bosch ajuste da bomba rotativa ve e dispositivos

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© Reservados todos os direitos incluídos os de patentes, assim como, os de uso, cópia e reprodução, em favor de Robert Bosch Ltda Ajuste da Bomba VE e Dispositivos 1 Centro de Treinamento Assistência Técnica Divisão Automotiva Documentação de Trabalho Diesel VE 1 e Dispositivos Nome: Data: / / Local:

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1

Centro de Treinamento

Assistência Técnica

Divisão Automotiva

Documentação de Trabalho

Diesel VE 1 e Dispositivos

Nome:

Data: / / Local:

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2

A respeito da Segurança:

-E proibido Fumar durante a aula e dentro das oficinas.

-Identifique onde estão fixados os extintores mas proximos e verique as instruções

impresas nos mesmos.

-Em caso de incendio chame para 1444

-Em caso de aviso de emergencia dirija-se em um local de reunião conforme

instruções do instrutor do curso.

-Em caso de ferimentos o mal estar informe seu instrutor do curso

-Em caso de acidente chame para 1222

-Manter as mãos afastadas de peças giratorias. Somente acionar os equipamentos de

teste com o motor parado e a ignição desconectada. Somente funcione os motores de

combustão em locais ventilados o com aspirador de gases no escape.

-Manter uma distancia de segurança de peças giratorias em equipamentos de teste

como bancos de teste, dinamometros e outros.

-Colocar os panos de limpeza e similares nos coletores apropriados. Limpar

imediatamiente gasolina, oleo ou similares com produtos adequados.

-Atentar para as normas internas da empresa, deixar na portaria toda e qualquer

equipamento, maquinas de fotografia, filmadoras e gravadores.

-Equipamentos e ferramentas somente podem entrar na empresa com previa

autorização escrita.

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3

Ferramentas Bomba VE

Quadro N. 1 Quadro N. 2

Quadro N. 3

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4

Fixar a bomba no

suporte de

desmontagem

Fazer uma referencia

na alavanca

aceleradora e remove-

la

Antes de iniciar a

desmontagem verificar

a folga radial do eixo de

acionamento.

Maximo de folga:

0,20mm

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5

Retirar os parafusos da

tampa do LDA

Introduzir a ferramenta

especial no eixo e

remover a tampa

Retirar o parafuso de

ajuste de plena carga e

afastar os batentes de

corte de oléo e marcha

lenta

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6

Remover o pino de

marcha lenta com a mola

de compressão

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7

1)Dispositivo:Compensador

de debíto LDA

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8

Colocar a tampa do

LDA apoiada no corpo

da bomba e remover os

parafusos de fixação da

tampa superior

Fazer uma referencia na

membrana e tirar a

membrana do LDA, e a

mola e a arandela de

nylon

Tirar o parafuso de

fechamento e remover o

pino apalpador

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9

Remover a porca de

ajuste

Com o sacador retirar as

esferas

Com a ferramenta

especial retirar a porca

de fixação

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10

Retirar o eixo

Sacar o eixo

Remover a alavanca

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11

Retirar o pino apalpador

do LDA

Introduzir a ferramenta

especial para remover o

pino guia

Com a chave alen 4,5

ou TX 27 retirar o

parafuso de

fechamento

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12

Introduzir a porca na

ponta da ferramenta

Retirar a buxa de ajuste

Remover o pino e o

guia do LDA

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13

Instalar a bucha de

ajuste toda para baixo

até seu limite, alinhar o

furo lateral.

Retornar a bucha 1

volta

Iniciar a inspeção visual

nos componentes de

maior desgaste.

Fixar o LDA no corpo da

bomba e iniciar a

montagem

Alinhar a saida e

introduzir a ferramenta

especial

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14

Introduzir a porca

Utilizando a ferramenta

especial apertar a porca

Introduzir o dispositivo

de ajuste

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15

Retornar

aproximadamente 2

voltas = 2,2 mm

Introduzir a porca de

ajuste toda para baixo.

Efetuar uma referencia

em um dos dentes

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16

Iniciar as medições

Medida F = medida C – 0,5 mm +/-

1,0 mm

Verificar a leitura e a

tampa e verificar se esta

ok

Com o dispositivo e o

relogio comparador

efetuar a leitura da

medida C na

membrana

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17

Caso seja necessario

ajustar o valor da medida

F

Determinar a medida E

A medida E é a

espessura da arruela de

nylon

E = G – H

Sendo:

G = procedimento abaixo

H = Indicado na tabela

Com a luva de medição

abrir em

aproximadamente

12mm

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18

Introduzir a membrana

com a mola e a haste de

medição com cuidado

Colocar os parafusos

da tampa e apertar

Remover os parafusos

e retirar a membrana

com cuidado

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19

Efetuar a leitura na

ferramenta

Remover a ferramenta

Efetuar o calculo da

medida E e ajustar

caso seja necessario a

medida da arruela.

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20

Seguir a montagem do

LDA.

Introduzir a alavanca

Introduzir o pino

Introduzir o pino com o

sacador

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21

Fazer roscas M6 no lugar

das esferas e utilizar

parafusos de 10mm de

comprimento

Utilizar a ferramenta

para determinar a

posição da menbrana

Introduzir a membrana

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22

Introduzir a ferramenta

Girar no sentido

contrario até obter

resistencia e efetuar

outra marca

Girar a membrana do

LDA até obter

resistencia e efetuar

uma marca

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23

Posicionar a membrana

na metade das

referencias

Introduzir o pino guia

O LDA esta montado

Colocar os parafusos

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24

Seguir a desmontagem

da bomba.

Remover a porca de

fixacção do eixo do

regulador

Tirar o eixo

Retirar o eixo

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25

Retirar o grupo

regulador

No corpo distribuidor

retirar o bujão central e

a valvula ELAB

Remover os parafusos

de fixação do corpo

distribuidor

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26

Retirar corpo

Retirar os parafusos de

fixação do avanço

Retirar as molas

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27

Remover o pistão

distribuidor

Retirar as molas do

corpo distribuidor

Retirar a tampa lado de

alta pressão

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28

Retirar o arrastador

Retirar o came de

comando

Retirar a alavanca de

comando

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29

Retirar o pino e

remover o porta roletes

Retirar o pino

Tirar a trava

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30

Retirar o eixo de

acionamento

Retirar o pistão de

avanço

Utilizar a ferramenta

para não perder a

possição dos roletes

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31

Utilizar a ferramenta

para remover a bomba

de palheta

Remover o parafusos

da bomba de palheta

Retirar os

amortecedores do eixo

de acionamento

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32

Utilizar a ferramenta

para desmontar a

valvula reguladora de

pressão

Remover a valvula

Retirar a valvula

reguladora de pressão

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33

Inpecionar todos

os Componentes

da Bomba

Distribuidora

Inspecionar os

componentes da

valvula.

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34

Iniciar a Montagem

da Bomba

Distribuidora

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35

Introduzir a valvula de

pressão

Pressionar com a

ferramenta para que a

trava esteja na posição

correta

Utilizara ferramenta

para montar a valvula

de pressão

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36

Girar a carcaça da

bomba e colocar os

parafusos

Com a ferramenta

introduzir a bomba de

palheta

Possicionar o furo que

apresenta a maior

distancia da pista de

rodagem para direita

caso a bomba seja

direita, para esquerda

para bombas rotação

esquerda.

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37

Introduzir o porta

roletes

Verificar com o

dispositivo e relogio

comparador a

diferencia entre os

roletes que não deve

ser maior que =

0,02mm

Introduzir o eixo de

acionamento com os

amortecedores novos

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38

Introduzir o arrastador

Introduzir o pino

Introduzir o pistão de

avanço

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39

Introduzir a tampa

Colocar a tampa e

apertar

Introduzir as molas do

pistão de avanço

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40

Verificar a possição das

arruelas conforme

figura

Introduzir os suportes e

as molas do corpo

distribuidor

Verificar a medida KF

do corpo distribuidor

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41

Fixar o corpo

distribuidor em uma

morsa efetuar uma

pressão no pistão de

bombeio e com o

dispositivo de medição

efetuar a leitura. O

valor deve estar de

acordo com o indicado

na tabela de teste.

Aferir o relogio com o

dispositivo

Introduzir o eixo do

corpo distribuidor

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42

Introduzir o corpo

completo conforme

figura

Introduzir a arruela

Deterninar a medida K

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43

Introduzir o bujão

central

Colocar o dispositivo de

medição e efetuar a

leitura. Confirmar com o

valor indicado na tabela

de teste. Caso seja

necessario substituir as

arruelas

Colocar os parafusos

de fixação

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44

Introduzir o eixo do

regulador

Introduzir a eletro

valvula ELAB

Afastar os parafusos de

fixação do corpo

distribuidor e introduzir

a alavanca de comando

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45

Verificar o jogo do

regulador que deve ser

de 0,35…0,55mm

Colocar o eixo do

regulador com

1,5…2,0mm, caso a

bomba tenha o LFB

colocar com 3,0mm

Introduzir o regulador

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46

Retirar a bomba do

banco introduzir a

ferramenta

Finalizar a montagem

da bomba colocar no

banco de teste e ajustar

o valor de plena carga

Verificação da medida

MS1

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47

Com um paguimetro

efetuar a medida 1

Introduzir a ferramenta

na tampa do LDA

conforme indicado

Utilizar a ferramenta

especial

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48

Este valor deverá ser

aplicado na ferramenta.

Introduzir a ferramenta

de laminas e verificar a

atuação da mola de

aproximação

Subtrair as medidas 1 e

2

Efetuar a leitura da

medida maxima da

ferramenta e encontrar

o centro do valor obtido

(medida 2)

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49

Verificar as medidas YA

e YB se estão de

acordo com o que pede

na tabela de teste

Introduzir a tampa do

LDA

Caso seja necessario

susbtituir as pontas do

eixo

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50

Iniciar os Testes da

Bomba

Distribuidora

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51

Fixar a bomba no

banco de teste

Introduzir o dispositivo

de medição de avanço

Energizar a valvula

ELAB

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52

Pré condições da

bancada de teste

Colocar os tubos de

pressão corretos de

acordo com a tabela de

teste

Verificar a pressão de

abertura dos injetores

de teste e a placa de

furo de acordo com a

tabela

Introduzir o dispositivo

de medição de retorno

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53

Afastar os parafusos de

corte de oléo

Afastar os parafusos

topadores

Confirmar a medida da

saliencia do eixo do

regulador

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54

Ligar o banco de teste

Eliminar todo

dispositivo que estiver

atuando no avanço

Ajustar a pressão de

alimentação 0,3…0,4

bar

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55

Ajustagem Basica

Colocar a bancada em

movimento com as

retaçoes que pede na

tabela de teste. Iniciar

com a pressão da

bomba de transferencia

Curso do Avanço de

injeção

Verificar o curso do

pistão de avanço

Ajustar a temperatura

de oleo do teste

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56

Verificar o valor obtido

de debito

Com a alavanca toda

acelerada verificar a

entrega em plena carga

com pressão de carga

Ajustar a plena carga

no parafuso de plena

carga

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57

Marcha Lenta /

Regulagem Final

Colocar a alavanca na

posição de marcha

lenta e depois na

maxima ajustar o debito

nas posição de top de

marcha lenta e corte

Verificar o debito

Verificar o debito

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58

Parada Eletrica

Desconectar o ELAB e

verificar o debito

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59

2) Dispositivo de Inicio

de Debito em Função

da Carga LFB

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60

Verificar o debito e

diminuir o que pede na

tabela de teste

Neste caso utilizar o 3

parafuso de ajuste ate

obter o debito solicitado

Com a alavanca toda

acelerada verificar e

anotar o debito obtido

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61

No eixo do regulador

desparafusa-lo até

obter o valor indicado

de avanço na tabela de

teste

Diminuir o valor de

curso de avanço

conforme indicado na

tabela de teste

Ajustar o debito

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62

3) Dispositivo de

Recirculação de

Gases de Escape

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63

Aplicar um espaçador

de aproximadamente

12 mm e acelerar toda

a alavanca

Ajustar o valor de

debito conforme

indicado na tabela de

teste

Introduzir o dispositivo

ARF na bomba

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64

Utilizar uma fonte de

tensão e ajustar para

5v de tensão

Alimentar o pino 1 com

a massa

Alimentar o pino 3 com

5 Volts

Medir a tensão entre os

pinos 1 e 2 com um

multimetro

Posicionar o ARF com

os valores de volts que

pede na tabela de teste

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Apertar com o valor de

torque indicado os

parafusos de fixação

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4) Dispositivo de

Partida a Frio

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Energizar o KSB com

12 volts e esperar todo

o avanço da haste KSB

Apertar a alavanca de

fixação do dispositivo

KSB e o avanço deverá

deslocar com os

valores indicados no

manual do veiculo

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5) Dispositivo Anti

furto

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Branco/vermelho

Preto

Marron

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1 – KTS

2- Cable universar

3- cable de alimetación

con fusible 8A

4- Bateria o fuente de

poder

5- masa

6 -Conector del DDS

Pin1 = Rojo/blanco =

Pin verde KTS

Pin2 =Negro = negativo

Pin3 = marron =

positivo bateria

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Porta Injetores de Teste

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Porta Injetores de Teste

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Porta Injetores de Teste

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Elaboração técnica

Elaborado e desenvolvido pelo Centro

Técnico de Treinamento Automotivo da

Robert Bosch Ltda Brasil na cidade de

Campinas (SP).

Departamento Diesel.

Este material poderá sofrer alterações

sem prévio aviso.

Site: www.bosch.com.br