avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética...

16
Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados no Brasil Brasília 09 de abril de 2013

Upload: internet

Post on 18-Apr-2015

108 views

Category:

Documents


6 download

TRANSCRIPT

Page 1: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados

Eficiência Energética de Veículos Pesados no Brasil

Brasília 09 de abril de 2013

Page 2: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

INTRODUÇÃO

REQUISITOSLEGAIS E DE MERCADO

PONTOS PRINCIPAIS

MOTOR

INFRA-

ESTRUTURAVEÍCULO

Page 3: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

INTRODUÇÃO

REQUISITOSLEGAIS E DE MERCADO

PONTOS PRINCIPAIS

PROCONVE(AMBIENTAL)

SEGURANÇAVEICULAR

CLIENTE

Page 4: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

MOTOR Tecnologia Características de aplicação / combustível

VEÍCULO Eficiência do conjunto veicular (equipamentos periféricos) Resistência ao rolamento (pavimento) Aerodinâmica Tipos de veículos: Ônibus e caminhões Aplicações veiculares

PONTOS PRINCIPAIS

INTRODUÇÃO

Page 5: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

MOTOR - EVOLUÇÃO

P4 (E II) - Turbo / Turbo Cooler

P5 (E III) - Injeção Eletrônica / Combustão do motor

P7 (E V) - Pós-tratamento (SCR / EGR ) + OBD + diesel de baixo S

até P3 (E I) - Motores naturalmente aspirados

PROCONVE : Requisito Ambiental

REQUISITOS SIMILARES AOS EUROPEUSNova etapa na EUROPA em 2014

87% 81% 86% 95%

CO HC NOx MP

Page 6: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

MOTOR - EVOLUÇÃO

Evolução importante das características do óleo diesel

POTÊNCIA( cv )

Page 7: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

MOTOR - EVOLUÇÃO

TENDÊNCIAS

Uso de energia / combustíveis renováveis ou alternativos Biocombustíveis

• biodiesel / biometano / etanol / diesel de cana / etc. Híbridos; Elétrico; Célula de combustível (Fuel Cell); Gás Natural, etc.

Requisitos Ambientais Novas etapas do PROCONVE; Harmonização de regulamentos.

PARA ONDE VAMOS ?

Page 8: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

VEÍCULO - EVOLUÇÃO

GANHO EM

EMISSÃO

GANHO EM CAPACIDADE

DE CARGA

GANHO EM CAPACIDADE

DE CARGA

GANHO EM

EMISSÕES

PBT / PBTC( t )

Page 9: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

18%

44%

38%

Acima de 20 anos

(650.000)

Até 5 anos(300.000)

De 6 a 20 anos(750.000)

8 – 10 anos

IDADE DA FROTA BRASILEIRA DE CAMINHÕES

1.700.000 unidadesMédia = 17,9 anos

Cerca de 300.000 caminhõescom idade acima de 30 anos

13.914.7

15.6 16.217.1

17.918.6 19.2

20.120.8

21.922.8

Renovação da frota: uma necessidade.

FROTA - EVOLUÇÃO

Page 10: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

Trem Força6,5% Freio Motor

2,4%

ResistênciaAerodinâmica

53,8%

Resistência de Rolagem

25,2%

Frenagem7,5%

0,5% 0,9% 2,3% 0,7% 0,2%

Series1

Arrefecimento

Alternador

Compressor Ar

BombaDireção

Compressor Ar Condicionado

Distribuição do Consumo de Energia

VEÍCULO - EVOLUÇÃO

OBS: Veículo E5/P7 (28t) – (caminhão trator + carreta) / uso em rodoviaFonte: Reduction and Testing of Greenhouse Gas Emissions from Heavy Duty Vehicles - LOT 2

Page 11: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

VEÍCULO - EVOLUÇÃO

RESISTÊNCIA AERODINÂMICA

Fator importante para veículos de aplicação rodoviária (> velocidade)

Litros/100km –Veículo de 40t a 50km/h

TRÁFEGO CONGESTIONADO x CONSUMO

(Fonte VDA)

5228

84

~ 54%

Page 12: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

PAVIMENTO2012

QUILOMETRAGEM %

ÓTIMO 46.890 49,0

BOM 4.836 5,1

REGULAR 31.944 33,4

RUIM 8.272 8,6

PÉSSIMO 3.765 3,9

TOTAL 95.707 100,0

VEÍCULO - EVOLUÇÃO

RESISTÊNCIA DE ROLAGEM

tipos de pavimento;

tipo/marca/modelo de pneus;

pressão de enchimento dos pneus.

Rodovias pesquisadas abrangem toda a malha rodoviária federal pavimenta-da, os principais trechos de rodovias estaduais pavimentadas e concedidas.

46% condições:

regular, ruim

ou péssimo

Fonte: Pesquisa CNT 2012

OBSERVAÇÃO: Extensão total das rodovias ~ 1,6 milhões de quilômetrosPavimentadas: ~13,5% ( 214.414 km)Não Pavimentadas: ~ 86,5% ( 1.366.578 km)

~25%

Page 13: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

TRANSPORTAR 10.000 pessoas por 1 km:

Passageiros(unidades)

Veículos(unidades)

Área Ocupada(m2)

Combustível(litros)

25 400 8800 120

100 100 3400 50

175 57 2850 35

270/300 37 2370 26

Logística, sistemas, BRT com vistas à eficiência energética

VEÍCULO / INFRAESTRURA

BRT: Bus Rapid Transit

Page 14: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

Composições maiores : bitrem, rodotrem, treminhão, bitrenzão.

VEÍCULO / INFRAESTRURA

FATOR DE CARGA / REALIDADE BRASILEIRA

Page 16: Avanços tecnológicos na indústria automotiva brasileira para melhoria da eficiência energética de veículos pesados Eficiência Energética de Veículos Pesados

MOTOR

EFICIÊNCIAENERGÉTICA

VEÍCULO

INFRAESTRUTURA

COMBUSTÍVEIS

EMISSÕES

AERODINÂMICA

ROLAGEM

ESTRADAS

TREINAMENTO OPERADOR

GERENCIAMENTO DE FROTA

RENOVAÇÃO DA FROTA CUSTOS

FRENAGEM / EQUIP. AUXILIARES, etc.HÍBRIDOS / ELÉTRICO , etc.

APLICAÇÕES ADEQUADAS

CLIENTE

CONCLUSÃO