autop 2018 -...

Ano 12 - nº 70

NSINÚCLEO DE SERVIÇOSINTEGRADOS

TABELA DE

SEMINOVOS

AUTOP 2018Sucesso de público e de negócios

• Hilux 2019: melhorias no design• Piloto cearense percorre de moto do Polo Norte ao Polo Sul• Caderno SiNCoPeçaS/aSSoPeçaS: confira novidades do setor

Auto Revista Ceará autorevista_ce

ExpEdiEntEDiretor: Ariel Ricciardi / Editor e jornalista responsável: Roberto Pierantoni - MTB 18.194 | Repórter: Sílvio Mauro | Diagramação: Marcos AurelioColaboradores: Textos Alexandre Costa, Simplícia Sinibaldi (SSA) e Arnóbio Tomaz.Contato para anunciar na AUTO REVISTA CEARÁ: (85) 98824.0222 / (85) 3051.6220ou através dos e-mails: [email protected] | [email protected] com a gente, envie e-mail, fotos, notícias para a redação. A sua opinião é fundamental para a melhoria de nosso produto.A AUTO REVISTA CEARÁ é uma publicação bimestral da Editora Núcleo de Serviços Integrados. As opiniões dos artigos assinados não representam necessariamente as adotadas pela revista. Não é permitida a reprodução parcial ou total dos textos.

Autop que te quero Autop

O Centro de Eventos do Ceará, em Fortaleza, recebeu entre 15 a 18 de agosto mais uma edição (a 16ª) da AUTOP – Feira Nacional de Au-topeças, Motopeças, Acessórios, Equipamentos e Serviços. Com toda a certeza, um evento de referência regional e nacional de toda a cadeia produtiva do setor automotivo brasi-leiro. Sem dúvida, uma grande opor-tunidade para profissionais dos mais diversos segmentos de gerar negó-cios, incrementar o networking e de capacitar profissionais da área.Mais valorizado ainda é o fato de o organizador da feira (Sistema Sin-copeças, Assopeças, Assomotos--CE) em promover diferenciais que valorizam a indústria nacional e mul-tinacional - setores produtivos do Brasil - ao não aceitar a adesão de origem duvidosa como expositora no evento. Também vale ressaltar a infraestrutura oferecida aos partici-pantes. O evento recebeu mais de 30 mil visitantes e também um nú-mero centenário de caravanas vinda de diversos estados do País.Outro ponto positivo que vale ser lembrado é a participação direta da Editora Núcleo de Serviços Integra-dos – responsável pela publicação da Auto Revista Ceará e da Auto Revista Pernambuco – na Autop 2018, fruto de parceria com o Senai (Serviço Na-cional de Aprendizagem Industrial) e apoio de empresas do porte da Texa-co, Tecfil, Mahle, Dana, Axios Mon-roe e Corretora de Seguros Venturo/Sul América Seguros. No estande montado na feira, os pontos altos foram as palestras e a ações voltadas aos profissionais aplicadores.

O Editor!

EDITORIAL

58

100

48

24

20nOVA HiLUx ..........................20Toyota faz lançamento

regional do modelo, que teve algumas alterações no design. Lançamento também celebrou

os 50 anos da picape

CAMinHÃO...........................100Confira novidades como a nova

versão do chassi de ônibus urbano B270F, preparado para receber carrocerias

de 15 metros

tESt dRiVE AMAROK.............24Veículo tem motor que surpreende pelo desempenho, não só na potência, mas também no torque, e tem disposição de carro esportivo

BOZOKA.................................48Com muita determinação, piloto cearense percorreu de moto os

dois extremos do planeta, indo do Alaska ao continente antártico

AUtOp....................................58Sucesso de público, feira espantou a crise. registrando mais de R$ 80 milhões de negócios e contando com a participação de 200 marcas

8 - Auto Revista Ceará

Conta-giros

Monroe no Youtube A Monroe preparou um vídeo em seu canal no YouTube, o Monroe Informa, para ajudar os reparadores a identificarem se o produto que adquiriram é original. Com algumas atitudes simples, o profissional pode ter a certeza de que instalará um amortecedor de qualidade no veículo. A primeira dica é observar se a emba-lagem está lacrada e possui o selo de identificação na tampa da caixa. Em seguida, ao abri-la, verifique se o certificado de garantia está dentro da embalagem. Con-fira também se há gravações na peça do logo da Monroe, a data de certificação do Inmetro, o código do amortecedor e a data de fabricação. As novidades po-dem ser conferidas nos sites www.monroe.com.br e www.monroeaxios.com.br no YouTube ou Facebook, www.facebook.com/MonroeAmortecedores.

Novos códigos Magneti Marelli

A Magneti Marelli Cofap lança 55 novos códigos de sensores de detonação, sen-sores de velocidade e solenoides de partida a frio, ampliando sua linha de pro-dutos destinados a sistemas de injeção eletrônica de combustível. Esses novos itens vêm complementar um dos maiores portfólios do segmento de reposição de autopeças e garantem tecnologia, qualidade e confiabilidade já consolidadas entre os reparadores automotivos. Todos os produtos Magneti Marelli podem ser encontrados em todo o território nacional. Mais informações podem ser encontradas em www.mmcofap.com.br.

Tecnologia NGK

Motoristas que querem tirar melhor desempenho do carro, não precisam fazer grandes transformações no mo-tor. De acordo com a NGK - marca especializada em sistema de ignição -, apenas com o uso de velas especiais, feitas em metais nobres, é possível melhorar a performance do veículo. “Essa tecnologia, presente nos lançamentos mais recentes das montadoras, beneficia também os veículos usados por meio das velas G-Power, de platina e Iridium IX, de irídio, modelos da marca para o mercado de reposição. “Esses componentes otimizam a queima de combustível, o que melhora o desempenho do carro”, explica o consultor de Assistência Técnica da NGK, Hiromori Mori.

Aporte na Tecfil

A Sofage Fabricante de Filtros Ltda., detentora das marcas Tecfil e Vox, recebeu investimento da gestora H.I.G. Capital, líder global em inves-timentos em empresas de médio e grande portes. O aporte reforçará ainda mais a Tecfil através de expertise em gestão e desenvolvimento, sempre seguindo os valores “Tradição, Marca e Liderança” e mantendo o foco e o direcionamento de suas ações nos clientes. Em nota, a dire-toria da companhia declarou que “valorizamos, e sempre valorizaremos, a qualidade e o desempenho dos nossos produtos acima de tudo. Nossa qualidade só será reforçada com essa parceria”. Vale reforçar que Abílio e Arthur Gurgel, que estão à frente da empresa desde 1984, continuarão a ter posição estratégica no direcionamento da empresa.

Campina Grande inaugura truck center na BR 116

De olho no mercado da linha pesada, a Campina Gran-de, empresa especializada em venda de componentes e em serviços para o setor de linha pesada e linha leve, inaugurou, no dia 27 de setembro, em Fortaleza, mais uma unidade. Localizada no km 14 da BR 116, em área com grande tráfego de caminhões, a loja tem 2.356 m2 e é a quarta da empresa. De acordo com André Magalhães, sócio-proprietário da Campina Grande, a nova filial é um truck center, que oferece serviços de mecânica, manutenção de molas e de pára-brisas, troca de óleo e instalação de acessórios. Irá atender veículos das regiões de Eusébio, Cascavel, Itaitinga, Chorozinho, Sertão Central e Jaguaribe e tem capacidade para receber até 15 caminhões. Ele ressalta a expectativa, com a nova unidade, de me-lhoria do mercado automotivo. “Após a definição do cenário político, esperamos que acabem as incertezas e a economia volte a crescer, gerando mais empregos e oportunidades”, afirma, anunciando que o próximo objetivo é a inauguração de distribuidora especializada na linha diesel no ano que vem.


Conta-girosConta-giros

Nakata orienta sobre freios

A Nakata, uma das maiores fabricantes de autopeças do País, lançou mais dez itens na linha de buchas de bandeja para veículos da Citroën, Peugeot, Ford, General Motors, Audi e Volkswagen. Utilizadas como ponto de ligação entre diferentes componentes de suspensão, este componente permite movimentos controlados e silenciosos, absorvendo impactos e vibrações recebidos pela suspensão durante seu trabalho. As buchas Nakata possuem borracha de alta quali-dade e precisão dimensional, o que garante direção segura e confortável para os ocupantes do veículo.

Expansão Fras-Le

A Fras-le, dentro do seu projeto de expansão, firmou em agosto contrato com objetivo de compra integral das ações da empresa Jofund S/A, detentora da marca Fremax. Concluindo-se a aquisição após o cumprimento de condições precedentes, a empresa adicionará 2.500 referências ao seu já diversificado portfólio, garantindo sua posição de liderança no segmento de fricção no Brasil e reforçando o portfólio de produtos para oferta global. A conclusão da transação está condicionada à prévia aprovação por autoridades concorrenciais e, ainda, à prévia aprovação dos acio-nistas da Fras-le.

Bieletas Perfect

A Perfect Automotive anunciou o lançamento de mais de 20 novos modelos de bieletas para o mercado. São itens des-tinados a várias aplicações em automóveis e utilitários, que foram disponibilizados para comercialização a partir das ne-cessidades dos aplicadores. Os produtos da marca são distri-buídos pelos maiores e melhores distribuidores no mercado de reposição. Além disso, a empresa conta com diferenciados serviços de pós-venda como SAC - Assistência Técnica e Pro-motores de Vendas. Sua equipe é treinada e habilitada para atender as necessidades de seus clientes.

Portal CompreSKF

A SKF, com enfoque em desenvolvimento de tecno-logias, mantém uma plataforma de vendas online na qual, além de o reparador como também seu clien-te pode anunciar e vender os seus produtos. A em-presa expõe os itens de se portfólio e promove as vendas através do seu portal de e-commerce CompreSKF, mas todos os pedidos captados são direcionados para a loja cadastrada na ferramenta. A ideia é fortalecer a marca SKF como também de 97 parceiros diretos para o mercado e todos ganham um novo canal de receita.

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Hipper Freios premiada

A Hipper Freios, uma das líderes no mercado em fornecimento de discos e tambores de freio, instalada no município de Sangão/SC, recebeu o Prêmio Empresa Cidadã, que chegou a sua 20ª edição com organização da ADVB/SC – Associação dos Dirigentes de Vendas e Marketing de Santa Catarina. O agraciamento foi conquistado com o projeto social mantido pela empresa e denominado Hipper Desafio de Matemática, que tem como objetivo incen-tivar os estudos e valorizar o uso da disciplina no cotidiano da comunidade. “Responsabilidade social não é uma questão de escolha. Empresa de sucesso é empresa cidadã”, afirmou o presidente da ADVB/SC, Delton Batista.

ZF lança novo sistema de cinto de segurança

A ZF iniciou a produção em escala de sua próxima geração do Retrator de Controle Ativo o ACR8. O equipamen-to combina a segurança ativa e passiva de um veículo e foi projetado para ativar o cinto de segurança em situações críticas, antes de um impacto potencial. Ele pode ser disparado pela informação dos sistemas de assistência ao mo-torista e de segurança ativa de bordo e funcionar em conjunto com outros sistemas como a frenagem autônoma de emergência (AEB) ou a assistência de direção evasiva (ESA). A nova tecnologia ajuda a manter o ocupante em uma posição mais cômoda e segura, enquanto funciona em conjunto com outros protetores de ocupantes, como os air-bags, durante uma colisão.

Parceria Corteco/Bosch Car Service

A Freudenberg-Corteco, divisão de reposição automotiva da Freudenberg-NOK Sealing Technologies, acaba de firmar parceria com a rede Bosch Service, que conta com mais de 1.600 oficinas credenciadas no território nacional. Além disso, a iniciativa também é direcionada às oficinas que fazem parte do conceito Módu-lo Especialista Bosch, sendo mais de 1.800 estabelecimentos no País.“Para atendermos a um mercado cada vez mais competitivo e com consumido-res tão exigentes, entendemos que criar alianças com empresas de destaque no cenário nacional é essencial para o crescimento e maior penetração da Freu-denberg-Corteco”, afirma Plínio Fazol, Gerente de Marketing da Freudenberg--Corteco para a América do Sul.

Wega no Senai-SP

Aconteceu de 10 a 15 de setembro, no Senai Mariano Ferraz - Unidade Vila Leopoldina, em São Paulo (SP), a 11ª Semana de Tecnologia. Os alunos da es-cola técnica puderam estar mais perto de indústrias do cenário automotivo e de autopeças, recebendo informação e formação sobre os mais variados siste-mas que compõem os veículos. Durante a semana, os supervisores Técnicos da Wega, Rafael Júnior, Ricardo Tetsuo e Diogo Rocha - junto com a equipe de trade do estado de São Paulo - apresentaram a palestra “Novas Tecnologias em Meios Filtrantes”, em que explicaram os diferenciais dos filtros Wega, dicas de aplicação, novas tendências no setor, entre outras novidades.


Conta-giros

Mudanças na Delphi

Marcelo Rezende, com pouco mais de um ano na Delphi Technologies como ge-rente de Compras e Qualidade de Fornecedores, assumiu a área executiva de Operações, sucedendo Luiz Paulo Reali, transferido para administrar uma planta da Delphi no México. Engenheiro Mecânico com MBA em Gestão de Negócios e Economia e especialização em Gestão Estratégica de Compras e Suprimentos, o executivo acumula 22 anos de experiência no setor automotivo, adquirida na Ho-neywell Turbo Technologies e Continental Automotive Systems. No novo cargo, tem como desafio liderar as operações da Delphi, localizada em Piracicaba (SP).

Festa na Real

Ainda traz saudades a todos os participantes o “6º Arraiá do Gru-po Real”, encontro tradicional no setor de autopeças. Na ocasião, a empresa teve a oportunidade de festejar, agradecer a todos os clientes, colaboradores e seus familiares, parceiros comerciais e representantes de fábricas e agraciar com prêmios “O Melhor Distribuidor de Autopeças do Brasil” e também o “Melhor Dis-tribuidor da Região Nordeste” em 2018. A Real Moto Peças é a primeira distribuidora na história a ganhar em todas as categorias de desempenho empresarial na pesquisa “Maiores e Melhores”.

60 anos de Schaeffler

Qualidade de produtos, serviços, processos e atendimento ao cliente sempre foram o norte para as ações desenvolvidas pela Schaeffler, detentora das mar-cas LUK, INA e FAG. Não por acaso, depois de 60 anos de história no Brasil, a companhia atende à grandes indústrias e montadoras instaladas no País, e seus produtos estão presentes em mais de 90% da frota circulante de veículos. O presidente e CEO da Schaeffler América do Sul, Marcos Zavanella, atri-bui essa solidez aos princípios globais da empresa, propagados para todos os seus públicos de interesse, colaboradores, clientes e parceiros. “Completar 60 anos de trajetória no Brasil é motivo de grande orgulho para nós”, afirmou.

Valeo premiada

A Valeo foi a primeira colocada na categoria “marca favorita de radiadores” no mercado de reposição brasileiro. Esse foi o resultado de uma pesquisa realizada pelo Ibope Conecta, encomendada pela re-vista O Mecânico, com reparadores de todo o país. O objetivo é investigar o Top of Mind das marcas do setor e os hábitos de consumo de mecânicos. Ao todo, 1.185 reparadores automotivos de todas as regiões do Brasil foram entrevistados na pesquisa, que também destacou as linhas de embreagem e palhetas no aftermarket. “Esse reconhecimento nos deixa muito orgulhosos”, afirma Marco de Luca, gerente Geral da Valeo Service Brasil.


Conta-giros

Pague seguro Webmotors

A Webmotors, empresa especializada em compra e venda online de car-ros, anuncia o lançamento do Autopago (http://autopago.webmotors.com.br/), solução que permite comprar ou vender carros pela Internet e aplicati-vos de maneira mais segura. Ele funciona como intermediador da transação ao verificar a idoneidade dos clientes, vistoria do veículo e intermediação do pagamento. A inovação é um meio de pagamento seguro para veículos, que visa solucionar a insegurança das transações entre pessoas físicas, pois prote-ge comprador e vendedor, uma vez que o dinheiro do adquirente permanece em uma conta segura da Webmotors e só é depositado na do vendedor 24 horas depois que o negócio foi concretizado.

Meritor lança serviço Entrega Xpressa

A Meritor, fornecedora de eixos e sistemas para drivetrain de veículos comer-ciais na América do Sul, lança uma nova plataforma de serviço de entregas emergenciais, A Entrega Xpressa. Em parceria com a Prestex, transportadora especializada no transporte de cargas urgentes, a novidade tem por objetivo le-var mais praticidade e satisfação até o consumidor, diminuindo a distância entre o fornecedor e o cliente. Para Flavio Farias, gerente de Supply Chain Afterma-

rket da Meritor para a América do Sul, a novidade valoriza o que há de mais importante nos serviços da empresa. “Nós trabalhamos com o foco em oferecer um serviço de qualidade para o cliente e a melhor experiência possível ao adquirir um produto Meritor, gerando valor para todas as partes interessadas”

Sabó 4.0

A Sabó apresentou na mostra do Congresso SAE 2018, realizado em setembro, na ca-pital paulista, e que teve como tema “A Engenharia do Futuro, Novos Horizontes para a Mobilidade” e várias atrações, demonstrando todo seu potencial tecnológico através de sistemas que demandam seus produtos, impressão 3D para prototipagem e proje-ção também 3D de algumas das células com iniciativas da indústria 4.0 ou “Manufatura Inteligente”. Expôs também novos recursos no desenvolvimento de produtos com a impressora 3D, que esteve trabalhando no estande durante todo o evento.

KYB compra a KMB

A KYB chegou ao Brasil com projeto específico para atender a demanda das montadoras instaladas no País e na América Latina. Em 2014 iniciou sua participação no mercado de reposição automotiva nacional ao trabalhar com uma manufatura integrada, ou seja, parte dos produtos vendidos no aftermarket produzidos pela joyn venture KYB-Mando do Brasil, instalada no Paraná, e outra parte trazida de uma das fábricas da KYB espalhadas pelo mundo. O acordo assinado no último mês de março tornou a KMBuma subsidiária integral da KYB Corporation. Com essa aquisição, a empresa aponta como principal benefício a solidificação da sua gestão de qualidade.


Ipiranga participa do 14º Salão Latino-Americano do Veículo Elétrico

A Ipiranga foi uma das empresas palestrantes do Congresso da Mobilidade e Veículos elétricos na 14ª Plataforma Latino-Americana de Veículos Híbridos-Elétricos, Componentes e Novas Tecnologias. A apresentação teve foco nas transformações e ampliação da matriz energética da frota brasileira e as consequentes perspectivas, projetos e opor-tunidades que surgem com a convivência dessas diferentes fontes de energia. A empresa reforçou os pilares de inova-ção e mobilidade nos negócios da empresa, que vem acompanhando os avanços da indústria energética.

A importância do alinhamento dos faróis

Para garantir a visibilidade adequada de modo a promover a segurança no trânsito, é fundamental que os veículos possuam faróis devidamente alinhados. O alinhamento assegura a percepção da via de tráfego, incluin-do os demais veículos, pedestres, animais, entre outros obstáculos. “Fa-róis desalinhados comprometem a visibilidade dos demais condutores presentes na via quanto do motorista. No primeiro caso por conta de ofuscar a visão de quem trafega em sentido oposto e, no segundo caso, por iluminar pouco e ou irregularmente o cenário que o motorista tem adiante, sobretudo no que diz respeito ao campo próximo ao veículo, aos elementos refletivos, ao acostamento e à via oposta”, alerta Egidio Vertamatti, da Arteb, uma das principais fabricantes mundiais de siste-mas de iluminação para o setor automotivo.

Takao ajuda profissionais a aperfeiçoar conhecimentos

Como era de se esperar, a exigência das empresas por profissionais com conhecimentos flexíveis aumentou por conta do cenário econômico preocupante no qual o país se encontra.Por isso, cursos profissionalizantes e a distância têm sido cada vez mais procurados por pessoas que estão desem-pregadas ou que não possuem um alto investimento para evoluir dentro daquilo que o mercado exige.Pensando no melhor para o aplicador, a Takao desen-volveu uma plataforma online com cursos básicos, in-termediários e avançados, para quem quer se tornar um expert em motor e ter o melhor serviço dentro de sua oficina: a Academia do Motor.No mercado de reposição, hoje em dia, mais que co-nhecimento técnico, é essencial ter experiência em atender a diversos perfis de clientes, desde o consu-midor que vai à oficina à procura de uma peça, até um

mecânico altamente qualificado. E, para facilitar a vida do aplicador, além de saber so-bre gestão de negócios, pode também escolher qual curso se encaixa à sua necessidade, na hora e no dia que quiser, com direito a certificação.Acesse o site https://www.academiadomotortakao.com.br/ e aprimore os seus conhecimentos para fazer diferente no mercado de trabalho.


A Hilux 2019 veio em uma data especial, quando a Toyota celebra meio século de existência e de sucesso do modelo no mundo - principalmente no Brasil, onde é líder do seu segmento

A Toyota realizou, no início de setembro, em Fortaleza, a apresentação regional da Hi-

lux 2019, modelo que é sucesso his-tórico de vendas no Ceará e líder na-cional no segmento de picapes mé-dias. Com uma pequena alteração no design frontal e mais equipamentos, o modelo vem em um ano especial: completa 50 anos de trajetória no mercado automotivo mundial. Em relação ao design, as alterações implicaram na remodelação do pa-ra-choque dianteiro, onde foram in-corporados faróis de neblina, equi-pamento presente desde a versão SR. Agora são 5.315 mm de compri-mento, 15 mm menor em relação ao modelo 2018. Na altura, perma-necem os 1.815 mm e os mesmos 1.855 mm de largura, assim como a distância entre eixos, de 3.085 mm.

Carro chefe da linha, a versão SRX trará badge alusivo ao 50º aniver-sário da picape, como homenagem à sua história. As modificações ex-ternas são complementadas pela introdução de novas rodas 18” e a inclusão de capota marítima. A ver-são SRV adota rodas 18” e maçane-tas externas cromadas.Já os modelos focados (versões STD) para o trabalho mantêm o design ex-terno da linha 2018. Todas eles, no entanto, receberam novos itens e al-terações internas. São elas: Standard Power Pack - nova denominação a partir das novidades implementadas na versão básica -, Standard Narrow, Cabine Simples e Cabine Chassi.

Essas configurações são majoritaria-mente comercializadas pelo canal de Vendas Diretas da Toyota.No acabamento interno, a Hilux 2019 traz tonalidade escura, para contrastar com os detalhes croma-dos, assentos de couro perfurado, interior preto em acabamento bla-ck piano, espelho retrovisor interno eletrocrômico e luz de condução diurna em LED.Na intermediária SRV, o nível de equipamentos inclui estepe em liga leve, airbags laterais e de cortina (to-talizando sete), Smart Entry e Push

Nova Hilux 2019

AnOS dE MERCAdO



Start, assistente eletrônico de subida (apenas nas versões a diesel), módu-lo para subida automática dos quatro vidros, luz de condução diurna e re-trovisor eletrocrômico. A versão SR ganhou, de série, ar condicionado digital e luz de condução diurna.Na versão Standard Power Pack foram incluídos luzes de condução diurna, faróis com função follow me home, revestimento dos assentos em material sintético, travamento automático das portas, chave ca-nivete, vidros elétricos, retroviso-res externos elétricos, radio AM/FM com CD player, Bluetooth® e entrada USB auxiliar, comandos de áudio no volante.As versões Standard Narrow (Ca-bine Simples e Cabine Chassi) ga-nharam luzes de condução diurna, faróis com função follow me home e revestimento dos bancos em ma-terial sintético.

50 anos no mundo, 26 no BrasilQuando nasceu, em março de 1968, a picape da Toyota era equipada por um propulsor de 70 cv de 1.5 litro. O chassi era separado por uma sus-pensão dianteira de molas triangula-res, enquanto a traseira era rígida de eixo/mola. Sua transmissão acompa-nhava caixa manual de quatro velo-cidades. Comportava até três passa-geiros e carga de até 1.000 kg.A grande mudança do modelo veio com a quinta geração, lançada no fim dos anos 1980 e que durou até 1997. Nela, a Hilux, adotou o per-fil de um modelo voltado para o público consumidor de veículos de passeio. Aumentou de tamanho e ficou mais confortável. As primeiras unidades desembarcaram no Brasil em 1992, oriundas do Japão, ano marcado pela abertura a produtos importados no mercado doméstico. Naquele mesmo ano, a Toyota en-cerrou o período com cerca de 400 unidades comercializadas.No mercado local, a picape média da Toyota conquistou, ao longo des-ses 26 anos, muito sucesso. Em um intervalo de três anos, saltou de 400 unidades vendidas em 1992 para 920 em 1993, depois para 1.279, em 1994, e chegou a 2.804, em 1995. Por este potencial, a Toyota decidiu pela produção regional, com início em 1998, na Argentina.

Versões e preços

Diesel (4X4)SRX 50th Anniversary AT R$ 196.990SRV AT R$ 179.990SR AT R$ 160.490STD Power Pack MT R$ 140.490STD Narrow MT R$ 138.010Cabine Simples MT R$ 125.560Chassi e Cabine R$ 121.530

FlexSRV 4x4 AT R$ 140.990SRV 4X2 AT R$ 129.990SR 4X2 AT R$ 117.990SR 4X2 MT R$ 111.990

Motor e transmissão Não houve mudanças, em relação a estes itens, nos modelos da linha 2019 da Hilux. Os veículos a die-sel vêm equipados com propulsor Toyota D-4D 2.8L 16V Turbo de 177cv de potência a 3.400 rpm, to-das de tração integral.As transmissões para os modelos diesel são automática de seis velo-cidades sequencial para as versões SRX, SRV e SR e manual de seis ve-locidades para as versões Standard Power Pack, Standard Narrow, Ca-bine Simples e Cabine Chassi.As versões flexfuel trazem o motor Dual VVT-i Flex 2.7L 16V DOHC. Ele apresenta 163 cv de potência a 5.000 rpm, quando abastecido com etanol, e 159 cv, também a 5.000 gi-ros, com gasolina. São três versões dotadas de transmissão automática de seis velocidades sequencial: SRV 4x4 Cabine Dupla, SRV 4x2 e SR 4x2. Há ainda opção de SR 4x2 de trans-missão manual de cinco velocidades.


Muita potência e agilidade são as principais características do modelo, cujo motor ignora o tamanho e o peso quando o motorista pisa no acelerador e garante desempenho a toda prova

É fato conhecido por todos que as picapes ditas médias (mais adequado chamá-las de gran-

des, porque a cada ano elas ficam maiores) são, para a esmagadora maioria dos usuários, vistas e usadas mais como carros de passeio do que como utilitários. Não é à toa que elas oferecem versões com equi-pamentos como sistemas multimí-dia integrados com o smartphone, câmbio automático e vários outros itens de conforto. A Amarok V6 versão Highline (uma abaixo da topo de linha, que é a Ex-treme), que tivemos oportunidade

de conhecer e guiar pelas ruas de Fortaleza durante alguns dias, não foge a essa regra. Merece ser cha-mada de carro, porque, tirando características como a altura e o generoso espaço interno, que são típicas de um SUV, ela é um veículo que oferece muita comodidade para rodar no ambiente urbano.Começamos destacando o fato de que o motor 3.0 turbo a diesel pra-ticamente não é notado dentro do carro. Para ouvi-lo, é preciso ace-lerar forte, desligar o som e apurar um pouco os ouvidos. Outro deta-lhe é o conjunto de sensores de es-

tacionamento distribuídos na frente e na traseira e a câmera de ré, que ajudam (e muito) a colocar o mode-lo em qualquer lugar sem medo.Uma característica histórica dos modelos Volkswagen é o torque elevado. Qualquer pessoa que te-nha guiado um veículo da marca e atentado para isso vai lembrar que os veículos são ágeis e respondem bem ao toque do acelerador, desen-volvendo rapidamente mesmo com o motor em rotações não muito altas. Pois também nisso a Amarok se assemelha aos demais carros de passeio da montadora alemã.

Desempenho de carro esportivo

Test-drive VW Amarok V6 3.0 Turbo


Motor é o grande destaqueA despeito do tamanho gigantesco, típico de um veículo do seu segmen-to, a disposição do motor faz com que a Amarok saia da inércia de uma forma que impressiona bastante. Destacamos aqui que são da picape da Volkswagen a maior potência e o maior torque entre as quatro picapes mais vendidas no mercado (em or-dem de vendagem, elas são a Toyota Hilux, a Chevrolet S10 e a Ford Ran-ger. A Amarok está em quarto lugar).Também é uma característica só da Amarok a transmissão automática de oito velocidades. Os câmbios das demais picapes concorrentes têm seis velocidades. Além de ajudar a poupar combustível, este número de mar-chas também influencia a agilidade do

motor, permitindo que o motorista já comece a ter um bom torque com apenas 1.500 rpm. Graças a esse con-junto, para motorista e passageiros uma das características que chama a atenção na Amarok é que, com um toque mais forte no acelerador, o tur-bo do motor age e o carro voa baixo, jogando as costas de todos contra os encostos dos bancos. A sensação, re-almente, é de estar guiando um carro de passeio esportivo.Em relação aos itens de conforto, a Amarok não fica a dever a nenhum sedan de luxo - outro tipo de veícu-lo que é uma espécie de fetiche da classe média brasileira como sím-bolo de status. Para citar alguns dos equipamentos que a versão Highline oferece, ela vem com ar condicio-

nado digital de duas zonas, piloto automático, sistema de navegação, equipamento de som e mídia com conexão para smartphones, sensor crepuscular (acendimento automá-tico dos faróis quando detectada baixa luminosidade), volante multi-funcional em couro com “shift pa-ddles”, tração 4x4 permanente com distribuição da força entre os pneus controlada eletronicamente e ban-cos dianteiros com ajustes elétricos para motorista e passageiro.Com pouco tempo de mercado, em relação aos concorrentes (foi lança-da em 2010), a Amarok, como dis-semos, ocupa a quarta posição no mercado. Ultrapassou concorrentes mais antigas e tradicionais, como a Mitsubishi L200 e a Nissan Frontier. Claro que conta a força da marca Volkswagen e sua extensa rede no Brasil. Mas é preciso reconhecer que a existência de versões com o bom motor V6 3.0 turbo ajudam o veículo a ter esses desempenho.Muitos brasileiros gostam de car-ros com motor potente e ágil - até mesmo entre os consumidores de modelos 1.0 essa característica é va-lorizada. A Amarok V6 que guiamos, com suas características de sedan de luxo esportivo, certamente con-tribui para reforçar a imagem picape em suas várias versões. Preço da Amarok V6 Highline:

a partir de R$ 187.990,00


Em time que está ganhando se mexe, sim! Sucesso de vendas da Ford já há alguns anos, o

compacto – tanto na versão hatchba-ck quanto na sedã – recebeu inova-ções no estilo, desempenho, seguran-ça, conforto, conectividade e ampliou a oferta de versões e equipamentos. As principais: além da transmissão automática de seis velocidades, ofere-cida pela primeira vez na linha, o mo-delo tem agora a opção do motor 1.5 Ti-VCT Flex de três cilindros – com 136 cv, ao lado do avançado 1.0 Ti--VCT de três cilindros. Central multimídia SYNC 3 com tela flutuante de 6,5 polegadas, seis

airbags, bancos de couro, botão de partida Ford Power, câmera de ré e sensor de estacionamento inte-gram a lista de novos equipamentos. Destaque também para o design. O Ka 2019 ficou mais encorpado, com novas grades, para-choques com grafismo em “C” e outros apri-moramentos para aumentar a sua eficiência aerodinâmica. O interior também exibe acabamento mais caprichado, com novos materiais de revestimento, texturas e cores.Mais mudanças - a montadora apro-veitou para refinar outros aspectos do Ka. A carroceria recebeu re-forços estruturais que aumentam

a rigidez torsional e a segurança, a suspensão traz nova calibração e a cabine oferece nível de silêncio da categoria, segundo a fabricante, com a adoção de um pacote que in-clui para-brisa acústico.A central multimídia SYNC 3 de co-nectividade possui tela flutuante ca-pacitiva de 6,5 polegadas, sensível ao toque e posicionada na parte superior do painel, o que favorece a visibilidade e o manuseio. Compatível com An-droid Auto e Apple CarPlay, permite o espelhamento do Waze e o acesso a vários aplicativos com comandos de voz e uso intuitivo. Ela é acompanha-da de duas entradas USB no console.

Ford KA 2019

Compacto campeão de vendas recebe novidades em design e segurança para se manter na lista do veículos mais vendidos do Brasil

Sucesso renovado


DesempenhoO novo motor 1.5 Ti-VCT Flex de três cilindros tem potência de 136 cv, torque de 158 Nm e entrega de 89% da força máxima a apenas 1.500 rpm, o que se traduz em agi-lidade no trânsito e nas retomadas.A nova transmissão automática de seis velocidades, com conversor de torque integrado, tem funciona-mento suave, silencioso e eficien-te. Ela conta com opção de trocas manuais na alavanca. A transmissão manual que equipa a linha também é nova. Mais leve e compacta, se ca-racteriza pela precisão, economia e baixo nível de ruído.

SegurançaO novo modelo recebeu a classifica-ção de três estrelas na proteção para adultos e quatro na proteção para crianças nos novos testes de colisão da agência especializada Latin NCAP. As principais mudanças incorporadas no veículo incluem reforços adicio-nais na carroceria, com ampliação da espessura das chapas em até 1,2 milímetro e a aplicação de aços es-peciais de alta resistência em áreas críticas, como pilares, portas e teto para aumentar a rigidez torsional e o desempenho em colisões.

Versões e preçosO Ford Ka 2019 tem oferta de ver-sões para atender os diferentes per-fis dos consumidores de veículos de entrada. Tanto o hatch como o sedã são oferecidos nas versões SE e SE Plus com motor 1.0 e transmissão manual, ou motor 1.5 e transmissão manual ou automática; além da Tita-nium 1.5 automática. A S 1.0 e a Fre-eStyle 1.5 são exclusivas do hatch, enquanto a SEL 1.5 só é disponível no de três volumes.O Ka Hatch S 1.0 de entrada já vem com ar-condicionado, direção elétrica, trava elétrica das portas. Tem preço sugerido de R$ 45.490

e oferece: computador de bordo, banco do motorista com ajuste de altura, vidro elétrico dianteiro, qua-tro alto-falantes e iluminação do porta-luvas. O Ka Hatch SE 1.0, por R$ 45.990, acrescenta rádio My Connection com Bluetooth, com-partimento para celular no painel MyFord Dock e maçanetas e retro-visores na cor do veículo. O sedã SE 1.0 custa R$ 49.490. Já o Hatch SE Plus 1.0, tem central multi-mídia SYNC 3 com tela flutuante de 6,5 polegadas, duas entradas USB iluminadas de carregamento rápido, vidro elétrico traseiro, retrovisor elé-trico, rodas de aço de 15 polegadas, sensor de estacionamento e faróis de neblina. Sai por R$ 48.490. O sedã SE Plus 1.0 tem preço de R$ 51.990.Com motor 1.5, o Ka Hatch SE custa R$ 51.990 com transmissão manual e R$ 56.490, com a automá-

tica. Já o Ka Sedan SE 1.5, sai por R$ 55.490 com transmissão manual e R$ 59.990 com automática. O Ka Hatch 1.5 SE Plus, vai de R$ 54.490 (transmissão manual a R$ 58.990 (automática). O Ka Sedan SE Plus 1.5 sai R$ 57.990 na versão manual e R$ 62.490 na automática.O Ka Hatch Titanium 1.5, completo com transmissão automática, seis airbags, bancos de couro, botão de partida Ford Power e outros itens, sai por R$ 68.990. Na mesma confi-guração, o Ka Sedan custa R$ 70.990. O Ka Hatch FreeStyle 1.5, de perfil aventureiro, sai por R$ 63.490 na versão manual e R$ 67.990 na auto-mática. Já o Ka Sedan SEL 1.5, com transmissão manual, seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, ban-cos parcialmente em couro e câmera de ré, custa R$ 65.990.


Montadora inglesa investe no mercado nacional com ênfase no seleto público que não se importa em gastar com esportivos puro sangue

A McLaren São Paulo traz ao mercado brasileiro um novo modelo: o 540C, cria-

do para atingir um público diferen-ciado. Integrante da linha Sports Series, ele é equipado com motor V8 biturbo capaz de desenvolver 540 HP de potência (daí o nome do modelo) com toda a esportivi-dade, tecnologia e conforto para os ocupantes. O McLaren 540C chega ao Brasil por preço a partir de R$ 1.550.000,00 – podemos dizer as-sim competitivo em seu segmento.O McLaren 540C traz seu DNA derivado de corridas para um novo público e segmento. Trata-se de um puro McLaren, compartilhando seu DNA com os modelos das linhas Su-per Series e Ultimate Series da mar-

Carro dos sonhos

MCLARENNO BRASIL

de máxima é de 320 km/h. Consi-derando o nível de desempenho, os números de consumo de combustí-vel (de 9 a 10 km/l no ciclo combi-nado) e de emissões (258 g/km) re-presentam um feito impressionante.Um pacote aerodinâmico sutilmen-te revisto e rodas com desenho ex-clusivo marcam o 540C Coupé em relação ao mais potente 570S Cou-pé. Ele tem aletas aerodinâmicas ex-clusivas abaixo do duto de ar fresco do pára-choque dianteiro e direcio-namento de ar limpo pela parte in-ferior da carroçaria e acima do capô esculpido, e grandes faróis de LED. Na traseira, o difusor fica entre os dois escapamentos que saem abaixo do pára-choque traseiro. O estilo aerodinâmico do Sports Series Coupé inclui portas estilo te-

ca, incluindo o chassi leve de fibra de carbono e tecnologias derivadas das corridas. O 540C é equipado com motor V8 biturbo de 3,8 litros (3.799 cm³) montado em posição central. Ele foi desenvolvido para ser res-ponsivo e emocionante, mesmo em baixas rotações. Como o nome sugere, desenvolve 540 HP a 7.500 rpm e 540 Nm de torque entre 3.500 e 6.500 rpm. Com tecnologia stop-start, oferece níveis otimiza-dos de eficiência e maior autono-mia, adequada ao uso típico de car-ros deste segmento.No coração do 540C, assim como no 570S, está o exclusivo chassi Mo-noCell II de fibra de carbono. Proje-tado com um foco maior na utilização diária, ele possibilita acesso e saída aprimorados da cabine, juntamente com os mais altos níveis de proteção e segurança aos ocupantes. Um peso tão baixo quanto 1.311 quilos é alcan-çado como resultado desta estrutura leve e do uso de painéis de carroce-ria em alumínio. Este número deixa o modelo quase 150 quilos mais leve que seu concorrente mais próximo.Com tração traseira e câmbio de sete marchas (SSG) e baixo peso, o 540C acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e de 0 a 200 km/h em 10,5 segundos. A velocida-

Auto Revista Ceará - 33

ções “Sport” e “Track” permitem um maior nível de foco e engajamen-to quando solicitado. Duplas válvu-las de amortecimento garantem um controle preciso, enquanto a suspen-são com duplo triângulo, semelhante à encontrada em carros de corrida, oferece níveis otimizados de qualida-de e sensibilidade ao piloto.O interior do 540C foi criado com foco no espaço e na ergonomia, ofe-recendo grande visibilidade externa e espaço interior para os ocupantes e suas bagagens. Curvas orgânicas leva-das do design exterior proporcionam uma delicada tensão sem agressão para garantir que a cabine permaneça sendo um ambiente acolhedor.A cabine do McLaren 540C Coupé é luxuosamente equipada com es-tofamento de couro nos assentos, painel e parte inferior das portas como padrão. O console central “flutuante” inclui uma tela sensível ao toque IRIS de sete polegadas que controla todos os elementos do sistema de infoentretenimento. Os controles de ar condicionado também são incorporados, como visto pela primeira vez no McLa-ren P1, minimizando a presença de botões de comando na cabine. A tela sensível ao toque também controla o rádio digital DAB padrão, bem como a navegação por satélite, a telefonia e o streaming de mídia via Bluetooth, o comando por voz e o reprodutor de mídia de áudio.

O sistema de suspensão possui ní-veis aprimorados de engajamento e refinamento do motorista tanto nas estradas quanto nas pistas. O sistema utiliza barras estabilizado-ras dianteiras e traseiras como as da Fórmula 1 e amortecedores adap-táveis independentes. O ajuste do amortecedor foi revisado no 540C, em relação ao 570S, com mais foco na condução diária em estradas. Os amortecedores adaptativos ofe-recem controle sobre as configura-ções de irregularidades e solavancos usando as conhecidas configurações de condução (McLaren “Normal”, “Sport” e “Track”), com o modelo tendo suas próprias configurações exclusivas de amortecedores. No modo “Normal”, o sistema propor-ciona um passeio refinado, porém envolvente, enquanto as configura-

soura de design sofisticado, que in-cluem uma estrutura flutuante, pro-jetada para canalizar o ar que passa ao longo do comprimento da porta para as duas entradas de ar integra-das montadas no painel traseiro. Isso cria um caminho limpo para o ar fluir ao longo da carroceria com mínimo arrasto, direcionando-o para os an-teparos na parte traseira da cabine, o que otimiza o fluxo sobre a cober-tura traseira para aumentar os níveis de carga aerodinâmica e ajudar no resfriamento do motor. Um spoiler integrado na borda traseira traseiro proporciona o downforce ideal.O 540C Coupé está equipado com rodas de liga leve, disponíveis com acabamento prateado ou fosco, com 19 polegadas na frente e 20 polega-das atrás. Estes são equipados com pneus Pirelli P Zero como padrão, desenvolvidos especificamente para a série Sports para oferecer altos níveis de desempenho em todas as condições, com níveis progressivos de aderência e foco no conforto. O 540C mantém o sistema de dire-cionamento de freio (Brake Steer) derivado de Fórmula 1, projetado para auxiliar nas curvas por meio da aplicação da força de frenagem na roda traseira interna. Isso permite frear mais perto das curvas e acele-rar mais cedo nas saídas delas.



Iniciado em setembro de 2016, serviço da Prefeitura de Fortaleza teve aumento de mais de 30% no número de usuários ativos desde seu início, mas ainda tem muito a crescer

Não só no Brasil, mas em todo o mundo, a discussão em torno do universo au-

tomotivo não fala mais só de carros particulares e ônibus de transporte coletivo. Este tema ampliou-se para uma questão chamada mobilida-de, que envolve esses dois tipos de veículos, mas inclui questões como Uber e outros aplicativos similares, compartilhamento de veículos, re-dução de poluentes e integração com outros modais - como bicicle-ta, por exemplo. Em resumo, a for-ma como as pessoas estão lidando com os veículos está mudando: elas estão, cada vez mais, deixando de vê-los como propriedades e passan-do a querer usá-los apenas como instrumentos de mobilidade. Diante disso, Auto Revista Ceará foi procurar informações sobre uma iniciativa que vai ao encontro desta tendência: o serviço Veículos Al-ternativos para Mobilidade (Vamo), lançado pela Prefeitura de Fortaleza em 2016 e que completará, em se-tembro, dois anos de funcionamen-to. De acordo com a administração municipal, ele gerou, desde o início das operações até junho último, 2.860 viagens. Além disso, o núme-ro de usuários ativos subiu, no mes-

mo período, de 396 para 523 - um índice de mais de 30%. Este, no entanto, é um total ain-da pouco expressivo diante de um universo de veículos registrados na cidade, que é hoje é de mais de 800 mil veículos, segundo o Depar-tamento Estadual de Trânsito (De-tran). Ou seja, há muito a crescer. De acordo com Renan Monteiro, assessor técnico da Prefeitura de Fortaleza que é um dos respon-sáveis pelo acompanhamento do Vamo, a maioria dos usuários não tem nenhum veículo e mora mais afastado do Centro - ou seja, são pessoas que estão tentando fugir do desconforto do ônibus, do alto

custo do taxi e da insegurança do mototáxi e procuram uma alterna-tiva mais barata que o Uber, o 99 e aplicativos similares. Em relação aos aplicativos, Renan garante que o Vamo é mais vanta-joso. Pela tabela do serviço, dá para entender porque isso acontece. Em um trajeto imaginado entre a Igreja Matriz de Parangaba e a Praça Luiza Távora, no bairro Aldeota (percorri-do de carro em 28 minutos, segun-do o Google Maps), o valor no apli-cativo 99, que é mais barato que o Uber, seria de mais de 24 reais. Pelo Vamo, sairia por R$ 15. Se a distância for curta, no entanto, os aplicativos ganham do serviço da

Carros elétricos compartilhados em Fortaleza: dois anos de implantação

Mobilidade


Prefeitura. “Acreditamos que ele vale a pena para quem faz viagens longas duas vezes ao dia”, afirma Re-nan. Esta característica do sistema se reflete no tempo médio de uso, que é de 130 minutos. Para o professor Leonel Oliveira, usuário eventual do Vamo desde o início das operações do serviço, o principal motivo para isso é que no serviço da Prefeitura o pagamen-to é com base no tempo e não na distância percorrida. “Sei que seria bem mais vantajoso se usasse dia-riamente para o meu deslocamento trabalho-casa, pois levo de 25 a 30 minutos”, afirma ele, que torce para que cresça o número de estações disponíveis. Outra vantagem que Leonel vê no serviço é em relação ao estacionamento, já que os veícu-los podem parar nas vagas da Zona Azul sem custo nenhum.“Vou de carro para o trabalho e ele fica das 9 às 18 horas parado no estacionamento. Dá uma sensação de não aproveitamento dele. Se ti-vesse uma estação minimamente perto, com certeza mudaria meu hábito para ser um usuário regu-lar”, ressalta Leonel. Atualmente, o Vamo tem 12 es-tações ativas - 7 a mais do que o número que o serviço tinha no iní-cio das operações, há dois anos. A presença delas é essencial para con-quistar os usuários - especialmente os de classe média que têm carro e não querem andar muito, já que é preciso retirar e entregar o carro em uma delas. De acordo com Re-nan, como o serviço foi projetado para funcionar com um patrocínio, para não gerar custo para a Prefei-tura de Fortaleza, qualquer expan-são depende do interesse da atual empresa apoiadora, que é o plano de saúde Hap Vida, ou de outros re-presentantes do setor privado.“No momento, a busca é para au-mentar o uso das estações, para a

circulação dos carros ficar mais ba-lanceada. Alcançando isso, fica mais fácil expandir”, afirma ele. A explica-ção é simples: se algumas estações têm retirada constante de carros e não os recebem de volta com a mes-ma frequência, o sistema irá precisar devolvê-los, aumentando os custos para a empresa patrocinadora.Para quem mora perto das estações, a facilidade faz toda a diferença. A jornalista Ana Alice Nogueira, tem uma estação ao lado da sua casa. E por isso usa o Vamo semanalmente, como parte da sua rotina de mobili-dade, que inclui ainda bicicleta, ôni-bus e carros de aplicativos. A como-didade proporcionada pelo Vamo, inclusive, a ajudou a manter uma decisão mais radical, que tomou há quase dois anos: não ter mais carro. “Posso dizer que o serviço é quase perfeito, tem um valor acessível, que é metade do que tinha quando co-meçou, os carros são fáceis de dirigir e o tamanho deles ajuda bastante. O que tenho como observação é a pou-ca quantidade de estação para você transitar na cidade e a burocracia do cadastro”, afirma. Ana Alice faz um tipo de uso dos carros compartilhados que se ade-

qua bem à proposta do serviço, que é pegar o carro para resolver várias pendências juntas, aproveitando que a cobrança é por tempo e não por trajeto. “Existem trajetos que sai bem mais barato, aproximada-mente 50% mais em conta que os aplicativos de carros compartilha-dos. Por isso, dependendo do tem-po, eu opto pelo Vamo”, afirma ela.Sobre as exigências para o cadastro, Renan explica há uma preocupação maior com segurança. Além disso, com os veículos são elétricos, a for-ma de condução é um pouco dife-rente daquela à qual a maioria dos motoristas locais está acostumada. Os carros não têm marcha para pas-sar e o motorista praticamente não ouve barulho do motor trabalhan-do. Por isso, a inclusão do serviço envolve um test-drive.


ClássicosArnóbio Tomaz

A Kombi começou a ser fabri-cada na Alemanha em 1950 e logo depois, em 1953, passou

a ser montada no Brasil. Seu nome tem origem na palavra alemã KOM-BINATIONSKRAFTWAGEM, que, traduzindo para o português, signifi-ca “veículo combinado”, ou seja, fei-to para ser bastante versátil em re-lação às suas aplicações para carga. Com uma plataforma baseada na ideia de simplicidade que nasceu com o Fusca, a Kombi tem uma estrutura muito robusta, tipo mo-nobloco (ou seja, sem chassi), com suspensão independente com bar-ras de torção. É um veículo proje-tado para ter baixíssimo custo de manutenção, sendo considerado por muito especialistas como um dos que apresentam a maior carga útil por quilômetro.Quando por aqui chegou, em 1953, a Kombi era montada no sistema

A simpática e versátil Kombi

Por fatores como relevância histórica e números de produção, o modelo é, sem dúvida, o utilitário mais importante produzido pela Volkswagen

conhecido como CKD (do inglês “Completely Knock-Down”, que sig-nifica “completamente desmontado”, em português). Por esse método de produção, todas as partes do veículo são importadas e ele é apenas mon-tado no país destino. As peças vinham da Alemanha e somente em 1957 ela passou a ser fabricada no Brasil.Como dissemos, sua plataforma foi inspirada no Fusca e a versão inicial trazia um motor de 1.192 cm3 e 36 cavalos (o célebre 1200), refrigerado a ar. Sua capacidade de carga era de até 810 quilos. Assim o veículo per-maneceu até 1975, recebendo ape-nas pequenas alterações na carroce-ria (como o aumento do número de janelas envidraçadas, por exemplo, em 1963) e no motor, como em 1967, quando ele passou para 1.500 cm3 e ficou com 52 cavalos. A Kombi apresentava algumas op-ções de cores e modelos. A mais simples era a Standard, de carroce-ria com cor única e sem forração in-terna. A “De Luxo” vinha com duas cores, sendo uma delas o branco, na parte de cima (alguns exemplos: vermelho e branco, azul e branco, verde e branco, amarelo e branco, etc.), frisos cromados, forração in-terna, encostos de braço, cinzeiro e calotas cromadas. Havia ainda as versões com seis portas, a furgão, a picape de uma e duas cabines e o modelo baú.

No fim de 1975, a Kombi surgiu com uma nova carroceria. O para-brisa, que antes era bipartido e com um vidro sem curvatura, passou a ser mais amplo, único e com linhas curvas que tornaram a dianteira do veículo mais moderna. O painel também veio mais “completo”, com três instrumentos (velocímetro, in-dicador do nível e gasolina e luzes indicativas de alguns componentes). O modelo também ganhou um mo-tor de 1.600 cm3.Em 1997, como reflexo direto da aber-tura das importações no Brasil, que trouxe para a Kombi principalmente a concorrência das vans asiáticas, sur-giram novas alterações na carroceria. Ela ganhou uma porta corrediça, que já existia em versões comercializadas em outros países. Também foi lança-da uma série com capacidade para 12 lugares com um quarto banco inteiri-ço na parte traseira (sobre o motor) e outra com capacidade para oito luga-res, sendo o banco dianteiro biparti-do (dois lugares) e os outros dois (do meio e traseiro) com capacidade para três passageiros. Atualmente a Kombi é considerada um veículo colecionável, tendo alguns de seus modelos no acervo de aficionados - principalmente o anterior a 1975, que apresentava o para-brisa bipartido. A mais cobiçada, entre os antigomobilis-tas, é versão de luxo, pintada em duas cores (saia e blusa).

Empresa trouxe para a feira caravanas com clientes de todas as regiões onde mantém unidades

Ações na Autop 2018

O grupo Bezerra Oliveira, empresa de distribuição de autopeças, trouxe para

Fortaleza cinco caravanas com clien-tes para participar da 16ª edição da Autop – Feira Nacional de Autope-ças, Motopeças, Acessórios, Equipa-mentos e Serviços, realizada entre os dias 15 e 18 de agosto no Centro de Eventos do Ceará. Foram aproxima-damente 150 pessoas que puderam, além de conhecer melhor a cidade, conferir as novidades do setor. Se-gundo Carmem Bezerra, diretora administrativa do grupo, as carava-nas vieram dos estados do Rio Gran-de do Norte, Paraíba e Piauí, além

de cidades do interior do Ceará. Outra importante ação foi um sor-teio para clientes que gastaram no mínimo 3 mil reais em compras. Realizado na Autop, ele premiou tan-to os que estavam no evento quanto os que não puderam comparecer. Foram prêmios como uma motoci-cleta, dois elevadores de carros, uma máquina para teste de bicos injetores, um compressor, jogos de ferramen-tas, notebooks, e TVs. No sábado, último dia da Autop, to-dos os clientes que vieram à feira par-ticiparam de uma grande confrater-nização, com uma feijoada realizada no Gameleira, um espaço do grupo

Bezerra Oliveira reservado para even-tos sociais e esportivos da empresa. Também estiveram presentes repre-sentantes de várias fábricas parceiras. Para a executiva, a Autop serviu para aproximar os funcionários das unidades do grupo Bezerra Oliveira.“Tivemos a participação das equipes de marketing, de ven-das e logística. E gerentes de todas as filais estiveram presentes”, afirma ela, que avalia a feira de forma bas-tante positiva. “Foi um evento orga-nizado e bem direcionado, tivemos ótimo retorno dos clientes. Uma feira de alto nível, à altura do que estávamos precisando”, afirma.


Homocinéticas são necessárias para transferir o torque da transmissão para as rodas a uma velocidade constante e para manter a estabilidade

A junta homocinética tem o nome complicado, mas sua função é bem simples. Ela é

basicamente a peça de principal res-ponsabilidade ao fazer as rodas do seu carro girarem. Sem esse con-junto de engrenagens, a estabilida-de durante a locomoção do veículo estaria seriamente comprometida.Na história da evolução da Enge-nharia Automotiva, a junta homo-cinética tem seu lugar especial. Foi a sua entrada dentro do conjunto de peças da transmissão automo-tiva que viabilizou a tração dian-teira, além da suspensão traseira eficiente. Esses são conjuntos fun-damentais para manter a estabili-dade dos carros de hoje em dia, nos mais diferentes tipos de pistas.Todos os carros de tração dianteira possuem juntas homocinéticas em

Componentes

Juntas q

ue

giram

Juntas q

ue

giram


ambas as extremidades dos eixos de transmissão. As internas ligam os eixos de transmissão à transmissão. Já as juntas externas, ligam os eixos de transmissão às rodas. Muitas rodas traseiras e carros com tração nas quatro rodas, bem como caminhões, também possuem ar-ticulações homocinéticas, também chamadas de velocidade constante.As juntas homocinéticas são neces-sárias para transferir o torque da transmissão para as rodas motrizes a uma velocidade constante. Sem-pre acomodando o movimento para cima e para baixo da suspensão.Essa peça funciona a partir de um sistema de rolamento por esferas

que correm em trilhas dentro do eixo conduzido e permitem a varia-ção da posição do eixo da roda. A superioridade da junta homocinéti-ca está na sua capacidade de funcio-nar em grandes ângulos, que podem chegar a 54 graus.

Possíveis problemas Agora que se entendeu o funciona-mento da junta homocinética e sua importância para o funcionamento saudável da transmissão automoti-va, é preciso saber também detec-tar alguns problemas de manuten-ção que a peça pode sofrer.A junta homocinética é uma peça de alta durabilidade. Dependendo do tipo de uso do carro, os terrenos pe-los quais ele transita, ela pode nunca ter a necessidade de ser substituída. Entre os problemas mais comuns da peça estão as rachaduras e ras-gos na coifa de proteção, que fica em sua parte “mais externa”. Com os rasgos, a junta pode ser conta-minada com terra, asfalto, água e outros matérias, acelerando assim o processo de corrosão da junta e o desgaste geral da peça.

Sintomas de problemaSse for reparado na saída de graxa

de uma pequena rachadura se terá um bom sinal inicial da falha do ar-rancador da junta homocinética. Se o dano for maior, é possível ver graxa escura salpicada no interior da roda e em torno da área dentro da roda motriz.Se um carro continuar a ser con-duzido com essa peça danificada, a junta tende a se desgastar mais e, eventualmente, falhará. Um sinto-ma mais comum dessa peça com problemas é um ruído de clique ou estalido ao girar.Quando a junta homocinética apre-senta problemas, não existe outra solução a não ser a substituição por uma nova. A substituição é um pro-cesso simples, sem complicações. Mas deve ser executado da maneira correta por um mecânico profissio-nal de confiança.


Com muita perseverança e disciplina, o piloto cearense Francisco José Cavalcante, conhecido como Bozoka, conseguiu percorrer, pelas Américas, do Polo Sul ao Polo Norte

O escritor brasileiro Fernan-do Sabino disse, em uma de suas obras, que o menino é

o pai do homem. Esta é uma frase apropriada para apresentar o moto-ciclista cearense Francisco José Ca-valcante, conhecido como Bozoka. A paixão pelas motos vem do berço, assim como o apelido, dado pelo pai quando ele tinha apenas 9 meses. “Ele disse que eu fazia um som pa-recido com essa palavra, e passou a me chamar assim”, lembra. A relação com o motociclismo, lembra ele, começou quando, nos primeiros anos de vida, ele mora-va na avenida Bezerra de Menezes e via uma moto prata que passava

todo dia mais ou menos no mesmo horário. “Eu achava o máximo”, diz ele, que já pensava nas viagens que poderia fazer a bordo de um veículo de duas rodas. Dessa paixão de infância e do meni-no que sonhava com viagens, veio o Bozoka que hoje é um motociclista profissional e tem em seu currículo nada menos que a travessia de todo o território que compreende as Américas e a Antártica - um total de aproximadamente 21 mil km. Esta gigantesca “aventura”, que começou em 1993, terminou com o último trecho percorrido no primeiro se-mestre deste ano, entre o extremo norte do Estados Unidos, no estado

do Alasca, até a cidade de San Fran-cisco, na Califórnia. “Sou o único piloto de moto do mundo que fez este trajeto do Polo Norte ao Polo Sul pelas Américas”, garante.A palavra “aventura” foi colocada propositalmente entre aspas, por-que basta uma conversa com Bo-zoka para perceber que todas as suas viagens passam longe disso. São resultado de um longo processo de estudos e preparação, que envolve alimentação, preparo físico, docu-mentos, reservas em hoteis e pou-sadas (ou, dependendo da estrutura da cidade visitada, qualquer outro tipo de lugar onde seja possível pas-sar a noite e descansar) e revisão da

Sua profissão é seraventureiro

Motociclismo


motocicleta, entre outros cuidados. “As pessoas geralmente pensam que o mais difícil é pilotar a moto. Mas essa é a parte mais fácil. Difícil, mesmo, é garantir o patrocínio e a logística”, revela o piloto. Ele tam-bém lembra que, na condução do veículo, a concentração é total. “Ou você presta atenção na paisagem, ou na estrada”, diz.Claro que isso não impede de cur-tir a beleza dos locais e ter contato com diferentes culturas. Adepto de uma dieta que exclui carne verme-lha e aves, Bozoka lembra que cha-mou sua atenção, no estado norte--americano do Alasca, a quantidade de animais empalhados que via nos lugares, entre ursos, lobos, bisões (uma raça de búfalo de grande por-te) e alces, entre outros. Além disso, não era incomum en-contrar, nos balcões e mesas, um rifle ou outra arma de fogo. “Você via que não para uso contra outras pessoas. A questão é que lá é pos-sível dar de cara com um urso ou um lobo ao sair de casa”, afirma. Outro fato curioso descrito por ele foi um presente bastante inusitado que ganhou em uma das cidades por onde passou. “Era um spray, pareci-do com um pequeno extintor, com repelente para ursos, para usar na estrada”, lembra o piloto.

Patrocínio e muito planejamento

Para se ter ideia de como é difícil fazer uma viagem como as que Bo-zoka tem realizado, o último trajeto teve um custo total de aproxima-damente 60 mil reais. Por isso, ele destaca a importância dos apoia-dores, fazendo uma analogia com a luta dos navegantes ibéricos. “Ex-ploradores como Cristóvão Colom-bo, Pedro Álvares Cabral e Vicente Pinzón tinham o sonho de percorrer o mundo, mas sem a ajuda dos reis e nobres eles não poderiam realizar”, diz o piloto.Por isso, a única viagem que ele fez com recursos próprios foi a primei-ra. Desde então, tem conseguido apoio, seja através do fornecimen-to das motos por revendedores e fabricantes ou de ajuda de custo. Nesta última expedição, o principal patrocinador foi o grupo cearense de autopeças Padre Cícero.Brincando que agora está sofrendo de “depressão pós-parto”, por ter termi-nado a última viagem, Bozoka já está em busca de patrocínio para a nova empreitada: subir o Monte Everest, no Himalaia, até o acampamento base, que fica a mais de 5 mil metros da altura. “Vou começar a preparação física ainda este ano”, promete.Todo o rigor com o planejamento fez com que o piloto tenha boas estatísticas em suas viagens. Conta-biliza apenas um acidente sem gra-vidade, nenhuma falha mecânica nas motos e apenas um furo de pneu. Também nunca foi impedido de viajar por fenômenos da natureza como chuva, neve ou deslizamentos de terra. “Considero, também, um fator divino. Acredito que Deus tem me protegido durante todas as ex-pedições”, afirma

Em viagens anteriores, quando pas-sou pela América Central, ele recorda outros perigos. “Fui abordado pelas forças de segurança na estrada com as armas já apontadas para mim, por-que na época alguns países estavam em guerra civil”. E hoje, segundo ele, o maior problema para viajantes está no México. “O país está tomado por carteis, e sei de casos de roubos de motos e até de assassinatos”.

Rotina rigorosa e equipamentos de segurançaDiante de tantos riscos, Bozoka afirma que suas viagens têm uma programação pré-definida e seguida com bastante disciplina. “A primei-ra regra é viajar três dias e reservar o quarto para descansar o corpo”, explica. Outros cuidados são nunca viajar à noite e se alimentar de for-ma regular apenas no café da manhã e no jantar, repondo as energias na hora do almoço com barras de pro-teínas e outros nutrientes calcula-dos por um nutricionista, para não perder muito tempo.O kit inclui ainda equipamento de GPS, celular com bluetooth, barra-ca, mosquiteiro para o rosto, saco de dormir, toalha impermeável, tra-vesseiro inflável, faca, anzol, apito, filtro ultra-potente (capaz de purifi-car até água com vibrião colérico), capacete de última geração (com revestimento acústico, antifungo e viseira com 12 mm capaz de isolar vento, calor e água), um colete que protege ombros, tórax e coluna, bo-tas especiais que impedem a torção do pé e três tipos de luvas: uma para frio extremo, uma para o calor e ou-tra para climas intermediários.Para o moto, os equipamentos in-cluem ferramentas, peças sobres-salentes, gel anti-furo e um produto chamado fix-a-flat, capaz de encher um pneu furado e segurar o ar por algum tempo até que o veículo pos-sa ser levado a um borracheiro.



Curiosidades sobre Bozoka• Prefere fazer as expedições sozinho, para poder tomar as decisões e definir as prioridades de forma mais independente• Em Fortaleza seu veículo diário é um automóvel. Segundo ele, a capital cearense não oferece segurança para condutores de motos• Além de não comer carne vermelha nem aves, o piloto não bebe nem fuma • Quando vai viajar a lazer, prefere ir de avião. Nunca fez uma grande viagem de moto com amigos, embora não descarte a possibilidade. “Mas seria completamente diferente das expedições, que são meu trabalho”, explica

Expedições realizadas por Bozoka (as distâncias são estimativas)Ano: 1993 Trajeto: San Francisco (Estados Unidos a Fortaleza)Distância percorrida: 9.700 kmMoto: Honda Transalp 600

Ano: 2000Trajeto: Fortaleza a Machu Picchu (Peru) - ida e voltaDistância percorrida: 13 mil kmMoto: Honda Falcon 400

Ano: 2005Trajeto: Oiapoque a ChuíDistância percorrida: 4.180 kmMoto: Sundown Max 125

Ano: 2006 Trajeto: Fortaleza a AntárticaDistância percorrida: 9.600 kmMoto: Traxx 125

Ano: 2018Trajeto: Alaska a San francisco Distância percorrida: 4.900 kmMoto: Kawasaki KLR 650

Além de valores como disciplina, organização e foco na bus-ca de objetivos, as expedições de Bozoka ajudam a valorizar

o motociclismo, mostrando toda a versatilidade e a robustez dos veículos de duas rodas. Para o Grupo Padre Cícero, patrocinador do piloto, esse contexto é bastante apropriado para associar à sua marca, já que investir no mercado de motocicletas tem sido uma das ações da empresa. “Estamos trabalhando há bastante tempo para obter, na linha de motopeças, o mesmo reconhecimento que já temos no mercado de peças automotivas da linha leve. Portanto, nada mais adequado do que buscarmos um motociclista que tem larga experiência, sen-do recordista mundial em expedições e aventuras”, afirma Luciano Bonatti, gerente comercial e de compras do Grupo Padre Cícero.A projeção do piloto é outro benefício identificado por ele. “Que-remos sempre estar associados a grandes marcas e ao que temos de melhor no segmento. No caso do Bozoka, projetamos nossa imagem. Saímos de Fortaleza e fomos para o mundo”, diz.Ele destaca que o grupo vê identificação com o piloto principal-mente nos valores que sua filosofia interna prega: Determinação, Dedicação e Agressividade (DDA). Luciano afirma que a busca por bons resultados está em “sermos determinados naquilo que traça-mos como objetivo, dedicados no rumo deste objetivo e agressi-vos com as dificuldades e problemas”.Atualmente, além de Bozoka o grupo patrocina o piloto Alex Sil-veira que participa de competições de carros pelo Nordeste. Mas não descarta outros apoios. “Aguardem e confiram o que teremos para 2019”, anuncia Luciano..


Parceria estratégica


Competição

Principal prova do off-road nacional percorreu mais de três mil quilômetros de trilhas por regiões inóspitas do

Centro-Oeste e Nordeste, com chegada em Fortaleza

NO SERTÃO

RALLY DOS

SERTÕES

O Rally dos Sertões conhe-ceu, após a chegada da ca-ravana a Fortaleza (CE), no

dia 25 de agosto, os vencedores de sua 26ª edição. Tunico Maciel, Cris-tian Baumgart e Beco Andreotti, En-rico Amarante e Breno Rezende, e Wescley Dutra garantiram os títulos das categorias Motos, Carros, UTVs e Quadriciclos, respectivamente. O definição dos vencedores aconte-

ceu depois de uma especial de 200 quilômetros que saiu de Juazeiro do Norte (CE), uma das mais duras da competição. Ao todo, foram per-corridos 3.607 quilômetros ao longo de sete dias.O piloto Cristian Baumgart e o na-vegador Beco Andreotti (Ford Ran-ger V8 4×4 T1 FIA) entraram para a história do Rally dos Sertões ao con-quistarem o terceiro título seguido

nos carros, algo inédito na categoria e que acontece apenas pela segun-da vez na história da prova. A dupla completou o rali em 21h51min31s, superando os vice-campeões Syl-vio de Barros e Rafael Capoani em 7min58s. Rafael Cassol e Lélio Jú-nior ficaram com a terceira posição, logo à frente de Marcos Baumgart e Kleber Cincea, e de Fernando Álva-res e Juan Monasterolo.



Nas motos, Tunico Maciel (Honda CRF 450RX) conquistou o título depois de vencer três das sete eta-pas do rali. Ele completou os tre-chos cronometrados da prova em 27h24min40s, 31min37s à frente de Ricardo Martins, o segundo colo-cado. Gregório Caselani finalizou a prova na terceira posição, seguido por Mário Marchiori. O grupo dos cinco melhores do Rally dos Sertões ainda contou com Túlio Malta.A dupla formada pelo piloto Enrico Amarante e pelo navegador Breno Rezende (Can-Am Maverick X3) con-quistou o título entre os UTVs. Ela só tomou a liderança da prova na sex-ta especial e venceu o Sertões em 28h03min21s, apenas 4min10s mais rápido que os vice-campeões, Dení-sio Nascimento e Idali Bosse. Gabriel Cestari e Jhonatan Ardigo fecharam a prova em terceiro, logo à frente de Edu Piano e do cearense Solon Men-des. Marcelo Gastaldi e Claudio Rie-ser fecharam os top-5.Nos quadriciclos, o título ficou com Wescley Dutra, que assumiu a lide-rança na quinta especial, após que-bra de George Ximenes. Ele venceu



o Sertões com um tempo total de 35h07min04s, chegando com van-tagem de 18min14s para o vice--campeão, Giovanni Filho. George Ximenes ainda conquistou o tercei-ro lugar, seguido por Hélio Pessoa e por Cival Alves.A prova – a Dunas Race, empresa organizadora do Rally dos Sertões, programou a largada da 26ª edi-ção da tradicional competição para

Goiânia (GO); a chegada para o dia 25, em Fortaleza (CE), após 3.607 quilômetros de disputas. O evento propriamente dito teve início no dia 18, quando foi realizado o “Sertões Festival”, série de atividades para entreter o público.Entre elas, corrida classificatória no circuito do autódromo de Goi-ânia, apresentação do grupo Força & Ação, com manobras para lá de radicais com motocicletas; Sertões Sunset, Corrida Cross Parques (para pedestres) e a ultra largada, quando cada competidor subiu uma rampa e foi apresentado ao público.No dia seguinte, domingo dia 19, os competidores partiram para a pri-meira etapa, entre Goiânia e For-mosa (GO). O dia foi longo e teve 690 quilômetros de percurso. A dis-puta entrou no território nordestino na terceira etapa, em que os com-petidores saíram de Posse (GO) e chegaram na cidade baiana de Luís Eduardo Magalhães. De lá, pilotos e navegadores seguiram para Barra, também na Bahia.

Na quinta seção do rali, a caravana seguiu para Raimundo Nonato, já no Piauí, de onde, no dia 24 de agos-to, percorreu trilhas do Cariri até a cearense Juazeiro do Norte. A che-gada, depois de passar por estradas e trilhas pelos estados de Goiás, Bahia, Piauí e Ceará, aconteceu no Aterro da Praia de Iracema, em For-taleza, onde houve programação extensa para entreter o público.Em um dos cartões postais da capital cearense foi montado toda a infraes-trutura para que as pessoas presen-tes, profissionais de imprensa, patro-cinadores e familiares pudessem re-ceber os cerca de 250 competidores de carros, motos, quadriciclos, UTVs e de regularidade.“A chegada em Fortaleza foi uma grande festa. Afinal, o Rally dos Sertões é considerado pelo uni-verso do fora de estrada uma das maiores provas off-road do mundo e reúne a nata do fora de estrada do País”, afirma Sabrina Proença, da Dunas Race, empresa organizadora da competição.



O setor de autopeças nordestino mostrou

sua força em Fortaleza, trazendo marcas

que são referências nacionais e mundiais de tecnologia e qualidade

para expor seus produtos

Cerca de 200 marcas nacio-nais e internacionais pre-sentes como expositores,

30 mil visitantes, R$ 80 milhões em negócios gerados. Com esses números superlativos, a 16ª edi-ção da Autop 2018, feira realizada pelo Sistema Sincopeças Assope-ças Assomotos (SSA), mostrou sua importância como um dos princi-pais eventos do setor de autope-ças brasileiro. Entre os 15 e 18 de agosto, ela reuniu no Centro de Eventos do Ceará, em Fortaleza, os maiores nomes nas áreas de au-topeças, motopeças, acessórios, equipamentos e serviços.O grande número de visitantes, for-mado principalmente por gestores, empresários, frotistas e profissio-nais responsáveis por serviços au-tomotivos, teve à disposição uma área de mais de 10 mil m² de expo-sição com uma enorme plataforma de negócios e serviços que trouxe formação e novidades em diversos segmentos. Além da Região Metro-politana de Fortaleza, os participan-tes vieram de municípios do interior do Ceará e de diversos estados das regiões Norte e Nordeste, em cara-vanas organizadas pelo Sistema SSA em parceria com o Sebrae.Nesta edição, que tem como foco principal a temática tecnologia e sustentabilidade, a grande novi-dade foi a Oficina Verde Virtual, projeto desenvolvido em parceria com o Sebrae, o Instituto de Qua-lidade Automotiva (IQA) e a em-presa Gama Arquitetura e Design. Através da tecnologia de realidade

aumentada, os visitantes puderam participar de um circuito onde vivenciaram, com óculos de rea-lidade virtual, os detalhes neces-sários para um empreendimento obter o “Selo Verde”, certificação ambiental para negócios concebi-dos de maneira sustentável.A ação serviu como um grande in-centivador da modernização das oficinas mecânicas. Com as mu-danças sinalizadas pelo projeto, os empresários do setor automotivo foram apresentados ao processo de desenvolvimento das atividades do segmento de forma consciente, sus-tentável e com redução de custos.Dentre as marcas nacionais e inter-nacionais, estiveram presentes na Autop 2018 nomes como Bosch, Mahle, SKF, Schaeffler (Luk, Ina e Fag), Eaton, FRAS-LE, Sabó, Dayco, Continental, Urba-Brosol, Durame-tal, Dana, Mann Filter, Mobensani, Tecfil, Tecnomotor, Schadek. Fo-ram oferecidas 120 palestras, minis-tradas por fabricantes e por consul-tores convidados. Elas aconteceram em três auditórios e na Arena dao Centro de Treinamento Técnico da Auto Revista e Senai. A Autop con-tou ainda com uma programação especial da Universidade de Gestão Corporativa da SSA.O público visitante e a grande oferta de produtos e novidades geraram um cenário favorável para as empresas que apostaram na Au-top 2018. As expectativas de ne-gócios foram alcançadas, com um volume total R$ 80 milhões, entre gerados e prospectados.

Evento I

Autop 2018: evento grandioso

Auto Revista Ceará - 59Auto Revista Ceará - 59

60 - Auto Revista Ceará60 - Auto Revista Ceará

69 - Auto Revista Pernambuco


Maior área, mais cursos, mais atrações para os vi-sitantes. Essas foram as

características do estande da Auto Revista com a unidade de capacita-ção automotiva do Senai Ceará, na Autop 2018, Com aproximadamen-te 200 metros quadrados, ele teve o dobro do tamanho do anterior e foi um dos maiores espaços do evento. Equipado com duas salas cada uma com capacidade para 30 pessoas que puderam particiapar de palestras técnicas com espe-cialistas das mais diversas áreas do setor. No Centro de Treinamento Técnico (CTT), montado no es-

Depois do sucesso da primeira experiência, Auto Revista e Senai voltaram juntos novamente para a Autop em um estande mais amplo, repleto de atrações e palestras.

tande da revista foram realizadas, além da palestras do SENAI-Ce, palestras com a equipe técnica das fábricas Dana, Mahle, Monroe, Te-cfil e Texaco que trouxeram novi-dades e explicações sobre os temas de suas respectivas áreas. Além da parte teórica os participantes tive-ram também uma parte prática em equipamentos que ficaram expos-tos no local: uma motocicleta , um motor diesel da MWM e um Kart de competição. Um destaque e di-ferencial foi o elevador automotivo instalado pela fabricante Engecass onde puderam ser feitas trocas de óleo e filtros no automóvel modelo

Ford Ka, onde os interessados pu-deram tirar duvidas de aplicações dos produtos. Os 600 participan-tes que assistiram as palestras do Senai ganharam um certiifcado de presença pela sua participação. Essa parceria firmada entre a Auto Revista com o Senai e as fábricas participantes do CTT proporcio-nou uma ação diferenciada em relação a treinamento, com mais de mil pessoas que passaram pe-las palestras do estande durante os quatro dias de Autop, contribui com a qualificação da mão de obra do setor e com o aperfeiçoamento dos profissionais do mercado.

Parceria reforçada


Novo Mercado

Um novo mercado. Quem está preparado? Parte IV - oficinas mecânicas

Neste penúltimo artigo so-bre o NOVO MERCADO, falaremos de um elo im-

portante da cadeia automotiva – as oficinas mecânicas. Mais do que simples aplicadores de peças, essas empresas garantem a continuidade do processo produtivo da indústria. Em um oficina é onde, literalmen-te, as informações são aplicadas e rentabilizadas por isso. Em nenhum outro elo da cadeia isso é tão claro, afinal é o conhecimento acumulado das informações recebidas diaria-mente que define a capacidade de solucionar problemas. E essa é a base do negócio de serviços auto-motivos - quanto mais informação processada pela empresa, mais co-nhecimento ela detém, e com isso torna-se capaz de solucionar pro-blemas cada vez mais rápido e de forma mais assertiva. E todo esse processo gera mais dados, que

alimentam novamente a cadeia.Partindo desse principio, posso afir-mar ser esse o elo mais importante da cadeia? Talvez! Essa conclusão apenas chegaremos na próxima e última coluna da série. O que pode-mos concluir até o momento é que mais importante que a aplicação da peça de reposição está o conheci-mento relacionado a ela e os dados embarcados no veículo. Isso sim, é de grande relevância! Mas a ques-tão principal é como utilizar isso da melhor maneira, pois ainda é muito pouco explorado.É certo que as oficinas conseguem converter conhecimento em renda, mas não é o suficiente no NOVO MERCADO. Nesse novo ambiente, a receita sobre o reparo do veículo passa a ser secundária. Um nova fon-te de ganho passa a ser o compar-tilhamento do conhecimento e das informações obtidas durante o pro-

cesso de manutenção dos veículos. Essas informações interessam a outros reparadores e até mesmo ao cliente final que quer se sentir mais seguro quanto aos processos de manutenção de seu carro. E, isso alguns donos de oficina já percebe-ram. Basta dar uma olhada na You-tube e ver quanto canais existem sobre mecânica automotiva. Alguns com milhares de inscritos.E isso é só o começo! As indústrias começaram a perceber o valor dessa proposta e em um futuro breve a moeda de maior valor será a venda das informações de repa-ração, além dos dados coletados dos veículos. Afinal, interessa aos fabricantes saber com exatidão em que condições seus produtos apresentaram desgaste ou defei-to. E, isso abre todo um Mundo de novas possibilidades! Sejam bem vindos ao NOVO MERCADO!

Alexande Costa Cconsultor especializado em inovação para o setor

automotivo, palestrante e diretor da Alpha Consultoria [email protected]

Entenda o impacto do Novo Mercado em cada um dos elos da cadeia produtiva


TABELA PREÇOS SEMINOVOS

O MeuCarango é o site automotivo Nº1 do Nordeste. Nosso banco de dados é um dos mais atualizados e utilizados para a precificação de veículos 0km, seminovos e usados em todo o país. Os valores publicados fazem parte do Ín-dice WebMotors, que é tabulado a partir de critérios estatísticos e com base nos anúncios de veículos praticados no

portal. O MeuCarango conta com mais de 17 mil anúncios ativos, sendo o maior acervo deste tipo na região. As informações aqui publicadas devem ser consideradas apenas como referência e são de propriedade do Grupo WebMotors, sendo vedada a sua reprodução sem o consentimento da marca.

Marca/Modelo Versão 2014 2015 2016 2017 Marca/Modelo Versão 2014 2015 2016 2017

AUDI

A1 1.4 Tfsi Sport Attr 16V Gas 4P S-Tronic R$67.898 R$73.518 R$83.326

A3 1.4 Tfsi Sedan Attr 16V Gas 4P S-Tronic R$73.530 R$78.057 R$85.920

1.4 Tfsi Spor Ambi 16V Gas 4P S-Tronic R$89.473 R$112.950

1.8 Tfsi Sedan 20V Gas 4P Automático R$79.962 R$89.233

1.8 Tfsi Sedan Ambit 20V Gas 4P Aut R$114.900 R$88.950 R$101.553

1.8 Tfsi Sportb Amb 16V Gas 4P Aut R$80.006 R$92.433 R$103.957

Q3 1.4 Tfsi Ambiente Gasolina 4P S Tronic R$121.098 R$132.497

1.4 Tfsi Attraction Gasolina 4P S Tronic R$103.233 R$123.900

3.0 Tfsi Amb V6 24V Gas 4P Tiptronic R$313.409

TT 2.0 Tfsi Coupé Amb 2P Gas S-Tronic R$181.477 R$188.533

2.0 Tfsi Coupé Attract 2P Gas S-Tronic R$165.386 R$191.663

BMW

116I 1.6 16V Turbo Gasolina 4P Automático R$70.072 R$78.478

220I 2.0 Cat Gp 16V Tur Activeflex 4P Aut R$119.613 R$133.711

225I 2.0 Cat Sport Gp 16V Tur Gas 4P Aut R$120.950 R$133.900

2.0 Gt Sport 16V Turbo Gas 4P Autom R$105.200 R$107.200 R$145.384 R$166.567

2.0 Sport 16V Turbo Act Flex 4P Aut R$107.204 R$122.020

2.0 Sport Gp 16V Tur Act Flex 4P Aut R$99.000 R$111.666 R$135.639

328I 2.0 Gp 16V Gasolina 4P Automático R$111.063

2.0 Sport Gp 16V Activeflex 4P Automático

R$115.780 R$129.459 R$163.321 R$179.767

528I 2.0 M Sport 16V Gas 4P Automático R$140.925 R$154.933 R$191.760

535I 3.0 M Sport 24V Gas 4P Automático R$201.600 R$197.971 R$232.034

540I 3.0 24V Turbo GasM Sport Automático R$371.263

M 135I 3.0 24V Turbo Gasolina 4P Automático R$137.283 R$153.967 R$189.667

M235i 3.0 I6 24V Turbo Gasolina 2P Autom R$176.938 R$208.178

M3 3.0 Sedan 6Cil. Gasolina 4P Automático R$332.250 R$358.300

M6 4.4 Gran Coupé V8 32V Gas 4P Aut R$324.600 R$409.578 R$462.150

X1 2.0 16V Turbo Act Sdrive20i 4P Aut R$101.433 R$148.748 R$165.091

2.0 16V T Act Sdrive20i X-Line 4P Aut R$159.324 R$166.465

2.0 16V T Act Xdrive25i Sport 4P Aut R$167.923 R$187.265

2.0 16V Turbo Gas Sdrive20i Gp 4P Aut R$154.583 R$165.930

X3 2.0 20I 4X4 16V Gasolina 4P Aut R$118.567 R$147.337 R$161.673 R$191.967

2.0 20I X Line 4X4 16V Gas 4P Aut R$147.699 R$171.933 R$198.300

3.0 35I M Sport 4X4 24V Gas 4P Aut R$148.011 R$198.200 R$224.563

Z4 2.0 16V Turbo Gas Sdrive20i Aut R$153.663 R$174.850 R$212.198

CHERY

Celer 1.5 Mpfi 16V Flex 4P Manual R$25.900 R$27.594

Qq 1.0 Mpfi 12V Gasolina 4P Manual R$20.208

1.0 Mpfi Act 12V Gasolina 4P Manual R$20.960

Tiggo 2.0 16V Gasolina 4P Automático R$40.447 R$43.625

2.0 16V Gasolina 4P Manual R$33.996 R$40.077

CHEVROLET

Agile 1.4 Mpfi Effect 8V Flex 4P Manual R$36.467

Camaro 6.2 2Ss Conversível V8 Gasolina 2P Aut R$187.578

6.2 2Ss Coupé V8 Gasolina 2P Aut R$153.250 R$168.940

6.2 Ss Coupé V8 Gasolina 2P Aut R$156.472 R$164.600

6.2 V8 Gasolina Fifty Coupé Aut R$313.700

Captiva 2.4 Sidi 16V Gasolina 4P Automático R$64.617 R$71.755 R$81.255

Celta 1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual R$24.782

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 2P Manual R$18.195

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual R$25.255

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 2P Manual R$25.950

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual R$24.653 R$26.570 R$28.733

Classic 1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual R$25.200 R$27.200

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual R$25.145 R$26.999 R$28.954

Cobalt 1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual R$35.850 R$36.880 R$48.230 R$46.900

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual R$37.924 R$40.340 R$53.997 R$52.945

1.8 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual R$36.123 R$38.868

1.8 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automático R$38.245 R$43.328 R$56.605 R$59.599


Cruze 1.8 Lt 16V Flex 4P Automático R$55.876 R$59.183 R$68.274

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Automático R$52.263 R$59.568 R$66.208

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Manual R$48.113 R$56.897

1.8 Ltz 16V Flex 4P Automático R$55.665 R$63.265 R$69.618

1.8 Ltz Sport6 16V Flex 4P Automático R$57.375 R$63.633 R$70.933

Montana 1.4 Mpfi Ls Cs 8V Flex 2P Manual R$32.032 R$32.662 R$36.711 R$38.700

1.4 Mpfi Sport Cs 8V Flex 2P Manual R$32.988 R$37.226 R$41.399 R$44.967

Onix 1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual R$32.241 R$33.623 R$34.565




1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático R$39.000 R$39.203 R$46.627 R$50.475



Prisma 1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual R$35.157 R$38.073 R$41.498

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático R$40.162 R$42.005 R$48.599 R$51.945

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual R$40.100 R$41.475 R$47.013 R$46.422

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automático R$42.522 R$44.783 R$50.175 R$57.678


S10 2.8 Ls 4X4 Cd 16V Turbo D 4P Manual R$77.460 R$81.400 R$87.433 R$100.960

2.8 Ls 4X4 Cs 16V Turbo D 2P Manual R$69.925 R$78.450 R$93.992

2.8 Lt 4X4 Cd 16V Turbo D 4P Autom R$92.362 R$97.200 R$109.980 R$123.825

2.8 Ltz 4X2 Cd 16V Turbo D 4P Aut R$98.671 R$106.732 R$118.263

2.8 Ltz 4X4 Cd 16V Turbo D 4P Aut R$100.331 R$110.871 R$122.435 R$144.925

Sonic 1.6 Lt 16V Flex 4P Automático R$36.314

1.6 Ltz Sedan 16V Flex 4P Automático R$36.625

Spin 1.8 Advantage 8V Flex 4P Automático R$41.786 R$44.845 R$58.095

1.8 Lt 8V Flex 4P Automático R$40.166 R$45.157 R$49.564

1.8 Lt 8V Flex 4P Manual R$38.110 R$40.293 R$45.921 R$52.195

1.8 Ltz 8V Flex 4P Automático R$45.915 R$48.758 R$56.292 R$61.579

1.8 Ltz 8V Flex 4P Manual R$45.200 R$45.787 R$50.480 R$56.848

Tracker 1.8 Mpfi Fre 4X2 16V Flex 4P Manual R$53.545

1.8 Mpfi Lt 4X2 16V Flex 4P Automát R$68.246

1.8 Mpfi Ltz 4X2 16V Flex 4P Automát R$61.000 R$69.986 R$74.842

Trailblazer 2.8 Ltz 4X4 16V T Diesel 4P Automát R$115.583 R$134.997 R$149.118 R$176.909

3.6 Ltz 4X4 V6 Gas 4P Automático R$92.283 R$105.280

CITRÖEN

Aircross 1.5 Live 8V Flex 4P Manual R$49.468 R$51.996

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático R$40.282 R$46.900

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Manual R$39.826 R$45.323

1.6 Exclusive At 16V Flex 4P Autom R$43.900

C3 1.5 Attraction 8V Flex 4P Manual R$36.843 R$38.804 R$46.227

1.5 Origine 8V Flex 4P Manual R$34.340 R$37.007 R$39.569 R$45.161

1.5 Tendance 8V Flex 4P Manual R$32.663 R$37.075 R$42.020 R$45.807

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático R$38.963 R$40.134 R$49.134 R$53.472

1.6 Picasso Exclusive 16V Flex 4P Aut R$39.698 R$46.060

C3 Picasso 1.5 Flex Gl Manual R$32.720

1.5 Flex Glx Manual R$33.671

1.6 Flex Exclusive Bva R$37.882 R$43.297

1.6 Flex Exclusive Manual R$38.195 R$41.567

1.6 Flex Glx Bva R$35.933

C4 Grand Picasso

2.0 16V Gasolina 4P Automático R$60.923

C4 Lounge 1.6 Exclusive 16V Turbo Flex 4P Aut R$62.720 R$73.868 R$81.633

2.0 Mpfi Tendance 16V Flex 4P Manual R$44.233 R$52.141 R$59.797

C4 Picasso 1.6 Intensive 16V Turbo Gas 4P Aut R$105.500

2.0 La Luna 16V Gas 4P Automático R$50.000

1.6 So Chic 16V Turbo Int Gas 4P Aut R$99.954 R$103.133

FIAT

500 1.4 Cabrio 16V Flex 2P Automático R$53.198 R$60.847

1.4 Cabrio 8V Flex 2P Automatizado R$53.473 R$54.732

1.4 Cabrio 8V Flex 2P Manual R$51.233 R$55.171

1.4 Cult 8V Flex 2P Automatizado R$35.900 R$46.352

1.4 Cult 8V Flex 2P Manual R$36.890 R$44.993

Bravo 1.4 16V T-Jet Gasolina 4P Manual R$46.850 R$64.492

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$43.263 R$50.499

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual R$40.289 R$48.808

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$41.215 R$54.989

1.8 Sporting 16V Flex 4P Manual R$41.870 R$58.050

Doblò 1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual R$37.971 R$42.790 R$50.276

1.4 Mpi Cargo Flex 2P Manual R$36.289 R$41.020

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual R$51.308 R$57.736 R$62.423

1.8 Mpi Cargo 16V Flex 2P Manual R$40.736 R$43.968

1.8 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual R$44.154 R$45.617 R$52.392

Fiorino 1.4 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual R$35.233 R$36.644 R$46.145

1.4 Mpi Furgão H Work 8V Flex 2P M R$52.863

Freemont 2.4 Emotion 16V Gas 4P Autom R$63.567

2.4 Precision 16V Gas 4P Automático R$74.059 R$90.173

Grand Siena 1.4 Mpi 8V Flex 4P Manual R$37.160

1.4 Mpi 8V Tetrafuel 4P Manual R$36.696 R$41.143 R$44.933

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual R$35.243 R$37.966 R$39.824

1.6 Mpi Ess 16V Flex 4P Automatiz R$35.133 R$40.135 R$42.150


Idea 1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual R$35.976 R$37.103 R$41.297

1.6 Mpi Ess 16V Flex 4P Automatiz R$36.115 R$40.799 R$47.153


1.8 Mpi Adv 16V Flex 4P Automatizado R$38.184 R$42.265 R$51.680

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual R$38.397 R$47.625 R$51.500

Linea 1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatiz R$41.026 R$44.630 R$60.933

1.8 Blackm 16V Flex 4P Automatiz R$54.263

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$39.547 R$40.569 R$49.604

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual R$37.784 R$40.713 R$42.470

Mobi 1.0 8V Evo Flex Like. On Manual R$37.938

Palio 1.0 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual R$29.867 R$31.251 R$34.693

1.6 Mpi Sport 16V Flex 4P Automatiz R$34.959 R$38.930 R$43.930

1.6 Mpi Sporting 16V Flex 4P Manual R$34.578 R$39.476 R$43.778

1.8 Mpi Adv Week 16V Flex 4P Autom R$39.472 R$45.811 R$52.198

1.8 Mpi Adv Week 16V Flex 4P Manual R$40.140 R$49.422 R$51.695 R$60.300

Punto 1.4 Attractive 8V Flex 4P Manual R$33.078 R$38.675 R$42.945

1.6 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$34.907 R$39.433 R$41.931

1.6 Essence 16V Flex 4P Manual R$34.841 R$38.966 R$42.665

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$35.660 R$42.293 R$47.109

1.8 Sporting 16V Flex 4P Manual R$39.794 R$39.929 R$44.813

Siena 1.0 Mpi El 8V Flex 4P Manual R$27.977 R$31.200 R$32.963

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

1.4 Mpi El 8V Flex 4P Manual R$32.298 R$36.348 R$37.825

Strada 1.4 Mpi Working Cd 8V Flex 3P Manual R$41.967 R$47.777 R$43.924

1.4 Mpi Working Ce 8V Flex 2P Manual R$37.257 R$36.463 R$39.536

1.4 Mpi Working Cs 8V Flex 2P Manual R$32.382 R$36.698 R$35.849

1.6 Mpi Trekking Cd 16V Flex 3P Man R$44.667 R$45.982 R$50.529

1.8 Mpi Adv Ce 16V Flex 2P Man R$43.496 R$46.102 R$53.198 R$56.567

Toro 2.0 16V Turbo Diesel Volcano 4Wd Aut R$112.597

Uno 1.0 Evo Vivace 8V Flex 2P Manual R$23.588 R$25.000 R$25.848

1.0 Evo Vivace 8V Flex 4P Manual R$24.718 R$26.726 R$26.732

1.0 Evo Way 8V Flex 4P Manual R$28.914 R$31.480 R$34.172

1.4 Evo Sporting 8V Flex 4P Manual R$31.900 R$35.339 R$40.125

1.4 Evo Way 8V Flex 4P Manual R$29.215 R$33.389 R$33.508

FORD

Ecosport 1.6 Freestyle 16V Flex 4P Manual R$48.927 R$52.990 R$63.338

1.6 Se 16V Flex 4P Manual R$45.250 R$49.745 R$58.072 R$60.565



2.0 Se 16V Flex 4P Powershift R$47.849 R$52.370 R$60.965

2.0 Titanium 16V Flex 4P Powershift R$51.188 R$58.619 R$65.447

2.0 Titanium Plus 16V Flex 4P Power R$51.233 R$58.754

Edge 3.5 Limited Awd V6 24V Gas 4P Aut R$102.585

Fiesta 1.5 S Hatch 16V Flex 4P Manual R$34.996 R$39.361 R$41.358

1.6 Se Hatch 16V Flex 4P Manual R$34.297 R$40.028 R$44.681

1.6 Se Sedan 16V Flex 4P Manual R$33.100 R$46.523 R$48.930

1.6 Se Sedan 16V Flex 4P Powershift R$40.887 R$47.682 R$52.195

1.6 TitHatch 16V Flex 4P Powershift R$40.709 R$47.228 R$57.567

Focus 1.6 Se 16V Flex 4P Manual R$46.805 R$54.125 R$59.345 R$67.496

1.6 Se 16V Flex 4P Powershift R$49.980 R$56.133 R$58.000

2.0 Se Plus 16V Flex 4P Powershift R$50.749 R$54.726 R$62.197

2.0 Titanium 16V Flex 4P Powershift R$59.316 R$63.407 R$76.732

2.0 Tit Plus 16V Flex 4P Powershift R$61.410 R$65.585 R$74.931

Fusion 2.0 Titanium 16V Híbrido 4P Automát R$87.798 R$96.795 R$112.663 R$132.330

2.0 Titanium Awd 16V Gas 4P Automát R$77.926 R$88.920 R$106.138

2.0 Titanium Fwd 16V Ga 4P Automát R$76.923 R$91.563 R$88.630

2.0 Tit Plus 16V Híbrido 4P Automát R$99.633 R$113.633

2.5 16V Flex 4P Automático R$76.478 R$73.741 R$79.422

Ka 1.0 Se Plus 12V Flex 4P Manual R$33.846 R$35.433 R$39.100

1.0 Sel 12V Flex 4P Manual R$32.900 R$36.880 R$39.729

1.5 Se 16V Flex 4P Manual R$35.276 R$36.815 R$42.238

1.5 Se Plus 16V Flex 4P Manual R$35.425 R$38.900 R$42.500


Ka + 1.0 Se 12V Flex 4P Manual R$34.134 R$36.967 R$37.567

1.0 Se Plus 12V Flex 4P Manual R$35.433 R$39.197

1.5 Se 16V Flex 4P Manual R$36.867 R$38.823 R$42.327

1.5 Se Plus 16V Flex 4P Manual R$37.432 R$40.898 R$42.952


Mustang 3.7 Coupé V6 24V Gas 2P Automatico R$188.293 R$260.500

5.0 Gt Prem Coupé V8 32V Gas 2P Aut R$332.667

Ranger 2.2 Xls 4X4 Cd 16V Diesel 4P Manual R$76.230 R$81.483 R$88.063 R$108.333

2.5 Xls 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual R$63.397 R$69.074 R$77.297 R$88.267

2.5 Xlt 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual R$69.514 R$75.638 R$81.688

3.2 Limited 4X4 Cd 20V Diesel 4P Aut R$100.149 R$116.233 R$133.354

3.2 Xlt 4X4 Cd 20V Diesel 4P Aut R$96.163 R$107.398 R$119.415 R$140.297

Accord 2.4 Ex 16V Gasolina 4P Automático R$76.300

3.5 Ex V6 24V Gasolina 4P Automático R$88.927 R$110.730 R$133.675

City 1.5 Dx 16V Flex 4P Automático R$59.960

1.5 Dx 16V Flex 4P Manual R$41.963 R$49.227

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático R$48.306 R$58.467 R$66.644

1.5 Exl 16V Flex 4P Automático R$58.896 R$69.900

1.5 Lx 16V Flex 4P Automático R$49.520 R$55.600 R$61.187

Civic 1.8 Lxs 16V Flex 4P Automático R$53.823 R$57.823 R$64.466

1.8 Lxs 16V Flex 4P Manual R$49.900 R$54.626

2.0 Exr 16V Flex 4P Automático R$61.501 R$74.362

2.0 Lxr 16V Flex 4P Automático R$58.552 R$63.971 R$73.267

2.4 Si 16V Gasolina 2P Manual R$93.733 R$97.096

Crv 2.0 Exl 4X2 16V Flex 4P Automático R$88.592

2.0 Exl 4X4 16V Flex 4P Automático R$89.060 R$114.641 R$120.983

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático R$80.530

Fit 1.4 Dx 16V Flex 4P Manual R$38.089

1.4 Lx 16V Flex 4P Automático R$46.767

1.4 Lx 16V Flex 4P Manual R$40.665

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático R$46.221 R$55.309 R$60.553 R$68.077

1.5 Exl 16V Flex 4P Automático R$56.450 R$65.085

Hr-V 1.8 16V Flex Ex 4P Automático R$85.229

1.8 16V Flex Exl 4P Automático R$91.298

1.8 16V Flex Lx 4P Automático R$75.899

1.8 16V Flex Lx 4P Manual R$77.956

HYUNDAI

Azera 3.0 Mpfi Gls V6 24V Gasolina 4P Aut R$80.408 R$85.114 R$123.233

Elantra 2.0 Gls 16V Flex 4P Automático R$58.357 R$64.160 R$73.604

Grand St Fé 3.3 Mpfi V6 4Wd Gasolina 4P Autom R$130.225 R$131.833 R$154.637

Hb20 1.0 Comfort Style 12V Flex 4P Manual R$35.474 R$37.910 R$41.354 R$43.100

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Autom R$39.567 R$42.923 R$50.484

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual R$34.350 R$38.765 R$44.020

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Autom R$41.845 R$44.909 R$50.714 R$50.598

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual R$38.219 R$39.263 R$45.266 R$44.694

Hb20s 1.0 Comfort Plus 12V Flex 4P Manual R$39.267 R$39.532 R$43.598

1.0 Comfort Style 12V Flex 4P Manual R$40.067 R$39.672 R$44.627

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual R$39.836 R$42.263 R$47.310

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Autom R$43.267 R$47.233 R$52.238 R$56.097

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual R$39.420 R$43.598 R$49.488

Hb20x 1.6 16V Premium Flex 4P Automático R$42.630 R$48.671 R$57.768

1.6 16V Premium Flex 4P Manual R$41.734

1.6 16V Style Flex 4P Automático R$41.900 R$48.573 R$55.293

1.6 16V Style Flex 4P Manual R$40.797 R$43.975 R$50.481

Hr2.5 Longo Com Caç 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$62.950

2.5 Longo Sem Caç 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$55.600 R$59.900 R$65.227

I30 1.6 Mpfi 16V Flex 4P Automático R$53.055

1.8 Mpi 16V Gasolina 4P Automatico R$55.557 R$63.013 R$71.854

1.8 Mpi 16V Gas Série Limi 4P Aut R$77.678

Ix35 2.0 16V Flex 4P Automático R$84.263

2.0 Mpfi Gls 16V Flex 4P Automático R$72.482 R$84.675 R$100.286

2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Automático R$71.780

Santa Fé 3.3 Mpfi 4X4 7 Lug V6 Gas 4P Aut R$110.140 R$127.333 R$148.578

3.3 Mpfi 4X4 V6 Gas 4P Automático R$102.175 R$110.587 R$129.247

Tucson 2.0 Mpfi Gl 16V 2Wd Gas 4P Manual R$44.763

2.0 Mpfi Gls 16V 2Wd Flex 4P Autom R$48.125 R$48.463 R$58.236 R$67.290

2.0 Mpfi Gls 16V 2Wd Gas 4P Autom

2.0 Mpfi Gls Base 16V 2Wd Flex 4P Aut R$58.702

2.0 Mpfi Gls Top 16V 2Wd Flex 4P Aut R$57.970

JAC

J2 1.4 16V Gasolina 4P Manual R$20.933

1.4 16V Jetflex 4P Manual R$26.663 R$29.510


1.4 Turin 16V Gasolina 4P Manual R$25.829

1.5 S 16V Flex 4P Manual R$30.434

1.5 Turin S 16V Flex 4P Manual R$26.530 R$30.910

J5 1.5 16V Gasolina 4P Manual R$30.127 R$43.463


2.0 16V Gasolina 7 Lugares 4P Manual R$34.960

2.0 16V Jetflex 7 Lugares 4P Manual R$40.163

2.0 Diamond 16V Gasolina 4P Manual R$36.458

JAGUAR

F-Pace2.0 16V Turbo Diesel Prestige Awd 4P Automático

R$290.563



Xe 2.0 16V Si4 Turbo Gas Pure 4P Aut R$158.213 R$174.673

2.0 16V Si4 Turbo Gas R-Sport 4P Aut R$177.297 R$192.632

JEEP

Cherokee 3.2 Limited 4X4 V6 24V Gas 4P Autom R$121.691 R$156.169

3.2 Longitude 4X4 V6 24V Gas 4P Aut R$129.360

3.2 Trailhawk 4X4 V6 24V Gas 4P Aut R$156.597

Compass 2.0 Sport 4X2 16V Gaso 4P Aut R$64.997 R$73.798

Grand Cherokee

3.0 Limited 4X4 V6 24V Tur D 4P Aut R$174.814

3.6 Laredo 4X4 V6 24V Gas4P Autom R$130.828 R$154.521

3.6 Limited 4X4 V6 24V Gas 4P Aut R$130.495 R$176.967

Renegade 1.8 16V Flex 4P Manual R$66.945

1.8 16V Flex 75 Anos 4P Automático R$76.828

1.8 16V Flex Limited 4P Automático R$79.963

2.0 16V Turbo Di Long 4P 4X4 Aut R$100.797 R$109.018

2.0 16V Tur Die Trailhawk 4P 4X4 Aut R$101.567

Wrangler 3.6 Sport 4X4 V6 12V Gas 2P Aut R$140.660

3.6 Unlim Sport 4X4 V6 Gas 4P Aut R$170.750

Bongo 2.5 K-2500 4X2 Cs Tur Dies 2P Manual R$52.043

2.5 K788 4X2 Cs Turbo Diesel 2P Man R$60.967 R$67.460

Cadenza 3.5 V6 24V Gasolina 4P Automático R$118.415

Carnival 3.5 Ex V6 24V Gasolina 4P Automatico R$104.896

Cerato 1.6 E.294 Sedan 16V Gasolina 4P Aut R$58.963

1.6 Sx 16V Flex 4P Automático R$56.817 R$56.910 R$64.126

Picanto 1.0 Ex 12V Flex 4P Automático R$35.963 R$38.765 R$43.320

1.0 Ex 12V Flex 4P Manual R$30.600 R$37.293 R$38.567

Sorento 2.4 16V Gasolina Ex Automático R$72.597 R$79.198

2.4 S.263 4X2 16V Gas 4P Automático R$71.763 R$81.760

3.3 Ex V6 24V Gasolina 4P 7 Lug Aut R$156.333

3.5 S.670 V6 4X4 24V Gas 4P Aut R$100.567 R$107.940

3.5 V6 Gasolina Ex 7L 4Wd Automático R$99.909 R$111.633

Soul 1.6 Ex 16V Flex 4P Automático R$47.448 R$72.314 R$73.125

Sportage 2.0 Ex 4X2 16V Flex 4P Automático R$83.124 R$90.266 R$102.900 R$122.583

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático R$77.938 R$82.083 R$88.648 R$103.717

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Manual R$73.675

2.0 Lx 4X4 16V Flex 4P Automático R$74.449 R$83.067

LAND ROVER

Discovery 4 3.0 Black 4X4 V6 24V Bi-Tur Di 4P Aut R$283.327

3.0 Hse 4X4 V6 24V Bi-Turbo Di4P Aut R$244.050 R$272.243 R$325.198

3.0 S 4X4 V6 24V Bi-Turbo D 4P Aut R$202.330 R$219.750

3.0 Se 4X4 V6 24V Bi-Turbo Di 4P Aut R$255.248 R$248.997 R$284.200

Discovery Sp 2.0 16V Si4 Turbo Gas Hse 4P Aut R$175.600 R$194.365

2.0 16V Si4 T Gas Hse Luxury 4P Aut R$202.195 R$202.000

2.0 16V Si4 Turbo Gas Se 4P Aut R$160.200 R$181.559

2.0 16V Td4 Turbo Diesel Hse 4P Aut R$228.667 R$253.873

2.2 16V Sd4 Turbo Diesel Se 4P Auto R$205.574

Range R Evoq 2.0 Dynamic 4Wd 16V Gas 4P Autom R$153.792 R$181.698

2.0 Dynamic Tech 4Wd 16V Gas 4P Aut R$177.184 R$191.666

2.0 Prestige 4Wd 16V Gas 4P Autom R$147.411 R$154.597

2.0 Prestige Tech 4Wd 16V Gas 4P Aut R$155.771

2.0 Pure Tech 4Wd 16V Gas 4P Aut R$134.484 R$147.113

Range Ro Sp 3.0 Hse 4X4 V6 24V Bitur D 4P Autom R$298.498

3.0 Hse 4X4 V6 24V T D 4P Autom R$331.800 R$338.572 R$392.333

3.0 Se 4X4 V6 24V Bitur D 4P Autom R$289.900 R$369.267

Nx 200T 2.0 F-Sport 4X4 16V Turbo Ga 4P Auto R$169.725 R$203.725 R$235.720

2.0 Luxury 4X4 16V Turbo Gas 4P Aut R$156.995

Rx350 F-Sport 3.5 V6 24V Gasolina 4P Automático R$278.267

LIFAN

530 1.5 16V Gasolina 4P Manual R$32.975

1.5 Talent 16V Gasolina 4P Manual R$34.362

Foison 1.3 16V Gasolina 2P Manual R$32.511

X60 1.8 16V Gasolina 4P Manual R$39.052 R$45.173

1.8 Vip 16V Gasolina 4P Manual R$42.293 R$46.684

MERCEDES BENZ

A 200 1.6 Turbo 16V Flex 4P Automático R$92.639 R$109.754 R$121.738

1.6 Turbo 16V Gasolina 4P Automático R$91.156

1.6 Turbo Style 16V Gas 4P Automático R$80.292 R$87.938

1.6 Turbo Urban 16V Gas 4P Automát R$106.475 R$89.683

A 250 2.0 Sport Turbo Gas 4P Automatizado R$116.541 R$124.299 R$153.627 R$184.120

A 45 Amg 2.0 16V Turbo Gas 4P Automatizado R$171.429 R$215.300 R$250.814

Amg Gt 4.0 V8 Turbo Gasolina 7G-Dct R$676.333

4.0 V8 Turbo Gasolina S 7G-Dct R$637.250 R$687.333

B 200 1.6 Sport Turbo Gas 4P Automático R$75.698 R$83.978

1.6 Turbo 16V Flex 4P Automatizado R$103.548

C 180 1.6 Cgi Avantgarde 16V T Gas 4P Aut R$109.900 R$119.945 R$139.103

1.6 Cgi Coupe 16V T Gas 2P Autom R$93.498 R$96.118

1.6 Cgi Flex Avantgarde 7G-Tronic R$125.584 R$139.997

1.6 Cgi Flex Exclusive 7G-Tronic R$125.117 R$141.100

1.6 Cgi Sport 16V Turbo Gas 4P Aut R$85.933

C 200 1.8 Cgi Avantgarde 16V Gas 4P Aut R$90.088

1.8 Cgi Turbo Sport 16V Gas 4P Aut R$85.256

2.0 Cgi Avantgarde 16V Gas 4P Aut R$130.280 R$137.428 R$159.299

C 250 1.8 Cgi Sport 16V Gas 4P Automático R$100.967

1.8 Cgi Sport Turbo 16V 2P Autom R$112.725

2.0 Cgi Sport Coupé T 16V Gas 2P Aut R$215.236 R$222.600

2.0 Cgi Sport Turbo 16V Gas 4P Aut R$107.267 R$160.200 R$173.529 R$205.557

C 300 2.0 Cgi Gas Anniversary Ed 7G-Tronic R$213.632

C 43 Amg 3.0 V6 Gas Coupé 4Matic 9G-Tronic R$342.800

C 450 3.0 V6 Gas Amg S 4Matic 7G-Tronic R$268.436

C 63 Amg 4.0 V8 Turbo Gas Sedan 4P Automático R$392.480

4.0 V8 Turbo S Gas Sedan 4P Aut R$425.725

6.2 Sedan V8 Gasolina 4P Automático R$266.667

Cla 200 1.6 First Edition Turbo Gas 4P Automat R$142.567

1.6 Urban 16V Flex 4P Automático R$128.450 R$147.567

1.6 Urban 16V Gasolina 4P Automático R$114.848

1.6 Vision 16V Flex 4P Automático R$127.467 R$139.616 R$155.390

1.6 Vision 16V Gasolina 4P Automático R$124.925

Cla 250 2.0 Cgi Gasolina Sport 4Matic 7G-Dct

2.0 Sport 16V Turbo Gas 4P Automát R$159.450 R$179.963 R$197.993

Cla 45 Amg 2.0 16V Turbocharged Gas 4P Aut R$219.310 R$256.267 R$300.160

Cls 350 3.5 Cgi V6 Gasolina 4P Automático R$188.900

Cls 400 3.0 V6 Gasolina 4P Automático R$235.475 R$267.667

Gla 200 1.6 Cgi Adv 16V Turbo Flex 4P Autom R$111.598 R$128.775 R$139.157

1.6 Cgi End 16V Turbo Flex 4P Autom R$141.130 R$155.340

1.6 Cgi Style 16V T Flex 4P Automático R$113.320 R$121.933 R$137.633

1.6 Cgi Vision 16V Turbo Gas 4P Aut R$120.120

Gla 250 2.0 16V Turbo Gas Enduro 4P Automát R$161.313

2.0 16V Turbo GasSport 4P 4Matic Aut R$209.420


2.0 16V Turbo GasSport 4P Automático R$143.575 R$168.326 R$191.629

2.0 16V Turbo Gas Vision 4P Automáti R$131.573

Gla 45 Amg 2.0 16V Turbo Gasolina 4P Automático R$216.967 R$249.600

Glc 250 2.0 Cgi Gas Sport 4Matic 9G-Tronic R$234.394

Glc 43 Amg 3.0 V6 Gasolina 4Matic 9G-Tronic R$351.600

Gle 63 Amg 5.5 V8 T Gas Coupé 4Matic 7G-Tronic R$589.333

Glk 220 2.1 Cdi 4X4 Diesel 4P Automático R$136.543 R$142.625

Sprinter 2.2 311 Cdi Furgão St 7.5 16V Bi-T R$92.000

2.2 415 Cdi Furgão 14 Bi-Turbo D Man R$88.333

2.2 415 Cdi Van 16 L 16V Bi-T D M R$126.333

2.2 Cdi D Van 415 Longo 16L Manual

Vito 2.0 Cgi Flex T119 Confort 9L Manual R$110.198

MINI

Cooper 1.5 12V Turbo Gasolina 2P Automático R$70.925 R$75.148

2.0 S Exclusive 16V Turbo G 2P Aut R$84.220 R$95.932 R$116.130

2.0 S Top 16V Turbo Gas 2P Aut R$89.963 R$89.624 R$114.233 R$125.050

2.0 S Top 16V Turbo Gas 4P Aut R$98.066 R$105.718 R$124.567

Countryman 1.6 S Top 16V 184Cv Gas 4P Autom R$99.408 R$119.467

1.6 S Turbo 16V 184Cv Gas 4P Aut R$86.250 R$96.900

Asx 2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático R$63.524 R$73.150 R$78.740 R$91.297

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual R$59.473 R$64.676 R$74.933

2.0 4X4 Awd 16V Gas 4P Automático R$74.779 R$77.521 R$92.196 R$102.293

2.0 Awd Outdoor 16V Gas 4P Manual R$80.411

2.0 Oneill 4X2 16V Gas 4P Automático R$79.220

L200 Outdoor 2.4 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual R$79.765

3.2 4X4 Cd 16V T Intercooler Di4P Au R$119.098

3.2 4X4 Cd 16V T Inter Diesel 4P Ma R$105.738

L200 Savana 3.2 4X4 16V T Inter Diesel 4P Auto R$124.160

3.2 4X4 16V T Inte Diesel 4P Manual R$83.630 R$93.633 R$116.600

L200 Triton 2.4 Hls 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual R$60.660 R$64.584 R$71.665

3.2 Gls 4X4 Cd 16V T Inter D 4P Man R$70.198 R$77.520 R$97.600

3.2 Glx 4X4 Cd 16V T Inter D 4P Man R$77.346 R$82.032 R$96.567

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V T Inter D4P Aut R$95.698 R$99.784 R$114.750 R$124.196

3.5 Hpe 4X4 Cd V6 24V Flex 4P Aut R$75.373 R$81.796 R$90.807 R$112.124

Lancer 2.0 16V Gasolina 4P Automático R$47.998 R$52.438

2.0 16V Gasolina 4P Manual R$44.883 R$48.358 R$54.326

2.0 Cvt 16V Gasolina 4P Automático R$48.766 R$56.511

2.0 Gt 16V Gasolina 4P Automático R$53.963 R$60.537 R$67.498 R$73.463

2.0 Gt Awd Sedan 16V Gas 4P Autom R$73.267

Outlander 2.0 16V Gasolina 4P Automático R$70.442 R$77.935 R$104.218

2.2 4X4 16V Diesel 4P Automático R$168.200

3.0 Gt 4X4 V6 24V Gas 4P Automático R$112.667 R$92.634 R$173.600

Pajero 3.2 4X4 16V Turbo Inter D 4P Autom R$133.558

3.2 Hpe 4X4 7 L16V T Inter D 4P Aut R$151.843 R$162.011

3.2 Hpe S 4X4 7 L 16V T Inter D 4P A R$150.960

3.2 Out 4X4 16V T Inter D4P Auto R$138.925

3.5 Hpe 4X4 7 L V6 24V Flex 4P Aut R$127.647 R$143.933

Pajero Dakar 3.2 4X4 16V Turbo Inter D 4P Autom R$111.550 R$119.110 R$129.911

3.2 4X4 16V T Inter Diesel 4P Manual R$101.660 R$100.498

3.2 Hpe 4X4 7 L16V T Inter D4P Aut R$120.400 R$127.691 R$152.699

3.5 Hpe 7 L 4X4 V6 24V Flex 4P Aut R$103.032 R$121.233

Pajero Full 3.2 Hpe 4X4 16V T Inter D 2P Aut R$135.597 R$149.900

3.2 Hpe 4X4 16V T Inter D 4P Aut R$135.448 R$159.958 R$194.873

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gas 2P Automático

R$128.263 R$155.333

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 4P Aut R$116.100

Pajero Tr4 2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Aut R$50.982 R$55.265

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Manual R$46.263 R$50.048

2.0 4X4 16V 140Cv Flex 4P Aut R$54.997 R$57.922

NISSAN

Altima 2.5 Sl 16V Gasolina 4P Automático R$63.970

Frontier 2.5 S 4X4 Cd Turbo El Diesel 4P Man R$72.348 R$75.180 R$88.474

2.5 Sl 4X4 Cd Turbo ElDiesel 4P Aut R$89.947 R$99.645 R$120.866

2.5 Sv Attack 4X2 Cd T ED i4P Manual R$76.151 R$88.450

2.5 Sv Attack 4X4 Cd T El Di4P Aut R$92.220 R$102.939

2.5 Sv Attack 4X4 Cd T El Di4P Man R$80.300 R$91.957 R$113.567

Kicks 1.6 16V Flex Rio 2016 4P Xtronic R$85.325

Livina 1.6 16V Flex 4P Manual R$33.827

1.6 S 16V Flex 4P Manual R$33.525

1.8 S 16V Flex 4P Automático R$36.232

March 1.0 S 12V Flex 4P Manual R$30.016 R$31.763 R$34.293

1.0 S 16V Flex 4P Manual R$27.188 R$30.943

1.0 Sv 12V Flex 4P Manual R$32.876 R$34.938 R$41.233

1.6 S 16V Flex 4P Manual R$28.671 R$32.735 R$36.468

1.6 Sv 16V Flex 4P Manual R$31.650 R$35.181 R$37.423

Sentra 2.0 S 16V Flex 4P Manual R$46.214 R$48.657 R$51.327

2.0 Sl 16V Flex 4P Automático R$51.349 R$57.122 R$63.298

2.0 Sv 16V Flex 4P Automático R$51.650 R$56.293 R$58.542

Versa 1.0 12V Flex 4P Manual R$36.446 R$39.203

1.0 12V Flex S 4P Manual R$38.627 R$42.224

1.6 16V Flex S 4P Manual R$34.263

1.6 16V Flex Sl 4P Manual R$34.715 R$44.825

1.6 16V Flex Sv 4P Manual R$36.054 R$42.033

PEUGEOT

2008 1.6 16V Flex Allure 4P Manual R$58.598 R$61.498

1.6 16V Flex Crossway 4P Automático R$73.257

1.6 16V Flex Griffe 4P Automático R$64.674

1.6 16V Flex Griffe 4P Manual R$59.765 R$66.333

1.6 16V Thp Flex Griffe 4P Manual R$64.763 R$72.200

207 1.4 Active 8V Flex 4P Manual R$26.818 R$29.925

1.4 Sedan Active 8V Flex 4P Manual R$28.004

208 1.5 Active 8V Flex 4P Manual R$33.826 R$37.682 R$41.877

1.5 Active Pack 8V Flex 4P Manual R$34.620 R$36.801 R$41.327

1.5 Allure 8V Flex 4P Manual R$35.435 R$38.233 R$44.990

1.6 Griffe 16V Flex 4P Automático R$38.267 R$48.672 R$52.563 R$58.860

1.6 Griffe 16V Flex 4P Manual R$39.167 R$41.750 R$49.497

3008 1.6 Allure Thp 16V Gasolina 4P Aut R$51.597

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Aut R$56.225 R$71.248 R$85.236

308 1.6 Active 16V Flex 4P Manual R$37.611 R$49.233

1.6 Griffe Thp 16V Flex 4P Automático R$68.900 R$76.297

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Aut R$47.924 R$55.933 R$68.763

1.6 Roland Garros Thp 16V Gas 4P Aut R$50.125 R$57.263

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático R$40.876 R$47.978 R$59.282

308Cc 1.6 16V Turbo Gasolina 2P Automático R$94.231

408 1.6 Business 16V Turbo Flex 4P Aut R$68.920

1.6 Griffe 16V Turbo Flex 4P Aut R$73.912 R$78.833

1.6 Griffe 16V Turbo Gas 4P Autom R$46.838 R$55.411 R$67.627

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático R$40.646 R$48.930 R$67.563

2.0 Allure 16V Flex 4P Manual R$42.897

Rcz 1.6 16V Turbo Gasolina 2P Automático R$96.640



PORSCHE

718 2.0 16V H4 Gasolina Boxster Pdk R$365.648

2.0 16V H4 Gasolina Cayman Pdk R$356.333

2.5 16V H4 Gasolina Boxster S Pdk R$462.633

911 3.0 24V H6 Gasolina Carrera Pdk R$523.980

3.8 6 Cilindros 24V Turbo Gas 2P Aut R$766.000

3.8 Gt3 6 Cilindros 24V Gas 2P Aut R$896.333

Boxster 2.7 I6 24V Gasolina 2P Automático R$301.280

3.4 Gts I6 24V Gasolina 2P Automático R$425.000

3.4 S I6 24V Gasolina 2P Automático R$343.600 R$373.330

Cayenne 3.6 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic R$266.300 R$308.096 R$341.500

3.6 Gts 4X4 V6 24V Gas 4P Tiptronic R$461.725

3.6 S 4X4 V6 24V Gas 4P Tiptronic R$353.333

Cayman 2.7 I6 24V Gasolina 2P Automatizado R$276.100

3.4 S I6 24V Gasolina 2P Automatizado R$329.114

Cayman S 3.4 Cayman S 320Cv Gas 2P Automatiz R$325.267

Panamera 2.9 V6 4 E-Hybrid Pdk R$609.933

RENAULT

Clio 1.0 Authentique 16V Flex 2P Manual R$20.500 R$19.117

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual R$21.051 R$22.993

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual R$24.640 R$25.804

Duster 1.6 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Man R$42.613 R$46.516 R$55.316 R$58.485

1.6 Expression 4X2 16V Flex 4P Man R$41.118 R$45.128 R$57.844

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Aut R$45.400 R$52.938 R$58.960 R$64.080

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Man R$44.577 R$48.845 R$57.398 R$67.375

2.0 Dynamique 4X4 16V Flex 4P Man R$43.890 R$55.357 R$62.340 R$71.990

Duster Oroch 1.6 16V Flex Dynamique 4P Manual R$62.156

1.6 16V Flex Expression 4P Manual R$56.845 R$62.466

1.6 16V Sce Flex Expression Manual R$62.933

2.0 16V Flex Dynamique 4P Manual R$60.267 R$69.630

Fluence 2.0 Dynamique 16V Flex 4P Automát R$44.067 R$54.701 R$58.884

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Manual R$40.658 R$48.910 R$59.263

2.0 Dynamique Plus 16V Flex 4P Aut R$52.707 R$61.533 R$72.098

2.0 Gt Line 16V Flex 4P Automático R$51.496 R$65.143

2.0 Privilége 16V Flex 4P Automático R$53.933 R$60.130 R$65.463 R$73.942

Kangoo 1.6 Express 16V Flex 3P Manual R$28.325 R$39.900 R$36.150 R$41.467

1.6 Express 16V Flex 4P Manual R$28.769 R$33.882 R$38.639

Logan 1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual R$33.667 R$30.324 R$37.197

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual R$33.400 R$32.075 R$35.843 R$39.987

1.6 Dynamique 8V Flex 4P Manual R$34.606 R$39.425 R$42.621 R$46.145

1.6 Expression 8V Flex 4P Automatiz R$37.198 R$40.462 R$45.014


Sandero 1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual R$24.904 R$31.498 R$31.094 R$33.863



1.6 Gt Line Limited Flex 4P Manual R$32.288 R$42.567 R$47.267

1.6 Stepway 8V Flex 4P Manual R$35.990 R$45.270

SUBARU

Forester 2.0 S 4X4 16V Gasolina 4P Automático R$80.127 R$88.260 R$98.900

2.0 Xt 4X4 16V Turbo Gas 4P Autom R$88.633 R$106.831 R$126.132

Impreza 2.0 Sedan Awd 16V Gas 4P Automático R$87.963

SUZUKI

Grand Vitara 2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático R$58.743 R$62.992 R$72.884

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual R$54.021 R$62.718

2.0 Limited Ed 4X2 16V Gas 4P Aut R$60.448 R$69.720

2.0 Premium 4X2 16V Gasolina 4P Aut R$67.183 R$81.600

2.0 Premium 4X4 16V Gas 4P Autom R$69.938 R$84.600

Jimny 1.3 4All 4X4 16V Gasolina 2P Manual R$48.845 R$50.249 R$53.293

1.3 4Sport 4X4 16V Gas 2P Manual R$51.066 R$54.133 R$58.570 R$75.126

1.3 4Sun 4X4 16V Gasolina 2P Manual R$48.630 R$56.163

S-Cross 1.6 16V Vvt Gasolina Gl 4P Manual R$63.900

1.6 16V Vvt Gas Gls 4P 4X4 Autom R$82.278

1.6 16V Vvt Ga Glx 4P 4X4 Automático R$79.990

1.6 16V Vvt Gas Glx 4P Automático R$72.647

Swift 1.6 Sport 16V Gasolina 4P Manual R$60.490

1.6 Sport R 16V Gasolina 4P Manual R$55.487

Sx4 2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático R$46.218

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Manual R$39.767

TOYOTA

Camry 3.5 V6 24V Gasolina 4P Automático R$97.373

Corolla 1.8 Gli 16V Flex 4P Automático R$59.083 R$71.225 R$64.133 R$76.374

1.8 Gli 16V Flex 4P Manual R$49.183 R$64.297

1.8 Xli 16V Flex 4P Automático R$57.297

2.0 Altis 16V Flex 4P Automático R$67.867 R$81.798 R$86.200 R$93.294

2.0 Xei 16V Flex 4P Automático R$59.556 R$74.196 R$82.918

Etios 1.5 X Sedan 16V Flex 4P Manual R$34.157 R$36.657 R$40.167 R$42.121

1.5 Xls 16V Flex 4P Manual R$35.082 R$38.016 R$44.455 R$50.369

1.5 Xls Sedan 16V Flex 4P Manual R$37.675 R$40.062 R$45.980

1.5 Xs 16V Flex 4P Manual R$34.550 R$36.907 R$40.029 R$43.972

1.5 Xs Sedan 16V Flex 4P Manual R$35.163 R$37.436 R$42.117 R$48.753

Etios Cross 1.5 16V Flex 4P Automático R$56.533

1.5 16V Flex 4P Manual R$38.344 R$42.204 R$45.925 R$54.274

Hilux 2.7 Sr 4X2 Cd 16V Flex 4P Automático R$79.006 R$85.983

3.0 Sr 4X4 Cd 16V T Inter D4P Manual R$102.540 R$99.944

3.0 Srv 4X4 Cd 16V T Inter D 4P Aut R$122.333 R$127.800

3.0 Srv 4X4 Cd 16V T Inter D4P Man R$106.269 R$130.266

3.0 Srv Top 4X4 Cd 16V T Int D4P Aut R$124.357 R$128.674

Hilux Sw4 2.7 Sr 4X2 16V Flex 4P Automático R$94.441 R$99.263

2.7 Sr 7 Lug 4X2 16V Flex 4P Automát R$105.329

2.8 Srx 4X4 7 L 16V T Int Di 4P Aut R$215.297

3.0 Srv 4X4 16V T Interr D 4P Aut R$129.633 R$156.950

3.0 Srv 4X4 7 L 16V T Inter D 4P Aut R$143.798 R$154.959

Prius 1.8 16V Híbrido 4P Automático R$82.297 R$105.786

Rav4 2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático R$84.627 R$96.267

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático R$89.715 R$109.359

2.0 Top 4X2 16V Gas 4P Automático R$102.558

2.5 4X4 16V Gasolina 4P Automático R$96.285 R$112.178

T4 3.2 Bold 4X4 20V T Inter Di 2P Manual R$122.748

3.2 Tgv 4X4 16V Turbo D 2P Manual R$81.097

3.2 Tgv 4X4 20V Turbo Inter D2P Man R$113.300 R$114.360

3.2 Xlt 4X4 20V T Inter Diesel 2P Man R$109.817 R$120.567 R$120.433

VW

Amarok 2.0 Highline 4X4 Cd 16V T D 4P Aut R$101.249 R$115.967 R$127.695

2.0 S 4X4 Cd 16V T Diesel 4P Manual R$73.908 R$92.158 R$83.934

2.0 Se 4X4 Cd 16V T Diesel 4P Manual R$79.188 R$83.385 R$94.397

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V T Dil 4P Aut R$98.175 R$106.558 R$114.330

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V T D 4P Man R$81.638 R$91.778

Cross Up 1.0 Mpi 12V Flex 4P Automatizado R$38.245 R$38.730



1.0 Mpi 12V Flex 4P Manual R$37.115 R$40.850 R$45.360

1.0 Tsi 12V Flex 4P Manual R$43.210 R$47.573

Crossfox 1.6 Mi Flex 8V 4P Automatizado R$44.365 R$48.263

1.6 Mi Flex 8V 4P Manual R$42.738 R$52.030

1.6 Msi Flex 16V 4P Automatizado R$51.598 R$59.871 R$62.348

1.6 Msi Flex 16V 4P Manual R$50.748 R$57.150 R$61.011

Fox 1.6 Msi Comfortline 8V Flex 4P Autom R$39.847 R$44.867 R$48.232

1.6 Msi Comfortline 8V Flex 4P Manual R$42.606 R$43.398 R$46.980

1.6 Msi Highline 16V Flex 4P Manual R$42.415 R$45.817 R$49.065

1.6 Msi Pepper 16V Flex 4P Manual R$44.630 R$46.650 R$52.339

1.6 Msi Trendline 8V Flex 4P Manual R$37.894 R$44.298 R$43.519

Fusca 2.0 Tsi 16V Gasolina 2P Automático R$83.100 R$86.963 R$107.963

2.0 Tsi 16V R-Line Gas 2P Automático R$84.432

Gol 1.0 Mi 8V Flex 2P Manual G.vi R$22.743 R$25.767

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.vi R$27.714 R$31.657



1.6 Mi Highline 8V Flex 4P Manual R$35.707 R$37.474 R$41.015

Golf 1.4 Tsi Comfortline 16V Gas 4P Aut R$66.200 R$72.810

1.4 Tsi Comfortline 16V Gas4P Manual R$61.151 R$63.572

1.4 Tsi Variant Comf 16V Gas 4P Aut R$84.125 R$88.933

1.4 Tsi Variant Highline 16V Gas 4P Aut R$87.370 R$90.486

2.0 Tsi Gti 16V Turbo Gas 4P Autom R$92.028 R$101.819 R$118.169

Jetta 2.0 Comfortline Flex 4P Manual R$55.378

2.0 Comfortline Flex 4P Tiptronic R$59.914 R$67.580 R$70.095

2.0 Trendline Flex 4P Tiptronic R$62.856 R$69.093

2.0 Tsi Highline 211Cv Gas 4P Tiptr R$72.143 R$85.336

Kombi 1.4 Last Edition 8V Flex 4P Manual R$77.925

1.4 Mi Furgão 8V Flex 3P Manual R$37.560

1.4 Mi Std 8V Flex 4P Manual R$36.592

1.4 Mi Std Escolar 8V Flex 3P Manual R$36.267

1.4 Mi Std Lotação 8V Flex 3P Manual R$36.445

Passat 2.0 16V Tsi Bluemotion Gas C 4P Dsg R$120.600

2.0 Fsi Dsg Gasolina 4P Automático

2.0 Tsi 16V Gasolina 4P Automatizado R$110.580 R$91.627

2.0 Tsi Cc 16V Turbo Gas 4P Automat R$99.247 R$114.600

3.6 Fsi Cc V6 24V Gas 4P Tiptronic R$106.267

Passat Variant 2.0 Tsi 16V 211Cv Gas 4P Automático R$81.596

Polo 1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado R$35.350

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual R$35.297

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatiz R$39.293

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual R$38.500

Polo Sedan 1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado R$35.365


1.6 Mi Comfortl 8V Flex 4P Automatiz R$37.130

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual R$38.377

Saveiro 1.6 Cross Ce 16V Flex 2P Manual R$47.267 R$51.400

1.6 Cross Ce 8V Flex 2P Manual R$41.348 R$47.355

1.6 Mi Ce 8V Flex 2P Manual G.vi R$37.345 R$36.776

1.6 Mi Cs 8V Flex 2P Manual G.vi R$30.284 R$31.494

1.6 Mi Startline Cs 8V Flex 2P Manual R$31.200 R$32.300

Space Cross 1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado R$39.998 R$53.560


1.6 Msi 16V Flex 4P Manual R$57.590 R$62.238

Spacefox 1.6 Mi 8V Flex 4P Manual R$38.276

1.6 Mi Highline 8V Flex 4P Manual R$42.139 R$49.627

1.6 Msi Comf 8V Flex 4P Automatiz R$48.959 R$52.533

1.6 Msi Comfortline 8V Flex 4P Manual R$47.997 R$59.075

1.6 Msi Highline 16V Flex 4P Manual R$55.300 R$58.797

Tiguan 2.0 Tsi 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic R$102.725 R$123.933 R$117.814

2.0 Tsi R-Line 16V Turbo Gas 4P Tiptr R$86.158 R$108.267

Touareg 3.6 Fsi V6 24V Gasolina 4P Tiptronic R$133.841 R$189.998

Up 1.0 Mpi High Up 12V Flex 4P Manual R$33.615 R$33.893 R$40.515

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Automat R$34.420 R$35.663 R$42.523

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Manual R$33.314 R$31.597 R$38.424

1.0 Mpi Take Up 12V Flex 2P Manual R$26.499 R$27.125 R$30.590

1.0 Mpi Take Up 12V Flex 4P Manual R$30.600 R$30.175 R$33.381 R$36.552

Voyage 1.0 Mi 8V Flex 4P Manual R$31.188 R$33.024

1.0 Mi City 8V Flex 4P Manual R$34.983 R$34.233 R$36.318

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual R$34.198 R$36.667

1.6 Mi City 8V Flex 4P Manual R$34.680 R$35.500 R$36.933

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual R$38.538 R$41.620

VOLVO

S60 2.0 T5 Kinetic 16V Turbo Gas 4P Aut R$102.700

2.0 T5 Mom 16V Turbo Gas 4P Aut R$105.140 R$111.175

2.0 T5 R Design 16V Turbo Gas 4P Aut R$82.490 R$99.930

V40 1.5 T3 Kinetic Gasolina 4P Automático R$88.175

2.0 T5 Cross Country Awd Turbo Gasolina 4P Automático

R$95.820 R$100.993 R$114.997

2.0 T5 R Design Turbo Gasolina 4P Automático

R$89.214 R$103.630 R$119.223

V60 2.0 T5 Kinetic Turbo Gas 4P Automát R$99.000

Xc60 2.0 T5 Dynamic Fwd Turbo Gas 4P Aut R$113.837 R$115.350

2.0 T5 Kinetic Gasolina 4P Automático R$127.173 R$148.800

2.0 T5 Momentum Gas 4P Automático R$131.568 R$161.617

2.0 T5 R Design Turbo Gasa 4P Autom R$109.871 R$129.262 R$141.560



Seminário Automotivo do Nordeste irá discutir o tema “Conectando Ideias” realizado em novembro, o Seminário contará com palestras de Deltan Dallagnol, Letícia Costa e Arnaldo Jabor

O Sistema Sincopeças Asso-peças Assomotos promove dia 15 de novembro, das

13h às 21h30, no Teatro Rio Mar Fortaleza o SAUT 7 - Seminário Au-tomotivo do Nordeste 2018.Em sua sétima edição, o evento terá como tema central “Conectando Ide-ais” e irá reunir empresários e gesto-res de todos os segmentos do setor automotivo para conhecer os novos conceitos e tendências do mercado automotivo brasileiro para 2019.O objetivo é apresentar as transforma-ções no complexo cenário dos negó-cios, redefinir estratégias e preparar as empresas para garantir o sucesso dos negócios mercado de reposição auto-motiva do Nordeste para 2019.São esperados cerca de 350 partici-pantes entre presidentes, diretores, gestores e equipes de vendas, ma-

rketing, planejamento e operações das empresas do setor automotivo do Nordeste.A programação contará com pales-tras, painéis, debates e pesquisas em tempo real e workshops, tudo em um único ambiente concebido para esti-mular o relacionamento interpessoal.As inscrições já estão abertas e po-dem ser feitas pelo site www.ssa--ce.com.br/saut. Os valores variam de R$ 50,00 a R$ 80,00 para asso-ciados e de R$ 100,00 a 160,00 para não associados. Empresas associa-das em dias com as três contribui-ções (associativa, sindical e assisten-cial) terão direito de 1 a 8 cortesias de acordo Tabela Associativa.O Seminário Automotivo do Nor-deste é realizado pelo SSA-CE, com apoio do Sebrae e organização da Duo Eventos.

Destaques da programaçãoO evento será aberto com a pa-lestra do procurador da república Deltan Dallagnol. Mestre em direi-to por Harvard e coordenador da força tarefa do caso Lava Jato em Curitiba, Deltan Dallagnol falará sobre “A Lava Jato e a luta contra a corrupção”.A programação contará com três painéis específicos para o setor. A consultora Letícia Costa irá mos-trar os impactos que a Indústria 4.0 e a construção do Rota 2030 trarão para o mercado automotivo.O Instituto da Qualidade Automoti-va - IQA irá comandar painel “Re-paração em ação: qualidade como a chave para o sucesso em um mundo em transformação”.O evento trará ainda painel sobre os “Desafios e Tendências nos canais digitais para o setor automotivo”.Encerrando a programação o jorna-lista e comentarista político da TV Globo e rádio CBN, Arnaldo Jabor, apresenta um panorama e as pers-pectivas para o Brasil nos próximos anos na palestra “Brasil: que país podemos esperar após o resultado das eleições?”.

Seminário SSA

Serviço: SAUT 7 - Seminário Automotivo do Nordeste 2018 Tema: Conectando Ideias Data: 15 de Novembro de 2018 | Horário: 13h às 21h30 Local: Teatro Rio Mar Fortaleza (R. Des. Lauro Nogueira, 1500)Mais informações e inscrições: 85 3206-6191 ou pelo email [email protected] www.ssa-ce.com.br/saut

Rua Graça Aranha, 58 - Fortaleza / CeFone: (85) 3282-8788 / 3282-9717 / WhatsApp: (85) 99996.4533

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MAIORCAPACIDADE

A Volvo apresentou nova versão do seu chassi de ônibus ur-bano B270F, preparado para

receber carrocerias de 15 metros de comprimento. Em linha com avan-ços na legislação que regulamenta os padrões de ônibus urbanos no País, o modelo expande a capacidade de passageiros, ao mesmo tempo em que assegura conforto e segurança na mobilidade urbana. “É uma solução excelente para cidades que precisam de frota flexível a custo operacional muito competitivo”, afirma Gilberto Vardânega, diretor comercial de ôni-bus da Volvo no Brasil.O chassi B270F, segundo a mon-tadora, é o único 4x2 com motor dianteiro do Brasil preparado para receber carroceria de 15 metros, a partir da instalação de um terceiro eixo por empresas implementado-

ras independentes, e traz também o conforto da suspensão a ar nesta configuração. Ou seja, só o modelo tem relação entre peso, torque e potência que atende todos os parâmetros esta-belecidos na norma 15570 da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas) para ônibus com motor frontal acima de 14 metros, dentro da homologação legal.O B270F com o terceiro eixo e car-roceria de 15 metros transporta até 112 passageiros, 50% a mais que um ônibus convencional de 12,40 me-tros. O aumento da capacidade traz aos operadores a vantagem de levar o mesmo volume total de passagei-ros com menos veículos. Tem ainda as opções de layout com duas, três e até cinco portas, para atender as especificações de cada cidade. Pode

Ônibus é o único urbano 4X2

construído no País para receber carrocerias de 15 metros e, assim, poder levar um

número maior de passageiros

Volvo B270F


rodar tanto em rotas tradicionais quanto em corredores exclusivos.Na comparação com os ônibus ar-ticulados, a versão do B270F de 15 metros permite a condução por motoristas com CNH de categoria D. Também tem a vantagem de me-nor custo de aquisição, com custos operacionais e de manutenção mais competitivos. Tudo isso somado eleva a rentabi-lidade por passageiro e, com isso, os ganhos do operador. “O B270F com terceiro eixo permite ao ope-rador ter mais eficiência com um custo menor. É mais uma alterna-tiva que a Volvo oferece para man-ter a qualidade do transporte”, diz Marco Portes, gerente regio-nal de Vendas de Ônibus da Volvo. Em grandes capitais O novo ônibus já está operando em Recife (PE) e Belo Horizonte (MG). “Recife foi a primeira capital em que a Volvo colocou esse veículo em cir-culação. A cidade tem demonstrado grande preocupação em ter ainda mais eficiência no transporte de pas-sageiros. Essa nova configuração é uma opção interessante, tanto para

os operadores do sistema quanto para os passageiros”, afirma Ricar-do Pamplona, diretor-executivo do Grupo Gotemburgo, concessioná-rio Volvo no capital pernambucana. Já na capital mineira, a empresa Saritur adquiriu dois veículos para linhas ur-banas de cidades a até 60 quilômetros de Belo Horizonte. “Uma das grandes vantagens do chassi de 15 metros é transportar um número maior de pes-soas sentadas e com conforto. É ideal para esse tipo de passageiro que se desloca todo dia pela cidade”, diz Ro-berto Lessa Carvalho, sócio fundador e diretor da empresa.Além das duas capitais, o novo B270F 15m já circula também por Joinville, maior cidade de Santa Ca-tarina. Houve também demonstra-ções bem-sucedidas do veículo em São Paulo (SP), Guarapuava (PR), Caxias do Sul e Porto Alegre (RS). O próximo passo é abrir espaço em outros municípios do Nordeste

O B270F com o terceiro eixo e

carroceria de 15 metros transporta

até 112 passageiros, 50% a mais que um

ônibus convencional de 12,40 metros.

ESPECIFICAÇÕES

Motor: MWM 7B270 EUV diesel, 7,2 litros, vertical, dianteiro, total-mente eletrônico, injeção de com-bustível com tecnologia “commom rail”, 6 cilindros em linha, turboa-limentado e intercooler, autopro-teção contra superaquecimento. Nível de emissões de acordo com regulamentação CONAMA Fase Vll (EURO V). Compressor de ar Lk39. Freio Motor tipo borboleta. (97kgfm) 201kW 950Nm (270 cv).Transmissão: Eaton FSB 6406B (fretamento/urbano) mecânica, 6 marchas totalmente sincronizadas. Chassi: estrutura de alta resistên-cia e baixo peso. Aço LNE60.Rodas: aço 7,5” x 22,5 Pneus: 275/80R22,5 Capacidades: óleo diferencial 21 litros; caixa de direção 4 litros óleo de caixa EATON FSB 6406B 9,2 litros; óleo de caixa Eaton FSO 6406A Motor 24,5 litros 9,2 litros Sistema de freios: circuito duplo a ar comprimido com ajuste au-tomático de desgaste de lonas, freio de estacionamento tipo mo-las acumuladoras com atuação nas rodas traseiras, freio a tambor tipo S-Came em todas as rodas.


Especialista dá dicas para aumentar a segurança, a performance quilométrica e a durabilidade em todos os tipos de estradas e utilização

Os pneus são o único ponto de contato entre o veículo e o solo. Por isso, estar aten-

to aos seus cuidados é fundamental, pois, além destes eles suportarem a carga e absorverem as irregularida-des do piso, são responsáveis por transferir toda a potência da tra-ção e frenagem do veículo ao solo e por trazer maior segurança. Para motoristas, frotistas e empresas, os pneus representam também um in-vestimento importante e, realizan-do todos os cuidados necessários,

o usuário consegue gerar ganho em quilometragem rodada, aumentando assim o seu custo benefício.Para José Carlos Quadrelli, gerente geral de Engenharia de Vendas da Bridgestone, uma prática de grande impacto para aumentar a vida útil dos pneus de caminhão, tanto em primeira vida quanto reformados, é o controle dos “Cinco Ladrões de Quilometragem”: alinhamento, ba-lanceamento, calibragem, desenho de banda e o emparelhamento. “Se estes itens não forem bem avaliados

e corrigidos, cada um deles, por si só, pode reduzir a quilometragem do pneu de 20% a 40%”, explica o especialista. O rodízio de pneus é outra prática essencial e precisa ser feita periodi-camente. Ele evita o desgaste irre-gular, fazendo com que o desgaste aconteça de maneira mais uniforme, o que proporciona um desempenho equilibrado do conjunto em termos de dirigibilidade, tração e frenagem.Outra dica importante é manter os pneus distantes dos derivados de petróleo ou solventes. Estes produ-tos atacam a borracha, fazendo com que ela perca suas propriedades físi-co-químicas e mecânicas, reduzindo sua vida útil.

Vida útil aos pneus

Componente


A adequada manutenção deste componente nos períodos corretos, de acordo com o uso veículo e com a graxa recomendada, prolonga a vida útil do eixo cardan

O eixo cardan é essencial para o funcionamento de caminhões, ônibus e gran-

de parte dos utilitários, responsável por transmitir a energia gerada pelo motor para o diferencial, é compos-to por diversos componentes, entre eles, o principal é a cruzeta. Esta

peça é responsável por transmitir a força em ângulos. “Sem cruzetas, o eixo diferencial não tem movimen-to. Por isso, é preciso alguns cuida-dos na hora da manutenção”, ressal-ta Jair Silva, gerente de qualidade e serviços da Nakata.Ele explica que a lubrificação do cardan deve ser feita com a graxa recomendada e de acordo com o período estipulado para cada tipo de utilização do veículo. É essen-cial usar graxa de sabão de lítio do tipo EP 2 (Extrema Pressão com grau de consistência 2), que é re-sistente à temperatura. Outras graxas não são apropriadas para este tipo de procedimento. E na hora de fazer essa lubrificação, o ideal é bombear o lubrificante

Lubrificação das cruzetas

Componente I

novo até que ele saia pelas borra-chas de vedação da cruzeta, pois os resíduos da graxa velha podem acumular sujeira, o que acelera o desgaste das peças móveis.O intervalo da lubrificação do eixo cardan varia de acordo com o uso do veículo. Em condições severas, fora de estrada, por exemplo, há necessidade de fazer em prazos mais curtos. Se o veículo roda mais em cidades, o intervalo é diferente, um pouco mais estendido. Já os que circulam em rodovias asfaltadas, os intervalos podem ser maiores para fazer o procedimento.Jair Silva enfatiza também que o mo-torista deve ficar atento aos indícios de comprometimento da cruzeta, como vibração na transmissão e ru-ídos nas arrancadas. “Em qualquer sinal de desgaste é melhor parar o veículo já que se a cruzeta quebrar é possível perder o cardan inteiro, ocasionando maior gasto ao fazer a manutenção”, adverte.

autop 2018 -...

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