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Mauro,da Ação Games,foi o feliz ganhadordo GPS automotivosorteado entre osparticipantes doPlanejamento 2010de nossas revistas!

O mês de março praticamente acabou e como planejado, chegaem suas mãos a nossa primeira edição do ano.

2010 começou com muito trabalho para todos nós! Carro Maniajá é um sucesso incontestável: as principais empresas da cidade es-tão presentes em nossas páginas e a cada número, conquistamosnovos anunciantes. Isto é fundamental para a sobrevivência de umarevista porem, quando não se tem “interesses políticos ocultos”, sãosomente as propagandas que viabilizam os altos custos de produçãode uma publicação.

Mais uma vez tudo foi muito corrido e infelizmente, por falta detempo, deixamos de oferecer nosso produto a muitas empresas!Peço até desculpas aos que pediram e não foram atendidos... a culpafoi minha. Desde janeiro, uma grande oportunidade de negócios meobrigou a dedicar boa parte de meu tempo em novos projetos e, jáque o dia só tem vinte e quatro horas, isto atrapalhou um pouco odesenvolvimento de nossa revista... No final, tudo vai dar certo! Comeste novo trabalho, viajarei para a Europa em abril e prometo aprovei-tar meu tempo livre no local para trazer muitas novidades do velhocontinente em nossas futuras edições!

Há alguns dias, só para apimentar a situação, nossa máquinafotográfica pifou de vez! Quem nos salvou, foi o fotografo profissionalEdmilson Pecin, emprestando gentilmente uma Nikon D40 para resol-ver o “pepino”... no início apanhei um pouco, mas vamos ver o resulta-do das fotos nesta revista! Finalizando aqui e como sempre nesteespaço, agradeço a Deus e a todos nossos colaboradores por nospermitir concluir mais esta edição. Obrigado, boa leitura e até o próxi-mo número! Frédéric Décatoire

Editor

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Após um período de descanso,estamos retornando as nossas atividades afrente de nossa Associação Clube de CarrosVeteranos “Olavo Machado” Cachoeiro de Ita-pemirim - ES.Para este ano de 2010 esperamos alcançarcom a ajuda de Deus nosso principal guia, gran-des objetivos, ou seja:

Voltar a realizar nossos eventos a âm-bito nacional, o qual vem sendo cobrado pordiversos Presidentes de Clubes interestaduais,e somente com as sensibilidade de nossosgovernantes políticos através dos órgãos mu-nicipais e patrocinadores, é que poderemospromover um evento de gabarito. Lembrandoa todos que a nossa cidade lá fora é bemconhecida e que todos a consideram com grande potencial para alojar os preciosos veículos,inclusive gostaria de lembrar a nossa rede de hotelaria a importância de tal evento que comcerteza trará bom número de turistas e dividendos para nossa cidade.

Muitas pessoas têm nos ligado diariamente pedindo informação sobre o lançamentodo primeiro exemplar de nossa revista “CARRO MANIA” deste ano e também sobre o calen-dário de eventos que serão realizados. Ficamos felizes com a quantidade de telefonemasrecebidos, isto mostra que as pessoas saudosistas, inclusive os jovens, estão cada vez maisinteressados em conhecer e fazer parte da história mundial do automóvel, em especial, emnossa cidade Cachoeiro de Itapemirim, onde há muitos saudosistas e apreciadores que es-tão sempre nos prestigiando com suas presenças, relembrando o passado e também paraum bom bate papo. É gratificante sabermos que temos muitas pessoas adeptas a nossacausa, a nossa Associação. Isso nos dá mais força, mais estímulo para irmos em frente comnossos objetivos, que é elevar nossa Associação a âmbito nacional, que inclusive já chegou aser classificada em 4º lugar entre os melhores eventos já realizado no país, concorrendo comgrandes Clubes, SP, RJ, MG e outros Estados da Federação.

O Antigomobilismo sempre fez e sempre fará parte da Cultura de um povo, e nossacidade Cachoeiro de Itapemirim não pode ficar de fora, uma vez que em nossa sociedadeexistem muitos saudosistas e adeptos à CULTURA AUTOMOBILÍSTICA.Finalizando, informo a quem interessar, que o calendário de eventos do corrente ano já foielaborado pela FEDERAÇÃO BRASILEIRA DE VEÍCULOS ANTIGOS, e já figura no sitewww.autoclassic.com.br. Cordialmente

Fernando dos Santos AyubPresidente do Clube de

Carros Veteranos “Olavo Machado”Cachoeiro de Itapemirim-ES

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O Audi R8 Spyder foi revelado oficialmente comple-tando a linha R8 em alta classe. Sua capota elétrica é de teci-do, e abre ou fecha automaticamente em apenas 19 segun-dos. O motor do Audi R8 Spyder é um 5.2 V10 com 525 cava-los, o motor mais potente da linha do esportivo alemão.

Em termos de estilo, o R8 Spyder é um pouco dife-rente da versão cupê, não só pela capota, mas também emdetalhes, como as entradas de ar laterais. A cobertura do com-partimento onde fica a capota é feita de fibra de carbono epode ter três cores diferentes.

Por dentro, o acabamento é feito em tecido específi-

co, que reflete os raios ultravioleta, deixando os bancos comtemperatura de no máximo 20 graus, sempre. O Audi R8Spyder também tem um vidro aquecido que pode ser levanta-do independentemente da capota que pesa apenas 30 quilos,e os reforços da carroçeria adicionam apenas 6 quilos ao pesototal do esportivo conversível. O peso final do modelo é de1.720 quilos. A Audi informa que ele acelera de 0-100 em ape-nas 4,1 segundos, com máxima de 313 km/h.

Na Alemanha, o R8 Spyder será lançado no primeirotrimestre de 2010, com preço de 156.400 euros, o equivalen-te a 422.000 reais.

Audi R8 Spyder - V10 5.2

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E não é que aquele roadster feito sobre o Austin A90Atlantic tinha ficado bonito? Chamado de Healey 100 no Salãodo Earls Court (Inglaterra) de 1952, ele surpreendeu os direto-res da Austin, a ponto de o engenheiro e piloto Donald Healey,criador do fora-de-série, fechar um acordo com a empresa nopróprio evento. No dia seguinte o esportivo já usava um em-blema que anunciava o nascimento do Austin-Healey 100 –seu nome indicava a capacidade de exceder 100 milhas porhora (160 km/h).

Longa na frente e curta atrás – exemplo de roadsteringlês clássico –, a carroçeria era feita pela Jensen. A mecâni-ca era a mesma do A90, com um motor 2.7 de 90 cv de quatrocilindros com disposição crescente para cada uma das trêsmarchas. As rodas de aro 15 e os pneus finos ajudam a deixarleve a direção sem assistência.

A suspensão macia até absorve algumas irregularida-des do piso, mas o carro chega a sair um pouco da trajetóriaem curvas. O Austin-Healey disputava corridas, inclusive a fa-mosa “Le Mans” na frança.

Austin-Healey 100O conversível nasceu como

fora-de-série, mas fez tanto sucessoque virou modelo de produção...

A Ziebart, empresa especializada em serviços de lavagem epolimento automotivo, está de endereço novo, com uma áreamuito mais ampla no Km 90, próximo ao trevo do IBC.

O Ford Edge é impressionante com seu motor a gasolina 3.5V6 de 24 válvulas, desenvolvendo 265 cavalos. Apesar de ultra-passar 2 toneladas, o Edge faz 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.

Quem também está de endereço novo é a Shopcar, sob dire-ção de Marcelo, a empresa investiu num local mais próximodo centro, numa área de fácil estacionamento.

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Para o modelo 2011, atendendo apedidos dos consumidores, a FazerYS250 foi reestilizada, passando pormelhorias e mudanças significativas.No visual fluídico e agressivo mudaramo tanque de combustível, painel deinstrumentos, os conjuntos óticosdianteiro e traseiro, técnicamente foimodificado o link da suspensão traseira,que agora passa a ser por rolete, e o freiotraseiro. O freio a disco traseiro passa aser um componente “standard” na FazerYS250.Todo o funcionamento do motor éassegurado por um eficiente sistema decontrole que comanda um conjunto dedez diferentes leituras. O coração, aUnidade de Controle Eletrônico (ECU)monitora e analisa as informações decada sensor e transmite os comandosaos vários sistemas para que funcionemde forma ideal para atender às maisdiferentes condições de pilotagem, comopor exemplo, o sensor de ângulo deinclinação que é usado para interrompera injeção do combustível quando houveruma inclinação da motocicleta superiora 65 graus.O radiador de óleo, melhora acapacidade de arrefecimento do motor,um monocilíndrico quatro tempos de 249cc e comando de válvula simples nocabeçote que desenvolve 21 cv depotência a 7.500 RPM e 2,10 kgf.m a6.500 RPM, com pistão forjado e ocilindro revestido de cerâmica dispersivade calor, que como nos maiores modelosda marca – XT660R, Fazer, YZ e WR,

também são utilizadas em razão da suaenorme robustez e longevidade.O novo design combina elementos quetornam a Fazer YS250 mais atual,agressivo e moderno. A começar pelonovo desenho do tanque de combustívelcom capacidade para 19,2 litros de – 4,5reserva, com tratamento em zinco, no-vas rodas de liga leve com três raios(dianteiro MT 2.15 x17 e traseiro 3.00x17), pára-lamas traseiro agregado aocobre corrente e desenho do silenciosoque abriga o catalisador, também pára-lamas traseiro traz um novo suporte daplaca e a rabeta. Seu design dá sensação

de volume e aparência encorpada.O assento comporta duas pessoas commais conforto, o painel de instrumentosé totalmente novo e acomoda ummostrador análogo – contagiros, e ummostrador em cristal liquidomultifuncional com hodômetro total e doisparciais (trip1 e trip2), mais hodômetrodo combustível (f-trip), marcador do nívelde combustível digital e relógio, além dasluzes espias.

Nova Fazer YS250

da Yamaha

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Frase do Quati: “Estousuando ainda... quandoeu vi que estávamos a90km/h na segundamarcha pensei: Agorafodeu! Quando chegar naquinta, a gente tá a 300!”

Carona

A Toyota Hilux parece ideal para puxar reboques. A bela foto tirada dia 20/03/2010 durante umevento hípico no Rancho G2. Confere outras destas imagens na próxima revista Mundo Country(Edição da Exposul - 20 de maio de 2010).

O mecânico Badger, proprietário daoficina do mesmo nome, parabeniza seufilho, Dr Diego Evangelista dosSantos, pelo 3° lugar na maratona defisioterapia promovida pela Escuela deOsteopatia de Madrid. O Jovemfisioterapeuta foi contemplado com umabolsa de estudos parcial para fazer umcurso de especialização em Campinas-SP. O Dr. Diego foi o único representantedo estado do Espírito Santo.

A simpática equipe do JOB veículos, em poseespecial para as lentes de nosso fotografo.

O jovem Gerlano Luiz Silvainaugurou sua oficina especi-alizada em motos. Deseja-mos as bem vidas ao novomicro-empresário e lhe dese-jamos muito sucesso! Paramaiores informações, veja ocomercial abaixo.

A obra da Popô AutoCenter já esta quaseconcluída. Popô, nãohesitou em utilizarmateriais de primeiraqualidade no acaba-mento da reforma. Olocal foi muito bemplanejado, vale apena passar lá paraconferir!

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A Equipe da Retivel, especialistas em retífica de motores.

Nosso amigo Luiz Puppa ficou gra-vemente doente, mas, graças aDeus ele já está curado! Emagreceubastante e agora parece um verda-deiro garotão... 20 anos mais novo!

Falcão está ampliandoe reformando sua autoelétrica para atender asua clientela aindamelhor.

Vanelli merece os parabénscom sua oficina ampla etotalmente organizada. Veja obelo comercial de sua empresana página 11.

No flagrante, uma parte da equipe do Ferro Velho Santa Fé,dirigida com muito carisma e competencia por Dona Luzeia.

Paulo, da AP Veículos, acre-dita que o ano de 2010 serámuito bom para todo mundo!

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Flagrante na AP Veículos.

Pequena parte da competenteequipe da DMJ Auto Center.

A diretoria da Kaxu Diesel!

A obra de reforma da FernandesMotos está quase concluída.

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Jaguar XJ Ferrari 599 GPorsche Panamera

5 Carros To

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Mustang Shelby GT500 Convertible9 GTB Fiorano Lamborghini Gallardo LP560-4

op de linha!

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Flagrante na Concessionária Dayun.A empresa está crescendo muito e asexpectativas são grandes com olançamento da nova linha. No Brasil, asmotos Dayun estão conquistando umespaço cada vez maior em todos ossegmentos devido a alta qualidade dosprodutos e ao baixo custo de compra emanutenção das opções oferecidas pelafamosa marca Chinesa.

Prestamos nossa última homenagem aoSr. Air Couto, que faleceu recentemente.Seu filho Sandro, continua dirigindo aMercadão Veículos. Air vai deixar muitasaudade entre os amigos e familiares.

Calendário de IPVA 2010IDVALDODespachante

DETRAN-ESwww.detran.es.gov.br

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Prezado (a)s Amigo (a)s,Gostaria de informar que

estou me desligando daSossai Veículos (Grupo Via-ção Itapemirim) para aceitarum novo desafio. Agradeçoa todos pelo apoio e oportu-nidade que me foram conce-didos ao longo destes dozeanos de Toyota, agradeçotambém a minha equipe detrabalho que, graças aocompanheirismo de todos,contribuiu imensamente parameu crescimento pessoal eprofissional. Para mim foiuma honra ter pertencido auma empresa (Toyota) quecom sua filosofia inovadoralevou a ser uma das dez maislucrativas do mundo.“A qualidade nunca acontecepor acaso. É sempre o resul-tado de nobres intenções, tra-balho sincero, direção inteli-gente e esmero na realiza-ção” (William A.Foster)

Muito obrigado por tudo,que Deus abençoe a todos!

Grande abraço,Romário A. Lima Leal.

E-mail

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Em junho a Safety Car estará completando 10 anos. Oprorietário, Elimoar, promete muitas novidades para encantarainda mais os clientes da sua revenda de automoveis.

Nesta fotografia antiga, tirada em frente ao DETRAN em 1996,da esquerda para direita: Paulo, Amarildo, Liu, Dr. João,Zuquinha, Célio, Paulo Cachaça e Almir.

É provável que De-sign do Fiat Unoseja totalmente re-modelado a partirde 2011. O visualdo Uno pratica-mente não mudoudesde seu lança-mento em 1983.

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Testamos um GPS em CachoeiroGPS significa “Global Positioning

System”, ou seja, Sistema dePosicionamento Global. Ele funcionaatravés de aproximadamente 25 Satéli-tes que giram constantemente na órbi-ta da terra. Cada um deste satélites cir-cunda nosso planeta duas vezes por diae transmitem continuamente sua locali-zação exata para que sejam processa-dos pelos receptores de GPS.

O receptor GPS decodifica astransmissões do sinal de múltiplos sa-télites e calcula a sua posição com basenas distâncias a estes. A posição é dadapor latitude, longitude e altitude com pre-cisão de aproximadamente um metro.

O sistema GPS trabalha em qual-quer condição de tempo, em qualquerlugar no mundo, 24 horas por dia, e podeser utilizado por qualquer pessoa, gra-tuitamente, necessitando apenas de umreceptor que capte o sinal emitido pe-los satélites.

No mercado existem inúmerosmodelos de GPS automotivos, que po-dem facilitar a vida do motorista que pre-tende ir num lugar que ainda não co-nhece. A redação da revista Carro Ma-nia testou durante 15 dias um GPSmodelo Powerpack 4302. O aparelhotem design agradável com tela coloridade 4,3” sensível ao toque. Este equipa-mento possui um sistema totalmente emPortuguês do Brasil, e já vem com ma-pas completos do país. A utilização émuito fácil e intuitiva, basta tocar a op-ção desejada na tela para ter acesso afunção. Por exemplo, se desejar ir paraRio de Janeiro, selecione o menu “Defi-nir Destino” e preencha o nome da ci-dade e eventualmente, a rua e nº do pré-dio. A partir dai, é só deixar se levar...Na tela aparece em tempo real a posi-ção do seu veículo e a visualização dasruas com linhas vermelhas indicando a

direção a ser seguida. É impressionan-te ver a precisão dos detalhes do mapaque, a sua escolha, pode aparecer emduas ou três dimensões. Para comple-tar, uma agradável voz feminina lhe for-nece todas as informações a seremseguidas, falando suavemente “entrena próxima a direita”, etc.. O GPS tam-bém calcula sua velocidade e caso vocêultrapasse a velocidade máxima permi-tida no local, a voz informará “Você estáa cima da velocidade permitida!”, a últi-ma opção é claro, pode ser desativadacom facilidade.

Em Cachoeiro de Itapemirim, oGPS se comporta bem, apresentandomapas detalhados das ruas. O equipa-mento só deixa a desejar no fato de nemsempre escolher a forma “mais prática”de se chegar ao destino ou, as vezes,não conhecer o “sentido obrigatório” dealgumas das vias. Alguns nomes deruas estão errados também, num certoponto, por exemplo, a Av. Beira Rio, setransforma em Av. Beira Mar... ou ain-da a Rua Maurilio Coelho se chamaMurilho Coelho... Isto é normal, afinalestamos numa pequena cidade do in-terior e sem dúvida estes problemasacontecem com menos freqüência emgrandes centros urbanos, que têm seusmapas atualizados todos os anos.

Na estrada, quando se tem“medo” de perder a via de acesso a ci-dade de destino, o GPS se torna total-mente “anti-estresse”. Basta aguardartranqüilamente a chamada: “daqui a 800metros, prepare-se para...”

Sem dúvida, para quem viaja atrabalho ou a lazer, este equipamentofornece uma ajuda preciosa... com umGPS a bordo, fica quase impossívelperder o caminho, uma maravilha datecnologia ao serviço da tranqüilidadedo motorista!

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O Chevrolet Cruze deve começar a ser vendido no Brasil nofinal do ano. Ele será importado do México e se tudo correr comoo planejado, deve começar a ser fabricado no Brasil em 2012.

O ChevroletAgile ficoumuito bonito.Fomos a CVCCachoeiro paraconferir... não éque ele pareceum pouco como Captiva...

“O Captiva é umsucesso no mercadomundial e agora, paraa nossa satisfação,também no mercadobrasileiro” diz JoséCarlos Pinheiro Neto,vice-presidente daGeneral Motors doBrasil. O modelocontinua conquistandoa maioria dos prêmiosna sua categoria.

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O Novo Corolla 2.0 foiapresentado na Sossai Veícu-los no dia 18/03/2010.O novo motor 2.0 tem 153cavalos de potência e 20,7kgfm de torque. Ele foi feitoespecialmente para nossomercado, e tem taxa de com-pressão de 12:1, detalhe quejunto com o variador de fasedo comando de válvulas tam-bém no escape e balancinsroletados fazem com que osedã aproveite bem o com-bustível. O consumo com ál-cool é de 6,1 km/l na cidade e10,7 na estrada. Com gasoli-na, temos 8,2 km/l na cidadee 12,8 km/l na estrada. O vi-sual do Corolla não tem alte-rações e os modelos commotorização 1.8 continuamsendo produzidos.

No evento, a Sossai Veículosapresentou seu novo gerente,Cloves de Souza, que écolaborador do GrupoItapemirim desde 1986.

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No dia 27 de março apequena Danielle

comemora 5 anos,a menina é filha de de

Marcelo Profetae Ana Karla.

Sâmela completou11 anos no dia14 de fevereiro.A linda adolescenteé filha deSandra e Ronaldoda Ferro-Car

Toda a família Serpa feliz com o 2º aniversário de Daniela.

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Aniversários

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Cegonhas em circulação durante os anos 1950 no estado de Nova York (EUA)Fotos: John Jurkowski Collection

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Até que a Tata Motors passar a controlar a Land Rover se mos-trou ter sido uma coisa boa. As duas empresas estão continuamentecompartilhando tecnologia. E graças a isso, a nova linha Range Rover2010 tem novos motores. Os antigos 2.7 turbodiesel e o 4.2 comsupercharger foram trocados por unidades 3.0 twin turbodiesel e 5.0 comsupercharger. Agora eles entregam 245 e 510 cavalos de potência. Aunidade diesel é a mesma utilizada nos modelos da Jaguar, só que comum pouco menos de potência. Lá ele tem 275 cavalos. A Range Rover2010 equipada com este motor consegue fazer 10,9 km/l em percursomisto. Já o motor V8 com 510 cavalos entra em um novo patamar. Agorabriga de frente com outras super SUVs como Mercedes-Benz ML 63AMG.

Range Rover Sport

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