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  • 7/22/2019 AUTOMANIACO - Sistema eltrico Completo

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    CURSO ELTRICA AUTOMVEIS

    Sistema eltrico

    Cerca de 1000 metros de fio unem os componentes eltricos numautomvel atual. Todos os fios da instalao, exceo das ligaes massa, bateria e aos cabos de alta tenso da ignio, apresentamcores diversas, que correspondem a um cdigo de identificao. Namaioria dos automveis, o cdigo est normalizado a fim de permitirreconhecer rapidamente os diferentes circuitos ao efetuar-se qualquerreparao.

    A bateria atua como reservatrio de energia que fornece ao sistemaquando o motor est parado; quando trabalha a um regime superior damarcha lenta, o alternador supre todas as necessidades de energia doautomvel e carrega a bateria. Para manter o motor do automvel emfuncionamento so apenas solicitados alguns elementos do sistemaeltrico; os restantes fazem funcionar as luzes, limpadores de parabrisas e outros acessrios.

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    Alguns destes, como a buzina, por exemplo, so consideradosobrigatrios por lei, sendo muitos outros considerados extras. Instalaodos diferentes circuitos A corrente do sistema eltrico de umautomvel fornecida pela bateria quando o motor no esta

    funcionando e pelo gerador, normalmente um dnamo que foisubstitudo por um alternador, que fornece a corrente necessria para onmero, sempre crescente, de acessrios eltricos que os automveismodernos incluem.

    Sempre que o motor estiver parado, toda a corrente utilizada tem avoltagem (tenso) da bateria (normalmente 12 volts). Com o alternadorem funcionamento, a corrente utilizada aproximadamente tenso de14,8 volts, exceto a que fornecida s velas de ignio, que elevadapara mais de 30 000 volts por meio de sistema da ignio.

    Uma das principais funes do sistema eltrico consiste em produzir afasca, que permite a exploso, nos cilindros, da mistura comprimida agasolina e o ar, alm de tornar possvel o arranque do motor trmicopor meio do motor de arranque. O sistema eltrico de um veculo estdividido em circuitos, cada um dos quais com diferentes funes bsicase comandos. So eles o circuito de ignio, o circuito de arranque, ocircuito da carga da bateria, o circuito das luzes e os circuitosacessrios, por vezes, comandado pelo interruptor da ignio e, namaior parte dos casos, protegidos por um fusvel.

    Um fusvel fundido (queimado) indica, quase sempre, que h uma avariaem qualquer outro ponto que no seja o prprio fusvel, tal comosobrecarga de um circuito (partindo-se do principio de que foi utilizado ofusvel adequado). Os componentes eltricos de um automvel estoligados atravs de interruptores a um dos lados da bateria, estando ooutro lado ligado carroceria ou ao chassi, isto , massa. Deste modo,o circuito de qualquer componente completa-se atravs da carroceriaque desempenha naquele a funo de um fio, o do retorno massa.

    Este processo de ligao massa no s economiza cerca de 30 metrosde fio de cobre, mas tambm reduz a possibilidade de interrupo nocircuito e simplifica a localizao de avaria e a instalao de extras.Recorre-se a fios de diferentes dimetros para possibilitar a passagemda corrente necessria, sem causar aquecimento do fio.

    Assim, na ligao entre o motor de arranque e a bateria, por exemplo,utiliza-se um fio de dimetro muito maior que as dos restantes fios,porque a corrente que o atravessa chega a atingir de 300 a 400 A. Nos

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    esquemas eltricos, as cores dos fios so normalmente indicadas pormeio de letras.

    VAMOS VER AGORA, COMO FUNCIONAM ALGUNS

    ACESSRIOS ELTRICOS DOS AUTOMVEIS

    Como funcionam as travas eltricas

    Introduo

    Entre teclados, sistemas de entrada sem chave e travas convencionais, algunscarros tm hoje quatro ou cinco diferentes maneiras de destravar as portas. Comoos carros controlam todos esses mtodos diferentes e o que exatamente acontecequando as portas so destravadas?

    O mecanismo que destrava as portas do carro muito interessante. Ele tem queser muito confivel, pois ir destravar as portas dezenas de milhares de vezesenquanto o seu carro existir.

    Nesta edio, saberemos exatamente o que existe dentro da porta que a fazdestravar. Vamos separar o atuadorque faz o trabalho e, em seguida, saberemoscomo a trava pode ser forada a abrir. Mas, primeiro, vamos ver como o carromantm todos os seus sinais corretos.

    Travar e destravar

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    Aqui esto algumas das maneirascomo as portas do carro podem serdestravadas:

    com uma chave pressionando o boto de

    destravar dentro do carro usando a trava de combinaona parte externa da porta

    puxando a maaneta na parteinterna da porta

    com um controle remoto deentrada sem chave

    com um sinal de um centro decontrole

    Em alguns carros que possuem travas eltricas das portas, o bototravar/destravar envia energia para os atuadores, que destravam as portas. Em

    outros sistemas mais complicados, que tm maneiras diferentes de travar edestravar as portas, o controlador de corpo decide quando fazer o destravamento.

    O controlador de corpo um computador no carro. Ele cuida das pequenascoisas que tornam o carro mais confortvel. Por exemplo, garante que as luzesinteriores permaneam ligadas at que seja dada a partida no carro. Alm disso,ele emite um bip se voc deixar o farol aceso ou se deixar as chaves na ignio.

    No caso de travas eltricas das portas, o controlador de corpo monitora todas aspossveis origens de um sinal de "destravar" ou de "travar". Ele monitora o painelde toque colocado na porta e destrava as portas quando o cdigo correto inserido. Desta maneira ele monitora uma freqncia de rdio e destrava as portas

    quando recebe o cdigo digital correto do transmissor de rdio em um sistema desegurana, alm de monitorar os interruptores dentro do carro. Quando ele recebeum sinal de qualquer uma dessas origens, fornece energia para o atuador, quedestrava ou trava as portas.

    Agora, vamos dar uma olhada no interior de uma porta de carro e ver como tudoest ligado.

    Dentro de uma porta de carro

    Nesse carro, o atuadordas travas eltricas das portas est posicionado abaixo datrava. Uma haste conecta o atuador trava e uma outra haste conecta a trava maaneta localizada na parte superior da porta.

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    Uma porta de carro

    Quando o atuador move a trava para cima, ele conecta a maaneta externa daporta ao mecanismo de abertura. Quando a trava est para baixo, a maanetaexterna da porta desconectada do mecanismo, para que no possa ser aberta.

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    Interior de uma porta do carro

    Para destravar a porta, o controlador de corpo fornece energia para o atuador dastravas eltricas das portas durante um intervalo de tempo. Vamos dar uma olhadadentro do atuador.

    Dentro do atuador

    O atuador das travas eltricas das portas um dispositivo bem simples.

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    Esse atuador pode mover o gancho de metal mostrado nestafoto para a esquerda ou direita. Quando montado no carro,

    ele vertical e, portanto, o gancho pode mover-se para cimaou para baixo. Ele imita seus movimentos quando voc puxa

    a maaneta para cima ou a empurra para baixo.

    Esse sistema muito simples. Um pequeno motor eltrico gira uma srie deengrenagens dentadas que atuam como reduo de engrenagem. A ltimaengrenagem impulsiona um conjunto de engrenagens de cremalheira e pinhoque est conectado haste do atuador. A cremalheira converte o movimento

    rotacionaldo motor no movimento linearnecessrio para mover a trava.

    Interior do atuador das travas eltricas das portas

    Uma coisa interessante sobre esse mecanismo que, embora o motor possa giraras engrenagens e mover a trava, se voc mesmo mov-la, o motor no girar.Isso realizado por uma embreagem centrfuga que conectada engrenagem eligada pelo motor.

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    Embreagem centrfuga na engrenagem de transmisso

    Quando o motor gira a engrenagem, a embreagem sai e trava a pequenaengrenagem de metal na engrenagem plstica maior, permitindo que o motormova a trava da porta. Se voc mesmo mover a trava da porta, todas asengrenagens giraro, exceto a engrenagem plstica com a embreagem.

    Como funcionam os alarmes de carros

    Introduo

    Os carros so alvo natural de ladres: so valiosos, razoavelmente fceis deserem revendidos e tm um sistema de partida embutido. Estatstica de 2004,mostra que nos Estados Unidos, a cada 26 segundos, um veculo roubado.

    O sistema de alarme de carro Sidewinder inclui sensores esinais sonoros

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    Com esta estatstica alarmante, no de se surpreender que milhes depessoas tenham comeado a investir em sistemas de alarmes. Hoje, muitos carrosso equipados com sensores eletrnicos sofisticados, sirenes e sistemas deativao remota. Esses carros acabaram se tornando uma espcie defortaleza com rodas.

    Neste artigo, vamos dar uma olhada em alarmes de carro modernos paradescobrir o que eles fazem e como so feitos.

    Um alarme de carro basicamente um conjunto de sensores unidos a algum tipode sirene. O alarme mais simples seria um interruptor na porta do motorista eseria conectado para que, se algum abrisse a porta, a sirene comeasse a tocar.

    Os sistemas de alarme de carro mais modernos so muitos mais sofisticados doque isso. Eles so compostos por:

    uma srie de sensores que podem incluir interruptores, sensores depresso e detectores de movimentos;

    uma sirene, muitas vezes capaz de criar v

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