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Zona de Les Aubiers. Visita a la Agencia Aquitanis, operador urbano y social al servicio de laspolíticas nacionales y locales de hábitat, que lleva 90 años implantado en Bordeaux,trabajando también en su entorno y Aquitania. Nos darán una charla sobre el proyecto, aún noconstruido, de Lacaton & Vassal en 3 bloques del Grand Parc, (bloques Gounod, Haendel eIngres) consistente en la rehabilitación de éstos, incluyendo como cuestión más llamativa, elaumento de la superficie de cada vivienda en 25 30 m2, como consecuencia de adosar a lafachada principal de los 3 bloques un cuerpo prefabricado en toda su superficie, sin incidir enla estructura ya edificada.
Nos atenderán:
Bernard Blanc, Directeur GénéralJean Philippe Lafon, Directeur de l'aménagement urbain et du développement du patrimoinePierre Moiroud, Directeur adjoint en charge de la gestion technique et patrimoine bâtiRaphaël Fourmon, conducteur d'opération
Luego, de camino en autobús, hacia el restaurante podríamos ver los 3 bloques.
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John Carle Vernet).Fortalecer el vínculo entre los dos lados del puente con la pasarela de Eiffel. Se consolidará
por RFF, actual propietaria, en el marco de una co financiación pública, para después sertransferido a la EPA, que se encargará de su planificación y programación.
PROYECTOS
Densificar las áreas susceptibles del perímetro con tipologías específicas de vivienda para darcabida a todas las personas y cumplir con todas las expectativas.
Se harán los equipamientos necesarios para permitir la llegada de dichas personas yempleados: comercio local, espacios públicos y jardines (parques, plazas), escuelas, clínicas,infraestructuras de transporte, espacios para deporte, recreación y cultura ...
Junto a la estación del TGV, se implantará un centro de negocios con vocación europea conextensión hacia la margen derecha. El objetivo es planificar para el año 2014, 250.000 m² deoficinas, viviendas, hoteles, tiendas, instalaciones públicas y privadas, las cuales seránterminadas o en construcción en 2016, incluyendo 70 000 m² de oficinas .
LINEAS PRINCIPALES DEL PLAN
EQUIPAMIENTOS PARA TODOS
Se construirá una piscina nueva, dos escuelas y una guardería, una universidad, un gimnasio,terrenos de juego, un estadio municipal de fútbol…
DOMINIOS CONECTADOS POR VIP (INTERMODAL CICLISTAS PEATONES)
La creación de un gran espacio público debe jugar un papel atractor y de socialización delbarrio con el mismo rango que la estación Saint Jean Belcier. El principio de “dominios” es unavisión territorial que encuentra su origen en el lugar, pero que transporta a otros imaginariosbordeleses como el de los dominios vitícolas. Este es el caso del área de Amédée SaintGermain, de Paludate, de Gattebourse, de MIN ... Estos dominios que se van modernizandopor ellos mismos proponiendo nuevas funciones colectivas, se reúnen alrededor de un biencomún: el VIP (Intermodal de ciclistas y peatones), un espacio dedicado a los modos suaves ..
EL PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO Y DE PAISAJE
El Patrimonio Arquitectónico (bodegas, edificios de piedra, naves industriales) es una parteintegral del proyecto. Condicionan el VIP y y pueden ofrecer nuevas funciones, apropiaciones,para el beneficio de los futuros usuarios.
La naturaleza es también un componente del proyecto (un parque litoral se extiende por losmuelles, parques, jardines, etc..) en el seno del VIP y de los dominios.
UN MODO CREATIVO DE LAS FORMAS URBANAS
El programa abarca 800.000 m² de superficie de 35 hectáreas de zonas urbanizadas, con unadensidad media de 2,3 y una densidad general en el perímetro de la zac de 1.3.
Para conseguir la mezcla de usos urbana, asociamos:
Producción específica (objetos arquitectónicos, lugares de enlace “de los dominios",bienes de interés colectivo).Producción genérica (Producción corriente y normativa de oficinas y viviendas queconstituye el cuerpo principal de la ciudad) que lleva aparejada una producción"alternativa" (reemplazo del patrimonio, planta baja de los edificios, activos y enevolución).Uso "alternativa" de la plantas bajas por un "zócalo" de 6,40 m de altura permitirámezclar usos y funciones.Arriba, la "coronación" se limita a una altura mínima de 18 m (PB+ 5, PB+ 6).Algunos hitos que configuren la silueta de la ciudad podrán llegar a los 50 m. Estemétodo de gestión de la densidad permitirá diferenciar la densidad percibida de ladensidad real.
Todos los proyectos estarán sujetos a un "coeficiente de la biodiversidad", que tenga encuenta las superficies horizontales o verticales de vegetación y permita desarrollar el conceptode "ciudad verde".
EL DESARROLLO DE LA NUEVAS PRÁCTICAS DE MOVILIDAD URBANA
El principio es el de facilitar la movilidad, dando prioridad al transporte público y el tráfico nomotorizado.
El reto consiste en limitar la cantidad del coches (entre 20 y 30%) en los viajes generados porlos barrios, garantizando al mismo tiempo la movilidad del 70 80% restante. Se darápreferencia a los modos alternativos (uso compartido del coche, trenes TGV y TER, transportepúblico, bicicleta, peatonal) mediante la combinación de varios niveles de respuesta:
Accesos a la estación simples y legibles.Red de espacios públicos diseñados por el uso de bicicletas y peatones.Reconsideración del papel del automóvil en el espacio público.Oferta de aparcamiento en “silo”.Dimensionamiento ajustado a las necesidades y el control de la logística del viaje.Fortalecimiento del TCSP (tránsito en carriles exclusivos) con tres nuevas líneas detranvía que complementan las ofertas existentes.
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Diciembre 2009: Después de varios meses de negociaciones marcadas por la complejidadpolítica y urbana en una ciudad en pleno desarrollo, la venta de terrenos de los almacenesgenerales está sujeta de la votación del Consejo Comunitario que acepta vender porunanimidad. Coincidencia! El permiso de construcción DARWIN es aceptado el mismo día.
Primer semestre de 2010: la gestión de proyectos de DARWIN proyecto arquitectónico seafina mientras se establecen con la Comunidad Urbana de Burdeos los términos de la venta deterrenos.
Julio 2010: después de las últimas aventuras, la obra está firmada y la transferencia depropiedad registrada oficialmente. EVOLUTION es el nuevo dueño del Cuartel General StoresNiel después de más de un siglo de uso militar y cinco años de abandono de las instalaciones,entregados al saqueo y diversos daños.
Otoño 2010: EVOLUCIÓN inicia las obras de renovación, pequeños trabajos de limpieza ydemolición pre estructural. La aventura comienza a concretarse.
Info
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O.J.D.:E.G.M.:
Fecha:Sección:Páginas:
3733922234000
01/03/2008BABELIA25
17
BORDEAUX BASTIDE-NIEL LA VILLE CAPILLAIRE
BORDEAUX BASTIDE-NIEL LA VILLE CAPILLAIRE
RIVE DROITE RIVE DROITE
RIVE GAUCHE RIVE GAUCHE
Quelle tâche merveilleuse que de développer la rive droite de bordeaux, en écho au centre-ville historique. Quel avenir peut-on lui con er ? Et si la réponse était la densi cation de la Rive Droite ? Peut-elle être l’opposé du centre existant, un alter ego, qui littéralement complèterait la ville ?
LA RIVE DROITE
ZAC BASTIDE NIEL
OBJECTIFS
Dans la tradition de la ville européenne, l’objectif est de créer un quartier centre-ville, dense, mixte, lumineux, vert et intime. L’existant contribue au développement de ce morceau de ville, utilisant les empreintes actuelles et prenant la mémoire ferroviaire et militaire comme point de départ.
INTIMITE
DENSITEDIVERSITE
PATRIMOINE
LUMIERE DU JOUR
ESPACES VERTS
ZERO ENERGIE
MAILLAGE FIN DES CONNEXIONS
2500 5000
RIVE GAUCHE
QUAI GARONNE
BENAUGE
TRAMWAY - LIGNE A
TRAMWAY - LIGNE BTRAM
WAY -
LIGN
E C
Porte de Bourgogne
Place de la Bourse
Place Du PalaisSainte-CatherineHotel de Ville
Palais de Justice
Palais de Justice
Cambetta
Palais de Justice
Quinconces
Capc Musee d'art Contemporain
Jardin Public
Place Paul Doumer
Camille Godard
Emile Counord
Chartrons
Cours Du Medoc
Les Hangars
Bassins A Flot
Stalingrad
Jardin Botanique
Les ateliers de tramway
Thiers-benauge
Galin
Jean Jaures
Les conditions majeures pour réussir le pari de créer ce nouveau centre-ville sont les connexions au centre historique.Nous proposons un maillage n du réseau TCSP sur la Rive Droite et une passerelle entre les deux rives, lien manquant sur cette partie de la Garonne.
FLEXIBILITE DU RESEAU TCSP
CONNEXIONS
2500 5000
RIVE GAUCHE
QUAI GARONNE
BENAUGE
TRAMWAY - LIGNE A
TRAMWAY - LIGNE BTRAM
WAY -
LIGN
E C
Porte de Bourgogne
Place de la Bourse
Place Du PalaisSainte-CatherineHotel de Ville
Palais de Justice
Palais de Justice
Cambetta
Palais de Justice
Quinconces
Capc Musee d'art Contemporain
Jardin Public
Place Paul Doumer
Camille Godard
Emile Counord
Chartrons
Cours Du Medoc
Les Hangars
Bassins A Flot
Stalingrad
Jardin Botanique
Les ateliers de tramway
Thiers-benauge
Galin
Jean Jaures
PROPOSITION PASSERELLE
PROPOSITION PASSERELLE
SCENARIO VOLUMETRIQUE
1. BATIMENTS EXISTANTS ET CONSTRUIRE SUR LES RAILS 5. EXTRUSION
3. INVERSE 7. DECOUPAGE POUR L’ENSOLEILLEMENT
0. POINT DE DEPART: L’EXISTANT
2. RESERVATION AUTOUR DE L’EXISTANT 6. DECOUPAGE POUR LA LUMIÈRE DU JOUR
4. VOIRIES
9. KASBAH 13. PANNEAUX SOLAIRES
11. VENTILATION NATURELLE 15. CYCLE D’EAU
10. 153 ÎLOTS 14. TOITURES VEGETALISEES
12. ESPACES DE POCHES8. CONTEXTUALISATION
DECOUPAGE POUR L’ ENSOLEILLEMENT100% des bâtiments ont accès à 2h d’ensoleillement par jour minimum
VENTILATION NATURELLE80% des logements
sont traversants
CONTEXTUALISATIONune coupe des volumes depuis les jardins
de la Rue Hortense pour éviter les vis-à-vis
PRODUCTION D’ENERGIEpanneaux solaires sur les
toitures et les façades orientées sud
DECOUPAGE POUR LA LUMIERE DU JOUR100% des bâtiments béné cient
d’éclairage naturel
VOIRIES ET ILOTSdes voiries minimales sont créées sur la
base des traces existantes des îlots
PRINCIPES VOLUMETRIQUES
POINT DE DEPART
RESULTAT VOLUMETRIQUE
VUES
VUE DEPUIS LES COTEAUX
VUE DEPUIS LES QUINCONCES
VUE DEPUIS LE CENTRE HISTORIQUE
VUE DEPUIS LA PASSERELLE
STATIONNEMENT
LOGEMENTS
EQUIPEMENTS
BUREAUXACTIVITES DE PRODUCTION
LEGENDE
COMMERCES
PROGRAMME
Le concept d’un centre-ville est soutenu par sa programmation.Celle-ci est mixte, autant à l’échelle du quartier qu’au sein des îlots mêmes, où il est proposé une superposition des programmes lorsque le cas le permet.
LOGEMENTS 240,000m²
BUREAUX 30,000m²
ACTIVITES DE PRODUCTION 15,000m²
COMMERCES 25,000m²
EQUIPEMENTS 65,000m²
REPARTITION (SHON*)
* surface hors œuvre nette TOTAL : 375.000m²
COMMERCES DE PROXIMITÉ
LOGEMENTS
COMMERCES DE DESTINATION
BUREAUXACTIVITES DE PRODUCTION
LEGENDE
ESPACE DE POCHECOEUR D´ILOT
STATIONNEMENTEQUIPEMENTS
0 100 200m
RUE HORTENSE
QUAI DES QUEYRIES
PASSERELLE
PASSERELLE
PROGRAMME REZ DE CHAUSSEE
RUE NIEL
AVENUE THIERS
RUE JEAN DOLLFUS
RUE DE LA ROTONDE
RUE DE LA RONTONDE
RUE NIEL
RUE BOUTHIER
RUE BOUTHIER
AVENUE THIERS
AVENUE THIERS
RUE HORTENSE
RUE BOUTHIER
PONT BOUTHIER
PAYSAGE DE TOITURES
HYPOTHESE DU BILAN ENERGETIQUE
DEVELOPPEMENT DURABLE
L’objectif énergétique de Bastide Niel est d’atteindre un quartier «Zéro énergie», un quartier qui produit autant d’énergie qu’il en consomme.Deux sources d’énergies renouvelables seront utilisées :• •De plus, les logements béné cieront d’un apport solaire direct en période hivernale et d’une ventilation naturelle.
Panneaux solaires sur les toitures et les façades orientées sud Géothermie profonde
VÉGÉTATION
EAU
arrasage
sanitaire
nettoyage de la voiriela garonnerégulation débit de fuite
curve derécuperation
EAU
préchauffage de l’eau chaud sanitaire
arrasage
traitement physique et chimique
sanitaire
COEFFICIENT D’IMPERMÉABILISATION = 77 %
S N
CONFORT D’ ETE + ENERGIE + DECHETS
PROTECTION SOLAIRE
REVÊTEMENTS DE SOLles surfaces lisses,
planes et claires
EAU
VENTILATION NAA ATURELLEAA
PROTECTION SOLAIRE ECLAIRAGE
NATURELLEECLAIRAGE NATURELLE
ECO POINT
SYSTEME DE COLLECTEBIODÉCHETS
APPORTS SOLAIRS PASSIFSnord: ratio de surface vitrée 36- 52 %sud: ratio de surface vitrée 36 - 45 %
TOITURE VERTE- confort d’été- isolation phonique- rétention des eaux de pluies- biodiversité- protection de l’étanchéité
15 M
MAX 12 M
PANNEAUX SOLAIRES
BÂTIMENT À FORTE INERTIE
S NN S
S
N
N
PRINCIPES DU DEVELOPPEMENT DURABLE
+ EAUX GRISES + BIODIVERSITE + EAUX PLUVIALES
ESPACE PUBLIC
LA PLAQUE
Le support de l’espace public est une plaque, uniforme, donnant une identité forte au quartier.L’espace public est ensuite dé ni par trois types :•
•
•
la zone de rencontre = la voirie fonctionnelle, proposant une mixité demodes de transport et une circulation apaiséeles entre-deux = des espaces piéton élargis que les gens peuvent s’approprier informellement, en relation avec les RDC (des terrasses, commerces, ...)les espaces de poche = ils procurent au quartier une respiration, sont de taille différente et programmés d’une façon variée ; un jardin, un terrain de sport, une place.
ESPACE DE POCHE
ENTRE-DEUX
ZONE DE RENCONTRE
ENTRE-DEUX
0 100 200m
RUE HORTENSE
QUAI DES QUEYRIES
PASSERELLE
PASSERELLE
PLAN DE L’ESPACE PUBLIC
RUE NIEL
AVENUE THIERS
RUE JEAN DOLLFUS
RUE DE LA ROTONDE
RUE DE LA RONTONDE
RUE NIEL
RUE BOUTHIER
RUE BOUTHIER
AVENUE THIERS
AVENUE THIERS
RUE HORTENSE
RUE BOUTHIER
PONT BOUTHIER
ESPACE DE POCHE EVENEMENTIEL
PROJETS PILOTES
PEPINIERE
En amont du développement du quartier, il est proposé de faire la démonstration urbaine et architecturale des possibilités de transformation de l’existant par la réalisation de premiers îlots, et de pré gurer les futurs espaces publics par l’aménagement de jardins.
EQUIPEMENT CULTUREL
BATIMENT MIXTE
ETAT ACTUEL
PROJETS PILOTES
PHASE 1
PHASAGE
Projets pilotes
Friche RFF 1
Caserne 1
Pepinière
PHASE 2
RESULTAT FINAL
PHASE 4
PHASE 3
Bordure ateliers du tram
Avenue Thiers
Friche RFF 3
Friche RFF 4
Friche RFF 2
Caserne 2
Kasbah
ALLEE CAVALIERE
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être reproduite ou transmise sous aucune forme ou par quelque moyen, électronique ou mécanique, y compris
la photocopie, enregistrement ou tout système de stockage de l’information et système de récupération, sans la
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