Harpias da 470

Somos um moto clube fundado em 2009, que visa a integração e união de pessoas com um mesmo intuito, rodar livre por aí. Colocamos em primeiro lugar o respeitoe amizade entre os integrantes. Carregamos um nome nas costas e isso influência nossasatitudes, tanto na estrada quanto fora dela, fizemos disso nosso estilo de vida e levamos muito a sério o respeito ao nosso brasão.

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Usamos em nossa doutrina o símbolo-chefe de nossa ideologia,para nunca esquecermos da nossa origem e essência. Ruiiur (Respeito, união e irmandade, irmandade, união e respeito)

Divisão 1 A fim de mostrarmos nossa atitude perante o M.C. inicial,carregamos a ideologia 1 para o M.C. ele nada mais é que para lembrarmos que respondemos pelos nossos atos e somoslivres para rodar , e nada nem ninguém poderá mudar nossas atitudes perante o M.C. ou mostrar sua opinião sobre os integrantes ou sobre o M.C.

Próspero

O próspero nada mais é que o aspirante a integrante do M.C.,ele passará 06 meses, rodando com o clube, só que sem brasão nenhum nas costas. Ele terá que mostrar que realmente podeser apto a carregar o nome do M.C. e suas atitudes serão julgadas e testadas.

Meio-escudo É o integrante que passou dos 06 meses-teste e foi aprovadopelos integrantes a compor de fato o M.C. Nesse estágio o integrante ganhará os patches de (Harpias da 470, Santa Catarina e o M.C.). No estado de meio-escudo o integrante ficará mais 06 meses-teste a fim de completar seu escudo com a Harpia.

Escudo-fechado

O escudo-fechado é o ápice do estágio, passado seus 06 meses de meio-escudo e caso aprovado pelo M.C. o integrante passa a ganhar a patche da Harpia e assim se tornar membro definitivo do clube.

Obs. Qualquer um desses níveis poderá sofrer punições e até perder patches, caso descumpra as regras do M.C. Tal como ser expulso do mesmo.

Regras do M.C.

No Harpias o integrante tem liberdade e dever de rodar. Somo pessoas que pagamos nossas motos e que somos donos de nós mesmos, isso em nenhum momento será revogado. Apenas frisamos que você está carregando um nome nas costas e em nenhum momento poderá desonrar, ou não corresponder com a respectiva imagem que o clube carrega. Somos pessoas racionais o bastante para saber o que podemos ou não fazer. Obrigação - Comparecer a reunião mensal do M.C. (sem namoradas/ esposas/etc.) - Pagamento da mensalidade mensal deverá ser feito em cada reunião mensal; - Levar o nome do clube toda vez que pilotar uma moto. - Não aceitamos bebida e pilotagem; - Mulheres não são integrantes, portanto não opinam no futuro do clube;

NA ESTRADA 1. Duas ou mais motos não devem dividir a mesma faixa da estrada (andar lado a lado). Se o grupo rodar em fila, deve-se manter uma distância mínima entre as motos, proporcional à velocidade.

2. A formação do grupo deverá ser em duas filas indianas, paralelas e intercaladas, evitando-se o emparelhamento de motos.

3. Todos os integrantes devem estar sempre visualizando a motocicleta da frente e de trás. Desse modo, evitar-se-á uma dispersão.

4. Tenha sempre em mente que seu companheiro que vem atrás nunca sabe quando você vai freiar até ver sua luz de freio acender, portanto facilite, sempre dê uma ou duas "beliscadas" no freio antes de freiar propriamente, isso poderá evitar um acidente!

5. Quando estiverem duas ou mais motos, a da frente deverá estar sempre na esquerda da pista, pois ela estará em breve preparando uma ultrapassagem e sua visão será melhor na esquerda, se você vem logo atrás, não ultrapasse a da frente próximo de uma ultrapassagem de veículo porque a atenção do piloto estará no trânsito de sentido oposto e é bem provável que ele não perceba você entrando pela esquerda dele.

Líder de percurso

1. Motociclista que irá à frente do grupo nos seus deslocamentos.

2. Critérios de escolha do líder: conhecer melhor o trajeto a ser percorrido, ser experiente.

3. Atribuições do líder: manter a velocidade previamente acertada; sinalizar ao grupo eventuais obstáculos; alertar sobre as paradas combinadas.

FERROLHO

1. Motociclista que irá na última posição do grupo nos seus deslocamentos.

2. Critérios de escolha do Ferrolho: ser escudo fechado, ser experiente.

3. Atribuições do Ferrolho: zelar pela unidade do grupo, procurando evitar que ocorra espaçamento acentuado entre as motos do grupo; avançar de sua posição até o líder de percurso, caso haja necessidade de avisá-lo acerca de eventuais emergências ou situações que venham a alterar qualquer procedimento anteriormente acordado; orientar o grupo quanto ao seu correto posicionamento na faixa de rolamento.

OBSERVAÇÕES

1. Líder de percurso não deverá ser ultrapassado.

2. Ao líder de percurso não é permitido "dar uma esticada", já que é ele o responsável pela manutenção da velocidade combinada.

3. Qualquer membro poderá se deslocar até o Ferrolho para comunicar eventual necessidade de interrupção do percurso.

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