bar no ponto
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IntervençãoTRANSCRIPT
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UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS.
Arquitetura e Urbanismo noturno-2011.
BAR NO PONTO Apropriação de Vagas de Carro
Diogo de Castro Guadalupe
Mariana Bubantz Fantecelle
Bruno Malacco
Belo Horizonte 06/06/2011
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Diogo de Castro Guadalupe
Mariana Bubantz Fantecelle
Bruno Malacco
BAR NO PONTO Apropriação de Vagas de Carro
Trabalho da disciplina Oficina de
Instrumentação e Fundamentação do
Curso de Arquitetura e Urbanismo para
a obtenção de créditos.
Orientadores: Cristiano
Roberto
Belo Horizonte 06/06/2011
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I - INTRODUÇÃO.
Em uma época em que as cidades vêm cada vez mais, enfrentando dificuldades
advindas de falta de espaço, é imprescindível que arquitetos, engenheiros, técnicos e a
população em geral, pensem em novas formas de ocupar os já utilizados, de forma que
não sejam a usual.
É nesse espírito e levando em conta também o trânsito e transporte público de Belo
Horizonte, que esse trabalho sugere a ocupação de vagas de carro (apoiado no artigo de
número 75 do TÍTULO III - do uso do logradouro público da legislação municipal de
Belo Horizonte e na norma de conduta das empresas de ônibus (Ponto fora do ponto)
por pontos de ônibus móveis em frente a estabelecimentos, em vias públicas locais e
que estejam dentro do previsto em lei.
A idéia é viável, uma vez que traz maior movimentação aos bares,
conseqüentemente maior lucro e maior segurança, além do conforto proporcionado aos
usuários. Essa intervenção tem como objetivo chamar a atenção dos cidadãos para a
possibilidade de explorar brechas e dúbias interpretações das leis ao nosso favor,
contribuindo para uma nova visão de cidade.
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II - JUSTIFICATIVA
O trânsito na capital mineira é, pela sua dimensão, uma vergonha. A forma como foi
elaborado o planejamento viário da cidade dentro dos contornos da Avenida do
Contorno é lamentável. A malha viária radioconcêntrica, alinhada ao crescimento
desorganizado para fora da Avenida do Contorno, sobrecarregou o trânsito no centro da
cidade, e como esse é passagem para todos os lugares, causou o que hoje é facilmente
percebido: congestionamentos e engarrafamentos.
O transporte público é sem dúvida um aliado contra o problema do trânsito
belorizontino, porém, está longe de ser a única e melhor solução para o problema. É de
conhecimento da população a dificuldade de mudar algo no sistema de transporte
público da cidade, embora haja algumas conquistas dos cidadãos que podem ser mais
bem exploradas pelos mesmos e pelo setor comercial.
Nesse sentido, são vários profissionais que se apropriam de brechas nas leis para
intervir no espaço urbano, tendo o arquiteto como exemplo. É função dos profissionais
ligados a área de planejamento urbano conscientizar os cidadãos da importância de
releituras dos espaços já existentes a fim de trazer melhorias às cidades
contemporâneas.
5
III - DESENVOLVIMENTO.
O artigo 75, do TÍTULO III - Do uso do Logradouro Público, da legislação municipal
de Belo Horizonte dispõe que “independentemente do uso do afastamento frontal, a
colocação de mesa e cadeira poderá ser feita, alternativamente:
I - no passeio, desde que o mesmo tenha largura igual ou superior a 3,00m (três
metros);
II- no espaço do quarteirão fechado;
III - na área de estacionamento de veículos em via pública local lindeira à testada do
imóvel correspondente ao estabelecimento, quando o passeio tiver largura inferior a
3,00m (três metros), mediante avaliação do Executivo;
IV - na via pública, nos casos de feira ou evento regularmente licenciado.
Parágrafo único - O licenciamento para a colocação de mesa e cadeira na área
prevista no inciso III do caput deste artigo será permitido mediante a instalação de
tablado removível protegido, que não impeça o escoamento de água pluvial, e poderá
exceder a testada do imóvel correspondente ao estabelecimento se contar com a
anuência do vizinho lateral.
De acordo com a Lei nº 9.845, de 8/4/2010 (Art. 24) e a norma de conduta das empresas
de ônibus de Belo Horizonte (Ponto fora do ponto), e pelas diretrizes dos professores
Cristiano e Roberto, o grupo composto por Diogo Guadalupe, Mariana Bubantz e Bruno
Malacco, desenvolveu um projeto de intervenção em uma vaga de carro, transformando-
a em um ponto de ônibus móvel, a fim de servir aos estabelecimentos comerciais.
O projeto consiste em desenvolver uma estrutura móvel de ponto de ônibus para ser
montado em uma vaga de carro, definida pelo artigo 75, do título II, a fim de melhorar a
localização e o acesso aos estabelecimentos comerciais, como bares e restaurantes,
proporcionando também mais conforto e segurança a seus usuários. Para tanto, fizemos
6
valer da norma de conduta das empresas de ônibus de Belo Horizonte - Ponto fora do
ponto - que determina: “...regras diferentes para o embarque e desembarque de
passageiros em horários e locais específicos. O objetivo é garantir mais conforto e
segurança aos usuários do transporte coletivo. Nos bairros, de segunda a sexta-feira,
das 21 às 5 horas, os passageiros podem pedir para o motorista parar em qualquer
lugar, desde que não infrinja as leis de trânsito. Essas regras também se aplicam aos
sábados a partir das 14 horas e aos domingos e feriados durante as 24 horas.
Nos corredores de tráfego, durante toda a semana, das 23 às 4 horas, os motoristas
podem parar em qualquer ponto regulamentado, conforme a solicitação do passageiro.
O “Ponto fora do Ponto” não é aplicado na Região Central, que inclui todo o
perímetro da Avenida do Contorno”.
Para o desenvolvimento do trabalho foi selecionado um estabelecimento modelo em que
se poderia aplicar a intervenção. Foram observados para a seleção três fatores: 1°- A
falta de ponto de ônibus perto do estabelecimento; 2°- A movimentação do
estabelecimento; 3°- Localização. Utilizou-se o Google Maps para identificar as áreas
com pontos de ônibus perto de bares que também participaram do festival “Comida de
Buteco”. Escolhemos estes bares exatamente para que se garantisse o quesito
movimentação. Em seguida foi observado a região e seus fatores sociais. Após a
pesquisa optou-se pelo Bar Kambebas, na Rua Ressaca, no bairro Coração Eucarístico,
numero 163, Belo Horizonte/MG, CEP 31365-750. Esse bar se mostrou com
satisfatório movimento, em uma área com a circulação duas linhas de coletivos,
números 4111 e 4110, mas com deficiência de pontos em suas proximidades.
O próximo passo foi à pesquisa da rota e horários dos ônibus que passam em frente ao
bar.
4110- DON CABRAL/BELVEDERE
DIA UTIL Sublinha: PRINCIPAL
Horas 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
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00
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00
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00
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00
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20
30
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00
07
14
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35
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35
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52
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38
44
47
50
54
58
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56
DIA UTIL Sublinha: FACULDADE MILTON CAMPOS/CENTRO
Horas 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Minutos 47
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06
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30
SABADO Sublinha: PRINCIPAL
Horas 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Minutos 05
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35
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05
15
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05
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40
05
30
00
30
00
30
00
25
45
DOMINGO E FERIADO Sublinha: PRINCIPAL
Horas 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Minutos 10
40
10
40
10
40
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40
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40
10
40
10
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10
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10
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10
40
10
40
10
40
10
40
10
35
DIA ATIPICO Sublinha: PRINCIPAL
Horas 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Minutos 00
20
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00
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40
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00
10
20
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00
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00
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40
00
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30
50
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30
45
DIA ATIPICO Sublinha: FACULDADE MILTON CAMPOS/CENTRO
Horas 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Minutos 01
11
24
36
48
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- Rota
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4111- DOM CABRAL/ANCHIETA
DIA UTIL Sublinha: PRINCIPAL
Horas 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Minutos 00
20
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00
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00
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00
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00
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50
00
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22
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06
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00
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48
00
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05
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DIA UTIL Sublinha: ATENDIMENTO A ESCOLA GUINARD
Horas 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Minutos 00
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00
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00
08
50
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00
30
00
08
06
46
06
00
32
00
45
45
05
40
SABADO Sublinha: PRINCIPAL
Horas 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Minutos 00
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30
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10
30
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20
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35
00
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SABADO Sublinha: ATENDIMENTO A ESCOLA GUINARD
Horas 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Minutos 00
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10
00
Viagens realizadas por veículos equipados com elevador
DOMINGO E FERIADO Sublinha: PRINCIPAL
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Minutos 10
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00
25
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00
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50
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50
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50
20
50
20
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DOMINGO E FERIADO Sublinha: DESVIO FEIRA DA AV.AFONSO PENA/AV.BANDEIRANTES
Horas 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Minutos 10
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00
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DIA ATIPICO Sublinha: PRINCIPAL
Horas 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Minutos 00
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12
24
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12
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10
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09
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27
02
10
20
30
00
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15
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20
30
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50
20
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10
48
48
48
40
50
40
50
42
52
48
36
45
54
40
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DIA ATIPICO Sublinha: ATENDIMENTO A ESCOLA GUINARD
Horas 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Minutos 00
00
48
20
00
30
00
30
40
- Rota
O passo seguinte foi definir o material a ser usado para a construção da estrutura do
ponto de ônibus. Após se levar em consideração preço, resistência, mobilidade e
durabilidade, o grupo optou por uma estrutura de alumínio e ferro. Haveria
esteticamente uma analogia ao formato de um ônibus, tendo assim grande parte das
peças provenientes de carcaças de ônibus de Belo Horizonte. O grupo realizou uma
pesquisa de preços das peças necessárias para a montagem do ponto, que foi sintetizada
na tabela abaixo:
Peças Preço (R$) Quantidade
Tubo de alumínio* 6,00 1m
Chapas lavradas xadrez
(piso) de Alumínio *
8,00 1kg – 30x30cm
11
Chave para campainha* 5,00 unidade
Painel de acrílico* 20,00 unidade
Chapa de aço galvanizado* 24,00 m2
Rodízio 30,00 unidade – diâmetro 20cm
Junção para tubo de
alumínio*
3,00 unidade
Velcro 1,00 1m
Lona 24,00 m2
Tábua de madeira eucalipto 150,00 m³
Painel iluminado por led 250,00 Unidade
Luminária de led 30,00 unidade
Fio de energia 1,5mm 0,40 metro
*Peças provenientes de carcaças de ônibus.
A pesquisa de preços foi realizada na empresa platina 1800 Ltda, um espaço que vale a
pena conhecer:
12
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18
Em seguida, foi elaborado um modelo 3D e o manual de construção e montagem.
Manual de montagem
1°- Unir as rodas (R1) aos cantos dianteiros do tablado (T1) .
2°- Encaixar o piso (P1) ao tablado (T1).
3° - Encaixar os canos (C1e C2) nos encaixes (E1) e estes no tablado (T1).
19
4°- Encaixar o banco (B1) no cano (C2) e a mesa (M1) no tablado (T1). Travar os
painéis de informação (I1) e o cano (C3) nos canos (C2) perto de onde as junções (J1)
se encaixam.
20
5°- Encaixar o telhado (T1) nos canos (C2) assim como a campainha (A1).
21
6°- Parafusar o pára-choque (F1) no Tablado (T1).
Projeto de Iluminação
O projeto de iluminação foi todo pensado em leds e a fiação é toda interna aos canos de
alumínio e todas as lâmpadas são separadas dos fios sendo ligada a eles por Presilhas
elétrica a(jacarés). Na luminária L1 são vários ledes em um tubo translúcido fixado ao
tubo C3. Para adaptar os leds a uma energia de 120 V é necessário o uso de resistências.
Para energizar a estrutura utilizaremos uma tomada externa fixada ao passeio no chão
que também é utilizado por uma banca de revistas. Os dois interruptores adaptados das
campainhas de ônibus serão fixados nos canos C1 e cada um ficara responsável por
acender os ledes das chamadas dos ônibus 4111 e 4110.
O grupo também criou um vídeo demonstrativo e uma revista que serão
disponibilizados respectivamente em: http://issuu.com/nitspistache e
http://www.youtube. com/watch?v=TqE51dgHdx4
IV- Considerações Finais
22
O trabalho aqui exposto resultará em uma revista e em uma exposição, na escola de
arquitetura da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG). Pretende-se ainda criar,
em conjunto com toda a turma de alunos do primeiro período de arquitetura da UFMG
que participaram do projeto, uma proposta de lei a ser entregue a câmera municipal de
Belo Horizonte com o intuito de criar descorçoes a respeito de uma nova forma de
pensar o espaço urbano.
Na realização desse trabalho o grupo se manteve sempre motivado, pois foi para nos
uma experiência de muito valor, exercitando varias áreas de nosso conhecimento e nos
atualizando em praticas construtivas e arquitetônicas alem de aguçar nossa criatividade.
V- BIBLIOGRAFIA
-Site: http://portalpbh.pbh.gov.br/pbh/ecp/comunidade. Acessado em: 01/06/2011
-Site: http://www.publicdesignfestival.org/portal/IT/home/2011.php. Acessado em:
06/06/2011
-Site: http://www.publicdesignfestival.org/portal/IT/handle/?ref=tuttiiprogetti. Acessado
em: 06/06/2011
-Site: http://sfpavementtoparks.sfplanning.org/index.htm. Acessado em: 01/06/2011
Site: http://www.ciutatsocasionals.net/. Acessado em: 01/06/2011
-Site: http://www.ruaviva.org.br/menu.html. Acessado em: 03/06/2011
-Site: http://urbanaccion.org/. Acessado em: 03/06/2011
-Site: http://www.lacasaencendida.es. Acessado em: 03/06/2011
-Site: http://www.bhtrans.pbh.gov.br/portal/page/portal/portalpublico. Acessado em:
01/06/2011
-Site: http://maps.google.com.br/maps?hl=pt-BR&tab=wl. Acessado em: 01/06/2011