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  • Curso de Arrais Amador.......... http://www.clubedoarrais.com....... clubedoarrais@gmail.com

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    Apresentamos aqui, de forma resumida e ilustrada, algumas informaes importantes que

    devem ser observadas pelos navegantes, especialmente aqueles que desejam habilitar-se na

    categoria de ARRAIS AMADOR.

    Lembramos que a legislao completa deve sempre ser consultada em www.dpc.mar.mil.br.

    Captulo 2 - Manobras de embarcaes

    APRESENTAOAtracar, desatracar, fundear e suspender uma embarcao pode

    parecer um procedimento simples para os mais experientes. Masnem sempre assim. Condies adversas de visibilidade, vento,correnteza e restries da rea de manobra podem tornar umasimples atracao um pesadelo para o navegante.

    Uma espia solta no momento errado pode levar a embarcao acolidir com o cais ou com outras embarcaes; uma aproximaocom velocidade incompatvel resultar em transtornos. Fundear emlocal inadequado pode resultar em perda de tempo ou na perda dancora.

    Esperamos que este pequeno guia lhe seja til para aprimorar seusconhecimentos sobre manobras de embarcaes e, mais ainda, oajude a ser aprovado no exame de ARRAIS AMADOR.

    http://www.dpc.mar.mil.br/

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    A) Largar cabos a r, abrir a popa com os cabos de vante ou usar motor dando atrs, mais o leme.

    B) Popa safa, largar os cabos de vante e dar mquinas atrs, afastando a embarcao.

    C) Manobrando o leme, colocar a proa na direo desejada.

    Procedimento

    bsico de

    DESATRACAR

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    Observaes:

    1 Deve-se atracar sempre contra a corrente ou o vento, e com

    pouco seguimento (aproximadamente 3 ns).

    2 Embarcaes com 2 hlices devem atracar com um ngulo

    de 10 a 20 com o cais, com velocidade reduzida.

    A) Aproximar do local da atracao com pouco segmento a vante (pouca velocidade), fazendo um ngulo de 45 com o cais.

    B) Logo que possvel, passar um cabo de proa.

    C) Em seguida, passar um cabo de popa. Atracao concluda.

    Procedimento

    bsico de

    ATRACAR

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    Direes do vento relativo ao barco

    O instrumento que mede a

    intensidade com que o vento est

    soprando e o ANEMMETRO

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    ATRACAO A BARLAVENTO - Aproximar com a embarcao

    paralela ao cais, com pouco segmento.

    ATRACAO A SOTAVENTO - Aproximar com a embarcao com

    um ngulo de 45 com o cais.

    Atracao com vento ou corrente perpendicular ao cais

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    Desatracao com vento ou corrente pela proa ou pela popa

    DESATRACAO DO CAIS COM VENTO OU CORRENTE PELA PROA

    Largar todas as espias, exceto a qu e que diz (aponta) para vante, na popa, mantendo o leme contrrio ao cais.

    A espia da popa que diz para vante chama-se ESPRINGUE DE POPA.

    DESATRACAO DO CAIS COM VENTO OU CORRENTE PELA POPA

    Largar todas as espias, exceto a qu e que diz (aponta) para r, na proa, mantendo o leme na direo do cais.

    A espia da proa que diz para r chama-se ESPRINGUE DE PROA.

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    TENDNCIA DA PROA NAS MANOBRAS

    LEME

    Embarcao e Hlice em marcha a vante

    Embarcao e Hlice em marcha a r

    Partindo do repouso

    Com seguimento

    Partindo do repouso

    Com seguimento

    A MEIO BB lentamente

    BE lentamente

    BE lentamente

    BE lentamente

    A BB BB rapidamente

    BB BE muito lentamente

    BE rapidamente

    A BE BE lentamente

    BE BE lentamente

    BE lentamente

    Observaes:

    a) Embarcao de um hlice passo direito atraca mais facilmente para BB do

    que para BE.

    b) Embarcao de dois hlices, anulam-se os efeitos dos hlices, ficando sob a

    ao do leme.

    c) Embarcao de dois hlices, dando atrs e adiante com a mesma rotao,

    tende a girar a proa para o mesmo bordo do hlice que d atrs.

    d) A temperatura da gua um fator que no interfere nas condies de

    manobra.

    ESPIAS

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    e) O efeito mximo do leme, na prtica, obtido com uma inclinao de 35 da porta em relao quilha.

    f) Numa embarcao parada, se dermos mquinas adiante, a toda fora, e se o

    sentido da rotao do hlice for no sentido dos ponteiros do relgio, a proa vai

    para bombordo.

    g) Um barco de dois motores, para que este gire em torno de si prprio, no

    sentido anti-horrio, o motor de BE deve dar adiante e o de BB deve dar a r,

    ambos com a mesma fora.

    PROCEDIMENTO DE FUNDEAR

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    SUSPENDER NCORA - Sair do local do fundeio, recolhendo a ncora

    LIGAR O MOTOR ANTES DE SUSPENDER

    DAR SEGUIMENTO A VANTE PARA DIMINUIR O NGULO DA AMARRA COM O FUNDO

    Antes de suspender (arrancar a ncora), deve-se dar mquina adiante e posicionar a embarcao exatamente em cima da ncora, para que a ncora fique na vertical e facilite o iamento.

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    BIA DE ARINQUE

    A bia de arinque destina-se a marcar o local exato onde se encontra a ncora.

    TENA - o tipo ou qualidade do fundo.

    O tipo de fundo onde os ferros unham bem so fundos de "BOA TENA".

    Melhores tenas: CASCALHO, AREIA e LAMA. Para embarcaes de Esporte e Recreio, deve-se usar a ncora DANFORTH e evitar os fundeadouros de areia dura.

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    Bom fundeadouro:

    Abrigado de ventos.

    Profundidade adequada (at 10 mts para barcos pequenos.

    Fundo bom, sem declives.

    Fundo de boatena (areia, cascalho e lama).

    Quando uma embarcao levada pelo vento, mar ou corrente, arrastando a

    ncora, diz-se que ela est GARRANDO.

    TCNICAS DE FUNDEIO

    FUNDEIO NORMAL: largar amarra tamanho trs vezes a profundidade local.

    FUNDEIO DEMORADO OU COM RISCO DE MAU TEMPO: largar amarra tamanho cinco vezes a profundidade local.

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    RAIO DE GIRO

    Quando vrias embarcaes fundearem prximas umas das outras, deve-se deixar espao entre elas para que possam girar em redor da ncora.

    Deve-se evitar fundear onde o espao de giro da embarcao seja limitado.

    A APROXIMAO DE UMA POITA deve ser de proa e contra o vento, formando um pequeno ngulo com a poita.

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    A prtica de deitar leo ao mar muto antiga e serve para reduzir a violncia

    das ondas na tormenta (ATENO POLUIO HDRICA).

    As ncoras flutuantes das balsas devem ser mantidas na gua, visando reduzir a

    velocidade de deriva.

    DROGUE: ncora flutuante. um cone de lona com aro de metal e retinida.

    PROCEDIMENTOS EM CASO DE MAU TEMPO

    CORRER COM O TEMPO: Soltar o DROGUE e deixar as ondas pela popa, dando mquinas a vante para deixar o cabo estendido.

    CAPEAR: Soltar o DROGUE de tal forma que faa com que as ondas colidam com a amura do barco (parte mais resistente do casco, sem motor).