As Maravilhosas Pontes da China

By : E. Cheong

2

3

海上部分桥梁长 32公里

4/43

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Ponte da Baia de Hangzhou

Ponte Trans-oceânica da Baia de Hangzhou é uma das obras primas da arquitetura moderna. É a ponte com mais longa travessia marítima do mundo (36 km) e vem com um preço de 11,8 bilhões de yuans (E.U. $ 1,70 bilhões).

Inaugurado em Maio de 2008, passou nove anos em planejamento, preparação na sua concepção e utilizou cerca de 600 engenheiros, desenhistas, arquitetos e designers chineses. É uma ponte em forma de “S” ligando o município Ningbo Cixi, no sul ao de Jiaxing, no norte. A ponte tem uma auto-estrada de 6 pistas, com 120 kms. de direção, fora a viagem entre Xangai e Ningbo. Há também duas faixas extras reservadas para socorro e uso de emergência.

16

数字化大桥

17/43

18

19

20/43

21/43

22/43

The $140 billion 6-lane highway has 2 extra safety lanes. Construction began in 2003 and ended in 2008

23

24

25/43

杭州湾大桥位置图

Localização de Ponte da Baía de Hangzhou

空中鸟瞰成 S型

26/43

27

28

29/43

Hotel & Observatório torre no meio daLocalização de Ponte da Baía de Hangzhou

O que é tão especial sobre a Baía de Hangzhou Bridge é que tem 10.000 metros quadrados de centro-direita de serviço em seu meio.

O centro tem um restaurante, um quiosque de gasolina, hotel, salas de conferência, e uma torre de vigia de onde os visitantes podem observar a maré extraordinário e ondas de Hangzhou Bay.

O centro de serviços é como uma ilha artificial que repousa sobre pilares, para evitar obstrução da corrente marítima na Baía. Dois parques públicos também estão sendo planejados nos dois lados da ponte.

Hangzhou Bay é conhecida pelas suas ondas e marés - uma maravilha natural e uma grande atração turística. As ondas se deslocam a velocidades que alcançam 30 km / h e, às vezes, soa como o rugido de um trovão.

A Ponte S-shaped foi especialmente projetado e construído para resistir a tufões e furacões no tempo.

海中平台

30/43

31

32/43

5 月 1日通车

33

34

南航道通航标准为 3000吨级轮船

35/43

36/43

A ponte foi projetada em sistema de auto-gestão, auto-investimento, com experiência de construção de seis pontes no mundo, utilizando a quantidade de aço equivalente a 7 “pontes comuns” e resistente a mais de tipos de 12 tufões

FIM