arquitectura 251 - 1983

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Comisión de publicaciones / Arquitectura / Indice / Urbanismo / Concursos / Obras

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Page 2: Arquitectura 251 - 1983

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Page 4: Arquitectura 251 - 1983

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Page 5: Arquitectura 251 - 1983

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mes. el año y lo serie o que pertenece. En nuestros archivos

conservamos desde hace cinco años los resultados del ex6men o que fue

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sometemos lo producción o los severos controles sistemáticos de

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Page 16: Arquitectura 251 - 1983

COMISION DE PUBLICACIONES

Luego del receso forzoso provocado por los cambios en la producción de la Revista de la S.A.U. debido sobre todo a los problemas ocasionados por la no culminación de un número ya planificado a fines del período anterior, la nueva Comisión de Publicaciones ha logrado, finalmente , la concreción de este primer ejemplar.

Obviamente, los recursos económicos con que se cuenta actualmente son muy limitados, lo que nos obliga a salir con una mayor economía que se refleja, seguramente, en las características del impreso.

De todos modos, es propósito de esta Comisión, lograr la publicación periódica de esta revista de ahora en adelante con un ritmo de entre tres y cuatro ejemplares por año, dependiendo como es de suponer de los avisos que puedan contratarse en el período.

Nos preocupa, fundamentalmente, lograr que el contenido de la Revista sea relevante y refleje las inquietudes de nuestra profesión. Intentamos colaborar, a través de la misma, a la reflexión y discusión de nuestra problemática que nos sirva para encarar la práctica profesional más que hacer eco a las polémicas y tendencias del

· candelero internacional que se ventilan a través de una muy amplia red de publicaciones.

A tal fin, la temátiéa de la Revista, de ahora en adelante será esencialmente

14

nacional, publicándose proyectos, realizaciones, estudios y trabajos de investigación, no como casos aislados sino como reflejos de reales problemas de nuestro medio que al publicarse contribuyan a crear una conciencia de nuestra problemática en sua aspectos arquitectónicos, urbanos y sociales.

A través de una serie de • secc10nes procuraremos,

además contribuir al conocimiento de hechos urbanos y arquitectónicos de particular interés.

Quedan, en consecuencia, abiertas las páginas de esta Revista a todos los socios que puedan contribuir mediante sus trabajos a la efectiva realización de los propósitos enunciados.

"LA SEMANA"

ARTICULOS PUBLICADOS EN LA PAGINA DE LA S.A. U. DEL SUPLEMENTO "LA SEMANA" DEL DIARIO "EL DI'A"

18/6/ 82 ¿Qué ciudad queremos? 3/7/82 Las torres en nuestra ciudad 28/8/82 La Ciudad Vieja: un desafío para todos 11/ 9/82 Concursos de arquitectura : una forma de calificar la ciudad. 25/9/82 Montevideo, Presente y Futuro 9/10/82 Reciclaje: nuevos usoa para viejos edificios 25/10/82 Loa grandes conjuntos habitacionalea 13/ 11/82 Aldo Rosai en Montevideo 27/11/82 La ciudad latinoámericana del futuro (entrevista al Arq. J. E. Hardoy) 8/1/83 Vivienda en América Latina 19/2/83 La viaita de un gran Arq. latinoamericano (entrevista al Arq. Rogelio Salmona) 2/4/83 Los nuevos accesos a Montevideo 14/ 5/ 83 Algunaa reapueataa al problema de la vivienda 28/ 5/83 Loa alcancea de la renovación urbana 2/7/83 Ayuda mutua y vivienda 16/ 7/83 Inventario de Ciudad Vieja ( entreviata al Arq. Paulo de Acevedo) 17/7/83 El árbol en la ciudad

EL NUMERO 252

En el próximo número de Arquitectura se programa la publicación de los siguientes temas:

-Imágenes Urbanas - Selección de Obras de

Promoción y Sociedades Civiles

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• • • • •• • • .

- Hospital Policial -lra. etapa

• • •

-Una propuesta para calles residenciales

- Museo Portugués -Colonia

Olsefto y Olagramacl6n: W6shln9ton Algar6

Composlcl6n electr6nlca y Fotomec6nlca:

Frldo Leib lmpresl6n y Encuadernec l6n:

Futuro Limitada Oep6slto legal no . 172.700/83

Page 17: Arquitectura 251 - 1983

INDICE

Comisión de Publicaciones . . .. . . .. 14 Artículos publicados en la página de la SAU del Su­plemento "La Semana" del d. · "El n ~ " 14 tarto ta .. ... . . No. 252. El próximo número de ARQUITECTURA .. ... 14 INDICE ........... . 15

URBANISMO Imágenes urbanas . . ... 16

' .

Ciudad Vieja, Una propues­ta de interacción urbana -Arq. F . Giordano y R . Lo-rente .. ..... ... .... 18

. . .. .. . ' , ... ~ ~

COMISION DIRECTIVA

CONCURSOS Comisión de Concursos. . 28 Edificio del MEF ... ... 29

.. _ Edificio del Depto. de Auto­móviles del BSE . . . . . . 36

Edificio de la Terminal de Omnibus de Rocha .. . . 42

Presidente : ALBERTO VALENTI BOCAGE · Vicepresidente 1 ro. : NELSON P. INDA · Vicepresidente 2do,: IVAN ARCOS ETTLIN · Secretario General : CONRADO PINTOS RICCETTO · Tesorero : ALEJANDRO BAPTISTA · Secretaria de Actas: MARIA DEL CAR· MEN QUEIJO · Secretario Administrativo: ALDO ACERENZA LiPPI. CONSEJO DELIBERATIVO Arquitectos IVON GRILLI CASTILLA · LUIS SECCO LARRAVI· DE · KENARIOS VARTIAN · ARTURO VILLAMIL ·CAMILO SOTELO · ENRIQUE TRUCCO AGUIRRE · GUILLERMO RO· DRIGUEZ REBORATI · JUAN CARLOS DUGONJIC · ARTU RO SILVA MONTERO • NERY GONZALEZ · ESTEBAN DIESTE · FERNANDO GIORDANO · JULIO C. ZUPPARDI. SECRETARIO EJECUTIVO Arq. NE LSON CHOCCA.

SCCIED,AO DE ARQUIIECIOS DB.URUGUAY

OBRAS Obra Planta de Montevideo Refrescos S.A. . ... .. . 46

COMISION DE DE PUBLICACIONES Arquitectos : Rafael Lourente Mourelle José Luis Livni Fernando Giordano Lucas Ríos G iordano Pola Glikberg de Besuievsk i

15

Page 18: Arquitectura 251 - 1983

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Page 19: Arquitectura 251 - 1983

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DIAGENES URBANAS Hemos ~minado a esta sección

Imágenes U A través de ella in-• tentamos al lector algunos ejem-

plos por su propuesta a nivel urbano, por su capacidad de

- inducir ideaa, formas, etc. más allá de su concreta, la edad, el

lenguaje e más allá de la pro· puesta global como res·

puesta a necesidad edili-cia. la o alrún aspecto de como si esta tórmara par-

escenografía mayor que es o la ciudad en su acepción más

Fuera del tiempo y de las cir­cunstancias específicas que le dieron origen nos interesa aquí el rasgo par­

ticular, la t.l"aza, el dWogo con su entorno. Es como si en los suce·

IÍYOS n6meros quisiéramos or· pninr un almacén de imáge­

--

nes para enriquecer nuestras lecturas _y nuest.l"o acervo de datos. En definitiva la crea-

....

ción de una especie de ban­co de imágenes urbanas. Seguramente muchas de las obras presentadas ad-

miten varias lecturas. Esas intenciones deberÚl cubrir­

se en ot.l"as circunstancias con un inst.l"umental más adecuado. Hoy por hoy

vale lo del título: una propuesta de

Imágenes Urbanas.

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17

Page 20: Arquitectura 251 - 1983

PRESENT ACION: ARQUITECTOS FERNANDO GIORDANO Y RAFAEL LORENTE

18

comienzos de 1982 la Intendencia Municipal de Montevideo decide el congelamiento preventivo de la Ciudad Vieja de Montevideo. Una creciente preocupación a nivel nacional había colocado el problema en el centro de la atención pública, por la entidad de la depredación sufrida en el área, fruto de la especulación inmobiliaria, de las demoliciones indiscriminadas, de la desafectación de jararquizados monumentos históricos, de la multiplicación de estacionamientos a cielo abierto "t la acentuada tugurización de su stock habitacional.

En las circunstancia, el Grupo de Estudios Urbanos, entendió necesario efectuar un estudio global sobre la Ciudad Vieja, para su presentación ante la autoridad comunal con el objetivo de contribuir a encarar la rehabilitación y preservación del área y de su población afincada.

UNA PROPUESTA DE INTERACCION URBANA

Page 21: Arquitectura 251 - 1983

En dicho estudio se incluyen dos propuestas concretas de recuperació.n y control de áreas de interés relevante . .

Las propuestas fueron elaboradas por un equipo constituido por los Arqtos. Iván Arcos, Ramiro Bascans, Luis Livni, Rafael Lorente y Conrado Pintos.

La realidad nos está demostrando la relatividad de los instrumentos habituales de planificación cuando se trata de controlar calidades, de regular armónicamente las transforn1aciones urbanas, sobre todo cuando se trata de sitios y entornos de valor patrimonial.

De ahí que el interés de esta propuesta no se agota en la particularidad del caso presentado, sino que se constituye complementariamente en una vía a ser profundizada, y en un desafío a la imaginación para la valorización y control adecuado de los muchos sitios y entornos de. interés que Montevideo aún posee.

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Dentro del estudio global para la Ciudad Vieja se procedió a la selección de dos áreas de intervención directa. Se consideró oportuno ejemplificar a través de ellas las posibilidades de operaciones puntuales de renovación urbana que actuaran como factores de demostración en el medio, desencadenantes de otras acciones análogas.

Los casos a seleccionar debieran ser fuertemente representativos de la Ciudad Vieja, así como fácilmente identificables por parte del poblador y usuario del área conteniendo valores propios remarcables.

Su desarrollo sólo es concebible en las esfera de la acción Municipal directa, que obviamente debiera coordinarse con la acción privada. Las áreas seleccionadas fueron: a) Plaza Matriz y b ) Mercado del Puerto .

En esta presentación nos referiremos solamente al caso Mercado del Puerto .

• ' . .

El Mercado del Puerto está inserto en un área fuertemente caracterizada en relación a :

1) servicios al puerto en general (casas de cambio, ag .... . cias navieras, almacenes marítimos, despachantes de Aduana, etc.) 2) servicios a la zona (carnicerías, panaderías, pescaderías , almacenes, etc.) 3) servicios que trascienden ambos (restaurantes, bares, parrilladas, etc.) atrayendo un público que no es necesariamente ni el trabajador del puerto ni el habitante del barrio, pudiendo tener una variada procedencia (turistas, empleados de la banda y oficinas, parroquianos ocasionales, etc.)

Tiene como características saliente la de concentrar esas y otras múltiples actividades en una espacio físico puntual y su entorno inmediato .

No se trata pues de revitalizar un área en decadencia incorporando actividades sino la de reorganizar un área en pleno funcionamiento con una formidable actividad de servicios e intercambios, que la hacen un verdadero

' centro de encuentros, reunión, consumo, destacable no sólo a nivel de la Ciudad Vieja sino a nivel de toda ]a ciudad de Monte~ideo. Es tradicional que uno de los

19

Page 22: Arquitectura 251 - 1983

20

paseos obligados por los turistas sea precisamente su ' recorrido y la complementaria degustación de las variadas

especialidades que allí se ofrecen. Pero es también muy importante su vocación de servicio al área. Allí vemos parroquianos jugando al billar o a las cartas en el bar " Dos Hermanos" o haciendo un alto en la jornada de trabajo del puerto acodados en el bar "Montevideo" o en "El Pasaje" o en la parrillada "Las Tablitas".

Los sábados al mediodía el mercado se viste de fiesta para recibir la tradicional peña, medio y medio mediante en el bar de Roldós. La idea pues que se hace retener es la de su vitalidad y la de su vocación de servicio permanente y presente .

En función de las anteriores consideraciones como también de su imagen incorporada desde antaño a la memoria urbana de Montevideo, juzgamos que no solo su preservación y reacondicionamiento interno y externo es fundamental sino que planteamos la necesidad de complementar su estructura física proyectándola adecuadamente hacia el espacio urbano inmediato.

En efecto, ese cúmulo de actividades que actualmente suceqen dentro del Mercado debieran tener una natural proyección hacia la calle cre.ando para ello un ámbito urbano definido que a la vez que posibilite dicha proyección lo jerarquice desde el exterior, complementando y anticipando sus espacios. La peatonalización de la calle Pérez Castellano entre la Rambla Portuaria y Piedras es la consecuencia natural y obligada del planteo anterior .

Croquis de Daniel Venturini

Creemos que con una adecuada repavimentación para un uso peatonal y con un equipamiento urbano ajustado a sus funciones (señalización, ,Pancos, faroles, árboles de sombra y color, canteros con flores, objetos artísticos incorporados, etc. ) es posible obtener resultados muy eficaces y estimulantes.

Existe una variada y 'valiosa experiencia internacional en la materia. Entre otros destacados ejemplos, los de "The Cannery, en los Pears de San Francisco y sobre todo el "Quincy Market" deBoston, señalan en otro medio y seguramente con otros recursos el éxito de operaciones urbanas de esta naturaleza . A partir de los reciclajes operados, ambos ejemplos se han constituido en verdaderos polos no solo a nivel zonal sino que han incorporado un destacado valor para toda la ciudad, siendo un factor de atracción turística de primer orden.

En dichos ejemplos la inversión inicial fue amortizada en brevísimos plazos debido al indudable éxito comercial que significaron. Nada hace suponer, al contrario, que en nuestro Mercado del Puerto pueda suceder algo diferente.

En otro orden de cosas se debe considerar el efecto demostración en relación al barrio. Creemos que esa operación urbana funcionará como desencadenante de otras iniciativas por parte de particulares que estando orientadas y reglamentadas por la l. M. de M. y la Comisión actuante Em el caso Ciudad Vieja, pueden dar resultados muy valiosos. Pero una reglamentación de tipo general para toda el área necesitaría de una o dos intervenciones puntuales fuertes, muy bien seleccionadas, con una ·relativamente baja inversión inicial para contribuir a que todo el plan en el corto plazo se vuelva creíble y alcanzable por parte del ciudadano común y del usuario. A una política general orientadora, debe acompañarse de casos concretos a ejecutar en un corto plazo para dinamizarla y aportar pautas de referencia•

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Page 24: Arquitectura 251 - 1983

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METODOLOGIA DE ANALISIS

CONTENIDO

A. INTRODUCCION l. Objetivo del trabajo 2. Determinación áreas específicas

(Plaza Zabala y Mercado del Puerto)

B. ORDENANZA l . PARTICULAR

l . V al oración actual 2. Definición del área a regular

(vistas, etc.) 3. Valorización de los edificios

existentes 4. Alineaciones 5. Alturas (de edificación y

servicios) 6. Destinos 7. Características particulares

-materiales -colores - vanos -zócalo, almohadillado -carteles - toldos

2. ACCION DIRECTA l. Pavimentos (veredas , calzadas

y otros) 2. Arboles 3. Iluminación (coordinación

con otras reparticiones públicas)

4. Bancos y jardineras 5. Mojones 6. Pérgolas,arcos,etc. 7. Señalización urbana

A. INTRODUCCION

l . Objetivo del trabajo Se ha entendido necesario en el

encuadre de u na ordenanza global para toda la Ciudad Vieja , que fije disposiciones ge nerales de regulación de su desarrollo, el estudio de disposiciones específicas para determinadas áreas de interés relevante dentro de la misma.

2. Determinación de áreas específicas Estas áreas son significativas por

tener una destacada concentración de valores a consel'Var que hacen necesario proceder a un estudio particularizado de los problemas que plantean.

Se plantea en el presente estudio el definir una metodología de trabajo en cuanto a la consideración del desarrollo físico-ambiental de estas , areas.

Es nuestro propósito el preservar , recrear, revitalizar aquellos rasgos ambientales y de uso que son características generales de la Ciudad Vieja y part iculares de las áreas consideradas.

Se ha tenido especial cuidado en establecer un marco de elementos a conservar que no signifiquen la congelación y el estancamiento de las zonas a través de la definición de disposiciones para los distintos casos que se han presentado .

Estas disposiciones que regulan la actividad privada son complementados con medidas que la Intendencia y otros organismos públicos tomarían en forma directa dentro de su ámbito específico.

D.ORDENANZA PARTICULAR

l . Mercado del Puerto Importancia del Mercado como

testimonio de una etapa del desarrollo de Montevideo

Valor arquitectónico y espacial Centro de servicios de gran

intensidad que continúa desarrollándose y afirmándose a nivel de toda el área.

Area de características ambientales heterogéneas, de vida intensa y variada y de gran atractivo turístico .

2. Definición del área a regular Manzana 16 (Mercado) - entre

Rambla F . D. Roosevelt, Maciel , Piedras y Pérez Castellano .

Manzana 22, entre las calles Yacaré, Pérez Castellano y Rambla F. D. Roosevelt.

Calles adyacentes - Piedras entre Isla de Lobos y Colón, Pérez Castellano entre Rambla F . D. Roosevelt y Cerrito. Maciel entre Rambla F . D. Roosevelt y Cerrito. Rambla F. D. Roosevelt entre Maciel y Colón . Yacaré entre Rambla F. D. Roosevelt y Piedras.

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3. Valoración de los edificios existentes Se determ inan una serie de

ed ificios cuyas características ambientales hacen imprescindible su conservación parcial (fachadas) o total a los efectos de mantener el marco de referencia establecido en puntos 1 y 2 .

A- Edific io de destacado valor a conservar íntegralmente con intervenciones m uy limitadas.

B- Ed ificio de valor am biental o arqu itectón ico a conservar cont rolando las intervenciones en su interior.

C- Ed ificio con elementos particulares a conservar (Fachada, Patios, etc.).

D- Edificios alterados en forma parcial cuya recuperación se implementa rá e incentivará .

Manzana 16 · Predio 1, Mercado del Puerto B Manzana 22- Predios 9, 10, 11 y 12 (preservando sus fachadas) e Manzana 23 · Predios 1, 6, 10 y 11 (preservando sus fachadas) . e Manzana 24 , Predio 25 By D eliminando los carteles y restituyendo la unidad de la fachada de la Planta Baja. Manzana 17 - Predios 8, 23, 22, 21 y 15 e Manzana 13 - Predio 3 C

4. Alineaciones Regirán las alineaciones

correspondientes a la línea de edificación en todo el ancho del predio. Los balcones, salientes, entrantes, etc. estarán regidos por la ordenanza general.

5. Alturas De acuerdo a Plano.

Manzana 16 - Altura obligatoria a la cornisa del Mercado del Puerto.

Manzana 22 - Altura obligatoria ig\lal a predios 9 , 10 , 11 y 12.

Manzana 23 - Altura máxima igual a predios 10 y 11.

Manzana 24 - Altura determinada por reglamento general de la Ciudad Vieja.

Manzanas 17 y 13 - Altura de la reglamentación general.

Manzana 11 -Altura máxima del predio 3 igual a la alt ura de la edificación existente.

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6. Destino Se recomienda el fomento de

todas las act ividades relacionadas con la alimentació n : almacén mayorista o minorista , restaurantes, parrilladas , bares, etc.

Peatonalización de la calle

Pérez Castellanos

Se deben mantener edificios significativos del entorno, que encuadran el Mercado del Puerto.

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Renovac n ~de Quincy Market, Boston.

Equipamiento urbano complementario

Arq. Benjamín Thompson · Promotor: Rouse Company 1972-1976

7. Características particulares

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afirmar el carácter de la zona se realizará un control estricto de todas las intervenciones dentro de los siguientes parámetros:

1 --

Materiales: No se permitirán revestimientos en plaquetas de cerámica, ladrillo visto, cerámicas vidriadas, piedra laja y otras que por las características resulten agresivas al entorno.

Colores: Los materiales y pinturas a emplear deberán estar en la gama de los grises, del beige al marrón, y de los terracotas. Los vanos, carpintería y herrería, persianas y postigones deberán ser

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oscuros: madera natural, marrones o verde inglés.

Detalles constructivos : Se mantendrán en todas las renovaciones de construcciones existentes los elementos de decoración, zócalos, almohadillados, buñas de revoques , rejas, etc.

Carteles : Los carteles paralelos a la fachada deberán insertarse en la estructura del edificio y los hueoos de sus vanos. Podrán colocarse cartelers perpendiculares a la fachada , salvo en el Mercado del Puerto, que no podrán tener una dimensión mayor a O .90 de alto por 1 .60 de largo, y un espesor máximo de 0 .30 m . -

Toldos : En las plantas bajas se. podrán colocar toldos rebatibles. En las otra.s plantas los toldos deberán insertarse en los vanos.

E. ACCION DlRECTA

Se recomienda la realización de una serie de intervenciones directas que afirmen desde un principio la voluntad de la Autoridad Municipal de preservar y reforzar los valores de la zona.

l . Pavimentos : Se peatonalizará el tramo de la Calle Pérez Castellano entre Piedras y la Rambla F . D. Roosevelt , permitiendo acceso vehicular para carga y descarga hasta las 10.30 hs., pavimentándola con adoquines. Se ensancharán a 4.60 mts. las aceras sobre la Rambla F. D. Roosevelt entre las calles Maciel y Yacaré. Se ensancharán a 3 mts. la acera Este sobre la calle Yacaré de la manzana 22, la acera sobre la calle Piedraa de la manzana 16. Las veredas se pavimentarán en baldoaa gris.

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Se controlarán los carteles evitando que se superpongan en contradicción con los valores arquitectónicos de los edificios.

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2. Arboles: Se plantarán árboles de porte grande en la acera sobre la Rambla F. D. Roosevelt. Se·plantarán árboles de porte mediano en la acera Este de la Calle Maciel entre Piedras y la Rambla en la calzada, sobre la acera Oeste de la calle Maciel entre Cerrito y Piedras, cada 12 metros.

Se plantarán árboles en la zona peatonal sur de la calle Pérez Castellano.

3. Duminación : Se colocarán faroles de pie en la peatonal a conformarse en Pérez Castellano . Las aceras se iluminarán con faroles proyectados desde las fachadas .

1 .

4. Bancos y Jardineras: Se colocarán bancos y jardineras en la peatonal de Pérez Castellano así como en la acera sobre la Rambla F. D. Roosevelt .

5. Equipo complementario: Se afirmará el carácter de intenso uso urbano de la zona con elementos de equipamiento urbano : buzones, relojes, t.eléfonos públicos, mojones de hormigón, etc. en toda el área.

6. Señalización urbana: La señalización urbana de la zona tendrá carácter unitario. --

7 . Edificio del Mercado del Puerto: Se restaurará la fachada exterior, se limpiará y conservará la estructura, cubierta y reloj . Se reglamentará precisamente el marco de las intervenciones internas y externas del mismo (mostradores , chimeneas, carteles, depósitos, iluminación. etc.).

Nota : Todas las medidas propuestas

son a vía de ejemplo y fundamentalmente con la intención de plantear una metodología de trabajo. Solamente luego de un análisis pormenorizado será posible plantear las medidas definitivas a ejecutar y aconsejar para el área•

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Analizando la trayectoria de la "Institución del Concurso" en nuestro país, la Comisión correspondiente de la S.A.U. está trabajando en la reestructuración del "RegJamento Gral. de Concursos".

El sistema de Concurso de anteproyectos es a juicio de esta Comisión el mod_o más apropiado de seleccionar la mejor solución arquitectónica para satisfacer un determinado, programa.

No vamos a enumerar aquí sus virtudes por ser ellas de todos conocidas, sino que es objeto de este artículo, ver que podemos y debemos hacer para perfeccionar el sistema.

El concurso nace cuando un Promotor (público o privado) necesita encarar la realización de una obra y requiere los servicios de la S.A.U ., para que lo asesore y asista en la convocatoria de un concurso de anteproyectos, donde tiene la posibilidad que un jurado especializado, seleccione la mejor solución, entre todas las presentadas, pudiendo competir todos los arquitectos habilitados del País. Además previamente a la realización del Concurso, el comitente elije un arquitecto Asesor, extraído del Colegio de Asesores de la·S.A.U. para que le brindl! todo su apoyo y experiencia en la formulación del Programa Arquitectónico, Bases que regirán el llamado, recepción de los anteproyectos, Convocatoria del Jurado y asistencia al Arquitecto o Arquitectos ganadores del evento, en la formulación dell>royecto definit ivo.

Es opinión de la Comisión de Concursos, que las Bases deberán formularse de tal manera que posibilite la presentación del mayor número de colegas, con la menor erogación posible por parte de los concursantes y que los honorarios profesionales correspondientes y premios, respondan totalmente al Arancel Oficial de la S.A.U.

Para ello, consideramos que el Asesor deberá formular el Programa total y definitivo de las obras y extractar de él los aspectos más relevantes y representativos que le permita elaborar un programa sintético para que rija el llamado. De esa forma los recaudos podfa.n reducir su escala, y el número de piezas a entregar también podrá ser menor.

Es fundamental que el Concursante disponga del mayor tiempo posible para concebir y elaborar la

• Idea Arquitectónica e invertir el menor tiempo posible en la presentación . Esto no significa que se.pretenda reducir el nivel de la expresión, sino- que por el contrario

evitar la distracción de tiempo y esfuerzo en la valoración de aspectos intraacendentes de la composición.

También, la Comisión pretende establecer la obligatoriedad de identificar todo. loa proyecto. preeentados en la exposición po.t·fallo, ya que el anonimato se justifica solamente durante el fallo, esta manera posibilita poder analiur la trayectoria de colegas que no logran mención y que pueden disputar posiciones trascendentes en varios concUI'IOa.

Otro tema muy diacutido y que no ha tenido un criterio uniforme a través del tiempo es el otorgamiento al equipo ganador de la Dirección de lu Obras. Generalmente esto se define durante la elaboración de lu Bases, se considera que el Concurso de Anteproyectos desemboca en la elección de la mejor solución arquitectónica y es deseable que para loararla en los hechos el equipo ganador dirija también la obra.

En el caso que la Institución Promotora tenga una Oficina de Arquitectura y ella ~ capacitada ~n tiempo y personal como para realizar la Dirección de las Obras, ea criterio de la Comisión que el equipo ganador tenp una IUpeniGón de loa trabajo. durante todo el tran.cuno de loe miunoa, y que los arquitectos de la Institución promotora ~n un real apoyo para Ioarar en definitiva el mejor resultado.

En cuanto a la labor del Jurado se cree necesario que dado el esfuerzo que cada concunante realiu al presentarse en un concurso, debería recibir una evaluación técnica de su trabajo aunque el mimlo no haya sido premiado.

Se loararía así, que la actuación del Jurado cumpla con el objetivo de ser una trucendente labor didáctica.

Por último la Comisión de concul'SOI, considera que la S.A. U., después de entregar lu Bas-a que regirúl el llamado a todos los , debiera orpni:r.ar cbarlu con en el tema para lograr que todos empiecen a proyectar con baeea mú sólidas y que junto con la organización de expo8icionea permanente. de loa Concursos que se lleven a cabo durante cada año, cada uno sea realmente un evento de real formación profesional.

Dada la importancia que los Concursos tienen para nuestra profesión, se presentan a continuación los tres últimos concursos nacionales aún no publicados en la Revista de la Sociedad de Arquitectos del Uruguay.

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EDIFICIO DEL

Primer Premio : Barañano, ·Blumstein, Ferster, Rodríguez Orozco, Rodríguez Juanotena, Iván Arcos, N. Inda, Giordano, Pimentel.

Segundo Premio: Y amandú Carlevaro, Osear Díaz Arnesto.

Tercer Premio : José Luis Livni, Juan C. Vanini, Isidoro Singer.

Menciones : * Dinorah Costas, Roberto Monteagudo, Jorge Pérez Muñiz, Jorge Sierra Sánchez. * Nelson Martín, José E . Neiro. * Hugo Isnardi, Mario Lombardi, Marta Arjona, Luis Fulco. * Víctor Bello , José P. Capdepón, Mirtha Machado, Luis Emir Morgare, Hugo Pérez Anton, Juan Pedro Venturini. * Eduardo y Miguel Angel Canale, Denise Bentacourt.

INTEG RACION DEL JURADO Arquitecto Adolfo Sommer Smith, como delegado de la entidad patrocinadora; Arquitecto Nelson Bayardo, como representante de los Concursantes, Arquitecto Mario Paysée Reyes, en representación de la Sociedad de Arquitectos del Uruguay.

PRIMER PREMIO (por Unanimidad) : Proyecto NH3

El Proyecto NH3 es un destacado PRIMER PREMIO, separado nítidamente del conjunto , no sólo por la filosofía particular que lo alienta en cuanto a trascender lo . meramente arquitectónico, y . transformar la composición en un verdadero instrumento urbano, sino porque cumple ampliamente con el espíritu del programa en lo concerniente a lograr un edificio imbuido de importancia y dignidad , dentro de soluciones simples y económicas, proyectadas con flexibilidad como para adaptarse fácilmente a los cambios, y finalmente , que implique una vez construido, un aporte edilicio significativo.

En un análisis detallado, corresponde señalar : 1) ASPECTOS URBANISTICOS a) Relación con las calles : Formulación de un espacio previo a modo de plaza cubierta, perfectamente armonizado con las aceras, generando un apreciable sentido de receptividad al usuario, a la par que formaliza un adecuado resguardo climático al transeúnte común ; b) Vinculación con Contaduría: El proyecto resuelve esta conexión, ponderando razonablemente las posibilidades de promover una relación adecuada entre dos elementos tan dispares: para ello utiliza un volumen de transición que enrasa ambas alturas, a la par que genera una separación de las partes, por medio de un dispositivo transparente que permite salvar las diferencias estilísticas ; e) V olumetría exterior : El proyecto resuelve con ejemplar solvencia el asp~to expresivo de las formas, las cuales van anunciando en sus variaciones las distintas funciones que se les asignan: ambas fachadas permiten observar el escalonamiento volumétrico que define sucesivamente los elementos escenciales del programa: SECTOR DE CONFIANZA, COMERCIO EXTERIOR, INSPECCION DE HACIENDA, AREA DE RESERVA.

De igual modo, la esquina es resuelta mediante retracción sucesiva

de planos verticales que dan dpecial acento a ese hecho urbano, enriqueciéndose más aún el espacio, por las variaciones rítmicas de las alturas en los cielorrasos.

En la combinación sabia de estas tres variantes, el proyecto logra la unidad a través de la diversidad, lo cual le permite arribar a un superior umbral de belleza estética, máxime cuando no se advierte en el total de la idea, el más leve atisbo de extravagancia.

2) ASPECTOS ARQUITECTONICOS a) Proyecto concebido con claro planteo constructivo, que implica una correcta modulación, siguiendo una filosofía de "forma abierta" capaz de

· recoger en el tiempo las posibles modificaciones funcionales que las circunstancias impongan; b) Circulaciones horizontáles racionalmente dispuestas, y nutridas por Núcleos Verticales muy bien ubicados, dando origen a ~ organizaciones planimétricas que se suceden coherentemente en todos los niveles, y con un grado de estructuración que da no sólo valoración funciol}al sino también configurativa al conjunto. e) Zonización adecuada de los citados Núcleos Verticales con los Servicios permanentes, y buena diferenciación de los Accesos, todo ello resuelto en el lugar más apropiado del terreno; d) Correcta iluminación y ventilación de los locales de trabajo.

3) CRITICAS a) El número de subsuelos no se compagina con la naturaleza rocosa del terreno; b) Es perfectible el esquema circulatorio vehicular; e) Acceso de funcionarios estrecho frente a los ascensores, y con un recorrido previo que debe mejorarse. d) Insuficiente número de SS.HH. sobretodo en Zona Recepción . Por mayoría se acuerdan dos críticas

, mas : e) Debe jerarquizarse más la Sala de Recepciones ; f) Existen locales de trabajo de lado

, . m1mmo escaso.

EN RESUMEN, el Jurado entiende estar en presencia no sólo del mejor Proyecto de este Concurso, sino también de una obra de real envergadura y que puede implicar un notable aporte a la edilicia ciudadana.

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Perspectiva general

Fachada a Calle Paraguay y Co rte A :A

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CONCURSO MEF

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Planta + 26.75

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Planta + 32.87

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CONCURSO MEF SEGUNDO PREMIO (por Unanimidad): Proyecto MEl

Este proyecto presenta como virtud principal la elogiable simplicidad de su planteo, en el cual se ubican muy adecuadamente los diferentes núcleos circulatorios y de servicios enmarcados en una faja central donde se disponen los elementos estructurales. De este modo, queda libre y en óptima condición de iluminación todo el resto del área, que puede así ser cómodamente dispuestas.

La severidad y el rigor del planteo , crea en la contrapartida, una cierta monotonía que inhibe de enfatizar como correspondería, algunos elementos de mayor jerarquía, resultando en consecuencia un proyecto exento de las necesarias enfatizaciones que ciertas funciones . , requennan .

Se cuestiona en algo el planteo estructural , que en sus resultancias económicas puede resultar bastante más discutible de lo que sugiere la idea, así como la escasa separación de volumen de la medianera, la nula relación compositiva con Contaduría , y fundamentalmente , como crítica escencial y que lo distancia definitivamente del Primer Premio, la concepción de la calle como elemento merameente tangencial y sin mayor entronque con el edificio, hecho que no desmiente el espacio de transición planteado, previo a la entrada.

De todos modos, se trata de un proyecto de real valía.

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CONCURSO MEF

TERCER PREMIO (por Mayoría): Proyecto NG2.

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Proyecto con similar espíritu al NH3 en lo que tiene que ver con las implicancias urbanísticas de la idea, y en el cual adquiere singular valor la organización de Planta baja y muy especialmente el Sector Recepcional de Primer piso, sin lugar a dudas el mejor logrado del proyecto.

La idea se resiente considerablemente en su validez, al llegar a los pisos superiores, que se ven afectados en particular por una falta de coherencia en su ordenación -plantas inicialmente organizadas en U, luego en L, con cierta dispersión circulatoria- aparte de las dudas que suscita el desnivel planteado en el Sector de Confianza, ciertas anomalías estructurales, etc.

De todos modos, las consideraciones iniciales lo separan lo necesario de las Menciones, del mismo modo que sus carencias lo sitúan en plano inferior al Segundo Premio.

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CONCURSO MEF

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Page 38: Arquitectura 251 - 1983

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Primer Premio : Anteproyecto de los Arquitectos Sres. Rafael Lorente Mourelle y Conrado Pintos.

Segundo Premio: Anteproyecto de los Arquitectos Sres. Guillermo Gómez Platero y Rodolfo López Rey.

Tercer Premio: Anteproyecto de los Arquitectos Sres. César Barañano, José Blumstein , Julio Ferster, Gonzalo Rodríguez Orosco y Hugo Rodríguez Juanotena.

Mención : Anteproyecto del Arquitecto Sr. Pablo Laguarda y del Sr. Manuel Sánchez Mena.

Mención: Anteproyecto de los Arquitectos Sres. Ernesto Acosta, Héctor Brum, Carlos Careri y Angel Stratta.

36

JURADO :

Jurado del Concurso de Anteproyectos para el Edificio Sede del Opto. de AutomóvileS-del Banco de Seguros del Estado, Arquitectos: Juan Antonio Pérez Machinnon, Mario Nelson Harispe Hernández y Enrique Mario Marín Monestier Sanguinetti, designados respectivamente por: Banco de Seguros del Estado, Sociedad de Arquitectos del Uruguay y los concursantes.

FUNDAMENTO DEL FALLO:

Primer Premio: Este Anteproyecto se hace acreedor al . . . , pruner prem1o por su concepc10n simple y su construcción sencilla , cualidades que redundan en economía de dispositivo y finalmente en costos iniciales y de funcionamiento. La concepción arquitectónica es ponderada y coherente. En cuanto al funcionamiento d~l conjunto, el Jurado entiende que la vinculación con las vías públicas perimetrales ha sido resuelta con una de las mejores opciones que posibilita el predio a utilizar. La sectorización es en general correcth en todos los niveles del edificio, como así mismo las vinculaciones espaciales propuestas. No obstante los elementos positivos del proyecto, se considera que es necesa.rio rever la capacidad , representatividad y ordenación del acceso principal, tanto vehicular como peatonal. De similares defectos padece, la circulación vertical del público que debiera ser réestudiada.

Segundo Premio: El segundo premio se ha adjudicado en función de la original concepción formal y de la fuerte expresividad de los elementos que conforman el proyecto, puestos en evidencia con criterio estético . Estos factores positivos se ven disminuidos por la abundancia, quizás excesiva, de una multiplicidad de dispositivos que encarecen y complican el funcionamiento del edificio. Son varias las incorrecciones de importancia desde el punto de vista del programa.

Tercer Premio : Este Anteproyecto tiene un correcto funcionamiento interior como así mismo una interesante, aunque compleJa, concepción volumétrica. No obstante lo anterior, no se comparte el criterio de ubicación de los accesos vehiculares; tampoco el

del público está jerarquizado y es insuficiente, de la misma forma que las circulaciones verticales. Circulación vehicular interna de la pista objetable. Tiene una sub-división no práctic.a de algunas áreas funcionales del programa.

Mención: Esta mención muestra su mayor valor en un planteamiento original y

1

totalizador, aunque de dudosa factibilidad . Tiene cierta complejidad en los acceso y en las circulaciones verticales.

Mención: Adjudicada en función de su compacidad y su búsqueda expresiva. Sin embargo presenta reparos

• importantes en los diferentes accesos vehiculares, como así mismo deficiente nivel de habitabilidad en algunos sectores del edificio.

Primér Premio : FI. -Autores : Arquitectos Rafael Lorente Mourelle y Conrado Pintos. Colaboradores: Bachiller Santiago Ott e Inés Sánchez. Asesores: Estructura : Ingeniero Edgardo Verzi; Térmico : Ingeniero Mario Ca bella. Domicilio : Galacia 1126 ese. 101. Teléfono : 90 53 40 -90 10 52 .

Segundo Premio: TE.- Arquitectos : Guillermo López Platero y Rodolfo López Rey, Enrique Cohe - Roberto Alberti. Arquitectos Asociados : Horacio Torcello, Irene Van Dar Poll, Elisa Cohen. Domicilio : Juan Carlos Gómez 1313. Teléfonos : 98 49 46 - 90 11 34 - 90 08 81 .

Tercer Premio : LI. - Estudio Cinco. Arquitectos : César Barañano, José Blumstein, Julio Ferster, Gonzalo Rodríguez Orozco, Hugo Rodríguez Juanotena. Arquitectos Asociados : lvan Arcos, Fernando Giordano, Nelson Inda, Leandro Pimentel, Ulises Torrado. Ingeniero : Marcelo Sasson, cálculo estructura. Domicilio : Paysandú 1325. Teléfono : 98 07 42.

Mención : BA.- Autores : Arquitecto : Pablo Laguarda - Manuel Sánchez Mena. Dirección : Colonia 876 piso 2 escritorio 4 . Teléfono : 91 30 33 . Colaborad.ores: Rafael Echeverr ía, Jorge Islas, María Teresa Jorge, Arquitecto Ivonne Levin, Virginia Puntigliano, Arquitecto lngrid Roche , Graciela Varela, Raúl Velázquez.

Mención: ZO.- Arquitectos : Ernesto Acosta, Héctor Brum, Carlos Careri , Angel Stratta. Domicilio : Yaro 1288. Teléfono : 41 04 08 .

Page 39: Arquitectura 251 - 1983

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CONCURSO BSE Segundo Premio

Perspectiva general

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Perspectiva interior

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CONCURSO BSE Tercer Premio

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EDIFICIO DE LA

Primer Premio : Arqtos. : Marta Arjona, Hugo Isnardi, Mario Lombardi, Luis Fulco.

Segundo Premio: Arqto. César Pacheco.

Tercer Premio: Arqtos.: Barañano, Blumstein, Ferster, Rodríguez Orozco, Rodríguez Juan o tena.

Primera Mención: Arqtos.: Pablo Laguarda, lvonne Levin.

Segunda Mención: Arqtos.: Pinto, Turovlin, Besuieski.

42

CRITERIOS ORIENTADORES DEL FALLO

a) Determinantes urbanísticas. Son el valor fundamental para el programa y la ubicación dadas. Se entiende que es imposible aislar la solución urbanística de la respuesta edilicia y que ambas conforman el mismo proceso. De acllerdo a ello debe buscarse la feliz conjunción de los tres elementos : trama urbana, plaza y edificio, organizados con una visión totalizadora dando lugar al surgimiento de un hecho que no será el resultado de la simple adición sino una nueva realidad que los englobe dándoles sentido. b) Determinantes edilicias. El edificio termina debe reflejar adecuadamente una imagen frente a la ciudad y al usuario a través de una organización espacial y constructiva clara frente al programa planteado. Debe ser suficientemente atractivo, a la vez que atender los necesarios valores de compacidad, confort y economía juzgados como básicos para el buen funcionamiento cotidiano de la terminal.

TERMINAL DE OMNIBUS EN ROCHA

Con el patrocinio de~ S.A.U. se desarrolló este Concurso. La C.D. designó como delegado de la Institución al Arq. Luis Vaia . Actuó en representación de la In tendencia Municipal de Rocha el Arq . Villar Marcos y por los concursantes el Arq . R . Lorente Mourelle.

El Jurado emitió el siguiente fallo:

PRIMER PREMIO

Partido urbanístico resuelto con gran claridad que contempla en forma muy equilibrada las diferentes determinantes y particularidades del entorno y del programa.

Se valora como muy positiva la •

ubicación y escala dada a la plaza así como el espacio de maniobras y estacionamiento de ómnibus sobre la diagonal paralela al norte que articular adecuadamente el espacio plaza con el espacio terminal y su edificio.

La dimensión y escala de los espacios de maniobras para tránsito interdepartamental está correctamente resuelta.

Asimismo el gran techo que alberga los andenes no sólo resuelve correctamente el problema funcional y estructural planteado sino que se convierte en un elemento de fuerte valor simbólico en lo urbano y de

franca expresión de su carácter en lo edilicio.

A partir de dicho techo el edificio terminal se desarrolla en forma clara y simple logrando una perfecta simbiosis entre las actividades que alberga y la trama urbana.

En lo constructivo la simplicidad y eficacia de la idea colabora para resolver adecuadamente el programa posibilitando en el futuro, el crecimiento previsto e incidiendo favorablemente en el aspecto - . econom1co.

Sin perjuicio de los altos valores expuestos y del excelente nivel de concreción del anteproyecto se anotan algunas críticas de menor cuantía que sin desmerecer la ideal original deberán contemplarse para el ajuste definitivo del Proyecto. a) Se entiende excesivo el desnivel planteado entre el espacio exterior y el interior teniendo en cuenta que el usuario puede tener problemas de desplazamiento o debiendo muchas veces transportar maletas, etc. b ) Se entiende innecesario e inadecuado el desnivel entre la circulación interior y las áreas de espera, control y aduana. e) Se entiende que el gran techo que cubre los andenes tiene una altura excesiva. Se sugiere que para lograr un mayor confort en el uso cotidiano esa altura se reduzca sin contradecir la imagen que su escala actual plantea a nivel urbano. Asimismo se sugiere q.ue se recomponga la forma del cuadrado simplificándose constructivamente. d) La iluminación de la circulación interna deberá dimensionarse y resolverse constructivamente teniendo en cuenta no solo los a.spectos espacio­funcionales sino problemas de limpieza, conservación, dilatación, etc. que pudieran distorsionar la imagen planteada. e) Se señala un error en la determinación de los costos en función de tomar áreas que no correspondía integrar. f) El snack bar carece del depósito adecuado.

Sin perjuicio de las observaciones anteriores que a toda idea es posible atribuir máxime cuando se la propone para pasar al plano de su realización, este anteproyecto es a juicio del jurado el que mejor expresa el necesario equilibrio entre aspectos urbanísticos, expresivos, edilicios, económicos y constructivos que el

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Partido urbanístico muy bien resuelto. Se plantea una circulación y estacionamiento en diagonal paralela al norte que articular adecuadamente el espacio plaza y el espacio termina. La Plaza fue resuelta con gran sencillez y sensibilidad brindando un aporte sustancial a los fines que generaron el concurso.

VISTA AEREA GENERAL

En cuanto a la terminal el jurado entiende que a pesar de tener valores arquitectónicos destacables en si misma, carece del carácter adecuado al programa planteado.

Existe una contradicción entre la cubierta de los andenes que se ve minimizada y el gran techo central interior que se entiende está

CONCURSO ROCHA SEGUNDO PREMIO

sobredimensionado. Asimismo este proyecto si bien plantea en su organización una adecuada relación y agradable visualización de sus partes, está algo excedido de escala en la formulación de los geometrales correspondientes al espacio central (espera - snack bar - informes). La volumetría general resultante trasunta una imagen poco equilibrada a pesar de la innegable calidad e interés que la solución posee.

TERCER PREMIO

Partido urbanístico muy correcto que libera un área generosa de acuerdo a lo solicitado en las bases. Plaza resuelta con eficacia y sensibilidad.

Adecuada proporción entre espacios libres y ocupados. Edificio terminal planteado adecuadamente en su organización en planta no así en los geometrales que denotan un cierto desajuste de escala y carácter fundamentalmente en el elemento central que cubre la circulación peatonal hacia la plaza.

Se objeta el mismo en cuanto a su dimensión excesiva y su tratamiento totalmente vidriado que contradice el resto del techado haciendo de esta circulación un objeto ajeno al proyecto.

Asimismo se objeta la ausencia de un espacio significativo (aunque pequeño) de transición entre la esquina y el acceso cubierto de vehículos y peatones.

Por carecer de adecuado material gráfico no se publican ilustraciones de las Menciones de los Concursos del Banco de Seguros del Estado y de la Terminal de Omnibus de Rocha.

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TEMA: Planta embotelladora de refrescos con sus servicios de administración , distribución y mantenimiento de flota .

COMITENTE : Montevideo Refrescos S. A. (Coca-cola).

ARQUITECTOS : Lucas Ríos , Miguel A. Canale, Eduardo A. Canale . Colaborador Arq. Lucas Ríos Giordano .

ASESORES : Ing. Marcelo Sasson (estructura )- Ing. Asdrúbal Canarsa (eléctrica)- lng. Myriam Así (iluminación)

Ing. Eduardo O'Neill (sanitaria)- lng. Carlos R icci (sanitaria) .

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EMPRESA : Alvaro Palenga S. A.

TIEMPO DE EJECUCION: Anteproyecto y Proyecto: 7 meses. Aprobación, Licitación y Adjudicación : 5 meses.

Habilitación desde inicio de obras : Producción y Stock : 13 meses. Ventas y taller : 23 meses. Administración : en ejecución.

OBRA: -r

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a concreción de una obra

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aguas servidas de 3 Kms. de longitud, • - • - tres tanques de agua que totalizan 2 :300.000 litros y una sub·estación de transformación de 30 .000 voltios, es sin duda una experiencia inusual en nuestro medio.

La necesidad del comitente, la , firma embotelladora de Coca Cola, • ..

Montevideo Refrescos S.A., de poner ras•• ... en funcionamiento el conjunto en un plazo sumamente breve dada su envergadura, agrega requerimientos de organización muy particulares.

Con estas condicionantes es imposible llegar a una buena producción arquitectónica sin un previo y exhaustivo trabajo de análisis, teniendo en cuenta, además que el conjunto reúne edificios de las más diversas funciones cuya coordinación demanda un flujo de información complejo y abundante.

Se arranca con una información •

muy bien sistematizada que viene de Atlanta U.S.A. y reúne toda la experiencia anterior sobre el tema.

Ese conjunto de normas es procesado y adaptado a las características de nuestro medio por los técnicos de MONRESA,

1 elaborando el Coordinador General del Proyecto, un importante trabajo que

• resume el programa definitivo de la Planta Carrasco.

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Vista nor.te del Stock y Producción

Stock bajo el tramo central de 60 m de luz

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Sala de Embote/lado

Laboratorio Sala de Jarabes

Laboratorio

y los de mayor superficie y exigencia estructural.

Estas razones nos hicieron optar por ubicarlos en el centro del predio posibilitando una adecuada relación con todos los demás sectores que están

• • a su servicio. Es así que se previeron amplias

explanadas para el movimiento de camiones, fundamentalmente para la distribución del producto y para el abasto de materia prima, las que a su vez actúan como elemento de unión con los servicios de comercialización y de mantenimiento de flota que se ubicaron en el sector sur-oeste del predio, por detrás de fraccionamientos preexistentes sobre Cno. Carrasco.

CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS

La velocidad de ejecución requerida por una parte y las exigencias del proceso industrial que hizo necesario el uso de estructuras con grandes luces, determinó un lenguaje arquitectónico basado en los elementos constructivos, lo que se materializó en un uso extendido del hormigón armado y de los bloques de hormigón como material de cerramiento, con las siguientes particularidades : a) Empleo de la técnica del hormigón pretensado para salvar grandes luces con elementos esbeltos. b) Diseño de elementos básicos en cada módulo que permitan una reutilización de encofrados en los menores plazos posibles . e) Uso de elementos prefabricados.

Los tres ejemplos más destacables lo constituyen las grandes vigas que cubren la cubierta de Stock, las viguetas prefabricadas y pretensadas en fábrica, que se utilizaron para todos los entrepisos y techos planos, y los troncos de pirámides que se resolvieron en las áreas de gran exigencia de iluminación y ventilación.

El techo del sector de Stock, cubre una superficie de 12.320 m 2 con sólo 12 pilares en los que se apoyan 6 vigas de 112 metros de largo con un vano libre entre apoyos de 68 metros y dos voladizos laterales de 22 mts.

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Estas vigas de forma " doble T" cuya ala inferior oficia de canalón para recoger pluviales, tienen 2 mts. de altura en el tramo central y sección variable en los volados, reciben canalones de 80 cms. de ancho de chapa galvanizada de 2 mm . de espesor con una ligera curvatura para el derrame de agua.

Las vigas fueron coladas y pretensadas en tierra, al pie de los pilares e izadas posteriormente con un ingenioso sistema de cables de acero encadenados accionados con un sistema de gatos hidráulicos idénticos a los utilizados para su pretensado.

Las viguetas prefabricadas por HOPRESA revisten un aspecto singular por la gran flexibilidad de utilización con que fueron aplicadas para cubrir 5.000 ml . Tienen sección en "T" y se resolvió con ellas desde entrepisos con 5 .000 kg. de sobrecarga hasta cubiertas con 11 mts. de luz libre con una gran velocidad de ejecución dado que requerían la utilización de encofrados.

A través de un ajustado cronograma, se adelantó su ejecución en fábrica mientras en obra se realizaban cimentaciones, pilares y vigas de apoyo , lo que significó un factor decisivo para poder cumplir con los plazos programados. De ese modo fue posible llegar a cubrir 800 mts. 2 en dos jornadas de trabajo, y conseguir a su vez un aspecto estético agradable d·:mde se integraran líneas de luminarias en los ritmos de convexidades conformadas por el alma de las viguetas.

EL PROCESO DE OBRA

Una experiencia interesante de la obra fue el proceso seguido para posibilitar la ejecución en plazos sumamente cortos lo que fue posible gracias a un estudiado cronograma, llevándose paralelamente , a partir de la aprobación del anteproyecto, trabajos en obra, en tanto se avanzaba con la definición del proyecto definitivo .

CONCLUSIONES

En síntesis, esta obra representa una muy importante experiencia de trabajo en equipo de Arquitectos, Ingenieros, Empresas Constructoras, y conducción del proceso por parte del Comitente, quien en definitiva supo coordinar todos los diversos aspectos que una obra de esta envergadura conlleva.

Significa t ambién un esfuerzo singular de nuestra industria y de nuestros técnicos, que con tecnología nacional fueron capaces de ejecutar en plazos record , una de las plantas embotelladoras más grandes de América Latina.

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Esta planta, que es la más moderna de América Latina, consta de dos líneas completas capaces de producir, en total, 220.000 m3 de gas por día, triplicando la capacidad de producción de la an­terior usina. Es cíclica, catalítica, de enriqueci­miento en frío y automática.

El gas manufacturado a partir de naftas livianas, pasa a los gasómetros y de allí es inyectado en los 400 Kms. de red, siendo distribuido median­te un sistema de baja presión (7 ,5 a 20 gm/ cm2), uno de presión intermedia (hasta ISO grn/cm2) y un tercero de alta presión (hasta 700 grn/cm2).

Así, la Cía. del Gas de Montevideo proporciona a más de 38.000 usuarios un servicio económico, eficiente y prácticamente ininterrumpido, desde hace más de 100 afíos.

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Vista aérea de la

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