PNEUMÁTICA

Prof. Me. Eng. Gianpaulo Medeiros

Aula 2

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Qual a primeira máquina utilizada pelo homem para comprimir o ar?

Os pulmões humanos podem comprimir até cerca de 0,08 atm, o que é muito pouco para a metalurgia do ouro, cobre e outros metais, que se estima ter começado por volta de 3000 AC [1].

0,08 atm = 0,08 Bar = 1,17 Psi

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O homem então passa a utilizar ferramentas para pressurizar o ar.

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"Pelas razões mencionadas e à vista, posso chegar à conclusão de que o homem dominará e poderá elevar-se sobre o ar mediante grandes asas construídas por si, contra a resistência da gravidade“ (Leonardo da Vinci, XIII) [4].

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Durante a idade Média pouco foi desenvolvido. O homem não entendia os fenômenos que envolviam os gases e a pressão.

Máquinas de voar de Da Vinci utilizavam conceitos pouco desenvolvidos

Leonardo Da vinci

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1ª Revolução Industrial: de 1760 a 1850, praticamente restrita à Inglaterra. Os principais aperfeiçoamentos foram no ramo de tecelagem, tendo também a introdução da força a vapor [8].

Somente na segunda metade do século XIX (1850 pra frente) é que o ar comprimido adquiriu importância industrial [1].

Em 1712 Newcomen instalou uma máquina para drenar a água acumulada nas minas de carvão na Grã-Bretanha.

Em 1765, James Watt, mecânico escocês, aperfeiçoou o modelo de Newcomen.

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Máquina a vapor NewcomenMáquina a vapor Watt

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http://www.animatedengines.com/locomotive.html

Animações dos sistemas das máquinas a vapor

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Diferença entre entre a bomda de vapor de Newcomen e de Watt

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aQ86_6Q8h4

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Esquema do cavalo-potência

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2ª Revolução Industrial: de 1850 a 1900,[3] com difusão pela Europa, América (Estados Unidos) e Japão. Surgem novas formas gerar energia elétrica, novos derivados do petróleo— como a gasolina, sendo utilizada posteriormente pelos motores a explosão. Houve também grande desenvolvimento do transporte marítimo e terrestre — como, respectivamente, barcos e locomotivas a vapor [8].

Primeira locomotiva a vapor [8].

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Locomotivas a vapor foram populares até o fim da segunda guerra

Referências C

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1- http://www.mspc.eng.br/fldetc/arcompr_110.shtml2- http://toons.artie.com/ransfrans/arg-blow-out-candle.htm3- http://www.ebah.com.br/content/ABAAAABi0AG/apostila-siderurgia4- PARKER. Tecnologia Pneumática Industrial. Apostila M1001-1 BR. Parker Hannifin Ind. Com. Ltda. Jacareí, SP5 - http://revistaexclusive.com.br/wp-content/uploads/2013/07/leonardo-da-vinci.jpg6 - www.universalleonardo.org7 - http://comex2012logistica.blogspot.com.br8 - http://pt.wikibooks.org/wiki/A_evolu%C3%A7%C3%A3o_tecnol%C3%B3gica/A_era_das_inven%C3%A7%C3%B5es9 - http://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Newcomens_Dampfmaschine_aus_Meyers_1890.png 10 - http://www.tecnologias.us/JAMES%20WATT%20Y%20LA%20MAQUINA%20DE%20VAPOR.htm 11- http://locomotivasdopassado.blogspot.com.br/