caderno de encargo e especificaÇÕes p/ projeto e ... · cabe ao concessionário prover o canteiro...

TERMINAIS AÉREOS DE MARINGÁ SBMG S.A.

CADERNO DE ENCARGO E ESPECIFICAÇÕES P/PROJETO E CONSTRUÇÃO DE HANGAR

AEROPORTO REGIONAL DE MARINGÁ

1 – INTRODUÇÃOTERMINAIS AÉREOS DE MARINGÁ SBMG S/A

Av. Dr. Vladimir Babkov n° 900, Parque Industrial Mário Bulhões Maringá – PR CEP: 87065-665 - CNPJ 03.869.208/0001-30

Email: [email protected] Fone: (44)3366-3838

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O presente CADERNO DE ENCARGO E ESPECIFICAÇÕES P/ PROJETO ECONSTRUÇÃO DE HANGAR têm como objeto apresentar as diretrizes básicas enecessárias para elaboração de projeto e execução de Hangar nas dependênciasdo Aeroporto Regional de Maringá Silvio Name Junior.

A área é desprovida de qualquer infraestrutura de hangar, cabendo aoCONCESSIONÁRIO elaborar os projetos e executar as obras para adequação,incluindo questões relacionadas a limpeza do terreno, terraplanagem, implantaçãodos acessos e interligação às redes públicas de água potável, esgoto sanitário,energia elétrica e telefonia.

O empreendimento deverá integrar-se tanto fisica como funcionalmente àsinstalações e edificações existentes e toda infraestrutura destinada às vias e redesgerais disponíveis;

Todos os projetos, aprovações juntos aos órgãos competentes, bem como asobras de construção da edificação, remoção de eventuais interferências e ligaçõescom as redes do Aeroporto e de concessionários públicos deverão ser executadosas expensas do CONCESIONÁRIO;

2 – PROJETO

A área edificável deve seguir o layout fornecido pelo permissionário e OBEDECERao recuo lateral obrigatório de 2,50m da divisa do lote entre hangares;

O hangar deverá ter altura total máxima conforme Tabela 01, confeccionado emestrutura metálica e perfis metálicos dimensionados de acordo com as cargasprevistas em projeto de estruturas metálicas e conforme projeto arquitetônico,fechamentos laterais e de fundo em alvenaria e cobertura com telhas metálicasgalvanizadas do tipo “Galvalume” ondulada ou trapezoidal;

A testeira deverá ser executada em todo o perímetro do hangar e deve serconfeccionada em estrutura metálica e fechamento em telha metálica ondulada outrapezoidal pré-pintada ou pós-pintada na cor A DEFINIR e ter altura conformeTabela 01. Ver também Corte Esquemático, Hangar Tipo, Folha 01/01 anexo;

Tabela 01Lote Hangar Altura do Hangar Testeira

Lote 1 55A 10,00m 4,45mLote 2 55B 10,00m 4,45mLote 3 55C 10,00m 4,45m

Lote 4 59/60Mínima: 10,00mMáxima: 12,90m

4,45m

A cobertura deverá ser provida de calhas e rufos em chapa galvanizada.

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Maringá – PR CEP: 87065-665 - CNPJ 03.869.208/0001-30Email: [email protected] Fone: (44)3366-3838



A estrutura metálica de cobertura deverá ser pintada com esmalte automotivoaplicado à pistola, ficando apenas os pontos de solda decorrentes da montagem,para serem retocados na obra. Executar as pinturas das estruturas em esmalteautomotivo na cor A DEFINIR, sobre fundo anticorrosivo. Assim como calhas erufos.

Nas laterais da edificação devem ser executadas calçadas com 1,00m de largura eno mínimo 7,0cm de espessura.

O piso interno deverá ser dimensionado/executado de modo a atender a cargamáxima prevista para o Hangar.

O piso do pátio externo deverá ser dimensionado/executado de modo a atender acarga máxima prevista para o Hangar.

A execução da via de acesso ao hangar é de responsabilidade do Concessionárioe deve ter no mínimo, 10,50m de largura e PCN 16.

3 – EXECUÇÕES DA OBRA

Cabe ao Concessionário manter no mínimo um Engenheiro Residente paraadministrar e acompanhar o andamento da construção.

É de responsabilidade exclusiva do Concessionário, qualquer acidente que venhaa ocorrer com o pessoal da mesma ou a terceiros durante a execução da obra. Éainda de sua responsabilidade qualquer dano ou prejuízo causado a propriedadesde terceiros ou do Aeroporto, bem como o pagamento de toda e qualquerindenização exigida em razão de negligência ou má condução da obra.

Todo o material a ser empregado na obra, inclusive os das instalações hidráulicas,elétricas e dos serviços especiais devem ser fornecidos pelo Concessionário.

Toda a mão-de-obra a ser empregada é de responsabilidade exclusiva doConcessionário, incluindo-se aí toda e qualquer mão de obra especializada.

Fica o Concessionário responsável pela emissão e recolhimento da ART deexecução da obra, matrícula da obra junto ao INSS e Alvará de Execução,devendo apresentá-los ao Aeroporto.

Ao final dos serviços, o Concessionário deve apresentar ao Aeroporto o Habite-se,obtido junto a PMM e a CND – Certidão Negativa de Débitos, obtido junto ao INSS,referente à execução da obra.

a) DEMOLICÕES E LIMPEZA DO TERRENO

Cabe ao Concessionário providenciar a limpeza do terreno;

Cabe ao Concessionário proceder a retirada dos entulhos fruto da limpeza doterreno e das demolições, levando-os para os locais de tratamento do lixo, porempresa especializada, conforme legislação vigente.





b) INSTALAÇÃO DO CANTEIRO

Ficam a cargo do Concessionário, todas as providências e despesascorrespondentes às instalações provisórias da obra, compreendendo oaparelhamento, maquinário e ferramentas necessárias à execução dos serviçoscontratados.

Cabe ao Concessionário a execução de barracão coberto com piso em concretodesempenado, contendo: depósito de materiais, sanitários, refeitório e escritóriocom fechamento em chapa de madeira compensada, pintada com tinta de baseacrílica, em dimensões compatíveis com a obra. Este barracão deve permanecerem condições adequadas durante a execução de toda a obra.

Cabe ao Concessionário promover o fechamento do lote para a execução da obracom tapume.

Cabe ao Concessionário prover o canteiro de obras de instalações e ligaçõesprovisórias de água / esgoto e eletricidade / telefone, sem qualquer ônus para oAeroporto. Não será permitida a utilização das instalações e ligações existentes nolocal da obra. As ligações provisórias devem ser desfeitas quando a obra forfinalizada.

Cabe ao Concessionário proceder a retirada periódica dos entulhos que seacumularem no canteiro de obra, pelo tempo que durar a obra, levando-os para oslocais de tratamento do lixo, por empresa especializada, conforme legislaçãovigente.

c) MOVIMENTO DE TERRA

Todo o movimento de terra necessário à obtenção dos perfis do terreno econstruções, especificados em projeto arquitetônico, deve ser executado peloConcessionário.

4 – OBSERVAÇÕES

Qualquer alteração das especificações contidas neste Caderno de Especificaçõesdeverá ser submetida à aprovação da equipe técnica do aeroporto Regional deMaringá.

Maringá, 01 de outubro de 2015.




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