Conjunto mvel

Conjunto mvelComponentes:-Biela-mbolo (pisto)-Casquilhos-Amortecedor de vibraes-Balanceadores-Volante-rvore de manivelas-rvore comando de vlvulas-cilindros-BlocoBielaA biela a pea que interliga o pisto a rvore de manivelasendo responsvel pela transmisso da fora do movimento alternativo do pisto para o rotativo do virabrequim.

CabeaCorpoPBielaCabea: fixada ao moente da rvore de manivelas (cabea e capa).

Corpo: a parte mdia da biela.

P: Ligada ao mbolo atravs do pino.

Condies de uso:Deve-se verificar seu paralelismo e o desgastedos casquilhos e de seu devido alojamento.

PISTO O COMPONENTE RESPONSVEL POR TRANSMITIR E AMPLIARA ENERGIA (PRESSO ) RESULTANTE DA EXPANSO DOS GASESQUEIMADOS RVORE DE MANIVELAS. Pisto-Cabea: a parte do mbolo que recebe o impulso dos gases.

-Zona dos anis: Canaletas onde so montados os anis.

-Saia: superfcie de deslizamento e serve como guia do mbolo no cilindro.

-Pino: Serve para manter a unio entre o pisto e a biela.

-Trava: Evitar que o pino entre em atrito com o cilindro.

-Tipos de fixao do pino de pisto: Flutuante: livre na biela e no mboloOscilante: Fixo na biela e livre no mbolo Fixo: Fixo no mbolo e livre na biela

PistoAnel de segmento: Tem por finalidade vedara cmara de combusto e lubrificar as paredesdos cilindros.Tipos: Compresso e lubrificao.

Casquilho

Camada internaDe atritoCamada de nquelLiga de BronzeTira de aoFuno: Ajudar a reduzir o atrito.Localizao: Entre os eixos e os apoios dos mancais mveis e fixos (alojamento).Ressalto de localizaoCasquilho de ajuste

Serve para regular a folga axial da rvore de manivelas.

Ranhuras de lubrificao (em alguns casquilhos): Serve para distribuir o leolubrificante em forma de pelcula.

Amortecedor de vibraes(DAMPER)Localizao: Acoplado na parte dianteira do eixoVirabrequim.Funo: Reduzir a influncia das vibraes torcionais. Tipos:-Elsticos-Hidromecnico(silicon fluido)-Mecnico

Damper

Balanceadores

Funo: Neutralizar a fora de trepidao vertical que tende a sacudir o motorpara cima e para baixo.

-Encontrados em motores de 4 e 8 cilindros.

Volante

Funo: Acumular fora para vencer os tempos negativos do motorCondies de uso:

-Superfcie de frico deve estar completamente lisa.-Coroa dentada e apoio da rvore primria devem estar em boas condies.

Alinhamento deve ser comprovado.

-Superfcie de frico: Alojamento da embreagem.

-Superfcie de encosto: apia na rvore de manivelas.

-Coroa Dentada(cremalheira): Utilizada para por o motor em movimento.

-Alojamento de apoio da rvore primria: aloja a bucha ou o rolamentoque serve como sustentao e guia da rvore primria da caixa de cmbio

Volante

Superfcie de fricoCremalheiraSuperfcie de encostoApio da rvore primria

Em um motor a combusto interna para um perfeito funcionamento, necessrio que a exploso ocorra nos cilindros em um mesmo intervalo angular, segundo a frmula:

Sendo Xo ngulo entre os mancais mveis, T tempos do motor e i nmero de cilindros.X = 180. t/irvore de manivelasPea mvel que recebe o impulso do conjuntombolo-biela.Partes principais:-Munho-Moente-Brao-contrapeso-Flange

rvore de manivelasMunhes: So apoiados nos mancais principaisDo bloco.

Moentes: Onde so instaladas as bielas.

Braos: Ligam os munhes aos moentes.

Contrapeso: Massas de materiais removveis ouNo, tem por objetivo alcanar o equilbrio darvore de manivelas.

Flange: Serve para fixar o volante e como superfciede deslizamento para o retentor de leo

MunhoMoenteBraoContrapesosFlange

rvore de manivelasCondies de uso: Toda vez que retirar a rvore de manivelas:

-Munhes e moentes esto isentos de riscose no limite de desgaste indicados pelo Fabricante.

-Se no h empenamento ou outras deformaes.

-Se as passagens de lubrificao esto livres.

-Deve ser conservada na posio vertical.

rvore de comando de vlvula

Mancal de apoioRessalto ou cameEngrenagem da distribuioFuno: Controlar a abertura das vlvulasAlojamento da engrenagemrvore de comando de vlvula-Ressaltos: salincias que acionam o mecanismodas vlvulas, injetores mecnicos e etc.

-Mancais de apoio: servem para apoiar a rvorede comando de vlvulas.(em bronzinas ou Buchas).

-Alojamento da engrenagem: E a parte na qual assentada a engrenagem que aciona a rvore.

-Localizao: Bloco, Cabeote e vrtice dos motores em VCondies de uso: As mesmas do virabrequim.

CAMISAOs cilindros podem ser camisas midas de fcil remoo, feito normalmente de ferro fundido cinzento, com alguma porcentagem de cobre.

BRUNIMENTOAnelInstalao

ANIS O-RING

BLOCO SEM CAMISACAMISAS DE CILINDROS DO TIPO SECASo aquelas em que no existe contato da gua com a parede dos cilindros.

CAMISAS DE CILINDROS DO TIPO MOLHADASo aquelas em que a gua tem contato direto com a parede dos cilindros.

Os blocos so, na sua maioria de ferro fundido, material resistente, econmico e fcil de trabalhar na produo em srie. A resistncia do bloco pode ser aumentada se for utilizada na sua fabricao uma liga de ferro fundido com outros metais.

Constituio do bloco: -Camisa ou cilindro -Mancais principais -Alojamento da rvore de comando -Galerias de arrefecimento -Condutos de lubrificao.BLOCO DO MOTOR

BLOCO DO MOTOR O BLOCO DO MOTOR A MAIOR PEA DE UM MOTORE TEM A FUNO DE INTEGRAR TODAS AS DEMAIS PEAS.

QUANTO DISPOSIO DOS CILINDROS MOTOR EM LINHA

MOTOR EM V

MOTOR OPOSTOS ( BOXER )

MOTOR EM ESTRELA ( RADIAL )

MOTOR EM LINHA

MOTOR EM VCilindradaCilindrada o volume interno do cilindroentre o ponto morto superior ( PMS ) e o ponto morto inferior ( PMI ).

PMSPMICt = x r2 x h x n

Onde:Ct = Cilindrada total = 3,14R2 = Raio ao quadradoh = Curso do pisto n = n de cilindroConversor de unidades1mm = 0.001cm = 0.001ml = 0.000001 L1000mm = 1cm = 1ml = 0.001 L1000000mm = 1000cm = 1000ml = 1L A cilindrada de um motor pode estar em:- cm (centmetros cbicos)- L (litros)

Clculo de cilindrada Motor cummins srie BDimetro do cilindro 102,00mmCurso do pisto 120,00mmN de cilindros 6PI = 3,14CT= 3,14.(102/2mm).120mm.6Ct= 3,14.(51mm).720mmCt= 3,14.2601mm.720mmCt= 5880340.8mmCt= 5.88cm