capitulo 5 honda 95

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CAPITULO 5 APLICATIVOS HONDA PGM-FI CIVIC 1,4 1995 em diante. = D14A2 CIVIC 1,5 VTEC-E 1995 em diante.=D15Z3 CIVIC 1,6 1995 em diante. CIVIC VTEC 1,6 1995 em diante.

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Page 1: Capitulo 5 Honda 95

CAPITULO 5

 

APLICATIVOS HONDA 

PGM-FI

 CIVIC 1,4 1995 em diante. = D14A2

CIVIC 1,5 VTEC-E 1995 em diante.=D15Z3

CIVIC 1,6 1995 em diante.

CIVIC VTEC 1,6 1995 em diante.

 

 

Page 2: Capitulo 5 Honda 95

                                      COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA.

Este sistema é digital multiponto seqüencial, possui autodiagnose própria que através do código de falhas localizar falhas sem necessidade de um SCANNER. Sempre que a lâmpada de advertência se acender será indicação que o sistema apresentou defeito gravado na memória.

COMO CONSEGUIR O CÓDIGO DE FALHAS.

1 - Ignição Desligada.

2 - Faça um JUMP no Conector de Diagnóstico.

3 - Ignição Ligada.

 

Agora o sistema está pronto para apresentar os códigos de falhas, este sistema funciona um pouco diferente dos métodos tradicionais, como por exemplo código 23.

 

Lâmpada Piscada Longa

Piscada

Longa

Pausa Piscada

Curta

Piscada

Curta

Piscada

Curta

Pausa maior

Números ----------------2----------------   ------------------------3--------------------------  

                         Primeiro número                                           Segundo número.

Page 3: Capitulo 5 Honda 95

 

 

COMO APAGAR O CÓDIGO DE FALHAS.

Remova o fusível de 7,5 conforme a gravura este fusível é do Modulo Central e a Memória do Radio por Dez (10) segundos logo após recolocar o Fuzile.

                                              TABELA DO CÓDIGO DE FALHA.

CÓDIGO POSSÍVEL DEFEITO

Page 4: Capitulo 5 Honda 95

0 Unidade Central.

1 Sensor de Oxigênio (Sonda Lambada)

1 Aquecedor do Sensor de Oxigênio.

3 Mão funcionamento do Sensor de Pressão Absoluta (MAP).

4 Sensor de RPM

5 Mão funcionamento do Sensor de Pressão Absoluta (MAP).

6 Sensor de Temperatura da água.

7 Sensor da Posição da Borboleta.

8 Sensor de Rotação.

9 Sensor de Fase.

10 Sensor de Temperatura do Ar.

12 Válvula EGR.

14 Válvula do Controle de Marcha Lenta.

15 Sinal do Sistema de Ignição.

17 Sensor de Velocidade.

19 Convertedor de Torque.

21 Atuador de Fase.

41 Aquecedor do Sensor de Oxigênio.

Page 5: Capitulo 5 Honda 95

48 Aquecedor do Sensor de Oxigênio.

 

                                           LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

Page 6: Capitulo 5 Honda 95

01 – Atuador da posição de Fase                                           02 –Sensor da posição de Fase.

03 –Sensor de Rotação                                                            04 –Conector de Diagnóstico (ALDL)

05 –Módulo de Controle Central(Centralina)                    06 - Sensor de Temperatura da Água.

07 - Sensor RPM.                                                                08 –Válvula de Canister.

09 –Filtro de Combustível                                                 10 –Regulador da Pressão de combustível

11 –Bomba de combustível (no Tanque)                        12 –Aquecedor do Sensor de Oxigênio

13 –Válvula do Controle da Marcha Lenta                       14 –Módulo de Potência.

15 –Bobina de Ignição.                                        16 –Interruptor Inercial de Combustível (no console)

17 - Válvulas Injetoras                                                18 –Sensor da Temperatura do Ar.

19 –Sensor da Pressão Absoluta.                                                   20 –Sensor de Oxigênio.

21 - Relê do Módulo                                                            22 –Soquete do Multi-plug de serviço.

23 –Sensor da Posição da Borboleta                        24 –Sensor de Velocidade do Veiculo (VSS).

 

COMPONENTES DOS CIRCUITOS ELÉTRICOS.

Page 7: Capitulo 5 Honda 95

CÓDIGOS DISCRIÇÃO DOS COMPONENTESA5 Lâmpada de Falha no painel de Instrumento

A35 Módulo do Controle Central (CENTRALINA)

A52 Módulo de Potência.

B24 Sensor de Temperatura da água.

B25 Sensor de Temperatura do Ar.

B33 Sensor de Velocidade (VSS)

B54 Sensor de Rotação.

B72 Sensor de Oxigênio (Sonda Lambda)

B75 Sensor de RPM.

B83 Sensor de Pressão Absoluta.

B132 Sensor de Fase.

B147 Sensor da Posição da Borboleta.

B149 Sensor da posição da Válvula EGR.

F Fusível.

G1 Alternador.

H63 Lâmpada indicadora de falhas.

K20 Relé da Bomba de combustível.

K46 Relé do Módulo.

Page 8: Capitulo 5 Honda 95

M12 Bomba de combustível.

S39 Interruptor inercial de combustível.

S249 Interruptor da troca de posição de marchas da transmissão.

S258 Interruptor da posição do pedal de Embreagem.

T1 Bobina de Ignição

X1 Conector de diagnóstico (ALDL)

X53 Link de diagnóstico do motor.

X79 Conector da Transmissão.

X87 Link de diagnóstico do tacômetro.

X88 Conector do Ar Condicionado.

Y3 Válvulas Injetoras.

Y28 Válvula do sistema EGR.

Y56 Atuador de Controle de Marcha Lenta.

Y81 Atuador da posição do Sensor de fase.

Y99 Válvula do controle de marcha lenta.

Y104 Válvula de canister

15 Ignição ligada motor parado

30 Bateria Positivo (+)

31 Bateria Negativo (-)

Page 9: Capitulo 5 Honda 95

50 Ignição ligada motor Funcionando.

ESQUEMA ELÉTRICO DO HONDA CIVIC 1.4, CIVIC 1.5 VTEC-C, CIVIC 1.6, CIVIC 1.6 VTEC.

Page 10: Capitulo 5 Honda 95
Page 11: Capitulo 5 Honda 95

 

Códigos Especiais–D14A2=Honda Civic 1.4 / D15Z3 =Honda Civic 1.5 VTEC E

D16Y3 = Honda Civic 1.6 / D16Y2 = Honda Civic VTEC.

                                    

                                            CONECTOR DA UNIDADE CENTRAL

 

1 -) –Como ajustar a Marcha Lenta.

Page 12: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

l - Marcha Lenta é eletronicamente controlada.

2 -.Motor Funcionando

3 -.Funcionar o motor em aproximadamente 3000 rpm.

4 - Funcione em marcha lenta.

5 - Desconecte a válvula do controle da marcha lenta do Multi-plug

6 - Mantenha o pedal do acelerador ligeiramente deprimido.

7 - Ajustar a marcha lenta com o parafuso de velocidade conforme figura acima a direita.

Page 13: Capitulo 5 Honda 95

8 - Ignição desligada.

9 - Reconecte o Multi-plug.

10 - Remova o fusível do radio da caixa de fusível, por 10 segundos.

11 - De partida no motor e deixe funcionar em marcha lenta para que se estabilize.

12 - Confira a marcha lenta sem nenhuma carga ligada e confira se não possui estanqueidade no sistema e compare conforme dados abaixo.

DADOS.

Sem carga                                                                                                            770 ± 50 rpm

Com carga                                                                                                           620 ± 50 rpm

2 -) –Como testar a Pressão da Bomba de combustível.

Page 14: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 –Ignição desligada, conecte o MANÔMETRO entre o tubo de provisão de combustível e união do filtro de combustível de partida no motor deixe funcionar em marcha lenta. Desconecte mangueira de Vácuo do regulador de pressão, deverá medir 2,8 a 3,3 bar, reconecte a mangueira de Vácuo, deverá medir 2,2 a 2,7 bar.

3 -) –Como testar a operação da Bomba.

Page 15: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 –Ignição ligada, a bomba deverá funcionar por aproximadamente um segundo, se a bomba não funcionar, desligue a ignição, remova o relé do módulo faça um jump entre os terminais 4 e 5, ignição ligada motor parado a bomba deverá funcionar continuamente.

4 -) –Como testar as Válvulas Injetoras.

Page 16: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plugs com MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais das Válvulas Injetoras que devera ser de 10 a 13  Repetir o teste em cada Válvula injetora.

Page 17: Capitulo 5 Honda 95

5 -) –Como testar o Sensor da Posição da Borboleta.

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do Sensor, ignição ligada motor parado checar a voltagem com um MULTITESTE DIGITAL os terminais 1 & 3 deverá Ter 5 V aproximadamente.

2 –Ignição desligada, não desconecte multi-plug, exponha os terminais do sensor, ignição ligada motor parado com MULTITESTE DIGITAL cheque a voltagem nos terminais 1 e 2 ver dados abaixo.

 

Page 18: Capitulo 5 Honda 95

Terminais                                            Condições                                     Voltagem

1 & 2                                              Borboleta fechada                      0,4 V aproximadamente

1 & 2                                              Borboleta aberta                        4,5 V aproximadamente

6 -) –Como testar o Sensor de Pressão Absoluta.

TESTANDO

Page 19: Capitulo 5 Honda 95

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignição ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem entre o terminal 1 & Terra devera ser de 5 V aproximadamente. Repetir o teste entre os terminais 1 & 2 devera ser de 5 V aproximadamente.

2 –Ignição desligada, não desconecte o multi-plug, exponha os terminais do Sensor, Ignição ligada motor parado com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 2 & 3 devera ser de 3 V apro., repetir o teste nos terminais 2 & 3 em marcha lenta devera ser de 1 V aproximadamente.

7 -) – Como testar o Sensor de Temperatura do ar.

Page 20: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor checar a temperatura ambiente, checar com um MULTITESTE DIGITAL a resistência nos terminais do Sensor. Conforme dados abaixo.

DADOS: Checar Resistência.

Temperatura                                                                                              Resistência

20°C                                                                                                  3000  aproximadamente

40°C                                                                                                  1200  aproximadamente

60°C                                                                                                    800  aproximadamente

80°C                                                                                                    400  aproximadamente

DADOS: Suprimento de Voltagem.

Terminais                                              Condições                                      Voltagem

2 & Terra                                              Ignição ligada                         5 V aproximadamente

1 & 2                                                     Ignição ligada                         5 V aproximadamente

Page 21: Capitulo 5 Honda 95

8 -) – Como testar a Válvula de Controle de Marcha Lenta.

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da Válvula, e logo após Ignição ligada, motor parado com MULTITESTE DIGITAL no modo multímetro checar a voltagem no terminal 2 & Terra dever ser Positivo (+) 12V.

1 –Ignição desligada, desconecte o modulo central (Centralina) do multi-plug, ignição ligada motor parado faça um JUMP entre os terminais A9 e A23 checar o funcionamento da válvula.

9 -) –Como testar a Bobina de Ignição.

Page 22: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 –Ignição desligada remover a capa do distribuidor, ignição ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no fio (preto/amarelo) Positivo (+) 12V.

Checando a resistência

TESTANDO

Page 23: Capitulo 5 Honda 95

2 - Ignição desligada remover a capa do distribuidor, ignição ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência do Primário que deverá ser de 0,6 a 0,8 .

3 - Ignição desligada remover a capa do distribuidor, ignição ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência do Secundário que deverá ser de 13000 a 19000 .

10 -) –Como testar o Módulo de Potência.

TESTANDO

Page 24: Capitulo 5 Honda 95

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor de 2 pinos ignição ligada motor parado, com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no fio Preto/Amarelo deve ser Positivo (+) 12V.

2 - Ignição desligada remova a tampa do distribuidor,  desconecte o multi-plug,  com uma PONTA DE PROVA no fio Amarelo/Verde com motor funcionando o Led verde deverá piscar, caso isso não ocorra possível defeito no módulo de potência ou no Módulo Central (Centralina).

3 -- Ignição desligada remova a tampa do distribuidor,  desconecte o multi-plug com uma PONTA DE PROVA no fio Azul/Branco com motor funcionando o Led verde deverá piscar caso isso não ocorra possível defeito no Módulo de Potência.

11 -) –Como testar o Sensor de Temperatura da Água.

Page 25: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor, alivie pressão residual no sistema de arrefecimento, remova o Sensor, submirja o sensor num liquido com temperatura especificada com MULTITESTE DIGITAL checar a resistência conforme dados abaixo.

DADOS:

Temperatura                                                                                          Resistência

20°C                                                                                                 3000  aproximadamente

40°C                                                                                                 1200  aproximadamente

60°C                                                                                                   800  aproximadamente

80°C                                                                                                   400  aproximadamente

12 -) –Como testar o Sensor de Rotação. Este Sensor esta incorporado ao distribuidor

Page 26: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor com MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais 3 & 7 do sensor que deverá ser de 350 a 700 .

13 -) –Como testar o Sensor de RPM. Este Sensor esta incorporado ao distribuidor

Page 27: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, com MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais 2 & 6 do sensor que deverá ser de 350 a 700 .

14 -) –Como testar o Sensor de posição do eixo de Comando.Este Sensor esta incorporado ao distribuidor

Page 28: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor de 7 pinos com MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais 4 & 8 do sensor que deverá ser de 350 a 700  .

15 -) –Como testar o Sensor de Oxigênio (Sonda Lambda.) Honda Civic 1.4 – Civic 1.6

Page 29: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 –Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignição desligada, de partida no motor, faça um JUMP nos terminais do soquete como na figura acima, desconecte o multi-plug do Sensor, deixe

Page 30: Capitulo 5 Honda 95

motor funcionando por dois (2) minutos a 3000 rpm, logo após deixe funcionar em marcha lenta por um minuto no mínimo, acelere o motor por duas ou três vezes com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem conforme dados abaixo.

Dados:

Terminais                                    Velocidade do motor                               Voltagem

Fio Branco/Vermelho & Terra       Aumentando                                          0,6 V mínimo

Fio Branco/Vermelho & Terra       Diminuindo                                            0,4 V mínimo

16 -)–Como testar o Sensor de Oxigênio (Sonda Lambda.)Honda Civic 1.6 VTEC.

TESTANDO

Page 31: Capitulo 5 Honda 95

1 –Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignição desligada, de partida no motor, deixe motor funcionando por dois (2) minutos a 3000 rpm, deixe o motor na lenta por no mínimo 1 minuto, logo após faça um JUMP nos terminais do soquete de testes, ignição desligada e desconecte o multi-plug do Sensor, conecte nos terminais 3 e 4 especificado do multi-plug do sensor o suprimento da bateria, deixe funcionar em marcha lenta 750 rpm por 2 minutos, acelere o motor por duas ou três vezes com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem conforme dados abaixo.

Dados:

Terminais                                         Velocidade do motor Voltagem

1 & 2                                          Aumentando(4500 rpm mínimo)                   0,6 V mínimo

1 & 2                                              Diminuindo                                                 0,4 V Máxima

Bateria + terminal 3

Bateria - terminal 4

17)–Como testar o Sensor de Oxigênio (Sonda Lambda.)Honda Civic VTEC E.

Page 32: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 –Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignição desligada, aguarde 3 minutos no mínimo, não desconecte o multi-plug, exponha os terminais do multi-plug, ignição ligada motor parado, checar os terminais. Dar partida motor funcionando a 3000 rpm, deixar o motor funcionar em marcha lenta, com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem conforme dados abaixo.

Page 33: Capitulo 5 Honda 95

Dados.

Terminais                                       Condições                                                    Voltagem

3 & 4                                                Ignição ligada                                               0,3 a 4,9 V

3 & 6                                                Ignição ligada                                               5 V mínimo

3 & 8                                               Ignição ligada                                               0,5 V mínimo

3 & 8                                               Marcha Lenta                                                2.6 a 2.8 V

3 & 7                                               Marcha Lenta                                                0,4 V mínimo

18 -)–Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxigênio. Honda Civic1.6 VTEC.

Page 34: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor e com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais 3 & 4 do sensor que devera ser de 10 a 40 .

2–Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignição ligada motor parado e com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 3 & 4 do multi-plug que devera ser Positivo (+) 12 V.

19 -)–Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxigênio. Honda Civic1.5 VTEC E.

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor e com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais 1 & 2 do sensor que devera ser de 2 a 13 .

2–Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignição ligada motor parado e com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 1 & 2 do multi-plug que devera ser Positivo (+) 12 V.

20 -) –Como testar Válvula de Canister.

Page 35: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1–Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignição ligada motor parado e com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 1 & Terra do multi-plug que devera ser Positivo (+) 12 V.

21 -) –Como testar o Relé do Modulo.

Page 36: Capitulo 5 Honda 95

DADOS: Checando operação – dos contatos do relé do módulo.

TESTANDO

Page 37: Capitulo 5 Honda 95

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug, e remova o relé do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais do relé, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistência conforme dados abaixo.

 

Terminais                                          Condições Resistência

6 & 7                                              Bateria desconectada.                             Infinito

6 & 7                                              Bateria conectada                                              Zero

Bateria (+) Positivo Terminal 5

Bateria (-) Negativo Terminal 3

DADOS: Checando operação -dos contatos do relé da Bomba de combustível. (corrente do circuito)

Page 38: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug, e remova o relé do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais do relé, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistência conforme dados abaixo.

 

Terminais                                                 Condições Resistência

4 & 5                                                   Bateria desconectada.                            Infinito

4 & 5                                                   Bateria conectada                                             Zero

Bateria (+) Positivo Terminal 6

Bateria (-) Negativo Terminal 1

DADOS: Checando operação -dos contatos do relé da Bomba de combustível.(circuito funcionando)

Page 39: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug, e remova o relé do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais do relé, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistência conforme dados abaixo.

 

Terminais                                      Condições Resistência

4 & 5                                           Bateria desconectada.                                                Infinito

4 & 5                                           Bateria conectada                                                        Zero

Page 40: Capitulo 5 Honda 95

Bateria (+) Positivo Terminal 2

Bateria (-) Negativo Terminal 1

22 -) –Como testar a Unidade Central (Centralina).

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da unidade central (Centralina) com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais e terra do multi-plug conforme dados abaixo.

2 –Ignição ligada motor parado, checar a voltagem com MULTITESTE DIGITAL que devera ser como dados abaixo. Obs: Caso não conferir as medidas checar fios e Relé.

Page 41: Capitulo 5 Honda 95

Dados:

Terminais                                       Condições                                              Voltagem

D1 & Terra                                     Ignição desligada                                  Positivo (+) 12V

A25 & Terra                                   Ignição ligada                                        Positivo (+) 12V

B1 & Terra Ignição ligada Positivo (+) 12V

Checando a resistência

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da unidade central (Centralina) com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais e terra conforme dados abaixo.

 

Terminais                                                                                                             Resistência

A23 & Terra                                                                                                                  Zero

A24 & Terra                                                                                                                 Zero

A26 & Terra                                                                                                                

Page 42: Capitulo 5 Honda 95

Zero

B2 & Terra                                                                                                                   Zero

23 -) –Como testar o Atuador da Posição do Eixo de Comando.

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência do terminal do atuador e terra que devera ser de 14 a 30  .

24 -) –Como testar Sensor de Velocidade VSS.

Page 43: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 – Ignição desligada não desconecte os terminais do multi-plug apenas exponha-os conecte o MULTITESTE DIGITAL entre os terminais indicados, levante a roda esquerda e gire, confira a voltagem entre os terminais A26 & B10 com a roda girando devera flutuar entre 0 a 5 V.

25 -) –Como testar o Interruptor Inercial de combustível.

Page 44: Capitulo 5 Honda 95

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do interruptor, inverta o interruptor, com MULTITESTE DIGITAL checar a resistência dos terminais do interruptor desaperte o botão de inicio e cheque a resistência novamente, conforme dados abaixo.

DADOS:

Terminais                         Posição do Botão                                                Resistência

1 & 3                                      Lançado                                                                    Infinito

1 & 3                                     Deprimido                                                                  Zero

 

Page 45: Capitulo 5 Honda 95