INSTRUTOR:

SCOPINO

AULA

TÉCNICA 28

2015

SCOPINO TREINAMENTOS

GERENCIAMENTO

ELETRÔNICO

307 1.6 16V FLEX

BOSCH ME 7.4.9

Já tivemos aula sobre:

307 - INTRODUÇÃO

Agora veremos:

307 ME 7.4.9 - AULA 02

ECU – UNIDADE CONTROLE

ELETRÔNICO

INTRODUÇÃO

UMA UNIDADE COM MUITOS

PINOS, TRÊS CONECTORES E

VÁRIOS TESTES DE

ALIMENTAÇÃO E LIGAÇÕES, E

AINDA HÁ A COMUNICAÇÃO

COM OUTROS PROCESSADORES.

VAMOS AO 307,

BOA AULA !

O VEÍCULO

DIAGRAMAÇÃO 1.6 16V

E

C

U

ME 7.4.9

ROTAÇÃO E PMS

LAMBDAS

VELOCIDADE

DENSIDADE

PEDAL

AR CONDICIONADO

IGNIÇÃO

CANISTER

CONECTOR DIAGNOSE*

TEMPERATURA MOTOR

IMOBILIZADOR*

BOMBA ELÉTRICA

DETONAÇÃO

ATUADOR DE LENTA

ELETROVENTILADOR

BORBOLETA

PARTIDA A FRIO

INTERRUPTORES

DETALHES

A ECU DE GERENCIAMENTO DO

MOTOR NÃO É A PRINCIPAL DO

VEÍCULO, MAS É O ELO DE

COMUNICAÇÃO DO

GERENCIAMENTO DO MOTOR

COM A CENTRAL DE BORDO DO

VEÍCULO, A BSI. A ECU MOTOR

TAMBÉM COMANDA O MÓDULO

DO ELETROVENTILADOR.

LOCALIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃO

A ECU DO MOTOR ESTÁ

POSICIONADA NA FRENTE DA

BATERIA, ESTÁ DENTRO DE UM

SUPORTE PLÁSTICO JUNTO DA

BSM, A UNIDADE DE BORDO

MOTOR. A ALIMENTAÇÃO

ELÉTRICA DA ECU ESTÁ LIGADA

AO BSM E O CHICOTE É MUITO

SENSÍVEL NESTE PONTO.

CAPA CENTRAL

COMUNICAÇÃO DIGITAL

ECU ME 7.4.9

ECU ME 7.4.9

É A UNIDADE DE

GERENCIAMENTO DO MOTOR,

EM FUNÇÃO DA ROTAÇÃO x

DENSIDADE, COM O SENSOR DE

RPM E MAP+TEMPERATURA DO

AR, MAPEA INJEÇÃO E IGNIÇÃO

E AINDA ADOTA A TECNOLOGIA

FLEX DE COMBUSTÍVEL.

A BSI

A BSI

FAZ O CONTROLE DE BORDO NO

VEÍCULO, TENDO ACESSO AO

LIMPADOR PARABRISAS,

UNIDADE AIRBAG, CHAVE DE

SETA,VIDROS E TRAVAS,

ILUMINAÇÃO DE TETO, CHAVE

DE IGNIÇÃO, AQUECIMENTO DO

VIDRO TRASEIRO, PAINEL DE

INSTRUMENTOS, ETC.

FUNCIONAMENTO

FUNCIONAMENTO

É CONHECIDA COMO A

CENTRAL INTELIGENTE, FAZ A

ALIMENTAÇÃO DOS

PRINCIPAIS COMPONENTES DO

VEÍCULO, ELIMINANDO RELÉS,

PODENDO INCLUSIVE EXCLUIR

ITENS PARA GERENCIAMENTO

DE ENERGIA ELÉTRICA.

BSM

BSM

ESTÁ POSICIONADO JUNTO DA

ECU MOTOR, FAZ A

ALIMENTAÇÃO DA ECU

MOTOR, BUZINA, LAVADORES

DE VIDROS, CANISTER,

COMPONENTES DA INJEÇÃO

ELETRÔNICA (BOBINA,

BICOS, LAMBDAS) E MOTOR

DE ARRANQUE.

CONECTORES Mf1

CINZA 32 MARROM 42 PRETO 32

4 FILEIRAS DE 1 - 4

8 LINHAS DE A - H

PAINEL

DICA

MUITO CUIDADO COM ESTE

MODELO COM TRANSMISSÃO

AUTOMÁTICA, POIS A BSM

APRESENTA COM

FREQUÊNCIA CORTE NA

ALIMENTAÇÃO DO MOTOR DE

ARRANQUE, SENDO

NECESSÁRIA SUA

SUBSTITUIÇÃO.

NO SCANNER

NO SCANNER

A ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA DO

SCANNER SE DÁ

DIRETAMENTE NO CONECTOR

PELOS PINOS 16+ E 4 E 5-.

A LIGAÇÃO COM A INJEÇÃO

PELOS PINOS 7 E 15 LINHA K,

E A CAN PELOS PINOS 3, 6 E 8

DO CONECTOR DE EOBD DE

16 PINOS.

LINHA 31

LINHA 31

O ATERRAMENTO DA ECU DA

INJEÇÃO SE DÁ PELOS PINOS:

.Pg1

.Pg3

.Ph1

.Ph4

LINHA 30 E 15

LINHA 30 E 15

JÁ ALIMENTAÇÃO POSITIVA

OCORRE NA LINHA 30:

.Pf3

LINHA 15 E DE

REALIMENTAÇÃO:

.Pf2

.Ph2

.Pf4

.Pb2

LÂMPADA DE ANOMALIA

LÂMPADA DE ANOMALIA

É A FORMA DE COMUNICAÇÃO

ENTRE A ECU E O MOTORISTA,

E AINDA SEMPRE COM A

LIGAÇÃO VIA BSI COM O

PAINEL CENTRAL COM

MENSAGENS ESCRITAS PARA

CHAMAR MAIS A ATENÇÃO DO

CONDUTOR QUANTO AO TIPO

DE GRAVIDADE DA FALHA.

IMOBILIZADOR

IMOBILIZADOR

É UM SISTEMA DE SEGUNDA

GERAÇÃO COM CHAVE

CRIPTOGRAFADA, COM TROCA

DE INFORMAÇÕES POR ONDA

ELÉTRICA ENTRE O CHIP NA

CHAVE E A BOBINA ANTENA AO

REDOR DO COMUTADOR DE

IGNIÇÃO DO VEÍCULO.

FUNCIONAMENTO

FUNCIONAMENTO

HÁ UM MÓDULO DE

COMUTAÇÃO DO

IMOBILIZADOR JUNTO DA

CHAVE DE SETA, QUE VIA

REDE ENVIA O SINAL DE

CHAVE ACEITA OU NÃO

ACEITA PARA A BSI,

PODEMOS GRAVAR ATÉ 5

CHAVES VIA SCANNER.

CENTRAL

DICA

A LUZ DE ANOMALIA ACENDE

E SE APAGA LOGO EM

SEGUIDA, SE ESTIVER LIGADA

CONSTANTEMENTE É SINAL

DE FALHA GRAVE NO

SISTEMA E ASSIM O MOTOR

NÃO ENTRARÁ EM

FUNCIONAMENTO.

PERGUNTA

ESTE SISTEMA ADOTA O

ACELERADOR ELETRÔNICO ?

RESPOSTA

SIM.

SENSOR NO PEDAL E CORPO DE

BORBOLETA ELETRÔNICO.