AVENIDA CONDE DA BOA VISTA HOJE

AVENIDA CONDE DA BOA VISTA HOJE

AVENIDA CONDE DA BOA VISTA HOJE

ESTUDOS DO PROJETO

EIXOS DO PROJETO

MOBILIÁRIO E

INFRAESTRUTURA

URBANA

INTERFACE

ARQUITETÔNICAVEGETAÇÃOMOBILIDADE

OBJETIVOS DO PROJETO

MOBILIDADE

Aumento do número

de travessias de 5 para 13

Todas as travessias com

sinais sonoros

6 vezes mais oportunidades de travessia ao longo da via

Pedestre

MOBILIDADE

Redução de 50% do tempo de espera

15 travessias elevadas nas vias transversais

Mais de 2.000m2 de calçadas

Tempo semafórico seguro para travessia de todos

Pedestre

MOBILIDADE

Transporte Público

ANTES

DEPOIS

Trecho com

parada de

ônibus

convencional

MOBILIDADE

Transporte Público

ANTES

DEPOIS

Trecho com

estação de BRT

MOBILIDADE

Transporte Público

Aumento do número de paradas de ônibus

convencionais de 14 para 20

2 novas estações de BRT

Redução de 50% do tempo de viagem do passageiro do transporte coletivo

Aumento da capacidade de embarque e desembarque

MOBILIDADE

Nova malha cicloviária no entorno, conectada à Conde da Boa Vista

Ciclista

6 novos bicicletários ao longo da via

MOBILIDADE TransporteIndividual

VEGETAÇÃO 90 novas

árvores18 vezes mais

áreas verdes públicas

MOBILIÁRIO E INFRAESTRUTURA URBANA

Paradas de

ônibus mais

modernas e

confortáveis

70 novas lixeiras

13 pontos de

lixeiras

coletivas

6 novos

bicicletários

Mobiliário

Melhoria da

fluidez de todos

os modos de

tranporte

7 circuitos

interligados que contemplam

toda a região

RedeSemafórica

MOBILIÁRIO E INFRAESTRUTURA URBANA

Aumento da eficiência e uniformidade da iluminação

Duplicação do grau de

luminosidade

Todas as luminárias de

LED

Redução do consumo de energia

Compatibilidade com o sistema de telegestão

Mais conforto e segurança para o pedestre

IluminaçãoPública

MOBILIÁRIO E INFRAESTRUTURA URBANA

Requalificação da

rede de drenagem

existente

Implantação de mais

700m de rede

Ampliação da

capacidade de

captação da água da

chuva

Eliminação de

pontos críticos de

alagamento

DrenagemMOBILIÁRIO E INFRAESTRUTURA URBANA