carta de serviços 2020 rev-3...de desempenho e outros, além dos subsídios para a hierarquização...

CENTRO DE PROJETOS DE NAVIOS

Carta de Serviços ao Usuário

3º Revisão

MARINHA DO BRASIL

CENTRO DE PROJETOS

MARINHA DO BRASIL

CENTRO DE PROJETOS

DE NAVIOS

MARINHA DO BRASIL

Comandante da Marinha

Almirante de Esquadra

Ilques Barbosa Junior

Diretor Geral de Material da Marinha

Almirante de Esquadra

José Augusto Vieira da Cunha de Menezes

Diretor de Gestão de Programas da Marinha

Vice-Almirante

Petronio Augusto Siqueira de Aguiar

Diretor do Centro de Projetos de Navios

Capitão de Mar e Guerra (EN)

Saint-Clair Dantas Oliveira Santos

Sumário

APRESENTAÇÃO .......................................................................................... 4

MISSÃO ....................................................................................................... 5

VISÃO DE FUTURO ....................................................................................... 5

VALORES ..................................................................................................... 6

HISTÓRICO .................................................................................................. 7

ORGANOGRAMA ......................................................................................... 9

COMPROMISSOS E PADRÕES DE QUALIDADE ............................................ 10

SERVIÇOS OFERECIDOS .............................................................................. 11

Estudos de Exequibilidade ....................................................................... 11

Projetos ................................................................................................ 12

Modernizações e Conversões ........................................................... 15

OUTRAS ATIVIDADES ................................................................................. 16

Manutenção preditiva............................................................................. 16

Estudos Técnicos ................................................................................ 15

Capacitações em Engenharia Avançada ............................................ 18

Projetos Realizados ...................................................................... 19

Projetos em andamento ........................................................... 20

INFORMAÇÕES GERAIS .............................................................................. 21

Centro de Projetos de Navios

Carta de Serviços ao Usuário 4

TÑÜxáxÇàt†ûÉ A Carta de Serviços ao Usuário foi instituída pelo Decreto nº 6.932 de

11 de agosto de 2009 da Presidência da República, e visa informar aos

cidadãos os serviços prestados por uma organização pública, as formas de

acesso a esses serviços e os respectivos compromissos e padrões

estabelecidos para o atendimento ao público.

Mais que o cumprimento de uma determinação legal, a Carta de

Serviços ao Usuário é vista pelo Centro de Projetos de Navios (CPN) como

uma oportuna ferramenta de comunicação com os seus usuários. A proposta

desta Carta é disseminar informações para facilitar o acesso aos serviços

prestados pelo CPN, assim como os requisitos e documentos necessários

para sua realização, constituindo-se num verdadeiro guia para o cidadão.

Ao apresentar a Carta, o CPN procura aderência aos princípios

estabelecidos pelo Programa Nacional de Gestão Pública e

Desburocratização (GESPÚBLICA). O Centro de Projetos de Navios se

compromete ainda com o direito do cidadão e do usuário em receber os

serviços em conformidade com as suas necessidades e os requisitos

solicitados.

Saint-Clair Dantas Oliveira Santos

Capitão de Mar e Guerra

Diretor


5

Gerenciar as atividades técnicas especializadas de projeto básico, de

projeto de integração de sistemas e de análises e avaliações de engenharia,

pertinentes aos processos de construção, modernização, conversão,

alteração e apoio de navios de superfície e

i|áûÉ wx yâàâÜÉConsolidar-se, at

Centro de excelência no gerenciamento de projetos

Engenharia Naval com o emprego de técnicas avançadas e equipes

motivadas e capacitadas,


`|ááûÉ Gerenciar as atividades técnicas especializadas de projeto básico, de



alteração e apoio de navios de superfície e de submarinos.

i|áûÉ wx yâàâÜÉse, até 2024, no âmbito da Marinha do Brasil,

Centro de excelência no gerenciamento de projetos, análises e avaliações


motivadas e capacitadas, com foco na satisfação dos clientes.


Gerenciar as atividades técnicas especializadas de projeto básico, de



i|áûÉ wx yâàâÜÉ no âmbito da Marinha do Brasil, como um

, análises e avaliações de


com foco na satisfação dos clientes.


6

Para balizar o processo decisório e o comportamento da organização no

cumprimento da sua Missão, na direção da Visão

valores que nortearão o CPN, cujas primeiras letras definem o acróstico

CEPNAV, possuem o seguinte detalhamento:

CLIENTE

Sua satisfação é nosso compromisso.

EQUIPE

Esforço coletivo na busca de soluções e resultados.

PESSOAS

Respeito ao ser humano e valorização da competência.

NACIONAL

Busca permanente de independência tecnológica.

APERFEIÇOAMENTO

Constante aprimoramento técnico

VALOR

Trabalho com qualidade, eficiência e criatividade.


itÄÉÜxá Para balizar o processo decisório e o comportamento da organização no

cumprimento da sua Missão, na direção da Visão de Futuro estabelecida, os


CEPNAV, possuem o seguinte detalhamento:

Sua satisfação é nosso compromisso.

Esforço coletivo na busca de soluções e resultados.

speito ao ser humano e valorização da competência.

Busca permanente de independência tecnológica.

PERFEIÇOAMENTO

Constante aprimoramento técnico-profissional.

Trabalho com qualidade, eficiência e criatividade.


Para balizar o processo decisório e o comportamento da organização no

de Futuro estabelecida, os



7

Ao final da década de 1970, a Marinha do Brasil decidiu implementar na

Diretoria de Engenharia Naval (DEN) e na então Diretoria de Armamento e

Comunicações da Marinha (DACM) a capacitação para executar o projeto

básico de navios de guerra, até então conduz

Rio de Janeiro (AMRJ). À DACM foi atribuída a responsabilidade pelo projeto

dos sistemas de combate e à DEN, o projeto da denominada plataforma. A

capacitação e a responsabilidade pelo projeto de construção foram mantidas

no AMRJ.

Estudos realizados no Setor do Material, em cumprimento às

Orientações Ministeriais de 1995 concluíram, em março de 1996, pela

conveniência em se concentrar em único local os recursos para execução do

Projeto Básico de navios de superfície e de subma

assegurava que o projeto fosse conduzido de forma simultânea e integrada,

simplificando e aperfeiçoando os métodos e processos de execução e

otimizando a aplicação de recursos humanos e materiais.

Em setembro de 1996, o Diretor

transmitiu ao então Ministro da Marinha os documentos que

consubstanciavam a proposta de criação do Centro de Projetos de Navios

(CPN), elaborados em consonância com orientações propostas em março de

1996 pelo DGMM, com instruçõe

pelo Ministério da Marinha (MM).


[|áà™Ü|cÉ Ao final da década de 1970, a Marinha do Brasil decidiu implementar na



básico de navios de guerra, até então conduzido pelo Arsenal de Marinha do







Projeto Básico de navios de superfície e de submarinos. Tal decisão



otimizando a aplicação de recursos humanos e materiais.

Em setembro de 1996, o Diretor-Geral do Material da Marinha (DGMM)




1996 pelo DGMM, com instruções do Estado Maior da Armada e aprovadas

pelo Ministério da Marinha (MM).


Ao final da década de 1970, a Marinha do Brasil decidiu implementar na



ido pelo Arsenal de Marinha do







rinos. Tal decisão



Material da Marinha (DGMM)




s do Estado Maior da Armada e aprovadas


8

Em 23 de dezembro de 1996, o MM, pela Portaria nº 0448, criou o CPN,

Organização Militar (OM) com autonomia administrativa, subordinada

diretamente à Diretoria

Capitão de Mar e Guerra

Em 06 de janeiro de 1997, o DGMM criou o Núcleo de Implantação do

Centro de Projetos de Navios, com a atribuição de promover as providências

necessárias à ativação da

Em 29 de agosto de 1997, o Centro de Projetos de Navios foi ativado,

pelo DGMM, como Organização Militar Prestadora de Serviço (OMPS).

Em 17 de janeiro de 2017, pela Portaria nº 14/MB, o Comandante da

Marinha transferiu a subordinação

Diretoria-Geral do Material da Marinha (DGMM) para a Diretoria de Gestão

de Programas da Marinha (DGeP




diretamente à Diretoria-Geral do Material da Marinha e sob a direção de

Capitão de Mar e Guerra do Corpo de Engenheiros da Marinha.



as à ativação da OM.




Marinha transferiu a subordinação do Centro de Projetos de Navios (CPN) da

Geral do Material da Marinha (DGMM) para a Diretoria de Gestão

da Marinha (DGePM).




ral do Material da Marinha e sob a direção de

Marinha.






do Centro de Projetos de Navios (CPN) da

Geral do Material da Marinha (DGMM) para a Diretoria de Gestão


9

bÜztÇÉzÜtÅt

SUPERINTENDÊNCIA DE PROJETOS

CPN-20

SUPERINTENDÊNCIA DE PLANEJAMENTO

E CONTROLE

CPN-10


bÜztÇÉzÜtÅt

DIRETOR

CPN-01

SUPERINTENDÊNCIA DE TECNOLOGIA DA

INFORMAÇÃO

CPN-40

SUPERINTENDÊNCIA DE ADMINISTRAÇÃO

CPN-30

SUPERINTENDÊNCIA DE PROJETOS

ASSESSORIA DE CONTROLE INTERNO E

GESTÃO

CPN-01.1

SERVIÇO DE SECRETARIA E

COMUNICAÇÕES

CPN-09

CONSELHO DE GESTÃO

ASSESSORIA DE ENGENHARIA

NAVAL

CPN-01.2

CONSELHO TÉCNICO

VICE DIRETOR

CPN-02


bÜztÇÉzÜtÅt

SUPERINTENDÊNCIA DE MODERNIZAÇÃO

DE MEIOS E ANÁLISES DE ENGENHARIA

CPN-50

SUPERINTENDÊNCIA DE TECNOLOGIA DA

INFORMAÇÃO

SECRETARIA E COMUNICAÇÕES


10

VÉÅÑÜÉÅ|ááÉá x d

O Centro de Projetos

ferramentas e capacitar s

serviços e garantindo:

Atendimento de qualidade com profissionais capacitados e habilitados

para prestar serviços com

Adotar todas as medidas para cumpr

Acesso facilitado às informações e procedimentos, em prol da

transparência dos servi

Atender prontamente

Ouvidoria e pelos canais de comunicação


VÉÅÑÜÉÅ|ááÉá x ctwÜÆxá wx dâtÄ|wtwx

O Centro de Projetos de Navios (CPN) tem o compromisso de aprimorar suas

ferramentas e capacitar seu pessoal para a melhoria contínua na prestação de

serviços e garantindo:


para prestar serviços com cordialidade e profissionalismo:

Adotar todas as medidas para cumprimento dos prazos estabelecidos.

cesso facilitado às informações e procedimentos, em prol da

transparência dos serviços prestados.

Atender prontamente todas as reclamações ou sugestões

e pelos canais de comunicação.


ctwÜÆxá wx

de Navios (CPN) tem o compromisso de aprimorar suas

nua na prestação de


idade e profissionalismo:

imento dos prazos estabelecidos.

cesso facilitado às informações e procedimentos, em prol da

ou sugestões recebidas pela


11

fxÜä|†Éá ÉyxÜxc|wÉá Estudos de Exequibilidade

A obtenção de um meio para a Marinha do Brasil (MB) tem sua origem

numa determinação do Comandante da Marinha por meio da elaboração

dos Requisitos de Estado

Neste escopo, a obtenção poderá ocorrer por construção, conversão ou

aquisição, tendo como propósito suprir as necessidades militares

decorrentes do Plano Estratégico da Marinha

Durante a Fase de Concepção para a obtenção de um meio para a MB, o

Setor Operativo, após o recebimento dos REM, inicia a elaboração dos RANS.

Na sequencia do processo de obtenção, o Setor Operativo enviará a edição

preliminar dos RANS ao Setor do Material.

O Setor do Material, uma vez determinado o início do processo pelo

EMA, e após o recebimento dos RANS, determinará a realização dos Estudos

de Exequibilidade (EE), atividade esta a ser desenvolvida pelo CPN no âmbito

da MB.

Os EE deverão conter a análise do

dos sistemas, exigências para o Apoio Logístico Integrado (ALI), parâmetros

de desempenho e outros, além dos subsídios para a hierarquização das

alternativas de configuração.

O CPN, ao final dos EE, elaborará o Relatório de Estudos de

Exequibilidade (REE), que será encaminhado ao Setor Operativo, para que

seja elaborada a edição consolidada dos RANS. Esta última será remetida à

apreciação do EMA para subsequente encaminhamento

Marinha, servindo como subsídio à tomada de decisão sobre a configuração

do meio, dentre as alternativas


fxÜä|†Éá ÉyxÜxc|wÉáExequibilidade

A obtenção de um meio para a Marinha do Brasil (MB) tem sua origem


Requisitos de Estado-Maior (REM) pelo EMA (Estado Maior da



decorrentes do Plano Estratégico da Marinha (PEM).

ante a Fase de Concepção para a obtenção de um meio para a MB, o



preliminar dos RANS ao Setor do Material.

Setor do Material, uma vez determinado o início do processo pelo



Os EE deverão conter a análise dos custos envolvidos, compatibilizações



alternativas de configuração.




apreciação do EMA para subsequente encaminhamento ao Comandante da


do meio, dentre as alternativas hierarquizadas.


fxÜä|†Éá ÉyxÜxc|wÉá A obtenção de um meio para a Marinha do Brasil (MB) tem sua origem


Maior (REM) pelo EMA (Estado Maior da Armada).



ante a Fase de Concepção para a obtenção de um meio para a MB, o



Setor do Material, uma vez determinado o início do processo pelo



s custos envolvidos, compatibilizações






ao Comandante da




Projetos

O PROCESSO DE PROJETO em Engenharia Naval Militar desenvolvido pelo

CPN caracteriza-se pela adoção de uma METODOLOGIA consagrada em seu

mais alto Estado da Arte em Engenharia Naval Militar. Este ponto é

fundamental em qualquer projeto de sistemas tecnológicos a ser executado.

Para a realidade da obtenção dos meios navais para a MB, o CPN adota

uma METODOLOGIA baseada nos seguintes pilares:

Adoção do EMA-420 - Normas para Logística de Material para o processo

de projeto de obtenção;

Neste escopo, o projeto é dividido em ESTÁGIOS;

Cada ESTÁGIO é dividido em diversas FASES;

Cada FASE de projeto é definida por CICLOS;

Cada CICLO dentro de uma mesma FASE deverá convergir para a

chamada SOLUÇÃO ÓTIMA DA FASE a qual pertence;

Por SOLUÇÃO ÓTIMA entende-se que o projeto atende a sua MISSÃO

com: SEGURANÇA, EFICÁCIA, EFICIÊNCIA, MÍNIMO CUSTO, RISCOS

MITIGADOS;


13

Cada projeto a ser desenvolvido possui uma ESTRUTURA DE TRABALHO

DE PROJETO ou PW

PRODUTO é um navio militar, o P

Breakdown Structure")

Toda a documentação gerada será baseada na estrutura de projeto

SWBS;

Outrossim, todas as FASES de projeto obedecem, concomitantemente,

ao seguintes DOCUMENTOS BÁSICOS (DB) para execução de projeto em

todos os seus Estágios e Fases:

• Requisitos de Estado Maior

• Requisitos de Alto Nível de Sistemas

• Normas Militares da MB;

• Regras Militares Complementares;

• Regras de Sociedade Classificadora

O uso de Regras de Socied

qualidade para o meio a ser obtido, uma vez que a aferição dessa qualidade

por organismo de renomada competência internacional e pertencente ao

IACS ("The International Association of Classification Societies"), confere ao

mesmo visibilidade comercial para a MB em termos de "marketing", eficácia

e eficiência de um produto em seu mais atual estado da arte em engenharia

naval militar;

Segundo o EMA-

são compostos de cinco fases distintas: Concepçã

Execução e Avaliação Operacional.

Para os projetos de obtenção de meios para a MB, teremos as

seguintes fases cabíveis ao ESCRITÓRIO DE PROJETO, no nosso caso, o Centro

de Projetos de Navios (CPN):

• Fase de Estudos Exploratórios;



BS ("Product Work Breakdown Structure"). Se o

PRODUTO é um navio militar, o PWBS torna-se o SWBS ( "Ship Work

;




todos os seus Estágios e Fases:

Maior (REM);

Requisitos de Alto Nível de Sistemas (RANS);

MB;

Regras Militares Complementares; e

Regras de Sociedade Classificadora (SC).

O uso de Regras de Sociedades Classificadoras representa




omercial para a MB em termos de "marketing", eficácia


420, os processos de obtenção e modernização na MB

são compostos de cinco fases distintas: Concepção, Preliminar, Contrato,

Execução e Avaliação Operacional.



de Projetos de Navios (CPN):

Exploratórios;



S ("Product Work Breakdown Structure"). Se o

se o SWBS ( "Ship Work




ades Classificadoras representa um ganho de




omercial para a MB em termos de "marketing", eficácia


420, os processos de obtenção e modernização na MB

o, Preliminar, Contrato,




14

• Fase de Estudos de Exequibilidade;

• Fase de Projeto de Concepção;

• Fase de Projeto Preliminar;

• Fase de Projeto de Contrato.

1. Não obstante, as seguintes FASES referem

fisicamente (Fases de Execução) o

gerada nas FASES anteriores pelo CPN:

• Fase de Projeto de Execução do Detalhamento;

• Fase de Projeto Execução de

ESTUDOS

EXPLORATÓRIOS

ESTUDOS DE

EXEQUIBILIDADE

CPN CPN

Fase de Projeto de Obtenção de meios.

Ao final das Fases de Projeto, objetiva

convergência de todas as FASES a SOLUÇÃO ÓTIMA esperada pela MB, no que

concerne a sua MISSÃO, atendendo

EFICIÊNCIA, MÍNIMO CUSTO e RISCOS MIT

Operacional.


Exequibilidade;

Concepção;

Fase de Projeto Preliminar; e

Contrato.

1. Não obstante, as seguintes FASES referem-se ao ESTALEIRO que executará

fisicamente (Fases de Execução) o projeto a partir de toda a documentação

gerada nas FASES anteriores pelo CPN:

Projeto de Execução do Detalhamento; e

Fase de Projeto Execução de Construção.

CONCEPÇÃO PRELIMINAR CONTRATO DETALHAMENTO

CPN CPN CPN ESTALEIRO

Fase de Projeto de Obtenção de meios.

Ao final das Fases de Projeto, objetiva-se obter um navio que represente a


concerne a sua MISSÃO, atendendo aos requisitos de SEGURANÇA, EFICÁCIA,

EFICIÊNCIA, MÍNIMO CUSTO e RISCOS MITIGADOS já na sua Fase de Avaliação


se ao ESTALEIRO que executará

projeto a partir de toda a documentação

DETALHAMENTO CONSTRUÇÃO

ESTALEIRO ESTALEIRO

se obter um navio que represente a


de SEGURANÇA, EFICÁCIA,

IGADOS já na sua Fase de Avaliação


15

Modernizações e Conversões

Segundo o preconizado

visa aprimorar ou restabelecer o desempenho de um meio por intermédio da

sua atualização técnica, total ou parcial, sem modificar suas características

básicas. A possibilidade de modernização deve, preferencialmente, ser

identificada ainda no decorrer da fase de Concepção desenvolvida pelo CPN para

os meios obtidos por construção.

A modernização de meios e sistemas tem duas origens: a) previsão de sua

implementação contida na Fase de Concepção; e b) proposta do Setor Operativo

ao Comandante da Marinha, via EMA, elaborada em decorrência da constatação

de degradação no desempenho de u

O CPN desenvolve projetos de modernização dos meios e sistemas Navais,

dentre os quais, pode-se citar o Projeto

distribuição da energia elétrica do Navio de Assistência Hospitalar

Meirelles, NAsHSMeirelles.


Conversões

Segundo o preconizado pelo EMA-420, a modernização de um meio da MB


ca, total ou parcial, sem modificar suas características



construção.




de degradação no desempenho de um sistema ou do meio como um todo.


se citar o Projeto de atualização do sistema de

distribuição da energia elétrica do Navio de Assistência Hospitalar

.


420, a modernização de um meio da MB


ca, total ou parcial, sem modificar suas características






m sistema ou do meio como um todo.


de atualização do sistema de

distribuição da energia elétrica do Navio de Assistência Hospitalar Soares de


16

bâàÜtá Tà|ä|wtwxá Manutenção preditiva

A Manutenção Preditiva dos Meios da Esquadra representa uma

atividade contínua desde a criação do Centro de Projetos de Navios. Neste

escopo, as atividades de Manutenção Pr

identificar falhas mecânicas em equipamentos, como, por exemplo,

desgastes, desbalanceamentos e desalinhamentos, visando corrigi

que provoquem avarias e consequente restrição de navios e

Os principais equip

recebem os serviços em questão são:

• Diesel Geradores e Turbo

• Motores de Combustão Principais

• Motores de Combustão Auxiliares

• Turbinas a Vapor e a Gás;

• Linhas de Eixo;

• Redutoras;

• Bombas ; e

• Compressores.

Estudos Técnicos

Os estudos técnicos realizados pelo CPN têm como objetivo analisar e

propor modificações técnicas de sistemas em embarcações. Desta forma,

atua na revisão de sistemas, avaliação de causas de avarias, modernização,

conversão e alteração de navios de superfície e submarinos.


bâàÜtá Tà|ä|wtwxápreditiva

A Manutenção Preditiva dos Meios da Esquadra representa uma


escopo, as atividades de Manutenção Preditiva têm a finalidade de


desgastes, desbalanceamentos e desalinhamentos, visando corrigi

que provoquem avarias e consequente restrição de navios e submarinos.

Os principais equipamentos/sistemas dos diversos meios da MB que

recebem os serviços em questão são:

Diesel Geradores e Turbo Geradores;

Motores de Combustão Principais (MCP);

Motores de Combustão Auxiliares (MCA);

Gás;




rsão e alteração de navios de superfície e submarinos.


bâàÜtá Tà|ä|wtwxá A Manutenção Preditiva dos Meios da Esquadra representa uma


editiva têm a finalidade de


desgastes, desbalanceamentos e desalinhamentos, visando corrigi-las antes

submarinos.

amentos/sistemas dos diversos meios da MB que





17

Seguem os principais Estudos Técnicos realizados pelo CPN até o

presente momento:

• Desenvolvimento de estudos técnicos de pesos e centros, estabilidade,

procedimentos para prova de in

de calços para o quadro elétrico do Submarino Tikuna, em apoio técnico

ao Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro

• Estudos de simulações e desenvolvimento de modelo geométrico e em

elementos finitos de Boia

“Risers” (BSR), em atendimento às necessidades da PETROBRAS;

• Estudo técnico referente ao Navio de Assistência Hospitalar “NAsH”,

com o propósito de avaliar sistemas e propor

• Estudos de Exequibilidade

Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON);

• Relatório de Estudos de Exequibilidade de Navio de Propósitos Múltiplo;

• Relatório de Estudos de Exequibilidade de Navio Patrulha de 200t

NAPA 200T para a Mar

Sociedade Classificadora membro do IACS ("The International

Association of Classification Societies").



Desenvolvimento de estudos técnicos de pesos e centros, estabilidade,

procedimentos para prova de inclinação submersa e dimensionamento


ao Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ);

Estudos de simulações e desenvolvimento de modelo geométrico e em

elementos finitos de Boia de Sub-Superfície para Sustentação de


Estudo técnico referente ao Navio de Assistência Hospitalar “NAsH”,

com o propósito de avaliar sistemas e propor alterações;

Estudos de Exequibilidade do Navio-Patrulha Fluvial Amazônico para a

Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON);

Relatório de Estudos de Exequibilidade de Navio de Propósitos Múltiplo;

Relatório de Estudos de Exequibilidade de Navio Patrulha de 200t

NAPA 200T para a Marinha do Brasil, com proposta de certificação por


Association of Classification Societies").



Desenvolvimento de estudos técnicos de pesos e centros, estabilidade,

clinação submersa e dimensionamento


Estudos de simulações e desenvolvimento de modelo geométrico e em

Superfície para Sustentação de


Estudo técnico referente ao Navio de Assistência Hospitalar “NAsH”,

alterações;

Patrulha Fluvial Amazônico para a

Relatório de Estudos de Exequibilidade de Navio de Propósitos Múltiplo; e

Relatório de Estudos de Exequibilidade de Navio Patrulha de 200t –

inha do Brasil, com proposta de certificação por



18

Capacitações em Engenharia

• Análise e Simulação Estrutural Estática e Dinâmi

ANSYS MECHANICAL;

• Análise e Simulação Modal de estruturas e equipamentos pelo

software ANSYS MECHANICAL;

• Análise e Simulação de Gradiente Térmico de ligação de estruturas

via soldagem pelo software ANSYS

• Análise e Simulação de

software ANSYS FLUENT;

• Estudos e geração de planos de Arranjo Geral de Embarcações via

AUTOCAD;

• Estudos e geração de planos Estruturais de Embarcações via

AUTOCAD;

• Estudos de Estabilidade de Embarcações via software

• Estimativa de Integração Casco

NAVCAD;

• Estudos e geração de superfícies complexas de cascos de

embarcações via softwares de modelagem de superfície como o

RHINOCEROS;

• Estudos, geração de sólidos e análise de

entre componentes via software

• Estudos de comportamento no mar de embarcações via software

VISUAL SMP.


Capacitações em Engenharia Avançada

Análise e Simulação Estrutural Estática e Dinâmica pelo software

Análise e Simulação Modal de estruturas e equipamentos pelo

MECHANICAL;

Análise e Simulação de Gradiente Térmico de ligação de estruturas

via soldagem pelo software ANSYS MECHANICAL;

Análise e Simulação de escoamentos internos e externos pelo

FLUENT;

Estudos e geração de planos de Arranjo Geral de Embarcações via

Estudos e geração de planos Estruturais de Embarcações via

Estudos de Estabilidade de Embarcações via software

Estimativa de Integração Casco-Hélice-Propulsor pelo software

Estudos e geração de superfícies complexas de cascos de


Estudos, geração de sólidos e análise de interferência mecânica

entre componentes via software SOLIDWORKS;

Estudos de comportamento no mar de embarcações via software


ca pelo software

Análise e Simulação Modal de estruturas e equipamentos pelo

Análise e Simulação de Gradiente Térmico de ligação de estruturas

escoamentos internos e externos pelo

Estudos e geração de planos de Arranjo Geral de Embarcações via

Estudos e geração de planos Estruturais de Embarcações via

Estudos de Estabilidade de Embarcações via software FORAN e MAXSURF;

Propulsor pelo software

Estudos e geração de superfícies complexas de cascos de


interferência mecânica

Estudos de comportamento no mar de embarcações via software



Projetos Realizados

• Estudos de Exequibilidade do projeto da arquitetura de um Navio Transporte de Tropas – NTrT;

• Estudos de Exequibilidade do projeto da arquitetura de um Navio Transporte de Apoio – NTrA;

• Projeto Estrutural de Navio Oceanográfico de Pesquisa - NOcPq para a Marinha do Brasil;

• Projeto Básico de Chata Multipropósito para apoio em operações na Base Antártica Almirante Ferraz;

• Projeto Básico de Navio Hidroceanográfico Fluvial - NHoFlu para a Marinha do Brasil, com certificação do “Bureau Veritas” (BV);

• Projeto de Concepção de Navio Patrulha Oceânico de 1800T – NAPAOC-BR 1800T para a Marinha do Brasil, com proposta de certificação por Sociedade Classificadora membro do IACS ("The International Association of Classification Societies");

• Projeto de Concepção, Preliminar e de Contrato de uma nova classe de Corvetas de 2500T para a Marinha do Brasil, com certificação do “Registro Italiano Navali” (RINA);

• Projeto de uma Chata para o Centro de Munição da Marinha(CMM);e

• Projeto de uma Lancha de Emprego Geral para o Centro de Munição da Marinha(CMM).


20

Projetos em Andamento

• Projeto Básico de Navio Patrulha de 500t

Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON), com proposta certificação

por Sociedade Classificadora membro do IACS ("The International

Association of Classification

• Aviso de Instrução para a Escola Naval.


Andamento

Projeto Básico de Navio Patrulha de 500t – NAPA 500BR para a Empresa



Association of Classification Societies");

Aviso de Instrução para a Escola Naval.


NAPA 500BR para a Empresa





\ÇyÉÜÅt†Æxá ZxÜt|á

Localização

Edifício 16 do Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ) Ilha das

Cobras – Centro – Rio de Janeiro – RJ – Brasil

CEP: 20.091-000

Horário de Atendimento

Dias úteis, das 08:00h às 16:00h.

Contato

Telefone

+55 21 2178-6503

Retelma 8126-6503

Intranet

www.cpn.mb {Ouvidoria ou Fale Conosco}

Internet

www.marinha.mil.br/cpn {Ouvidoria ou Fale Conosco}

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