1)0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)01.02 → 0 414 701 019 *

R 164/580 DC16.01 (Euro III) 16,0 58004.00 → 12.01 0 414 701 007 0 433 171 575

0 440 020 057 * — — — — — —1 457 432 284 (LUM)

1 457 433 904 (DON)0 986 B03 401

0 986 B01 004 (TR)

1 457 429 174 (FRE)

0 986 BF0 222 (H1)

0 986 BF0 464 (H)1 457 429 820 (E)

01.02 → 05.04 0 414 701 020 * 0 433 171 575

R 420 DC12.01 (Euro III) 11,8 426 01.05 → 0 414 702 007 0 433 171 621 — — — — — — — 1 457 432 284 — 0 986 B01 0360 986 BF0 221 (H1)

0 986 450 715 (J)

0 986 B01 652 (E)

0 986 450 583 (REF)

R 480 DC16.02 (Euro III) 15,6 480 01.05 → 0 414 701 019 * 0 433 171 576 — — — — — — — 1 457 432 284 — 0 986 B01 036 0 986 BF0 221 (H1)0 986 B01 652 (E)

0 986 450 583 (REF)

T 124/400 DSC12.03 (Euro II) 12,0 400

08.98 → 12.01 0 414 701 005

0 433 171 470 0 440 020 057 * — — — — — — 1 457 432 284 0 986 B03 4010 986 B01 036

0 986 B01 004 (TR)0 986 BF0 212 (H1)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 450 583 (REF) 01.02 → 0 414 701 017

T 124/420 DSC12.05 (Euro II) 12,0 420

08.98 → 12.01 0 414 701 005

0 433 171 470 0 440 020 057 * — — — — — — 1 457 432 284 0 986 B03 4010 986 B01 036

0 986 B01 004 (TR)0 986 BF0 212 (H1)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 450 583 (REF)01.02 → 0 414 701 017

VOLVO

FH 12 380 D12A380 (Euro II) 12,0 380 08.93 → 08.98

0 414 701 004 (1) 0 433 171 433 *

— — — — — — — — — 0 986 B01 037

1 457 434 294 (J)

0 986 450 725 (J)

0 986 BF0 222 (H1)

0 986 450 734 (J)

—0 414 702 002 (2) 0 433 171 584 *

Pot.HP

Outros filtros


Unidade Injetora

Bico Bomba de Engrenagens

Sensor de Temperatura, Combustível

Sensor de Rotação



Sensor de Temperatura, Ar

Admitido




38 | Tabela de aplicação por montadora - UIS

Pot.HP

Outros filtros


Unidade Injetora



Sensor de Rotação




Admitido




39

V


V

VOLVO

FH 12 380 D12C380 12,0 380 03.98 → 09.03 Não Bosch F 000 430 311 — — — — — — — 0 986 B03 523 — 0 986 B01 018

0 986 BF0 215 (H)

0 986 BF0 222 (H1)

0 986 BF0 464 (H)

0 986 450 725 (J)

0 986 450 734 (EFZ)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

FH 12 420

D12A420 (Euro II) 12,0 420 08.93 → 08.98

0 414 701 004 (1) 0 433 171 433 *

— — — — — — — — — 0 986 B01 037

1 457 434 294 (J)

0 986 450 725 (J)

0 986 BF0 222 (H1)

0 986 450 734 (J)

—0 414 702 002 (2) 0 433 171 584 *

D12C420 12,0 420 05.99 → 09.03 0 414 702 010 * 0 433 171 584 * — — — — — — — 0 986 B03 523 —0 986 B01 018

0 986 B01 020 (SSE)

0 986 BF0 215 (H)

0 986 BF0 222 (H1)

0 986 BF0 464 (H)

0 986 450 725 (J)

0 986 450 734 (EFZ)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)

FM 12 420 D12C 12,1 420 03.00 → 09.03 0 414 702 010 * 0 433 171 584 * — — — — — — — — — 0 986 B01 020

1 457 434 294 (J)

0 986 450 708 (J)

0 986 BF0 221 (H1)

1 457 429 820 (E)

NH 12 380 D12C380 12,1 380 05.98 → 09.03 Não Bosch F 000 430 311 — — — — — — — 0 986 B03 523 — 0 986 B01 018

0 986 BF0 215 (H1)

0 986 BF0 221 (H)

0 986 450 725 (J)

0 986 450 708 (MWA)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

NH 12 420 D12C420 12,1 420 05.99 → 09.03 0 414 702 010 0 433 171 584 — — — — — — — 0 986 B03 523 — 0 986 B01 018

0 986 BF0 215 (H1)

0 986 BF0 221 (H)

0 986 450 725 (J)

0 986 450 708 (MWA)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

(1) Até Nº de motor 93097.(2) A partir do Nº de motor 93098.* Substituição: produto original pode ter número diferente, mas deve ser substituído por este apresentado na tabela.

Pot.HP

Outros filtros


Unidade Injetora



Sensor de Rotação




Admitido




40 | Tabela de aplicação por montadora - UIS

Pot.HP

Outros filtros


Unidade Injetora



Sensor de Rotação




Admitido




41

V


42 | Tabela de componentes - UIS

Lista de Peças UI

UI

Lista de Peças UI Bico Porca do

MagnetoPeça Intermediária

Disco Intermediario

Porca de Fixação do Bico

Jogo de Peças Anel-O

Embolo(1)Jogo de Peças Juntas

Jogo de Peças Magneto

Posição 30 18 25 29 31 800 801(1) 802 803

0 414 700 002 0 433 171 439 — F 00H N36 513 F 018 B06 804 F 00H N36 515 F 00V X99 996 F 00H N36 046 F 00H N37 928 F 00H N37 925


0 414 701 004 0 433 171 433 F 00H N37 325 F 00H N35 730 F 018 B06 804 F 00H N35 733 F 00V X99 998 F 00H N35 707 F 00H N37 928 F 00H N37 933

0 414 701 005 0 433 171 470 — F 00H N37 157 F 018 B06 804 F 00H N37 345 F 00V X99 999 F 00V X99 994 F 00H N37 928 F 00H N37 925










0 414 702 002 0 433 171 584 F 00H N37 325 F 00H N35 730 F 018 B06 804 F 00H N35 733 F 00V X99 998 F 00V X99 887 F 00H N37 928 F 00H N37 933

0 414 702 005** 0 433 171 584 — F 00H N37 108 F 00Z Z20 003* F 00H N37 110** F 00V X99 992 F 00V X99 887 — —




(1) Embolo/Jogo de peçasMola de Pressão (Pos. 27) 2 434 614 040 para todas UI.Píno de Pressão (Pos. 28) F 00Z B20 001 para todas UI.

UIS

31

30

29

25

801

801

802

802

802803

803

802803

802803

803

802803

803

800

800

800

A

B

A

B

C

C

27

28

Jogos de reparo - UIS | 43


UIS

F 00H N37 925 Jogo de peças do solenóide (completo) - Scania e Iveco


1 Anel de apoio 1

2 Anel de apoio 1


4 Anel de pressão 1

5 Solenóide 1

6 Porca de fixação 1



5

3

1

6

7

2

4

3

7 2

1

4

5

6

44 | Jogos de reparo - UIS


UIS

F 00H N37 928 Jogo de anéis de vedação do solenóide


1 Anel de apoio 1

2 Anel de apoio 1




1

3

4

2

21

3 4



UIS

F 00H N37 933 Jogo de peças do solenóide - Volvo


1 Anel de apoio 1

2 Anel de apoio 1



5 Solenóide 1


5

1

3

4

2

2

13

4

5



UIS

F 00H N37 927 Jogo de anéis internos - Scania*


1 Anel de apoio 1


3 Pino elástico espiral 2


* Somente para unidades: 0 414 701 007 e 0 414 701 008.

1

2 3

1

2

3



UIS

F 00V X99 992 Jogo de anéis de vedação externos - Volvo*


1 F 00H N35 738 Anel-o 1

2 F 00H N35 728 Anel-o 1

* Somente para unidades: 0 414 702 005, 0 414 702 007 e 0 414 702 010.

2 1

2

1



UIS

F 00V X99 995 Jogo de anéis de vedação - Iveco (0 414 701 013)


1 F 00H N36 044 Anel-o 1

2 F 00H N35 737 Anel-o 1

3 F 00H N35 728 Anel-o 1

3 2 1

1

3

2



UIS

F 00V X99 996 Jogo de anéis de vedação - Iveco (0 414 700 002)


1 F 00H N36 044 Anel-o 1

2 F 00H N37 331 Anel-o 1

3 F 00H N37 036 Anel-o 1

1 3 2

3

2

1



UIS

F 00V X99 998 Jogo de anéis de vedação - Volvo*


1 F 00H N35 738 Anel-o 1

2 F 00H N35 737 Anel-o 1

3 F 00H N35 728 Anel-o 1

* Para unidades Volvo: 0 414 701 004 e 0 414 702 002.

3 2 1

1

2

3



UIS

F 00V X99 999 Jogo de anéis de vedação - Scania


1 F 00H N37 150 Anel-o 1

2 F 00H N37 149 Anel-o 1

3 F 00H N35 728 Anel-o 1

123

3

2

1

52 | UPS – Introdução



Sistema robusto em que a bomba, o condutor de alta pressão e o injetor estão conectados em uma estrutura modular.

O conjunto Bomba-Tubo-Bico PLD consegue avaliar, ao mesmo tempo e com a mesma precisão, as condições do motor e do ambiente para proporcionar um processo de injeção perfeito.

O eixo de comando aciona a bomba, que está unida ao injetor através de um condutor de pressão curto. Como são utilizados injetores mecânicos muito pequenos, a bomba é ideal para cilindros com diâmetro reduzido e também para a tecnologia de injeção central com quatro válvulas.

Cada bomba possui uma válvula eletromagnética que é controlada pela unidade de comando do sistema, que determina a quantidade e o tempo de injeção – calculados com precisão para cada condição de rotação e carga, garantindo o melhor funcionamento do motor.


Estrutura modular de bomba, Econdutor de alta pressão e injetor.

Bombas individuais para cada cilindro Edo motor, acionadas por ressaltos no eixo de comando.

Unidade eletrônica de comando controla Eo solenóide de acionamento rápido, regulando o combustível para os injetores mecânicos.

Excelente opção para veículos comerciais Eleves e pesados em geral.


Maior potência do motor com menos ruído. E

Controle eletrônico permite economia de Ecombustível e menor emissão de poluentes.

Fácil acesso para manutenção devido à Eestrutura modular e montagem da bomba fora do cabeçote.

Gerenciamento eletrônico aumenta a Esegurança e a durabilidade do motor.


UPS – Componentes | 53



UPS

6

7

5

6

6

4

1

23

UPS

1 Bomba Unitária

Principal componente do sistema. Gera a alta pressão do combustível necessária para oti-mizar a combustão no motor.

2 Conjunto Porta-Injetor STH

Injeta o combustível sob alta pressão no cilin-dro do motor. Se estiver em más condições, pode comprometer o desempenho do veículo.

3 Conexão de Pressão

Leva o combustível sob alta pressão da bomba para o conjunto porta-injetor insta-lado dentro do cabeçote do motor.



Sensores



7 Sensor de Fase

Informa ao sistema de gerenciamen-to a fase do motor, identificando em um par de cilindros qual deles está na fase de compressão ou exaustão.


Adquire e fornece o sinal de rotação do motor à Unidade de Comando.

5 Módulo Pedal do Acelerador

O módulo integra pedal e sensor de posição. Fornece sinal de tensão pro-porcional à posição do pedal do acelerador para a Unidade de Comando.



MERCEDES-BENZ712 C OM 904 LA 4,3 122 10.98 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * — — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 557 0 986 BF0 201 (H1)

0 986 B01 652 (E)

0 986 B01 374 (M)

914 C/LO OM 904 LA 4,3 136 10.98 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * — — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

915 C (Accelo) OM 904 LA 4,2 150 03.03 → 12.05 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * 0 281 002 244 — 1 457 432 289 — 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

915 E

OM 904 LA 4,0 150 02.98 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 441 * 0 433 175 483 * 0 281 002 244 — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

OM 904 LA (Euro III) 4,2 150 01.04 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 441 * 0 433 175 483 0 281 002 244 — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

1215 C OM 904 LA 4,3 152 05.99 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * — — 1 457 432 289 0 986 B03 904 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

1315 (Atego) OM 904 LA (Euro III) 4,2 150 09.04 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 441 * 0 433 175 483 0 281 002 244 0 281 002 246 * 1 457 433 560 — 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

1318 OM 904 LA 4,3 170 01.03 → 12.04 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * — — 1 457 432 289 — 0 986 B01 557

0 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 217 (H1)

0 986 BF0 465 (H)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 450 707 (EFZ)

0 986 BF0 295 (F)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

1418 (Atego) OM 904 LA (Euro III) 4,2 177 09.04 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 442 * 0 433 175 484 * 0 281 002 244 0 281 002 246 * 1 457 433 560 — 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)


0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

1618 M OM 904 LA 4,3 122 10.98 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * — — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 557 0 986 BF0 201 (H1) 0 986 B01 374 (M)


0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

1718 M OM 904 LA 4,3 170 01.01 → 12.05 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * 0 281 002 244 — 1 457 432 289 — 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

1725 (Atego) OM 906 LA (Euro III) 6,4 245 09.04 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 445 * 0 433 175 483 * 0 281 002 244 — 1 457 433 560 — 0 986 B01 5690 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

1933 (Axor) OM 926 LA (Euro III) 7,2 326 01.05 → 03.07 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 436 * 0 433 175 485 0 281 002 244 — 1 457 433 560 — 0 986 B01 5690 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

1938 S OM 457 LA 12,0 380 01.00 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 400 0 433 171 676 0 281 002 244 — 0 986 B03 010 —0 986 B01 561

0 986 B01 572

0 986 BF0 223 (H1)

0 986 BF0 226 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 450 727 (J)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

1944 S OM 457 LA 12,0 435 11.01 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 400 0 433 171 676 0 281 002 244 0 281 002 246 * 0 986 B03 010 —0 986 B01 561

0 986 B01 572

0 986 BF0 223 (H1)

0 986 BF0 226 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 450 727 (J)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

2035 (Axor) OM 457 LA (Euro III) 11,7 354 06.05 →0 414 799 005 (5) 0 986 445 002

0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —

0 986 BF0 213 (H1)

0 986 BF0 226 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)0 414 799 015 (6) —


0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —

0 986 BF0 213 (H1)

0 986 BF0 226 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)0 414 799 015 (6) —

2044 (Axor) OM 457 LA (Euro III) 11,7 428 06.05 →

0 414 799 005 (5) 0 986 445 002

0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —

0 986 BF0 213 (H1)

0 986 BF0 226 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)0 414 799 015 (6) —

2423 OM 906 LA 6,4 231 05.99 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 481 * 0 433 175 416 * 0 281 002 244 0 281 002 246 * 0 986 B03 537 — 0 986 B01 5690 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

2425 (Atego) OM 906 LA (Euro III) 6,4 245 09.04 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 445 * 0 433 175 483 * 0 281 002 244 — 1 457 433 560 — 0 986 B01 5690 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

2428 OM 906 LA 6,4 279 03.01 → 0 414 799 008 0 986 445 0030 432 191 278 (3) 0 433 171 688

0 281 002 244 0 281 002 246 * 0 986 B03 537 — 0 986 B01 5690 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)0 432 193 481 * (4) 0 433 175 416 *

Pot.HP

Outros filtros


Bomba Exchange Injetor STH Bico Sensor de Temperatura e Pressão do Ar

Sensor de Temperatura e Pressão do Óleo




54 | Tabela de aplicação por montadora - UPS

Pot.HP

Outros filtros







55

MM


(3) Para Nº de comp. MBB 505047/06.(4) Para Nº de comp. MBB 505074/12/15.

(5) Para Nº de comp. MBB 505108/01.(6) Para Nº de comp. MBB 505108/05.


MERCEDES-BENZ2533 (Axor) OM 926 LA (Euro III) 7,2 326 01.05 → 03.07 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 436 * 0 433 175 485 0 281 002 244 — 1 457 433 560 — 0 986 B01 569 0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)


0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —

0 986 BF0 213 (H1)

0 986 BF0 226 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)0 414 799 015 (6) —


0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —

0 986 BF0 213 (H1)

0 986 BF0 226 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)0 414 799 015 (6) —

2638 OM 457 LA 12,0 380 10.98 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 400 0 433 171 676 0 281 002 244 0 281 002 246 * 0 986 B03 536 0 986 B03 9080 986 B01 561

0 986 B01 572

0 986 BF0 223 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 450 727 (J)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)


0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —

0 986 BF0 213 (H1)

0 986 BF0 226 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)0 414 799 015 (6) —


0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —

0 986 BF0 213 (H1)

0 986 BF0 226 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)0 414 799 015 (6) —

2831 (Axor) OM 926 LA (Euro III) 7,2 306 10.05 → 03.07 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 436 * 0 433 175 485 — — 1 457 433 560 0 986 B01 569 0 986 BF0 201 (H1) 0 986 B01 652 (E)

2826 (Axor) OM 906 LA (Euro III) 6,4 245 06.06 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 444 * 0 433 175 484 * — — — — — — —


0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —

0 986 BF0 213 (H1)

0 986 BF0 226 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)0 414 799 015 (6) —


0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —

0 986 BF0 213 (H1)

0 986 BF0 226 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)0 414 799 015 (6) —

4140 (Axor) OM 457 LA (Euro III) 11,7 401 01.06 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 537 — —0 986 BF0 213 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)

4144 (Axor) OM 457 LA (Euro III) 11,7 428 01.06 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 537 — —0 986 BF0 213 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)

L 1218 OM 904 LA 4,3 170 07.01 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * 0 281 002 244 — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

L 1418 OM 904 LA 4,3 170 07.01 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * — — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

L 1620 OM 906 LA (Euro III) 6,4 231 01.06 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 445 * 0 433 175 483 * 0 281 002 244 —0 986 B03 537

1 457 432 288— 0 986 B01 569 0 986 BF0 201 (H1)

0 986 B01 652 (E)

0 986 B01 374 (M)

L 1622 OM 924 LA 4,8 218 07.01 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 479 * 0 433 175 417 * 0 281 002 244 — 1 457 432 288 — 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

LO 915 OM 904 LA (Euro III) 4,2 150 01.04 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 441 * 0 433 175 483 0 281 002 244 — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

LS 1938 OM 457 LA 12,0 380 10.98 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 400 0 433 171 676 0 281 002 244 0 281 002 246 * 0 986 B03 536 0 986 B03 9080 986 B01 561

0 986 B01 572

0 986 BF0 223 (H1)

0 986 BF0 226 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 450 727 (J)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

Pot.HP

Outros filtros








Pot.HP

Outros filtros







57

MM




MERCEDES-BENZ

O 400 RSD - RSE OM 457 LA (Euro II) 12,0 360 06.98 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 400 0 433 171 676 0 281 002 244 — 0 986 B03 536 —0 986 B01 561

0 986 B01 572

0 986 450 696 (H1)

0 986 450 703 (H1)

0 986 BF0 223 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 450 727 (J)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

O 500 MA OM 457 LA (Euro III) 11,7 360 01.06 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 258 0 433 171 741 — — — — — — —

O 500 R OM 926 LA (Euro II) 7,2 305 05.01 → 12.05 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 479 * 0 433 175 417 * 0 281 002 244 — 0 986 B03 537 — 0 986 B01 5690 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

O 500 RS-RSD OM 457 LA (Euro II) 12,0 36005.01 → 12.05 0 414 799 015 — 0 432 191 400 0 433 171 676 0 281 002 244 — 0 986 B03 010 —

0 986 B01 561

0 986 B01 572

0 986 BF0 213 (H1)

0 986 BF0 226 (H1)

1 457 429 655 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

01.06 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — — — 0 986 B01 374 (M)

O 500 U OM 906 LA (Euro II) 6,4245 05.01 → 04.06 0 414 799 008 0 986 445 003

0 432 191 278 (3) 0 433 171 6880 281 002 244 — 0 986 B03 537 — 0 986 B01 569

0 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)0 432 193 481 * (4) 0 433 175 416 *

260 05.06 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 444 * 0 433 175 484 * — — —

O 500 UA OM 457 LA (Euro III) 12,0 360 05.06 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 258 0 433 171 741 — — — — — — —

OF 1417 OM 904.920 LA (Euro II) 4,2 170 10.98 → 0 414 799 008 0 986 445 0030 432 193 480 * (1) 0 433 175 416 *

0 281 002 244 0 281 002 246 * 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 557

0 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 214 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)0 432 191 278 (2) 0 433 171 688

OF 1418 OM 904 LA (Euro III) 4,2 177 01.04 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 442 * 0 433 175 484 * 0 281 002 244 0 281 002 246 * 1 457 432 288 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

OF 1722 OM 924 LA 4,8 21801.04 → 03.07

0 414 799 008 0 986 445 0030 432 193 479 * 0 433 175 417 *

0 281 002 244 — 1 457 432 288 — 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)04.07 → 0 432 193 436 0 433 175 485

OH 1417 OM 904 LA (Euro III) 4,2 177 01.03 → 12.04 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 442 * 0 433 175 484 * — — 0 986 B03 537 — 0 986 B01 5570 986 BF0 213 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

0 986 B01 652 (E)

OH 1418 OM 904 LA (Euro III) 4,2 177 01.03 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 442 * 0 433 175 484 * 0 281 002 244 0 281 002 246 * 0 986 B03 537 — 0 986 B01 5570 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)

Unimog U 500 OM 906.955 LA (Euro III) 6,4 279 02.01 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 444 * 0 433 175 484 * 0 281 002 244 — 0 986 B03 515 — 0 986 B01 569 0 986 BF0 201 (H1) —

O 500 M OM 906 LA (Euro II)6,4 245 05.01 → 12.05 0 414 799 008 0 986 445 003

0 432 191 278 (3) 0 433 171 6880 281 002 244 — 0 986 B03 537 — 0 986 B01 569

0 986 BF0 201 (H1)

0 986 BF0 467 (H)

0 986 BF0 296 (F)

0 986 BF0 299 (G)0 432 193 481* (4) 0 433 175 416 *

6,4 260 01.06 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 444 * 0 433 175 484 * — — — — — — —

Pot.HP

Outros filtros








Pot.HP

Outros filtros







59

MM



(3) Para Nº de comp. MBB 505047/06.(4) Para Nº de comp. MBB 505074/12/15.


UP

S60 | Tabela de componentes - UPS

Lista de Peças UP

UP

Lista de Peças UP Magneto Disco de

MolasTucho de Roletes

Mola de Pressão

Anel de Segurança

Jogo de Peças

Suporte de molas (válvula)

Mola da Válvula

Prato de mola (válvula)

Posição 7 15 16 19 20 801 12 13 14

0 414 799 005 F 00H N37 431 F 00H N36 618 F 00H N37 402 F 00H N36 635 F 00H N36 475 F 00H N37 069 F 00H N37 391 F 00H N34 385 F 00H N34 633

0 414 799 008 F 00H N37 431 F 00H N36 630 F 00H N36 628 F 00H N35 977 F 00H N36 474 F 00H N37 070 F 00H N37 391 F 00H N34 385 F 00H N34 633

0 414 799 015 F 00H N37 431 F 00H N36 618 F 00H N37 402 F 00H N36 635 F 00H N36 475 — F 00H N37 391 F 00H N34 385 F 00H N34 633

Peça Guia (Pos. 22) F 00H N37 391 para todas UP.

19

121314

15

16

22

20

801

801

801

801

801

7A

A

B

B

Imagens 12,13 e 14 não visíveis na vista explodida da bomba.


STH

Lista de Peças STH

Lista de Peças STH

Pressão de Abertura Bico Mola de

PressãoPino de Pressão

Disco Intermediário

Porca de Fixação do Bico

Anel-O Arruela Capa Térmica

Posição bar 1 4 5 6 7 9 124 1500 432 191 258 290+12 0 433 171 741 2 434 614 041 F 00Z B20 001* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 — F 00Z W00 003*

0 432 191 269 290+12 0 433 171 741 2 434 614 041 F 00Z B20 001* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 — —

0 432 191 278 245+14 0 433 171 688 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 —

0 432 191 279** 245+14 0 433 171 680 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 —

0 432 191 280** 245+14 0 433 171 679 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 —

0 432 191 301** 245+14 0 433 171 680 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 F 00Z W00 003*

0 432 191 302** 245+14 0 433 171 679 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 F 00Z W00 003*

0 432 191 303** 245+14 0 433 171 797 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 F 00Z W00 003*

0 432 191 307** 245+14 0 433 175 416* 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 F 00Z W00 003*

0 432 191 308** 245+14 0 433 175 417* 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 F 00Z W00 003*

0 432 191 394** 245+14 0 433 171 680 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 2 430 105 049

0 432 191 396** 245+14 0 433 171 679 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 2 430 105 049

0 432 191 400 290+12 0 433 171 676 2 434 614 041 F 00Z B20 001* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 — 2 430 105 049

0 432 191 434** 245+12 0 433 175 417* 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 F 00Z W00 003*

0 432 191 462** 245+14 0 433 175 416* 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 F 00Z W00 003*

0 432 191 501** 245+12 0 433 171 561 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 446 2 430 210 081 F 00Z M20 000 2 430 105 049

0 432 193 436 245+14 0 433 175 485 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 F 00Z W00 003*

0 432 193 438 245+14 0 433 175 484 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 —

0 432 193 441 245+14 0 433 175 483 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 2 430 105 049

0 432 193 442 245+14 0 433 175 484 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 2 430 105 049

0 432 193 444 245+14 0 433 175 484 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 F 00Z W00 003*

0 432 193 445 245+14 0 433 175 483 2 434 614 040* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 F 00Z W00 003*

0 432 193 479 245+14 0 433 175 417 2 434 614 040* F 00Z B20 002* — 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 F 00Z W00 003*

0 432 193 480 245+14 0 433 175 416 2 434 614 040* F 00Z B20 002* — 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 2 430 105 049

0 432 193 481 245+14 0 433 175 416 2 434 614 040* F 00Z B20 002* — 2 433 349 189 2 430 210 081 F 00Z M20 000 F 00Z W00 003*


Conexão de Pressão (Pos. 700) 2433370467 para todos STH.Anel-O (Pos. 700/3) 2 430 210 082 para todos STH.

Tabela de componentes - STH | 61

A

A

B

B

124

1504

9700/3

700

7

1

6

5

STH

62 | Jogos de reparo - UPS


UP

S

F 00H N37 069 Jogo de peças do magneto (UP 0 414 799 005 e 0 414 799 015)


2 * Placa de fechamento 1

4 * Anel-o 1

6 * Anel de vedação 2

8 * Parafuso torx 4

11 * Parafuso 1

17 F 00H N35 932 Anel-o 1

18 F 00H N35 933 Anel-o 1

* Peças não vendidas separadamente.

Nova composição.

8

8

8

6

6

2

411

17

18

8

17 18

26

8

4

11

Imagens 4 e 11 não visíveis na vista explodida da bomba.

Jogos de reparo - UPS | 63


UP

S

F 00H N37 070 Jogo de peças do magneto (UP 0 414 799 008)


2 * Placa de fechamento 1

4 * Anel-o 1

6 * Anel de vedação 2

8 * Parafuso torx 4

11 * Parafuso 1

17 F 00H N37 621 Anel-o 1

25 F 00H N37 622 Anel-o 1

26 F 00H N35 985 Anel-o 1

* Peças não vendidas separadamente.

Nova composição.

8

8

8

6

6

2

26

25

17 8

411

25 17

26

26

8

4

11

Imagens 4 e 11 não visíveis na vista explodida da bomba.

64 | Jogos de reparo - UPS


UP

S

F 00H N37 454 Jogo de anéis de vedação externos (UP 0 414 799 008)


17 F 00H N37 621 Anel-o 1

25 F 00H N37 622 Anel-o 1

17

25

17

25

Jogos de reparo - UPS | 65


UP

S

F 000 41P 051 Jogo de anéis de vedação externos (UP 0 414 799 005 e 0 414 799 015)


17 F 00H N35 932 Anel-o 1

18 F 00H N35 933 Anel-o 1

17

18

17

18

66 | Tabela de substituição


Tabela de substituição

Nº Bosch

Nº Antigo Nº Novo

0 280 130 033 0 280 130 026

0 281 002 210 0 281 002 909

0 281 002 233 0 281 002 655

0 281 002 238 0 281 002 498

0 281 002 247 0 281 002 246

0 281 002 257 0 281 002 655

0 281 002 260 0 281 002 909

0 281 002 283 0 281 002 592

0 281 002 398 0 281 002 964

0 281 002 405 0 281 002 909

0 281 002 522 0 281 002 909

0 281 002 734 * 0 281 002 907 *

0 281 002 734 0 281 002 908

0 281 002 767 0 281 002 964

0 281 002 865 0 281 002 908

0 414 701 027 0 414 701 019

0 414 701 028 0 414 701 020

0 414 702 005 0 414 702 010

0 432 191 279 0 432 193 445

0 432 191 280 0 432 193 442

0 432 191 301 0 432 193 445

0 432 191 302 0 432 193 444

0 432 191 303 0 432 193 436

0 432 191 307 0 432 193 481

0 432 191 308 0 432 193 479

0 432 191 394 0 432 193 441

0 432 191 396 0 432 193 442

0 432 191 434 0 432 193 479

0 432 191 462 0 432 193 481

0 432 191 501 0 432 193 480

0 433 171 561 0 433 175 416

0 433 171 578 0 433 175 416

0 433 171 637 0 433 175 417

0 433 171 679 0 433 175 484

0 433 171 680 0 433 175 483

0 433 172000 0 433 172037

0 440 020 002 0 440 020 057

0 440 020 041 0 440 020 057

0 445 010 010 0 445 010 162

0 445 020 011 0 445 020 039

0 445 110 008 0 445 110 044

0 445 110 069 0 445 110 189

0 445 110 070 0 445 110 189

0 445 110 092 0 445 110 091

0 445 110 106 0 445 110 189

0 445 110 108 0 445 110 189

0 445 110 182 0 445 110 189

0 445 110 186 0 445 110 279

0 445 110 190 0 445 110 189

0 445 120 032 0 445 120 114

0 445 120 077 0 445 120 089

0 445 120 094 0 445 120 120

0 445 120 103 0 445 120 114

0 445 214 007 0 445 214 063

0 445 214 023 0 445 214 041

0 445 214 042 0 445 214 079

0 445 215 006 0 445 215 020

0 445 226 009 0 445 226 014

0 445 226 012 0 445 226 018

2 418 750 077 F 00H N36 628

2 430 136 221 F 00Z Z20 003

2 433 124 369 F 00Z B20 002

2 433 124 377 F 00Z B20 002

2 433 124 378 F 00Z B20 001

2 433 124 392 F 00Z B20 002

2 433 124 393 F 00Z B20 001

2 433 124 393 F 00Z B20 001

2 433 370 448 2 433 370 467

2 433 370 454 2 433 370 467

2 434 614 055 2 434 614 040

Nº Bosch

Nº Antigo Nº Novo

F 00H N35 703 F 00Z Z20 003

F 00H N35 731 2 434 614 040

F 00H N35 997 F 00H N37 431

F 00H N36 026 F 00V X99 996

F 00H N36 286 F 00H N36 628

F 00H N36 288 F 00H N36 628

F 00H N37 026 F 00V X99 996

F 00H N37 876 F 00Z B20 001

F 00H N37 876 F 00Z B20 001

F 00M 100 075 F 01M 100 075

F 00R 0P0 669 F 00N 202 337

F 00R 0P0 769 F 00N 200 798

F 00R 0P0 776 F 00N 200 798

F 00R 0P0 890 F 00N 202 338

F 00R 0P0 921 F 00R 0P1 249

F 00R 0P0 925 F 00R 0P1 747

F 00R 0P1 120 F 00R 0P1 114

F 00R 0P1 386 F 00R 0P1 747

F 00R 0P1 686 F 00R 0P1 684

F 00R 0P1 744 F 00R 0P1 747

F 00R 0P1 788 F 00R 0P1 787

F 00R 0P1 790 F 00R 0P1 787

F 00R J00 713 F 00R J02 219

F 00R J01 224 F 00R J01 572

F 00R P00 039 F 00H N35 977

F 00R P00 040 F 00H N36 474

F 00R P00 095 F 00H N36 632

F 00V C16 009 F 00V C16 024

F 00V C16 017 F 00V C16 027

F 00Z B20 000 F 00Z B20 002

F 00Z W00 000 F 00Z W00 003

F 00Z W00 001 F 00Z W00 003

F 019 141 024 F 00Z Z20 003

F 01M 100 065 F 01M 100 749

Nº Bosch

Nº Antigo Nº Novo

*Somente para Motores MWM.


Tabela de conversão | 67

CHEVROLET

13780 77E001 457 433 956

30 025 009

93 276 069 1 457 432 286

93342146 0 281 002 214

93342219 0 281 002 209

93342272 0 445 110 231

93342346 0 445 010 115

93342397 0 445 214 082

93342430 0 281 002 514

93347211 0 281 002 667

MS 054 102 0 986 B01 016

CHRYSLER

05066820AA 0 445 110 059

CITROËN

1570A70 445 224 009

1570J1

1920AZ 0 445 020 002

CUMMINS

2830224

0 445 120 0072830244

2830957

28313620 281 002 472

3947258

39497440 445 226 014

3957077

3963815 0 445 226 025

3968437 0 281 002 576

3972815 0 445 020 039

4890189 0 281 002 410

4890190 0 281 002 411

4893924 0 281 002 316

48970400 445 020 007

0 445 120 007

4897224 0 281 002 471

4897271 0 445 120 007

4898921 0 445 020 007

4899320 0 445 226 020

4899337 0 445 224 012

4899806 0 445 224 011

4899807 0 445 226 014

4899808 0 445 226 013

4929618 0 445 226 014

4935675 0 445 120 094

4940051 0 445 120 114

DODGE

05080295AA 0 445 010 019

05080300AA 0 445 110 189

FIAT

1337057080 1 457 432 282

46797378 1 457 434 314

FIAT

500313105 0 445 020 002

504048261 0 281 002 667

60816460 1 457 434 314

8093784 F 026 407 012

99455420 0 281 002 170

99483254 0 445 020 002

FORD

2C4612A697AA 0 281 002 576

2RD 129620 A 0 986 B03 904

91TU 9601 AA0 986 B03 531

BF6T 9601 AA

BF6T 9E673 AA 0 986 B03 904

BF8T 6731 BA 0 986 B01 008

BG1X 9601 AA 0 986 B03 008

BG1X 9601 BA 0 986 B03 003

BG1X 9E673 BA 0 986 B03 406

BG2X 6731 AA 0 986 B01 008

BG2X 6731 CA 0 986 B01 011

BG5X10884AA 0 281 002 471

BG5X6C315AA 0 281 002 411

BG5X6C315BA 0 281 002 410

BG5X9350AA 0 445 020 007

BG5X9D290AA 0 281 002 316

BG5X9E526AA 0 445 120 007

BG5X9H487AA 0 445 224 012

BG5X9H487BA 0 445 226 020

BG6X9E526AA 0 445 120 094

BG6X9F479CA 0 281 002 851

BG6X9H487AA 0 445 226 025

E7HN 9N327 AA 0 986 450 519

HYUNDAI

26310 27200 0 986 AF0 005

26310 4A000 0 986 AF1 036

28130 4A001 0 986 AF2 049

3140027001 0 445 214 074

314004A000 0 445 214 035

3310027000 0 445 010 038

331004A000 0 445 010 052

331004A010 0 445 010 101

338004A000 0 445 110 091

338004A100 0 445 110 279

IVECO

1908547 1 457 434 402

2830221

0 445 120 0072830224

2830957

2831362 0 281 002 472

2992300 1 457 434 310

3230159500 0 445 120 007

3230182500 0 281 002 472

4890189 0 281 002 410

4890190 0 281 002 411

IVECO

4890193 0 281 002 420

4893177 0 445 226 012

4896444 0 445 120 007

48969580 445 020 007

4897040

4897224 0 281 002 471

4897271 0 445 120 007

48988210 445 020 007

4898921

500306772 0 261 210 126

500306957 0 281 002 232

500324435 0 414 700 002

500331074 0 414 701 013

500343018 0 281 002 332

500351377 0 281 002 514

500363382 0 414 700 002

500382599 0 281 002 209

500394220 0 445 224 009

501073323 0 281 002 576

504046312 0 445 226 018

504053982 0 281 002 472

504073323 0 281 002 576

504088073 0 445 224 009

504229208 0 281 002 788

504260512 0 445 226 018

7140555 0 986 B03 513

7146717 0 986 BF0 220

7147701 0 986 BF0 223

7149135 0 986 B03 905

7301916 0 986 B01 001

93159374 0 281 002 471

98412656 0 281 002 046

99445057 0 414 700 002

99450797 0 281 002 165

99455420 0 281 002 170

99485546 0 414 700 002

KIA

26310 4A000 0 986 AF1 036

28113 3E000 1 987 429 180

31300 3E200 1 457 434 310

314004A000 0 445 214 035

331004A000 0 445 010 052

MAHINDRA

0305BC0371N 0 445 010 131

0305BC0381N 0 445 214 089

0305BC0401N 0 445 110 260

0305CC0011N 0 281 002 667

03090C0071N 0 281 002 209

03090C0231N 0 281 002 214

MARCOPOLO

6007 001 743 00 3 0 986 B03 001

6007 001 744 00 1 0 986 B03 408

MARCOPOLO

6008 001 204 00 4 0 986 B01 016

MERCEDES-BENZ

000 090 14 51 0 986 450 703

000 090 15 51 0 986 BF0 201

000 180 16 09 0 986 B01 557

000 180 17 09 0 986 B01 569

000 477 94 15 0 986 BF0 216

001 477 35 01 0 986 450 703

0020105051 0 432 191 258

003 094 75 04 1 457 433 748

003 094 96 04 1 457 433 560

004 094 26 04 1 457 433 748

0040171121 0 432 191 501

0040176521 0 432 191 278

0040179421 0 432 191 462

0041531828 0 281 002 244

0041532028 0 281 002 246

0050170221 0 432 191 434

0050172221 0 432 191 400

0050172321 0 432 191 394

0050172421 0 432 191 396

0050177921 0 432 191 307

0050178121 0 432 191 308

0050178221 0 432 191 302

0050178321 0 432 191 301

0050178521 0 432 191 303

0060171421 0 432 193 480

0060171521 0 432 193 481

0060171621 0 432 193 479

0060172221 0 432 191 278

0060172521 0 432 191 279

0060172621 0 432 191 280

00601751210 432 191 258

0 432 191 269

0060178421 0 432 193 436

0060178521 0 432 193 438

0060178621 0 432 193 442

0060178821 0 432 193 444

0060179021 0 432 193 441

0060179221 0 432 193 445

0280745902 0 414 799 005

0280746902 0 414 799 008

0280748902 0 414 799 015

344 094 73 040 986 B03 904

345 094 70 04

350 094 70 04 0 986 B03 515

374 094 71 04 1 457 432 289

374 094 72 04 0 986 B03 405

376 094 81 04 0 986 B03 537

376 094 82 04 1 457 432 288

382 092 70 05 0 986 BF0 217

384 477 70 15 0 986 BF0 214

388 094 70 04 0 986 B03 536

422 092 00 05 0 986 450 703

e

e e e

e e e


68 | Tabela de conversão

MERCEDES-BENZ

433171680 0 433 171 680

433190225 0 433 171 679

433192024 0 433 171 797

4333290317 0 433 175 483

433390316 0 433 175 484

433393322 0 433 175 485

457 090 00 51 0 986 BF0 226

457 092 00 01 0 986 BF0 223

457 180 00 09 0 986 B01 572

476 094 00 04 0 986 B03 010

541 090 00 511 457 429 655

541 090 01 51

611 092 02 010 450 905 930

611 092 06 01

611 180 00 09 1 457 429 116

6110700095 0 445 214 007

6110700495 0 445 214 063

6110700701 0 445 010 024

61107008870 445 110 069

0 445 110 070

6110701287 0 445 110 106

61107014870 445 110 108

0 445 110 189

6110701687 0 445 110 190

612 092 00 01 F 026 402 003

6120700001 0 445 010 019

6120700095 0 445 215 006

6120700101 0 445 010 030

6120700295 0 445 215 020

6120700487 0 445 110 182

6120780223 0 433 175 395

613 180 00 09 1 457 429 126

979 477 00 15 0 986 BF0 213

MWM-DIESEL

940700670074 0 281 002 667

940700690024 0 281 002 514

940700690034 0 281 002 593

940704640034 0 445 110 231

940707270024 0 445 010 115

940709070024 0 445 214 077

940780190217 0 281 002 909

940807270014 0 445 010 129

940809070014 0 445 214 082

940809070024 0 445 224 028

941209070014 0 445 224 019

941209070024 0 445 224 026

961200670014 0 281 002 214

961200670024 0 281 002 411

961200690014 0 281 002 420

961200690024 0 281 002 437

961200690034 0 281 002 209

961204640014 0 433 171 870

961204640014 0 445 120 043

961204640024 0 445 120 077

MWM-DIESEL

961204640034 0 445 120 089

961207270014 0 445 020 033

961209070014 0 445 226 031

961209070024 0 445 226 046

NEW HOLLAND

4898921 0 445 020 007

PEUGEOT

1570A70 445 224 009

1570J1

1920AZ 0 445 020 002

RENAULT

8200041766 0 445 010 033

8200146357 0 445 110 141

8200148037 0 445 214 042

8200170377 0 445 010 033

8200347593 0 445 214 042

8200378703 0 445 214 079

8200457039 0 445 010 033

8200549063 0 445 110 141

8200586778 0 445 214 079

82005868510 445 010 033

8200613055

ROVER

MSR000010 0 445 010 009

SCANIA

1117285 0 986 B01 036

1372444 0 986 450 715

1377200 0 986 B03 401

1380777 0 433 171 470

1382121 0 414 701 005

1393639 0 986 BF0 464

1393640 0 986 BF0 222

1408335 0 414 701 005

1409192 0 433 171 575

1409193 0 414 701 008

1412401 0 433 171 576

1420379 0 414 701 007

14210211 457 432 283

1 457 433 904

1423414 1 457 432 284

1424462

0 414 701 0051425077

1428273

1440577 0 414 701 017

1440579 0 414 701 019

1440580 0 414 701 020

1454161 0 414 701 005

1455860 0 414 701 007

1455861 0 414 701 008

1483788 0 433 171 786

SCANIA

1497364 0 414 701 005

1497385 0 414 701 007

1497386 0 414 701 008

1505199 0 414 701 032

1518512 0 986 BF0 212

1529749 0 414 701 005

1529750 0 414 701 007

1529751 0 414 701 008

153468 1 457 429 820

1539298 0 440 020 057

1730139 0 433 171 919

17308000 414 701 036

1730888

1734493 0 414 701 043

1750567 0 433 171 970

SUZUKI

13780-77E00 1 457 433 956

1520067G00000 0 445 010 010

1531067G00000 0 445 110 044

1573667G00 0 281 002 592

VM (MOTORI/STABILIMENTI MEC.)

35022087F0 445 010 034

35022087G

35022088F 0 445 214 023

35022088G 0 445 214 041

4450I0034 0 445 010 034

VOLVO

1677158 0 414 701 004

203815970 414 702 010

20440409

3155040 F 000 430 311

3155044 0 414 702 010

3165869 0 414 702 002

349619 1 457 429 820

3964829 0 414 702 002

3989632 0 986 450 708

420799 1 457 434 294

466634 0 986 B01 018

477556 0 986 B01 020

8113286 0 414 702 002

8113408 0 414 702 010

8159966 0 986 BF0 464

81599750 986 450 734

0 986 BF0 222

81938410 986 450 725

1 457 434 294

VW (VOLKSWAGEN)

062 115 561 A 0 451 103 368

2P0130105 0 445 010 129

2P0130201 0 445 110 231

VW (VOLKSWAGEN)

2P0133319 0 445 224 028

2P0133491 0 281 002 667

2P0906051 0 281 002 514

2R0 127 177 0 986 BF0 218

2R0130105 0 445 020 007

2R0130105B 0 445 020 033

2R0130201A 0 445 120 007

2R0130201B 0 445 120 043

2R0133319 0 445 224 011

2R0133319A 0 445 224 019

2R0133319B0 445 224 012

2R0133319C

2R0133320 0 445 224 011

2R0906051B 0 281 002 420

2R0906051C 0 281 002 437

2R0906433 0 281 002 410

2R0906433C 0 281 002 411

2R0906433D 0 281 002 214

2R0919081D 0 281 002 472

2R0919501A 0 281 002 471

2R0919501B 0 281 002 209

2RD 129 620 0 986 B03 531

2RD 129 620 A 0 986 B03 904

2S0 129 620 0 986 B03 003

2S0 129 620 A 0 986 B03 406

2S0133319 0 445 226 013

2S0133319A0 445 226 020

2S0133319B

2S0133320 0 445 226 013

2S0906051 0 281 002 576

2S2130200 0 445 120 043

2S2133319 0 445 224 019

2T2130201A 0 445 120 094

2T2130201D0 433 172 037

0 445 120 120

2T2133319 0 445 226 025

2T2198133 0 445 120 140

2T2906051B 0 281 002 851

2VC 129 619 0 986 B03 531

2W0133319 0 445 226 031

T2D 129 620 A 0 986 B03 904

TAC 115 561 0 986 B01 027

TAE 115 561 0 986 B01 015

TE3 121 099 0 986 450 582

e e

e e e

e e


Tabela de significado - Filtros | 69

Filtros - Significado das legendas

Legenda Significado

(A) Para nº OE SCA 1421022

(B) Para nº OE SCA 1423414

(FRE) Para freio motor

(DON) Elemento de filtro ar para Donaldson

(TR) Transmissão Hidráulica

(LUM) Elemento do filtro de ar para Mann

(EFZ) Reposição para produtos não-Bosch, substitui como um conjunto

(MWA) Reservatório de água com dreno

(REF) Refrigeração

(E) Direção hidráulica

(F) Reservatório de água

(G) Dreno

(H) Filtro Separador de Água

(FVA) Para o indicador da contaminação do filtro

(OFV) Sem o indicador da contaminação do filtro

(OWA) Sem reservatório

(H1) Elemento do filtro separador de água

(J) Elemento filtro de combustível

(L) Filtro de combustível, completo

(M) Filtro secador - para sistema de freio a ar

Anotações


EPS 200. Rapidez e precisão para teste dos sistemas:

UI (com adaptador de suporte). E

Conjunto porta-injetor de 1 e 2 molas. E

Conjunto porta-injetor com sensor mov. agulha. E

Conjunto porta-injetor STH. E

Injetores Common Rail. E

EPS 200 com processo de teste automáticoO máximo em rendimento, conforto e segurança

Aparelho de mesa compacto, o EPS 200 oferece versatilidade total para testar injetores dos sistemas Diesel com muito mais eficiência e conforto para o operador.

Com o EPS 200, é possível determinar, em um tempo mínimo, se o injetor testado está em condições de uso. Além disso, o EPS permite efetuar a medição do fluxo de marcha lenta, do fluxo de retorno e de plena carga em CRI e CRIN.

Tudo isso com a agilidade necessária para as oficinas acompanharem a crescente demanda por

testes e manutenção especializados dos sistemas Diesel e seus componentes.

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Compacto aparelho de mesa para qualquer oficina. E

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Interface intuitiva de usuário com tela táctil. E

Base de dados integrada para armazenamento Ede valores de teste e dados do cliente.

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6 008 FP1 872/200903

cat sistemas de injecao eletronica diesel 2009

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