São Paulo, outubro de 2012.

Aos Expositores e Parceiros da EAB.

Prezado Expositor,

Primeiramente gostaria de agradecer a parceria ao longo de toda jornada da EAB.

Fomos verdadeiramente os primeiros empreendedores a fazer uma feira de aviação no Brasil, começando em Sorocaba como Aero Sport 97 – Feira Nacional de Aviação, que todos lembramos com muitas saudades. Um dos nossos objetivos naquela época era fazer uma feira no formato de Oshkosh, dedicada à aviação geral, experi-mental e aerodesportiva, abrigando todos os segmentos que compõem a cadeia produtiva do setor. De forma carinhosa, muitos dos nossos visitantes passaram a designar a Aero Sport como a Oshkosh brasileira.

Além da exposição e negócios, o projeto também previa uma grande celebração aviatória, modelo ampliado das antigas festas dos aeroclubes brasileiros, promovendo uma grande revoada nacional onde os amigos se encon-travam, conheciam as novidades do setor e assistiam aos melhores shows aéreos com os grandes ases nacionais e internacionais. Assim como Oshkosh, Sun&Fun e outras feiras do gênero, o modelo é um fly-in, onde os negócios são feitos das 10h às 15h e a partir desse horário os shows aéreos acontecem até o final da tarde e terminam com confraternizações noturnas. Um evento realizado em um bom campo de aviação, onde todos são recebidos com alegria, conforto e cordialidade, assim como devem ser recebidos todos os amigos.

Nesse modelo obtivemos sucesso com a Aero Sport, onde chegamos a congregar mais de 270 empresas exposi-toras, receber cerca de 114.000 visitantes, 981 aeronaves e quebrar todos os recordes do Hemisfério Sul em número de pousos, decolagens e número de aeronaves em um mesmo aeroporto. O sucesso foi tão rápido e ex-pressivo que em seis anos estávamos totalmente sem espaço e infraestrutura para atender o crescimento da feira. Nesse contexto, a participação maciça das grandes empresas aeronáuticas do setor foi nos sugerindo um modelo diferente de evento, com menor público e mais executivos interessados em negócios. Uma feira tradicional e fe-chada, que foi tirando o charme da Aero Sport, inclusive alterando o seu nome para Expo Aero Brasil.

A mudança para Araras em 2003, numa área de 700.000 m² nos permitiria fazer os investimentos necessários e implantar um layout para atender as novas demandas dos expositores e visitantes. Realizamos a feira por 5 anos em Araras, quando novamente, em alinhamento com o desejo dos grandes expositores e junto com o interesse e consequente promessa de autoridades no sentido de termos uma área exclusiva no novo aeroporto de São José dos Campos, nos levaram para essa cidade em busca das melhores condições.

Avaliando esses 15 anos de trajetória, após ouvir atentamente os anseios de nossos parceiros desde Sorocaba, e ver os desdobramentos de novas feiras que nasceram dentro da própria EAB, entendemos que é necessário fazer uma mudança em nosso formato e foco.

Por isso, a decisão será direcionar a feira para o setor de Aviação Geral, um dos cinco maiores mercados de avia-ção do mundo, que abriga mais de 4.000 empresas, 19.000 aeronaves e 95.000 pilotos, atende a mais de 3.800 aeroportos, aeródromos e pistas de pouso, ligando e servindo todo o território nacional, gerando faturamento anual superior a R$10 bilhões.

Sendo assim, o projeto é retornar ao modelo da Aero Sport 97 que deu origem á nossa feira. A primeira providência foi alterar a designação da feira para: EAB Air Show – 16ª. Feira Internacional de Aviação.

Estamos promovendo mudanças significativas em todo o nosso material de comunicação e também realizando importantes reuniões com todas as principais entidades do setor: APPA – Associação de Pilotos e Proprietários de Aeronaves, ABRAFAL – Associação Brasileira dos Fabricantes de Aeronaves Leves, ABUL – Associação Brasileira de Ultraleves, ANMAER – Associação Nacional de Manutenção Aeronáutica, ABRAEX – Associação Brasileira de Aviação Experimental, ABEFAER – Associação Brasileira das Entidades de Formação Aeronáutica, SNA – Sindicato Nacional dos Aeronautas, ACRO – Associação Brasileira de Acrobacia Aérea, SNETA – Sindicato Nacional das Em-presas de Taxi Aéreo, AIAB – Associação das Indústrias Aeroespaciais Brasileiras, CAB – Comissão Aero desportiva Brasileira, ABB – Associação Brasileira de Balonismo, ABVV – Associação Brasileira de Vôo a Vela, CBPQ – Confe-deração Brasileira de Pára-quedismo, entre outras, além de todas as associações de pilotos das empresas de linhas aéreas regulares.

Diferente das edições passadas, a EAB Air Show terá uma relação estreita com todas as entidades apoiadoras. São os associados e integrantes dessas entidades que fazem negócios com os nossos expositores.

O departamento de marketing está preparando importantes eventos paralelos, como o Congresso de Manutenção Aeronáutica, Fórum Brasileiro de Formação Aeronáutica, Prêmio Asas de Ouro, além de palestras, rodadas de negó-cios e encontros dos membros das associações apoiadoras.

Estamos trabalhando na elaboração de uma portaria especial do DECEA/ANAC específica para eventos aeronáuticos de grande densidade de tráfego aéreo para facilitar e agilizar a chegada de pilotos com suas aeronaves.

Em relação aos estacionamentos, já conseguimos uma nova área com capacidade para mais 350 aeronaves e o DCTA e a INFRAERO/SJC buscam disponibilizar novas áreas.

Em razão das grandes mudanças previstas, envolvendo o lay-out e o formato da feira, decidimos também alterar a data da EAB Air Show 2013 para os dias 11 a 14 de julho de 2013.

Os shows aéreos diários serão retomados e com tudo isso resgataremos o espírito da Aero Sport 97, seguindo para a realização de um evento que é seu e de todo o Setor de Aeronáutico Brasileiro.

Sem mais, aceite um forte abraço.

Decio Corrêa Presidente

EAB Air Show