IrmãosAtherton

Reportagem

Specialized | Myka FSR CoMpBerg | VeRtex elite 29er 9.9gT | tRanSeo xR 3.0Trek | ion Cx

TesTes

escola Bike

Três Irmãos, quATro hIsTórIAs…

Bikemagazine

fevereiro 2013 l Mensal l pVp continente 3,95€n.º 191 www.bikemagazine.pt

Vale deDescoNToPÁG. 83

OFerTa exclusivaOFerTa exclusiva

aprende a deixar a tua lefty como nova

Geoff kabush – o canadiano concedeu-nos uma entrevista onde fala do seu passado, do presente e do futuro

MecâNica eNTreVisTa

qual eScOlher?26 vs 27,5 vs 29 polegadas

IrmãosAtherton

acompanha-nos no

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ISBN 56017530013030 0 1 9 1

dia a dia dericardOMarinheirO

15

Specialized Myka FSR Comp Berg Vertex Elite 29er 9.9

GT Transeo XR 3.0

Trek Ion CX

Testamos nesta edição16 22

28

30

Será esta bike feminina a ideal para todas as praticantes de BTT que se querem iniciar no mundo do trail e maratonas?

Testámos a hardtail topo de gama da marca portuguesa Berg. Conhece os seus prós e contras já a seguir.

Queres uma bike citadina que te

permita andar em ciclovias, estradões,

calçadas e mesmo fazer viagens com

alforges?

À primeira vista é apenas uma bicicleta de ciclocrosse. Mas acredita que podes fazer muito mais do que aparenta…

Os nossos testesÉ certo que o azeite Gallo já canta há mais anos do que nós, mas em termos de BTT não estamos onde estamos por acaso. Desde 1994 que andamos por maus caminhos com boas bikes, sempre à procura da felicidade e dos pontos fortes e fracos de cada componente, acessório ou bike. Ainda que seja tudo muito paz e amor, os nossos testes são rigorosos e obedecem a uma série de princípios e regras que, juntos, formam um protocolo de teste que é essencial para que o resultado seja rigoroso e fiável. É certo que tudo é um pouco subjectivo e cada um sente as coisas à sua maneira mas são muitos anos a “sentir” e isso dá-nos experiência, conhecimento e sensibilidade para lidar com tudo com o maior rigor e imparcialidade possíveis. Convém também esclarecer que às vezes testamos componentes iguais em bikes diferentes e nem sempre o comportamento é o mesmo ou não fossem os produtos falíveis (diferenças de construção). Só para terem uma ideia, já testámos travões que são potentes numa bike e na outra não (por isso temos sempre de estar atentos e ir à procura das causas antes do comentário final) ou um par de pneus iguais em que as diferenças de peso chegam a ser de mais de 10% entre cada um!Zona

de

test

es Quando viu pela primeira vez uma prova da Taça do Mundo soube logo que esta era a sua modalidade de eleição. Dirige também a Ciclismo a fundo por isso rola muito em estrada o que lhe dá ritmo e endurance. É o mais meigo para com o material, exceto os capacetes que mostram muitas vezes as consequências das quedas…

Mais um homem dos sete ofícios: quando sai da sessão de Dirt ainda faz 20 km pelos trilhos até à redação e nunca nega uma maratona com uma distância de três dígitos ou um dia inteiro a fazer FR ou DH. Só não vai à bola com competição e bikes de estrada. Não sabemos se por azar ou marretice, os componentes não duram muito nas mãos dele, daí ter ganho a alcunha de Destroyer!

A guiar passeios pelo país fora e Ilhas, o Gonçalo é dos que mais pedala. Desloca-se de bike nos meios urbanos, o que implica paragens na Ginginha e nos Pasteis de Belém. Mas a sua verdadeira dedicação é esmifrar tudo o que tenha entre zero e 160 mm de curso. Já é o nosso teste rider principal desde 1997 e por ele já passaram centenas de bicicletas e tudo o que diz respeito ao BTT.

É o mais recente tester da BIKE. Com treinos semanais que podem chegar aos 600 km, é dos que mais força física tem e no seu historial conta com participações no TransPortugal e Transrockies. É um dos participantes assíduos na Taça de Portugal de Maratonas, o que lhe confere endurance.

RidersPedro Pires Renato Hernandez

A pedalar desde 1993

A pedalar desde 1997

A pedalar desde 1996

A pedalar desde 1995

Carlos Pinto Gonçalo Ramalho

1716

Pedalar numa bicicleta de mulher torna tudo mais fácil e é uma sensação incrível quando sentimos que determinado pormenor foi mesmo feito a pensar em nós! As bicicletas Specialized para o segmento feminino são das mais avançadas do mercado em termos de tecnologia, ergonomia e design. E por isso, vale a pena conhecer um bocadinho mais esta Myka FSR Comp.

Não é das bicicletas mais ligeiras à primeira vista, mas tem uma dianteira

relativamente leve e muito estável, que nos permite com muita facilidade levantar a frente para subir um obstáculo ou tirar a mão para ajustar o bloqueio da suspensão.O quadro é o modelo FSR hidroformado em alumínio M4 especificamente desenhado para as mulheres. Esta característica faz com que seja 30% mais resistente que quadros que tenham a liga de alumínio A1, que tem por base a liga 6061. Esta resistência adicional significa que pode ser utilizada uma menor quantidade de material o que vai resultar num quadro mais leve que o habitual. Com 100mm de curso, uma geometria de XC trail e tubos específicos para a ergonomia feminina, tínhamos mesmo de comprovar a sua eficiência.

Pormenores da mykaO quadro tem alguns pormenores que fazem toda a diferença: entre eles o aplicador de desviador Direct Mount. A suspensão Rock Shox XC32 possui 100mm de curso e traz molas específicas para a utilização feminina.

Vem equipada com o sistema de amortecimento Turnkey, bloqueia eficientemente nas subidas e possibilita a absorção de impactos mesmo trancada. Esta Rock Shox tem a coluna em alumínio e vem com bloqueio e ajustes externos de pré carga e retorno para garantir grande versatilidade nos trilhos.Desde 1993 que a Specialized usa o sistema de suspensão patenteado FSR como a chave fundamental na criação de bicicletas de suspensão total. Com este sistema totalmente independente e ativo, a suspensão não afeta a pedalada e vice-versa. Este sistema permite-nos ter mais controlo e confiança com uma eficiência incrível, tanto a subir como a descer. O amortecedor Rock Shox Ario Rl com ajuste de retorno e bloqueio foi especialmente afinado para mulher e garante um excelente comportamento a passar por cima de raízes e pedras, bem como a descer sob terreno muito irregular. Por sua vez, os pneus Specialized Ground Control 26x2.1́ ´ demonstraram durante o teste grande tração, mesmo em terrenos escorregadios e lama. Não são, contudo, os mais indicados para a areia seca, e oferecem alguma

o segredo do conforto

Uma bicicleta específica para a anatomia feminina

Texto: Sofia BritesFotografias: Pedro LopesRider: Sofia Brites

Componentes específicos para mulher Amortecedor traseiro e suspensão com pressões otimizadasConforto geral Espaço para bidon de qualquer tamanho

Só tem 9 carretos✘

✔

A melhorar

Bem visto

specialized Myka fsr CoMpSuspensão:Rock Shox XC32Travagem:Tektro Draco2Transmissão:Shimano SLX M660/Alivio1.560€

testeSpecialized Myka FSR CoMpb

28 29

TesTe xpressGT Transeo Xr 3.0b

Quadro Aluminio 6061 dupla espessuraGarfo GT CarbonAmortecedor Trás -Direção FSA 1 1/8”integrada Manípulos mudanças Shimano Alivio 9vManetes Travão Tektro Draco Comp HydraulicMudanças F/T Shimano Acera/AlivioTravões F/T Tektro Draco Pro Hidraulic 160 mmPedais AlloyEixo pedaleiro Shimano Cartridge seladoAlavancas pedais FSA Cremalheiras Shimano Octalink 28/38/48Carretos Shimano Hyperglide 11-34 9vCorrente KMC HG53Avanço GT All Terra Alloy 7º, 90 mmGuiador GT Terra Alloy Riser 635 mmSelim GT All Terra Bio MorphicEspigão selim GT All Terra AlloyCubos F/T All Terra AlloyAros F/T Jalco Disc SX 170 double wall Pneus F/T Schwalbe Land Cruiser (700x40)Tamanhos XS; S; M; L; XL Peso aproximado 12,12 kg (M) s/ pedais

Preço aproximado 799 eurosImportador Cycling Sports Group

Dados do fabricanteGT Transeo XR 3.0

Esta utilitária poderá levar-te a todo o lado, já que dispensa componentes complicados e pivots que necessitem de lubrificação

Os travões de disco garantem que terás potência em qualquer condição

Em estrada ou terra batida, os Schwalbe não te deixarão ficar mal

Todos já ouvimos falar de bicicletas híbridas mas nem todos sabemos

exatamente para que é que nos serve uma máquina destas. Estas bikes misturam da melhor forma as características de uma BTT com as de uma bicicleta de estrada. O resultado é uma máquina rápida, confortável e a opção certa para rolar em cidade e ciclovias. Das BTT herdaram uma posição de condução mais descontraída, uns pneus que estão a meio caminho entre BTT e estrada e um quadro robusto que pode transportar carga e que se aguenta bem com os buracos e subidas de passeios. Das bicicletas de roda fina herdaram

uns aros mais leves e transmissões com relações maiores. Mas passemos à ação. Depois de tirar esta Transeo da caixa e de lhe colocar mais pressão nos pneus estamos prontos a rolar nesta posição próxima de muitas hardtails 29ers de XC. As cremalheiras de 28/38/48 dentes e um carreto 11-34 de 9v deixam qualquer bike de montanha para trás sem esforço se rolarmos em estrada. Os discos Tektro Draco com rotores de 160 mm deixam-nos “brincar” com o trânsito da cidade sem hesitações e os pneus Schwalbe Land Cruiser mantêm um pé nos estradões de terra batida e outro no alcatrão. Rola-se sem esforço pelas ruas

da cidade e pedalar em pé é um gosto graças à rigidez lateral desta GT (o garfo rígido de carbono faz a diferença). Para além disso, nesta versão XR 3.0 a escolha de cores é especialmente bem conseguida. Não esperes a mesma descontração de algumas bikes urbanas - a direção tem um ângulo de 72 graus – nem o mesmo conforto e capacidade de absorção dos gordos pneus de uma BTT, mas se queres uma bicla para deslocações em asfalto, ou mesmo para fazeres algumas viagens, esta é uma boa opção. Existem várias alternativas, embora a maioria venha com suspensão.

Esta é uma daquelas híbridas que te deixa rolar por ecopistas e ciclovias, serpentear por entre ruas e avenidas e que ainda te encoraja para montares alforges e fazeres viagens. Uma verdadeira utilitária.

Utilizações múltiplasAcelerações rápidasTravagem potente

Peso algo elevadoForqueta não absorve vibrações

✘

✔

A melhorar

Bem visto

GT TRanseo XR 3.0Suspensão:-Travagem:Tektro Draco 160mmTransmissão:Shimano Acera/Alivio799€

Texto: Gonçalo RamalhoRider: Pedro PiresFotografia: Rui Botas

O nosso veredictoQueres rolar em estrada nos dias em que os trilhos estão repletos de lama e preferes manter uma posição de condução semelhante à tua BTT? Precisas de uma bike que role bem para as deslocações diárias? Planeias fazer uma viagem e não vais fazê-la por trilhos? Esta GT é uma solução. É desembaraçada no trânsito, vem preparada com furações de fixação de alforges e pode rolar pelas ecovias de terra sem adaptações.

GonçaloRamalho

RIDER

Das ciclovias àS ruaS da cidadE