capitulo_06

Introduo

Por isso, o operador logstico precisa ser um grande conhecedor da questo dos transportesA movimentao de cargas absorve de um a dois teros dos custos logsticos totais

A Importncia de um Sistema de Transporte EficazMaior Concorrncia

As vendas de outros produtos podem ser realmente aumentadas com sua penetrao em mercados normalmente inacessveisOs bens de fora da regio tm efeito estabilizador sobre os preos de todos os artigos semelhantes disponveis no mercado

Economia de Escala

A Importncia de um Sistema de Transporte EficazMercados ampliados significam custos de produo mais baixosCom o aumento do volume distribudo nesses mercados, viabiliza-se uma utilizao mais intensiva das instalaes de produo, o que normalmente acompanhado pela especializao da fora de trabalho

Preos ReduzidosA Importncia de um Sistema de Transporte Eficazem virtude de ser o transporte um dos componentes (juntamente com produo, vendas e distribuio), que perfazem o custo agregado total de produoO transporte barato contribui igualmente para a reduo dos preos dos produtos:

Opes de Servios e suas CaractersticasO usurio de transportes tem uma ampla gama de servios disposio, girando em torno de cinco modais bsicos:hidrovirio, ferrovirio, rodovirio, aerovirio e dutovirioUm servio de transporte um elenco de caractersticas de desempenho comprado a um determinado preo. A variedade dos servios de transporte quase ilimitada

Opes de Servios e suas Caractersticas

A tarefa da seleo dos servios no to assustadora quanto parece primeira vista, pois as circunstncias que caracterizam uma determinada situao de embarque muitas vezes acabam limitando essa opo a um punhado de possibilidades razoveis

Opes de Servios e suas CaractersticasCaractersticas bsicas a todos os servios:preotempo mdio de viagemvariabilidade do tempo de trnsitoperdas e danos

Preo

Opes de Servios e suas CaractersticasO preo (custo) do transporte para o embarcador simplesmente...

Opes de Servios e suas CaractersticasPreo

Taxas de embarque na origemEntrega no destinoSeguros ou preparao de mercadorias para o embarqueAdicionais:

No caso de servio alugado, a taxa cobrada pela movimentao de bens entre dois pontos, mais adicionais, perfazem o custo total do servio

Opes de Servios e suas CaractersticasPreo

Quando o embarcador proprietrio do servio, o custo do servio surge na alocao dos custos relevantes para uma determinada remessa

Entre os custos relevantes figuram itens como combustvel, salrios, manuteno, depreciao do equipamento e custos administrativos

Preo mdio da tonelada/ milha conforme o modo de transporte

Tempo em Trnsito e Variabilidade

Opes de Servios e suas CaractersticasSendo o objetivo fazer comparaes entre o desempenho dos meios de transporte, o mais justo mensurar o tempo em trnsito porta-a-porta, mesmo quando esse transporte envolve mais de um modoA variabilidade diz respeito s diferenas normais que ocorrem entre embarques feitos em modos diferentes


condio do tempo congestionamento de trfegonmero de escalasdiferenas no tempo necessrio para a consolidao das cargas

Opes de Servios e suas CaractersticasVariveis que podem provocar demoras:

Experincia de tempo mdio de trnsito com cerca de 16 mil embarques militares e industriais por servios selecionados de transporte


Opes de Servios e suas CaractersticasA variabilidade do tempo de viagem uma medida da incerteza no desempenho do transportadorO trem ostenta a maior variabilidade do tempo de entrega, e o avio, o menor, com os caminhes situados entre esses extremosQuando se considera a variabilidade em relao ao tempo mdio em trnsito dos servios de transporte, o avio o menos confivel, e o caminho com carga plena o mais confivel

Comparao de tempo em trnsito e a faixa de tempo para 95% dos embarques em dias, em vrios servios de transporte e milhagens

Danos e PerdasOpes de Servios e suas CaractersticasA condio dos produtos uma das mais importantes consideraes em matria de servios ao clienteDadas as diferenas entre os transportadores no tocante capacidade de movimentar suas cargas com maior ou menor ndice de danos e perdas, a experincia nessa rea torna-se um dos principais fatores na opo por um determinado transportador

Opes de Servio nico

FerrovirioA ferrovia basicamente um transportador de longo curso e de baixa velocidade para matrias-primas (carvo, madeira, produtos qumicos) e para produtos manufaturados de baixo custo (alimentos, papel e produtos florestais), preferindo mover cargas completas

Velocidade relativamente baixa e curta distncia diria percorrida, refletem o fato de que a maior parte (86%) do tempo em trnsito empregada em operaes de carga e descarga, movendo-se de um lugar a outro dentro dos terminais, classificao e montagem de vages nos trens, ou no tempo ocioso caracterstico das temporadas de baixa demanda dos vages

O servio ferrovirio existe em duas formas legais: comum e privada

Um transportador comum, ou pblico, vende seus servios a todos os embarcadores e normatizado pelos regulamentos econmicos e de segurana das agncias governamentais com ingerncia sobre o setor

Os transportadores privados, de sua parte, servem exclusivamente aos respectivos proprietriosOpes de Servio nico

O movimento ferrovirio quase totalmente pblico

O servio ferrovirio comum principalmente de carga completa (CL carload) que diz respeito a um tamanho predeterminado de embarque normalmente prximo ou excedente capacidade mdia do vago, sendo-lhe aplicada uma taxa estabelecida

possvel oferecer uma taxa por cwt (45,36 kg) para mltiplas CLs

Opes de Servio nico

Mais barata que a taxa de carga fracionada (LCL - less than carload)

Quase todo o transporte ferrovirio feito na modalidade CL

Trens de mercadoria nica (trens unitrios) oferecem redues de 25 a 40% em relao s tarifas CL em fretes exclusivos

Opes de Servio nico

RodovirioServio de transporte de produtos semiprontos ou acabadosCarga fracionada (LTL - less than truckload)Carga completa (TL truckload)Cargas rodovirias tm sempre menor porte que as ferroviriasA vantagem inerente do transporte rodovirio o servio porta-a-porta, sem necessidade de carga ou descarga entre origem e destinoOpes de Servio nico

Frequncia e disponibilidade do servioVelocidade e comodidade inerentes ao servio porta-a-portaAlm da classificao comum e privado dos transportadores, o transporte rodovirio oferece ainda servios contratadosOs embarcadores fazem um arranjo contratual com a finalidade de conseguir o servio mais apto a atender a determinadas necessidades especiais do seu negcio sem incorrer nas despesas de capital e problemas administrativos relacionados com a propriedade privada de uma frota de caminhesOpes de Servio nico

O transporte rodovirio proporciona entrega razoavelmente rpida e confivel para fretes tipo LTL

O carreteiro precisa completar apenas uma carga antes de dar-lhe seguimento, ao contrrio da empresa de transporte ferrovirio que no pode pensar em partir antes de completar um trem de 50 ou mais vagesOpes de Servio nico

AreoO transporte areo passa a ser levado em considerao por um nmero crescente de embarcadores como o servio regular, embora suas taxas sejam maiores que 2 vezes s do transporte rodovirio e 16 vezes que s do transporte ferrovirio. O grande atrativo do transporte areo a sua inigualvel rapidez origem-destino em grandes distnciasEmbora a velocidade mdia aeroporto-a-aeroporto fique em torno da metade dessa velocidade de cruzeiro, devido ao tempo de taxiamento e espera em cada aeroporto e tambm quele necessrio para ascender e retornar a altitude de cruzeiroOpes de Servio nico

Como o manuseio e o movimento terrestres so os elementos mais lentos do tempo de entrega total porta-a-porta, possvel reduzir a tal ponto o tempo geral de entrega que uma eficientssima operao rodoviria ou ferroviria chegue a equiparar-se ao tempo do transporte areoA variabilidade, quando comparada com os tempos mdios de entrega, chega a qualificar o transporte areo como um dos modos menos confiveis

Opes de Servio nico

Avies jumbo como o Boeing 747 e o Lockheed 500 (verso comercial do aparelho militar C5A) transportam de 125 a 150 toneladas de carga Os custos por tonelada/milha porta-a-porta, podero baixar para menos da metade dos nveis atuais em funo dos benefcios representados por novas tecnologias, pela desregulamentao e pelos programas de aperfeioamento da produtividadeOs roubos em aeroportos no so excessivosOpes de Servio nico

So sete os tipos de servio areo direto:

1) transportadores de carga geral de linha2) transportadores de carga geral (cargo)3) linhas areas regionais4) transportadores suplementares5) txi areo6) linhas areas comutadoras7) empresas internacionaisOpes de Servio nico

AquavirioO servio nacional confinado ao sistema interno de vias aquticas, que exige que os embarcadores sejam localizados nas respectivas vias ou que utilizem outro modo de transporte em combinao com o hidrovirio. Alm disso, o servio hidrovirio em mdia mais lento que o ferrovirioAlm de commodities em grandes volumes, os transportadores aquavirios, especialmente os que trabalham com transporte internacional, lidam com outros produtos altamente valorizadosOpes de Servio nico

Essas cargas so transportadas em contineres e em navios porta-contineres para reduzir o tempo de manuseio, facilitar o transbordo intermodal e reduzir perdas e danosOs custos em perdas e danos resultantes do transporte hidrovirio so considerados baixos em relao aos de outros modos, pois o dano no a maior das preocupaes quando se trata de produtos de alto volume e reduzido preo, e as perdas derivadas de atrasos no so sriasReclamaes envolvendo transporte de bens de alto valor, como no transporte martimo, so bem maiores Opes de Servio nico

DutoviasO leque de servios e capacidades do transporte dutovirio, ainda extremamente limitado Os produtos cujo transporte por dutos o mais vivel so petrleo cru e seus derivadosA movimentao dos produtos via dutos muito lenta, no passando de trs a quatro milhas por hora.Em compensao funciona 24 horas/dia durante sete dias/semana, o que torna a velocidade efetiva bem maior quando comparada com a de outros modosOpes de Servio nico

Em relao ao tempo em trnsito, o servio dutovirio o mais confivel de todos os modos, j que so quase nulas as interrupes causadoras de variabilidade desse tempo

Os danos e perdas dos produtos nos dutos so reduzidos devido: aos lquidos e gases no serem sujeitos a danos em grau semelhante ao dos produtos manufaturados ao nmero de riscos que podem afetar uma operao dutoviria ser limitado

Opes de Servio nico

Classificao relativa de modos de transporte por custo e caractersticas de desempenho operacional

Servios IntermodaisO crescimento do transporte internacional tem sido um dos principais motores dessa mudana

Existem dez combinaes de servios intermodais possveis:

A principal caracterstica da intermodalidade o livre intercmbio de equipamentos entre os diversos modos1) trem caminho2) trem navio3) trem duto4) caminho avio5) navio avio6) caminho navio7) caminho duto8) navio duto9) navio avio10) avio - duto

Servios Intermodais

Apenas o rodovirio ferrovirio, ou piggyback, como os americanos batizaram essa combinao de semi-reboque com vago plataforma, tem sido amplamente utilizado

Semi-reboque sobre VagoO flatcar (TOFC = trailer on flatcar, ou ainda piggyback) o transporte de semi-reboques em vages plataforma ferrovirios, normalmente em trajetos bem maiores que os cobertos em caminhoO TOFC uma combinao da convenincia e flexibilidade do transporte rodovirio com a economia da ferrovia em longos percursosO embarcador lucra com a convenincia do servio porta-a-porta de longa distncia e taxas razoveis. Esses fatores se combinam para tornar o piggyback o mais procurado em matria de servios coordenados

Frete Conteinerizado Pela modalidade TOFC, o semi-reboque inteiro transportado num vago plataforma Em um servio intermodal rodo-ferrovirio possvel transportar apenas o semi-reboque, deixando-se de pagar pelo peso morto da subestrutura e dos rodados. Este servio chamado de continer no vago plataforma (COFC container-on-flatcar)

Frete Conteinerizado O continer padro um equipamento transfervel a todos os modos de transporte de superfcie, exceto o dutovirio

Como o frete conteinerizado entre um remanejo oneroso de pequenas cargas no ponto de transferncia intermodal oferece uma capacidade de servio porta-a-porta quando combinado com o caminho, os transportadores hidrovirios usam navios porta-contineres, que lhes do condies de proporcionar as melhores combinaes de servios navio-caminho

Frete ConteinerizadoDimenses - padro dos contineres: 8 x 8 x 20 ps 8 x 8 x 40 ps Ambas as medidas so compatveis com o semi-reboque padro de 40 ps, e com a maioria dos outros modosO continer igualmente utilizvel em combinaes com servios areos, sendo a mais promissora destas, at agora, o misto avio-caminho

Agncias de Servios de Pequenos Embarques

Existem vrias agncias que oferecem servios de transportes para os embarcadores mesmo sem contar com equipamento prprio de movimentaoElas renem vrios pequenos fretes at consolid-los em carga completaAgentes

Agncias de Servios de Pequenos Embarques

Taxas competitivas com aquelas para LTL so cobradas, e a agncia, mediante a consolidao dos inmeros pequenos embarques com os quais trabalha, consegue taxas correspondentes s de carga completaAgentes de fretes so contratantes de frete, dispondo de alguns equipamentos, usados nas operaes de coleta e entrega

Agncias de Servios de Pequenos EmbarquesAs associaes de embarcadores so cooperativas sem fins lucrativos, e seus membros fazem parte delas justamente para concretizar o menor custo possvel do transporte Corretores de transportes so agentes que pem em contato embarcadores e transportadores pelo fornecimento de informao atualizada sobre fretes, roteiros e capacidadesAs associaes destinam-se a prestar servios similares aos dos agentes de frete

Agncias de Servios de Pequenos EmbarquesOs corretores s vezes acertam o transporte sem, porm, assumir qualquer responsabilidade por sua concretizaoMediante cobrana de taxas de servios, pesquisam e avaliam embarcadores e transportadores com vistas a proporcionar a estes a melhor utilizao do equipamento de transporte e queles as menores tarifas

Servios de Pequenos EmbarquesAgncias de Servios de Pequenos EmbarquesA United Parcel Service e a Federal Express oferecem servios de pequenas encomendas similares encomenda postal, com tarifas e desempenho competitivosA encomenda postal um servio de entrega de pequenos volumes oferecido pelos correios dos Estados Unidos

Servios de Pequenos EmbarquesAgncias de Servios de Pequenos EmbarquesAlm das agncias especializadas em pequenas encomendas, h ainda transportadores de carga que trabalham com encomendas de pequeno porteCobram em geral uma taxa nica para cargas que esto abaixo de um determinado peso mnimo

Transporte Controlado pela EmpresaIdealmente o usurio espera atingir melhor desempenho operacional, aumentar a disponibilidade e a capacidade do servio de transporte e diminuir os custos Uma alternativa terceirizao de transportes a realizao dessa atividade com frota prpria ou por contratos

Transporte Controlado pela EmpresaQuando o volume de embarques significativo, um servio prprio de transportes torna-se eventualmente mais econmico do que a terceirizao dessa atividadeQuando suas necessidades particulares de servio no conseguem ser adequadamente satisfeitas pelas transportadoras comuns

Entre tais necessidades especiais incluem-se:1) entrega rpida com grande confiabilidade 2) equipamentos especiais que so raros no mercado3) manuseio especializado da carga 4) servio que esteja sempre disponvelTransporte Controlado pela Empresa

Transporte InternacionalViso Geral Os transportadores martimos dominam o transporte internacional com mais de 50% do volume do comrcio em dlares e 99% do peso totalO transporte areo movimenta 21% do valor em dlares, ficando o restante por conta do transporte rodo/ferro/dutovirio interfronteiras nacionaisA escolha dos roteiros torna-se muito mais restritiva, pois as mercadorias precisam passar por um determinado nmero de portos e alfndegas para entrar ou sair de um pais

Os embarques internacionais... Transporte Internacionalprecisam de mais documentos que os nacionaisesto sujeitos a restries de roteirizao impostas por dois ou mais pasesesto sujeitos a atrasos causados pelas regulamentaes de entrada e sada num pas

Transporte InternacionalA responsabilidade limitada dos transportadores impe a necessidade de embalagens com maior capacidade de proteo dos produtos, e de seguros mais confiveis e custos maiores em documentao como garantia contra perdas potenciais

Instalaes

Transporte InternacionalAs zonas de livre comrcio so reas isentas de imposto e estabelecidas em um ou mais pontos de entrada de um determinado pas, como portos martimos ou aeroportos, pelos quais produtos estrangeiros podem entrar, ser conservados ou processados, e reembarcados isentos de impostosAs instalaes do transporte internacional so diferentes do sistema domstico em apenas alguns aspectos

Operao de uma zona de livre comrcio

InstalaesProdutos importados podem ser deixados nas zonas francas para armazenagem e manipulao, e ento so enviados da zona para outro pas sem formalidades alfandegrias e controlesGovernos estrangeiros pagam encargos sobre as mercadorias na zona de livre comrcio somente quando elas entram no territrio do cliente do pas importadorAs mercadorias que sofrem reduo por vazamento, evaporao ou danos no pagam encargos sobre essas perdasA manufatura realizada nas zonas de comrcio incorre em encargos apenas sobre os materiais e componentes importados do produto acabado colocados no mercado nacionalAs mercadorias podem permanecer indefinidamente nessas zonas

Transporte Internacional

Instalaes

Transporte InternacionalAs zonas de livre comrcio internacional transformam-se em bases avanadas para a movimentao de mercadorias exportadas para ou importadas de mercados ou fornecedores externosAs vantagens por elas proporcionadas chegam inclusive a alterar a roteirizao dos produtos

Agncias e ServiosTransporte InternacionalCuidam dos procedimentos necessrios transposio de fronteiras, o que pode incluir a preparao da documentao para a alfndega, a coordenao das inspees alfandegrias, armazenagem e consolidao dos embarques, otimizao dos fretes e rastreamento dos embarques So os despachantes aduaneiros, transitrios, exportadores, agentes de exportao, agncias de corretores de exportaes, agncias de corretores de importaes, atacadistas (ou tarefeiros), corretores, departamentos bancrios internacionais, e tantos outros

Agncias e ServiosTransporte InternacionalEmpresas com um ndice significativo de transaes internacionais deveriam criar grupos especiais dentro de seus prprios departamentos de trfego a fim de coordenar as questes relacionadas ao transporte internacional

Mtodo alternativo de embarque para um cliente internacional da Parker-Hannifin Corporation

Caractersticas dos Custos do TransporteOs preos que um operador logstico precisa pagar pelo transporte esto ligados s particularidades dos custos de cada tipo de servioTaxas justas e razoveis em geral acompanham os custos da produo do servio

Custos fixos e variveisUm servio de transporte incorre em uma srie de custosCaractersticas dos Custos do TransporteEssa combinao de custos pode ser dividida arbitrariamente em custos que variam de acordo com servios ou volume (custos variveis) e os invariveis (custos fixos)

Custos fixos e variveisCustos fixos so os de aquisio e manuteno de direito de trfego, instalaes de terminais, equipamento de transporte e administrativosCaractersticas dos Custos do TransporteOs custos variveis incluem normalmente os gastos com combustvel e salrios, equipamentos de manuteno, manuseio, coleta e entrega

Custos fixos e variveis

As taxas da linha de transporte baseiam-se em duas dimenses principais:Distncia a ser percorridaVolume da carga transportadaSo significativas as diferenas de custos entre modos de transporte, e igualmente diferentes as alocaes que dependem da dimenso em exameCaractersticas dos Custos do Transporte

Custos fixos e variveis

Em cada caso, os custos fixos e os variveis so considerados ligeiramente diferentesCaractersticas dos Custos do TransporteRedues significativas no manuseio dos carregamentos de quantidades de carga incompleta ou completa provocam descontinuidades na curva dos custos totais tal como ocorre entre tamanhos de cargas LTL, TL e de mltiplos vages

Custos (e receitas) ferrovirios gerais como funes de volume

Custos Comuns ou Conjuntos

Determinar quais so os custos reais para um determinado tipo de carga exige alocaes um tanto arbitrrias de custos, ainda que no sejam conhecidos os custos totais da operaoCaractersticas dos Custos do TransporteMuitos dos custos do transporte so indivisveisVrios carregamentos de diferentes tamanhos e pesos so transportados juntos no mesmo transporte


Deveriam ser os custos atribudos com base no peso da carga total, na proporo da capacidade total usada, ou com base em outro fator qualquer?Caractersticas dos Custos do TransporteRaras vezes as empresas conseguem um equilbrio adequado entre trfego de ida e volta


Caractersticas dos Custos do TransporteTodos ou a maioria dos custos so ento alocados ao trfego de idaOs custos de volta seriam assim considerados nulos, ou a eles se atribuiriam apenas os custos diretos de uma viagem de retornoA ida representa o trfego pesado, e a volta, o trfego leve


Caractersticas dos Custos do TransporteIsso teria como efeito um significativo aumento em volume do trfego de volta, quem sabe at superando o volume de idaAs taxas de retorno poderiam ser cobradas abaixo do custo para ajudar a cobrir as despesas fixas

Caractersticas de Custos por ModalFerrovias

Caractersticas dos Custos do TransporteCarga e descarga, faturamento e cobrana, e a manobra de trens de mltiplos produtos e mltiplos embarques contribuem para os altos custos dos terminais do transporte ferrovirioA empresa ferroviria tem custos fixos elevados e custos variveis relativamente baixos

Caractersticas de Custos por Modal

Caractersticas dos Custos do TransporteCustos variveis incluem salrios, combustvel, lubrificantes e manuteno. Os custos variveis mudam por definio proporcionalmente a distncias e volumesA manuteno e depreciao das vias, a depreciao das instalaes dos terminais e as despesas administrativas tambm contribuem para aumentar o nvel dos custos fixos


Caractersticas dos Custos do TransporteA distribuio dos custos fixos por maiores volumes em geral reduz os custos unitriosCustos variveis representam entre metade e dois teros dos custos totaisOs custos ferrovirios por tonelada-milha diminuem quando os custos fixos so alocados a linhas de extenso cada vez maior

Caractersticas de Custos por ModalRodovia

Caractersticas dos Custos do TransporteSeus custos variveis, no entanto, tendem a ser elevados porque os custos de construo e manuteno das rodovias so cobrados dos usurios na forma de impostos sobre os combustveis, pedgios e taxas por peso-milhagemSeus custos fixos so os mais baixos dentre todos os transportadores, pois as empresas no so proprietrias das rodovias nas quais operam, o veculo representa uma pequena unidade econmica e as operaes em terminais no exigem equipamentos dispendiosos


Caractersticas dos Custos do TransporteEsses custos calculados base de dlar por tonelada, so especialmente problemticos no caso de cargas menores do que duas mil ou trs mil librasAs despesas de terminais, entre elas as de coleta-entrega, manuteno de plataformas e faturamento e cobrana, representam entre 15 a 25% dos custos totais

Estrutura geral de custos de transportador de superfcie com base no tamanho da carga


Caractersticas dos Custos do TransporteOs custos unitrios totais desse transporte diminuem com cargas de maior tamanho e distncia, medida que os custos de terminais e outras despesas fixas vo sendo divididos entre uma quantidade maior de toneladas-milhas, embora de maneira no to acentuada quanto ocorre com os custos do transporte ferrovirioOs custos da linha de transporte rodovirio representam entre 50 e 60% dos custos totais

Caractersticas de Custos por ModalAquavirio

Caractersticas dos Custos do TransporteOs custos fixos predominantes no oramento do transportador aquavirio so os relacionados a operaes nos terminaisO maior investimento de capital que qualquer transportador aquavirio precisa fazer em equipamento de transporte e, at certo ponto, em instalaes de terminaisEntre eles figuram as tarifas porturias


Caractersticas dos Custos do TransporteSem as despesas pelo uso das vias aquticas, os custos variveis so apenas aqueles ligados operao do equipamento de transporteOs altos custos da estiva s no so proibitivos nos casos de commodities a granel e de cargas em contineresOs custos operacionais (menos o da mo-de-obra) so especialmente baixos devido pequena fora motriz necessria para a movimentao em baixa velocidade


Caractersticas dos Custos do TransporteCom altos custos nos terminais e baixos custos de percurso, os preos da tonelada-milha tm significativa reduo quanto maior for a distncia percorrida e o tamanho da carga transportada

Caractersticas de Custos por ModalAerovia

Caractersticas dos Custos do TransporteAs empresas de aviao compram servios nos aeroportos na forma de combustvel, armazenagem, aluguel de espao e taxas de pousoSe incluirmos a manuteno em terra e a coleta e entrega nas operaes de transporte areo, esses so os custos de terminais para esse modal


Caractersticas dos Custos do TransporteAs empresas so proprietrias (ou locatrias) de seu equipamento, que medida que avana a depreciao de sua vida econmica, se transforma em despesa anual fixaComo um avio tem sua maior ineficincia nas fases de decolagem e pouso da operao, os custos variveis so reduzidos pela extenso do percurso


Caractersticas dos Custos do TransporteAvies de grande porte apresentam custos operacionais menores por tonelada-milha

Caractersticas de Custos por ModalDutovia

Caractersticas dos Custos do TransporteAs empresas proprietrias dos dutos tm a propriedade do duto, terminais e equipamentos de bombeamentoEsses custos fixos adicionados a vrios outros do ao transporte dutovirio o maior percentual de custos fixos em relao ao custo total


Caractersticas dos Custos do TransporteOs custos variveis principais so a energia para movimentar o produto, e os custos relacionados operao das estaes de bombeamentoAs necessidades de energia so altamente variveis, dependendo da capacidade de carga da linha e do dimetro do duto

Custos genricos da dutovia como funes do dimetro e da vazo

Tarifas relacionadas ao volume

Perfis de TarifasAs estruturas mais comuns de tarifas tm relao com volume, distncia e demandaSe o carregamento pequeno e gera escasso lucro para o transportador, ser taxado ou por um preo mnimo ou por uma tarifa de qualquer quantidade (QQ)

Cargas maiores que se traduzam em tarifas maiores que a mnima, mas ainda assim no atinjam o status de carga completa, pagaro tarifas de carga incompleta, que variam de acordo com os vrios volumes estipulados O sistema de classificao de cargas permite descontos por volume, e tarifas especiais so consideradas desvios das taxas normais aplicadas a volumes menoresGrandes carregamentos que sejam iguais ou excedam a carga completa pagam a tarifa de carga completaPerfis de Tarifas

Tarifas relacionadas a distnciaTarifas uniformes

A mais simples de todas a estrutura uniforme de taxas em que existe uma taxa de transporte para todas as distncias origem-destinoA estrutura uniforme de tarifas para o servio postal justificada pelo fato de boa parte do custo total da entrega de correspondncia ser constituda pelo manuseioPerfis de Tarifas

Usar uma estrutura uniforme de taxas para o transporte rodovirio, em que os custos de percurso representam pelo menos 50% do custo total, certamente levantaria srias questes em matria de distino tarifriaPerfis de Tarifas

Tarifas proporcionaisPara os modos de transporte com componentes importantes de custos de linha de transporte, um equilbrio entre a simplicidade da estrutura de taxas e os custos do servio oferecido pela estrutura de tarifas proporcionaisPerfis de Tarifas

Tarifas decrescentesUma estrutura comum da taxa construda sobre o princpio econmico dos rendimentos decrescentesA razo principal para esta formatao que, a partir da maior distncia percorrida pelo carregamento, os custos de terminais e outras despesas fixas so rateados por maior milhagem Quando apenas as economias ditam a estrutura das tarifas, mais do que lgico esperar maiores redues para as taxas ferrovirias, hidrovirias e dutovirias do que para as taxas do transporte rodovirio e areoPerfis de Tarifas

Tarifas de coberturaEstas so meramente tarifas nicas que cobrem uma ampla rea na origem e no destino, ou em ambos, tendo o plat como a rea do agrupamento, ou cobertura, das tarifasAs taxas de cobertura so mais comuns para produtos transportados a grandes distncias e cujos produtores ou mercados clientes estejam agrupados em determinadas reas Perfis de Tarifas

Tarifas relacionadas demanda

A demanda, ou valor do servio, pode determinar nveis de tarifas pouco ou nada relacionados com os custos da produo do servio de transporteAs tarifas no podem exceder um limite mximo que o usurio esteja pronto para pagar ao transportadorPerfis de Tarifas

Tarifas das linhas de transporte

As tarifas se aplicam aos custos realizados entre os terminais de origem e destino, ou porta-a-porta no caso de servio rodovirio de carga completaTarifas premium so preos por servios adicionais, como servios de terminais, de paradas e de deteno do equipamento de transportePerfis de Tarifas

Por Produto

Tarifas das Linhas de TransporteSe algum dia fosse adotada uma cotao individual para cada artigo transportado entre todas as combinaes de pontos origem-destino de todos os servios de transportes, o resultado seria uma quantidade absurda de tarifas, que ningum conseguiria administrar

Por ProdutoSistema de classificao de produtos

Muitos transportadores ferrovirios, rodovirios e aquavirios adotaram um cdigo unificado de classificao de fretes, a Uniform Freight ClassificationTransportadores rodovirios passaram a usar um esquema semelhante de classificao, a National Motor Freight Classification Tarifas das Linhas de Transporte

Por Produto

Peso por metro cbicoValor por kgRisco relacionado a perda, dano, vazamento ou rouboPossibilidade de danificar outras cargas

Diversos so os fatores baseados em densidade, acondicionamento, facilidade de manuseio e risco que influem quando se estabelece a tarifa de um produtoTarifas das Linhas de Transporte

Continuao...Riscos decorrentes de imprevistosTipo de continer ou embalagemDespesas de manutenoTaxas sobre artigos similaresRelao equilibrada entre taxasConcorrncia entre artigosCondies comerciaisValor do servioVolume de movimentao

Tarifas das Linhas de Transporte

Por ProdutoTarifa por classes

Uma vez atribuda uma classificao ao produto, possvel determinar a taxa a ser paga por linha de transporteDefinem-se as distncias nas quais se basearo as taxas usando-se tabelas de distncias padroTarifas das Linhas de Transporte


Os CEPs so frequentemente usados como referncia de localizao dos pontos de origem e destinoTorna-se possvel a elaborao de uma tabela em que as taxas variam por CEP (distncia) e classes de taxasTarifas das Linhas de Transporte


Os transportadores aceitam que o tamanho da carga seja declarado como o prximo peso seguinte e que essa tarifa venha a ser usada mesmo que os custos totais sejam inferiores queles verificados no clculo corretoA quantidade na qual a quebra ocorre pode ser encontrada pela frmula seguinte:Tarifas das Linhas de Transporte

Peso de quebra = peso acima do qual vale a pena declarar o prximo pesoTarifa prxima = tarifa para a prxima maior quebra de pesoPeso prximo = peso mnimo do prximo peso de quebraTarifa corrente = tarifa para o peso real do carregamento


Por ProdutoTarifa por Classes

As tarifas por classe so muito semelhantes e proporcionam escassa base para concorrncia. Por isso mesmo, prtica comum entre os transportadores oferecer amplos descontos sobre essas tarifas a fim de apresentarem tarifas convidativas para o servio geral de uma empresaTarifas das Linhas de Transporte

Por ProdutoTarifas Contratadas

So tarifas que refletem uma variedade de circunstncias caractersticas de determinado carregamento ou embarcador, como volume dos carregamentos, direo da movimentao e valor como clientePodem ser tarifas especiais, exclusivas, refletindo situaes especialssimas de embarquesTarifas das Linhas de Transporte

Por ProdutoTarifas Contratadas

As tarifas de commodities vm sendo abandonadas em favor das tarifas de contrato, que servem ao mesmo propsitoA maioria dos embarques pequenos usa as tarifas de classes gerais para fins de simplificao das cotaesTarifas das Linhas de Transporte

Por ProdutoFrete Geral

Quando os transportadores estabelecem tarifas nicas para um carregamento qualquer que seja a classificao das commodities nele includas, trata-se do frete geral (FAK- freight-all-kinds) ou tarifa para todas as commodities (ACR- all-commodity-rates) As tarifas derivam dos custos do fornecimento do transporte, e no do valor do servioTarifas das Linhas de Transporte

Por Tamanho da Carga

As tarifas so cotadas base de dlar/cwt e podem ser diferentes dependendo do posicionamento da carga em relao s quantidades mnimasExiste tambm uma taxa nica para todas as quantidades, conhecida como a taxa para qualquer quantidade - QQ (ou AQ - any quantity)Tarifas das Linhas de Transporte

Por Tamanho da Carga

As estradas de ferro, os caminhoneiros e corretores de transportes normalmente tm um limite mnimo de carga para a fixao de suas tarifas, ou ento determinam um piso mnimo de cobrana que ningum pode violar Tarifas das Linhas de Transporte

Por Tamanho da CargaOutras Tarifas Incentivadas

Existem tarifas adicionais usadas como incentivo realizao de embarques em grandes quantidadesTarifas de excesso so mais baratas do que as de carga completa e se aplicam apenas s quantidades que excedem a carga mnimaTarifas das Linhas de Transporte

Por Tamanho da CargaOutras Tarifas Incentivadas

Os transportadores podem concretizar economias de escala com carregamentos maiores e transferir esse ganho aos embarcadores na forma de tarifas de incentivo

Alguns transportadores estabeleceram tarifas de tempo-volume.Tarifas reduzidas so oferecidas quando se movimenta uma tonelagem mnima dentro de um perodo especificado de tempo


Por Roteiro

Quando o veculo carregado com frete destinado a mais de uma escala, cobra-se em geral um adicional por escalaAs tarifas por milha so determinadas pela localizao do ltimo ponto do roteiroTarifas das Linhas de Transporte

Por RoteiroTarifas por Cubagem

Quando as mercadorias so muito leves e volumosas, as tarifas por classes no compensam inteiramente o transportador pelos seus custos, o que gera a utilizao das tarifas cbicasAs taxas cbicas tm como base o espao ocupado e no o pesoTarifas das Linhas de Transporte

Por RoteiroTarifas de Importao ou Exportao

Esses embarques transitam por rotas nacionais pagando tarifas mais baixas que as de carregamentos nacionais com origens e destinos domsticos Tarifas das Linhas de Transporte

Por RoteiroTarifas Diferidas

O embarcador se dispe a aceitar a possibilidade de uma demora maior do que o padro normal da entrega em comparao com o servio regular, em troca de uma reduo das tarifas O servio diferido utilizado mais frequentemente pelos transportes areo e aquavirioTarifas das Linhas de Transporte

Por RoteiroTarifas sobre Valor Limitado

Os transportadores comuns so responsveis pelo valor das mercadorias enquanto estiverem sob sua guardaH porm a modalidade em que os transportadores pblicos podem estabelecer taxas com base em responsabilidade limitada, as chamadas taxas sobre valores limitadosAs taxas sobre valor limitado so especialmente teis em casos de carregamentos de produtos cujo valor seja difcil estimarTarifas das Linhas de Transporte

Por RoteiroTarifas de Fretes Martimos

Transportadores martimos muitas vezes determinam suas taxas de acordo com as conferncias s quais estejam filiados As taxas so estabilizadas no mbito dessas conferncias, podendo porm variar de conferncia para confernciaOutras tarifas e sobretaxas so s vezes cobradas para dar cobertura a itens como taxas porturias e de manuseioTarifas das Linhas de Transporte

Servios Especiais de Linha de TransporteOs transportadores frequentemente oferecem servios especiais que exigem o pagamento de taxas extrasSo os servios relativos parte de linha de transporte, e no operao finalCobranas de Servios Especiais

Desvio e Reconsignao

O desvio de uma carga a mudana de seu destino em meio ao roteiroCobranas de Servios EspeciaisA reconsignao a mudana do consignatrio de uma carga, normalmente depois da chegada ao destino originalNa prtica porm no existe distino entre os dois termos

Desvio e Reconsignao

Quando se trata de produtos perecveis frutas e vegetais, principalmente o embarcador tem pressa de despachar uma carga completa at a rea geral do mercado para estar em condies de, quando definido ou negociado o mercado consumidor, desviar o carregamento para lCobranas de Servios EspeciaisO equipamento do transportador pode ser usado como depsito, ou armazmQuando a demanda pelos produtos define-se, o carregamento est pronto para ser enviado diretamente ao mercado consumidor

Privilgios de Trnsito

Um embarque para fins de tarifao, tratado como se dirigisse diretamente de um ponto de origem ao destino, mais um adicional pela escala Cobranas de Servios EspeciaisSem esse privilgio de trnsito, os embarcadores seriam obrigados a pagar a taxa integral do ponto de origem at o da parada, mais o transporte desta at o destino final, o que somando em geral representa custos maiores que os da taxa com privilgios de trnsito


Um servio relacionado o privilgio de escala para completar a carga ou para descarga parcialCobranas de Servios EspeciaisA vantagem desse privilgio est em que o embarcador consegue uma tarifa igual que obteria se originada inteiramente do ponto de partida mais uma taxa nominal de parada. Isto representa normalmente menos que a soma de duas tarifas separadas

Exemplo de privilgio de escala para carga completa


O privilgio de escala aplicvel descarga parcial similar ao de carga completaCobranas de Servios EspeciaisH ocasies em que se torna mais barato para o embarcador consolidar vrios despachos com destinos diferentes para poder tirar proveito das substanciais quebras de tarifas de volume acompanhadas por modestas tarifas de escala

Exemplos de privilgios de escala para descarga parcial


As tarifas dos privilgios de escala baseiam-se no peso consolidado da carga transportada at o ponto final de destinoCobranas de Servios EspeciaisCobra-se um adicional para cada escala feita, que pode ou no basear-se no montante carregado ou descarregadoEm geral, o privilgio de escala se mostra vantajoso em relao s cargas precificadas em separado quando a maior proporo do embarque total ocorre em pontos mais distantes da origem

Proteo

Produtos perecveis podem necessitar de refrigerao, congelamento, ventilao ou aquecimentoCobranas de Servios EspeciaisProdutos frgeis podem exigir embalagem adicional ou escorasEmbora o servio extra tenha reflexo na tarifa por classe de alguns produtos, os transportadores muitas vezes acrescentam esses custos fatura para deixar constado o aumento dos seus custos

Interligao

Um transportador pode encarregar-se de um frete e repass-lo a outro transportador que presta servios regio de destino da cargaCobranas de Servios EspeciaisTarifa pode ser mais elevada do que ocorreria se fosse apenas um transportador da origem ao destino

Servios dos Terminais de Cargas

Entre os mais importantes desses servios esto os de coleta e entrega, transbordo e compensao por demora e retenoCobranas de Servios Especiais

Servios dos Terminais de CargasColeta e entrega

Cobranas de Servios EspeciaisH instncias em que se cobram tarifas extras pela coleta e entrega (como nos servios areos de carga)Quando o servio de coleta e entrega gratuito, as tarifas normalmente limitam o servio rea imediata do terminal do transportador

Servios dos Terminais de CargasTransbordo

Cobranas de Servios EspeciaisO movimento de vages a partir de plataformas e instalaes privadas at os terminais ou estaes, ou vice-versa, o transbordo Trata-se de algo semelhante coleta e entrega, exceto pelo fato de envolver apenas vages ferrovirios

Servios dos Terminais de CargasDemora e Reteno

Cobranas de Servios EspeciaisDemora e reteno so termos referentes s compensaes impostas ao embarcador ou consignatrio em casos nos quais um destes retm o equipamento do transportador por tempo extra superior quele previamente combinadoUma taxa crescente normalmente usada para perodos maiores de reteno de equipamento ferrovirio e/ou rodovirio

Confiabilidade do servioTempos menores do ciclo dos pedidosCapacidade de reao a emergncias Melhoria do contato com o cliente

Os Custos do Transporte Prprio

Os custos so normalmente agrupados em trs grandes categorias:

Custos fixosCustos do operadorCustos operacionais


Custos fixosSeguro do veculoJuros sobre o montante investido na sua compraTaxas de licenciamentoAmortizao do equipamentoDespesas relacionadas com garagem/ armazm


Custos do operadorSalriosContribuies para fundos previdencirios e de sadeDespesas com as dirias em trnsitoContribuies previdncia socialSeguro-desempregoIndenizaes aos trabalhadores Telefonemas Os Custos do Transporte Prprio

Custos operacionais

CombustvelPneusManuteno


Os Custos do Transporte PrprioComo regra geral, veculos de propriedade da empresa precisam percorrer 80% de suas milhas com carga completa para que possam custar menos do que os transportadores contratados

DocumentaoTrata-se de um contrato legal entre o embarcador e o transportador para a movimentao de carga com razovel rapidez at um destino especificado, e com entrega sem danos ou perdasConhecimento de Embarque

um recibo de mercadoriasO documento serve como contrato de transporte e identifica as partes contratantesFunciona como prova documental de propriedade

DocumentaoO conhecimento de embarque direto, em contraste com o conhecimento a ordem de, um documento legal no negocivelSob o conhecimento a ordem de, as mercadorias so consignadas a ordem de uma pessoa

DocumentaoA possibilidade de alterar o titular da propriedade permite ao embarcador conseguir pagamento pelas mercadorias antes da chegada ao seu destino final, mediante o endosso da fatura um banco far o pagamento respectivoO banco por sua vez, repassa o documento ao banco do consignatrio, ao consignatrio e, por fim, ao transportador

DocumentaoEsta (uma fatura de encargos do transportador) contm, alm dos encargos do frete, grande parte da mesma informao existente no conhecimento de embarque, inclusive origem e destino do frete, quantidades expeditas, produtos e as pessoas participantes da transaoFatura de Frete

DocumentaoAs perdas decorrentes de atraso ou no cumprimento injustificveis dos prazos acertados de entrega so recuperveis na extenso da perda de valor causada diretamente pelo atrasoReclamaes de FretesReivindicao de Perdas, Danos e Atrasos

DocumentaoReclamaes de Fretes

SuperfaturamentoResultante de alguma forma incorreta de cobrana, como a aplicao equivocada da classificao de carga, erro na aplicao das tarifas corretas, cobrana da quilometragem/milhagem incorreta, simples erros aritmticos, cobrana dupla de tarifas de frete, erros na determinao do peso dos produtos e diferenas na interrupo das normas e das tarifas

Conhecimento de embarqueRecibo de docaInstrues de entregaDeclarao de exportaoCarta de crditoCertido consularFatura comercial

Documentao do Transporte Internacional

Exportao

Certificado de origemAplice de seguroCarta de transferncia


Exportao

Aviso de chegadaEntrada na aduanaCertificado do transportador e ordem de liberaoOrdem de entregaLiberao do freteFatura especial de aduana


Importao

capitulo_06

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